引用 @小学生又又放假了 发表的: 毕竟美国市场主要就是美系和日系,再有就是韩系,德系比较少,所以和奔驰宝马没法直接比较。 用雷克萨斯对比,比较贴合,ats对标is,cts对标gs,而xts对标是es。
引用 @那不勒斯热刺 发表的: 不是按外部尺寸也不是按内部尺寸比的,美国人按轴距分级,ATS和XTS都是B级,CTS是C级,CTSV的竞争对手是M5而不是M3。
引用 @小学生又又放假了 发表的: 其实是ATS是A级(但是美系车外部大小都比同级别德日车大,但是内部大小是A级) CTS是B级 XTS是C级车。 现在变成CT4-6 而且通用的车在美国,主力动力是3.6~6.0(好多标配4驱),2.0T的车几乎没人买,也不是销售主力
引用 @那不勒斯热刺 发表的: 凯迪拉克是错位竞争,CT4是ATS的继任者,B级车,CT5是CTS的继任者,C级车,CT6是D级车,但是都不加长,错位打下一个级别的对手。当然以CT6的产品力确实只能和56E竞争。
引用 @打雷要rain 发表的: 你知道啥?
引用 @跳刀躲薄葬 发表的: ct6比3系高一个级别
引用 @国产车主 发表的: 但是更便宜,连操控我都觉得比3好,全方位碾压,国内的消费者真是面子之王
引用 @HECRJ 发表的: 楼主,ct5最丐的版本怎么样?
引用 @Bibi_boy 发表的: 老实说,我感觉从君威这级别开始的美国车,行驶质感都很棒,而且内饰用料做工很扎实,完全没有大老粗的感觉,现在还有闭缸技术,也不像以前油老虎了。
引用 @国产车主 发表的: 奉劝想一步一步来,先三系有钱了再五系的朋友,直接ct6安排,跟五系平分秋色,最关键,ct6还比三系便宜我真是日了🐶了,三系这么贵,真是太扯了,当然有人说了‘我买我愿意’ 是啊,你钱大风刮来的,不差钱,赶紧安排吧。
引用 @虎扑JR1784282284 发表的: 车区ct6,a4叫好多久了,还是奔驰宝马销量好
引用 @那不勒斯热刺 发表的: 理论上高两个,3系是B级,CT6是标轴D级。
引用 @ddxhxdjl 发表的: CT6 在车区反正没怎么输过,但是实际销量一看 每月2000多都算好的了,至于为啥 我也搞不懂!
引用 @用户1042578780 发表的:Ct6更便宜?您能分清ct5和ct6的区别吗
引用 @杜兰特喝了洗澡水说 发表的: 丐版是比3系便宜
引用 @国产车主 发表的: ct6严格意义讲确实跟56e平级,78s旗舰的那种奢华感ct6不具备,实话实说,有时候不是尺寸代表一切的,就跟辣鸡霸道跟揽胜一对比,就知道什么是豪车什么是工具车。
引用 @国产车主 发表的: 说真的,一对比3系性价比低的令人发指,尤其新3系目前的优惠,真的是赚钱如喝水一般,卖一瓶赚两瓶
引用 @国产车主 发表的: 帕萨特全国销量第一,就能解释为啥3系卖的好,就是两个字,跟风。
引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的: 不用丐版,我去年问的时候精英版和豪华版就比325l便宜
引用 @国产车主 发表的: 所以同理帕萨特销量第一吗,私以为买帕萨特跟3系的都是一波人
引用 @杜兰特喝了洗澡水说 发表的: 豪华是比m配件和标轴贵的
引用 @虎扑JR0688078510 发表的: ct6吊打小3那是妥妥的
引用 @厦门白居易 发表的: 舒适度和后排怎么样
引用 @Trickerrdd 发表的: 帕萨特靠的是大众标和中规中矩的外形,我觉得洗浴王越卖越骨折很大原因是因为外型内饰不符合大众审美的缘故,尤其是那屁股,每次看到总会有不好的联想
引用 @冠军核心贾莫兰特 发表的: 霸道比揽胜贵吧?
引用 @我到底有没有见过你 发表的: 老子开帕萨特,儿子开3系,您猜怎么着?
引用 @国产车主 发表的: 还是牌子,卡宴,帕拉梅拉青蛙头,中年人直接无法接受,但是还是牌子硬,说到底牌子还是国人更重要的,非产品力
引用 @自闭男人 发表的:今晚看到一辆CT6,感觉很长啊,有4.9米吗?
引用 @国产车主 发表的: ct6 以及s90,真的性价比出来了,所以国产轿车很难有出头之日,这也是为啥死拼suv的原因,因为合资suv两分钱一分货。
引用 @小帅喵 发表的: boost比AJ1舒服多了,谁卖得贵?
引用 @想变成壮汉 发表的:就是车太长了,到了车库就难受了。是时候展现真正的技术了🐶
引用 @1小时了还没好 发表的: 确实,去年买了ct6,简直爽翻,动力241匹,在如今动力普遍170,甚至150得主流市场(30万左右价格段),唯一不爽的就是底盘太低了,还有太长,拐弯掉头真不好操作。
引用 @萌神可达鸭 发表的: 国内?CT6在全世界哪里卖得好了?刚出来那半年,全世界每月销量1000左右,后没办法打骨折。
引用 @与你浪漫一生 发表的: 大顶配揽胜能买三辆霸道吧?
🔥 最新回帖
没毛病啊,IS和ES都是B级车,GS是C级车,可惜GS已经停产了。
毕竟美国市场主要就是美系和日系,再有就是韩系,德系比较少,所以和奔驰宝马没法直接比较。 用雷克萨斯对比,比较贴合,ats对标is,cts对标gs,而xts对标是es。
不是按外部尺寸也不是按内部尺寸比的,美国人按轴距分级,ATS和XTS都是B级,CTS是C级,CTSV的竞争对手是M5而不是M3。
其实是ATS是A级(但是美系车外部大小都比同级别德日车大,但是内部大小是A级) CTS是B级 XTS是C级车。 现在变成CT4-6 而且通用的车在美国,主力动力是3.6~6.0(好多标配4驱),2.0T的车几乎没人买,也不是销售主力
在美国,通用的车打折也挺大的。而且美版好像是3.6起,2020版不知道,美国一般还有四驱,2.0T这个动力的美系车,在美国基本没人买,也不卖
🛋️ 沙发板凳
但是更便宜,连操控我都觉得比3好,全方位碾压,国内的消费者真是面子之王
楼主,ct5最丐的版本怎么样?
不在乎座椅混搭的话,裸车已经23了,等等可能还要低,出去加个影像雷达,不香吗
Ct6更便宜?您能分清ct5和ct6的区别吗
后排不行,我顶头,试了旗舰,什么34c,包括ct5,没法看,旗舰就是旗舰,真的不一样。
ct6 以及s90,真的性价比出来了,所以国产轿车很难有出头之日,这也是为啥死拼suv的原因,因为合资suv两分钱一分货。
哈哈哈哈
理论上高两个,3系是B级,CT6是标轴D级。
所以同理帕萨特销量第一吗,私以为买帕萨特跟3系的都是一波人
ct6严格意义讲确实跟56e平级,78s旗舰的那种奢华感ct6不具备,实话实说,有时候不是尺寸代表一切的,就跟辣鸡霸道跟揽胜一对比,就知道什么是豪车什么是工具车。
帕萨特全国销量第一,就能解释为啥3系卖的好,就是两个字,跟风。
ct6低配真比3系便宜
丐版是比3系便宜
说真的,一对比3系性价比低的令人发指,尤其新3系目前的优惠,真的是赚钱如喝水一般,卖一瓶赚两瓶
不用丐版,我去年问的时候精英版和豪华版就比325l便宜
你可以自己去问问价格
同意,特別是用攬勝和霸道做對比,精闢
销量越高越贵,到现在价钱还下不去了,依旧那么好卖
我之前看个ct6的测评,一老哥拿它去赛道漂移,关键漂起来表现还可以,让我感觉这车子表现得远比想象的要全面
凯迪拉克是错位竞争,CT4是ATS的继任者,B级车,CT5是CTS的继任者,C级车,CT6是D级车,但是都不加长,错位打下一个级别的对手。当然以CT6的产品力确实只能和56E竞争。
帕萨特靠的是大众标和中规中矩的外形,我觉得洗浴王越卖越骨折很大原因是因为外型内饰不符合大众审美的缘故,尤其是那屁股,每次看到总会有不好的联想
豪华是比m配件和标轴贵的
老子开帕萨特,儿子开3系,您猜怎么着?
您分清华为手环和小米手环的区别了吗?
不知道现在价格怎么样了,不过去年八九月份我找到上海的4s店,36以内豪华一定落地了,而且是靠近35w。那个时候3系的价格还很硬
从ct6下来再上新3系那种落差感,以为只有我,没想到朋友下车给我小声嘀咕我才知道群众的眼镜和感官是雪亮的
你去试试就知道什么叫质的差距了,包括后排。
还是牌子,卡宴,帕拉梅拉青蛙头,中年人直接无法接受,但是还是牌子硬,说到底牌子还是国人更重要的,非产品力
国内?CT6在全世界哪里卖得好了?刚出来那半年,全世界每月销量1000左右,后没办法打骨折。
霸道比揽胜贵吧?
一波人买俩车,你精分吗?
大顶配揽胜能买三辆霸道吧?
卧槽,跟我一样的头像
就是车太长了,到了车库就难受了。是时候展现真正的技术了🐶
你要说酷路泽比比也就算了,四十多万起的霸道比揽胜贵?
这。。。能早点继承家业?
拿得是精装版lx570
boost比AJ1舒服多了,谁卖得贵?
确实,去年买了ct6,简直爽翻,动力241匹,在如今动力普遍170,甚至150得主流市场(30万左右价格段),唯一不爽的就是底盘太低了,还有太长,拐弯掉头真不好操作。
牌子还有外型
ct6丐落地32这样吧,具体地方不同。3落地应该要33多34这样了。确实ct6便宜点
和s 7系一样长……
也不知道国内suv高溢价啥时候能结束
自主品牌除了红旗没有走高端路线的,所以短时间内本来就不会有很多C级车,B级以下,自主品牌的轿车也实现了高性价比。
北京猴子:真是盖了帽了我的老北逼
那得看配色了
ct6本来设计定位是c+ d-的车型,可惜现实很骨感,高配铂金版是挺香的,可惜优惠比咧比不上钙版
我觉得也还好啊,我的车也5米开熟了都是一把,就是侧方好多车位进不去
不能这样说,38试迈锐宝圈速和零百加速都比ct5快,难道买凯迪拉克都是面子位王?买便宜十几万的迈锐宝才是真正懂车?
你说这么多,考虑过买宝马的人最后还是买bb,几乎不会在标上降级。
38号也是狂喷3系,这一代确实⑧太行。。。
说得好啊兄弟!
那得看什么boost和哪个配色的aj了
3系最丐的那款涡轮减压都要32往上了,ct6论坛里见过31多落地的,325更别说了都是35往上
香~
这两个车是真的性价比高,就是他们的b级车还没骨折到20万以内。毕竟c级车家用有点太大,停车不方便,经常跑高速还比较合适。
当初加点钱买随动转向配置就好了
有后轮辅助转向90度拐角还好,掉头时候不方便,车太长
世界上消费者都没有你理智,你倒是买啊。
你要说ub比aj1舒服多了、谁卖的贵哈哈哈
高两个级别,ct6比5系还高一个级别
层主说的面子之王是指3系,没看明白吗
以前顶配揽胜是三百多吧,听说辣鸡顶配霸道还要八十多,比酷路泽还贵
别人就是不喜欢凯迪拉克的外观,觉得三系好看买,消费者就成了面子之王?虎扑怎么这么多人喜欢给别人下定义?
可是在虎扑,霸道也算豪车了。
你在教我做事?🐶国人太看重面子
霸道车主受到了伤害。。
ct6还是算了吧,就凯迪拉克的骚操作,真的不把老车主当人看。