比亚迪究竟有多差啊？

深圳头号黑厂，有在深圳进电子厂都听闻过比亚迪的名声，知乎上就没有一个在比亚迪干过说比亚迪好的，毕业生工资三四千，几年不涨，这可是网上吹嘘新能源巨头，这么厉害公司有黑科技自给自足居然不赚钱，没有新能源补贴利润是负的，现在广汽，北汽新能源也卖的好。比亚迪靠代工赚钱，靠代工国强民富吗

认识设计比亚迪商标的女生 当年比亚迪直接送了一台几十万车给她。所以收入什么的 跟你所处的位置有关吧

压榨员工挺出名的，人员流失也挺出名的

无脑黑无脑吹都要不得。比亚迪二十几万的员工，你总能听到不同的声音，在哪里都很常见，越是本地大企业这种现象越是普遍。 比亚迪在部分领域的技术毋庸置疑，部分世界翘楚，或者去翻一翻专利数量。比亚迪这些年报表确实一般，公司好像不注重市值管理，得罪很多小股东，但是研发投入一分不少，18年80几个亿点研发投入，在国内也能排的上号。 比亚迪最大的问题是to c做的很差，还有很多高管是裙带关系，拿钱不办事甚至拿黑钱，去年好像搞内部廉政。

引用 @中保研组长 发表的:
认识设计比亚迪商标的女生 当年比亚迪直接送了一台几十万车给她。所以收入什么的 跟你所处的位置有关吧

就设计一个圈里面写一句脏话的缩写那种logo都能赚几十万

这么说吧，从某公司离职的人，很少会有说原公司好的，要是他真觉得原公司好，那还离职做什么

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
就设计一个圈里面写一句脏话的缩写那种logo都能赚几十万

那没办法 设计是甲方乙方的事 不是设计师自己可以拍板的 设计师本人也觉得不好看

也没几个说华为好的

在补充几点，奔驰11年和比亚迪合资成立了腾势，丰田今年也和比亚迪合资成立了电动科技公司。各种技术和你说了你未必懂，你总不能怀疑奔驰和丰田对电动技术的了解吧？ 还有比亚迪大巴在英国伦敦，美国加州市占率都超过5成，售价是国内的好几倍，一台400-800万人民币。。 还有各种国外媒体的评选，比亚迪都不太差。 还有汉唐新能源的产品力大家还是认可吧，吃亏在品牌

你说的是厂子还是研发

引用 @为什么取不了名字 发表的:
也没几个说华为好的

华为出来的人都还是说华为好。但byd出来的人说byd好的确实很少。

比亚迪招了很多农民工，很多一部分都是端起碗吃饭，放下碗骂娘的

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
就设计一个圈里面写一句脏话的缩写那种logo都能赚几十万

心中是什么眼睛看到就是什么，按你这个逻辑BYD是脏话，那BENZ是祝你早日归天奔死

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
这么说吧，从某公司离职的人，很少会有说原公司好的，要是他真觉得原公司好，那还离职做什么

被炒鱿鱼呀

byd离职了，从事车内电子设计，很多时候是领导的锅，很多好的设计方案，就是得不到认可……最终胎死腹中，所以我很多同事都去了各大车企，继续做好的设计，而不是就在byd…中层干部问题很大，底层研发很累

引用 @深蓝色笑忘书 发表的:
华为出来的人都还是说华为好。但byd出来的人说byd好的确实很少。

敢说不好吗……

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
就设计一个圈里面写一句脏话的缩写那种logo都能赚几十万

眼睛是心灵的窗户，你看到什么取决于你想看到什么。

引用 @中保研组长 发表的:
认识设计比亚迪商标的女生 当年比亚迪直接送了一台几十万车给她。所以收入什么的 跟你所处的位置有关吧

从起亚跳槽出来的设计师？🐶

引用 @中保研组长 发表的:
认识设计比亚迪商标的女生 当年比亚迪直接送了一台几十万车给她。所以收入什么的 跟你所处的位置有关吧

不懂就问，比亚迪当时有几十万(20以上）的车吗……还是别的品牌的。

引用 @中保研组长 发表的:
认识设计比亚迪商标的女生 当年比亚迪直接送了一台几十万车给她。所以收入什么的 跟你所处的位置有关吧

送了别的品牌的？

引用 @中保研组长 发表的:
认识设计比亚迪商标的女生 当年比亚迪直接送了一台几十万车给她。所以收入什么的 跟你所处的位置有关吧

不是 就 byd早期那个连美工都没有的字体 还用设计？？啥关系户啊

引用 @海口周杰伦 发表的:
byd离职了，从事车内电子设计，很多时候是领导的锅，很多好的设计方案，就是得不到认可……最终胎死腹中，所以我很多同事都去了各大车企，继续做好的设计，而不是就在byd…中层干部问题很大，底层研发很累

确实👍

技术有，但是利润低，销售管理一坨屎，所以待遇上不去，这个是最大的问题。 待遇上来讲，，想在比亚迪大富大贵除了真正的人才其他的别想了，但是要是想在深圳安居乐业还是可以的 最大的原因就是比亚迪能帮你把住房解决了，一村800一平，二村3000多，三村据说7000多？我已经走了不清楚了 这可是在深圳，即便是郊区，旁边也是3万多的房价 要是在比亚迪干满12年着房子产权就完全归你了，一般本科在比亚迪干到12年，基本D级以上了，月薪也差不多有2万到手了，两口子年入到手轻松50万，房子还没啥压力，孩子可以去亚迪学校，所以要是熬得住前面几年的低工资，后面还是可以过得很舒服的 至于离开比亚迪的，为什么觉得比亚迪差，我觉得主要以下几点 第一 比亚迪一般不裁人，你可以混日子，这点没华为考核那么严格。但是真要裁的时候，下手也是非常狠的，比如前几年想进军家电市场，结果失败了，那批大学生非常惨，除了少数换到其他部门的，还有很多被赶到一线逼着你辞职 第二，利润低，工资加的慢 年终奖基本为0，尤其是D级以下的汽车事业部 我在比亚迪拿过的最高年终奖没超过10万，当时我的级别挺高了 很多人大概14，15年才开始拿年终奖，估计也就5000以下，然而随着这几年销量和利润走低，我相信基本是完全没有了，最近好像还被降绩效了 比亚迪这个公司，大方向是有希望的，但是细抠实在是太多槽点了，有心气的人去那里，可能会受到比较大的打击。 在比亚迪就两种人混得比较舒服， 第一种就是真正的天才和顶级人才，公司不会亏待的，然后就是想老实上班安稳过日子的。 位于这两种之间的，会非常挣扎，现在基本走光了

引用 @中保研组长 发表的:
认识设计比亚迪商标的女生 当年比亚迪直接送了一台几十万车给她。所以收入什么的 跟你所处的位置有关吧

她看到网上铺天盖地骂比亚迪logo丑爆心情是如何的

引用 @中保研组长 发表的:
认识设计比亚迪商标的女生 当年比亚迪直接送了一台几十万车给她。所以收入什么的 跟你所处的位置有关吧

Byd的车标有设计吗，真的不是用word 文档直接美化字体打出来的？

引用 @新能源汽車 发表的:
无脑黑无脑吹都要不得。比亚迪二十几万的员工，你总能听到不同的声音，在哪里都很常见，越是本地大企业这种现象越是普遍。 比亚迪在部分领域的技术毋庸置疑，部分世界翘楚，或者去翻一翻专利数量。比亚迪这些年报表确实一般，公司好像不注重市值管理，得罪很多小股东，但是研发投入一分不少，18年80几个亿点研发投入，在国内也能排的上号。 比亚迪最大的问题是to c做的很差，还有很多高管是裙带关系，拿钱不办事甚至拿黑钱，去年好像搞内部廉政。

比亚迪还是安心做供应商吧，做整车真的是一踏糊涂

因为时代变了，汽车市场跟10年前不一样了。新能源补贴也要取消了。现在各个巨头都要勒紧裤腰带过日子，降成本是每个星期的例行任务。车上降不下来的成本就从薪资里降。 夸比亚迪的大部分是入场比较早的吃着红利的那批人，而这两年进入竞争大回报却低的时代了。要是应届生有别的选择，我发自内心的推荐你别去比亚迪。不知道我会不会被打成黑子，我觉得我尽可能的客观了，当然见识有限。

引用 @新能源汽車 发表的:
在补充几点，奔驰11年和比亚迪合资成立了腾势，丰田今年也和比亚迪合资成立了电动科技公司。各种技术和你说了你未必懂，你总不能怀疑奔驰和丰田对电动技术的了解吧？ 还有比亚迪大巴在英国伦敦，美国加州市占率都超过5成，售价是国内的好几倍，一台400-800万人民币。。 还有各种国外媒体的评选，比亚迪都不太差。 还有汉唐新能源的产品力大家还是认可吧，吃亏在品牌

你说得好吊哦，但现实造车部门却是亏钱的

引用 @海口周杰伦 发表的:
byd离职了，从事车内电子设计，很多时候是领导的锅，很多好的设计方案，就是得不到认可……最终胎死腹中，所以我很多同事都去了各大车企，继续做好的设计，而不是就在byd…中层干部问题很大，底层研发很累

比亚迪的管理确实很混乱。因为领导的决策问题，经常要做很多返工。无偿加班做没有意义的事，挺伤人的

引用 @JerryJ16 发表的:
不懂就问，比亚迪当时有几十万(20以上）的车吗……还是别的品牌的。

比亚迪最早的纯电车 补贴前售价还挺高的。具体型号不懂

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
她看到网上铺天盖地骂比亚迪logo丑爆心情是如何的

她说不是她的本意，只是一个草稿 没想到比亚迪直接用了

引用 @中保研组长 发表的:
认识设计比亚迪商标的女生 当年比亚迪直接送了一台几十万车给她。所以收入什么的 跟你所处的位置有关吧

送的大巴车？

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
就设计一个圈里面写一句脏话的缩写那种logo都能赚几十万

小老弟怨气很沈呀

引用 @海口周杰伦 发表的:
byd离职了，从事车内电子设计，很多时候是领导的锅，很多好的设计方案，就是得不到认可……最终胎死腹中，所以我很多同事都去了各大车企，继续做好的设计，而不是就在byd…中层干部问题很大，底层研发很累

老哥离职没多久吧？听说比亚迪中层领导很多混日子和裙带关系的。

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
就设计一个圈里面写一句脏话的缩写那种logo都能赚几十万

什么脏话？不要动

比亚迪真应该改名，能用的朝代已经没了，这三个字真的没什么含义

引用 @中保研组长 发表的:
认识设计比亚迪商标的女生 当年比亚迪直接送了一台几十万车给她。所以收入什么的 跟你所处的位置有关吧

待遇确实在深圳大企业里面靠后，跟华为腾讯差几个档次，跟小工厂比，其实还好一些

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
这么说吧，从某公司离职的人，很少会有说原公司好的，要是他真觉得原公司好，那还离职做什么

华为算一个

引用 @新能源汽車 发表的:
无脑黑无脑吹都要不得。比亚迪二十几万的员工，你总能听到不同的声音，在哪里都很常见，越是本地大企业这种现象越是普遍。 比亚迪在部分领域的技术毋庸置疑，部分世界翘楚，或者去翻一翻专利数量。比亚迪这些年报表确实一般，公司好像不注重市值管理，得罪很多小股东，但是研发投入一分不少，18年80几个亿点研发投入，在国内也能排的上号。 比亚迪最大的问题是to c做的很差，还有很多高管是裙带关系，拿钱不办事甚至拿黑钱，去年好像搞内部廉政。

其实好像研发花80亿如果有成效那真的好，听说在彻查一汽的时候，一年研发费用在300-600亿。。。研发结果大家大概也都知道的。。

这么说吧，比亚迪有世界第一的磷酸铁锂电芯技术，亚洲前三的精密模具技术，新能源汽车亚洲前三的三电技术（国内所有新能源造车都是挖的他的人，大众的混动就是买的比亚迪的技术），世界前五的代工厂，就前面几个，能做到一个，在国内都是细分领域的大牛了，别的不说了，一个和比亚迪有业务往来，去比亚迪工厂交流不少于10次的jr留。

前东家，福利是真的垃圾，没的说，应届生待不过三年

比亚迪工资很低，一个985 211毕业的本科生，底薪4500加百分之30绩效，说每年加底薪，其实完全看运气，并且是六人寝，和华为，步步高，吉利，一汽，腾讯没法比。

引用 @JerryJ16 发表的:
不懂就问，比亚迪当时有几十万(20以上）的车吗……还是别的品牌的。

和戴姆勒合作的腾势

比亚迪就是大辣鸡，五年内整车完蛋。

引用 @中保研组长 发表的:
她说不是她的本意，只是一个草稿 没想到比亚迪直接用了

这个草稿真是草了点儿

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
这么说吧，从某公司离职的人，很少会有说原公司好的，要是他真觉得原公司好，那还离职做什么

只是为了涨工资呗，不跳槽根本没法大涨。。

薪水和能力有直接关系的，你怪公司不给你涨薪水饿死，给别人涨薪，这时候得回来看看自己了。再来，闲工资低那就换家公司不就好了。

引用 @新能源汽車 发表的:
在补充几点，奔驰11年和比亚迪合资成立了腾势，丰田今年也和比亚迪合资成立了电动科技公司。各种技术和你说了你未必懂，你总不能怀疑奔驰和丰田对电动技术的了解吧？ 还有比亚迪大巴在英国伦敦，美国加州市占率都超过5成，售价是国内的好几倍，一台400-800万人民币。。 还有各种国外媒体的评选，比亚迪都不太差。 还有汉唐新能源的产品力大家还是认可吧，吃亏在品牌

说了这么多，免费给你一辆28万的奥迪A4和一辆比亚迪里最贵的车，你选哪辆？

引用 @haozikg19878 发表的:
技术有，但是利润低，销售管理一坨屎，所以待遇上不去，这个是最大的问题。 待遇上来讲，，想在比亚迪大富大贵除了真正的人才其他的别想了，但是要是想在深圳安居乐业还是可以的 最大的原因就是比亚迪能帮你把住房解决了，一村800一平，二村3000多，三村据说7000多？我已经走了不清楚了 这可是在深圳，即便是郊区，旁边也是3万多的房价 要是在比亚迪干满12年着房子产权就完全归你了，一般本科在比亚迪干到12年，基本D级以上了，月薪也差不多有2万到手了，两口子年入到手轻松50万，房子还没啥压力，孩子可以去亚迪学校，所以要是熬得住前面几年的低工资，后面还是可以过得很舒服的 至于离开比亚迪的，为什么觉得比亚迪差，我觉得主要以下几点 第一 比亚迪一般不裁人，你可以混日子，这点没华为考核那么严格。但是真要裁的时候，下手也是非常狠的，比如前几年想进军家电市场，结果失败了，那批大学生非常惨，除了少数换到其他部门的，还有很多被赶到一线逼着你辞职 第二，利润低，工资加的慢 年终奖基本为0，尤其是D级以下的汽车事业部 我在比亚迪拿过的最高年终奖没超过10万，当时我的级别挺高了 很多人大概14，15年才开始拿年终奖，估计也就5000以下，然而随着这几年销量和利润走低，我相信基本是完全没有了，最近好像还被降绩效了 比亚迪这个公司，大方向是有希望的，但是细抠实在是太多槽点了，有心气的人去那里，可能会受到比较大的打击。 在比亚迪就两种人混得比较舒服， 第一种就是真正的天才和顶级人才，公司不会亏待的，然后就是想老实上班安稳过日子的。 位于这两种之间的，会非常挣扎，现在基本走光了

三村一万六到一万八

引用 @步行街杨永信 发表的:
说了这么多，免费给你一辆28万的奥迪A4和一辆比亚迪里最贵的车，你选哪辆？

我选比亚迪汉ev，你说那么多倒是送啊 🐶

估计各位不知道比亚迪的车以前口碑有多烂，反正我有生之年基本不可能买比亚迪的车了，希望我儿子那代他的口碑能好转过来吧。

引用 @新能源汽車 发表的:
在补充几点，奔驰11年和比亚迪合资成立了腾势，丰田今年也和比亚迪合资成立了电动科技公司。各种技术和你说了你未必懂，你总不能怀疑奔驰和丰田对电动技术的了解吧？ 还有比亚迪大巴在英国伦敦，美国加州市占率都超过5成，售价是国内的好几倍，一台400-800万人民币。。 还有各种国外媒体的评选，比亚迪都不太差。 还有汉唐新能源的产品力大家还是认可吧，吃亏在品牌

腾势都关门了，丰田基本没啥大单，净是瞎几把吹

引用 @新能源汽車 发表的:
无脑黑无脑吹都要不得。比亚迪二十几万的员工，你总能听到不同的声音，在哪里都很常见，越是本地大企业这种现象越是普遍。 比亚迪在部分领域的技术毋庸置疑，部分世界翘楚，或者去翻一翻专利数量。比亚迪这些年报表确实一般，公司好像不注重市值管理，得罪很多小股东，但是研发投入一分不少，18年80几个亿点研发投入，在国内也能排的上号。 比亚迪最大的问题是to c做的很差，还有很多高管是裙带关系，拿钱不办事甚至拿黑钱，去年好像搞内部廉政。

所有比亚迪的人，我知道的，都骂比亚迪。我去了2个月，果断辞职，大学同学留学后去了比亚迪，半年离职。这公司简直一塌糊涂，靠新能源和云轨赚补贴。不过有一说一，电池还可以

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
这么说吧，从某公司离职的人，很少会有说原公司好的，要是他真觉得原公司好，那还离职做什么

还是有 在原公司成长了不少 获得足够的经验和能力 但上升空间毕竟有限 跳槽后也对原公司和领导心怀感激

我亲哥在比亚迪。准备离职了🐶

引用 @39米99的西瓜刀 发表的:
所有比亚迪的人，我知道的，都骂比亚迪。我去了2个月，果断辞职，大学同学留学后去了比亚迪，半年离职。这公司简直一塌糊涂，靠新能源和云轨赚补贴。不过有一说一，电池还可以

求指点，主要是怎么个不好？

引用 @你又叫我科比 发表的:
求指点，主要是怎么个不好？

哪儿哪儿都不好。只能靠电池了

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
就设计一个圈里面写一句脏话的缩写那种logo都能赚几十万

确实垃圾产品

引用 @maxtheslayer 发表的:
待遇确实在深圳大企业里面靠后，跟华为腾讯差几个档次，跟小工厂比，其实还好一些

哈哈哈哈，实话告诉你，并不是

引用 @魔法少女郭德钢 发表的:
眼睛是心灵的窗户，你看到什么取决于你想看到什么。

心灵还有窗户？哈哈哈哈…

引用 @dang-zhi521 发表的:
心中是什么眼睛看到就是什么，按你这个逻辑BYD是脏话，那BENZ是祝你早日归天奔死

byd好像是要换名字了吧 前两天看的新闻 估计做了市场调研

引用 @JerryJ16 发表的:
不懂就问，比亚迪当时有几十万(20以上）的车吗……还是别的品牌的。

送了妹子一辆电动大巴🐶

引用 @虎扑JR1735048838 发表的:
比亚迪工资很低，一个985 211毕业的本科生，底薪4500加百分之30绩效，说每年加底薪，其实完全看运气，并且是六人寝，和华为，步步高，吉利，一汽，腾讯没法比。

现在都六人寝室了？？不至于吧，我们那时候都是单人间啊

引用 @不愿将就1208 发表的:
三村一万六到一万八

看了下，周边基本两万五，还是比想象的贵了一些，主要三村开卖太迟了，早点卖还是个不错的福利，这个价只能是长远看了，如果是当年我们还在那时说的7000就很可以

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
就设计一个圈里面写一句脏话的缩写那种logo都能赚几十万

我说一句更不知天高地厚的话，byd这个logo还需要设计师来操刀吗？

引用 @新能源汽車 发表的:
无脑黑无脑吹都要不得。比亚迪二十几万的员工，你总能听到不同的声音，在哪里都很常见，越是本地大企业这种现象越是普遍。 比亚迪在部分领域的技术毋庸置疑，部分世界翘楚，或者去翻一翻专利数量。比亚迪这些年报表确实一般，公司好像不注重市值管理，得罪很多小股东，但是研发投入一分不少，18年80几个亿点研发投入，在国内也能排的上号。 比亚迪最大的问题是to c做的很差，还有很多高管是裙带关系，拿钱不办事甚至拿黑钱，去年好像搞内部廉政。

研发都用在云轨了，但不赚钱啊

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
这么说吧，从某公司离职的人，很少会有说原公司好的，要是他真觉得原公司好，那还离职做什么

你说的这点我赞同，我以前在另一家公司的时候因为经常爱喝酒所以经常耽误工作，被领导叫回家反省半个月，我一气之下就辞职了，和朋友说这个公司怎么怎么不好。后来我去了华为过后，因为结婚和有了孩子过后不想离家太远也是自己辞职了，但是我对身边的朋友和家人没说过华为的一句坏话。今天刚刚好已经从华为出来一年零一个月了。说实话这两个公司，第一个是我不懂事，不珍惜，第二个也是怪我不懂事不珍惜！现在想起来要是还在其中一家多好啊！

引用 @虎扑JR1735048838 发表的:
比亚迪工资很低，一个985 211毕业的本科生，底薪4500加百分之30绩效，说每年加底薪，其实完全看运气，并且是六人寝，和华为，步步高，吉利，一汽，腾讯没法比。

实习期三个月是合住，转正后就是单间了吧？

引用 @中保研组长 发表的:
她说不是她的本意，只是一个草稿 没想到比亚迪直接用了

我们只能跪着把钱赚，人家赚钱则只是睡觉翻了个身。看过电视剧《大江东去》，你这朋友应该是谁谁谁的女儿吧。

引用 @油浸鱼真好吃 发表的:
腾势都关门了，丰田基本没啥大单，净是瞎几把吹

啥也不懂就来，腾势现在在奔驰4s店销售，

引用 @油浸鱼真好吃 发表的:
腾势都关门了，丰田基本没啥大单，净是瞎几把吹

和丰田的刚刚成立的

引用 @安静的童话 发表的:
实习期三个月是合住，转正后就是单间了吧？

我们去年19届来的，直接就是单间

引用 @队长给我球1123 发表的:
心灵还有窗户？哈哈哈哈…

你就没有！

引用 @队长给我球1123 发表的:
哈哈哈哈，实话告诉你，并不是

不知道吗？这是达芬奇的名言，我接受九年义务教育的时候老师给我说的。看你这反应，你不知道也能理解。再给你个文言文版：存乎人者，莫良于眸子。眸子不能掩其恶。胸中正，则眸子了焉；胸中不正，则眸子眊焉。听其言也，观其眸子，人焉廋哉？”需要我帮你翻译一下吗？😃😃😃

引用 @新能源汽車 发表的:
无脑黑无脑吹都要不得。比亚迪二十几万的员工，你总能听到不同的声音，在哪里都很常见，越是本地大企业这种现象越是普遍。 比亚迪在部分领域的技术毋庸置疑，部分世界翘楚，或者去翻一翻专利数量。比亚迪这些年报表确实一般，公司好像不注重市值管理，得罪很多小股东，但是研发投入一分不少，18年80几个亿点研发投入，在国内也能排的上号。 比亚迪最大的问题是to c做的很差，还有很多高管是裙带关系，拿钱不办事甚至拿黑钱，去年好像搞内部廉政。

领导层工资不降反而增加了，普通员工扣绩效不交公积金食堂涨价，保安春节期间用完就扔，公司发展好员工享受不到红利，公司运营困难第一个拿员工开刀

引用 @吧主 发表的:
从起亚跳槽出来的设计师？🐶

killed in action

引用 @新能源汽車 发表的:
老哥离职没多久吧？听说比亚迪中层领导很多混日子和裙带关系的。

离职半年多，高层还是想做东西出来的，奈何太多中层混子了，执行力很差

引用 @火卷残云 发表的:
你就没有！

我没有，我没有，我确实没有！ 心灵还有窗户！！！哈哈哈，吓死我，来来来，快点告诉我这个窗户长什么样的？

引用 @魔法少女郭德钢 发表的:
不知道吗？这是达芬奇的名言，我接受九年义务教育的时候老师给我说的。看你这反应，你不知道也能理解。再给你个文言文版：存乎人者，莫良于眸子。眸子不能掩其恶。胸中正，则眸子了焉；胸中不正，则眸子眊焉。听其言也，观其眸子，人焉廋哉？”需要我帮你翻译一下吗？😃😃😃

需要需要，哈哈哈

引用 @安静的童话 发表的:
实习期三个月是合住，转正后就是单间了吧？

不是 第一年住4人寝室 不是六人 第二年才有单人寝室

引用 @haozikg19878 发表的:
现在都六人寝室了？？不至于吧，我们那时候都是单人间啊

第一年是四人寝室 我打错了

引用 @塔奇可马 发表的:
byd好像是要换名字了吧 前两天看的新闻 估计做了市场调研

那是高端车吧，该成王朝汽车，从BYD到WC

byd股不行 车不想了解

引用 @忠loveAI 发表的:
这么说吧，比亚迪有世界第一的磷酸铁锂电芯技术，亚洲前三的精密模具技术，新能源汽车亚洲前三的三电技术（国内所有新能源造车都是挖的他的人，大众的混动就是买的比亚迪的技术），世界前五的代工厂，就前面几个，能做到一个，在国内都是细分领域的大牛了，别的不说了，一个和比亚迪有业务往来，去比亚迪工厂交流不少于10次的jr留。

压榨员工也是很牛逼的 工资给的低 根本留不住人

引用 @艾韦麦麦韦艾 发表的:
那是高端车吧，该成王朝汽车，从BYD到WC

卧槽？？？？wc汽车

引用 @魔法少女郭德钢 发表的:
眼睛是心灵的窗户，你看到什么取决于你想看到什么。

我想半天想不出byd算什么脏话……

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
这么说吧，从某公司离职的人，很少会有说原公司好的，要是他真觉得原公司好，那还离职做什么

就算不说原公司好，但一般也不会说坏话的，被辞退的另说

引用 @明神弥彦 发表的:
其实好像研发花80亿如果有成效那真的好，听说在彻查一汽的时候，一年研发费用在300-600亿。。。研发结果大家大概也都知道的。。

这研究如何捞钱呢。。。

引用 @虎扑JR1735048838 发表的:
第一年是四人寝室 我打错了

那也比之前还差了，我们之前都是单人间，待遇喝工作量不成正比，忙的忙死 闲的闲死 比亚迪到管理还是一塌糊涂

引用 @新能源汽車 发表的:
在补充几点，奔驰11年和比亚迪合资成立了腾势，丰田今年也和比亚迪合资成立了电动科技公司。各种技术和你说了你未必懂，你总不能怀疑奔驰和丰田对电动技术的了解吧？ 还有比亚迪大巴在英国伦敦，美国加州市占率都超过5成，售价是国内的好几倍，一台400-800万人民币。。 还有各种国外媒体的评选，比亚迪都不太差。 还有汉唐新能源的产品力大家还是认可吧，吃亏在品牌

丰田比亚迪的成果还远远看不到，腾势都要死要死的，都已经攀上了奔驰这么高的墙头了，结果不还是烂泥扶不上壁？大巴这种财报上都不能体现的东西，除了发新闻稿吹吹有啥用？国内的客车出口都远轮不到比亚迪吹的吧

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
这么说吧，从某公司离职的人，很少会有说原公司好的，要是他真觉得原公司好，那还离职做什么

工作上的问题可多了，哪有你想的那么简单。我换了新公司，工资更高离家近，福利也多，事也少了，但对新公司的内部管理和提供的工作条件和环境就是一言难尽。

引用 @虎扑JR1735048838 发表的:
比亚迪工资很低，一个985 211毕业的本科生，底薪4500加百分之30绩效，说每年加底薪，其实完全看运气，并且是六人寝，和华为，步步高，吉利，一汽，腾讯没法比。

有进腾讯华为实力的还会面比亚迪？

引用 @艾韦麦麦韦艾 发表的:
那是高端车吧，该成王朝汽车，从BYD到WC

wc不是厕所吗？只说叫王朝，没说新标是wc吧？

引用 @要我講幾次才信我是大碼郭富城 发表的:
我想半天想不出byd算什么脏话……

b养的🐶，大概这些人是这么想的吧。

引用 @David_Silva 发表的:
wc不是厕所吗？只说叫王朝，没说新标是wc吧？

你不用管它车标，那拼音简写就是wc啊

引用 @风的一生 发表的:
和戴姆勒合作的腾势

腾势是比亚迪的？

引用 @David_Silva 发表的:
wc不是厕所吗？只说叫王朝，没说新标是wc吧？

你不用管它车标，那拼音简写就是wc啊

这个真的要说一句。我制造行业，比亚迪是我们公司客户之一，对比其他公司，比亚迪采购同种机型会对设备有很多针对操作人员安全方面的客制化定制结构。就这点至少在我眼里是一家蛮重视员工的公司