引用 @东楼歌 发表的: 蔚来的目标客户不是普通家庭。。。。而且就算拿60买汽油车的也不算普通家庭了
引用 @陈七三 发表的: 研发500亿，真够扯淡的，纯粹做局分钱，
引用 @上海铁路局 发表的: 可以看看38号车评，为了严谨，写了好几页稿纸🐶
引用 @现实很残酷的 发表的:一个月有几个人能开3000多油费的，果然买蔚来的都是逻辑鬼才
引用 @花落知道多少 发表的: 不是腾讯，很多互联网大佬有份吗
引用 @没事玩 发表的:纯好奇，一个车身技术含量有哪些？这么高的花费主要在那几个方面？
引用 @十尾人柱力带土 发表的: 现在20款ES8最高续航里程达到580公里了，最低也是415公里
引用 @大卫小猪 发表的: 对的，开过朋友的es8，和汽油车感觉完全不一样。等家里的汽油车再开个两三年，到时候看看就在墨斗Y和es6里面选一个。
引用 @愿一生阳光灿烂 发表的: 壳的技术含量低？ 我建议在你不懂得行业，还是不要说话的好。全仿制还要几个亿呢。
引用 @I不懂I 发表的: 400多公里的实测就是高速300多……
引用 @k布莱恩特 发表的: 这就是你判断新能源不能长大，事实是年年新能源的蛋糕都在增大，新能源蛋糕大了，市场就有更多容量，今年蔚来销量破3w基本没问题了
引用 @I不懂I 发表的: 你体验的只是汽油车跟电动车的区别，不是es8跟其他车的区别
引用 @iverson20127266 发表的: 试驾了才知道为啥蔚来车主都给蔚来自来水了 哈哈哈
引用 @TilmanFertitta 发表的:我发现吹蔚来的，不是吹电车通有的行驶质感，就是吹电车都最好看的增速数据，蛋糕增大，不还是和你之前说蔚来销量连年增长一样么，无视数据基数和绝对增长量，指着增长百分比吹。要吹也行啊，带上竞争对手的一起吹啊，2019年单看蔚来销量增长80%确实不错，但是特斯拉同期数据是160%。 你说今年蔚来销量破3W没问题，然而特斯拉光三月就卖了1万。后期特斯拉国产化，还能降，直接竞品蔚来身负亏损之下跟不跟？蔚来恐怕也就是比理想，小鹏等等一众国内对手好一些，真要成气候还需要经历太多的路。 至于电车市场的蛋糕能不能增大，电车的优缺点大家都知道，在现有油价和电池技术的背景下，你所想象的市场容量其实不现实。当然这属于个人观点，大家求同存异也挺好。只是你无法规避电车现在只有个位数市场占有率的现实，无法反驳现有的电车市场很大程度是限牌和专车的结果。 最后，我想说现有的互联网车企，像蔚来这样，本身就是资本尝试的新鲜事物而已。粉丝真的不用过分吹嘘，指望着成为巨头更是不现实的事情，这种类似的造车互联网又不是倒了一两家。退一万步讲，就是市场一切如你所愿，电动市场起来了，这出来的容量大部也是传统车企和先行者的天下，有蔚来这样的什么事呢。 理性看待蔚来这样的新事物，别整的秒天秒地，现在就能干特斯拉，甚至还干传统车了。蔚来承受不起啊，人现在还在和理想小鹏等打初赛呢。国内电动车品牌，还是看好定位更准的比亚迪，先搞定公共交通，然后扫中低端电动，这路子稳多了。对电动这样的新事物，至少选择能长久活下去的为先吧。我之前推荐说喜欢电动车的可以整比亚迪，特斯拉就是基于此。
引用 @德云黑总 发表的:说的没错,要说蛋糕.国内电动车还是看好比亚迪...就凭比亚迪做电动车的年头和经验..一个连生产线都是靠别人的品牌能比？要说市场检验,比亚迪的车都上了多少年了.电动出租多少公里了..
引用 @k布莱恩特 发表的: 吉利、长安、长城都销量都在升，比亚迪一家大跌4成，插混大跌8成，30万以上的唐EV卖了150辆，你还觉得没问题，还觉得比亚迪很好，厉害
引用 @风城老流氓 发表的: 观致5研发费用70亿
引用 @德云黑总 发表的: 另外借用你一张图..目测蔚来销量连前5都进不去.还是3000来台.如果我没看错.你发的图,比亚迪砍掉1万台 也还是有3000台...所以你怎么得出结论比亚迪不好的..看销量看蔚来不是被比亚迪打成渣？
引用 @k布莱恩特 发表的:前5进不去，排第一比亚迪5000辆都卖不过蔚来3000辆的销售额，秦EV基本就是网约车专用，卖给公司客户占就70%，为什么，价格便宜。普通人谁买秦EV自己用，被别人当滴滴看？比亚迪能把蔚来打成渣的话，现在30万以上就全是唐EV啦，实际你喜欢的比亚迪30万以上的唐EV一个月就卖100多天，就是蔚来零头，早就被完爆啦
引用 @德云黑总 发表的:额...销量卖不过就来比销售额..哈哈哈.怎么说都是你自己..拿着销量来嘲讽比亚迪要倒闭啦,结果一看,别人一个月卖1万3,蔚来一个月卖3000...结果又跑来比销售额...哈哈哈..普通人谁买秦ev自己用？你要不要在街上发个帖.路上看到吉利,北汽,广汽,比亚迪四个牌子的新能源.大家觉得自家用的是哪个？ 销量不好就比销售额,然后转头嘲讽别人销量..妙呀...哈哈哈哈哈.说句不该说的题外话..比亚迪能2 3个月从一家汽车厂商随便开一条线成为现在国内生产口罩最多的厂家之一..五菱照样也有做口罩....这是什么？这是别人的工厂他们说了算,随随便便就能转头做..蔚来呢？听说蔚来车主发了几个口罩？嘻嘻.工厂都没有,就来吹..真有意思..
引用 @爪机无力 发表的: 谁信谁二傻子。 大数据先计算，再造点样车测试。 这能用几亿？
引用 @愿一生阳光灿烂 发表的: 哦，你牛逼。 丰田，大众每年接近千亿人民币的研发费用就是没雇佣你。
引用 @爪机无力 发表的: 照你这么说，李书福的汽车怎么造出来的？吉利刚开始出汽车的时候，算上负债才多少资产？ 众泰刚出汽车时候多少资产？ 蔚来这种，除了电机都是其他供应商供应的企业，神特么500亿研发。500亿能收1/3比亚迪了。
引用 @愿一生阳光灿烂 发表的: 自主研发？ 我没说仿制只要几个亿？红旗是麦格纳和它自己出的方案，你不懂别说话，行不。
引用 @爪机无力 发表的: 我的问题，扯的不是一个事。 不过红旗的500亿，也不是单独只花在这车上面的吧。
引用 @愿一生阳光灿烂 发表的: 我就说了自主研发需要很多钱，我还说了什么。
引用 @爪机无力 发表的: 红旗的自住研发和蔚来可不一样。 蔚来就电机自己的，就凹造型和组装，这个正常研发一年亏不到他说的那个数。 外包如果亏一百多亿，都够买设备建厂自己全产业链生产了。
引用 @iverson20127266 发表的: 我也在等合适的时候入手 太香了 试驾以后念念不忘
引用 @wrylx1989 发表的: 买二手就失去终身质保，没用的
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引用 @OPSP1203 发表的: 有💰就😄呗
引用 @wanq1ng 发表的: 合肥现在投的科技企业几乎0失误，内存颗粒合肥政府投的，咋样？当初也是没人投，再看看其他一二线城市国资委的骚操作，合肥国资委很靠谱。
引用 @大户混蛋 发表的: 35万价位左右的销量，蔚来月销量近3000，冠道这么热门一个月才5000，glb4000多，蔚来还是纯电，吹的那么牛唐一个月才1300，差蔚来一个身位
引用 @thomasyoungsh 发表的:什么app
引用 @扎心的莫扎特111 发表的: 500亿。。。。。作为一个纯外行真的有点觉得不可思议
没错，可以拿60万买燃油车或者电动车都不是一般家庭了…
长城研发首款插电混动平台pi4说是扔了150亿进去…
那都多少年前的视频了，当年的es8为了早点发布，确实有问题，不过现在都改的差不多了，而且es6现在是主力车型。
这就是个贷款，换了个名字叫电池租赁，你还真把油钱和贷款比啊。
其他都套现了，只剩腾讯第二大股东
400多公里的实测就是高速300多……
你体验的只是汽油车跟电动车的区别，不是es8跟其他车的区别
谁信谁二傻子。 大数据先计算，再造点样车测试。 这能用几亿？
怎么说呢，SUV重（ES8得有2.6吨吧？）风阻大…像前途K50说是高速上比市区里还省电。
我发现吹蔚来的，不是吹电车通有的行驶质感，就是吹电车都最好看的增速数据，蛋糕增大，不还是和你之前说蔚来销量连年增长一样么，无视数据基数和绝对增长量，指着增长百分比吹。要吹也行啊，带上竞争对手的一起吹啊，2019年单看蔚来销量增长80%确实不错，但是特斯拉同期数据是160%。 你说今年蔚来销量破3W没问题，然而特斯拉光三月就卖了1万。后期特斯拉国产化，还能降，直接竞品蔚来身负亏损之下跟不跟？蔚来恐怕也就是比理想，小鹏等等一众国内对手好一些，真要成气候还需要经历太多的路。 至于电车市场的蛋糕能不能增大，电车的优缺点大家都知道，在现有油价和电池技术的背景下，你所想象的市场容量其实不现实。当然这属于个人观点，大家求同存异也挺好。只是你无法规避电车现在只有个位数市场占有率的现实，无法反驳现有的电车市场很大程度是限牌和专车的结果。 最后，我想说现有的互联网车企，像蔚来这样，本身就是资本尝试的新鲜事物而已。粉丝真的不用过分吹嘘，指望着成为巨头更是不现实的事情，这种类似的造车互联网又不是倒了一两家。退一万步讲，就是市场一切如你所愿，电动市场起来了，这出来的容量大部也是传统车企和先行者的天下，有蔚来这样的什么事呢。 理性看待蔚来这样的新事物，别整的秒天秒地，现在就能干特斯拉，甚至还干传统车了。蔚来承受不起啊，人现在还在和理想小鹏等打初赛呢。国内电动车品牌，还是看好定位更准的比亚迪，先搞定公共交通，然后扫中低端电动，这路子稳多了。对电动这样的新事物，至少选择能长久活下去的为先吧。我之前推荐说喜欢电动车的可以整比亚迪，特斯拉就是基于此。
或许是吧，从需求来讲，三四十万的suv，除了魔豆Y和ES6，我想不到其他了。或许唐和腾势也算
我个人是颜值控，同时对内饰又有要求，所以中型SUV里面可选择的其实不多，希望这两年有更多更好的电动车出来，到时候选择性也更多了。
特斯拉难道一开始就能卖1W+？特斯拉成立已经18年了，一步步产品与品牌建立，有领先优势有什么奇怪。蔚来6年年卖到3W+很丢人？4月份销量特斯拉model3 3600辆，蔚来es6 2900辆，蔚来平均售价比特斯拉还高，证明2款车市场都有认可度。你认知里定位更准的比亚迪，问题非常大，油车掉队，新能源方向路线也选错了，1季度销量大跌7成，插混更是大跌8成。要判断事物首先要多看数据和事实，不是靠脑补。打得字多也不一定有理。
说的没错,要说蛋糕.国内电动车还是看好比亚迪...就凭比亚迪做电动车的年头和经验..一个连生产线都是靠别人的品牌能比？要说市场检验,比亚迪的车都上了多少年了.电动出租多少公里了..
吉利、长安、长城都销量都在升，比亚迪一家大跌4成，插混大跌8成，30万以上的唐EV卖了150辆，你还觉得没问题，还觉得比亚迪很好，厉害
好不好不知道..在网约车自己能申请注册的时候,路上跑的比亚迪比你口中所有品牌加起来都多..就这么简单..至于你说的吉利,长城,长安,这种..说难听点..自家用,有人买过吗？不是网约车,这些车能起来？比亚迪出第一款电动车的时候这些厂家怕是连电动车是啥都不知道.....再说大点.吉利,长城,长安好歹也是传统车企,有造车经验...这贴说的蔚来.有啥？
另外借用你一张图..目测蔚来销量连前5都进不去.还是3000来台.如果我没看错.你发的图,比亚迪砍掉1万台 也还是有3000台...所以你怎么得出结论比亚迪不好的..看销量看蔚来不是被比亚迪打成渣？
你想说什么？70和500差多少了？
前5进不去，排第一比亚迪5000辆都卖不过蔚来3000辆的销售额，秦EV基本就是网约车专用，卖给公司客户占就70%，为什么，价格便宜。普通人谁买秦EV自己用，被别人当滴滴看？比亚迪能把蔚来打成渣的话，现在30万以上就全是唐EV啦，实际你喜欢的比亚迪30万以上的唐EV一个月就卖100多天，就是蔚来零头，早就被完爆啦
额...销量卖不过就来比销售额..哈哈哈.怎么说都是你自己..拿着销量来嘲讽比亚迪要倒闭啦,结果一看,别人一个月卖1万3,蔚来一个月卖3000...结果又跑来比销售额...哈哈哈..普通人谁买秦ev自己用？你要不要在街上发个帖.路上看到吉利,北汽,广汽,比亚迪四个牌子的新能源.大家觉得自家用的是哪个？ 销量不好就比销售额,然后转头嘲讽别人销量..妙呀...哈哈哈哈哈.说句不该说的题外话..比亚迪能2 3个月从一家汽车厂商随便开一条线成为现在国内生产口罩最多的厂家之一..五菱照样也有做口罩....这是什么？这是别人的工厂他们说了算,随随便便就能转头做..蔚来呢？听说蔚来车主发了几个口罩？嘻嘻.工厂都没有,就来吹..真有意思..
这么厉害一直卖10万的网约车，卖2块钱的口罩得了，比亚迪的气质也很符合你这类人的需求。
哦，你牛逼。 丰田，大众每年接近千亿人民币的研发费用就是没雇佣你。
照你这么说，李书福的汽车怎么造出来的？吉利刚开始出汽车的时候，算上负债才多少资产？ 众泰刚出汽车时候多少资产？ 蔚来这种，除了电机都是其他供应商供应的企业，神特么500亿研发。500亿能收1/3比亚迪了。
自主研发？ 我没说仿制只要几个亿？红旗是麦格纳和它自己出的方案，你不懂别说话，行不。
我的问题，扯的不是一个事。 不过红旗的500亿，也不是单独只花在这车上面的吧。
我就说了自主研发需要很多钱，我还说了什么。
红旗的自住研发和蔚来可不一样。 蔚来就电机自己的，就凹造型和组装，这个正常研发一年亏不到他说的那个数。 外包如果亏一百多亿，都够买设备建厂自己全产业链生产了。
一个新车型一年就能出来？你懂不懂啊，一个新车型最起码要3到5年才能量产，就连最没良心的通用光样车到落地也要一年多，还不算样车之前的时间。 另外红旗这个费用应该包括新产线的建设费用。 汽车的四大车间全部上新线，得大几十亿。
60万在北上广不稀罕，多读读书去大城市走走吧，别做井底之蛙
我劝你了解了解清楚再发这种无脑的言论，那一汽是不是领导也在那里分红旗的钱？
两点四吨的车 百公里加速4.3什么概念。
好像也有终身质保的吧，就是换电应该不免费了
@虎扑一云中燕 出来说说啊，这位BYD公关。 你为我我不希望比亚迪好吗？你以为我不希望国内汽车行业步入高端市场、步入全球市场吗？ 要是有一天BYD新能源汽车的关键技术，达到像特斯拉一样的水平，哪怕内饰、售后等问题差，哪怕价格和特斯拉相近，我也选择BYD. 普通大众买的是一个放心，是对国产品牌的信任。但你能給我一个安心吗？
什么app
合肥现在投蔚来 绝对赚了
先卖到比亚迪唐到过的月销量，再出来吹吧。蔚来最让人恶心的就是那套让人反胃的网络营销套路
蔚来
真不高。。。汽车是个整体工程，加上现在又是一个完整的车辆工程从0开始。500亿的研发能出来量产车就已经是奇迹了。构建一个完整的车辆研发体系，要从机械结构到动力单元到外观设计，每一个都是具备专业性极强的研发能力。而且蔚来又是电动车车企，除了整合供应链还要确定能耗要求。五百亿砸出来个基础，都已经比绝大多数国内车企要好很多了