长文预警 比亚迪前员工讲述工作经历以及比亚迪为何掉队

引用 @青雨烟月楼 发表的:
但毫不阻碍企业赚钱，进世界500强，这就是无情的资本市场。身处某世界50强企业多年，也是各种辛酸

500强算的是营业额，实际上企业待遇好不好我觉得很重要的一点是利润率，制造业的利润率都不高，尤其是车企，尤其是自主品牌。

引用 @weskithp 发表的:
最可笑的还是去年查处的比亚迪公关总监杨昭，带头在财经平台上黑比亚迪，办皮包公司做中间商赚差价，最后被内部查处只是开除竟然没有被移交司法………这种事简直算是车企里的奇葩

类似的操作太多，经理以上人人都是企业家

是个好文，我也准备提宋pro，其实这种民族自豪感会有一些，说白了一个纯技术出身控制的王总在于卖车在于产品定位价格宣传都有一些错误，涉猎太多但是不精，如果专攻一行纯电动的，不光卖整机车，或者卖电池组或者卖电机，总之就是方向很好就是有点不细分市场谁都干不过

逆向花冠的成功对起步阶段的比亚迪非常重要 但是后续对做出最大助力的主机厂的策略比较。。。

引用 @突不进也能进 发表的:
500强算的是营业额，实际上企业待遇好不好我觉得很重要的一点是利润率，制造业的利润率都不高，尤其是车企，尤其是自主品牌。

不单如此，利润率高的企业，员工待遇一定会高吗？利润是服务股东的，打工仔的待遇完全看股东脸色，以及那些狗腿子的心情

引用 @k布莱恩特 发表的:
问题是中国插混市场已经连续2年掉下了，比亚迪早已经是时候定位好自己产品未来

那是国产品质很差吧，bmw530le销量就很大吧

引用 @Superb﹣xuan 发表的:
不是黄埔的，南沙这边。

电装吗

虽然我毕业后的第一家企业（某银行）很垃圾，我也很爱他，希望他好。这种感觉就像初恋一样😂

引用 @糖果贵族 发表的:
你知道什么？

销售？

引用 @chat053 发表的:
你要踢出营运车辆的数据后再对比才有意义。 对比亚迪而言插混是越来越少，但随着越来越多的合资品牌插混的的推出，插混市场会扩大的，合资车企对于纯电和插混而言更看重插混，对于纯电目前还是浅尝辄止。

说白了插混就是为了拿绿牌的妥协选择。因为只有插混和纯电才能上绿牌，而纯电续航又不够用。

引用 @GoldenAgeOfGdp 发表的:
985，211起吧。。。说实话就那样吧，进来也没想象中好

起码工资20个阿😂😂

引用 @Superb﹣xuan 发表的:
起码工资20个阿😂😂

降薪了哪有啊。汽车业真的凉了

很难看得到这么认真的帖子，作为一个外行，觉得比亚迪能做到这个高度已经够牛逼了，楼主的期望是要扛起对抗特斯拉的大旗，可是估计人家自己都没那个志气，毕竟华为只有一个。。。 如果是输给了宁德宇通我觉得也无所谓了，反正都是国内的🐶🐶🐶

引用 @艾斯派古达28 发表的:
电装吗

不是阿，一家垃圾一级供应商。😂

引用 @GoldenAgeOfGdp 发表的:
降薪了哪有啊。汽车业真的凉了

不是吧，基层员工都要降？看来还是两田更好一点。

引用 @Superb﹣xuan 发表的:
楼主，我之前也在比亚迪，16年毕业吧，当时在品质处的tcs，想起来真的没学什么东西。。什么标准都没有，还要学习车评人评车。塞尺塞间隙，去坐座椅评价座椅的舒适性。羡慕楼主研究这么深入。😂😂😂一年后就我走了，在日企待到今天离职了。

19年毕业的 5月辞职了 🐶

引用 @突不进也能进 发表的:
离职证明放上来。说到这里我又想吐槽，18年公司人事把的社保基数搞错了，直接按12000在交，离职最后一个月的实发工资是-5300，因为公司要我补交医保和社保，我气不过但是还是立马交了，因为不交没有离职证明。然后我在新公司需要入职的时候，离职证明还没寄过来，期间有2周的缓冲。寄过来以后，居然没盖章，我和人事沟通，希望他重新盖章发一张过来，结果说这个证明带编号，不能新开，要我回寄盖章再给我。我当天寄的顺丰，我出的邮费，结果一周后才收到盖章寄回的，还是顺丰到付......

看离职证明楼主应该也待了3年吧。为啥说你是唯一本科生，因为比亚迪除了研发基本不招硕士。比亚迪是有一些问题，但很多好的地方你都没有说，看到的都是你经历的不好的地方，毕竟也是让你成长的地方，不然你也不会待这么久，也不会有跳槽工资翻倍（你运气不错，17-18年比亚迪工资大涨，涨完之后跳槽又翻倍，我刚好涨之前溜了）还是多一些感恩吧，效益好的时候，王传福答应的工资在2年内翻番也没有食言，已经很好了。至于你那些闹骚是因为离职的不愉快，而且基数我寻思不是越高越好吗？我是13届的，17年离职的，我离职的时候可能比你更难，甚至影响了我后续的职业方向，但是我离职工资还是比想象中高（因为我领导还是按33给了我绩效），现在也理解了，因为公司培养了4年，开始独当一面了就跳槽了，如果我是领导我也烦，我还是感谢比亚迪的培养吧，也一直关注比亚迪希望他越来越好。

引用 @韩云 发表的:
这玩意现在哪说得清，特别是811电池的安全性问题

看视频，确实是后备箱起火的，底盘没有着火，你可以去搜索下图片看看

引用 @时光向来熬人i 发表的:
又是你，上篇文章屁股歪得不行。

我觉得很客观，销量，股价说明了一切

引用 @无奈取热巴 发表的:
楼主对对刀片电池怎么看？真有宣传的这么好吗

自行车再安全，速度慢，有什么用，铁锂再安全才140能量密度，这也太低了吧

楼主专业的我不太懂。这半年我看了很多电动车，给我的感觉。比亚迪从4S店进去，到看车，试驾，到出来，都感觉无论从销售人员的服务到车的外形和品质都感觉差那么点意思。。。卖点是啥？卖服务？卖车外形？卖性价比？没有一个能打动我的地方

引用 @他娘的意大利炮呢 发表的:
看离职证明楼主应该也待了3年吧。为啥说你是唯一本科生，因为比亚迪除了研发基本不招硕士。比亚迪是有一些问题，但很多好的地方你都没有说，看到的都是你经历的不好的地方，毕竟也是让你成长的地方，不然你也不会待这么久，也不会有跳槽工资翻倍（你运气不错，17-18年比亚迪工资大涨，涨完之后跳槽又翻倍，我刚好涨之前溜了）还是多一些感恩吧，效益好的时候，王传福答应的工资在2年内翻番也没有食言，已经很好了。至于你那些闹骚是因为离职的不愉快，而且基数我寻思不是越高越好吗？我是13届的，17年离职的，我离职的时候可能比你更难，甚至影响了我后续的职业方向，但是我离职工资还是比想象中高（因为我领导还是按33给了我绩效），现在也理解了，因为公司培养了4年，开始独当一面了就跳槽了，如果我是领导我也烦，我还是感谢比亚迪的培养吧，也一直关注比亚迪希望他越来越好。

我跳槽工资翻倍是主要是这现在这家企业待遇的标准高，两者的工作之间其实相关性小于10％，而且招人的时候3个面试官一个hr一个技术一个销售都觉得我和这现在的工作双向匹配，而且我也确实达到了他们的预期。即便我毕业直接来这边，也不会有太多的差异，至于感恩，只能说互不相欠，各自祝好。

引用 @他娘的意大利炮呢 发表的:
看离职证明楼主应该也待了3年吧。为啥说你是唯一本科生，因为比亚迪除了研发基本不招硕士。比亚迪是有一些问题，但很多好的地方你都没有说，看到的都是你经历的不好的地方，毕竟也是让你成长的地方，不然你也不会待这么久，也不会有跳槽工资翻倍（你运气不错，17-18年比亚迪工资大涨，涨完之后跳槽又翻倍，我刚好涨之前溜了）还是多一些感恩吧，效益好的时候，王传福答应的工资在2年内翻番也没有食言，已经很好了。至于你那些闹骚是因为离职的不愉快，而且基数我寻思不是越高越好吗？我是13届的，17年离职的，我离职的时候可能比你更难，甚至影响了我后续的职业方向，但是我离职工资还是比想象中高（因为我领导还是按33给了我绩效），现在也理解了，因为公司培养了4年，开始独当一面了就跳槽了，如果我是领导我也烦，我还是感谢比亚迪的培养吧，也一直关注比亚迪希望他越来越好。

而且17～18商用车没涨工资，18年开始业绩有压力，砍了几个区域，没砍的也已经开始裁员

引用 @小镇医生的故事 发表的:
楼主专业的我不太懂。这半年我看了很多电动车，给我的感觉。比亚迪从4S店进去，到看车，试驾，到出来，都感觉无论从销售人员的服务到车的外形和品质都感觉差那么点意思。。。卖点是啥？卖服务？卖车外形？卖性价比？没有一个能打动我的地方

极度偏科的一家车企

感谢楼主分享，请教两个问题。如果比亚迪不坐车只做电池你觉得会有足够机会吗？另外商用车8年一个周期，下一个大规模替换期在什么时候？

引用 @kevinliu01 发表的:
感谢楼主分享，请教两个问题。如果比亚迪不坐车只做电池你觉得会有足够机会吗？另外商用车8年一个周期，下一个大规模替换期在什么时候？

8年一个周期是因为规定的运营年限就是8年，有的私人企业会用更久。另外，现实没有回头的如果，只有当下的如果。

引用 @airkid 发表的:
这么晚还在，多聊几句😹 这么说你还是比较看好汉的？说下我的使用场景，有家用车位，城市通勤，几乎不出省。 我想买电车，最主要的几点是 1.我真的想体验新科技融合的车，2.出行用车成本，3.就是不想在发动机，变速箱上纠缠。毕竟20万价位左右稳如日系也有闹心的时候，不如跳过。购车预算不高，想体验下动力，体验全都要，感觉电车应该合适。 对于汉ev，有几点感觉比较迷，只说两驱非顶配车型， 1是前驱电机驱动 2是单电机0到百 7.9秒。。。这个也一般吧 我说的有影响么 另外兄弟你入职是哪一年？

真的可以，直接没有变速箱，发动机，省好多事啊。我去试驾过蔚来，威马，唐，还有名爵，真的很棒，安静，起步快，无顿挫。。。唯一要忍受电池，看你能不能接受。

引用 @k布莱恩特 发表的:
回复还停留在很浅的层面，楼主已经深度问题回复了，定位和混动，你还提几个国家几台大巴，可悲可叹

云中燕表面理性，实则没啥水平的，对线几年下来还是辣样，骗小白和配合双簧还凑合

引用 @比亚迪董事长王传福 发表的:
已阅

不说点什么吗

引用 @Superb﹣xuan 发表的:
楼主，我之前也在比亚迪，16年毕业吧，当时在品质处的tcs，想起来真的没学什么东西。。什么标准都没有，还要学习车评人评车。塞尺塞间隙，去坐座椅评价座椅的舒适性。羡慕楼主研究这么深入。😂😂😂一年后就我走了，在日企待到今天离职了。

作为商用车品质研究这么深确实很感慨，可能楼主去错部门了

引用 @君羽 发表的:
是的。目前感觉，如果有一个车，广汽纯电平台，陪比亚迪的刀片电池，是普通家用车的最优解。

我老婆也觉得比亚迪和广汽结合一下，肯定卖得更好

引用 @陈七三 发表的:
汉这台车怎么样，与特斯拉models比较如何，差距是什么有点是什么，建议买那个？

实际去试驾，然后前期多查一下信息多了解，买哪个车才能确定下来

引用 @薄荷诗化了依然 发表的:
是个好文，我也准备提宋pro，其实这种民族自豪感会有一些，说白了一个纯技术出身控制的王总在于卖车在于产品定位价格宣传都有一些错误，涉猎太多但是不精，如果专攻一行纯电动的，不光卖整机车，或者卖电池组或者卖电机，总之就是方向很好就是有点不细分市场谁都干不过

现在宋PRO优惠力度不错了，估计等到宋plus开始宣传了优惠会更大

引用 @小镇医生的故事 发表的:
楼主专业的我不太懂。这半年我看了很多电动车，给我的感觉。比亚迪从4S店进去，到看车，试驾，到出来，都感觉无论从销售人员的服务到车的外形和品质都感觉差那么点意思。。。卖点是啥？卖服务？卖车外形？卖性价比？没有一个能打动我的地方

跟我的感觉一样，去比亚迪试驾没有哪个地方能吸引我的，有的销售还极不专业，对车了解还不如我清楚，去广汽新能源试驾，一坐进去就感觉还是比较能吸引我的。内饰不算豪华，但至少很用心，比亚迪内饰简直是太不上心了，现在随便一家国产车的内饰都很漂亮

引用 @韩云 发表的:
我老婆也觉得比亚迪和广汽结合一下，肯定卖得更好

可惜没有如果呀

引用 @韩云 发表的:
跟我的感觉一样，去比亚迪试驾没有哪个地方能吸引我的，有的销售还极不专业，对车了解还不如我清楚，去广汽新能源试驾，一坐进去就感觉还是比较能吸引我的。内饰不算豪华，但至少很用心，比亚迪内饰简直是太不上心了，现在随便一家国产车的内饰都很漂亮

广汽传祺感觉就很好！内饰我觉得是国内顶级的。然后就是试驾的话时候，一脚油门就130km 推背感确实跟✈️起飞差不多。

引用 @小镇医生的故事 发表的:
广汽传祺感觉就很好！内饰我觉得是国内顶级的。然后就是试驾的话时候，一脚油门就130km 推背感确实跟✈️起飞差不多。

广汽虚标有点厉害，然后最近埃安S又起火了一台，越来越不敢买了

楼主是带着理想和追求去的，结果却失望，难免有些哀怨

我也一直关注比亚迪，也买的18款的唐DM创领
我想说目前这个阶段，所有的新能源车企都是比亚迪的战友 ；
比亚迪在打基础：三电，IGBT等核心技术，毕竟基础领域我们落后太多了 。
甚至我认为新能源领域的比亚迪跟通信领域的华为一样，都是不怕技术封锁的企业。 
单说这一点就足以令人敬佩了 。
战略方向对了，那么成功就水到渠成了，我相信比亚迪终有一日会厚积薄发。 [ 此帖被datou985在2020-05-24 18:58:07修改 ]

好文留名。

啊哈哈，巧了，卖给私人客户的两台大巴上我跟的项目，是在南京产的，当时为了赶年底上牌真的熬了好几个夜。

引用 @Superb﹣xuan 发表的:
就是一级供应商吧？想起来，品质处的NVH测试和外饰测定的主要负责人只是个中专学历的人，之前就是品质处老大的司机。他手下一大堆本科生，211/985。谁TM服他？ 之前我有参加过SSI 4S店暗访，那个主要负责人脑子不是那种很灵光的那种。暗访呢，一下就露馅了。不知道为什么让这种人负责，听说现在又升级当经理了。 比亚迪这方面的确让人摸不着头脑。是技术人事的活不让技术来负责，就是看年资和关系。哎

因为上面有人啊。比亚迪很多中层是关系上去的。能干的人有，留下来的并不多

兄弟，本人11年的毕业生，汽车是我们学校的强项专业，因此很多车企来我们招生。最无耻的就是比亚迪，跟很多学生签了三方，然后快入职时候就毁约，毁了多少人！比亚迪一生黑。

引用 @流寇一个 发表的:
兄弟，本人11年的毕业生，汽车是我们学校的强项专业，因此很多车企来我们招生。最无耻的就是比亚迪，跟很多学生签了三方，然后快入职时候就毁约，毁了多少人！比亚迪一生黑。

能体会到你们的愤怒，对你们的祝福尽在不言中

好长好长啊，请问云轨被干掉了，云巴现在又有规划，这两者区别在哪里啊？