引用 @梁周到 发表的: 说实话真买不起,不是一个档次的东西
引用 @叫我阿伦艾弗森 发表的: gs460
引用 @天一皇我孙子氏笑川 发表的: 470啊 suv来的
引用 @山有木兮君有意irv 发表的: 我跟车盲没什么好说的
引用 @乐福季后赛 发表的: mqb平台的产物确实无法和lx570比
引用 @梁周到 发表的: 价格摆在这啊,一个落地55一个落地190,属实有钱就能嘴臭唉
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引用 @让主任先回城 发表的: 加价就够你一台途昂了
引用 @高尔夫车主 发表的: 怎么加价还很得意的样子?这么牛逼,能跑得过途昂吗?
引用 @让主任先回城 发表的: 你途锐过来比 我都觉得你在侮辱570
引用 @暮年麦迪看罗斯 发表的: 虽然他的说法很欠 但是途昂和570比确实差的不少
引用 @哥来收你啦 发表的: 因为570产品力确实好啊!说句不好听的,也是事实——这个价位的潜在车主,根本不会看途昂乃至途锐一眼,其实不少消费者都是奔着加价去的
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引用 @最拉风的人 发表的:我笑了。
引用 @游学者周卓 发表的: 途锐越野很强的,用的正经越野的托森差速器。 上面的3.0T是大众集团的EA839发动机,奥迪和保时捷都在用,相当牛逼的发动机,如果说技术含量绝对完胜LX570。 LX570胜在品牌强太多,当然了,大众是普通品牌,根本没法比。
引用 @OceanKx 发表的: 买LV的皮带跟你买9.9包邮的皮带,功能都差不多……就是比你贵,怎么了?
引用 @大石头886 发表的: 这两个车的购买人群是完全不同,买途昂的人不会去看lx570,同理买lx570的人也不会去看途昂。就像买奔驰s级的不会去看高尔夫是不是物超所值。
引用 @Urumchi 发表的: 害,高尔夫怎么也是个100块的皮带吧,你说9.9包邮就有点太狠了👻👻
引用 @cherishyao 发表的: 你得知道落地30的途昂和你顶配也是一个平台,这么大的壳,只要30哦。
引用 @小马哥003 发表的: 不仅是价格,哪里都差,就车来说,途昂拿头跟lx570比。
引用 @wsmhdc1 发表的: 顶配途昂,v6啊大哥,还只要30,那是2.0低功,330,两驱
引用 @总亚军CLE 发表的:并没有啊,lx虽然拉皮,耐不住轴距短,乘坐空间比途昂真没优势,另外动力在合法限速范围内也比不过途昂。虽然价格差了快两倍,途昂也不是一无是处,
引用 @让主任先回城 发表的: 你作为车区清流 我回你真是觉得好难过 把途昂他外国大哥途锐弄来 也白搭 加价还有人买 降价卖还觉得贵 这就是消费者的看法
引用 @添越 发表的: 越野车轴距长了影响通过性,途昂是SUV不用在乎通过性,另外LX车主应该没考虑过7人乘坐吧
引用 @总亚军CLE 发表的:我就问我说的对不对,如果对的话你就不用找其他借口了,动不动就不考虑7人乘坐,那你搞7座干嘛?比不过的就不考虑了?承认途昂有优势的地方就这么难?
引用 @添越 发表的: 你这跟法拉利不如五菱拉人多一样,方向错了有啥可比的
引用 @焓坤董 发表的: ?你在扯犊子呢
引用 @是非o 发表的: 雷克萨斯,一个90年代才出现的特供美国车,有毛的品牌啊。就是胜在价格和营销
引用 @添越 发表的: 城市SUV跟硬派越野比空间比加速,到底谁先扯的?只说城市SUV擅长的点,搁这田忌赛马呢?
引用 @我英格拉姆不做杜兰特 发表的: 怎么你看车只看跑不跑得过?你的高尔夫带r?
引用 @焓坤董 发表的: 既然硬派越野不要空间,整什么7座啊?
引用 @本西蒙斯123 发表的: 途昂不如570的:带横向稳定杆双叉臂悬架,带托森的全时四驱系统,空气悬挂,8缸发动机,移动爬坡辅助系统,品牌。 途昂比570强的:空间,顶配v6版加速只要6.9秒加速比接近3吨的笨重570强。 不过如果楼主说的是真的,都开100多万车的人了还这样,格局确实不大。
引用 @途昂 发表的: 买图昂的也买不起570啊,即使是v6顶配的,570也能买它三个了
引用 @总亚军CLE 发表的:是,lx方向是啥,自从滑档门以后倒是很少看到最能越野的SUV了。我反驳的是层主lx哪都比途昂强,你引用我杠啥啊杠。能不引用我吗?或者指出我哪里说错了吗?顾左右而言他,车区现在就这水平?
引用 @高尔夫车主 发表的: 我没说只看跑不跑的过,你说比啥?
引用 @山东队丁彦雨航 发表的: 途昂这么贵的吗?前两天去看顶配裸车报39.5了
引用 @山东队丁彦雨航 发表的: 买途昂的不是买不起,而是不符合他的消费需要
引用 @添越 发表的: 座位不影响越野通过性,轴距会影响
引用 @我英格拉姆不做杜兰特 发表的: 比排面?还有你那句话不就是跑不跑得过?
引用 @顺庆吴彦祖 发表的: 是发动机机舱能塞篮球的途昂吗?
引用 @杰罗尼莫Nemo 发表的: LX570买车给国家多交税,挺好的,这车也就几十万的水平,不会真有人觉得这车值百万吧
引用 @Fishyfish 发表的: 不会真有人觉得这俩车差不多吧
引用 @曼巴精神永远留存 发表的: 一辆买你四辆,车不是这么比的
引用 @总亚军CLE 发表的:可惜这帖子里的人不会看你这么细致的分析,只会一竿子打死途昂,只会看途昂发动机空。还有个搞笑的说是硬派越野不在乎空间,那搞7座干嘛,方便土豪第三排坐狗?还有滑档门都没解决的车子,越野能力也就能虐虐途昂这种城市SUV了。
引用 @kylelee7 发表的: 你是不是出了点问题,lx能买三个途昂顶配,你跟我说买途昂得消费的起?真要买的起还买途昂?你这样说那很多人都买的起法拉利,麦个房就有了
🔥 最新回帖
高尔夫拉皮车你说呢
lx470
gs460
要拿高r和s比?那为什么不是和s500比呢
🛋️ 沙发板凳
价格摆在这啊,一个落地55一个落地190,属实有钱就能嘴臭唉
我就想问,怎么个没法比?lx570是什么几把玩意?厉害在哪里?
撕葱比较懂这个
加价就够你一台途昂了
怎么加价还很得意的样子?这么牛逼,能跑得过途昂吗?
乌龟车?
老头乐?
你作为车区清流 我回你真是觉得好难过 把途昂他外国大哥途锐弄来 也白搭 加价还有人买 降价卖还觉得贵 这就是消费者的看法
你途锐过来比 我都觉得你在侮辱570
途锐越野很强的,用的正经越野的托森差速器。 上面的3.0T是大众集团的EA839发动机,奥迪和保时捷都在用,相当牛逼的发动机,如果说技术含量绝对完胜LX570。
LX570胜在品牌强太多,当然了,大众是普通品牌,根本没法比。 [ 此帖被游学者周卓在2020-05-27 10:56:18修改 ]
哥,你来啦
虽然他的说法很欠 但是途昂和570比确实差的不少
牛逼
因为570产品力确实好啊!说句不好听的,也是事实——这个价位的潜在车主,根本不会看途昂乃至途锐一眼,其实不少消费者都是奔着加价去的
买LV的皮带跟你买9.9包邮的皮带,功能都差不多……就是比你贵,怎么了?
我笑了。
这两个车的购买人群是完全不同,买途昂的人不会去看lx570,同理买lx570的人也不会去看途昂。就像买奔驰s级的不会去看高尔夫是不是物超所值。
除了价格,哪里差了?
不仅是价格,哪里都差,就车来说,途昂拿头跟lx570比。
也只能尴尬地笑笑了
没办法,价格才是王道!
害,高尔夫怎么也是个100块的皮带吧,你说9.9包邮就有点太狠了👻👻
你要是认识这个id就知道这么认真的回答他有多傻了
9.9包邮,买二送一,到货好评返现3块??🐶
顶配途昂,v6啊大哥,还只要30,那是2.0低功,330,两驱
换壳卡宴开玩笑的?
并没有啊,lx虽然拉皮,耐不住轴距短,乘坐空间比途昂真没优势,另外动力在合法限速范围内也比不过途昂。虽然价格差了快两倍,途昂也不是一无是处,
而且30万的两驱舒适早就不排产了
买图昂的也买不起570啊,即使是v6顶配的,570也能买它三个了
雷克萨斯,一个90年代才出现的特供美国车,有毛的品牌啊。就是胜在价格和营销
公路上甩的570看不见尾灯。570就是智商税?
越野车轴距长了影响通过性,途昂是SUV不用在乎通过性,另外LX车主应该没考虑过7人乘坐吧
是发动机机舱能塞篮球的途昂吗?
现在2.0的途锐拿什么比?
我就问我说的对不对,如果对的话你就不用找其他借口了,动不动就不考虑7人乘坐,那你搞7座干嘛?比不过的就不考虑了?承认途昂有优势的地方就这么难?
570空间其实不如途昂
你这跟法拉利不如五菱拉人多一样,方向错了有啥可比的
价格差3倍了。。
?你在扯犊子呢
城市SUV跟硬派越野比空间比加速,到底谁先扯的?只说城市SUV擅长的点,搁这田忌赛马呢?
🍋🍋🍋
错了 570胜在耐用和非铺装路面的舒适性 非承载车身除了车身比较晃悠像船以外,简直太舒服了 隔绝震动 路噪胎噪都好很多
既然硬派越野不要空间,整什么7座啊?
怎么你看车只看跑不跑得过?你的高尔夫带r?
途昂不如570的:带横向稳定杆双叉臂悬架,带托森的全时四驱系统,空气悬挂,8缸发动机,移动爬坡辅助系统,品牌。 途昂比570强的:空间,顶配v6版加速只要6.9秒加速比接近3吨的笨重570强。 不过如果楼主说的是真的,都开100多万车的人了还这样,格局确实不大。
是,lx方向是啥,自从滑档门以后倒是很少看到最能越野的SUV了。我反驳的是层主lx哪都比途昂强,你引用我杠啥啊杠。能不引用我吗?或者指出我哪里说错了吗?顾左右而言他,车区现在就这水平?
我没说只看跑不跑的过,你说比啥?
座位不影响越野通过性,轴距会影响
不知道有啥可比的,不是一个档次
可惜这帖子里的人不会看你这么细致的分析,只会一竿子打死途昂,只会看途昂发动机空。还有个搞笑的说是硬派越野不在乎空间,那搞7座干嘛,方便土豪第三排坐狗?还有滑档门都没解决的车子,越野能力也就能虐虐途昂这种城市SUV了。
买途昂的不是买不起,而是不符合他的消费需要
这款雷克萨斯懂得都知道真实车价是什么水平,多交了不少税,包括智商税
你说这话就是别个富二代的原话,但是宁有吗好兄弟?😁
你说的对,LX公路表现确实只算凑合,空间也只是能用水平,这点途昂是强过LX
哥们你回的什么。。人家问的是跑不跑得过,公路上确实跑不过。。。
瞎说!明明大众这个车 它比较高级!
途昂这么贵的吗?前两天去看顶配裸车报39.5了
比排面?还有你那句话不就是跑不跑得过?
19年初买的
说实话真买不起,不是一个档次的东西
又扯轴距去了,所以到底要不要空间?
S4也是839吧
虽然不喜欢丰田,但是买图昂确实可以说脑子不是特别好用
v6也是一样啊,平台一样,壳子一样,就发动机好点。途昂的v6跟途锐的v6还不一样
说白了,你的意思就是雷克萨斯LX就是样子货,唬人的
顶配的v6发动机应该发动机舱不空吧,而且我就不懂了,都在黑发动机舱空,车的好坏和发动机舱空不空有什么关系么?
嗯,脑子好用的买什么?
开口就知道老后浪了,大聪明鸽鸽买的啥?
虽然我不喜欢雷克萨斯加价,不过LX570美国指导价也要8万多美元,比x7还贵,美国是没有排量税的,只看指导价lx570在中国不算坑
我错了,大家别喷我了,我脑子不好用
不会真有人觉得570一分钱一分货吧
四辆不至于,三辆半
不一定虐得了吧,自动太大,低档齿比四驱也不一定牛逼。我觉大家太迷信丰田所谓越野了,皮卡和卡车哪个不比他强,还便宜。不适合中国用的车,非要摆阔。
你是不是出了点问题,lx能买三个途昂顶配,你跟我说买途昂得消费的起?真要买的起还买途昂?你这样说那很多人都买的起法拉利,麦个房就有了
98年科学画报有一个豪华车评测,凌志是进去了,记得是价格最低的,1.8万美元
这两个车的购买人群是完全不同,买途昂的人不会去看lx570,同理买lx570的人也不会去看途昂。就像买奔驰s级的不会去看高尔夫是不是物超所值。
买的车价位在200个左右的,基本上家产都上e了,我老弟家也是11年家里买的揽运顶配落地180个的样子