大佬科普一下前驱和后驱有什么区别?

小金翻
楼主 (虎扑)
今天在4S店逛了一圈发现A180L的车真是帅气 为什么宝马和奔驰的低端车全部都用前驱,求大神科普一下这种驱动方式有什么弊端吗?

最新回帖

可口可乐看快乐
308 楼
引用 @西野七濑全球唯一指定老公 发表的:
前驱爬坡最费劲,四驱爬坡最容易

爬坡动力不足,转弯容易转向不足

皮皮鲁和鲁鲁修
307 楼
引用 @外语系法国面包 发表的:
半径不可能大一些吧?反正方向盘打尽,轮胎转向角度是一样的

第一后驱车前悬通常更短(同等尺寸级别) 第二后驱车确实普遍比结构近似的前驱车轮胎转向角度大一些

富尔茨隔扣恩比德
306 楼
引用内容由于违规已被删除

牛逼哈哈哈哈哈

虎扑用户284901
305 楼
引用 @榜哥哥哥 发表的:
像对于前驱,我都更喜欢后驱。

哈哈哈哈

虎扑用户284901
304 楼
像对于前驱,我都更喜欢后驱。

虎扑用户836496
303 楼
引用 @红红的曼联 发表的:
你这个属于这种四驱吧 😂

这几把一看就是后驱车

虎扑用户166822
302 楼
引用内容由于违规已被删除

插眼

虎扑用户990633
301 楼
引用 @Beenegeek 发表的:
虽然你噶GTR好大马力,不过车头重。秋名山甘多急弯。你每次入弯就一定推头。最后五连发夹弯。你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题。否则你斗不过我部fc噶

看到推头,就知道会有这个回复。果然……

勇攀珠峰
简单点说就前驱车是前轮负责转向的同时还要负责驱动,后驱车是后轮负责驱动前轮负责转向,后驱车分布比较均匀所以开起来更平顺,操控感更好

长厮守
日常用,好像没啥弊端,下雪还比后驱好使点,真要说可能容易推头吧

我湖万岁万
你也是在夸我的c260l帅气吗 我的c260l和a180l外观感觉差不多。开这么久你让我分辨a180l和c260l都要看好一会儿才能分辨出来

穿堂风233
引用 @长厮守 发表的:
日常用,好像没啥弊端,下雪还比后驱好使点,真要说可能容易推头吧

下雪的话是啥也不好使,只能一档开

sssf66666
日常没啥太大的区别,除了调头前驱车转向半径一般比后驱大一些,其他的还是看调教,mini也是前驱,比大部分后驱家用车操控都要好

虎扑用户912680
正常开没区别,后驱能漂移,而且从汽车发展历史来看,家用方面前驱车比后驱车先进,如果下赛道后驱车操控好点。

大户混蛋
引用 @勇攀珠峰 发表的:
简单点说就前驱车是前轮负责转向的同时还要负责驱动,后驱车是后轮负责驱动前轮负责转向,后驱车分布比较均匀所以开起来更平顺,操控感更好

所以五菱宏光能大卖🐶

虎扑用户031555
无后驱,不豪华

S63Coupe
引用 @休斯敦双子星 发表的:
无后驱,不豪华

欧陆GT点踩

头痛欲裂阿
一般还是开不出来区别的

南天航空公司的空姐
引用 @我湖万岁万 发表的:
你也是在夸我的c260l帅气吗 我的c260l和a180l外观感觉差不多。开这么久你让我分辨a180l和c260l都要看好一会儿才能分辨出来

你也是在夸a200l帅气吗

著名上大海jr
引用 @我湖万岁万 发表的:
你也是在夸我的c260l帅气吗 我的c260l和a180l外观感觉差不多。开这么久你让我分辨a180l和c260l都要看好一会儿才能分辨出来

灯和屁股都不一样,你要真有c不可能分不出a

Yok2
前驱成本更轻

1重楼
引用 @勇攀珠峰 发表的:
简单点说就前驱车是前轮负责转向的同时还要负责驱动,后驱车是后轮负责驱动前轮负责转向,后驱车分布比较均匀所以开起来更平顺,操控感更好

兄弟你这个回复,怎么和我一个月前回复的内容一模一样,你是不是抄袭我🐶🐶

虎扑用户039614
直接上200,马力大一点,车灯级别高一点!

西野七濑全球唯一指定老公



金田正太郎
用最简单的话说 一个会甩屁股一个不会

玩儿他啊你
引用 @长厮守 发表的:
日常用,好像没啥弊端,下雪还比后驱好使点,真要说可能容易推头吧

老中里毅了🐶

IllIIIlllIIIll
引用 @sssf66666 发表的:
日常没啥太大的区别,除了调头前驱车转向半径一般比后驱大一些,其他的还是看调教,mini也是前驱,比大部分后驱家用车操控都要好

车辆轴距真的是越短越好开

IllIIIlllIIIll
引用 @休斯敦双子星 发表的:
无后驱,不豪华

宁就是洗浴王?🐶

奥拓拓
引用 @著名上大海jr 发表的:
灯和屁股都不一样,你要真有c不可能分不出a

就是,完全不一样

虎扑用户568462
引用 @我湖万岁万 发表的:
你也是在夸我的c260l帅气吗 我的c260l和a180l外观感觉差不多。开这么久你让我分辨a180l和c260l都要看好一会儿才能分辨出来

c和a外观差别很大了……

落木_千山
大部分人日常开车根本分辨不出来前驱后驱的区别

我湖万岁万
引用 @著名上大海jr 发表的:
灯和屁股都不一样,你要真有c不可能分不出a

整体设计差不多。细分的话 灯 尺寸都不一样

虎扑用户031555
引用 @IllIIIlllIIIll 发表的:
宁就是洗浴王?🐶

没错正是在下

科比费德勒曼联弗格森我的青春
去超市,找个🛒,你从后面推着它走蛇形,这就是后驱的感觉;你从前面拽着它走蛇形,这就是前驱的感觉。

托尼阿伦头号粉丝
我听过一个例子 就是站在前面拉超市的购物车和站在后面推超市的购物车的区别 但是具体感受没那么明显

kuangniuniuzi
宝马以前没前驱的,后驱转弯半径比前驱少,缺点空间小,成本高。

小金翻
引用 @我湖万岁万 发表的:
你也是在夸我的c260l帅气吗 我的c260l和a180l外观感觉差不多。开这么久你让我分辨a180l和c260l都要看好一会儿才能分辨出来

大兄弟讲对灰常的对!本来打算提车C260的,今天一看MLGB的哦 A180L跟C260外观没什么区别

ig电子竟技俱乐部
后驱在先天在运动上上有更大的优势,前驱车省成本不需要传动轴,车厢空间也更大。前驱一般是作为降低成本和价格的妥协

ig电子竟技俱乐部
引用 @sssf66666 发表的:
日常没啥太大的区别,除了调头前驱车转向半径一般比后驱大一些,其他的还是看调教,mini也是前驱,比大部分后驱家用车操控都要好

本来前驱就是降低成本的妥协 mini哪有3系好开

艾尔罗格
引用 @我湖万岁万 发表的:
你也是在夸我的c260l帅气吗 我的c260l和a180l外观感觉差不多。开这么久你让我分辨a180l和c260l都要看好一会儿才能分辨出来

你要说C和E甚至C和S分不出都情有可原,C和A?除了标一样还有一样的地方吗?

青县吴彦祖
引用 @穿堂风233 发表的:
下雪的话是啥也不好使,只能一档开

后驱车一档也会失控,我就曾经180度原地转向,差点掉沟里

橙多
引用 @IllIIIlllIIIll 发表的:
宁就是洗浴王?🐶

ATS车主即视感 哈哈

bjvan
不是A250么?

凯里安德鲁2文
我的理解的是前驱是在满足民用代步操控的前提下用来代替后驱,降低车辆成本的产物。代步来说够用是够用,只是有比他更好的,所以一直会被拿出来说。

bjvan
引用 @长厮守 发表的:
日常用,好像没啥弊端,下雪还比后驱好使点,真要说可能容易推头吧

怎么感觉下雪如果前驱出事更严重,直接冲到对面了,后驱顶多甩尾

sssf66666
引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的:
本来前驱就是降低成本的妥协 mini哪有3系好开

mini比3系好开

外语系法国面包
引用 @sssf66666 发表的:
日常没啥太大的区别,除了调头前驱车转向半径一般比后驱大一些,其他的还是看调教,mini也是前驱,比大部分后驱家用车操控都要好

半径不可能大一些吧?反正方向盘打尽,轮胎转向角度是一样的

我湖万岁万
引用 @小金翻 发表的:
大兄弟讲对灰常的对!本来打算提车C260的,今天一看MLGB的哦 A180L跟C260外观没什么区别

整体感觉确实一样。包括以前的c180l,c260l,或者说现在的c200l,普通人看起来都差不多。要看车灯和内饰,天窗等等分辨。

我湖万岁万
引用 @艾尔罗格 发表的:
你要说C和E甚至C和S分不出都情有可原,C和A?除了标一样还有一样的地方吗?

你找个路人问问 很多人要看后面的数字才能分辨

虎扑用户164468
引用 @sssf66666 发表的:
mini比3系好开

好开鸡毛

invokerlee
前置前驱是前置后驱的升级版,平时开起来没什么区别,因为没有传动梁所以前驱成本低一些。

sssf66666
引用 @元甲1 发表的:
好开鸡毛

mini 我试驾过,比4系好开,而4系比3系好开

虎扑用户371259
通常来说前驱高速过弯容易转向不足,也就是俗称的推头,后驱容易转向过度,控制好了叫漂移,控制不好就打转了。 成本上来说后驱比前驱更高,但是前驱车比较节省空间,所以一般的豪华品牌才会用后驱,普通小型车前驱为主。

sssf66666
引用 @外语系法国面包 发表的:
半径不可能大一些吧?反正方向盘打尽,轮胎转向角度是一样的

开过就知道了,同样的路口前驱a6调头需要倒一把,上一代的s300可以一把过,主要是因为前驱车前轮需要同时负责转向和驱动,而后驱前轮转向,后轮驱动

ig电子竟技俱乐部
引用 @sssf66666 发表的:
mini 我试驾过,比4系好开,而4系比3系好开

你在搞笑?你去试驾的加长款吧 我朋友有3标轴 动力就比mini强太多了

小金翻
引用 @勇攀珠峰 发表的:
简单点说就前驱车是前轮负责转向的同时还要负责驱动,后驱车是后轮负责驱动前轮负责转向,后驱车分布比较均匀所以开起来更平顺,操控感更好

好的非常感谢🙏

小金翻
引用 @长厮守 发表的:
日常用,好像没啥弊端,下雪还比后驱好使点,真要说可能容易推头吧

我以为宝马奔驰低端车这样搞是因为有什么弊端

小金翻
引用 @sssf66666 发表的:
日常没啥太大的区别,除了调头前驱车转向半径一般比后驱大一些,其他的还是看调教,mini也是前驱,比大部分后驱家用车操控都要好

好的谢谢🙏

小金翻
引用 @边边El 发表的:
正常开没区别,后驱能漂移,而且从汽车发展历史来看,家用方面前驱车比后驱车先进,如果下赛道后驱车操控好点。

感谢 感谢🙏

外语系法国面包
引用 @sssf66666 发表的:
开过就知道了,同样的路口前驱a6调头需要倒一把,上一代的s300可以一把过,主要是因为前驱车前轮需要同时负责转向和驱动,而后驱前轮转向,后轮驱动

首先A6跟S300尺寸都不一样,况且同时负责驱动和转向怎么可能影响半径

小金翻
引用 @南天航空公司的空姐 发表的:
你也是在夸a200l帅气吗

大兄弟说你很认真的 我是理解不了买A200L,定位太模糊了。本来就是奔驰入门车型搞下来落地全款跟C260就差4万块 ,那我干嘛不加钱买C系列?A180L至少可以省8-10万块钱。定位很清晰就是给你买奔驰入门级的机会。

小金翻
引用 @Yok2 发表的:
前驱成本更轻

能细说一下吗?奔驰宝马的前驱确实定价很低。

水滴爱上二向箔
引用 @bjvan 发表的:
怎么感觉下雪如果前驱出事更严重,直接冲到对面了,后驱顶多甩尾

后驱车下雪基本不能开,开到防滑模式还是一个劲的扭屁股,esp灯狂闪,上个小坡上到一半就又滑下来……

sssf66666
引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的:
你在搞笑?你去试驾的加长款吧 我朋友有3标轴 动力就比mini强太多了

去年我老婆买车的时候选了mini Cooper s,225,最后因为标选了225,最后因为配额等不到买了425,疫情期间一直我隔几天开一开,开了2000多公里,225没现车没试驾过,但是4系就是没有mini那种感觉,而4系操控比上一代3系好,更是远好于这一代3系

南天航空公司的空姐
引用 @小金翻 发表的:
大兄弟说你很认真的 我是理解不了买A200L,定位太模糊了。本来就是奔驰入门车型搞下来落地全款跟C260就差4万块 ,那我干嘛不加钱买C系列?A180L至少可以省8-10万块钱。定位很清晰就是给你买奔驰入门级的机会。

有的人就是差这4万块 比如我🐶 3000预算进图吧 韩国首尔开网吧

小金翻
引用内容由于违规已被删除

谢谢大兄弟,这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

南天航空公司的空姐
引用 @小金翻 发表的:
大兄弟说你很认真的 我是理解不了买A200L,定位太模糊了。本来就是奔驰入门车型搞下来落地全款跟C260就差4万块 ,那我干嘛不加钱买C系列?A180L至少可以省8-10万块钱。定位很清晰就是给你买奔驰入门级的机会。

还有a200l落地26不到 c260落地34左右 哪里差4w

小金翻
引用 @kuangniuniuzi 发表的:
宝马以前没前驱的,后驱转弯半径比前驱少,缺点空间小,成本高。

难怪我今天试驾A180L和C级明明C车身更大,但是后排空间居然没有A的大。

小金翻
引用 @艾尔罗格 发表的:
你要说C和E甚至C和S分不出都情有可原,C和A?除了标一样还有一样的地方吗?

大兄弟哪个是C哪个是A?

stephenk29
引用 @我湖万岁万 发表的:
整体感觉确实一样。包括以前的c180l,c260l,或者说现在的c200l,普通人看起来都差不多。要看车灯和内饰,天窗等等分辨。

设计语言完全不同,一般人看车不同最主要看的灯和进气栅完全不同

小金翻
引用 @凯里安德鲁2文 发表的:
我的理解的是前驱是在满足民用代步操控的前提下用来代替后驱,降低车辆成本的产物。代步来说够用是够用,只是有比他更好的,所以一直会被拿出来说。

好的 谢谢了

sssf66666
引用 @外语系法国面包 发表的:
首先A6跟S300尺寸都不一样,况且同时负责驱动和转向怎么可能影响半径

s300比a6长多了,不管是轴距还是总长,这个是经验,如果说原理的话,我在网上找了一段 前驱车:后退转弯时路面对后轮的沿转弯半径方向的侧向阻力有促使后轮沿转弯半径的圆心方向靠拢“加重扭曲”的力量,加强转向扭转,使最小后退转弯半径减小。反之,前进转弯时路面对后轮的沿转弯半径方向反向的侧向阻力促使后轮沿转弯圆弧外方向“拉直”的力量,减弱转向扭转形变,使前进时的转弯半径增大。

相丞骏
引用内容由于违规已被删除

哈哈哈哈哈哈哈真形象又具象

venusruizhi
如果经常下雪建议四驱或前驱吧,结冰了后驱都不能爬坡

rainrainrain
急转弯后驱更灵活,这是我唯一的体会。

哥登时就怒了
引用 @小金翻 发表的:
谢谢大兄弟,这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

不上山的话,城市里就是上马路牙子比四驱费点劲。

Kattaho宝宝
拉着你走跟推着你走

著名上大海jr
引用 @小金翻 发表的:
大兄弟哪个是C哪个是A?

左a右c 这还要分辨?

开始醉了
我觉得前驱比后驱好

顾晓诺
引用 @sssf66666 发表的:
日常没啥太大的区别,除了调头前驱车转向半径一般比后驱大一些,其他的还是看调教,mini也是前驱,比大部分后驱家用车操控都要好

Mini好开?

sssf66666
引用 @顾晓诺 发表的:
Mini好开?

mini不好开?

rki299真赤鸡
引用内容由于违规已被删除

这个前驱是170匹2吨车重 后驱是250匹2吨车重🤡

VirgilEzio
引用 @元甲1 发表的:
好开鸡毛

好开多了...

ig电子竟技俱乐部
引用 @sssf66666 发表的:
去年我老婆买车的时候选了mini Cooper s,225,最后因为标选了225,最后因为配额等不到买了425,疫情期间一直我隔几天开一开,开了2000多公里,225没现车没试驾过,但是4系就是没有mini那种感觉,而4系操控比上一代3系好,更是远好于这一代3系

4系没开过 标轴三系f30操控是可以的 g20没开过 前驱后驱掉头入弯差别太大了 可能你只是喜欢小车质感

厉广海
引用内容由于违规已被删除

这就叫专业.jpg

残忍的刺客
引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的:
后驱在先天在运动上上有更大的优势,前驱车省成本不需要传动轴,车厢空间也更大。前驱一般是作为降低成本和价格的妥协

神理论

残忍的刺客
引用 @魏军子 发表的:
通常来说前驱高速过弯容易转向不足,也就是俗称的推头,后驱容易转向过度,控制好了叫漂移,控制不好就打转了。 成本上来说后驱比前驱更高,但是前驱车比较节省空间,所以一般的豪华品牌才会用后驱,普通小型车前驱为主。

豪华品牌是因为后驱可以提供更高的车速,根本不是什么高级的地方,就是速度上限更高,缺点太明显,后排空间小太多,在中国没必要选择后驱,高速也跑不了多快,上马路牙子也费力

ig电子竟技俱乐部
引用 @残忍的刺客 发表的:
神理论

那你跟我说说100w+以上的车有前驱的嘛?

虎扑用户275843
引用内容由于违规已被删除

这不对 这辆车后驱哪里明显大

39米99的西瓜刀
引用 @休斯敦双子星 发表的:
无后驱,不豪华

便宜的车大多前驱,后驱的车大多数贵。

sn3707
引用 @小金翻 发表的:
我以为宝马奔驰低端车这样搞是因为有什么弊端

不是弊端,你不觉得后驱纵置发动机,车身50:50漂亮多了吗?

拉瑪西亞之星
引用 @顾晓诺 发表的:
Mini好开?

不好开嘛

西野七濑全球唯一指定老公
引用 @小金翻 发表的:
谢谢大兄弟,这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

前驱爬坡最费劲,四驱爬坡最容易

残忍的刺客
引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的:
那你跟我说说100w+以上的车有前驱的嘛?

多得是,后驱车只是速度上限高而已,能配合高功率的发动机,五菱宏光还是后驱呢

sssf66666
引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的:
4系没开过 标轴三系f30操控是可以的 g20没开过 前驱后驱掉头入弯差别太大了 可能你只是喜欢小车质感

你去开开mini就知道了,过弯也好,变道也好,干脆利落,丝毫不拖泥带水,在车流中穿梭,mini能明显感觉到很灵活,不否认宝马3系操控好,但是对比开起来,mini更胜一筹

虎扑用户614715
引用 @小金翻 发表的:
能细说一下吗?奔驰宝马的前驱确实定价很低。

一般车都是发动机前置,前置前驱比前置后驱省一个传动装置。

专业ipdang
引用 @sn3707 发表的:
不是弊端,你不觉得后驱纵置发动机,车身50:50漂亮多了吗?

5050是配重不是外观,奥迪纵置前驱看不出外观和后驱有啥差别

守抑内全反射
前驱重心太靠前,过弯就推头,整车平衡性差,大马力前驱车扭矩转向很明显,还有就是一般6缸以上都是后驱

小嘴抹了绿
有钱四驱 没钱前驱 尽兴实用性来说的 那年大学 我帮着小区里的人推了好几辆车 都是宝马的后驱车 😂😂

sn3707
引用 @专业ipdang 发表的:
5050是配重不是外观,奥迪纵置前驱看不出外观和后驱有啥差别

那是因为他四驱是纵置的 ,一起的。

ddr0785
引用 @IllIIIlllIIIll 发表的:
车辆轴距真的是越短越好开

车身越短,轴距越长,也就是四轮四角,这样说更准确些

4149的答案
引用 @小金翻 发表的:
难怪我今天试驾A180L和C级明明C车身更大,但是后排空间居然没有A的大。

你说的是C标吧

虎扑用户196585
引用 @IllIIIlllIIIll 发表的:
车辆轴距真的是越短越好开

打个很极限的比喻,就是摩托车那种丝滑的操控呀。