试驾了2次325li，但每次试完都很失望。请开过标轴车主来解惑

三系不如a4，a4不如迈腾，迈腾麋鹿不如朗逸，朗逸不如轩逸，楼主可解千愁。

引用 @健身小肥仔 发表的:
同级别还是三系综合最能打的感觉 A4差在内饰

A4的4驱不是蛮好的嘛

加长对悬挂操控影响大，加上国产前悬简配了，车身铝换钢，真的坑。这代不进口买不到原汁原味的三系了，打算淘一台上一代的328

引用 @首钢球迷爱老雅2022 发表的:
很多地方不让改装，去年我朋友改了10cm宽轮胎，车检没过

六年内，随便折腾啊

卖A4高功率吧，或者3系买了自己加强避震

引用 @28在此 发表的:
赞同留住 低速顿挫和刹车点头 有什么好的方法改进吗层主

你慢点开就行了

不重要，对于普通购买者来说，过段时间价格下来4s照样人山人海

引用 @GIlbertttt 发表的:
325i药业车主路过 我提车两个月2300公里 长轴就试驾开过一次 总的来说标轴跟长轴感觉还是不一样 过弯的侧倾明显是好于长轴的，毕竟车短过弯出弯肯定是更利索。悬挂不太好说。 变速箱油门调教好像也更激进一点，（不太确定，但是工信部测试01差出0.8s，工信部油耗标轴比长轴还高）标轴有Sport plus模式，长轴没有。但是有些问题也是跟长轴一样 低速拖拽顿挫，刹车点头，高速方向有点轻飘飘。路感也不咋地基本也是舒适豪华车的感觉。另外有条件直接330，绝对不后悔的。楼主还有啥问题可以私信问我

我理解的是轴距长了弯中稳定性更高啊，短如smart转弯像陀螺。同一款车来言，长轴牺牲的操控性应该是同样的弯道需要走更宽的线更长的转弯半径来完成切弯，但就倾侧来说应该是长轴好于短轴吧。

这代三系确实不运动了，不过日常谁天天激烈驾驶啊，舒舒服服开车没什么不好

3系车主建议你买a4四驱

引用 @28在此 发表的:
赞同留住 低速顿挫和刹车点头 有什么好的方法改进吗层主

顿挫的话开eco模式会好很多 尤其是堵车的时候我都是切eco模式 反正起步前端油门别踩太狠顿挫感会小很多。刹车点头把auto hold关掉会好一些

引用 @Edemy 发表的:
这代三系确实不运动了，不过日常谁天天激烈驾驶啊，舒舒服服开车没什么不好

真的是 买了没几天我就天天eco模式当老年代步车开了

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
想多了，国外也一样，你要知道车企肯定会向着买车的人而不是只嚷嚷不买的人。买这车大部分还是家用为主，运动和居家本身就是两个反命题。运动的悬架本身就硬，为了家用而调节了悬架的硬度，主要就是为了这部分购买力更多的人

你查零件号或者对比国内国外底盘高度，国内国外就不是一回事。说个最明显的，海外的奥迪悬挂能塞一个拳头？

这代新三系确实在底盘调教上翻车了，标轴其实和长轴差不多，如果真要买的话还是建议换一套绞牙避震

引用 @NicoBI14 发表的:
谢谢老哥，就是想找标轴试试，但全深圳都没试驾车😂长轴的侧倾真的很大，我朋友试驾的时候，上高架那种转弯，我在后座直接倒了。那据你所知330i的调教是不是和325i也会有不同呢？

标轴不可能有试驾车的 毕竟宝马主卖长轴。我觉得330i跟325i除了动力应该不会有什么别的区别

我买的325i 碳黑耀夜，个人感觉很满意。

引用 @GIlbertttt 发表的:
真的是 买了没几天我就天天eco模式当老年代步车开了

我也是啊，越来越佛系，别的不说，油耗花的自己的钱啊

宝马现在整体舒适型调教

引用 @NicoBI14 发表的:
我说的都是试驾感受，也没有只和giulia对比。还有对比glc，我觉得3系长轴的底盘质感也是不行的啊😅

之前38他们的测评没看吗？每个测评都说了3系悬架变软了， 另外你说舒适型也不行，估计是防爆胎的原因

引用 @未来的男神 发表的:
正常算的话 1系才是入门 在虎扑 5系是入门 其他都是挂标车

厉害了哈哈

楼主北京的么，你这福利图好像我去的那个4s

引用 @FMer01 发表的:
你选的参照物恰恰是同级操控最牛逼没有之一的Giulia,你应该和A4L和C比操控的，不过还真未必能比得过新A4L

这代宝马3系在34c里的优势，其实是乘坐舒适型

想体验完全体新3系要么在国外买.要么等进口版本吧.国内这个和国外区别挺大的

建议再试试 a4l和ct5

引用 @飞跃の貓 发表的:
giulia有这么优秀吗

好像是根据四叶草逆向开发的，四叶草之前纽北圈速比c63 m3啥的都快

引用 @zhangsiyao 发表的:
风格不同，我就不喜欢3和x3的内饰

3和x3是两代内饰了

觉得软上x3硬死你哦

3系换绞牙会不会提升

引用 @NicoBI14 发表的:
今早我爸还去试驾了c260l，他说感觉整体质感竟然要比3系要好，就是起步没3系快😂 1.5t确实有点难受，但c级比现在的3系好开让我有点惊讶，下次去试驾一下😅

只要你受得了c的发动机声音

综合还是3好，我是f35车主，感觉短轴好开不是一点点，没结婚的话还是建议短轴耀夜

引用 @谦him 发表的:
综合还是3好，我是f35车主，感觉短轴好开不是一点点，没结婚的话还是建议短轴耀夜

其实打算是买330i的，但是没有试驾车，都是325li的试驾车，但驾驶感受真不好🤣

引用 @lp570-4 发表的:
你查零件号或者对比国内国外底盘高度，国内国外就不是一回事。说个最明显的，海外的奥迪悬挂能塞一个拳头？

我一直在国外啊，身边没这车我也不乱说，目前我朋友就有一辆Q7，SUV很多确实比国内底盘矮，有些人会改的更矮，但如果你说东西不一样我是不认同的，顶多适应国情高度调教不一样。

a4夸戳能满足你的要求，茱莉亚太冷门后期维修保养甚至换车都代价大不少。

看过一期《轼界》讲330i的视频 说到虽然国内调教整体比国外偏舒适 但短轴和长轴的调教还是不一样的 另外还提到330和325只有动力的区别 有兴趣可以b站搜一下这一期视频

楼主可以买上一款的宝马3，或者新A4L，操控感不错

所以GLC这么好开？前驱SUV比后驱轿车好开？

引用 @NicoBI14 发表的:
今早我爸还去试驾了c260l，他说感觉整体质感竟然要比3系要好，就是起步没3系快😂 1.5t确实有点难受，但c级比现在的3系好开让我有点惊讶，下次去试驾一下😅

你这就有点扯犊子了，竟然说奔驰c比三系好开，你是不是没开过车

引用 @NicoBI14 发表的:
我能接受，我爸好像不太接受。而且是他出钱，难搞啊🤣

上新a4四驱顶配

引用 @wade5t 发表的:
你这就有点扯犊子了，竟然说奔驰c比三系好开，你是不是没开过车

c级我还没试，但新3系是真的拉夸，你去试试就知道了

这样说吧，325LI操控还不如525LI，不开玩笑……

引用 @扎克拉文official 发表的:
所以GLC这么好开？前驱SUV比后驱轿车好开？

哥，glc是全时四驱

去试试330i呗 仿佛是不一样的

引用 @阴符 发表的:
标轴整体和长轴一样，觉得操控略好那也是因为车身短车重轻的原因，并没有做什么有别于长轴的特殊调校。 三系的悬挂确实有些说不清的感觉，我认为应该是两段式阻尼，上面一段软的过小坑洼震感被滤掉感觉很舒服，同时导致到车身跟随性较差、常规行驶时路感模糊。下面一段硬的导致过大点的颠簸还是震的你菊花发嘛。

对对，就是你说的这个感觉，前段很软，后段又很硬，整体就很怪了

引用 @LimY00na90 发表的:
楼主北京的么，你这福利图好像我去的那个4s

深圳的

引用 @蛋糕奶茶 发表的:
看过一期《轼界》讲330i的视频 说到虽然国内调教整体比国外偏舒适 但短轴和长轴的调教还是不一样的 另外还提到330和325只有动力的区别 有兴趣可以b站搜一下这一期视频

我去看看，谢谢老哥

引用 @topTheDie 发表的:
去试试330i呗 仿佛是不一样的

就是找不到车，而且现在订，9月份都不一定提车🤣

这代3系属于全能型选手，啥都有一些但啥都不是顶尖，我觉得这种最适合家用并且平时偶尔撒野的人，毕竟总是下赛道的人都去看A45去了

引用 @飞跃の貓 发表的:
giulia有这么优秀吗

有

引用 @NicoBI14 发表的:
a4确实开起来不错，但味道大，内饰也好丑😂基本不考虑了。谢谢老哥

A4真的是大众内饰

引用 @NicoBI14 发表的:
今早我爸还去试驾了c260l，他说感觉整体质感竟然要比3系要好，就是起步没3系快😂 1.5t确实有点难受，但c级比现在的3系好开让我有点惊讶，下次去试驾一下😅

上一代45万落地330车主悄悄跟你说，3系一直就是你说的那个样子，拐弯外倾，起步抬头刹车点头，低速冷车有抖动，四门胶条容易异响，hud和仪表盘异响，所以你别有太大的期待，3系一直就不是神车也不是标杆，只是一辆普通代步车，再加上新款3系懂得都懂，内饰舒适外观全面升级，价格稍微提升，但买的没有卖的精，在硬性配置上3系却不足以前。这级别的车，买其实就一个原因 喜欢 别考虑太多东西真的

这一代操控最好的竟然是奥迪，舒适最好的竟然是宝马？这你敢信？无论是b级车还是c级车。奔驰反而挺中庸的

朱丽叶斯怎么样

我当初买328li的时候参加了官方的活动问了培训师一句，他说普通人是没法开到三系的极限，所以标轴和长轴的区别几乎感觉不到。

我开的e90的三系标轴，我叔买的五系，大学同学买的新三。老实说，现在的三系还不如思域好开。听过一句话，驾驶感最好的车能够发挥150%的水平，e90至少能发挥普通人130%左右的水平。个人认为f系标轴能发挥110%水平，新三系可能就是100%-90%驾驶者水平的发挥了。5系我感觉也能发挥个120%左右吧。比三系长轴好开多了。

引用 @飞跃の貓 发表的:
giulia有这么优秀吗

同级别最牛逼的底盘没有之一

引用 @NicoBI14 发表的:
我家试完giulia都很喜欢，本来就打算谈谈价格定了。我爸又听别人说小毛病很多，而且4s店太远了，就只有这一家店，我爸就有点动摇。毕竟不是我出钱😂也不好说啥。看看后面有没有转机吧

买你最喜欢的,别听别人说，每台都会有毛病，在意这些干啥

引用 @虎扑JR1179737857 发表的:
买就行了，反正你就是买菜。真的爱驾驶都知道这一代325是个什么玩意，历史最差驾驶3系不是开玩笑的，动力却强一点，不然全方位操控呗阿特兹包围。你都看这个车了说明你完全不在意机械方面的东西，你就是图一个牌子，图一个好看，既然3洗满足了，为什么不买呢？问别人不是浪费时间吗？

有道理

引用 @虎扑JR1617755045 发表的:
有道理

所有媒体老师一致认为历史最差3系。为啥，3系运动闻名。这代325没了。买菜没问题，玩车一坨屎

操控方面推荐阿特兹

引用 @Edemy 发表的:
这代三系确实不运动了，不过日常谁天天激烈驾驶啊，舒舒服服开车没什么不好

是的，偶尔上高速挂下S档，平常真就是代步，要说提速，比路面80%车强吧，也足够了。三系就是辆舒舒服服的家用车，不要寄予太多

引用 @NicoBI14 发表的:
我家试完giulia都很喜欢，本来就打算谈谈价格定了。我爸又听别人说小毛病很多，而且4s店太远了，就只有这一家店，我爸就有点动摇。毕竟不是我出钱😂也不好说啥。看看后面有没有转机吧

啥车都有小毛病，但是我觉得这车最大的问题在于贬值率太高了，开几年换车的时候估计心痛的要滴血

你随便找个评测就知道这一代三系是bba里面最偏舒适的啊，侧倾是最大的，中国人喜欢软呗，觉得软就是舒适是高级，后排也大，要好开还不如看ct5。

除了侧倾厉害你还没说到低速顿挫。

引用 @晚睡选手 发表的:
上一代45万落地330车主悄悄跟你说，3系一直就是你说的那个样子，拐弯外倾，起步抬头刹车点头，低速冷车有抖动，四门胶条容易异响，hud和仪表盘异响，所以你别有太大的期待，3系一直就不是神车也不是标杆，只是一辆普通代步车，再加上新款3系懂得都懂，内饰舒适外观全面升级，价格稍微提升，但买的没有卖的精，在硬性配置上3系却不足以前。这级别的车，买其实就一个原因 喜欢 别考虑太多东西真的

最神奇的洗脑话术就是人生绕不过。。这看销量路上%99.9的人不也是成功绕过了么

我今天也在问销售这款330i M曜夜运动版，优惠3万多，不过黑色要9月份才能提车，楼主去询过价没？

引用 @叨叨他爹 发表的:
我今天也在问销售这款330i M曜夜运动版，优惠3万多，不过黑色要9月份才能提车，楼主去询过价没？

给我报价是42w落地🤣还没谈

引用 @NicoBI14 发表的:
今早我爸还去试驾了c260l，他说感觉整体质感竟然要比3系要好，就是起步没3系快😂 1.5t确实有点难受，但c级比现在的3系好开让我有点惊讶，下次去试驾一下😅

上一代的三系还主打的运动操控，这一代已经宣传为小五系了，方向变了

引用 @NicoBI14 发表的:
哥，glc是全时四驱

好吧，对奔驰suv不太了解也没啥兴趣

同级别驾驶感好，那指的是上一代320

引用 @NicoBI14 发表的:
今早我爸还去试驾了c260l，他说感觉整体质感竟然要比3系要好，就是起步没3系快😂 1.5t确实有点难受，但c级比现在的3系好开让我有点惊讶，下次去试驾一下😅

c太肉了，堵车能急死，刹车也有顿挫感，起步给油发动机声音太大且难听（今天刚试过）

“每个男人都绕不开一台三系”有点过了吧

老330i车主表示 上代330是比a4高功率好开那么一点的 但是新325li试了一下 简直还不如奔驰c好开了…

引用 @飞跃の貓 发表的:
giulia有这么优秀吗

Giulia设计理念是驾驶优先，为了后悬挂牺牲了很多后备箱空间的。没记错的话是同级里面四角重量最平衡的，左前比右后稍轻，坐了驾驶者之后重心在车的正中。

引用 @晚睡选手 发表的:
上一代45万落地330车主悄悄跟你说，3系一直就是你说的那个样子，拐弯外倾，起步抬头刹车点头，低速冷车有抖动，四门胶条容易异响，hud和仪表盘异响，所以你别有太大的期待，3系一直就不是神车也不是标杆，只是一辆普通代步车，再加上新款3系懂得都懂，内饰舒适外观全面升级，价格稍微提升，但买的没有卖的精，在硬性配置上3系却不足以前。这级别的车，买其实就一个原因 喜欢 别考虑太多东西真的

同意 同老款330车主 其实三系就一个跑得略快一点点的代步车 车子还是自己喜欢啥就买啥…

引用 @一技独秀 发表的:
最神奇的洗脑话术就是人生绕不过。。这看销量路上%99.9的人不也是成功绕过了么

我觉得喜欢就永远是对的

引用 @立式小空调 发表的:
同意 同老款330车主 其实三系就一个跑得略快一点点的代步车 车子还是自己喜欢啥就买啥…

对 喜欢就花钱 就这么点儿事

引用 @五家岭詹姆斯 发表的:
有

那咋办，我要买吗

引用 @晚睡选手 发表的:
上一代45万落地330车主悄悄跟你说，3系一直就是你说的那个样子，拐弯外倾，起步抬头刹车点头，低速冷车有抖动，四门胶条容易异响，hud和仪表盘异响，所以你别有太大的期待，3系一直就不是神车也不是标杆，只是一辆普通代步车，再加上新款3系懂得都懂，内饰舒适外观全面升级，价格稍微提升，但买的没有卖的精，在硬性配置上3系却不足以前。这级别的车，买其实就一个原因 喜欢 别考虑太多东西真的

马吹不是这么说的。。😂😂

A4顶配优惠下来，确实香。看个人喜好

引用 @GIlbertttt 发表的:
325i药业车主路过 我提车两个月2300公里 长轴就试驾开过一次 总的来说标轴跟长轴感觉还是不一样 过弯的侧倾明显是好于长轴的，毕竟车短过弯出弯肯定是更利索。悬挂不太好说。 变速箱油门调教好像也更激进一点，（不太确定，但是工信部测试01差出0.8s，工信部油耗标轴比长轴还高）标轴有Sport plus模式，长轴没有。但是有些问题也是跟长轴一样 低速拖拽顿挫，刹车点头，高速方向有点轻飘飘。路感也不咋地基本也是舒适豪华车的感觉。另外有条件直接330，绝对不后悔的。楼主还有啥问题可以私信问我

325i的刹车效果如何

引用 @欧文qlj 发表的:
我哥前段时间回国留学生指标买了个325li，我开过两次，然后我试驾过标轴的A4avant，我觉得比现在新三系操控好，a4l加长的我还没试过

看过车评，说a4l这一次的调教真的很运动，路感很清晰，但是可能太运动，悬挂避震都硬，过滤也一般般，坐里面久了可能不舒服。对这部车是否符合日常人的使用需求打了个问号。

引用 @NicoBI14 发表的:
a4确实开起来不错，但味道大，内饰也好丑😂基本不考虑了。谢谢老哥

我跟你说为啥吧 就是这代Clar平台的宝马 悬架软 但是轮胎硬 应该是硬邦邦的那种硬 扁平比太低了 一过坑感觉很不舒服我现在看到坑都是躲的 太容易鼓包了 你换个避震就硬邦邦了

引用 @NicoBI14 发表的:
c级我还没试，但新3系是真的拉夸，你去试试就知道了

我试过新三，悬架更软更适合家用，比奔c还是强出不少

车门总关不严 得用力关 很心疼

引用 @飞跃の貓 发表的:
giulia有这么优秀吗

这种小众中的小众，综合各大kol的评价，八九不离十是同级别操控最好的。

你试试330i

引用 @蒙特利尔见 发表的:
悬挂正常，因为基本上是个车只要国产就会无脑调软。

我觉得是因为国内道路状况差，所以要调软吧

引用 @yysimon2 发表的:
马吹不是这么说的。。😂😂

这有啥吹不吹的，买车自己享受自己喜欢的跟别人比干啥

19款20款的小问题很少，不考虑后排难受的角度。上吧

我只知道阿尔法这车低速顿挫感明显

引用 @飞跃の貓 发表的:
giulia有这么优秀吗

giulia几乎放弃了34C追求的所有元素，整辆车纯粹只为自己的长处和特点服务，它能不强吗？

试试f35？

引用 @aalv0328 发表的:
六年内，随便折腾啊

新车可以这样，我朋友那都是老车了，半年一检 折腾不起的

引用 @苏格兰皇家银行 发表的:
Giulia设计理念是驾驶优先，为了后悬挂牺牲了很多后备箱空间的。没记错的话是同级里面四角重量最平衡的，左前比右后稍轻，坐了驾驶者之后重心在车的正中。

那要是副驾坐了人呢🐶

害 谈操控一代不如一代是很正常的 毕竟城市交通没什么激烈驾驶的机会 要向舒适向妥协 之前喷f35不如e90 现在看看真香啊

引用 @NicoBI14 发表的:
今早我爸还去试驾了c260l，他说感觉整体质感竟然要比3系要好，就是起步没3系快😂 1.5t确实有点难受，但c级比现在的3系好开让我有点惊讶，下次去试驾一下😅

c级操控真的比3系好，但是没啥卵用，不如排量大点

引用 @贝影VII 发表的:
那要是副驾坐了人呢🐶

偏离不会太多，而且副驾坐人的情况就是说非赛道，重心也就不要求那么精准了吧。

不会真有人以为这个价位有车的操控可以跟茱莉亚打吧 不会吧不会吧不会吧