2019财年，蔚来净亏112.96亿，卖车20,565辆，单台均亏54.93万

引用 @愿一生阳光灿烂 发表的:
自主设计车身的都是高薪团队，光工资就很好，设计方案就很贵。 建模，性能分析，性能测试，各种模拟测试，一个件一个件的跟，最后试模，开模，各种测试，过程反复。一个车身都要好几年，我在汽车行业的时候，隔壁办公室就是性能室

说得好

引用 @陈七三 发表的:
研发500亿，真够扯淡的，纯粹做局分钱，

你还别不行，研发真的超级费钱的。

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
老哥，你要温柔一点啊

应该是：老公，你要温柔一点🐶

很多人没有了解，没有体验，就凭看看键盘侠的评论然后就对一个品牌形成如此深的恶意，难怪国产品牌发展不起来，成见

引用 @愿一生阳光灿烂 发表的:
自主设计车身的都是高薪团队，光工资就很好，设计方案就很贵。 建模，性能分析，性能测试，各种模拟测试，一个件一个件的跟，最后试模，开模，各种测试，过程反复。一个车身都要好几年，我在汽车行业的时候，隔壁办公室就是性能室

疫情期间医生意思是非专业没必要讨论专业🐶

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

主要60W就有很多豪华品牌选择了

引用 @第一节好球 发表的:
马克思告诉我们，决定商品价值的是社会平均成本，不是一家企业的成本。

社会必要劳动时间？

引用 @风城老流氓 发表的:
说实话，亏得不多，而且现在蔚来前景更明朗了。主要是造车平台、供应链、营销、售后服务成本等的亏损。现在是个国产不行的品牌都亏损近百亿，众泰亏损98亿、猎豹亏损近90亿。 拿红旗举例子，红旗单H系列研发费用就超过500亿，现在卖的最好的时候年销十万辆，以前年亏损几百亿都是常态，一汽大众、丰田、奥迪的利润实在太高了，高到你可以忽略了。都有可能一汽有钱亲儿子没办法。像奔腾、北汽、东风、上汽自主、广汽自主这样自主品牌以前都是巨额吞金兽，上汽、广汽自主慢慢能挣钱了，其他的还不如蔚来呢，蔚来车企总共才五六年的时间。

研发500亿，怎么最后只造出了个马6底盘的换壳车

这汽车行业本来也是烧钱，看看特斯拉最开始烧了多少钱？Tesla前些年也不是靠卖车赚钱，尽是拉投资融资，这两年才看到些希望

引用 @PP哈尼尔 发表的:
万一，我是说万一蔚来没了，这电池找谁呀

所以现在每个车主都变成了销售。

引用 @陈七三 发表的:
研发500亿，真够扯淡的，纯粹做局分钱，

你可以看看Tesla前些年花钱多厉害

引用 @咖喱Gayg 发表的:
网上说蔚来开着很爽，是真的假的

真的, 电费都不用

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

刚买的es6 39万 0首付提的…

引用 @风城老流氓 发表的:
说实话，亏得不多，而且现在蔚来前景更明朗了。主要是造车平台、供应链、营销、售后服务成本等的亏损。现在是个国产不行的品牌都亏损近百亿，众泰亏损98亿、猎豹亏损近90亿。 拿红旗举例子，红旗单H系列研发费用就超过500亿，现在卖的最好的时候年销十万辆，以前年亏损几百亿都是常态，一汽大众、丰田、奥迪的利润实在太高了，高到你可以忽略了。都有可能一汽有钱亲儿子没办法。像奔腾、北汽、东风、上汽自主、广汽自主这样自主品牌以前都是巨额吞金兽，上汽、广汽自主慢慢能挣钱了，其他的还不如蔚来呢，蔚来车企总共才五六年的时间。

亏钱可以.但不能白亏.以后得见效果才行

引用 @虎扑JR0339717715 发表的:
国家出面。。蔚来车主这么有面子吗

本来不就有国资

引用 @吃旺旺仙贝 发表的:
肯定合算啊，都是不超过三年的车

也就不能免费换电，没有终身质保，开开无所谓的

引用 @玩机器丶Machine 发表的:
这个价格的电动车驾乘体验没有不爽的，用一句完爆同级油车没有问题，又快声音又小，se8那么大一个suv零百五秒，蔚来的问题是续航太低了（虽然他是大suv），所以他才要花大钱做换电

不好意思老八实测4秒，600多匹马力，我的6都不如8快

引用 @咖喱Gayg 发表的:
网上说蔚来开着很爽，是真的假的

自己去试驾啊，开了蔚来，感觉油车是什么j8垃圾玩意

引用 @spectatorfor 发表的:
话说二手的蔚来怎么样？ 买一台是不是会很划算？哈哈哈哈

二手就不能免费换电池了

引用 @Rasheed36号 发表的:
讲道理不用60。就算买es8，首付差不多35.6左右。然后十万的电池租赁跟每个月的油钱差不多。等还完了就等于不用油钱了。。我买了es8的朋友是这么给我洗脑的😂然后我彻底迷上了

新八顶配满配60左右

引用 @spectatorfor 发表的:
话说二手的蔚来怎么样？ 买一台是不是会很划算？哈哈哈哈

纯外行提问？es8 100多万才是成本？特斯拉也是巨亏，他p100d可是100多万，那是不是他成本也得200万？然后看下同级别同成本的汽油车？我能不能简单理解es8相当于卡宴高配？p100d相当于迈凯轮了？

引用 @spectatorfor 发表的:
话说二手的蔚来怎么样？ 买一台是不是会很划算？哈哈哈哈

有💰就😄呗

引用 @我家可爱的米苏 发表的:
以前京东为了铺开仓库 连年亏损 那个时候人人都说京东要倒了 最后不也起来了，要开企业的成长价值，前景。不是看到亏损就说企业不行了。

这不一样，京东是烧钱以后能看到盈利点，蔚来是根本看不到盈利的希望。。。

澳门车友昨晚6，8联手0-100虐大牛

引用 @hedylh 发表的:
纯外行提问？es8 100多万才是成本？特斯拉也是巨亏，他p100d可是100多万，那是不是他成本也得200万？然后看下同级别同成本的汽油车？我能不能简单理解es8相当于卡宴高配？p100d相当于迈凯轮了？

100d是指100度电池，你这啥理解。。另外特斯拉抠搜的用料跟蔚来怎么比

引用 @spectatorfor 发表的:
话说二手的蔚来怎么样？ 买一台是不是会很划算？哈哈哈哈

二手车主没有终身质保和终身换电，有个鸡儿用

瑞幸的财报还是卖一杯亏三杯呢，到现在貌似一杯赔一杯，股票表现有目共睹。 蔚来如果把它看做咖啡，很好理解怎么回事其实，之前貌似返现金融方案什么的，整个就是一共享单车的做蛋糕赚快钱模式。 真要喜欢电动，就BYD，TSL呗，至少看着靠谱点。

引用 @阿姨在三楼 发表的:
新八顶配满配60左右

就算是满配60万，但是10万是电池租赁，不用开始给，可以走按揭，平摊到每个月，跟你开油车每个月油费差不多，≈没有。。。

引用 @Rasheed36号 发表的:
就算是满配60万，但是10万是电池租赁，不用开始给，可以走按揭，平摊到每个月，跟你开油车每个月油费差不多，≈没有。。。

不管是不是按揭，我说的是总价是。。不过一般选不到满配

引用 @Red_Pooh♪ 发表的:
这个不一样，电动车价格就在这。。跟燃油车价格不能拿来对比。蔚来从现在来看，不论是质量还是服务还是很好的，以后说不清了。

就现在连电动车都有说是智商税的情况下，花近50万买这种很不确定的车，不是一般人能玩得起的，除了真的是某些城市没有牌照的无奈选择之外，还不如买个X3、GLC，豪华品牌，车本身品质又好

引用 @徐徐赵赵 发表的:
你还别不行，研发真的超级费钱的。

我给你举个例子，国外药物研发费钱吧， 临床一次费用， 八千万美元 明面上，800万给高管发管理费， 还有其它莫名费用至少几千万， 我就是搞研发的， 研发怎么回事还不知道， 你要是纯为了烧钱，太好烧了， 可以和卖设备的的勾兑，把钱洗出去，

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
不会有人觉得500亿开发汽车算很多吧？大众的8代高尔夫在有奥迪斯柯达西雅特的兄弟车型分摊成本的情况下，花了22亿美元，要啥啥没有的红旗500亿搞出H系列已经不错了

具体搞出来哪些技术你跟我科普这个，我搞化工研发的， 这块有的可聊， 来 好好聊聊，

引用 @愿一生阳光灿烂 发表的:
这么说吧，光研发一个卡车车身就要20几亿，自主的路不是那么好走的，轿车的车身研究估计要翻几倍！

光一个软件研发成本都几个亿。这些自主设计自主研发的成本主要是团队正常薪资支出和采购时设备。

引用 @I不懂I 发表的:
就现在连电动车都有说是智商税的情况下，花近50万买这种很不确定的车，不是一般人能玩得起的，除了真的是某些城市没有牌照的无奈选择之外，还不如买个X3、GLC，豪华品牌，车本身品质又好

只能说你了解得不够多，蔚来车主大部分都是BBA车主，BBA没有你想象的好，蔚来比你想象的好太多

引用 @愿一生阳光灿烂 发表的:
这么说吧，光研发一个卡车车身就要20几亿，自主的路不是那么好走的，轿车的车身研究估计要翻几倍！

麻烦讲讲车身什么技术需要花这么多，

引用 @TilmanFertitta 发表的:
瑞幸的财报还是卖一杯亏三杯呢，到现在貌似一杯赔一杯，股票表现有目共睹。 蔚来如果把它看做咖啡，很好理解怎么回事其实，之前貌似返现金融方案什么的，整个就是一共享单车的做蛋糕赚快钱模式。 真要喜欢电动，就BYD，TSL呗，至少看着靠谱点。

特斯拉前面亏了17年钱，中国工厂后才摆脱破产隐忧，今年就开始有盈利，难道前面就是瑞幸？多了解一点就不会简单类比了

引用 @陈七三 发表的:
麻烦讲讲车身什么技术需要花这么多，

看我其它回复。 你知道治疗癌症的药研发要花几百亿！ 科研不是讲艰苦奋斗的，讲的就是真金白银。壳子要不做测试，你开着就能飘起来。

引用 @咖喱Gayg 发表的:
网上说蔚来开着很爽，是真的假的

车是好车，关注很久了。试驾过ES6，还是挺好开的，内饰外观都不错。要不是刚刚买房我就入手了

买蔚来主要目的不是为了进那个圈子么？把粉圈那一套玩的最好的品牌了吧。

引用 @Rasheed36号 发表的:
就算是满配60万，但是10万是电池租赁，不用开始给，可以走按揭，平摊到每个月，跟你开油车每个月油费差不多，≈没有。。。

所以你充电不用钱？国家免费给你出吗，怎么光会算省油费不会算电费啊……

比特斯拉强

引用 @Muriqui11 发表的:
所以你充电不用钱？国家免费给你出吗，怎么光会算省油费不会算电费啊……

反正我朋友买的es8，现在每个月的电池租赁按揭+电费，比他以前每个月的油费还少。

我是es6车主，蔚来车是好车，想扭亏为盈必须得砍配置和服务。。这不配置刚砍了

纯电动我只会在五年以后考虑，我要等电池技术更完善，同时也为了观察这些年第一批电动车主们的电瓶使用情况

这个人说的可信度高吗？

引用 @吃竹子的猫酱 发表的:
不知道单系车研发费用500亿怎么算出来的

一辆A6   自产自购  报账起码得50万吧  买了一万辆 拆成零碎攒成5000辆红旗 不过分吧   铺货5万辆红旗   可不得续进去10万辆A6  这不就500亿了

引用 @愿一生阳光灿烂 发表的:
自主设计车身的都是高薪团队，光工资就很好，设计方案就很贵。 建模，性能分析，性能测试，各种模拟测试，一个件一个件的跟，最后试模，开模，各种测试，过程反复。一个车身都要好几年，我在汽车行业的时候，隔壁办公室就是性能室

想想莆田一双aj开模也要100多万 一辆车的外壳不是很正常吗

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

蔚来的目标客户不是普通家庭。。。。而且就算拿60买汽油车的也不算普通家庭了

前两年特斯拉不也一直亏吗？

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

你头像和你的名字好骚

引用 @木子临溪 发表的:
公司倒闭了怎么保🐶

这话你等他真倒闭了再说也来得及，起码现在还没倒

引用 @七次帝 发表的:
不划算的，蔚来很多服务都是针对首任车主的，换电池啊，维护啥的，你买了二手就是接盘了

无非就是不能免费换电，又不是说不能换电，终身质保如果买官方的二手车还是有，个人的二手车就没了，个人开又无所谓，我都后悔买新6了，不如买官方二手

引用 @I不懂I 发表的:
就现在连电动车都有说是智商税的情况下，花近50万买这种很不确定的车，不是一般人能玩得起的，除了真的是某些城市没有牌照的无奈选择之外，还不如买个X3、GLC，豪华品牌，车本身品质又好

买蔚来的基本都是家里有油车的，你认为几十万不值得，但人家就是当大玩具一样，而且蔚来在国内电动车厂商里豪华感和服务都是第一档的，你非要拿你的想法去说服别人，没必要吧。

引用 @七次帝 发表的:
不划算的，蔚来很多服务都是针对首任车主的，换电池啊，维护啥的，你买了二手就是接盘了

这样啊，那岂不是变相的二手车会更便宜，毕竟没有这些权益了

引用 @iverson20127266 发表的:
我也在等合适的时候入手 太香了 试驾以后念念不忘

真的假的？ 有这么夸张啊。。。 那等几年之后我电车车牌到手也去买一台 哈哈哈

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
买这个车太合适了，这是100万的汽车啊，你40万购买 厂家倒贴50多万，你说值不值？

车厂太难了啊   要不 我放弃买车 蔚来给打个对折 直接给我25万算了

引用 @不患人之不己知 发表的:
所以现在每个车主都变成了销售。

新时代传钅

引用 @不患人之不己知 发表的:
所以现在每个车主都变成了销售。

我身边买的就差不多变销售了，推荐人买车有积分赚，可以换机器人 轮毂还是什么的，或者你老老实实天天打卡攒积分 攒个几年。。。

引用 @陈七三 发表的:
研发500亿，真够扯淡的，纯粹做局分钱，

确实，一年卖两万多，比朗逸轩逸一个月的销量都少，怎么还不倒闭

引用 @冠军终归这里丶 发表的:
合肥投了不少，蔚来暂时来看还是可以的。

我在佛山，蔚来还是能看得到

为什么让我想起了某咖啡

引用 @cccww 发表的:
这不一样，京东是烧钱以后能看到盈利点，蔚来是根本看不到盈利的希望。。。

你是来自2022年的？

引用 @赣州银行 发表的:
我在佛山，蔚来还是能看得到

ES6真好看，希望他们能长久稳定些，广大车主也能接受到优质产品和服务。

那买蔚来是真的赚到了啊，几十万就可以买百万级好车。

引用 @专业ipdang 发表的:
哪有那么贵，现在就三四十万

es6三四十万 全新es8可不是得五十多万

引用 @spectatorfor 发表的:
话说二手的蔚来怎么样？ 买一台是不是会很划算？哈哈哈哈

蔚来的保修服务只针对一代车主。。。

引用 @风城老流氓 发表的:
说实话，亏得不多，而且现在蔚来前景更明朗了。主要是造车平台、供应链、营销、售后服务成本等的亏损。现在是个国产不行的品牌都亏损近百亿，众泰亏损98亿、猎豹亏损近90亿。 拿红旗举例子，红旗单H系列研发费用就超过500亿，现在卖的最好的时候年销十万辆，以前年亏损几百亿都是常态，一汽大众、丰田、奥迪的利润实在太高了，高到你可以忽略了。都有可能一汽有钱亲儿子没办法。像奔腾、北汽、东风、上汽自主、广汽自主这样自主品牌以前都是巨额吞金兽，上汽、广汽自主慢慢能挣钱了，其他的还不如蔚来呢，蔚来车企总共才五六年的时间。

研发500亿不知道有没有具体明细。。也太吓人了

国产suv能卖到35万以上的也就蔚来了，希望他能够不倒闭

引用 @spectatorfor 发表的:
真的假的？ 有这么夸张啊。。。 那等几年之后我电车车牌到手也去买一台 哈哈哈

真的 那内饰 隔音 加速 音响真是越级享受 女朋友也一块中毒了 bba都不想了

引用 @Red_Pooh♪ 发表的:
买蔚来的基本都是家里有油车的，你认为几十万不值得，但人家就是当大玩具一样，而且蔚来在国内电动车厂商里豪华感和服务都是第一档的，你非要拿你的想法去说服别人，没必要吧。

你以为都是像你那么有钱啊🐶

引用 @第一节好球 发表的:
马克思告诉我们，决定商品价值的是社会平均成本，不是一家企业的成本。

马斯克深谙其道，才降低了特斯拉的售价🐶

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
不会有人觉得500亿开发汽车算很多吧？大众的8代高尔夫在有奥迪斯柯达西雅特的兄弟车型分摊成本的情况下，花了22亿美元，要啥啥没有的红旗500亿搞出H系列已经不错了

500亿纯粹是张口就来，为了喷而喷，整个一汽从08年到12年都才200多亿。

为啥蔚来这么贵

引用 @陈七三 发表的:
研发500亿，真够扯淡的，纯粹做局分钱，

你不知道以前一汽红旗投入多少钱吧，也是几百亿，后来连个平台都没搞出来。

引用 @I不懂I 发表的:
你以为都是像你那么有钱啊🐶

就是没钱，有钱我也买个蔚来玩玩🐶

引用 @Hp老八 发表的:
为啥蔚来这么贵

因为他比同价位bba用料好许多 现在还是亏钱卖给你 你说要不要这么贵 这可是唯一在三十万以上区间站住的国产品牌 一个月已经到三千辆的量级 侧面证明这个价格匹配他的车 也被市场认可

引用 @陈七三 发表的:
研发500亿，真够扯淡的，纯粹做局分钱，

500亿我特么都能造航母了，你造个车就要500亿实属牛逼

引用 @k布莱恩特 发表的:
特斯拉前面亏了17年钱，中国工厂后才摆脱破产隐忧，今年就开始有盈利，难道前面就是瑞幸？多了解一点就不会简单类比了

特斯拉的亏损好比当年的京东，前面没有先行者，自己就是当下模式的老大。而瑞幸前面至少有星巴克，且和蔚来一样产品定位的人群市场与老大高度重叠，导致自己真实客户非常小众。 所以虽然都是亏，但是前景还真就不一样。就好像我不认为有人能挑战星巴克的地位，再出现一个类似京东以自营加自有仓储为核心的电商，又或者出现一个定位高端的电动车品牌能在特斯拉覆盖产品之下活的很好。 当然也可能我了解不多，类比简单了，也许蔚来有类似拼多多的独特本事，有自己独特的点而我不知道，毕竟市场要活下去总要有自己独特的点的。

引用 @阿布都拉沙木 发表的:
别喷我啊，像比亚迪BYD一样，窝内横没啥意思，赚外国人的钱、和外国企业去竞争、赚钱外汇，那才叫牛逼。 我现在看到比亚迪新能源车全球销量第二，紧随特斯拉的推文，看到就反感。资本家主导内销吸老百姓的血，外销却1W辆车都没有，有啥意思？ 真要像吹的那么牛逼，去和特斯拉、丰田扳手腕啊。 为什么要引进上海特斯拉超级工厂？为什么要求特斯拉100%国产化？就是要推动国内汽车行业整个上下游产业链升级，优胜劣汰，别泥马的各个主机厂、供应商沆瀣一气，天天搞什么国家的补贴。

“别喷我啊” 比亚迪算是国产车里面很争气的了。

还能这样算的。全期有研发成本，后期慢慢就均摊了，特斯拉一开始也这样

以实际行动告诉大家：买到就是赚到

引用 @Muriqui11 发表的:
所以你充电不用钱？国家免费给你出吗，怎么光会算省油费不会算电费啊……

所在城市有换电站的话好像还蛮爽，没电直接去换完事，目前换电还是免费的，保有量又不高，体验蛮爽。基本除了保养费外上路不用钱，但不知道以后会怎样，能不能持续下去是个问题。

引用 @咖喱Gayg 发表的:
网上说蔚来开着很爽，是真的假的

据开过的兄弟都说开完后都不想开自家的油车了

引用 @spectatorfor 发表的:
话说二手的蔚来怎么样？ 买一台是不是会很划算？哈哈哈哈

本来也没购置税 不像油车二手车划算吧

哈哈哈哈 可以的 现在这样亏后头才有得赚。

引用 @风城老流氓 发表的:
说实话，亏得不多，而且现在蔚来前景更明朗了。主要是造车平台、供应链、营销、售后服务成本等的亏损。现在是个国产不行的品牌都亏损近百亿，众泰亏损98亿、猎豹亏损近90亿。 拿红旗举例子，红旗单H系列研发费用就超过500亿，现在卖的最好的时候年销十万辆，以前年亏损几百亿都是常态，一汽大众、丰田、奥迪的利润实在太高了，高到你可以忽略了。都有可能一汽有钱亲儿子没办法。像奔腾、北汽、东风、上汽自主、广汽自主这样自主品牌以前都是巨额吞金兽，上汽、广汽自主慢慢能挣钱了，其他的还不如蔚来呢，蔚来车企总共才五六年的时间。

蔚来前景的确明朗了些许 合肥政府投资100多个亿 给地建厂 销量也上来了 不过红旗H研发500亿这个有点搞笑了 大众整个公司一年开发经费也就150亿左右
经过jrs打脸 大众一年的开发经费是150亿美金 合人民币1000万左右 红旗用一个大众一半的开发经费搞了一个系列的研发 一样也是很搞笑 [ 此帖被Nicole_Edison在2020-05-19 08:59:07修改 ]

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
吹归吹，但是要一个普通家庭拿个60万买蔚来电动车，压力还是比较大的。

这话说的跟要一个普通家庭拿500完买个幻影一样 蔚来定位本来就不是普通家庭

引用 @cccww 发表的:
这不一样，京东是烧钱以后能看到盈利点，蔚来是根本看不到盈利的希望。。。

这你都能知道人家将来能不能盈利？张口就来谁都会。

引用 @liubin2177 发表的:
从app上看比特斯拉保值.....讲真蔚来车不错就是太大了。

太大是你的问题 不是车的问题

引用 @阿布都拉沙木 发表的:
别喷我啊，像比亚迪BYD一样，窝内横没啥意思，赚外国人的钱、和外国企业去竞争、赚钱外汇，那才叫牛逼。 我现在看到比亚迪新能源车全球销量第二，紧随特斯拉的推文，看到就反感。资本家主导内销吸老百姓的血，外销却1W辆车都没有，有啥意思？ 真要像吹的那么牛逼，去和特斯拉、丰田扳手腕啊。 为什么要引进上海特斯拉超级工厂？为什么要求特斯拉100%国产化？就是要推动国内汽车行业整个上下游产业链升级，优胜劣汰，别泥马的各个主机厂、供应商沆瀣一气，天天搞什么国家的补贴。

这就是赤裸裸的颠倒黑白，指鹿为马

引用 @TilmanFertitta 发表的:
特斯拉的亏损好比当年的京东，前面没有先行者，自己就是当下模式的老大。而瑞幸前面至少有星巴克，且和蔚来一样产品定位的人群市场与老大高度重叠，导致自己真实客户非常小众。 所以虽然都是亏，但是前景还真就不一样。就好像我不认为有人能挑战星巴克的地位，再出现一个类似京东以自营加自有仓储为核心的电商，又或者出现一个定位高端的电动车品牌能在特斯拉覆盖产品之下活的很好。 当然也可能我了解不多，类比简单了，也许蔚来有类似拼多多的独特本事，有自己独特的点而我不知道，毕竟市场要活下去总要有自己独特的点的。

。。30W左右的消费市场，怎么是小众呢，蔚来每年的销量都快速增长就很能说明问题。汽车品牌不是有一家就没有别家的，有星巴克也会有人喜欢喝喜茶啊，何况特斯拉本身产品也不见得就是行业标杆。

引用 @I不懂I 发表的:
我怎么总觉得是智商税啊，一个国产车，而且是造车才三年左右的，更关键的是这车也太贵了，外国豪华品牌都也才这个价，吉利、长城都不敢这样定价，这种没有历史的厂商真的可能是下一个乐视……

蔚来车主感觉刚需的不多

说白了有东西在哪放着 圈你钱 你还说不出什么

引用 @陈七三 发表的:
研发500亿，真够扯淡的，纯粹做局分钱，

歼20研发费用据说在300亿到1800亿之间。红旗真牛皮，花了半个歼20的钱造车，这车不得上天？

引用 @体力劳动者 发表的:
其他车企背后都有国家的支持，蔚来这种互联网造车企业倒闭起来很快的

“蔚来与合肥政府签署框架协议 蔚来中国总部项目落户合肥”。老信口雌黄了

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
不会有人觉得500亿开发汽车算很多吧？大众的8代高尔夫在有奥迪斯柯达西雅特的兄弟车型分摊成本的情况下，花了22亿美元，要啥啥没有的红旗500亿搞出H系列已经不错了

你知道歼20的研发费用都才几百亿吗？你这汽车的科技含量高过隐形战机？

引用 @Rasheed36号 发表的:
讲道理不用60。就算买es8，首付差不多35.6左右。然后十万的电池租赁跟每个月的油钱差不多。等还完了就等于不用油钱了。。我买了es8的朋友是这么给我洗脑的😂然后我彻底迷上了

一个月有几个人能开3000多油费的，果然买蔚来的都是逻辑鬼才