2019财年，蔚来净亏112.96亿，卖车20,565辆，单台均亏54.93万

引用 @陈七三 发表的:
我给你举个例子，国外药物研发费钱吧， 临床一次费用， 八千万美元 明面上，800万给高管发管理费， 还有其它莫名费用至少几千万， 我就是搞研发的， 研发怎么回事还不知道， 你要是纯为了烧钱，太好烧了， 可以和卖设备的的勾兑，把钱洗出去，

主要是你没分到钱呗？

引用 @sktmata 发表的:
你知道歼20的研发费用都才几百亿吗？你这汽车的科技含量高过隐形战机？

歼20需要一年卖几万台吗？民用品多大规模，战斗机多大规模？

引用 @体力劳动者 发表的:
其他车企背后都有国家的支持，蔚来这种互联网造车企业倒闭起来很快的

还是看他自身的积累吧，如果有技术有累积客户，品牌也已经受到市场认可，就算资金链紧张也会有人接盘。

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
歼20需要一年卖几万台吗？民用品多大规模，战斗机多大规模？

民用汽车可以卖，成本不应该更低？你说这想证明什么？基本逻辑都没有？

引用 @Rasheed36号 发表的:
讲道理不用60。就算买es8，首付差不多35.6左右。然后十万的电池租赁跟每个月的油钱差不多。等还完了就等于不用油钱了。。我买了es8的朋友是这么给我洗脑的😂然后我彻底迷上了

关键是es8他做得是真好看啊，我一个不喜欢车的人看着都流口水

引用 @现实很残酷的 发表的:
一个月有几个人能开3000多油费的，果然买蔚来的都是逻辑鬼才

电池租赁就1000多啊，电费那需要那么多。

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

名字真的秀

引用 @咖喱Gayg 发表的:
网上说蔚来开着很爽，是真的假的

看着都爽，在路上看到了我都会多看两眼。 爬上去坐了下，那感觉，没得说

引用 @我家可爱的米苏 发表的:
李斌其实口碑不错的，现在很多人就是看到买国产电动车就是人傻钱多，跟以前看到别人买国产手机就鄙视一样一样，国人尿性。等蔚来起来了，就会赶着去买，然后说真香。

蔚来这价格只可能是买得起的那小部分人说真香（前提是真起来），因为大部分人都买不起

引用 @Nicole_Edison 发表的:
蔚来前景的确明朗了些许 合肥政府投资100多个亿 给地建厂 销量也上来了 不过红旗H研发500亿这个有点搞笑了 大众整个公司一年开发经费也就150亿左右
经过jrs打脸 大众一年的开发经费是150亿美金 合人民币1000万左右 红旗用一个大众一半的开发经费搞了一个系列的研发 一样也是很搞笑

说给你说的大众一年研发经费150亿？不会百度？

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

普通家庭能买个落地20w左右的车就不错了

引用 @Nicole_Edison 发表的:
蔚来前景的确明朗了些许 合肥政府投资100多个亿 给地建厂 销量也上来了 不过红旗H研发500亿这个有点搞笑了 大众整个公司一年开发经费也就150亿左右
经过jrs打脸 大众一年的开发经费是150亿美金 合人民币1000万左右 红旗用一个大众一半的开发经费搞了一个系列的研发 一样也是很搞笑

大众的2018年营业额为2770亿美元，2018年研发支出为158亿美元，大约为1084.7亿人民币

和瑞幸来个联名？

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

兄弟，蔚来汽车的潜在对象你觉得是普通家庭么？

比较认可蔚来,电车超汽油车不可避免,希望蔚来可以内核上提升

引用 @I不懂I 发表的:
我怎么总觉得是智商税啊，一个国产车，而且是造车才三年左右的，更关键的是这车也太贵了，外国豪华品牌都也才这个价，吉利、长城都不敢这样定价，这种没有历史的厂商真的可能是下一个乐视……

关键是没厂，江淮代工……

引用 @k布莱恩特 发表的:
。。30W左右的消费市场，怎么是小众呢，蔚来每年的销量都快速增长就很能说明问题。汽车品牌不是有一家就没有别家的，有星巴克也会有人喜欢喝喜茶啊，何况特斯拉本身产品也不见得就是行业标杆。

他可不是30左右的消费市场，他是30国产电动品牌的消费市场。首先电动品牌的车需求就已经小众了，而他还是电动品牌里的高端国产品牌，直接面对特斯拉抢份额，这不小众，您告诉我什么需求是小众。 蔚来相较于国内竞争对手是很不错了，但是现有的销量至少撑不起蔚来的未来，所谓的快速是因为他现在一共就交付了三万辆吧，甚至还不一定销量完全甩开竞争的国内对手。 汽车品牌确实不止一家，但是您看目前有哪怕20左右的国产汽油车吗？也就是新能源整个行业还处于早期，真要是蛋糕大了可能也就不止特斯拉一家巨头了，现在只有特斯拉都这么难，真到那时候蔚来怎么办？还是你觉得蔚来到时候就是那个巨头。 不要cue什么产品品质，销量市场数据说话。蔚来对资本都只是一个尝试，和什么威马小鹏等等真没什么不同。如果说对比已经衰败的瑞幸不妥，那就把它当共享单车或者长租公寓吧，蔚来只是一批批潮起潮落的之一，到最后活下来的还是巨头名下的。 最后说句总结吧，现在巨头来做事都不一定能成，还指望做事成巨头的粉丝真的可以歇歇了，蔚来就算这么亏着开拓，到头来可能也只是卖身做了嫁衣。

引用 @现实很残酷的 发表的:
一个月有几个人能开3000多油费的，果然买蔚来的都是逻辑鬼才

还说跟油钱一样，那还买这钱干嘛还不省油钱……天天担心没电

引用 @用户2048208222 发表的:
关键是es8他做得是真好看啊，我一个不喜欢车的人看着都流口水

哈哈哈哈，我跟你说，我买es8那个朋友，之前开a7的，叫我一起去，我去之前的反应，买什么垃圾国产车，去之后的反应，操，老子也要买.。。。就是蔚来实在有点超预算，现在在纠结强上蔚来还是买理想

引用 @TilmanFertitta 发表的:
他可不是30左右的消费市场，他是30国产电动品牌的消费市场。首先电动品牌的车需求就已经小众了，而他还是电动品牌里的高端国产品牌，直接面对特斯拉抢份额，这不小众，您告诉我什么需求是小众。 蔚来相较于国内竞争对手是很不错了，但是现有的销量至少撑不起蔚来的未来，所谓的快速是因为他现在一共就交付了三万辆吧，甚至还不一定销量完全甩开竞争的国内对手。 汽车品牌确实不止一家，但是您看目前有哪怕20左右的国产汽油车吗？也就是新能源整个行业还处于早期，真要是蛋糕大了可能也就不止特斯拉一家巨头了，现在只有特斯拉都这么难，真到那时候蔚来怎么办？还是你觉得蔚来到时候就是那个巨头。 不要cue什么产品品质，销量市场数据说话。蔚来对资本都只是一个尝试，和什么威马小鹏等等真没什么不同。如果说对比已经衰败的瑞幸不妥，那就把它当共享单车或者长租公寓吧，蔚来只是一批批潮起潮落的之一，到最后活下来的还是巨头名下的。 最后说句总结吧，现在巨头来做事都不一定能成，还指望做事成巨头的粉丝真的可以歇歇了，蔚来就算这么亏着开拓，到头来可能也只是卖身做了嫁衣。

这就是你判断新能源不能长大，事实是年年新能源的蛋糕都在增大，新能源蛋糕大了，市场就有更多容量，今年蔚来销量破3w基本没问题了

引用 @Fringe19830609 发表的:
关键是没厂，江淮代工……

实际高速续航300公里，这还是太鸡肋了

对上层来说，都是先分钱享受再说，这就是互联网造车的现状

引用 @陈七三 发表的:
具体搞出来哪些技术你跟我科普这个，我搞化工研发的， 这块有的可聊， 来 好好聊聊，

你这上来表明自己职业选手身份让他怎么回你

亏损的钱来自于投资，投资的钱主要来自于哪？股票吗？

蔚来定位挺高的 车价不便宜 谁能解释一下为啥这么能亏。。。。

你认为这车值50w么

引用 @spectatorfor 发表的:
话说二手的蔚来怎么样？ 买一台是不是会很划算？哈哈哈哈

二手不值钱，首任车主特有的很多服务都没了。人家就是不让你买二手，这样新车才卖的出去

引用 @Dendissss 发表的:
蔚来这价格只可能是买得起的那小部分人说真香（前提是真起来），因为大部分人都买不起

是的，买蔚来的人都说真香，很多没买的人都在天天想看人家什么早点倒闭，其心可诛。

引用 @我家可爱的米苏 发表的:
有人接盘的啦 这么大的盘子都铺开了，还没人想接盘吗

买乐视网股票的人当时也是跟你一样的说法

引用 @交叉韧带没了 发表的:
买乐视网股票的人当时也是跟你一样的说法

以前说人家京东要倒闭的也是这样说

引用 @大户混蛋 发表的:
35万价位左右的销量，蔚来月销量近3000，冠道这么热门一个月才5000，glb4000多，蔚来还是纯电，吹的那么牛唐一个月才1300，差蔚来一个身位

nt，你说的3000是不是包含es6和8？说到比亚迪就一个唐了？人家还有唐宋元明清呢

老贾看到了，不知道还想不想回国了

烧合肥政府的钱。

引用 @一剑横天百世空 发表的:
纯外行，好奇这个成本主要是啥，设计贵还是材料贵？还是样品不合格太多，不停实验？

就是人太多 钱不够分

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
歼20需要一年卖几万台吗？民用品多大规模，战斗机多大规模？

产量跟研发费用有个毛关系？

引用 @村北口集合 发表的:
产量跟研发费用有个毛关系？

你销量越大，受众越广，你需要适应的环境就越多，设计上问题就越多，这都不花钱是吧？

引用 @交叉韧带没了 发表的:
nt，你说的3000是不是包含es6和8？说到比亚迪就一个唐了？人家还有唐宋元明清呢

引用 @sktmata 发表的:
民用汽车可以卖，成本不应该更低？你说这想证明什么？基本逻辑都没有？

使用成本低，意味着在开发的时候成本要堆上去，尽量把用户可能遇到的问题提前解决掉。歼20可以配一群机师24小时轮流值班伺候着，你的家用车能找几个修理工随时待命吗？家用车的受众广还是战斗机受众广？自己想想

反正我是不买，狗头

引用 @Rasheed36号 发表的:
讲道理不用60。就算买es8，首付差不多35.6左右。然后十万的电池租赁跟每个月的油钱差不多。等还完了就等于不用油钱了。。我买了es8的朋友是这么给我洗脑的😂然后我彻底迷上了

对的，三十多万，近四十万

引用 @燃火 发表的:
“蔚来与合肥政府签署框架协议 蔚来中国总部项目落户合肥”。老信口雌黄了

不是腾讯，很多互联网大佬有份吗

爽就完事

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
你销量越大，受众越广，你需要适应的环境就越多，设计上问题就越多，这都不花钱是吧？

你觉得 车比飞机需要适应的环境更多 运行环境更严苛？？？

引用 @liubin2177 发表的:
从app上看比特斯拉保值.....讲真蔚来车不错就是太大了。

国人就喜欢大

引用 @咖喱Gayg 发表的:
网上说蔚来开着很爽，是真的假的

我上周刚提车，家里的奔驰到现在已经没挪过窝了

引用 @村北口集合 发表的:
你觉得 车比飞机需要适应的环境更多 运行环境更严苛？？？

J20可以找一群机师24小时轮班伺候，那是什么维保水平？家用车是要在很低的维保水平上长久运行的

引用 @陈七三 发表的:
研发500亿，真够扯淡的，纯粹做局分钱，

快递...

引用 @PP哈尼尔 发表的:
万一，我是说万一蔚来没了，这电池找谁呀

蔚来没了，那是不是就不用还钱了啊？

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

我之前的老板四十一万刚一辆，电池终身保的。

除掉各种补贴，现在做电动车有不亏的？还不都一样。

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
使用成本低，意味着在开发的时候成本要堆上去，尽量把用户可能遇到的问题提前解决掉。歼20可以配一群机师24小时轮流值班伺候着，你的家用车能找几个修理工随时待命吗？家用车的受众广还是战斗机受众广？自己想想

你这逻辑更是离谱了，意思是家用车不能有问题，战斗力反而可以有？那可是飞在天上，速度超过音速的东西，一点问题都是致命的，可靠性要求比家用汽车高了不知道几条街

引用 @iverson20127266 发表的:
我也在等合适的时候入手 太香了 试驾以后念念不忘

哎，我就是钱不够。钱够，早入手了。

引用 @spectatorfor 发表的:
话说二手的蔚来怎么样？ 买一台是不是会很划算？哈哈哈哈

可以看看38号车评，为了严谨，写了好几页稿纸🐶

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

前两天去三亚玩，携程做活动，租了一天es8。应该是顶配，基本啥配置都有。一脚油门下去上头😂乘坐感受还是很不错的，驾驶感受还凑合吧，毕竟车太大了。不过五六十万的价格，是真买不起，真有这钱买唯一一辆车也肯定不会选，能选的太多了~

都是鄙视这车企的，到底有没有开过这车的来评价一下这车到底行不行？看来看去都是嘴炮啊。

引用 @liubin2177 发表的:
从app上看比特斯拉保值.....讲真蔚来车不错就是太大了。

哈哈，就你提到了车，其他都是打打嘴炮，说不定摸都没摸过这车。我也没摸过🐶

引用 @I不懂I 发表的:
我怎么总觉得是智商税啊，一个国产车，而且是造车才三年左右的，更关键的是这车也太贵了，外国豪华品牌都也才这个价，吉利、长城都不敢这样定价，这种没有历史的厂商真的可能是下一个乐视……

同意

引用 @艾韦库伴我成长 发表的:
你这逻辑更是离谱了，意思是家用车不能有问题，战斗力反而可以有？那可是飞在天上，速度超过音速的东西，一点问题都是致命的，可靠性要求比家用汽车高了不知道几条街

没逻辑的是你，战斗机的高可靠性靠的是高水平维保，飞几个架次之后就可以做金属探伤，你家用车能这么干吗？飞机可以加成本，钢不行换铝，铝不行换钛，因为汽车单台制造成本和使用成本都要压的很低，所以研发成本才会被拉高，明白吗

引用 @扎心的莫扎特111 发表的:
500亿。。。。。作为一个纯外行真的有点觉得不可思议

据说中国航空发动机投了500亿搞研发。。不知道现在搞到什么程度了

引用 @费迪南德波尔舍 发表的:
买车的都是人傻钱多🐶

人傻不傻不知道，钱多是一定的🐶

真特么扯淡

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
不会有人觉得500亿开发汽车算很多吧？大众的8代高尔夫在有奥迪斯柯达西雅特的兄弟车型分摊成本的情况下，花了22亿美元，要啥啥没有的红旗500亿搞出H系列已经不错了

那3.0T四驱就是老a6那套。。。又不是自己正向研发出来的，连逆向研发都没有，直接买现成。

引用 @Rasheed36号 发表的:
讲道理不用60。就算买es8，首付差不多35.6左右。然后十万的电池租赁跟每个月的油钱差不多。等还完了就等于不用油钱了。。我买了es8的朋友是这么给我洗脑的😂然后我彻底迷上了

等还完贷款，电池是不是也该换了…

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

看了38号的评测，再一次确定买这车的就是交智商税，当然有很多托并没有买，他们不是在交税而是坏

引用 @Rasheed36号 发表的:
哈哈哈哈，我跟你说，我买es8那个朋友，之前开a7的，叫我一起去，我去之前的反应，买什么垃圾国产车，去之后的反应，操，老子也要买.。。。就是蔚来实在有点超预算，现在在纠结强上蔚来还是买理想

理想有啥好啊？没了解过，就是看段视频有车主播对理想一顿嘲讽，感觉那车没啥优点啊。 买蔚来预算超的话，买小鹏啊，我试驾过，感觉也挺不错。

引用 @光禄寺少卿 发表的:
据说中国航空发动机投了500亿搞研发。。不知道现在搞到什么程度了

发动机跟汽车完全不是一回事啊，难度都不是一个级别的。航空发动机投入500亿可能都算票的了

引用 @光禄寺少卿 发表的:
据说中国航空发动机投了500亿搞研发。。不知道现在搞到什么程度了

打个水花的水平？

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
没逻辑的是你，战斗机的高可靠性靠的是高水平维保，飞几个架次之后就可以做金属探伤，你家用车能这么干吗？飞机可以加成本，钢不行换铝，铝不行换钛，因为汽车单台制造成本和使用成本都要压的很低，所以研发成本才会被拉高，明白吗

就这？飞机靠人维保就行？中国人力数倍于美国战斗机是不是把美国吊起来打？就战斗机变态的要求才导致发动机不仅设计难且连材料都难搞,还铝不行换钛.普通玩意顶的住飞机发动机变态的高温高压么？用几次维保？怕是飞都飞不起来...家用车那丁点马力才是用普通钢铝就足够了还省了材料研发的钱...做过研发么？做过工程师么？哪怕是稍微学过点理工科也不会这么张口就来...

引用 @用户2048208222 发表的:
理想有啥好啊？没了解过，就是看段视频有车主播对理想一顿嘲讽，感觉那车没啥优点啊。 买蔚来预算超的话，买小鹏啊，我试驾过，感觉也挺不错。

小鹏没了解过，有没有六座的，我主要考虑二胎，想来个六座的电车。。。

引用 @篮球重生的小号 发表的:
等还完贷款，电池是不是也该换了…

蔚来首任车主有个终身免费换电

引用 @阿布都拉沙木 发表的:
别喷我啊，像比亚迪BYD一样，窝内横没啥意思，赚外国人的钱、和外国企业去竞争、赚钱外汇，那才叫牛逼。 我现在看到比亚迪新能源车全球销量第二，紧随特斯拉的推文，看到就反感。资本家主导内销吸老百姓的血，外销却1W辆车都没有，有啥意思？ 真要像吹的那么牛逼，去和特斯拉、丰田扳手腕啊。 为什么要引进上海特斯拉超级工厂？为什么要求特斯拉100%国产化？就是要推动国内汽车行业整个上下游产业链升级，优胜劣汰，别泥马的各个主机厂、供应商沆瀣一气，天天搞什么国家的补贴。

典型的无知者无畏

引用 @陈七三 发表的:
研发500亿，真够扯淡的，纯粹做局分钱，

一汽到现在都没实现整体上市，都已经承诺了多少年了。董事长国家都换了多少个了，也搞不定，投资不过山海关啊。

蔚来把店都开在南京路太古汇、陆家嘴环球金融这样的地方，大张旗鼓自抬身价，摆明了就是打算亏钱圈融资的，钱都亏在营销和做服务上了，一个去过蔚来工厂的朋友说，看过他们家工厂内部以后根本不会考虑买这车的。

引用 @iverson20127266 发表的:
我也在等合适的时候入手 太香了 试驾以后念念不忘

对的，开过朋友的es8，和汽油车感觉完全不一样。等家里的汽油车再开个两三年，到时候看看就在墨斗Y和es6里面选一个。

引用 @spectatorfor 发表的:
话说二手的蔚来怎么样？ 买一台是不是会很划算？哈哈哈哈

那第一任车主为啥不要了？要卖出来呢？🐶

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
没逻辑的是你，战斗机的高可靠性靠的是高水平维保，飞几个架次之后就可以做金属探伤，你家用车能这么干吗？飞机可以加成本，钢不行换铝，铝不行换钛，因为汽车单台制造成本和使用成本都要压的很低，所以研发成本才会被拉高，明白吗

我都懒得理你了，一本正经的胡说八道，真以为家用车多高的技术含量，像大众丰田研发费用高是因为所有技术要保持世界领先，每年追求那一丁点技术进步，如果只是为了做出来就行，看看国内那些车厂吧，每年花个几亿研发经费看看搞出来多少款车了都，那些车不能开么？你说上面那些话的时候不过过脑子么？感情国内那些破车厂都有研发战斗机的资金了？

引用 @用户2048208222 发表的:
关键是es8他做得是真好看啊，我一个不喜欢车的人看着都流口水

外形是真特娘帅，我有钱我也买辆玩玩

引用 @第一节好球 发表的:
马克思告诉我们，决定商品价值的是社会平均成本，不是一家企业的成本。

不是价值而是价格！平均利润率理论，解释了等量资本获得等量报酬。决定商品价值的一定是社会社会必要劳动时间！！！！！

引用 @糖果贵族 发表的:
典型的无知者无畏

我说的不是事实嘛？

引用 @阿布都拉沙木 发表的:
我说的不是事实嘛？

你对事实一无所知

引用 @糖果贵族 发表的:
你对事实一无所知

来，你说说

发现车区好奇怪，之前一直喷蔚来，现在怎么又这样了

引用 @阿布都拉沙木 发表的:
来，你说说

对你没这义务

引用 @糖果贵族 发表的:
对你没这义务

就这？你是没那能耐，装什么呢？

引用 @阿布都拉沙木 发表的:
就这？你是没那能耐，装什么呢？

燕雀安知鸿鹄？

引用 @糖果贵族 发表的:
燕雀安知鸿鹄？

道理讲不出，还鸿鹄，笑死了，果然没有志。 你不觉得换成子非鱼更恰当吗？

引用 @大卫小猪 发表的:
对的，开过朋友的es8，和汽油车感觉完全不一样。等家里的汽油车再开个两三年，到时候看看就在墨斗Y和es6里面选一个。

试驾了才知道为啥蔚来车主都给蔚来自来水了 哈哈哈

引用 @Rasheed36号 发表的:
蔚来首任车主有个终身免费换电

一，蔚来能不能撑到终身。二，自己开到报废最划算，不然那保值率还不如省掉的油钱

上次去付智商税，看到就那上海环球金融中心的4S店，就知道了，没可能盈利

引用 @阿布都拉沙木 发表的:
道理讲不出，还鸿鹄，笑死了，果然没有志。 你不觉得换成子非鱼更恰当吗？

鸿鹄指的是比亚迪，对你而言，最恰当的说法是夏虫不可语冰

引用 @糖果贵族 发表的:
鸿鹄指的是比亚迪，对你而言，最恰当的说法是夏虫不可语冰

别给我扯这些有用没用的，你费劲吧啦的跟个娘们一样，倒是说点市场、技术性的干货啊。没那水平就别装的跟个圣人一样

引用 @阿布都拉沙木 发表的:
别给我扯这些有用没用的，你费劲吧啦的跟个娘们一样，倒是说点市场、技术性的干货啊。没那水平就别装的跟个圣人一样

你要真想看，可以看看我发的帖子，懒得理你了

引用 @阿姨在三楼 发表的:
无非就是不能免费换电，又不是说不能换电，终身质保如果买官方的二手车还是有，个人的二手车就没了，个人开又无所谓，我都后悔买新6了，不如买官方二手

如果官方二手车有质保那还是可以买的

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

说实话，60万的蔚来目标群体真不是普通家庭。

引用 @糖果贵族 发表的:
你要真想看，可以看看我发的帖子，懒得理你了

给他扯这么多干啥，我回他的他怎么不回复就知道纯粹就是NT

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
给他扯这么多干啥，我回他的他怎么不回复就知道纯粹就是NT

你说的对😂

引用 @玩机器丶Machine 发表的:
这个价格的电动车驾乘体验没有不爽的，用一句完爆同级油车没有问题，又快声音又小，se8那么大一个suv零百五秒，蔚来的问题是续航太低了（虽然他是大suv），所以他才要花大钱做换电

现在20款ES8最高续航里程达到580公里了，最低也是415公里

引用 @I不懂I 发表的:
实际高速续航300公里，这还是太鸡肋了

现在20款可以达到580公里了