大佬科普一下前驱和后驱有什么区别？

引用 @小金翻 发表的:
谢谢大兄弟，这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

不下赛道谈何弊端

引用 @小金翻 发表的:
谢谢大兄弟，这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

大哥输入法牛批

引用 @外语系法国面包 发表的:
半径不可能大一些吧？反正方向盘打尽，轮胎转向角度是一样的

试试就知道了老哥，我也觉得前驱转弯半径大，一样的路口我的迈腾两把，哥们的奔c一把就能过

引用 @顾晓诺 发表的:
Mini好开？

市区可真是太好开了

前驱拉车，后驱推车

正常路况，后驱车操控性更好！

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

后入专业

引用 @小金翻 发表的:
我以为宝马奔驰低端车这样搞是因为有什么弊端

便宜，前驱成本低

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

后什么？

后区好爬坡

引用 @小金翻 发表的:
能细说一下吗？奔驰宝马的前驱确实定价很低。

前驱传动轴短，后驱传动轴长，而这根长轴还不便宜

引用 @西野七濑全球唯一指定老公 发表的:
前驱爬坡最费劲，四驱爬坡最容易

那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

北方前驱车更方便，雪天后驱容易陷进去出不来，后驱其实要比前驱传动更好，漂移也更多是后驱车才能做，四驱就不用说了

引用 @S63Coupe 发表的:
欧陆GT点踩

欧陆不是四驱的么？

引用 @小金翻 发表的:
谢谢大兄弟，这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

没啥区别，可能有区别就是倒车上坎，前驱车前轮很难上去，四驱就不存在

推车和拉车的区别

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有才有才

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懂了，👴这就去买四驱

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嗷，这样啊，各有利弊嘛

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四驱就完事了

引用 @厉广海 发表的:
这就叫专业.jpg

这只能说是生动形象，表演的好，没啥专业的吧，但凡有点车常识的基本都知道。。。。

引用 @小金翻 发表的:
大兄弟哪个是C哪个是A？

A C

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

？

引用 @我湖万岁万 发表的:
你找个路人问问 很多人要看后面的数字才能分辨

路人也许不知道A和C，但明眼人都能看出这两个不是同一款车，况且你说你是车主又不是路人。

都没说到点上，最大的区别是前驱车发动机（大多数，别杆帕萨特b5）横置，导致纵向空间不足只能使用低廉的麦弗逊悬挂，而纵置发动机可以用双叉臂和多连杆。

引用 @休斯敦双子星 发表的:
无后驱，不豪华

本来就是，最简单明了的就是世界上哪台d级车用前驱的？

日常家用前驱就够了吧，好像还更节能，就是制动会点头

引用 @厉广海 发表的:
这就叫专业.jpg

专业个p

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讲解的太通透了

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

？？？

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开在路上的95%都是前驱，其实你不应该有什么烦恼，看上什么买什么

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

瞧你这个机灵鬼

开在路上的95%都是前驱，其实你不应该有什么烦恼，看上什么买什么

引用 @Koafy 发表的:
懂了，👴这就去买四驱

四驱也有分时，全时和食屎

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哈哈哈哈

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

瞬间化身后置后驱超跑🐶

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

我要笑死在这个帖

前驱是你拉板车。后驱是你推板车。

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

啊这这这，我没有想到🐶

引用 @用户1158611254 发表的:
四驱也有分时，全时和食屎

这输入法真是盖了帽了我的老北鼻👏😈👏

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到位🙉

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所以是，前驱马力弱防滑好，后驱马力强防滑差吗🐶🐶

一个推着走，一个拉着走

引用 @用户1158611254 发表的:
四驱也有分时，全时和食屎

🐶

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你这个属于这种四驱吧 😂

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原来真的一目了然

引用 @米兰刁铁匠 发表的:
这只能说是生动形象，表演的好，没啥专业的吧，但凡有点车常识的基本都知道。。。。

你是真能杠

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

角度清奇🐶

引用 @用户1158611254 发表的:
四驱也有分时，全时和食屎

老八？

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

最后这方向盘打得有点大哦伙计

到超市，拿个推车推一下就知道原理了。不过我上一台前驱车，现在后驱车，感觉差不多，可能真正到汽车上了，还是看调校。

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不亮你不行啊

冬天的话后驱在冰面爬坡会出现一动不动的情况

引用 @顾晓诺 发表的:
Mini好开？

mini标准的男人车

引用 @小金翻 发表的:
谢谢大兄弟，这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

后驱操控更好，转向更精准，转弯半径更小。开完后驱，前驱索然无味。不过前驱基本没什么弊端，如果车太长，容易掉屁股。

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

你他娘的还真是个人才🐶

引用 @小金翻 发表的:
谢谢大兄弟，这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

没什么弊端把，容易在网上被喷可能算一个。后驱冬天地滑有时候上不去地库才叫绝望。。。不过后驱中型车一般都做的比较有意思

引用 @小金翻 发表的:
谢谢大兄弟，这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

前驱除了成本低，维修保养相对方便以外，在驾驶方面平平无奇，说白了家用为主，只要不race起来基本没有明显缺点

引用 @小金翻 发表的:
谢谢大兄弟，这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

弊端就是爬坡能力略差一些，打个不恰当的比方就是，前驱爬坡时加大油门前轮会有向上⬆️的趋势，从而抓地力下降，当突破抓地力极限的时候就开始打滑，死活上不去，相比之下后驱在加油的时候，后轮是下压的，抓地力反而越来越大，所以大部分硬派越野车和皮卡、面包车这些需要负重或者爬坡的车型，两驱版是后轮驱动的，四驱版也是基于后轮驱动的四驱，当年赫赫有名的汉兰达爬坡门就是个例子，只不过刚好是汉兰达在那里，其实大部分前驱SUV碰上了都上不去，反而是车轻又是后驱的面包车可以轻松上去。当然这种情况在城市路况基本碰不到，所以也无需多虑。 如果硬要说别的弊端，就是前驱车因为发动机和变速箱布置的原因，前悬一般都很长，也就是前轮中心到车头的距离比后驱车长，导致同样尺寸的前驱车转弯半径会比后驱大，比如说差不多长度的雅阁和宝马标轴5系，5系轴距更长，但是转弯半径更小，这就是为什么很多觉得同样尺寸下，后驱车会比前驱车更好开的原因之一，但是目前的技术水平下，前驱车后驱车在日常使用层面的驾驶感受已经没有明显的高下之分，全看各个厂家的调校水准，反而是后驱车有一些先天的劣势无法克服，比如空间利用率低、多了根传动轴所以自重更大而且后排中间必定会有隆起、雨雪天转弯更容易打滑，建议除非考虑高性能车，家用车没必要刻意区别前后驱，以实际表现为导向选车就行

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

不会真有人开前驱车正着上坡吧？🐶

A级车还是板悬 用的尼桑生产线 工业垃圾啊 但是氛围灯确实做的硬

引用 @5跑跑卡丁车5 发表的:
前驱除了成本低，维修保养相对方便以外，在驾驶方面平平无奇，说白了家用为主，只要不race起来基本没有明显缺点

以现在厂家的调校水平，前驱车RACE起来也很强了，君威GS锐思圈速和M235一个水平，我第一次知道都惊呆了

引用 @顾晓诺 发表的:
Mini好开？

mini还不好开？你说个你觉得好开的试试

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

你别说，我有个同学买的两驱途昂，他家的院子门口到马路边有个3米长的坡，他爸开的四驱途观因为车短加上全时四驱，所以一直没觉得这个坡陡，他提车第一天回家死活开不进家门，因为空间不大也不敢加速冲上去，现在他每天回家都要从马路中间倒进院子，贼喜感

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

啊这

引用 @外语系法国面包 发表的:
半径不可能大一些吧？反正方向盘打尽，轮胎转向角度是一样的

这个不一定，不过一般来说，后驱车前轮转向角度大一些，前驱车小一些，因为前驱的前轮转向角度过大的话，动力损失太多

引用 @武昌 发表的:
弊端就是爬坡能力略差一些，打个不恰当的比方就是，前驱爬坡时加大油门前轮会有向上⬆️的趋势，从而抓地力下降，当突破抓地力极限的时候就开始打滑，死活上不去，相比之下后驱在加油的时候，后轮是下压的，抓地力反而越来越大，所以大部分硬派越野车和皮卡、面包车这些需要负重或者爬坡的车型，两驱版是后轮驱动的，四驱版也是基于后轮驱动的四驱，当年赫赫有名的汉兰达爬坡门就是个例子，只不过刚好是汉兰达在那里，其实大部分前驱SUV碰上了都上不去，反而是车轻又是后驱的面包车可以轻松上去。当然这种情况在城市路况基本碰不到，所以也无需多虑。 如果硬要说别的弊端，就是前驱车因为发动机和变速箱布置的原因，前悬一般都很长，也就是前轮中心到车头的距离比后驱车长，导致同样尺寸的前驱车转弯半径会比后驱大，比如说差不多长度的雅阁和宝马标轴5系，5系轴距更长，但是转弯半径更小，这就是为什么很多觉得同样尺寸下，后驱车会比前驱车更好开的原因之一，但是目前的技术水平下，前驱车后驱车在日常使用层面的驾驶感受已经没有明显的高下之分，全看各个厂家的调校水准，反而是后驱车有一些先天的劣势无法克服，比如空间利用率低、多了根传动轴所以自重更大而且后排中间必定会有隆起、雨雪天转弯更容易打滑，建议除非考虑高性能车，家用车没必要刻意区别前后驱，以实际表现为导向选车就行

这就叫专业

前驱你就没法漂移啊

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

？？？阿sir，我要领赏！！

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

为啥现在前驱不比后驱差

引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的:
你在搞笑？你去试驾的加长款吧 我朋友有3标轴 动力就比mini强太多了

又是一个看零百的

前驱是拉，后驱是推。

引用 @sssf66666 发表的:
你去开开mini就知道了，过弯也好，变道也好，干脆利落，丝毫不拖泥带水，在车流中穿梭，mini能明显感觉到很灵活，不否认宝马3系操控好，但是对比开起来，mini更胜一筹

mini更胜一筹我是没想到的，我人在北美 2016年的328，女友是mini，我是真没觉得mini比我的328好开，可能老哥你想表达的是车小吧。

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

哈哈哈暴露了

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

有这脑子不进二院搞搞科研就是浪费了啊😂

前驱就像拉着走，后驱就像推着走

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这么看后驱车属实不行

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笑死了哈哈哈哈哈太形象了

引用 @长厮守 发表的:
日常用，好像没啥弊端，下雪还比后驱好使点，真要说可能容易推头吧

前驱推头，后驱甩尾🐶哈哈

引用 @小金翻 发表的:
谢谢大兄弟，这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

操控不如后驱，更费轮胎，爬坡差一点，容易推头，其他也没啥了

引用内容由于违规已被删除

完美！

日常使用你感觉不出来，但这前后驱主要是体现在排面上

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哈哈哈哈哈

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
实际在正常使用下没区别，当然在北方四驱冬季有用处。以前确实后驱车操控会好点，现在的前驱车不比后入差

暴露了哦，兄弟

引用 @红红的曼联 发表的:
你这个属于这种四驱吧 😂

后驱

冲，和被冲的区别

引用 @天天在外浪 发表的:
操控不如后驱，更费轮胎，爬坡差一点，容易推头，其他也没啥了

操控可跟驱动形式没关系，后驱拉夸的也不少。

引用 @武昌 发表的:
弊端就是爬坡能力略差一些，打个不恰当的比方就是，前驱爬坡时加大油门前轮会有向上⬆️的趋势，从而抓地力下降，当突破抓地力极限的时候就开始打滑，死活上不去，相比之下后驱在加油的时候，后轮是下压的，抓地力反而越来越大，所以大部分硬派越野车和皮卡、面包车这些需要负重或者爬坡的车型，两驱版是后轮驱动的，四驱版也是基于后轮驱动的四驱，当年赫赫有名的汉兰达爬坡门就是个例子，只不过刚好是汉兰达在那里，其实大部分前驱SUV碰上了都上不去，反而是车轻又是后驱的面包车可以轻松上去。当然这种情况在城市路况基本碰不到，所以也无需多虑。 如果硬要说别的弊端，就是前驱车因为发动机和变速箱布置的原因，前悬一般都很长，也就是前轮中心到车头的距离比后驱车长，导致同样尺寸的前驱车转弯半径会比后驱大，比如说差不多长度的雅阁和宝马标轴5系，5系轴距更长，但是转弯半径更小，这就是为什么很多觉得同样尺寸下，后驱车会比前驱车更好开的原因之一，但是目前的技术水平下，前驱车后驱车在日常使用层面的驾驶感受已经没有明显的高下之分，全看各个厂家的调校水准，反而是后驱车有一些先天的劣势无法克服，比如空间利用率低、多了根传动轴所以自重更大而且后排中间必定会有隆起、雨雪天转弯更容易打滑，建议除非考虑高性能车，家用车没必要刻意区别前后驱，以实际表现为导向选车就行

太专业了，必须点个赞

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

你他娘的还真是个人才🐶

引用 @ig电子竟技俱乐部 发表的:
你在搞笑？你去试驾的加长款吧 我朋友有3标轴 动力就比mini强太多了

你朋友330？低功的话跟MINI差不多。现款3系有MINI好开？。。。。

a系和c系 哪个好 图中这个落地大概多少个

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

顶级理解

有没玩过旋风冲锋

这都啥，整得还不胜我小学时候玩的四驱车🐶🐶🐶

引用 @小金翻 发表的:
谢谢大兄弟，这个我明白。我在想前驱实际生活中运用有什么弊端。

前驱车过弯容易转向不足，后驱车容易转向过头

引用 @airvsyu 发表的:
那我前驱车倒着上坡是不是就不费劲了🐶

是的，有的坡上正着上不去，倒着上好上点。不加🐶

引用内容由于违规已被删除

太骚了