兰海高速兰州南出口8车相撞，2死7伤

2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

我记得这段是下坡路段，挺危险的，一堆等着过收费站的碰上个刹车失灵的就是事故。

死亡15？？？？

这是失控了啊。。。

大车刹不住真TM恐怖

这大车搁这玩碰碰车呢

又是这里出事？

这段路太危险了，长下坡。大车刹不住就完蛋

天呐，希望人没事。。

卧槽

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

就不改？

大货车失控真的是摧枯拉朽

兰州南到成都现在都不通高速，兰海甘肃段修的太慢了!车多点大货车就慢下来了

大货车真的应该严格管控，太尼玛恐怖了，特别是那些超速超载的大货车，出了事真的害死不少人

都出了那么多事情了 ，还忒么的不做大小车分流么！

把个收费站建在长坡底下，脑子秀逗了，18年那次事故，我妹开车去临洮，她刚出收费站不久，事故就发生了。

这条南入口前，有十几公里的下坡路，设计就不合理。

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

哪个设计公司干的？

引用 @雏丶菊 发表的:
大货车真的应该严格管控，太尼玛恐怖了，特别是那些超速超载的大货车，出了事真的害死不少人

大货车超载这件事，我觉得都不能叫秘密了，业内业外没几个人不知道这事，但是，依然这样……

这里我去过，长下坡，堵得很

引用 @oO星星海Oo 发表的:
大货车超载这件事，我觉得都不能叫秘密了，业内业外没几个人不知道这事，但是，依然这样……

这个做过节目。过路费，各种罚款太高，不超载就亏钱。

畜牲大货司机的典型代表

引用 @天子峰007 发表的:
这个做过节目。过路费，各种罚款太高，不超载就亏钱。

完全不懂，如果不超载，正常驾驶，那罚款就不应该存在，费用高，对应的应该是涨运费，结果变成了违法降成本……

这都是过了收费站了，收费站到山上那段才猛

这种长下坡至少减速带应该多装点啊

引用 @王幺爸 发表的:
哪个设计公司干的？

和设计公司有个鸡毛关系。

引用 @铁路便当 发表的:
和设计公司有个鸡毛关系。

？？？？？？

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

兰州城地势太低，18年出事时我刚从西北自驾回来，那会我还在想这尼玛长下坡还是弯道，车流量又大，万一刹不住就一锅端

这大车怎么这么快啊

我也记得这段路，发生好几次了吧这几年？

这路走过，傻屌路，收费站堵得一笔，那些大车只能一脚一脚踩着刹车下坡，夏天30多度的天大车刹车带浇水的，水蒸气从轮子边上不停地往外冒，就这我都怕哪个刹车出问题了溜下去底下一死死一片，或者是哪个车胎爆了把别人炸着

引用 @王幺爸 发表的:
？？？？？？

设计第一点就是要满足规范的不然评审过不了

这个破地方，一年一次重发事故，还不改路不知道咋想的

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

张口就来，请问哪里有问题，是直线不够还是竖曲线不够，难道平包竖不够，还是视距不够，难道没有标志标线警告？

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

会不会是超载问题

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

身为兰州人，这条路有设计问题，兰州的特殊地形也是真的头疼。

引用 @笑笑的笑笑 发表的:
这是失控了啊。。。

大概率是大长坡，刹车距离过长过热失效。

引用 @辣鸡95 发表的:
设计第一点就是要满足规范的不然评审过不了

那造成这个问题的主要责任应该怎么算啊？

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

说个内幕吧，最起码40个人起步。

引用 @辣鸡95 发表的:
张口就来，请问哪里有问题，是直线不够还是竖曲线不够，难道平包竖不够，还是视距不够，难道没有标志标线警告？

17公里下坡路段

以后谁还敢去兰州

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

这段17.8公里的下坡路有多险？据管辖该路段的韩家河交警大队提供的数据显示，它的海拔高度落差为550米，平均每公里落差约为33米。形象地说，司机每行驶一公里，相当于从11楼下到1楼。若以此计算，这一路段的平均坡度达到了3%。按照2018年启用的《公路路线设计规范》，高速公路平均坡度达到3%的，连续坡长最大不超过14.8公里。

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

之前的事故可以赖设计，后面又出现事故，还接着赖设计？

8车相撞才死俩，我们这前几天两车相撞死4个

引用 @辣鸡95 发表的:
设计第一点就是要满足规范的不然评审过不了

评审过了说明设计没问题 ， 那就是评审的责任，跟设计公司有啥关系

才开始那一刻 澎湃入境 我以为就开始了

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

新闻有印象，长下坡导致大车刹车过热，就刹不住了

引用 @oO星星海Oo 发表的:
完全不懂，如果不超载，正常驾驶，那罚款就不应该存在，费用高，对应的应该是涨运费，结果变成了违法降成本……

很简单 恶意竞争，你涨价我超重，客户选我

引用 @众神进入英灵殿 发表的:
很简单 恶意竞争，你涨价我超重，客户选我

那我只能认为是违法成本太低了……

引用 @dblhh 发表的:
之前的事故可以赖设计，后面又出现事故，还接着赖设计？

就是不改设计啊

引用 @我就耍流氓 发表的:
把个收费站建在长坡底下，脑子秀逗了，18年那次事故，我妹开车去临洮，她刚出收费站不久，事故就发生了。

可兰州城就在坡底下，你要是把收费站设在坡上面，那过了收费站卡车照样一路冲下来，还没有任何缓冲

引用 @oO星星海Oo 发表的:
完全不懂，如果不超载，正常驾驶，那罚款就不应该存在，费用高，对应的应该是涨运费，结果变成了违法降成本……

道理都懂，但是里面的门道你也应该懂的🙄

引用 @小明olo 发表的:
这段17.8公里的下坡路有多险？据管辖该路段的韩家河交警大队提供的数据显示，它的海拔高度落差为550米，平均每公里落差约为33米。形象地说，司机每行驶一公里，相当于从11楼下到1楼。若以此计算，这一路段的平均坡度达到了3%。按照2018年启用的《公路路线设计规范》，高速公路平均坡度达到3%的，连续坡长最大不超过14.8公里。

550/17800=0.0308988764，低于3°角的sin值0.05234，明显路段整体不到3°，论据计算错误，论点不成立。。。

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

兰州的地势，除非是环绕整个地势下降，不然从哪里进来都是下坡，平均550M的高差啊！18年那个如果司机进了自救车道，都不会有事。和收费站其实影响不大，因为过了收费站也是下坡，过了收费站也是市区，还有急弯，而且收费站旁边也有一个自救车道，司机如果经验丰富一点，也不会造成这么严重的事故

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

想知道最后调查的事故原因是什么？楼主说一说。

我们这也有个高速口出来就是下坡 以前也有大车刹不住 现在大车不允许过这个口了

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

有印象，是不是大下坡太长了到最后刹车都过热刹不住了对吧。

引用 @名宿k8科比 发表的:
17公里下坡路段

第一，你要确定设计是不是17公里，第二你要确定公路等级，第三查查公路路线设计规范，好像是是D31-2017

引用 @王幺爸 发表的:
那造成这个问题的主要责任应该怎么算啊？

这样给你说吧，设计有问题，这个路就过不了评审

引用 @salamankaner 发表的:
550/17800=0.0308988764，低于3°角的sin值0.05234，明显路段整体不到3°，论据计算错误，论点不成立。。。

……

引用 @辣鸡95 发表的:
张口就来，请问哪里有问题，是直线不够还是竖曲线不够，难道平包竖不够，还是视距不够，难道没有标志标线警告？

好大的官方口吻，哈哈

引用 @salamankaner 发表的:
550/17800=0.0308988764，低于3°角的sin值0.05234，明显路段整体不到3°，论据计算错误，论点不成立。。。

坡度是用百分比，不是角度。。。。。。。。。。。。。 就算一定要用角度，也是正切tan [ 此帖被fvvv在2020-05-28 12:19:10修改 ]

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

你说的是呼和浩特武川县那吧

引用内容可能违规暂时被隐藏

是的，我就在现场，起码上百人🐶

引用 @生區區 发表的:
好大的官方口吻，哈哈

为什么出事故，如果他知道这条路得设计速度就知道了

引用 @dblhh 发表的:
之前的事故可以赖设计，后面又出现事故，还接着赖设计？

之前就说设计没问题，但是事故就是停不下来，就他妈恶心

引用 @salamankaner 发表的:
550/17800=0.0308988764，低于3°角的sin值0.05234，明显路段整体不到3°，论据计算错误，论点不成立。。。

单位不一样哒，坡度是百分比

京珠高速韶关云岩段也是长下坡，两车道，加上常年有雾，经常事故，后来修了广乐高速才缓解了。

逝者安息！

引用 @名宿k8科比 发表的:
17公里下坡路段

二十多公里下坡我都走过，乌鲁木齐到武汉七八次，兰州进城那段是有问题，手动用低挡低速也还行，主要还是司机不重视安全。

引用 @铁路便当 发表的:
和设计公司有个鸡毛关系。

？？？？

刚有个兰州JR前女友出了车祸去世 就是这里？

引用内容可能违规暂时被隐藏

兄弟从哪得来的内幕？不然我举报造谣了

引用 @王幺爸 发表的:
哪个设计公司干的？

设计公司难道故意多花钱去修个上坡再修个下坡？这种长下坡难道不是地形决定的？

引用 @辣鸡95 发表的:
这样给你说吧，设计有问题，这个路就过不了评审

其实设计是最不需要担责的，只需要满足规范就可以，至于水平那只是看设计的责任心和优化

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

那个地方本来就是地势不好，而且道路设计比较早，另外这一路上全是标语警告，还有紧急制动的车道，然而没想到这些大车司机如此不把公共安全放在心里，视而不见

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

兰州本地jr，专业的东西我不懂我也不敢说，但是从小到大听到兰州南的这条公路上的大小车祸不下二十起，身边人也有经历过的，从临夏回兰州下雨天也是大巴在这翻车的，这条路真的挺邪门的

引用 @虎扑JR1449942343 发表的:
其实设计是最不需要担责的，只需要满足规范就可以，至于水平那只是看设计的责任心和优化

看业主投资了，钱多，设计花样多，服务建设设计多

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
2018年11月3日同样的路段，长下坡大车失控，死亡15，伤45人特大交通事故！！道路设计问题！！

那个地方本来就是地势不好，而且道路设计比较早，另外这一路上全是标语警告，还有紧急制动的车道，然而没想到这些大车司机如此不把公共安全放在心里，视而不见

引用 @符合苦涩 发表的:
是的，我就在现场，起码上百人🐶

兄弟不管是不是真的这种话还是少说。

经常看事故视频，不敢上高速了，怎么办

引用 @salamankaner 发表的:
550/17800=0.0308988764，低于3°角的sin值0.05234，明显路段整体不到3°，论据计算错误，论点不成立。。。

坡度是h/b

引用 @说说笑笑0 发表的:
就不改？

就不. 顶多我们不走这条路.

引用 @很广泛的 发表的:
兄弟不管是不是真的这种话还是少说。

看来狗头也保不住命，我这不是嘲讽那个说有内幕起码40个的嘛，回复内容确实有欠考虑。

引用 @克劳迪奥马尔基西奥 发表的:
设计公司难道故意多花钱去修个上坡再修个下坡？这种长下坡难道不是地形决定的？

就像盘山道，他们会尽量降低坡度，最多多几个弯道的事

引用 @小明olo 发表的:
这段17.8公里的下坡路有多险？据管辖该路段的韩家河交警大队提供的数据显示，它的海拔高度落差为550米，平均每公里落差约为33米。形象地说，司机每行驶一公里，相当于从11楼下到1楼。若以此计算，这一路段的平均坡度达到了3%。按照2018年启用的《公路路线设计规范》，高速公路平均坡度达到3%的，连续坡长最大不超过14.8公里。

这规范18年启用的，要是在设计时有规范，给多大胆设计也不敢超。规范更新不就是进步吗？没有经验没有教训，规范敢二十年不动。

就是设计的问题

引用 @辣鸡95 发表的:
看业主投资了，钱多，设计花样多，服务建设设计多

这个事故我记得是大车一直没有上避险车道，赌一把失败了

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
评审过了说明设计没问题 ， 那就是评审的责任，跟设计公司有啥关系

评审也没有问题，是规范没有跟上时代

这个地方设计有问题，大下坡，关键经常性的一堆车堵在这等着过收费站

引用 @辣鸡95 发表的:
第一，你要确定设计是不是17公里，第二你要确定公路等级，第三查查公路路线设计规范，好像是是D31-2017

D81，当然之前那肯定不是2017的，这是最新规范

引用 @埃内斯托格瓦拉 发表的:
D81，当然之前那肯定不是2017的，这是最新规范

那就是06

引用 @1匿名用户 发表的:
就是不改设计啊

还真不好改，只能加强安全警示等方式

引用 @孝敏唯一指定老公 发表的:
兰州的地势，除非是环绕整个地势下降，不然从哪里进来都是下坡，平均550M的高差啊！18年那个如果司机进了自救车道，都不会有事。和收费站其实影响不大，因为过了收费站也是下坡，过了收费站也是市区，还有急弯，而且收费站旁边也有一个自救车道，司机如果经验丰富一点，也不会造成这么严重的事故

那叫避险车道

引用 @孝敏唯一指定老公 发表的:
兰州的地势，除非是环绕整个地势下降，不然从哪里进来都是下坡，平均550M的高差啊！18年那个如果司机进了自救车道，都不会有事。和收费站其实影响不大，因为过了收费站也是下坡，过了收费站也是市区，还有急弯，而且收费站旁边也有一个自救车道，司机如果经验丰富一点，也不会造成这么严重的事故

我看了你发的图片，上面写自救车道，自救两个字感觉是p的，因为规范是避险车道，没明白p的人是什么用心。

引用 @salamankaner 发表的:
550/17800=0.0308988764，低于3°角的sin值0.05234，明显路段整体不到3°，论据计算错误，论点不成立。。。

很有意思哈，你这个0.03难道不是3%？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

引用 @fvvv 发表的:
都出了那么多事情了 ，还忒么的不做大小车分流么！

分流怎么分啊？