国产车企何时才能迎来车中“小米”

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
汽车核心技术都是厂商自己的，能直接买到的都是二流货色，不像电子产品可以外采所有部件。包括发动机，变速箱，地盘，等等关键技术。所以只能靠自己开发，否则就只是保时泰那种货色，是烂货而不是性价比。
所以国产汽车的崛起，不会像国产手机国产电脑那样迅速，需要时间和技术的积累。

我司保留起诉你的权利

引用 @田忌 发表的:
要是汽车和智能手机降价一样快，汽车厂商也可以这么搞：发布的时候发布一个超低的价格，20万的车卖10万块钱，但是限量发售，每个星期到点耍猴，一秒卖光，半年之后开始逐步放开，一年以后敞开卖，可惜以汽车的降价速度没法这么耍猴

你是被雷猴洗脑了

话说现在的WEY和领克不都做的挺好吗 14-20万这个价位选国产还挺香的 25以上还有红旗啊。希望这三剑客越做越好吧 我自己开C260L X12.0T和A4L40时尚 现在越看VV7和领克05和H9越觉得香

引用 @吮指原味儿鸡 发表的:
吉利，比亚迪，奇瑞，长城，未来会是国产四强，走向国际的

这个我认为最有希望的是红旗，你说的这几个当初都在一汽门口等着签人。 现在红旗也是国内唯一能自主开发w12发动机的品牌，红旗技术积累是有的，以前是被企业氛围拖累了。 就看这几年会不会崛起吧。

因为车厂有个噩梦叫功能安全

引用 @bobo239 发表的:
重要的都是自己研发 强如苹果也得因为基带受制于高通 华为就没有这个问题 虽然为了支持国产配件厂商 用烂屏幕 烂存储

海军真牛逼，用烂存储烂屏幕就是为了支持国内厂商啊

引用 @众泰大中华首席ceo 发表的:
我司保留起诉你的权利

你司第一季度汽车销量同比下降92.9%了

引用 @getmiss 发表的:
哈哈，笑死人，这样其他国产都是买办？

小米有什么核心技术？奇瑞有发动机，比亚迪有电池，吉利收购沃尔沃，小米顶多就是众泰，ui确实不错

引用 @国产车主 发表的:
长城更像小米吧，不过价格还是不如小米震撼

长城有发动机，白痴

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
汽车核心技术都是厂商自己的，能直接买到的都是二流货色，不像电子产品可以外采所有部件。包括发动机，变速箱，地盘，等等关键技术。所以只能靠自己开发，否则就只是保时泰那种货色，是烂货而不是性价比。
所以国产汽车的崛起，不会像国产手机国产电脑那样迅速，需要时间和技术的积累。

你比雷总懂造车

那你得问问人家卖不卖了

感觉领克会打乱战局

我也一直有这样的疑问，但身边没有真正懂车的人来交流。既然核心部件可以买，那就是简单找个代工厂来完成组装测试而已。无论是和核心部件厂还是代工厂来说都是一件互惠互利的事，但我认为核心问题可能还是会破坏里面利益链条。

引用 @湾仔小码头 发表的:
感觉特斯拉现在当中国汽车界的小米

等一手比亚迪吧

引用 @xqxian 发表的:
按这种逻辑AMSL也就是个没核心技术的组装厂，不过是把欧美日的各种“核心”零件组装起来变成光刻机而已。那么为啥没有遍地AMSL甚至遍地小米？术业有专攻，做整机的厂商整合技术就是核心技术。

遍地小米指的是什么？iqoo，relame，renoace，荣耀，其他厂商只要想就能出性价比机抢小米的份额，这算不算遍地小米？

引用 @追风少年科震东 发表的:
虽然能有个汽车里面的华为是好事，但是按照华为的定价我觉得也不会有性价比

有性价比就没钱搞好研发了

引用 @开水 发表的:
遍地小米指的是什么？iqoo，relame，renoace，荣耀，其他厂商只要想就能出性价比机抢小米的份额，这算不算遍地小米？

你举的例全是hov的子品牌啊，这跟把红米拉出来一样有什么意思？reno甚至只是绿厂的一个系列

你有几个认识误区:汽车和手机完全不同性质的产品。其次市场性质也不同手机是完全市场化，如果开放市场，国内汽车能留下几家很难说。三市场的阶段不同，李书福表达过未来只有国内只有几家车企可活下来，余大嘴也说未来世界只有几家可以活下来。

引用 @无法用言语形容 发表的:
核心科技，最大的利润，不还是掌握在苹果手中嘛，现在全球产业链，100块东西里面你只拿走5块，这有什么骄傲的呢，在汽车这一块，除了大型集团比如大众丰田拿走了大部分，博世大陆电装法雷奥之类再拿走一部分，剩下给国产供应链的只是残羹剩饭，甚至那什么nappa真皮或者翻毛皮这种东西都没你中国供应商的份

真的全世界就两个国家嚯，中国和外国嚯。。。

引用 @RNG丶xiaohun 发表的:
但是有专门做手机零部件的公司啊，这些算是供应商，但做发动机变速箱的都是车企，是竞争对手啊

好像全世界也几个工厂可以做变速箱啊，奔驰宝马奥迪不一样的需要买变速箱。

造好车需要技术积累，技术积累需要研发，研发需要钱，钱要靠卖车赚，所以真心支持国产车发展的，买车的时候请行动起来，轿车不说，20w以内SUV咱先可着国产挑行不？一整就低配奇骏，CRV的真的是.....还有xrv这种，图啥呢？

引用 @追风少年科震东 发表的:
虽然能有个汽车里面的华为是好事，但是按照华为的定价我觉得也不会有性价比

好的东西凭什么卖的便宜？

引用 @足球我只认识梅西 发表的:
不是杠，手机的cpu gpu 基带等那些芯片技术壁垒比汽车高多了，小米如果真的下功夫做汽车未尝不能成功。

想多了，小米连手机库存都不敢有，还让他搞汽车这样的实体？

引用 @xqxian 发表的:
你举的例全是hov的子品牌啊，这跟把红米拉出来一样有什么意思？reno甚至只是绿厂的一个系列

那看你的遍地小米指的是什么？ 性价比手机的话大家都能做 营销手段和抢购战略确实是开创者，但别家也在有样学样 整合技术罗锤子也能整个出来 核心技术起码是有门槛的吧 汽车一般指三大件，还没听哪家车厂说自己的整合能力是核心技术的

引用 @王八蛋你不是人 发表的:
为毛？

汽车行业没法做整合商，没技术不行的

小米碰瓷技术是全球独步

引用 @07天王詹之蜜 发表的:
难道有错？小米有什么核心科技？

不是，为什么不嘲ov呢，偏偏嘲小米？

什么时候国产车企能混到iso/sae/evs gtr里面。 就单独说一个事儿，我们目前的电动汽车市场是全球最大的而且基础设施也是最强的，可是iec 61852/ 62196之类的涉及到充电基础设施的以及17409等等安全相关的标准，中国的代表只有寥寥几个（可能也就是国网一家）。 汽车行业上，国内的话语权还是很低的，这也导致了变向的出口封锁。

引用 @沉默之狮 发表的:
沃尔沃三大件很厉害？

能踩着大众、本田拿WTCR冠军，你说厉不厉害？

引用 @开水 发表的:
那看你的遍地小米指的是什么？ 性价比手机的话大家都能做 营销手段和抢购战略确实是开创者，但别家也在有样学样 整合技术罗锤子也能整个出来 核心技术起码是有门槛的吧 汽车一般指三大件，还没听哪家车厂说自己的整合能力是核心技术的

肯定是指有这种整体实力的厂商啊……现在手机市场就是hmov+三星苹果，不是随便什么厂跳出来都可以站稳的，整合技术也是核心技术，也有高低门槛，如果你在整合技术已经很高的前提下，还掌握零部件的开发或者别的技术，那可能会让你锦上添花，技术壁垒更高，但不是说不会这些零件的开发就是没有“核心技术”，非黑即白不可取，我贴的图里也举过索尼的例子，索尼能自产的“核心部件”比mov多，除了soc也比华为多，但做出来的产品一坨，就是因为他做整机的技术不如hmov（罗锤子也是）

引用 @eneco 发表的:
有性价比就没钱搞好研发了

所以需要小米，华为搞自己的研发，但消费者一样能买到不错的高性价比的产品

引用 @青砖黑瓦马头墙 发表的:
小米也越卖越贵

是啊，卖便宜了，说小米整不了高端，实力不行，然后一通踩，没办法小米要活着，就只能改变只会做低端的印象，发展高端手机，结果现在又被说涨价，要知道小米就算是高端手机也是性价比最高的，小米活着真不容易

引用 @追风少年科震东 发表的:
虽然能有个汽车里面的华为是好事，但是按照华为的定价我觉得也不会有性价比

那特斯拉性价比真她妈的高？别老把性价比挂嘴边，好货也不怕性价比。

引用 @足球我只认识梅西 发表的:
不是杠，手机的cpu gpu 基带等那些芯片技术壁垒比汽车高多了，小米如果真的下功夫做汽车未尝不能成功。

别的不说，就说变速箱，好弄吗？

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
汽车核心技术都是厂商自己的，能直接买到的都是二流货色，不像电子产品可以外采所有部件。包括发动机，变速箱，地盘，等等关键技术。所以只能靠自己开发，否则就只是保时泰那种货色，是烂货而不是性价比。
所以国产汽车的崛起，不会像国产手机国产电脑那样迅速，需要时间和技术的积累。

害，前几年你这话原封不动，除了汽车换成手机

引用 @不愿透露姓名的相关人士 发表的:
韩国车哪里比同价位的国产车好了？

你知道现代18年卖了800万台车吗？仅次于丰田的1080和大众的1060万台排名全球第三，国内唯一上榜的是上汽的280万台

引用 @德爷洗头用飘柔 发表的:
华为的崛起也是一个爬坡的过程吧

当年k3v2可是没钱被人骂……

引用 @骑呀么骑着小毛驴 发表的:
能逆向研发本身就比一心一意当买办好了

那肯定啊逆向研发本来也是合理合法只要没侵犯IP

引用 @想养只猫儿砸 发表的:
好的东西凭什么卖的便宜？

8999的小米电视：贵的也不一定好。商人本质展现的淋漓极致，不知道楼主是从哪来的信心让某米做汽车。。。。

引用 @库里保罗芬芬 发表的:
那特斯拉性价比真她妈的高？别老把性价比挂嘴边，好货也不怕性价比。

特斯拉他妈的是国货？

引用 @咽精纯生 发表的:
别的不说，就说变速箱，好弄吗？

好弄不好弄双离合还不是一大堆？还不都是采购采埃孚或者爱信？

引用 @突不进也能进 发表的:
你知道现代18年卖了800万台车吗？仅次于丰田的1080和大众的1060万台排名全球第三，国内唯一上榜的是上汽的280万台

某些人就是夜郎自大，看看韩国人的汽车核心技术，大排量发动机，拿头比

引用 @突不进也能进 发表的:
你知道现代18年卖了800万台车吗？仅次于丰田的1080和大众的1060万台排名全球第三，国内唯一上榜的是上汽的280万台

哪来的800？你非说销量五菱宏光一款车几乎就能顶现代全部！！

引用 @足球我只认识梅西 发表的:
好弄不好弄双离合还不是一大堆？还不都是采购采埃孚或者爱信？

哈哈哈哈哈哈哈哈

错就错在，有时候车不是只看性价比的东西，车具备一部分奢侈品属性，看的是牌子，说智商税也好，这东西真得慢慢改，啥时候中国真的成了发达国家，也就好了

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
话说为啥没有公司专门提供好的发动机啊？就像因特尔专门提供芯片一样

大的主机厂发动机都是自己掌握的核心技术，尤其标定完全是厂商自己研究，绝对机密的东西，一模一样的发动机标定不同出来就是两种不同的东西，而且标定的开发是要在自己的整车上通过试验一点点调出来的，不存在通用的情况，所以我卖给你发动机你不会标定也白扯，不过国外也有专门开发发动机标定的公司，比如AVL，但是大的主机厂通常还是用自己的标定团队和测试团队去开发发动机的。

引用 @xqxian 发表的:
肯定是指有这种整体实力的厂商啊……现在手机市场就是hmov+三星苹果，不是随便什么厂跳出来都可以站稳的，整合技术也是核心技术，也有高低门槛，如果你在整合技术已经很高的前提下，还掌握零部件的开发或者别的技术，那可能会让你锦上添花，技术壁垒更高，但不是说不会这些零件的开发就是没有“核心技术”，非黑即白不可取，我贴的图里也举过索尼的例子，索尼能自产的“核心部件”比mov多，除了soc也比华为多，但做出来的产品一坨，就是因为他做整机的技术不如hmov（罗锤子也是）

罗锤子从没做过手机的就能整个锤子出来，你这核心技术的壁垒在哪？ 索尼那是其他部门根本不鸟索移，也拿出来说事？ 按你的说法连众泰都可以出来高呼一声： 众泰，掌握核心技术？