38评价马自达的6AT变速箱

甩新款凯美瑞的8AT不知道多少街，动力的衔接，顿挫个方面都是吊打

引用 @82连胜哦 发表的:
昂克赛拉的车主来点赞了！😎🤓👍

同！

引用 @牛肉粉丝泡饭 发表的:
它来了

过于圆润，缺少棱角线条美感，我一个瓦罐粉都不太喜欢阿特兹的瓦罐

引用 @鱼香3分球 发表的:
这个6at都出来都5 6年了，现在还是没几个能打的🐶

马自达上代那个5at也一样，换挡平顺性第一梯队

引用 @我爱蓝军485 发表的:
看过几乎所有有名的车评人说起马自达的变速箱都是一顿夸

cx5的咋样，看了看内饰就放弃了。。。。

引用 @萌萌的土拨鼠 发表的:
过于圆润，缺少棱角线条美感，我一个瓦罐粉都不太喜欢阿特兹的瓦罐

8过昂克赛拉的两厢版是真的好看，线条太美了

引用 @虎扑JR0341796830 发表的:
那我还是认为大众6档双离合比较好，就是搭载在B7系列迈腾，CC，帕萨特2.0T上那个

dq250挺好的，我这种开dq200的，那叫一个惨，虽然开起来挺爽，到时顿挫真明显

引用 @牛肉粉丝泡饭 发表的:
它来了

一地口水，要引进了马上换

马自达在国内也就是排量不行，但开起来很舒服，没开过几辆车对比过你当然不能理解

引用 @Herr_Snow 发表的:
没有哪个司机开手动档完全没有顿挫感，这不可能。只是程度不同而已，我自己开了十几年的手动，可以做到很轻微，但不会一点没有，正常开也不会特别在意那一点点的顿挫感。

对的，有的时候乘客可能感觉不到，但作为驾驶员自己知道有顿挫，也不知道是哪来的，档杆还是踏板？？

引用 @Herr_Snow 发表的:
没有哪个司机开手动档完全没有顿挫感，这不可能。只是程度不同而已，我自己开了十几年的手动，可以做到很轻微，但不会一点没有，正常开也不会特别在意那一点点的顿挫感。

别说的那么绝对，完全没顿挫绝对有。老的出租车司机我遇到过，我自己也可以在做到完全没顿挫，定义就是做车的人感觉不到顿挫

引用 @可心可以乖乖 发表的:
马自达真是，测评没输过，销量没赢过

没办法啊，大部分家庭只能有一辆车，要兼顾家用，空间舒适是最先考虑的。

引用 @牛肉粉丝泡饭 发表的:
它来了

馋哭了

引用 @虎扑JR0341796830 发表的:
那我还是认为大众6档双离合比较好，就是搭载在B7系列迈腾，CC，帕萨特2.0T上那个

我同事之前是14款2.0昂克赛拉，去年结婚换了现款CC380次顶配。每次我问他CC 开起来怎样，他都说如果不是她老婆坚持大众，他肯定选阿特兹，这CC的变速箱真的适应不了。。。

我劝你别买🐶

引用 @基霸我最长 发表的:
那这个呢

这个更好。

就差个动力大点的发动机就完美了

引用 @牛肉粉丝泡饭 发表的:
它来了

不错 [ 此帖被rainrainrain在2020-05-27 01:45:59修改 ]

引用 @衡州瓜王刘华强 发表的:
我拿到驾照开车上路之后，对车的动力要求有了很大转变，平顺跟脚才是最重要的。

老了

引用 @无氧君 发表的:
cx5的咋样，看了看内饰就放弃了。。。。

为什么，cx5内饰不差吧

引用 @為歡幾何 发表的:
早上醒车时跟拖拉机似的

全小区都知道我去上班

引用 @我爱蓝军485 发表的:
看过几乎所有有名的车评人说起马自达的变速箱都是一顿夸

马自达的6AT波箱在这个价位或者说在平民车里确实是最能打的，无论是换挡逻辑、响应速度、平顺性都没法挑刺。

引用 @安特日日琦 发表的:
我的马六的变速箱比起同级别的凯美瑞那真是一个吊打

像我们这种经历过上一代君威那种换档极其拖沓、翼虎换档顿挫、拖拽明显的车主，再开阿特兹，感觉真是天壤之别；就波箱而言，马自达和爱信共同研发的这台波箱，真有追赶PDK的意思。

引用 @衡州瓜王刘华强 发表的:
在中国销售的马自达车型真是靠变速箱来弥补发动机动力弱了，加速没一个八秒以内的。（别喷我，我家车就是cx5）

我也是cx5

引用 @ddr0785 发表的:
马自达上代那个5at也一样，换挡平顺性第一梯队

哈哈哈哈是啊 我家有台马5 变速箱反应是真的快

比较容易积碳这个问题不重要吗？？

引用 @虎扑JR0953748718 发表的:
最近想买个二手车玩玩，无奈马六wagon的价格是同年限马六的两倍多...现在连桑旅都被炒好高

07款要6万多。😄

爽就一个字

引用 @我爱蓝军485 发表的:
看过几乎所有有名的车评人说起马自达的变速箱都是一顿夸

老马六车主路过，真是好车

引用 @ak4386 发表的:
我同事之前是14款2.0昂克赛拉，去年结婚换了现款CC380次顶配。每次我问他CC 开起来怎样，他都说如果不是她老婆坚持大众，他肯定选阿特兹，这CC的变速箱真的适应不了。。。

cc跟阿特兹还是cc吧，，，开的又不是赛车，有些东西平时用车没那么大差别。

引用 @衡州瓜王刘华强 发表的:
在中国销售的马自达车型真是靠变速箱来弥补发动机动力弱了，加速没一个八秒以内的。（别喷我，我家车就是cx5）

老款睿翼，变速箱顿挫感明显的一b，就一日常代步车，真的都差不了多少。。。不过马自达车是真的好开

引用 @虎扑JR1480232130 发表的:
马自达变速箱好像一直评价很高，也算是看家本领了

马自达就靠一点颜值和变速箱了吧。。。动力弱，空间差，噪音大，这都是缺点。。。

引用 @Herr_Snow 发表的:
没有哪个司机开手动档完全没有顿挫感，这不可能。只是程度不同而已，我自己开了十几年的手动，可以做到很轻微，但不会一点没有，正常开也不会特别在意那一点点的顿挫感。

自动挡所谓的顿挫其实坐车的也感觉不出来，只有开车的知道

骄傲的马三车主路过

引用 @衡州瓜王刘华强 发表的:
在中国销售的马自达车型真是靠变速箱来弥补发动机动力弱了，加速没一个八秒以内的。（别喷我，我家车就是cx5）

讲真的，14年上市这几款新车的时候，市面上9秒多的也不多见。算很快了。就是突然这几年大家都开始提马力，但马自达一直没更新。

那么问题来了，和宝马使用的采埃孚8AT比如何

这是16年的吧，38从去年就开始说，在当前市场上马自达变速箱已经不是顶级的了

说实话阿特兹2.5平时开没觉得动力不好，噪音大是真的。

你开马之达 怪不得你塞车

引用 @牛肉粉丝泡饭 发表的:
它来了

他来了

引用 @基霸我最长 发表的:
那这个呢

帅

引用 @劳斯莱斯车主 发表的:
马自达就靠一点颜值和变速箱了吧。。。动力弱，空间差，噪音大，这都是缺点。。。

这代凯美瑞其实也差不多。。。空间也缩水了很多

家里看马6的5at和马7的6at感觉不到差别

引用内容由于违规已被删除

反过来说啥？咋没了

引用 @tcblackmamba 发表的:
2.5 阿特兹2018款弹射 勉强能进8s…

轮胎太垃圾了

引用 @牛肉粉丝泡饭 发表的:
它来了

真的会来吗？最钟意的瓦罐了。

引用 @衡州瓜王刘华强 发表的:
在中国销售的马自达车型真是靠变速箱来弥补发动机动力弱了，加速没一个八秒以内的。（别喷我，我家车就是cx5）

2.0的阿特兹零百能进10吗？我没查到相关数据。

先买了CX5，后买了 FPACE，虽然CX5动力差很多，但变速箱的平顺性和换挡速度完胜。

引用 @可心可以乖乖 发表的:
马自达真是，测评没输过，销量没赢过

马自达对自己的销量还是比较满意的

引用 @tcblackmamba 发表的:
2.5 阿特兹2018款弹射 勉强能进8s…

国六版本动力不知道会不会下降。

引用 @最佳发球员 发表的:
反过来说啥？咋没了

反过来说那俩车空间也不一般😃

我和我老婆抢着开小昂，，，

引用 @虎扑JR0341796830 发表的:
那我还是认为大众6档双离合比较好，就是搭载在B7系列迈腾，CC，帕萨特2.0T上那个

坊间传闻大众双离合5万公里必修？

引用 @最佳发球员 发表的:
反过来说啥？咋没了

一般

确实很平顺，日常开完全感受不到顿挫。

引用 @崂山矿泉 发表的:
以前开过标志206，经典福克斯，换车再也不考虑这两个牌子了， 现在开昂克赛拉，最近真的认真的考虑换新款昂克赛拉。

老哥为什么不考虑了

看销量数据一般，但我们这地方能见率到是可以

引用 @我爱蓝军485 发表的:
看过几乎所有有名的车评人说起马自达的变速箱都是一顿夸

马自达三大件没的说

马自达：不求多数人喜欢，有小部分喜欢就足够。

引用 @soloist_wang 发表的:
别说的那么绝对，完全没顿挫绝对有。老的出租车司机我遇到过，我自己也可以在做到完全没顿挫，定义就是做车的人感觉不到顿挫

变速箱的结构决定了不可能没顿挫，只是程度的轻重。

我就是阿特兹，真的好开

引用 @丰田凯美瑞turbo 发表的:
坊间传闻大众双离合5万公里必修？

传闻两字用得很妙

引用 @衡州瓜王刘华强 发表的:
国六版本动力不知道会不会下降。

阿特兹国六没有动力参数变化，但是20款重了50还是70kg的，动力肯定主观感受会下降

引用 @虎扑JR0341796830 发表的:
那我还是认为大众6档双离合比较好，就是搭载在B7系列迈腾，CC，帕萨特2.0T上那个

这两个我都开过，讲真大众的换挡闯动明显多了一些，不过中速的时候和马自达不相上下

引用 @新科冠菌戈贝尔 发表的:
对的，有的时候乘客可能感觉不到，但作为驾驶员自己知道有顿挫，也不知道是哪来的，档杆还是踏板？？

离合器，接触的那一下是能感觉到的

引用 @牛肉粉丝泡饭 发表的:
它来了

这也太帅了吧

引用 @衡州瓜王刘华强 发表的:
国六版本动力不知道会不会下降。

保养的时候去试驾新的阿特兹，试驾员也说了新款动力在理论上会比18款要差一点，不过基本感觉不出来，同时也没有18款的好开。

引用 @安特日日琦 发表的:
我的马六的变速箱比起同级别的凯美瑞那真是一个吊打

别提了，我的凯美瑞变速箱就是个弱智，掉头转弯的时候巨白痴，速度减完需要加速一踩油门就跟抽筋了一样，导致我每次在车库里出来转弯的时候都不敢踩油门，必须等它速度慢得不能再慢了才敢缓踩

18年我弟买车的时候试了试昂克赛拉2.0的他试了一圈我试了一圈，是真好开，但是也是真不走啊，光听发动机响速度就是上不去。。。

开过导师的525，glc，Q7，家里的奇骏，同事的A4L，速腾，X1，自己的CX4真的是最好开的，可能这里面有一点主观感情，但是是真的好开，在外出差两个月，除了女朋友，最想念的就是自己的马自达了。

引用 @不是很帅有点丑 发表的:

运动吗 ？

引用 @daodan猎人 发表的:
发动机匹配好，比那种神经质似的思考下人生然后猛加速要舒服多了

别克全系表示:踩下去怎么没反应？两秒钟后....卧槽，这车有病吧

开过，确实好啊

引用 @我爱蓝军485 发表的:
看过几乎所有有名的车评人说起马自达的变速箱都是一顿夸

家里的cx5虽然动力一般，但是开着真的很舒服

引用 @诺森德飞雪 发表的:
通用车主含泪点赞

深有体会，一半时间开公司的GL8路过

引用 @中保研组长 发表的:
马自达也有顿挫的。。。我从马六开到马二开到阿特兹。。。不过确实很愿意降档 开起来很舒服

和别克比起来天上地下，我自己是昂克塞拉，上班GL8，感受很明显！不过不知道别克新的9AT怎么样！

害 还是会因为自己当时没有选阿特兹而觉得可惜

顿挫有，但是这个顿挫，并不是那种涡轮车或者其它牌子匹配不好导致的顿挫。 它这个顿挫很简单，动力配不上。。。。。

引用 @唠嗑瑞 发表的:
为什么，cx5内饰不差吧

不喜欢呗，还用问为什么？

引用 @小学毕业了就好了 发表的:
和别克比起来天上地下，我自己是昂克塞拉，上班GL8，感受很明显！不过不知道别克新的9AT怎么样！

别克雪佛兰那变速箱。。。真的没开过更差的了

引用 @蓝色北极 发表的:
不喜欢呗，还用问为什么？

那你还问啥呢？

当时买车觉得CX4挺适合我的要求，可惜朋友买了，不想买一样的，就买了丰田奕泽。万幸也挺好开的。

作为cx-5车主，对变速箱的表现非常满意

引用 @我爱蓝军485 发表的:
看过几乎所有有名的车评人说起马自达的变速箱都是一顿夸

本身硬件上面就是做过针对性优化的，可以看作是是爱信普通6AT的升级优化版，然后再自家匹配自家的发动机，也不外销，这样还整不利索的话，乍好意思配得上东瀛宝马的威名？

引用 @虎扑JR0341796830 发表的:
传闻两字用得很妙

老哥，何意啊

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
本身硬件上面就是做过针对性优化的，可以看作是是爱信普通6AT的升级优化版，然后再自家匹配自家的发动机，也不外销，这样还整不利索的话，乍好意思配得上东瀛宝马的威名？

这也需要基本功力，不然通用和福特就是反面例子

引用 @82连胜哦 发表的:
昂克赛拉的车主来点赞了！😎🤓👍

好兄弟，有空一起塞车🐶

引用 @衡州瓜王刘华强 发表的:
在中国销售的马自达车型真是靠变速箱来弥补发动机动力弱了，加速没一个八秒以内的。（别喷我，我家车就是cx5）

加速线性，就是30公里时速的时候降档有顿挫感

当年我也想买阿特兹，就是内饰和舒适性把我劝退了，因为老婆一坐进车子就想出来，说体验不好！唉！如果现在我再买一辆自己开的话要么马3两厢2.0的，要么阿特兹2.5的！

引用 @黑色狼狈 发表的:
不引进，

cx30来了

引用 @牛肉粉丝泡饭 发表的:
它来了

1.5的不行。不过确实爽

引用 @唠嗑瑞 发表的:
全小区都知道我去上班

隔壁老王都不用住隔壁就。。。

引用 @那祝你们幸福 发表的:
18款勉强进8

阿特兹有这么快？

引用 @唠嗑瑞 发表的:
那你还问啥呢？

你说说我问啥？

引用 @唠嗑瑞 发表的:
那你还问啥呢？

我问什么了？？？

变速箱啸叫有人提么？

是真的舒服这变速箱，昂克赛拉车主留