38号nb，真的敢说

引用 @黑灯瞎火二十年 发表的:
车企而言，销量是第一位的。标，空间、 舒适，内外观这些做好就符合绝大多数人需求了。你看这代三系不是卖的很好。

我估计在乎驾驶体验的人，占20%都不到，键盘车神们总觉得自己能代表大多数。

引用 @木毛 发表的:
es200同理，很多人买车第一品牌和外形，然后其他

品牌，外形，内饰，空间，舒适性。 这些都看完了，再考虑什么驾驶性，省油。 正常家庭都这个顺序

引用 @阿斯兰张 发表的:
38说得没错啊，国内目前的现实情况就是这样。 不然为啥奔驰敢上1.5T的CLS？下次在C260上1.3T，一点都不奇怪。

女生又不看动力，标对就行🐶

引用 @小白兔的居民 发表的:
驾驶感受是非常主观的东西，38觉得好开的别人不一定觉得好开，我朋友觉得天籁比阿特兹还好开... 我也是相当无语...

阿特兹方向太贼，确实不能让每个人都觉得好开

中国限速120也是个原因的，1.5自吸都轻松跑上了，别说这些1.3t 1.5t了 

引用 @左铁子 发表的:
要我说奔驰就是太精明了，现在是能赚钱，但我觉得总有一天会聪明反被聪明误。

我寻思这视频开会三系更惨吧 怎么马区都逮着奔驰喷 宝马选择性忽略？？

引用 @彩色小白免 发表的:
8对a4 40的评价也不高，甚至不如迈腾

我试驾a4两驱确实很一般 感觉没和大众有啥差距于是成了迈腾车主。。后来才知道四驱差距那么大！

引用 @丁丫多多 发表的:
如果不测极端工况和操控 那还测个屁？ 就我用车这个路况 上下班，单程开车30分钟，每次5公里 一年365天都这样 我开个5万的车和50万的车有个屁的区别？ 如果我来测车，5万的和50万的车，都是好评，因为都能代步

对 所以大部分人不在乎什么乱七八糟的操控 我开我妈的高尔夫两年 试驾五系跟E级 都好爽🐶

引用 @球商没法教 发表的:
你想想多少人开车不超过3500转的

我开车都是一万一千转起步🐶

引用 @我到底有没有见过你 发表的:
这个顶配除了价格不香别的确实好，极速拍档也说了确实好玩，。

是的 各方评价都很高 只剩等好价了

引用 @专业ipdang 发表的:
大部分人买车还是为了好看 虚荣 空间什么的，真正在乎驾驶感受的很少

马粉知道啊 操控之王 驾驶者之车 让他们说好在哪里估计也说不出来

引用 @dududuxlt 发表的:
正常人看的操控跟38号这种油门踩到底的赛道操控也是不一样的，听他的才是真傻。

？

引用 @攀岩运动员 发表的:
cls比c高两大级不过分吧，既然cls用1.5t，那我c来一个1.0t很合情合理吧？反正这些消费者只要车标大一点、尾部数字大一点、车能动的起来就可以了

无可厚非

引用 @湖蜜之父 发表的:
马粉知道啊 操控之王 驾驶者之车 让他们说好在哪里估计也说不出来

我感觉当年买e46 e92的其实也没啥人看中操控

引用 @长沙河东陈冠希 发表的:
刚刚看了38的视频，意思很简单，如果自己开的多，后面偶尔坐人，3选一，必选CT5。后排空间需求大，经常用，直接买6坐suv或者MPV，再或者同级别前驱车。实在是喜欢牌子，那就千金难买心头爱了。

看来CT5是真的不错啊

引用 @专业ipdang 发表的:
大部分人买车还是为了好看 虚荣 空间什么的，真正在乎驾驶感受的很少

毕竟每人侧重点不同，那在乎驾驶体验的也不是都开保时捷

毕竟38是超级富二代👽，啥都敢说

ct5:都是同行的衬托

引用 @虎扑JR1621713416 发表的:
看来CT5是真的不错啊

自己开，又不注重内饰设计什么的，ct5是真不错啊，凯迪拉克的牌子虽比不上bba，但比下还是有余的。

引用 @专业ipdang 发表的:
这次奥迪也不是38一个人说了，极速拍档也说了

38 极速 大家车，测评都说这代A4操控很好

引用 @长沙河东陈冠希 发表的:
刚刚看了38的视频，意思很简单，如果自己开的多，后面偶尔坐人，3选一，必选CT5。后排空间需求大，经常用，直接买6坐suv或者MPV，再或者同级别前驱车。实在是喜欢牌子，那就千金难买心头爱了。

ct5副驾和后座空间真的感人，一个人开确实得劲

引用 @专业ipdang 发表的:
这次奥迪也不是38一个人说了，极速拍档也说了

还差一个大冰块

引用 @曾小思 发表的:
同级别前驱是委婉说奥迪么。。

可能还有雷克萨斯？

引用 @专业ipdang 发表的:
这次奥迪也不是38一个人说了，极速拍档也说了

事实夸错版的奥迪操控确实很牛逼，喜欢开车的人会喜欢，不喜欢开车的人会觉得太硬

引用 @杜兰特接班人莫兰特 发表的:
然而新三系卖的比f35好多了…

还真没老3卖的好

删了？

引用 @AOA金雪炫 发表的:
自己开，又不注重内饰设计什么的，ct5是真不错啊，凯迪拉克的牌子虽比不上bba，但比下还是有余的。

顶配才30左右 真的良心了

还是上一代F底盘的3系均衡，操控，舒适，空间都拿捏的刚刚好，除了内饰，其他的真的不输新3系

引用 @杜兰特接班人莫兰特 发表的:
然而新三系卖的比f35好多了…

这都还没完呢 怎么就比f35好多了

引用 @拉风的点点是我老婆 发表的:
然后还是卖个六十万……这个梦还是碎了吧

60万1.3T，想想都刺激🐶

引用 @Sunlighttt 发表的:
我寻思新a4不止是38别的车评也都在吹啊 而且这是45四驱顶配 也没见人无脑吹40前驱吧

想他测测330短轴…悬挂调教无325不同 怎么奥迪都测顶配，宝马测个325…

引用 @夜之哀霜 发表的:
ct5副驾和后座空间真的感人，一个人开确实得劲

说白了，就是适合三口之家，单身贵族，小情侣。如果3代都靠一台车出行，压根就不需要考虑ct5，凯迪拉克做ct5也根本就不是为了让你每天坐满5个人出行的。

引用 @专业ipdang 发表的:
大部分人买车还是为了好看 虚荣 空间什么的，真正在乎驾驶感受的很少

在车区人均赛车手，起步得地板油，等红绿灯得憋转速

引用 @杜兰特接班人莫兰特 发表的:
然而新三系卖的比f35好多了…

所以啊，上代都说好，但应为内饰那种硬伤，这代一下子360度大反转，很多人在意的就是观感层面的，其他的不在乎的

引用 @阿斯兰张 发表的:
38说得没错啊，国内目前的现实情况就是这样。 不然为啥奔驰敢上1.5T的CLS？下次在C260上1.3T，一点都不奇怪。

大胆点，e级上1.3t

不是满载问题，副驾脚放的很不舒服，后座坐直顶头，坐垫也突出。实际感受

不会真有人80码劈弯吧

引用 @Gakiyuii 发表的:
我信，代价就是奔驰s系列也变得“廉价”，等于变相放弃这高端市场呗

信个鬼、奔驰已经放弃2.0t用3.0t了。而宝马还在用2.0。

引用 @高二二班班长 发表的:
信不信s级给你1.0t的照样一堆人抢着买

奔驰是从s级开始往下造的 他ce烂成泥了s都不可能会烂

三系均价应该在35以上还有这个销量，事实陈证明策略是对的，咱家用车别过分强调操控了呗？ 事实上我买了工业垃圾，除了跟三系一样低档些许顿挫（新车缘故？）外都觉得挺好开的，本身开过车也不少，ct5进去坐了一下感受下内饰和空间还有这标 再多优惠我都没兴趣

引用 @长沙河东陈冠希 发表的:
说白了，就是适合三口之家，单身贵族，小情侣。如果3代都靠一台车出行，压根就不需要考虑ct5，凯迪拉克做ct5也根本就不是为了让你每天坐满5个人出行的。

我后悔买xts了，当初买了就是想跟家人一起，现在1万公里基本都是我跟我老婆俩人…ct5可能更适合我😢

毕竟太多是冲着标去买的

引用 @hello439 发表的:
我估计在乎驾驶体验的人，占20%都不到，键盘车神们总觉得自己能代表大多数。

奔驰就是国人信仰

引用 @专业ipdang 发表的:
什么时候上个1.3t的G200圆我一个梦啊

加量不加价，还是买不起🐶

引用 @口腔颌面外科 发表的:
我试驾a4两驱确实很一般 感觉没和大众有啥差距于是成了迈腾车主。。后来才知道四驱差距那么大！

奥迪两驱真不如不买…

引用 @左铁子 发表的:
要我说奔驰就是太精明了，现在是能赚钱，但我觉得总有一天会聪明反被聪明误。

奔驰还缺三缸车，入门车用三缸双离合也能狠狠赚一笔

引用 @hello439 发表的:
我估计在乎驾驶体验的人，占20%都不到，键盘车神们总觉得自己能代表大多数。

你不能因为代表不了大多数人，就让所有人都觉得好吧

引用 @曾小思 发表的:
同级别前驱是委婉说奥迪么。。

然而前驱A4评价并不高，甚至不如同价位的迈腾。

引用 @哟我昵称很拉风 发表的:
事实夸错版的奥迪操控确实很牛逼，喜欢开车的人会喜欢，不喜欢开车的人会觉得太硬

改款前四驱也很软

引用 @专业ipdang 发表的:
大部分人买车还是为了好看 虚荣 空间什么的，真正在乎驾驶感受的很少

还有一个保值

现在的3系卖太贵了

引用 @理性篮球之神 发表的:
是的，结合之前38说的40两驱不如迈腾，说明夸戳是奥迪驾控的核心，纵置前驱可能还产生了负面影响

那是因为前驱A4真的太软了，转向又糊，改款前四驱A4也软。

引用 @专业ipdang 发表的:
大部分人买车还是为了好看 虚荣 空间什么的，真正在乎驾驶感受的很少

啥玩意，空间不是主要的？

引用 @阿斯兰张 发表的:
38说得没错啊，国内目前的现实情况就是这样。 不然为啥奔驰敢上1.5T的CLS？下次在C260上1.3T，一点都不奇怪。

逼格才是需求，真正能放下的不多

引用 @hello439 发表的:
品牌，外形，内饰，空间，舒适性。 这些都看完了，再考虑什么驾驶性，省油。 正常家庭都这个顺序

竟然没有安全

引用 @美国大妹子 发表的:
这都还没完呢 怎么就比f35好多了

只是截止目前来看，在这个车越来越便宜的时代，目前g28这价格能卖1w4到1w5…f35初期价格高的时候没有这个销量

引用 @小白兔的居民 发表的:
驾驶感受是非常主观的东西，38觉得好开的别人不一定觉得好开，我朋友觉得天籁比阿特兹还好开... 我也是相当无语...

因为天籁开起来真的很轻松，像我这样的，就觉得轻松就是好开，但是天籁稍微激烈一点就不行

引用 @专业ipdang 发表的:
大部分人买车还是为了好看 虚荣 空间什么的，真正在乎驾驶感受的很少

看你买车的用途，如果是家用代步车，为什么要在乎驾驶感受呢，能安全的在城市里面用平均60的速度给你送到目的地才是大部分人的需求吧，和虚荣扯不上太多关系吧

引用 @哈登加油拿一个总冠军呀 发表的:
看你买车的用途，如果是家用代步车，为什么要在乎驾驶感受呢，能安全的在城市里面用平均60的速度给你送到目的地才是大部分人的需求吧，和虚荣扯不上太多关系吧

那买个凯美瑞足够了，买豪华品牌肯定是有虚荣心成分的

引用 @小白兔的居民 发表的:
驾驶感受是非常主观的东西，38觉得好开的别人不一定觉得好开，我朋友觉得天籁比阿特兹还好开... 我也是相当无语...

他定义好开可能就是开着轻松 不费心。

引用 @小白兔的居民 发表的:
驾驶感受是非常主观的东西，38觉得好开的别人不一定觉得好开，我朋友觉得天籁比阿特兹还好开... 我也是相当无语...

或者这么说，你不劈弯，不见缝插针，不地板油，天籁真的非常好开，尤其是对女司机挺友好，慢悠悠的，方向盘也轻

引用 @秃头胖男 发表的:
竟然没有安全

30多万了一般没有车安全性很差了

引用 @追风的嘻嘻 发表的:
奔驰是从s级开始往下造的 他ce烂成泥了s都不可能会烂

g不都出2.0了嘛

引用 @长沙河东陈冠希 发表的:
刚刚看了38的视频，意思很简单，如果自己开的多，后面偶尔坐人，3选一，必选CT5。后排空间需求大，经常用，直接买6坐suv或者MPV，再或者同级别前驱车。实在是喜欢牌子，那就千金难买心头爱了。

Ct5坐起来还不如xel

引用 @专业ipdang 发表的:
什么时候上个1.3t的G200圆我一个梦啊

这个好像还真有计划整一个小排量的G……

引用 @秃头胖男 发表的:
竟然没有安全

在一个大多数人坐后排不系安全带的地方，买车还讨论安全性是不是有点逗。

引用 @长沙河东陈冠希 发表的:
刚刚看了38的视频，意思很简单，如果自己开的多，后面偶尔坐人，3选一，必选CT5。后排空间需求大，经常用，直接买6坐suv或者MPV，再或者同级别前驱车。实在是喜欢牌子，那就千金难买心头爱了。

C260L也被贬的够呛😂

引用 @装甲指挥官 发表的:
放平心态，BB的标值20w，A标值15万，指导价减去车标价之后的实际价格还是对得起车子本身的价值，车标得另外算的

夸张了，30万落地的C260实际价格才值10万吗？

28万的汉和28万的特斯拉区别

当年我开E46 3系的时候，周围朋友会开车的都喜欢试几把，那时候零几年，3系也算“好车” 普遍评价：小，吵，硬，颠。 后来还是零几年，我为了传说中的直6，和那个大屏，买的E90 325I豪华，国产的。其实算是比E46大了一小圈。我个人特喜欢这个车。美中不足是N52B25比B30真是全方位的差，动力账面差异不大，开着差异很明显，当然油耗差的也不少。身边朋友又试了不少次。 普遍评价：颠，硬，吵，小。 后来F30出了，没错，我又买了。不过买的是先期进口低配320I。N20B20是个好机器，账面一百多马力，跑起来比N52B25是真的强，油耗还非常低。但是可能因为胎的原因，R17扁平比高了，转弯稍微快点，转向不足的趋势很明显，不像老款那么的偏中性。而且车头响应也没那么干脆。悬挂支撑性还有，但是初段有点松散，好处是过减速带不再那么的“砰砰砰” 身边朋友继而照例看到了要试试。 普遍评价：有点小，有点颠，有点硬，有点吵。 就是网上聊车，这操控那性能，没事不少人还能侃侃牛马勾子。但实际上，大多数厂商是要靠着那些觉得老3系“吵颠硬小”的人来吃饭的。我开过的三代3系的变化，应该也算是一种佐证。像好几年前我就在论坛说过，未来国内汽车市场，运动化为主的车型肯定越来越高端化，市场需求层面就是个相对小众，所以不如就在本就小众的市场层面里去满足那些小众群体。 再一个是，买自己喜欢的，能够应付自己用车环境和需求的车。什么后续优惠大了，贬值了，别人评论自己心里不得劲了，用不着当回事。几十万都花了的人，这点东西还看不开？

引用 @球商没法教 发表的:
你想想多少人开车不超过3500转的

没办法的，现在变速箱调教就这样，也不能怪人，追求经济性就会把程序这么调，大部分的人应该都是D档开到底的，这种状况根本到不了3500转

引用 @OceanKx 发表的:
主要是现在大多数人都是第一辆车，或者没开过几辆车……开的车多了，还不注重驾驶就有鬼了。像144hz的玩久了，玩60hz的都快崩溃了。

我换了四个车了，我完全不在意驾驶感受，只要不像开船一样就行，空间第一，安全第二，nvh第三，外观内饰第四，动力第五，操控没有需求

引用 @陪那些你冒险的梦 发表的:
顶配才30左右 真的良心了

不。。。不止吧，我3月份去看的时候，29.5落地，豪华 顶配的话起码得32-33吧

引用 @高二二班班长 发表的:
信不信s级给你1.0t的照样一堆人抢着买

烧煤的都有人买

引用 @陪那些你冒险的梦 发表的:
顶配才30左右 真的良心了

顶配落地都比宝马325li贵

引用 @AOA金雪炫 发表的:
不。。。不止吧，我3月份去看的时候，29.5落地，豪华 顶配的话起码得32-33吧

不是安心购吗？返现金两万

530后驱挺好的啊

引用 @专业ipdang 发表的:
大部分人买车还是为了好看 虚荣 空间什么的，真正在乎驾驶感受的很少

车本来就是个工具，美帝喜欢皮卡，为什么没人喷美帝要大空间。大部分人需求就是舒服好坐而已。叫嚣架势操控的，也基本没下过赛道

引用 @陪那些你冒险的梦 发表的:
不是安心购吗？返现金两万

就包括安心购啊，还得加上各种装潢，又不可能让你裸车落地的

引用 @洋洋不是阳阳 发表的:
驾驶体验什么的，到了一定的岁数以后就佛了，关注点就变成了自己看得到的摸得到的和家人乘坐舒适不舒适，车归根结底是工具，各花入各眼罢了。满足需求就行，38不是真理

你可以说38作为美系性能控，他推荐CT5你可以不理，但是他说的缺点有什么问题？ 38作为一个相当公正的车评人，我又没开过太多的车。这样的前提下，他给了3系和C260在城市工况下的操控性和舒适性0分和负分，不单单谈激烈驾驶操控这些跟平时用车没什么关系的问题，就乘坐舒适性上来说，3系和C260也是弟弟，后排也是各有各的缺点，是能说明一些问题的。 他的意思很明确，你对后排乘坐有要求，对空间有要求，你不选CT5，没问题，选择优惠幅度大的更高一级产品，或者同级别suv MPV，这是至少对他自己来说更理性的选择。也就是我更看重舒适性和空间表现的话，我也不会去选择C260和3系，如果你不是这两个品牌车型的粉丝，我觉得这一套逻辑没有任何问题。

引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
我换了四个车了，我完全不在意驾驶感受，只要不像开船一样就行，空间第一，安全第二，nvh第三，外观内饰第四，动力第五，操控没有需求

现在让我开零百10秒外的，我有点冲动要把车砸了。

引用 @让爱先行 发表的:
顶配落地都比宝马325li贵

我看了下ct5顶配落地32左右 325li耀夜35了

引用 @陪那些你冒险的梦 发表的:
我看了下ct5顶配落地32左右 325li耀夜35了

你看我说耀夜了吗

引用 @让爱先行 发表的:
顶配落地都比宝马325li贵

铂金更便宜，我看xt5的时候去问过，优惠5w5，落地32。325lim运动套装看区里都是32-33之间。

引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
我换了四个车了，我完全不在意驾驶感受，只要不像开船一样就行，空间第一，安全第二，nvh第三，外观内饰第四，动力第五，操控没有需求

我和你差不多。但我是品牌第一。安全第二。空间第三。外观第四。动力第五。操控没要求。

引用 @专业ipdang 发表的:
什么时候上个1.3t的G200圆我一个梦啊

给你来个三缸七座的G180L,大屏咔咔就往上怼,小氛围灯啥的五光十色,落地要你个70万不过分吧？

引用 @阿斯兰张 发表的:
38说得没错啊，国内目前的现实情况就是这样。 不然为啥奔驰敢上1.5T的CLS？下次在C260上1.3T，一点都不奇怪。

1.5T不要紧，能便宜就行🐶

引用 @专业ipdang 发表的:
60w就进入我预算了，200w真顶不住

60w买个爬不了坡的大G，为啥不再加40万搞个二手。出得了60万的人跟出得了100万的人应该没啥区别呀大哥。

引用 @全能王KK 发表的:
60万1.3T，想想都刺激🐶

定了，63万，还标G63AMG🐶

引用 @专业ipdang 发表的:
什么时候上个1.3t的G200圆我一个梦啊

难道你以为1.3就会有多少便宜🐶

引用 @陪那些你冒险的梦 发表的:
我看了下ct5顶配落地32左右 325li耀夜35了

325li落地现在37打不住

引用 @专业ipdang 发表的:
什么时候上个1.3t的G200圆我一个梦啊

价格可不一定会降噢，看看现在3系都贵成什么样了。

引用 @OceanKx 发表的:
现在让我开零百10秒外的，我有点冲动要把车砸了。

动力当然不能太差，我飞度和冠道动力都够用，不过我对更强的动力没啥兴趣

引用 @huanmao1990 发表的:
我和你差不多。但我是品牌第一。安全第二。空间第三。外观第四。动力第五。操控没要求。

品牌看价格，30万以上我会考虑，30万以内的豪华品牌车性价比不高

视频挂了

引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
动力当然不能太差，我飞度和冠道动力都够用，不过我对更强的动力没啥兴趣

飞度跟冠道的动力我也觉得可以。我说的是10秒开外的，开起来就像让我拿个iPhone5一样似的。

引用 @专业ipdang 发表的:
大部分人买车还是为了好看 虚荣 空间什么的，真正在乎驾驶感受的很少

这是因为大部分人长时间开过的车比较少，驾驶感受这块没有直观感受，没有对比就没有伤害

引用 @绿坝 发表的:
然而前驱A4评价并不高，甚至不如同价位的迈腾。

好一个甚至不如，除了价格没得比，毕竟自家品牌定位都不一样，其他的A4比迈腾差在哪儿了？