未来预测 国产车企九大厂牌

不吹不黑，未来存活的国产车企九大厂牌。个人意见，理性讨论，勿喷。 国产一线：一汽，长安，东风 国产二线：上汽，广汽，北汽 民营：吉利，byd，长城 疫情之下竞争将更加惨烈，那些没有爆款，缺乏核心技术，电动车和自动驾驶技术储备和投入不足的车企基本会被淘汰。 另，如果华为还能活下来，搞不好也会造车。 附2018年各国自主品牌的国内占有率 日本 93.3% 韩国 65.4% 德国 55.9% 中国 42.1%

把长城换成奇瑞

国产车为什么不和小米华为合作车内的智能化。

引用 @蓝色笑忘输 发表的:
把长城换成奇瑞

奇瑞就不是民营，是安徽芜湖政府的产业

引用 @蓝色笑忘输 发表的:
把长城换成奇瑞

奇瑞是国企，换也是换东风上汽

卧槽，日本人民只认国产啊

引用 @qclm2008 发表的:
卧槽，日本人民只认国产啊

因为日本国产已经强得一比了

长城感觉差前面俩挺远的了...

引用 @国足把我伤透 发表的:
国产车为什么不和小米华为合作车内的智能化。

汽车有什么好智能的。目前的技术维度下，除了三大件都是花里胡哨

引用 @发飙的皮蛋 发表的:
奇瑞就不是民营，是安徽芜湖政府的产业

已经是青岛即墨的了🐶

东风已经夸了

汽车小白随便问问，二汽有什么拿的出手的东西能压上汽？CMP平台？国人认的话神龙的日子也不会那么惨了。

国企一线: 上汽，长安，一汽（红旗成了的话） 国企二线: 广汽，北汽 其他的:吉利，比亚迪，长城，奇瑞 东风我觉得有可能会被打到只剩卡车，北汽要是新能源能好好做，做出名堂还好，不然连二线也没有

奇瑞可以加上。五菱也会有它的市场。

b养的

引用 @国足把我伤透 发表的:
国产车为什么不和小米华为合作车内的智能化。

华为不是正在做吗？

引用 @akuma1122 发表的:
汽车小白随便问问，二汽有什么拿的出手的东西能压上汽？CMP平台？国人认的话神龙的日子也不会那么惨了。

你们是不是以为只有乘用车算车啊？东风的商用车全系列技术上汽有个毛？被网上黑爆的一汽旗下解放是N个国家市场的霸主。离你们太远的东西，也不要去否认他啊

楼主榜单列的九大厂家，论销量规模就是长安吉利长城三家最大，其余的国产就是锤子。

引用 @国足把我伤透 发表的:
国产车为什么不和小米华为合作车内的智能化。

建议看一下宝骏E300系列，满足你的要求

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
汽车有什么好智能的。目前的技术维度下，除了三大件都是花里胡哨

特斯拉那种不智能吗

德国只有55.9！纯好奇德国还有什么车系能占卖那么好？法系还是韩系，不是说限制了日系了嘛！

东风就算了吧 东风能不能到第二梯队都两说 上汽肯定是第一梯队的

引用 @安丘县侦缉队长 发表的:
特斯拉那种不智能吗

特斯拉的核心依然是驾驶，智能只是锦上添花，不好开傻逼才买。

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
已经是青岛即墨的了🐶

才卖一半吧，另一半估计也快了。

东风？？感觉没啥家用车啊

引用 @eRadQACS 发表的:
奇瑞可以加上。五菱也会有它的市场。

五菱妥妥的美国车，跟国产半毛钱关系都没有

引用 @虐菜狂魔是C罗 发表的:
长城感觉差前面俩挺远的了...

汽车小白问一下，为啥差挺远吖，

引用 @虐菜狂魔是C罗 发表的:
长城感觉差前面俩挺远的了...

汽车小白问一下，为啥差挺远吖

引用 @她叫我明仔 发表的:
五菱妥妥的美国车，跟国产半毛钱关系都没有

我记得上汽百分之五十多，剩下的是通用和五菱分，怎么就成了美国车了？按照你的逻辑，全球的奔驰都是中国车了？

就这？明确告诉你华为不会造整车

9个还是太多了，还是得合并集中，才有能力打出去，而不是只是造工业垃圾骗补贴在国内卖卖。

国内合资车属于很奇葩的设定，不是这规定，外国品牌独资的话，每个车降20-30%价格，国产车就活不好了。

引用 @eRadQACS 发表的:
我记得上汽百分之五十多，剩下的是通用和五菱分，怎么就成了美国车了？按照你的逻辑，全球的奔驰都是中国车了？

不会吧，不会真的有人分不清合资跟自主品牌吧

民营再加个蔚来

引用 @她叫我明仔 发表的:
不会吧，不会真的有人分不清合资跟自主品牌吧

首先想和你确认一下，这是在讨论厂商还是讨论品牌？强烈建议先把这两个概念搞清楚。再者，厂商上，研发，生产，销售，管理上都是中方主导，通用只是提供变速箱和小部分技术和配件。品牌上，五菱和宝骏都是地地道道的中国品牌，属于中国自主研发，拥有全部自主知识产权。最后想说你的“调侃”，除了显示了你自身的素质底之外，对事实的讨论没有丝毫意义。 [ 此帖被eRadQACS在2020-05-29 09:19:02修改 ]

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
汽车有什么好智能的。目前的技术维度下，除了三大件都是花里胡哨

人工智能吧，包括人机工程互动啥的，上升空间很大。

引用 @蓝色笑忘输 发表的:
把长城换成奇瑞

在长城面前怕不是个弟弟，凭什么替换长城，有什么潜力吗？不会是地表最强1.6T发动机吧，长城自主研发的2.0T已经6.5s破百了，不会真以为奇瑞家的发动机最强吧

引用 @蓝色笑忘输 发表的:
把长城换成奇瑞

搞笑呢？奇瑞除了资历老之外，还有什么？奇瑞是一家地方国有特大型集团，奇瑞汽车只是其中一部分

引用 @虐菜狂魔是C罗 发表的:
长城感觉差前面俩挺远的了...

？？？

引用 @amstll 发表的:
东风已经夸了

你是说东风自主？还是东风集团？

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
特斯拉的核心依然是驾驶，智能只是锦上添花，不好开傻逼才买。

正解，试驾过驾驶感很好，所谓的智能系统傻的要死

引用 @发飙的皮蛋 发表的:
奇瑞就不是民营，是安徽芜湖政府的产业

现在奇瑞变成青岛的了

引用 @deft 发表的:
楼主榜单列的九大厂家，论销量规模就是长安吉利长城三家最大，其余的国产就是锤子。

这三家广告打的多，所以你很熟。奇瑞你可以百度一下，国内最牛的新款发动机就是奇瑞的，只是营销做的差

引用 @深蓝小帅 发表的:
这三家广告打的多，所以你很熟。奇瑞你可以百度一下，国内最牛的新款发动机就是奇瑞的，只是营销做的差

汽车是工业品，是综合性学科，单说一个发动机屁用没有，把车卖出去才是王道。

引用 @背锅侠特里 发表的:
你们是不是以为只有乘用车算车啊？东风的商用车全系列技术上汽有个毛？被网上黑爆的一汽旗下解放是N个国家市场的霸主。离你们太远的东西，也不要去否认他啊

其实两家在乘用车方面是不冲突的，东风是载重车，上汽是客车，各在各领域独当一面，当然上汽也有红岩重型卡车但肯定比不上自己的依维柯那么有名。

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
汽车有什么好智能的。目前的技术维度下，除了三大件都是花里胡哨

你自己没用过不要酸好吗？

引用 @王竣玄 发表的:
因为日本国产已经强得一比了

德国也强吧

一汽out

引用 @zrmzrm 发表的:
其实两家在乘用车方面是不冲突的，东风是载重车，上汽是客车，各在各领域独当一面，当然上汽也有红岩重型卡车但肯定比不上自己的依维柯那么有名。

这里面说道可多了去了，红岩依维柯不是上汽的嫡系部队，而是从重庆收购过来的，属于旁支，上汽对其控制力度很弱。天龙就不一样的，天龙是东风铁板嫡系，相当于完全由东风自己养起来的兵，意义差的很远。一汽解放更是一汽核心利益中的核心利益。 说到底上汽东风一汽这种国企摊子铺得太大，又没那么多资源分配到每个品牌，所以很多子公司都是名义从属，实际山头。就好比柳汽系东风一样控制不了，天汽系一汽一样控制不了。。。

五菱表示不服🐶

引用 @亻眼皮 发表的:
在长城面前怕不是个弟弟，凭什么替换长城，有什么潜力吗？不会是地表最强1.6T发动机吧，长城自主研发的2.0T已经6.5s破百了，不会真以为奇瑞家的发动机最强吧

三大件，长城还不会底盘和变速箱，逆向老子天下第一，这种公司等死吧

引用 @发飙的皮蛋 发表的:
奇瑞就不是民营，是安徽芜湖政府的产业

芜湖，🛫️

引用 @林深时见鹿W 发表的:
芜湖，🛫️

飞个锤子，已经卖了

看好广汽。超一流营销吹水加上不错外观内饰。只差偷学两田技术了。

我五菱活不下去了嘛？

引用 @发飙的皮蛋 发表的:
奇瑞就不是民营，是安徽芜湖政府的产业

起飞

引用 @fjfjdjfbf 发表的:
奇瑞是国企，换也是换东风上汽

是啊，奇瑞目前可比东风上汽滋润多了

引用 @蓝色笑忘输 发表的:
三大件，长城还不会底盘和变速箱，逆向老子天下第一，这种公司等死吧

长城还不会变速箱？？ 你怕是还活在10年前吧 马上新平台就来了 9dct也来了，你查查奇瑞和吉利有自己独立研发的所谓的“平台“吗？

引用 @蓝色笑忘输 发表的:
三大件，长城还不会底盘和变速箱，逆向老子天下第一，这种公司等死吧

如果只靠逆向，长城早就没了，饭埋锅里的奇瑞已经掉队了

引用 @发飙的皮蛋 发表的:
奇瑞就不是民营，是安徽芜湖政府的产业

我以前一直以为奇瑞是腾讯的😂

引用 @背锅侠特里 发表的:
你们是不是以为只有乘用车算车啊？东风的商用车全系列技术上汽有个毛？被网上黑爆的一汽旗下解放是N个国家市场的霸主。离你们太远的东西，也不要去否认他啊

东风的自主乘用车越做越差，基本靠合资，但商用车牛批。

引用 @王竣玄 发表的:
因为日本国产已经强得一比了

不黑，日本车确实厉害，而老百姓对自己国家产的车认同感很高，源于他们强烈的危机意识，不买自己的车就会完蛋，其实BBA在日本卖得很便宜，关税也低，但是就是很少人买。在日本出过差，大街上偶尔能看见几辆奔驰，奥迪，阿尔法罗米欧，几乎都是日本车。

引用 @国足把我伤透 发表的:
国产车为什么不和小米华为合作车内的智能化。

小米就算了，如果美国制裁小米，就只能卖卖家电了。他和华为不是一个等级，国产车已经和华为合作了，华为负责提供核心零部件和解决方案。

引用 @虐菜狂魔是C罗 发表的:
长城感觉差前面俩挺远的了...

有一点差距但也有强项。长城专注SUV和皮卡，SUV销量连续70多个月第一，能在这两个细分市场做到最好能活下来。

引用 @发飙的皮蛋 发表的:
奇瑞就不是民营，是安徽芜湖政府的产业

起飞

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
汽车有什么好智能的。目前的技术维度下，除了三大件都是花里胡哨

自动驾驶是大趋势，驱动方式也会油改电

引用 @LH5asn 发表的:
国企一线: 上汽，长安，一汽（红旗成了的话） 国企二线: 广汽，北汽 其他的:吉利，比亚迪，长城，奇瑞 东风我觉得有可能会被打到只剩卡车，北汽要是新能源能好好做，做出名堂还好，不然连二线也没有

上汽算地方品牌，和老大哥比辈分低一级，奇瑞已经卖了，北汽有奔驰大腿抱，靠合资能活下去

引用 @Litaxin 发表的:
就这？明确告诉你华为不会造整车

当年不也说不造手机么

引用 @虐菜狂魔是C罗 发表的:
长城感觉差前面俩挺远的了...

销量甩人家甩的挺远的

引用 @莫名其妙的Mark 发表的:
9个还是太多了，还是得合并集中，才有能力打出去，而不是只是造工业垃圾骗补贴在国内卖卖。

确实，光靠财政输血永远无法强大。9个差不多了，日本至少都有7个，丰田，本田，日产，马自达，铃木，三菱，富士重工。

引用 @消灭浮夸风 发表的:
民营再加个蔚来

蔚来找对了方向，但生产包给了江淮，现在可能尚未盈利还在靠砸钱支撑，未来不好说，还是要有自己的核心技术，无论电池，自动驾驶技术

引用 @古子弟 发表的:
自动驾驶是大趋势，驱动方式也会油改电

油改电就是也算智能？呸。

引用 @背锅侠特里 发表的:
这里面说道可多了去了，红岩依维柯不是上汽的嫡系部队，而是从重庆收购过来的，属于旁支，上汽对其控制力度很弱。天龙就不一样的，天龙是东风铁板嫡系，相当于完全由东风自己养起来的兵，意义差的很远。一汽解放更是一汽核心利益中的核心利益。 说到底上汽东风一汽这种国企摊子铺得太大，又没那么多资源分配到每个品牌，所以很多子公司都是名义从属，实际山头。就好比柳汽系东风一样控制不了，天汽系一汽一样控制不了。。。

这位老哥专业。。

引用 @亻眼皮 发表的:
如果只靠逆向，长城早就没了，饭埋锅里的奇瑞已经掉队了

奇瑞掉队? 奇瑞三大件全部在国产内算一线水平了

引用 @imprezakidd 发表的:
长城还不会变速箱？？ 你怕是还活在10年前吧 马上新平台就来了 9dct也来了，你查查奇瑞和吉利有自己独立研发的所谓的“平台“吗？

马上? 去年的变速箱问题多的一笔

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
油改电就是也算智能？呸。

电车和自动驾驶是两个问题，1.电车是个趋势，不仅是驱动方式，而且整车的电子化更加彻底，2.自动驾驶现在还不成熟，还有发展空间，是未来的必争之地

韩国65%？ 德国才55%？太有钱都买超跑了吗

引用 @国足把我伤透 发表的:
国产车为什么不和小米华为合作车内的智能化。

先问是不是，再问为什么

引用 @蓝色笑忘输 发表的:
三大件，长城还不会底盘和变速箱，逆向老子天下第一，这种公司等死吧

蜂巢动力了解一下

引用 @亻眼皮 发表的:
在长城面前怕不是个弟弟，凭什么替换长城，有什么潜力吗？不会是地表最强1.6T发动机吧，长城自主研发的2.0T已经6.5s破百了，不会真以为奇瑞家的发动机最强吧

长城的自主研发发动机无非是三菱主机替换掉国产可加工零件，挂上自己的牌子，理性看待就行了。

引用 @HuntJames 发表的:
长城的自主研发发动机无非是三菱主机替换掉国产可加工零件，挂上自己的牌子，理性看待就行了。

花点时间了解下再来黑不行吗？ 就是最老的1.5t也不是仿三菱的。。。

一汽就剩一个红旗打着情感牌第n次创业了。国企自主：上汽，广汽已经现在头排了。长安，东风第二阵营，一汽北汽难兄难弟

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
已经是青岛即墨的了🐶

是增资扩股，实际最大的股东貌似还是奇瑞集团

引用 @王竣玄 发表的:
因为日本国产已经强得一比了

并不是，日本上个世纪国产也不行，是石油危机以及日本国民的支持才快速成长的

引用 @HuntJames 发表的:
长城的自主研发发动机无非是三菱主机替换掉国产可加工零件，挂上自己的牌子，理性看待就行了。

让别人理性看待为什么自己要信口雌黄？长城今年要上新的1.5T的发动机了，热效率达到了38%，你去看看热效率达到这个数值的涡轮增压发动机有几台，你所谓的三菱在没在这个行列里？

哈弗就差油耗，还有刹车距离。 [ 此帖被MonterD在2020-05-29 20:47:40修改 ]

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
汽车有什么好智能的。目前的技术维度下，除了三大件都是花里胡哨

是的，汽车三大件才是根本，质量耐用性搞好了比什么都强。

引用 @HuntJames 发表的:
长城的自主研发发动机无非是三菱主机替换掉国产可加工零件，挂上自己的牌子，理性看待就行了。

睁眼说瞎话

引用 @99号主角 发表的:
让别人理性看待为什么自己要信口雌黄？长城今年要上新的1.5T的发动机了，热效率达到了38%，你去看看热效率达到这个数值的涡轮增压发动机有几台，你所谓的三菱在没在这个行列里？

干嘛这么激动，还拿出数据，内行的不用可以解释，外行的呢，即使数据再漂亮，你以为就能说服他？

引用 @imprezakidd 发表的:
花点时间了解下再来黑不行吗？ 就是最老的1.5t也不是仿三菱的。。。

不要敏感，无论长城还是奇瑞，能为自主争光就要鼓励。对于拿数据出来试图证明自己强，这点数据背后的深层次了解吗？打败对手不靠单一数据。

引用 @fkeogkoe 发表的:
看好广汽。超一流营销吹水加上不错外观内饰。只差偷学两田技术了。

广汽的营销还超一流。。你怕是有什么误解

引用 @古子弟 发表的:
东风的自主乘用车越做越差，基本靠合资，但商用车牛批。

20万台的销量而已

未来中国不可能有这么多车企，合并重组到3-4家左右。中国车企基本都有国资背景，重组难度远远低于外国车企，有时候只是一句话的事。

引用 @国足把我伤透 发表的:
国产车为什么不和小米华为合作车内的智能化。

有，我的名爵6就是车机就是和阿里巴巴合作的

引用 @古子弟 发表的:
这位老哥专业。。

说的没错，以前一汽集团控制不了天津一汽，丰田插手天津一汽丰田程度很深，天津市政府也跟丰田眉来眼去的

引用 @发飙的皮蛋 发表的:
奇瑞就不是民营，是安徽芜湖政府的产业

现在不是了

我个人认为国产车企最多会活下来五到六家，品牌不会超过十五个。一汽东风和长安大概率会重组，不是二合一就是三合一

引用 @背锅侠特里 发表的:
这里面说道可多了去了，红岩依维柯不是上汽的嫡系部队，而是从重庆收购过来的，属于旁支，上汽对其控制力度很弱。天龙就不一样的，天龙是东风铁板嫡系，相当于完全由东风自己养起来的兵，意义差的很远。一汽解放更是一汽核心利益中的核心利益。 说到底上汽东风一汽这种国企摊子铺得太大，又没那么多资源分配到每个品牌，所以很多子公司都是名义从属，实际山头。就好比柳汽系东风一样控制不了，天汽系一汽一样控制不了。。。

现在哪还有天汽系，夏利资质都卖了