五十年代建设的武汉长江大桥什么水平？

引用 @E灯女友的攻防 发表的:
苏联人的技术相当扎实，过硬。（武汉长江）大桥时间最长，车流量最大，但现在仍然是武汉所有长江大桥里面最扎实稳固的。风景也是最美的。而且还设置了人行道，方便游人参观。（武汉其他大桥都不具备这个特色） 最秀的是，苏联人合理利用龟蛇两山的地形修的引桥部分，堪称经典。

纠正一点，现在武汉的很多长江大桥都有步行道

引用 @虎扑JR1592069246 发表的:
舔狗还有膝盖么，南京长江大桥不是自己的？

南京比武汉桥差了不止一档，武汉桥目前还没被超越

引用 @虎扑JR1592069246 发表的:
舔狗还有膝盖么，南京长江大桥不是自己的？

南京长江大桥确实不如武汉长江大桥，桥面高度低很多，导致大装载量的货轮无法通过南京长江大桥。当年武钢还很牛逼的时候，曾经扬言出钱重建南京长江大桥，这样给武钢送送铁矿石的货轮可以通过。

引用 @黄土汉子1986 发表的:
后面全是豆腐渣，能比吗

能说你信口开河吗？

上次去中铁大桥局对接，他一楼有一个博物馆，记录了自己建的各种桥梁，武汉长江大桥相关的记录里面很全，领导批示的，建设人员手记，值得一看

引用 @nh34546 发表的:
这桥不摇吧

走在上面晃动明显 特别是火车过的时候 但是视觉上感觉不出来 共振减压很正常

引用 @张成富我儿子 发表的:
港珠澳大桥…

武汉的桥梁建筑公司承担了70%的港珠澳大桥建设。

很稳，被船撞过几回，每天轿车火车同行，丝毫没问题，

欢迎来咱武汉县参观长江大桥，桥上吹吹风还是挺舒服的，桥的一边是黄鹤楼，往前走还有首义广场和司门口商业街、户部巷，另一边是龟山电视塔、晴川阁，再往前还有古琴台、归元寺，桥质量是没问题的，就是桥面跑得多了坑坑洼洼，不时要进行维护，工作日单双号限行，毕竟岁数大了也算是对桥的一种保护，周末和节假日正常通行不限号，晚上在桥头看两岸的江景吹着江风还是挺舒服的🐶

引用 @我本楚狂人zz 发表的:
没做工程之前我也是这样想的，武汉大桥走火车，车流量也特别大，为什么不修，其实也不是国内施工水平太差，主要实际通行的车辆和设计相差太大。火车虽然重，但是它是有很多个轮子的，重量被分布了，也不会超载。但是武汉白沙洲大桥是九几年设计的，那时候没想到中国经济发展如此迅速，当初设计的时候考虑每天走5000辆汽车就很多了，实际现在每天车流量5万以上（数据不是太准确，大概这个意思），所以桥梁肯定承受不了。另一方面是大货车超载，因为大货车三环内不能走，走高速要收费，所以大量超载的大货车都走白沙洲，白沙洲限重30吨左右，超重的大货车能有七八十吨上百吨，超载大货车走一次对桥梁的伤害比一般小汽车走上万次的伤害还要大，所以白沙洲经常坏最大的原因是货车超载和车流量急剧增加，当然设计和施工也有一小部分的责任。

白沙洲大桥靠汉阳这边因为是沌口开发区，大大小小的工厂上千家，货车又不能进市区，只能走白沙洲，前面从白沙洲大桥走，因为桥面维护，封了一条车道，堵的要死，车堵在桥中间，然后我看见前面的车在上下跳动，我还以为我看错了，一看其他车都在跳😂 风大水流急桥面在晃🐶

引用 @E灯女友的攻防 发表的:
苏联人的技术相当扎实，过硬。（武汉长江）大桥时间最长，车流量最大，但现在仍然是武汉所有长江大桥里面最扎实稳固的。风景也是最美的。而且还设置了人行道，方便游人参观。（武汉其他大桥都不具备这个特色） 最秀的是，苏联人合理利用龟蛇两山的地形修的引桥部分，堪称经典。

现在车流量不算最大的，因为正常工作日单双号限行🐶

引用 @nh34546 发表的:
这桥不摇吧

还好，白沙洲大桥晃得有点大，因为货车基本都集中在白沙洲大桥了

引用 @喜欢今次绝不说谎 发表的:
什么水平？后期建设的武汉长江三桥一年修两次，一次修半年，大桥至今没听说有大修过

这还真不怪桥质量差，白沙洲大桥一年光跑货车都不知道多少了，靠汉阳这边就是沌口开发区，大大小小工厂上千家，货车又不能进市区，基本只能走白沙洲🐶

老武汉人都知道！说是国产其实就他妈是苏联造！质量没的说🐶🐶🐶

引用 @宁小猪 发表的:
大桥除了公交，任何货车全天候禁行。三桥在三环线上，以前年年修，都是各种超载大货碾坏的

大桥有京广线，质量不行就是不行

引用 @一个goodren 发表的:
拉倒吧 就是净空高度不够 和淤泥没有关系 淤泥可以清理 中交上海航道局了解一下 现在长江航道的水深基本在16米左右 我之前实习的时候我们学校的实习船满载5万多吨 拉铁矿石去常州港 不按时清理的话 长江最多也就能通过一两万吨的小船 大桥的政 治作用已经明显超过了他的经济作用了 早就有专家提议炸掉或者改造了

部分深水航道有10米已经笑的合不拢嘴了！大部分航道就几米深，中游航道稍微深一些但是大桥层层阻拦

引用 @4克拉钻石 发表的:
部分深水航道有10米已经笑的合不拢嘴了！大部分航道就几米深，中游航道稍微深一些但是大桥层层阻拦

拉倒吧 我实习的时候育德轮满载铁矿石到常州港 育德载重量6万吨 去算算满载吃水多少米 还10米 我毕业签的公司中交上海航道局 长江现在疏浚的目标就是16.5米 后来考公了

被轮船撞了好几回，安然无恙

引用 @基督山伯爵j 发表的:
武汉联合国钦定的，世界工程设计之都

三局，大桥局，都是国内乃至世界首屈一指

引用 @喜欢今次绝不说谎 发表的:
什么水平？后期建设的武汉长江三桥一年修两次，一次修半年，大桥至今没听说有大修过

你知道三桥走的货车有多吓人吗？只要货车多的地方没有不坏的

引用 @爆炸头飞机头 发表的:
还好，白沙洲大桥晃得有点大，因为货车基本都集中在白沙洲大桥了

白沙洲都内倾了

引用 @ARVIN17 发表的:
白沙洲都内倾了

我前年开车从白沙洲大桥过，桥上堵车，就看见其它车子在上下跳动🐶

引用 @喜欢今次绝不说谎 发表的:
什么水平？后期建设的武汉长江三桥一年修两次，一次修半年，大桥至今没听说有大修过

大桥质量确实过硬，但是也是大修过的。

这基本代表了我现在的单位：中铁大桥局的最高标准！自豪

引用 @Liquid丶Twistzz 发表的:
明白了

主要是快，趁桥不注意就开过去啦🐶

引用 @轩子大白兔 发表的:
还真是的，鱼是用的武昌鱼，做法还是南京发扬光大的！

清蒸武昌鱼是南京的？你在逗我？

引用 @张钧甯的男友 发表的:
说句难听的，就是烂尾楼都比我们自己的强，我们水平跟不上同时还喜欢贪，白沙洲才一年就大修，你敢信？

论修桥钻洞 ，中国现在就是权威