引用 @82连胜哦 发表的: 昂克赛拉的车主来点赞了!😎🤓👍
引用 @牛肉粉丝泡饭 发表的: 它来了
引用 @鱼香3分球 发表的:这个6at都出来都5 6年了,现在还是没几个能打的🐶
引用 @我爱蓝军485 发表的: 看过几乎所有有名的车评人说起马自达的变速箱都是一顿夸
引用 @萌萌的土拨鼠 发表的: 过于圆润,缺少棱角线条美感,我一个瓦罐粉都不太喜欢阿特兹的瓦罐
引用 @虎扑JR0341796830 发表的: 那我还是认为大众6档双离合比较好,就是搭载在B7系列迈腾,CC,帕萨特2.0T上那个
引用 @Herr_Snow 发表的:没有哪个司机开手动档完全没有顿挫感,这不可能。只是程度不同而已,我自己开了十几年的手动,可以做到很轻微,但不会一点没有,正常开也不会特别在意那一点点的顿挫感。
引用 @可心可以乖乖 发表的: 马自达真是,测评没输过,销量没赢过
引用 @基霸我最长 发表的: 那这个呢
引用 @衡州瓜王刘华强 发表的: 我拿到驾照开车上路之后,对车的动力要求有了很大转变,平顺跟脚才是最重要的。
引用 @无氧君 发表的: cx5的咋样,看了看内饰就放弃了。。。。
引用 @為歡幾何 发表的: 早上醒车时跟拖拉机似的
引用 @安特日日琦 发表的: 我的马六的变速箱比起同级别的凯美瑞那真是一个吊打
引用 @衡州瓜王刘华强 发表的: 在中国销售的马自达车型真是靠变速箱来弥补发动机动力弱了,加速没一个八秒以内的。(别喷我,我家车就是cx5)
引用 @ddr0785 发表的: 马自达上代那个5at也一样,换挡平顺性第一梯队
引用 @虎扑JR0953748718 发表的: 最近想买个二手车玩玩,无奈马六wagon的价格是同年限马六的两倍多...现在连桑旅都被炒好高
引用 @ak4386 发表的:我同事之前是14款2.0昂克赛拉,去年结婚换了现款CC380次顶配。每次我问他CC 开起来怎样,他都说如果不是她老婆坚持大众,他肯定选阿特兹,这CC的变速箱真的适应不了。。。
引用 @虎扑JR1480232130 发表的: 马自达变速箱好像一直评价很高,也算是看家本领了
引用 @劳斯莱斯车主 发表的: 马自达就靠一点颜值和变速箱了吧。。。动力弱,空间差,噪音大,这都是缺点。。。
引用内容由于违规已被删除
引用 @tcblackmamba 发表的: 2.5 阿特兹2018款弹射 勉强能进8s…
引用 @最佳发球员 发表的: 反过来说啥?咋没了
引用 @崂山矿泉 发表的: 以前开过标志206,经典福克斯,换车再也不考虑这两个牌子了, 现在开昂克赛拉,最近真的认真的考虑换新款昂克赛拉。
引用 @soloist_wang 发表的: 别说的那么绝对,完全没顿挫绝对有。老的出租车司机我遇到过,我自己也可以在做到完全没顿挫,定义就是做车的人感觉不到顿挫
引用 @丰田凯美瑞turbo 发表的: 坊间传闻大众双离合5万公里必修?
引用 @衡州瓜王刘华强 发表的: 国六版本动力不知道会不会下降。
引用 @新科冠菌戈贝尔 发表的: 对的,有的时候乘客可能感觉不到,但作为驾驶员自己知道有顿挫,也不知道是哪来的,档杆还是踏板??
引用 @不是很帅有点丑 发表的:
引用 @daodan猎人 发表的: 发动机匹配好,比那种神经质似的思考下人生然后猛加速要舒服多了
引用 @诺森德飞雪 发表的: 通用车主含泪点赞
引用 @中保研组长 发表的:马自达也有顿挫的。。。我从马六开到马二开到阿特兹。。。不过确实很愿意降档 开起来很舒服
引用 @唠嗑瑞 发表的: 为什么,cx5内饰不差吧
引用 @小学毕业了就好了 发表的:和别克比起来天上地下,我自己是昂克塞拉,上班GL8,感受很明显!不过不知道别克新的9AT怎么样!
引用 @蓝色北极 发表的: 不喜欢呗,还用问为什么?
引用 @虎扑JR0341796830 发表的: 传闻两字用得很妙
引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:本身硬件上面就是做过针对性优化的,可以看作是是爱信普通6AT的升级优化版,然后再自家匹配自家的发动机,也不外销,这样还整不利索的话,乍好意思配得上东瀛宝马的威名?
引用 @黑色狼狈 发表的: 不引进,
引用 @唠嗑瑞 发表的: 全小区都知道我去上班
引用 @那祝你们幸福 发表的: 18款勉强进8
引用 @唠嗑瑞 发表的: 那你还问啥呢?
同!
过于圆润,缺少棱角线条美感,我一个瓦罐粉都不太喜欢阿特兹的瓦罐
马自达上代那个5at也一样,换挡平顺性第一梯队
cx5的咋样,看了看内饰就放弃了。。。。
8过昂克赛拉的两厢版是真的好看,线条太美了
dq250挺好的,我这种开dq200的,那叫一个惨,虽然开起来挺爽,到时顿挫真明显
一地口水,要引进了马上换
对的,有的时候乘客可能感觉不到,但作为驾驶员自己知道有顿挫,也不知道是哪来的,档杆还是踏板??
别说的那么绝对,完全没顿挫绝对有。老的出租车司机我遇到过,我自己也可以在做到完全没顿挫,定义就是做车的人感觉不到顿挫
没办法啊,大部分家庭只能有一辆车,要兼顾家用,空间舒适是最先考虑的。
馋哭了
我同事之前是14款2.0昂克赛拉,去年结婚换了现款CC380次顶配。每次我问他CC 开起来怎样,他都说如果不是她老婆坚持大众,他肯定选阿特兹,这CC的变速箱真的适应不了。。。
这个更好。
不错 [ 此帖被rainrainrain在2020-05-27 01:45:59修改 ]
老了
为什么,cx5内饰不差吧
全小区都知道我去上班
马自达的6AT波箱在这个价位或者说在平民车里确实是最能打的,无论是换挡逻辑、响应速度、平顺性都没法挑刺。
像我们这种经历过上一代君威那种换档极其拖沓、翼虎换档顿挫、拖拽明显的车主,再开阿特兹,感觉真是天壤之别;就波箱而言,马自达和爱信共同研发的这台波箱,真有追赶PDK的意思。
我也是cx5
哈哈哈哈是啊 我家有台马5 变速箱反应是真的快
07款要6万多。😄
老马六车主路过,真是好车
cc跟阿特兹还是cc吧,,,开的又不是赛车,有些东西平时用车没那么大差别。
老款睿翼,变速箱顿挫感明显的一b,就一日常代步车,真的都差不了多少。。。不过马自达车是真的好开
马自达就靠一点颜值和变速箱了吧。。。动力弱,空间差,噪音大,这都是缺点。。。
自动挡所谓的顿挫其实坐车的也感觉不出来,只有开车的知道
讲真的,14年上市这几款新车的时候,市面上9秒多的也不多见。算很快了。就是突然这几年大家都开始提马力,但马自达一直没更新。
他来了
帅
这代凯美瑞其实也差不多。。。空间也缩水了很多
反过来说啥?咋没了
轮胎太垃圾了
真的会来吗?最钟意的瓦罐了。
2.0的阿特兹零百能进10吗?我没查到相关数据。
马自达对自己的销量还是比较满意的
国六版本动力不知道会不会下降。
反过来说那俩车空间也不一般😃
坊间传闻大众双离合5万公里必修?
一般
老哥为什么不考虑了
马自达三大件没的说
变速箱的结构决定了不可能没顿挫,只是程度的轻重。
传闻两字用得很妙
阿特兹国六没有动力参数变化,但是20款重了50还是70kg的,动力肯定主观感受会下降
这两个我都开过,讲真大众的换挡闯动明显多了一些,不过中速的时候和马自达不相上下
离合器,接触的那一下是能感觉到的
这也太帅了吧
保养的时候去试驾新的阿特兹,试驾员也说了新款动力在理论上会比18款要差一点,不过基本感觉不出来,同时也没有18款的好开。
别提了,我的凯美瑞变速箱就是个弱智,掉头转弯的时候巨白痴,速度减完需要加速一踩油门就跟抽筋了一样,导致我每次在车库里出来转弯的时候都不敢踩油门,必须等它速度慢得不能再慢了才敢缓踩
运动吗 ?
别克全系表示:踩下去怎么没反应?两秒钟后....卧槽,这车有病吧
家里的cx5虽然动力一般,但是开着真的很舒服
深有体会,一半时间开公司的GL8路过
和别克比起来天上地下,我自己是昂克塞拉,上班GL8,感受很明显!不过不知道别克新的9AT怎么样!
不喜欢呗,还用问为什么?
别克雪佛兰那变速箱。。。真的没开过更差的了
那你还问啥呢?
本身硬件上面就是做过针对性优化的,可以看作是是爱信普通6AT的升级优化版,然后再自家匹配自家的发动机,也不外销,这样还整不利索的话,乍好意思配得上东瀛宝马的威名?
老哥,何意啊
这也需要基本功力,不然通用和福特就是反面例子
好兄弟,有空一起塞车🐶
加速线性,就是30公里时速的时候降档有顿挫感
cx30来了
1.5的不行。不过确实爽
隔壁老王都不用住隔壁就。。。
阿特兹有这么快?
你说说我问啥?
我问什么了???