领克07（代号EX11）即将发布，XC90平台，你看好么？

从01到05，领克一直在中小型轿车和SUV市场耕耘。如今，得力于沃尔沃XC90平台的帮助，领克07（代号EX11）终于即将发布。新车基于沃尔沃SPA平台打造，拥有超越2.9米的长轴距和5米左右的长车身，让07一跃成为一台中大型SUV。造型设计上依然是普通的社区，你怎么看？ 原文链接>>

60那么大的应该会好卖

中型还没出就出中大型吗

今年会上么?

领克研发这么牛逼吗 汽车研发不是都按年计算的吗 这呼哧呼哧都7款了？

07看起来很不错啊

比较期待这个

谨慎看好，05估计要打23万到30万区间的车，这个区间如果是刚需7座用户估计很多都是二胎家庭用户，这个价格区间有点尴尬，7座mpv可以买，豪华品牌入门可以买。这个价格区间普通品牌7座SUV都是给汉兰达当陪衬的，领克07一定要靠一些差异化才能打开市场，从逆天的配置和安全性上下功夫吧。

如果真有XC90的素质，那下一部车就是它了

引用 @yuchunlei2000 发表的:
领克研发这么牛逼吗 汽车研发不是都按年计算的吗 这呼哧呼哧都7款了？

没有4和6

引用 @yuchunlei2000 发表的:
领克研发这么牛逼吗 汽车研发不是都按年计算的吗 这呼哧呼哧都7款了？

往好了想，这就是平台的作用，模块化，加点减点就是另一款车。

往坏了想，就是偷工减料，不按流程来。

事实是什么，我是不知道的
------------------------------------------------ 好多人回复我，估计都是误会了。
我是说如果通过平台化，模块化，能很快地设计出很多款车。
但是如果通过偷工减料，省去测试环节，简单的拉皮，也能很快的设计出很多款车。
所以同样一个结果，有可能是好坏两种原因造成的，至于领克走的哪条路，我就不清楚了。 [ 此帖被kscui在2020-05-21 16:21:20修改 ]

06小型车怎么还没上。

引用 @yuchunlei2000 发表的:
领克研发这么牛逼吗 汽车研发不是都按年计算的吗 这呼哧呼哧都7款了？

都用沃尔沃现成的，改改就好了

引用 @腹肌不羁 发表的:
如果真有XC90的素质，那下一部车就是它了

完全达到有点难，但从01 02 05一辆辆看下来，结合同CMA平台的XC40作对比，我觉得达到80%甚至90的水平一点问题没有。 越来越觉得真正喜欢沃沃的人（不只是喜欢那个沃沃标，而是车的本质），以后就照着同级别的领克买就行了！ [ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-05-21 15:10:20修改 ]

前脸能不能薄一点

引用 @yuchunlei2000 发表的:
领克研发这么牛逼吗 汽车研发不是都按年计算的吗 这呼哧呼哧都7款了？

模块化确实方便修改 不过好奇的是中型SUV都没出就直接上到中大型

想生二胎，就等这个了

就问领克和沃尔沃除了外观到底差了什么啊？同平台，3大件貌似也是一样的。真心求解。

是不是v90cc领克版等等也就有了？

引用 @vickfrank 发表的:
谨慎看好，05估计要打23万到30万区间的车，这个区间如果是刚需7座用户估计很多都是二胎家庭用户，这个价格区间有点尴尬，7座mpv可以买，豪华品牌入门可以买。这个价格区间普通品牌7座SUV都是给汉兰达当陪衬的，领克07一定要靠一些差异化才能打开市场，从逆天的配置和安全性上下功夫吧。

汉兰达没那么便宜

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
完全达到有点难，但从01 02 05一辆辆看下来，结合同CMA平台的XC40作对比，我觉得达到80%甚至90的水平一点问题没有。 越来越觉得真正喜欢沃沃的人（不只是喜欢那个沃沃标，而是车的本质），以后就照着同级别的领克买就行了！

价格比照汉兰达，配置压倒，能考虑考虑

出了那么多小车，该出大些的车了，06跟02也没完全拉开差距

引用 @yuchunlei2000 发表的:
领克研发这么牛逼吗 汽车研发不是都按年计算的吗 这呼哧呼哧都7款了？

领克需要研发啥，摆明就是沃尔沃三大件扒皮，然后内饰那些采购价压下来，便宜卖。就像华为和荣耀的关系，你觉得荣耀需要研发啥。

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
完全达到有点难，但从01 02 05一辆辆看下来，结合同CMA平台的XC40作对比，我觉得达到80%甚至90的水平一点问题没有。 越来越觉得真正喜欢沃沃的人（不只是喜欢那个沃沃标，而是车的本质），以后就照着同级别的领克买就行了！

确实，要这款估计达到90的素质也挺难的，从列装T5开始，感觉吉利是真的用心在做领克这个品牌了，07的售价如果25左右，能有XC60的九成功力都算超值了

等上市估计正好该换车了，关注一下

领克能出一款帕纳梅拉么

引用 @时间会是多久 发表的:
就问领克和沃尔沃除了外观到底差了什么啊？同平台，3大件貌似也是一样的。真心求解。

钢材强度水平，内饰用料，还有一些零配件标准肯定也有差别的，不过一半价格买个8成货也超值啊 前几天看好像90过两年又要换代了，产品周期中后期给下级品牌搞一搞，最大化利用现有平台的价值

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
完全达到有点难，但从01 02 05一辆辆看下来，结合同CMA平台的XC40作对比，我觉得达到80%甚至90的水平一点问题没有。 越来越觉得真正喜欢沃沃的人（不只是喜欢那个沃沃标，而是车的本质），以后就照着同级别的领克买就行了！

60到70吧，没那么夸张，xc40总体上都要比领克上一个档次的

不过30多万的话，听说探险者也国产了...价格重合啊，还有汉兰达这个

卧槽，是心动的感觉

引用 @vickfrank 发表的:
谨慎看好，05估计要打23万到30万区间的车，这个区间如果是刚需7座用户估计很多都是二胎家庭用户，这个价格区间有点尴尬，7座mpv可以买，豪华品牌入门可以买。这个价格区间普通品牌7座SUV都是给汉兰达当陪衬的，领克07一定要靠一些差异化才能打开市场，从逆天的配置和安全性上下功夫吧。

这价位还是汉兰达能打，领克的优势是配置好，还有豪华品牌大型suv的平台比汉兰达高一档，同级别还有个参照是福特新探险者，新的纵置后驱平台，国产后便宜大碗的价格

引用 @垚垚垚垚垚垚垚 发表的:
60那么大的应该会好卖

是啊，90的平台定价是个问题

引用 @雷霆万钧upppp 发表的:
没有4和6

6是小型suv，网上爆出来了，会拉低领克的最低价格

引用 @不能没有傲骨 发表的:
中型还没出就出中大型吗

文字游戏而已，同平台用的零件不同啊，估计就是领克版的XC6plus。

侧面确实像沃尔沃

这比大众还套娃啊。。。大众前脸现在都有点辨识度了，车身线条也有点区别，这个领克真是万年蛤蟆脸。。

引用 @腹肌不羁 发表的:
确实，要这款估计达到90的素质也挺难的，从列装T5开始，感觉吉利是真的用心在做领克这个品牌了，07的售价如果25左右，能有XC60的九成功力都算超值了

太恐怖了，90%功力这种好事不太可能，我希望能达到接近XT6的水平就好…

领克这速度真够快的，感觉第一款出来也没多久似的。

引用 @sneaker175 发表的:
领克能出一款帕纳梅拉么

09？

同人作品现在都当官宣？

引用 @optimusprime16 发表的:
这价位还是汉兰达能打，领克的优势是配置好，还有豪华品牌大型suv的平台比汉兰达高一档，同级别还有个参照是福特新探险者，新的纵置后驱平台，国产后便宜大碗的价格

汉兰达一直供不应求，打汉兰达想多了，和其他合资品牌抢市场才是正道，本田大众才是主要竞争目标吧，毕竟领克外观内饰领先很多。

引用 @sneaker175 发表的:
领克能出一款帕纳梅拉么

兄弟真被你说中了，这辆后面那一款，真的很像帕拉梅拉，是个纯电动的

这大嘴能不能欢欢呢

引用 @哈哈哟哈哈哟 发表的:
领克需要研发啥，摆明就是沃尔沃三大件扒皮，然后内饰那些采购价压下来，便宜卖。就像华为和荣耀的关系，你觉得荣耀需要研发啥。

研发刀法。。。我这个荣耀v20信号虽然不错，但是还是比不上老婆的mate30p

引用 @垚垚垚垚垚垚垚 发表的:
60那么大的应该会好卖

肯定要比60大吧，我觉得60小点

看着真敦实 满满的安全感 还是期待能出个03拉长的b级掀背车或者旅行车

引用 @雷霆万钧upppp 发表的:
没有4和6

没有4是因为避讳，6的话已经有申报图了。

我记得去年就看到要发布这款车了

领克05太小，07太大，就不能搞一个中型尺寸的吗

这个希望非常大

引用 @vickfrank 发表的:
谨慎看好，05估计要打23万到30万区间的车，这个区间如果是刚需7座用户估计很多都是二胎家庭用户，这个价格区间有点尴尬，7座mpv可以买，豪华品牌入门可以买。这个价格区间普通品牌7座SUV都是给汉兰达当陪衬的，领克07一定要靠一些差异化才能打开市场，从逆天的配置和安全性上下功夫吧。

直接6.7座任选，安全照扒窝窝，汉兰达的价格就行了

引用 @hoopchengyi 发表的:
这比大众还套娃啊。。。大众前脸现在都有点辨识度了，车身线条也有点区别，这个领克真是万年蛤蟆脸。。

我也觉得前脸做中大型suv略丑

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
完全达到有点难，但从01 02 05一辆辆看下来，结合同CMA平台的XC40作对比，我觉得达到80%甚至90的水平一点问题没有。 越来越觉得真正喜欢沃沃的人（不只是喜欢那个沃沃标，而是车的本质），以后就照着同级别的领克买就行了！

确实，我现在开的60,前段时间陪弟弟看车，他看了03，正好我也看到05，同样的发动机变速箱，配置缺高很多很多，我都有冲动拿60去置换05了

60平台的上啊

三大件决定了它的价格下限。售价肯定不低。国产化其他零配件决定了这个车的整体素质和故障率（基本上可以说是拉低上限）。

挺好看的，实车不要像1235那么厚重就好

sugar design…糖逼出品… 你们这些水笔发新闻比谁都快 看都不看就发

引用 @送段子下乡 发表的:
肯定要比60大吧，我觉得60小点

中大型 是90的平台

引用 @浪客浮云 发表的:
确实，我现在开的60,前段时间陪弟弟看车，他看了03，正好我也看到05，同样的发动机变速箱，配置缺高很多很多，我都有冲动拿60去置换05了

领克真的是那沃尔沃的东西堆上国产的配置…要不是那张众说纷纭的脸，产品力是真的强

引用 @kscui 发表的:
往好了想，这就是平台的作用，模块化，加点减点就是另一款车。

往坏了想，就是偷工减料，不按流程来。

事实是什么，我是不知道的
------------------------------------------------ 好多人回复我，估计都是误会了。
我是说如果通过平台化，模块化，能很快地设计出很多款车。
但是如果通过偷工减料，省去测试环节，简单的拉皮，也能很快的设计出很多款车。
所以同样一个结果，有可能是好坏两种原因造成的，至于领克走的哪条路，我就不清楚了。

偷工减料从何说起？？？比方说你花三十万买了二十万品质的车才叫偷工减料，领克让你花沃尔沃的价格买车了？美规车，欧规车，中规车的不同才叫偷工减料。再说几万块钱的车路上跑的多的是，意思便宜的车也要做出和豪车一样的品质才叫良心？小米得做的像苹果一样的品控才叫国货之光？

这不就好起来了吗

领克这么丑的外观放大车上居然还挺好看的

引用 @雨中月 发表的:
研发刀法。。。我这个荣耀v20信号虽然不错，但是还是比不上老婆的mate30p

华为刀法精准🐶🐶

引用 @yuchunlei2000 发表的:
领克研发这么牛逼吗 汽车研发不是都按年计算的吗 这呼哧呼哧都7款了？

哪有7款，04没有这个代号， 06也没发布

引用 @yuchunlei2000 发表的:
领克研发这么牛逼吗 汽车研发不是都按年计算的吗 这呼哧呼哧都7款了？

现在知道为啥都要把外国牌子买下来了吧？

引用 @elselect 发表的:
没有4是因为避讳，6的话已经有申报图了。

我觉得避讳完全没必要，照这么说a4l、x4和4系的还卖不卖了

引用 @雨中月 发表的:
研发刀法。。。我这个荣耀v20信号虽然不错，但是还是比不上老婆的mate30p

v30pro很能打

不赖，好好优化一下前脸和屁股，大卖。

引用 @CT6车主 发表的:
我觉得避讳完全没必要，照这么说a4l、x4和4系的还卖不卖了

真要避讳国内有钱人哪会买法拉利，特别是广东富豪

引用 @Eric_hang 发表的:
领克真的是那沃尔沃的东西堆上国产的配置…要不是那张众说纷纭的脸，产品力是真的强

外观确实两极分化严重，每个人审美都不通，反正我是不在乎品牌，只想自己钱花了，用着顺心满意就行

引用 @kscui 发表的:
往好了想，这就是平台的作用，模块化，加点减点就是另一款车。

往坏了想，就是偷工减料，不按流程来。

事实是什么，我是不知道的
------------------------------------------------ 好多人回复我，估计都是误会了。
我是说如果通过平台化，模块化，能很快地设计出很多款车。
但是如果通过偷工减料，省去测试环节，简单的拉皮，也能很快的设计出很多款车。
所以同样一个结果，有可能是好坏两种原因造成的，至于领克走的哪条路，我就不清楚了。

共用平台研发最多算是厂家节省成本，谈不上偷工减料

引用 @kscui 发表的:
往好了想，这就是平台的作用，模块化，加点减点就是另一款车。

往坏了想，就是偷工减料，不按流程来。

事实是什么，我是不知道的
------------------------------------------------ 好多人回复我，估计都是误会了。
我是说如果通过平台化，模块化，能很快地设计出很多款车。
但是如果通过偷工减料，省去测试环节，简单的拉皮，也能很快的设计出很多款车。
所以同样一个结果，有可能是好坏两种原因造成的，至于领克走的哪条路，我就不清楚了。

我觉得这样很好，毕竟咱们老百姓不需要他手工制作，私人订制啥的。便宜好用就行

引用 @kscui 发表的:
往好了想，这就是平台的作用，模块化，加点减点就是另一款车。

往坏了想，就是偷工减料，不按流程来。

事实是什么，我是不知道的
------------------------------------------------ 好多人回复我，估计都是误会了。
我是说如果通过平台化，模块化，能很快地设计出很多款车。
但是如果通过偷工减料，省去测试环节，简单的拉皮，也能很快的设计出很多款车。
所以同样一个结果，有可能是好坏两种原因造成的，至于领克走的哪条路，我就不清楚了。

共用平台是减成本，怎么变成偷工减料了。。

引用 @雨中月 发表的:
研发刀法。。。我这个荣耀v20信号虽然不错，但是还是比不上老婆的mate30p

mate30pro那天线数量堪称恐怖

引用 @雨中月 发表的:
研发刀法。。。我这个荣耀v20信号虽然不错，但是还是比不上老婆的mate30p

毕竟不是一个价位啊，肯定要阉割一些的

有了孩子之后就等他呢，够大、安全、环保、价格不算太贵、动力不拉跨、外形内饰设计用料中上，在国内想买这么多优点于一身的车实在是太难了。  本来法国车勉强达标，奈何售后拖后腿。
05确实很吸引，但是内部空间实在太小了。
[ 此帖被s282026在2020-05-21 16:13:35修改 ]

引用 @yuchunlei2000 发表的:
领克研发这么牛逼吗 汽车研发不是都按年计算的吗 这呼哧呼哧都7款了？

这早就规划好了，我等他好几年了，谍照从去年就开始慢慢出来了，应该明年五六月份就来了

引用 @雨中月 发表的:
研发刀法。。。我这个荣耀v20信号虽然不错，但是还是比不上老婆的mate30p

一分钱一分货啊

引用 @kscui 发表的:
往好了想，这就是平台的作用，模块化，加点减点就是另一款车。

往坏了想，就是偷工减料，不按流程来。

事实是什么，我是不知道的
------------------------------------------------ 好多人回复我，估计都是误会了。
我是说如果通过平台化，模块化，能很快地设计出很多款车。
但是如果通过偷工减料，省去测试环节，简单的拉皮，也能很快的设计出很多款车。
所以同样一个结果，有可能是好坏两种原因造成的，至于领克走的哪条路，我就不清楚了。

我感觉你这个话说的有点不懂装懂、瞎下定论了

02的前脸不是挺好的吗 不明白为啥不延续 还要弄01那种中网

这得多少钱啊，是不是得23起步了

引用 @哈哈哟哈哈哟 发表的:
领克需要研发啥，摆明就是沃尔沃三大件扒皮，然后内饰那些采购价压下来，便宜卖。就像华为和荣耀的关系，你觉得荣耀需要研发啥。

收购沃尔沃应该算是非常成功了吧

搞不懂领克，连续出了4款空间都不太够的小车，突然又出一款空间巨大的七座车……让很多想买领克家用的人，都无从下手

这个车前脸之前01 03觉得不好看，但是安在五米长大车上还挺好看的

屁股比05好看

引用 @s282026 发表的:
有了孩子之后就等他呢，够大、安全、环保、价格不算太贵、动力不拉跨、外形内饰设计用料中上，在国内想买这么多优点于一身的车实在是太难了。  本来法国车勉强达标，奈何售后拖后腿。
05确实很吸引，但是内部空间实在太小了。

跟你的想法一毛一样

啥时候出个b级车，最好轿跑

引用 @雨中月 发表的:
研发刀法。。。我这个荣耀v20信号虽然不错，但是还是比不上老婆的mate30p

哪里比不上

引用 @哈哈哟哈哈哟 发表的:
领克需要研发啥，摆明就是沃尔沃三大件扒皮，然后内饰那些采购价压下来，便宜卖。就像华为和荣耀的关系，你觉得荣耀需要研发啥。

这个荣耀和华为是不是就是红米和小米的关系

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
完全达到有点难，但从01 02 05一辆辆看下来，结合同CMA平台的XC40作对比，我觉得达到80%甚至90的水平一点问题没有。 越来越觉得真正喜欢沃沃的人（不只是喜欢那个沃沃标，而是车的本质），以后就照着同级别的领克买就行了！

白车身用到的钢材比例都不太一样……领克安全性肯定不如沃尔沃

引用 @kscui 发表的:
往好了想，这就是平台的作用，模块化，加点减点就是另一款车。

往坏了想，就是偷工减料，不按流程来。

事实是什么，我是不知道的
------------------------------------------------ 好多人回复我，估计都是误会了。
我是说如果通过平台化，模块化，能很快地设计出很多款车。
但是如果通过偷工减料，省去测试环节，简单的拉皮，也能很快的设计出很多款车。
所以同样一个结果，有可能是好坏两种原因造成的，至于领克走的哪条路，我就不清楚了。

平台通用是节约成本 提高效率 偷工减料哪来的

引用 @破船兰花 发表的:
价格比照汉兰达，配置压倒，能考虑考虑

配置我觉得别的同级车难说，汉兰达还不方便嘛🐶🐶

引用 @哈哈哟哈哈哟 发表的:
领克需要研发啥，摆明就是沃尔沃三大件扒皮，然后内饰那些采购价压下来，便宜卖。就像华为和荣耀的关系，你觉得荣耀需要研发啥。

领克三大件都是沃尔沃的？？😳

这车外观跟效果图一样的话，我很喜欢啊。。

引用 @哈哈哟哈哈哟 发表的:
领克需要研发啥，摆明就是沃尔沃三大件扒皮，然后内饰那些采购价压下来，便宜卖。就像华为和荣耀的关系，你觉得荣耀需要研发啥。

想问下，那领克的安全性能能和沃尔沃比么？

引用 @IllIIIlllIIIll 发表的:
平台通用是节约成本 提高效率 偷工减料哪来的

你没看懂，我是说如果通过平台化，模块化，能很快地设计出很多款车。 但是如果通过偷工减料，省去测试环节，简单的拉皮，也能很快的设计出很多款车。 所以同样一个结果，有可能是好坏两种原因造成的，至于领克走的哪条路，我就不清楚了。

引用 @正量篮球 发表的:
我感觉你这个话说的有点不懂装懂、瞎下定论了

你没看懂，我是说如果通过平台化，模块化，能很快地设计出很多款车。 但是如果通过偷工减料，省去测试环节，简单的拉皮，也能很快的设计出很多款车。 所以同样一个结果，有可能是好坏两种原因造成的，至于领克走的哪条路，我就不清楚了。

引用 @小塔oo8 发表的:
偷工减料从何说起？？？比方说你花三十万买了二十万品质的车才叫偷工减料，领克让你花沃尔沃的价格买车了？美规车，欧规车，中规车的不同才叫偷工减料。再说几万块钱的车路上跑的多的是，意思便宜的车也要做出和豪车一样的品质才叫良心？小米得做的像苹果一样的品控才叫国货之光？

你没看懂，我是说如果通过平台化，模块化，能很快地设计出很多款车。 但是如果通过偷工减料，省去测试环节，简单的拉皮，也能很快的设计出很多款车。 所以同样一个结果，有可能是好坏两种原因造成的，至于领克走的哪条路，我就不清楚了。