引用 @西野七濑全球唯一指定老公 发表的: 前驱爬坡最费劲,四驱爬坡最容易
引用 @外语系法国面包 发表的: 半径不可能大一些吧?反正方向盘打尽,轮胎转向角度是一样的
引用内容由于违规已被删除
引用 @榜哥哥哥 发表的: 像对于前驱,我都更喜欢后驱。
引用 @长厮守 发表的: 日常用,好像没啥弊端,下雪还比后驱好使点,真要说可能容易推头吧
引用 @勇攀珠峰 发表的: 简单点说就前驱车是前轮负责转向的同时还要负责驱动,后驱车是后轮负责驱动前轮负责转向,后驱车分布比较均匀所以开起来更平顺,操控感更好
引用 @休斯敦双子星 发表的: 无后驱,不豪华
引用 @我湖万岁万 发表的: 你也是在夸我的c260l帅气吗 我的c260l和a180l外观感觉差不多。开这么久你让我分辨a180l和c260l都要看好一会儿才能分辨出来
引用 @sssf66666 发表的: 日常没啥太大的区别,除了调头前驱车转向半径一般比后驱大一些,其他的还是看调教,mini也是前驱,比大部分后驱家用车操控都要好
引用 @著名上大海jr 发表的: 灯和屁股都不一样,你要真有c不可能分不出a
引用 @IllIIIlllIIIll 发表的: 宁就是洗浴王?🐶
引用 @穿堂风233 发表的: 下雪的话是啥也不好使,只能一档开
引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的: 本来前驱就是降低成本的妥协 mini哪有3系好开
引用 @小金翻 发表的: 大兄弟讲对灰常的对!本来打算提车C260的,今天一看MLGB的哦 A180L跟C260外观没什么区别
引用 @艾尔罗格 发表的: 你要说C和E甚至C和S分不出都情有可原,C和A?除了标一样还有一样的地方吗?
引用 @sssf66666 发表的: mini比3系好开
引用 @元甲1 发表的: 好开鸡毛
引用 @sssf66666 发表的: mini 我试驾过,比4系好开,而4系比3系好开
引用 @边边El 发表的: 正常开没区别,后驱能漂移,而且从汽车发展历史来看,家用方面前驱车比后驱车先进,如果下赛道后驱车操控好点。
引用 @sssf66666 发表的: 开过就知道了,同样的路口前驱a6调头需要倒一把,上一代的s300可以一把过,主要是因为前驱车前轮需要同时负责转向和驱动,而后驱前轮转向,后轮驱动
引用 @南天航空公司的空姐 发表的: 你也是在夸a200l帅气吗
引用 @Yok2 发表的: 前驱成本更轻
引用 @bjvan 发表的: 怎么感觉下雪如果前驱出事更严重,直接冲到对面了,后驱顶多甩尾
引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的: 你在搞笑?你去试驾的加长款吧 我朋友有3标轴 动力就比mini强太多了
引用 @小金翻 发表的: 大兄弟说你很认真的 我是理解不了买A200L,定位太模糊了。本来就是奔驰入门车型搞下来落地全款跟C260就差4万块 ,那我干嘛不加钱买C系列?A180L至少可以省8-10万块钱。定位很清晰就是给你买奔驰入门级的机会。
引用 @kuangniuniuzi 发表的: 宝马以前没前驱的,后驱转弯半径比前驱少,缺点空间小,成本高。
引用 @我湖万岁万 发表的: 整体感觉确实一样。包括以前的c180l,c260l,或者说现在的c200l,普通人看起来都差不多。要看车灯和内饰,天窗等等分辨。
引用 @凯里安德鲁2文 发表的: 我的理解的是前驱是在满足民用代步操控的前提下用来代替后驱,降低车辆成本的产物。代步来说够用是够用,只是有比他更好的,所以一直会被拿出来说。
引用 @外语系法国面包 发表的: 首先A6跟S300尺寸都不一样,况且同时负责驱动和转向怎么可能影响半径
引用 @小金翻 发表的: 谢谢大兄弟,这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。
引用 @小金翻 发表的: 大兄弟哪个是C哪个是A?
引用 @顾晓诺 发表的: Mini好开?
引用 @sssf66666 发表的: 去年我老婆买车的时候选了mini Cooper s,225,最后因为标选了225,最后因为配额等不到买了425,疫情期间一直我隔几天开一开,开了2000多公里,225没现车没试驾过,但是4系就是没有mini那种感觉,而4系操控比上一代3系好,更是远好于这一代3系
引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的: 后驱在先天在运动上上有更大的优势,前驱车省成本不需要传动轴,车厢空间也更大。前驱一般是作为降低成本和价格的妥协
引用 @魏军子 发表的: 通常来说前驱高速过弯容易转向不足,也就是俗称的推头,后驱容易转向过度,控制好了叫漂移,控制不好就打转了。 成本上来说后驱比前驱更高,但是前驱车比较节省空间,所以一般的豪华品牌才会用后驱,普通小型车前驱为主。
引用 @残忍的刺客 发表的: 神理论
引用 @小金翻 发表的: 我以为宝马奔驰低端车这样搞是因为有什么弊端
引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的: 那你跟我说说100w+以上的车有前驱的嘛?
引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的: 4系没开过 标轴三系f30操控是可以的 g20没开过 前驱后驱掉头入弯差别太大了 可能你只是喜欢小车质感
引用 @小金翻 发表的: 能细说一下吗?奔驰宝马的前驱确实定价很低。
引用 @sn3707 发表的: 不是弊端,你不觉得后驱纵置发动机,车身50:50漂亮多了吗?
引用 @专业ipdang 发表的: 5050是配重不是外观,奥迪纵置前驱看不出外观和后驱有啥差别
引用 @IllIIIlllIIIll 发表的: 车辆轴距真的是越短越好开
引用 @小金翻 发表的: 难怪我今天试驾A180L和C级明明C车身更大,但是后排空间居然没有A的大。
🔥 最新回帖
爬坡动力不足,转弯容易转向不足
第一后驱车前悬通常更短(同等尺寸级别) 第二后驱车确实普遍比结构近似的前驱车轮胎转向角度大一些
牛逼哈哈哈哈哈
哈哈哈哈
🛋️ 沙发板凳
下雪的话是啥也不好使,只能一档开
所以五菱宏光能大卖🐶
欧陆GT点踩
你也是在夸a200l帅气吗
灯和屁股都不一样,你要真有c不可能分不出a
兄弟你这个回复,怎么和我一个月前回复的内容一模一样,你是不是抄袭我🐶🐶
老中里毅了🐶
车辆轴距真的是越短越好开
宁就是洗浴王?🐶
就是,完全不一样
c和a外观差别很大了……
整体设计差不多。细分的话 灯 尺寸都不一样
没错正是在下
大兄弟讲对灰常的对!本来打算提车C260的,今天一看MLGB的哦 A180L跟C260外观没什么区别
本来前驱就是降低成本的妥协 mini哪有3系好开
你要说C和E甚至C和S分不出都情有可原,C和A?除了标一样还有一样的地方吗?
后驱车一档也会失控,我就曾经180度原地转向,差点掉沟里
ATS车主即视感 哈哈
怎么感觉下雪如果前驱出事更严重,直接冲到对面了,后驱顶多甩尾
mini比3系好开
半径不可能大一些吧?反正方向盘打尽,轮胎转向角度是一样的
整体感觉确实一样。包括以前的c180l,c260l,或者说现在的c200l,普通人看起来都差不多。要看车灯和内饰,天窗等等分辨。
你找个路人问问 很多人要看后面的数字才能分辨
好开鸡毛
mini 我试驾过,比4系好开,而4系比3系好开
开过就知道了,同样的路口前驱a6调头需要倒一把,上一代的s300可以一把过,主要是因为前驱车前轮需要同时负责转向和驱动,而后驱前轮转向,后轮驱动
你在搞笑?你去试驾的加长款吧 我朋友有3标轴 动力就比mini强太多了
好的非常感谢🙏
我以为宝马奔驰低端车这样搞是因为有什么弊端
好的谢谢🙏
感谢 感谢🙏
首先A6跟S300尺寸都不一样,况且同时负责驱动和转向怎么可能影响半径
大兄弟说你很认真的 我是理解不了买A200L,定位太模糊了。本来就是奔驰入门车型搞下来落地全款跟C260就差4万块 ,那我干嘛不加钱买C系列?A180L至少可以省8-10万块钱。定位很清晰就是给你买奔驰入门级的机会。
能细说一下吗?奔驰宝马的前驱确实定价很低。
后驱车下雪基本不能开,开到防滑模式还是一个劲的扭屁股,esp灯狂闪,上个小坡上到一半就又滑下来……
去年我老婆买车的时候选了mini Cooper s,225,最后因为标选了225,最后因为配额等不到买了425,疫情期间一直我隔几天开一开,开了2000多公里,225没现车没试驾过,但是4系就是没有mini那种感觉,而4系操控比上一代3系好,更是远好于这一代3系
有的人就是差这4万块 比如我🐶 3000预算进图吧 韩国首尔开网吧
谢谢大兄弟,这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。
还有a200l落地26不到 c260落地34左右 哪里差4w
难怪我今天试驾A180L和C级明明C车身更大,但是后排空间居然没有A的大。
大兄弟哪个是C哪个是A?
设计语言完全不同,一般人看车不同最主要看的灯和进气栅完全不同
好的 谢谢了
s300比a6长多了,不管是轴距还是总长,这个是经验,如果说原理的话,我在网上找了一段 前驱车:后退转弯时路面对后轮的沿转弯半径方向的侧向阻力有促使后轮沿转弯半径的圆心方向靠拢“加重扭曲”的力量,加强转向扭转,使最小后退转弯半径减小。反之,前进转弯时路面对后轮的沿转弯半径方向反向的侧向阻力促使后轮沿转弯圆弧外方向“拉直”的力量,减弱转向扭转形变,使前进时的转弯半径增大。
哈哈哈哈哈哈哈真形象又具象
不上山的话,城市里就是上马路牙子比四驱费点劲。
左a右c 这还要分辨?
Mini好开?
mini不好开?
这个前驱是170匹2吨车重 后驱是250匹2吨车重🤡
好开多了...
4系没开过 标轴三系f30操控是可以的 g20没开过 前驱后驱掉头入弯差别太大了 可能你只是喜欢小车质感
这就叫专业.jpg
神理论
豪华品牌是因为后驱可以提供更高的车速,根本不是什么高级的地方,就是速度上限更高,缺点太明显,后排空间小太多,在中国没必要选择后驱,高速也跑不了多快,上马路牙子也费力
那你跟我说说100w+以上的车有前驱的嘛?
这不对 这辆车后驱哪里明显大
便宜的车大多前驱,后驱的车大多数贵。
不是弊端,你不觉得后驱纵置发动机,车身50:50漂亮多了吗?
不好开嘛
前驱爬坡最费劲,四驱爬坡最容易
多得是,后驱车只是速度上限高而已,能配合高功率的发动机,五菱宏光还是后驱呢
你去开开mini就知道了,过弯也好,变道也好,干脆利落,丝毫不拖泥带水,在车流中穿梭,mini能明显感觉到很灵活,不否认宝马3系操控好,但是对比开起来,mini更胜一筹
一般车都是发动机前置,前置前驱比前置后驱省一个传动装置。
5050是配重不是外观,奥迪纵置前驱看不出外观和后驱有啥差别
那是因为他四驱是纵置的 ,一起的。
车身越短,轴距越长,也就是四轮四角,这样说更准确些
你说的是C标吧
打个很极限的比喻,就是摩托车那种丝滑的操控呀。
不好漂移🐶
你他娘的真生动形象