在平常实际使用性和感受方面 轿车和suv最大的区别是什么

rt 家里本来是一部轿车➕suv suv17年卖了目前只剩一部轿车 最近工作需要又纠结想换一辆suv，想问问jr们在实际驾乘 用途方面同级的轿车 suv最大区别究竟在哪。

个人而言 同价位的轿车5m1 suv 4m8上下 正常倒车时因为车短而稍微有余裕些。另外想把这部车做半工具车使，有时候跑些烂路总会心疼底盘，换朋友的suv时就基本打消这方面顾虑。 至于视野 长途坐姿舒适方面我觉得因人而异，操控过弯什么的轿车确实强点。因为自己平常懒 开的不多 所以希望老司机jr们讲讲实际用车时发生的一些小差异

我觉得最大区别可能是一个往下坐一个往上坐，还有就是后排空间，剩下其实各方面应该都是轿车占优。

开惯了公司的SUV再开自己家的轿车，说不上区别在哪，就是没SUV熟妇

车短，灵活得多，我家车库经常被别的车堵住，我的SUV能比较轻松开出来，我爸的轿车就比较费劲了。换了SUV再也没考虑过托底的问题，遇到修路村里的烂路或者上下马路牙子只要稍微减速过就好，不用在那挑路打方向弄半天了。SUV的视野确实好一点，坐得高看得远，经常越过前面轿车的车头就提前看见了马路边一个人准备过马路。缺点就是SUV车周围的盲区实在大，我的车又没有360，一些时候心里确实没底。

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
车短，灵活得多，我家车库经常被别的车堵住，我的SUV能比较轻松开出来，我爸的轿车就比较费劲了。换了SUV再也没考虑过托底的问题，遇到修路村里的烂路或者上下马路牙子只要稍微减速过就好，不用在那挑路打方向弄半天了。SUV的视野确实好一点，坐得高看得远，经常越过前面轿车的车头就提前看见了马路边一个人准备过马路。缺点就是SUV车周围的盲区实在大，我的车又没有360，一些时候心里确实没底。

我开suv最大的体会是，过弯心里没底，不像轿车随心所欲，开着不爽，尤其是山路。

引用 @水滴爱上二向箔 发表的:
我开suv最大的体会是，过弯心里没底，不像轿车随心所欲，开着不爽，尤其是山路。

现在也有一些悬挂支撑性比较好的SUV，但是肯定SUV过弯的侧倾是要比轿车大的。话又说回来开SUV过弯其实只是心里感觉上更没有底，因为侧倾更大，但按大部分普通人在马路上的开法是开不出SUV和轿车过弯极限的差别的，只要习惯了也都一样，现在的技术想把SUV给开翻车也没那么容易。

引用 @大便张 发表的:
开惯了公司的SUV再开自己家的轿车，说不上区别在哪，就是没SUV熟妇

多说说怎么熟妇

开了两部轿车了，下一次绝不会再买轿车，最近开几次高速，真是太羡慕那个视野了。

轿车操控性好啊

suv肯定比不了同档轿车的车身动态表现，但剩下的没有什么缺点了，我之前开上班公用的哈弗h6，跑高速很圆的那种匝道，经验不足过弯速度过快，一瞬间明显推头拐不过来了，但马上ESP就介入，能感觉到点刹内测车轮和切断动力，你说SUV体态不如轿车稳是肯定的，但安全性没有问题，各种当今主流的SUV做麋鹿测试都没有拉胯，车身高视野高，带来的安全感也更足。最重要的是坐你车的人舒适感会大增，我上班地方有h6和混动雅阁，有时要跑个长途的话多数人喜欢坐h6，单论什么膝部到前座距离，混雅更多一些，但SUV内舱更高，坐姿可活动范围更大，也有人喜欢轿车那样躺在地上陷进去的座椅，但大部分坐车的人还是梗喜欢SUV，SUV的销量，实际就是被坐车的人捧起来的

引用 @大便张 发表的:
开惯了公司的SUV再开自己家的轿车，说不上区别在哪，就是没SUV熟妇

输入法暴露了

我来总结一下：SUV，优点在通过性、视野 家轿，优点在于舒适性，过弯更稳，风阻更低

我不选择suv的理由主要还是过弯的感觉，，

引用 @大便张 发表的:
开惯了公司的SUV再开自己家的轿车，说不上区别在哪，就是没SUV熟妇

你们公司熟妇很多呀

好奇，强调过弯感觉差距的，你们平时过弯都多快啊…

这福利是谁啊？好漂亮

我也想suv，同价位的suv后排空间小，乘坐欠舒服，老婆不高兴买。。

引用 @双悬日月照乾坤 发表的:
我觉得最大区别可能是一个往下坐一个往上坐，还有就是后排空间，剩下其实各方面应该都是轿车占优。

你确定同价位的suv后排空间更大么，我坐xc90第二排，腿部空间比小的一批

引用 @世界充满爱与恨 发表的:
这福利是谁啊？好漂亮

中森明菜

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
现在也有一些悬挂支撑性比较好的SUV，但是肯定SUV过弯的侧倾是要比轿车大的。话又说回来开SUV过弯其实只是心里感觉上更没有底，因为侧倾更大，但按大部分普通人在马路上的开法是开不出SUV和轿车过弯极限的差别的，只要习惯了也都一样，现在的技术想把SUV给开翻车也没那么容易。

有esp，急转弯速度70一下都没问题。

引用 @艾_路 发表的:
你确定同价位的suv后排空间更大么，我坐xc90第二排，腿部空间比小的一批

大晚上有点昏头，想说后备箱的

引用 @大便张 发表的:
开惯了公司的SUV再开自己家的轿车，说不上区别在哪，就是没SUV熟妇

请你就最后两个字展开说一下，不少于800以。

对于有的腰不好的人，坐轿车上下车得哈腰，坐SUV不用弯腰直接上下车

我觉得x5q7途锐xc90霸道这些或者更大的才叫配suv x3q5glc真的没必要买

引用 @青峰的青 发表的:
多说说怎么熟妇

车的后排放倒了可以当床用吧🐶🐶🐶

SUV最大的优势是坐着舒服，视野好

我觉得最大的区别是速度上去就有点晃风噪也大很多

引用 @沐乖乖 发表的:
我也想suv，同价位的suv后排空间小，乘坐欠舒服，老婆不高兴买。。

老婆坐后排？

引用 @计小蓝 发表的:
SUV最大的优势是坐着舒服，视野好

如果suv坐的舒服，那么那些大佬的专车为啥都是轿车呢？

引用 @水滴爱上二向箔 发表的:
我开suv最大的体会是，过弯心里没底，不像轿车随心所欲，开着不爽，尤其是山路。

……车区咋这么多要过山路的，轿车是跑车吗还随心所欲，你在山路试试随心所欲？

最大的区别，大概就是suv上个马路牙子心里比较踏实，下个坎儿什么的比较不怕，轿车这方面可能你会担心，但是吧，平时正规马路上开，过个弯，停个车，掉个头，变个道什么的，可能还是轿车比较舒服～

引用 @海上飞贼 发表的:
……车区咋这么多要过山路的，轿车是跑车吗还随心所欲，你在山路试试随心所欲？

友情提醒，山路限速60，非要开到80那确实SUV操控不佳

引用 @阿里集团董事长 发表的:
suv肯定比不了同档轿车的车身动态表现，但剩下的没有什么缺点了，我之前开上班公用的哈弗h6，跑高速很圆的那种匝道，经验不足过弯速度过快，一瞬间明显推头拐不过来了，但马上ESP就介入，能感觉到点刹内测车轮和切断动力，你说SUV体态不如轿车稳是肯定的，但安全性没有问题，各种当今主流的SUV做麋鹿测试都没有拉胯，车身高视野高，带来的安全感也更足。最重要的是坐你车的人舒适感会大增，我上班地方有h6和混动雅阁，有时要跑个长途的话多数人喜欢坐h6，单论什么膝部到前座距离，混雅更多一些，但SUV内舱更高，坐姿可活动范围更大，也有人喜欢轿车那样躺在地上陷进去的座椅，但大部分坐车的人还是梗喜欢SUV，SUV的销量，实际就是被坐车的人捧起来的

话说匝道限速40多吧？

引用 @xwpiero 发表的:
如果suv坐的舒服，那么那些大佬的专车为啥都是轿车呢？

坐着舒服 视野好指着可能是主驾驶 而大佬坐的轿车都是后排空间无敌的

引用 @青峰的青 发表的:
多说说怎么熟妇

输乳法暴露了

引用 @交大彭于晏 发表的:
好奇，强调过弯感觉差距的，你们平时过弯都多快啊…

速度70迈，心情是自由自在～

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
车短，灵活得多，我家车库经常被别的车堵住，我的SUV能比较轻松开出来，我爸的轿车就比较费劲了。换了SUV再也没考虑过托底的问题，遇到修路村里的烂路或者上下马路牙子只要稍微减速过就好，不用在那挑路打方向弄半天了。SUV的视野确实好一点，坐得高看得远，经常越过前面轿车的车头就提前看见了马路边一个人准备过马路。缺点就是SUV车周围的盲区实在大，我的车又没有360，一些时候心里确实没底。

没事的 加个后轮转账就行了 不是轿车的问题是你的问题🐶

引用 @计小蓝 发表的:
SUV最大的优势是坐着舒服，视野好

没有空气避震的x5，后排坐着让人蛋疼

引用 @水滴爱上二向箔 发表的:
我开suv最大的体会是，过弯心里没底，不像轿车随心所欲，开着不爽，尤其是山路。

你开多快啊

楼主可考虑下两箱车

引用 @大便张 发表的:
开惯了公司的SUV再开自己家的轿车，说不上区别在哪，就是没SUV熟妇

果然suv操控性不好，还没上山路就把车开翻了🐶

引用 @Kattaho宝宝 发表的:
没事的 加个后轮转账就行了 不是轿车的问题是你的问题🐶

好像还没带后轮转向的SUV哦，SUV带上了更无敌了。。。

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
现在也有一些悬挂支撑性比较好的SUV，但是肯定SUV过弯的侧倾是要比轿车大的。话又说回来开SUV过弯其实只是心里感觉上更没有底，因为侧倾更大，但按大部分普通人在马路上的开法是开不出SUV和轿车过弯极限的差别的，只要习惯了也都一样，现在的技术想把SUV给开翻车也没那么容易。

对的，这个分车，汉兰达过弯侧倾就有点大，锐界就跟个轿车似的

引用 @交大彭于晏 发表的:
好奇，强调过弯感觉差距的，你们平时过弯都多快啊…

多快都有差别啊

引用 @大便张 发表的:
开惯了公司的SUV再开自己家的轿车，说不上区别在哪，就是没SUV熟妇

老哥偷人法暴露了。。

引用 @青峰的青 发表的:
多说说怎么熟妇

一看就是老色皮了

suv避震形成长，重心高，过弯很明显的会侧倾，相比之下轿车就好很多。视野suv更好，同价位轿车性价比更高。

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
好像还没带后轮转向的SUV哦，SUV带上了更无敌了。。。

卡宴，q8都能选配

引用 @xwpiero 发表的:
如果suv坐的舒服，那么那些大佬的专车为啥都是轿车呢？

大佬腿短……

引用 @海上飞贼 发表的:
……车区咋这么多要过山路的，轿车是跑车吗还随心所欲，你在山路试试随心所欲？

我回老家都得开一百公里山路，山区的公路弯很多

引用 @双悬日月照乾坤 发表的:
我觉得最大区别可能是一个往下坐一个往上坐，还有就是后排空间，剩下其实各方面应该都是轿车占优。

对，我最大的感觉也是轿车是类似往车里躺着坐下去开车，油门刹车都是往前方蹬，suv是坐着开车，往前下方蹬油门刹车。

引用 @海上飞贼 发表的:
……车区咋这么多要过山路的，轿车是跑车吗还随心所欲，你在山路试试随心所欲？

不说山路，任何路上，稍微重心不稳或者轻微碰撞，SUV翻滚的几率比轿车都大多了。要不顶级豪车干嘛都是轿车呢。。。没见过几个顶级车不是轿车的（几百万上千万的车很少是SUV的，悍马之类的越野除外。性质不同）

引用 @大户混蛋 发表的:
有esp，急转弯速度70一下都没问题。

不说山路，任何路上，稍微重心不稳或者轻微碰撞，SUV翻滚的几率比轿车都大多了。要不顶级豪车干嘛都是轿车呢。。。没见过几个顶级车不是轿车的（几百万上千万的车很少是SUV的，悍马之类的越野除外。性质不同）

引用 @著名男子足球运动员 发表的:
开了两部轿车了，下一次绝不会再买轿车，最近开几次高速，真是太羡慕那个视野了。

我现在就是轿车，想着下一个换suv呢。 但是大家都说suv后备箱放东西比轿车多，我咋感觉未必呢……

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
现在也有一些悬挂支撑性比较好的SUV，但是肯定SUV过弯的侧倾是要比轿车大的。话又说回来开SUV过弯其实只是心里感觉上更没有底，因为侧倾更大，但按大部分普通人在马路上的开法是开不出SUV和轿车过弯极限的差别的，只要习惯了也都一样，现在的技术想把SUV给开翻车也没那么容易。

侧倾肯定少不了，就是平时开也明显。当然，不当回事也没啥问题

引用 @双悬日月照乾坤 发表的:
大晚上有点昏头，想说后备箱的

后备箱高度确实占优势，但长度就是垃圾。只有东西特别需要立起来当才有点价值，例如大的婴儿车，可以不用折叠麻烦。但是实际上用的不多。

引用 @著名男子足球运动员 发表的:
开了两部轿车了，下一次绝不会再买轿车，最近开几次高速，真是太羡慕那个视野了。

长途B级轿车舒服，卧式座椅完爆。城市里SUV那个坐姿比较好。这个有人从人体力学角度分析过

看你需求啊！
如果都是城市通勤毫无疑问轿车。
如果还想经常出去浪浪，那suv更合适点。

引用 @有困难找组织 发表的:
轿车操控性好啊

轿车操控和稳定性更好。顶级车几百万以上的大都轿车

如果是同等价格的对比，轿车后备厢更大，后排更长，高速稳定性更好，这是风阻的原因，普遍的操控性更佳。SUV主要是通过性的优势，这东西是刚性需求，要有的必须有。国内的SUV溢价还是高。

引用 @阿里集团董事长 发表的:
suv肯定比不了同档轿车的车身动态表现，但剩下的没有什么缺点了，我之前开上班公用的哈弗h6，跑高速很圆的那种匝道，经验不足过弯速度过快，一瞬间明显推头拐不过来了，但马上ESP就介入，能感觉到点刹内测车轮和切断动力，你说SUV体态不如轿车稳是肯定的，但安全性没有问题，各种当今主流的SUV做麋鹿测试都没有拉胯，车身高视野高，带来的安全感也更足。最重要的是坐你车的人舒适感会大增，我上班地方有h6和混动雅阁，有时要跑个长途的话多数人喜欢坐h6，单论什么膝部到前座距离，混雅更多一些，但SUV内舱更高，坐姿可活动范围更大，也有人喜欢轿车那样躺在地上陷进去的座椅，但大部分坐车的人还是梗喜欢SUV，SUV的销量，实际就是被坐车的人捧起来的

长途高级轿车那个坐姿不容易累。短途SUV那种直立坐姿方便，感觉不到累。顶尖几百万豪车都轿车

引用 @交大彭于晏 发表的:
好奇，强调过弯感觉差距的，你们平时过弯都多快啊…

不用多块，有个三十几码都感觉差距很明显

引用 @计小蓝 发表的:
SUV最大的优势是坐着舒服，视野好

长途肯定B级以上轿车舒服，豪车几百万都轿车

个人换车经历来说，从13代皇冠换到宝马五系再到现在的蔚来ES8，ES8是中型SUV，五系和皇冠都是后驱轿车。
五系开了一年就想换个SUV，就是因为腰不舒服，我身高182体重160斤，按理说不算特别胖，但是C级车的纵向空间再大，头部和坐姿比起中型SUV起来差太远。轿车坐下去人的后背和大腿是明显的锐角，腰部压力很大，无论是五系还是皇冠，每天开一小时上班通勤腰都酸的不行。
另外，家里我妈妈很容易晕车，坐SUV她觉得不容易晕车（哪怕ES6是传说中最容易晕车的电车），这一点我不知道是不是心里因素。

引用 @只是不是你 发表的:
车的后排放倒了可以当床用吧🐶🐶🐶

原来乳此

视野，通过性，空间，不易晕车，主要是实用功能吧，SUV本就是"城市多功能用车"的含义。

引用 @msjy502 发表的:
长途B级轿车舒服，卧式座椅完爆。城市里SUV那个坐姿比较好。这个有人从人体力学角度分析过

我就是羡慕那视野，被前面车挡的啥都看不见的时候没安全感

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
车短，灵活得多，我家车库经常被别的车堵住，我的SUV能比较轻松开出来，我爸的轿车就比较费劲了。换了SUV再也没考虑过托底的问题，遇到修路村里的烂路或者上下马路牙子只要稍微减速过就好，不用在那挑路打方向弄半天了。SUV的视野确实好一点，坐得高看得远，经常越过前面轿车的车头就提前看见了马路边一个人准备过马路。缺点就是SUV车周围的盲区实在大，我的车又没有360，一些时候心里确实没底。

总结到位。 一般SUV转弯侧倾还大一下，重心高，打弯急一点能明显感受到，相比之下轿车会灵活点。

引用 @交大彭于晏 发表的:
好奇，强调过弯感觉差距的，你们平时过弯都多快啊…

不用太好的车。你开捷达福克斯过弯，再开卡罗拉轩逸过弯。你看看有没有区别。更不用说轿车和suv了。当然也是分品牌的。翼虎就比卡罗拉轩逸过弯稳

总体而言，自己开车是轿车舒服，操控强，灵活，过弯稳定性佳，坐别人车是suv舒服，毕竟视野大。

引用 @交大彭于晏 发表的:
好奇，强调过弯感觉差距的，你们平时过弯都多快啊…

比你日常速度高一点，掉个头，你就能感受到了。 如果还感受不到，那驾驶感受就不用太在意了，按照其他配置和区别去买车。

引用 @交大彭于晏 发表的:
好奇，强调过弯感觉差距的，你们平时过弯都多快啊…

高架盘桥的时候，4.50就很明显了，关键是还得天天开，就为了这个弃用suv换瓦罐了

引用 @交大彭于晏 发表的:
好奇，强调过弯感觉差距的，你们平时过弯都多快啊…

差别挺明显的，特别是悬挂软的suv，完全不敢快，怕车里面的人吐了

引用 @不许黑小虎 发表的:
老婆坐后排？

你还年轻吧，结婚有小孩后老婆不做后排？

同价格轿车至少多五个配置…

引用 @jackysun1986 发表的:
不用太好的车。你开捷达福克斯过弯，再开卡罗拉轩逸过弯。你看看有没有区别。更不用说轿车和suv了。当然也是分品牌的。翼虎就比卡罗拉轩逸过弯稳

感觉到了，捷达过弯确实强🐶

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
车短，灵活得多，我家车库经常被别的车堵住，我的SUV能比较轻松开出来，我爸的轿车就比较费劲了。换了SUV再也没考虑过托底的问题，遇到修路村里的烂路或者上下马路牙子只要稍微减速过就好，不用在那挑路打方向弄半天了。SUV的视野确实好一点，坐得高看得远，经常越过前面轿车的车头就提前看见了马路边一个人准备过马路。缺点就是SUV车周围的盲区实在大，我的车又没有360，一些时候心里确实没底。

后视镜比轿车大，看着爽，马路牙子随便上，车库拐弯不怕蹭，车身高，中间的镜子不容易被遮挡，能看到心情盖，个人感觉比轿车好掌握距离 后备箱有东西的时候，晃荡的响，三厢轿车好得多，急刹车的乘坐感远不如轿车，不舍得给油的情况下也明显肉

引用 @镰仓高校诈欺师 发表的:
个人而言 同价位的轿车5m1 suv 4m8上下 正常倒车时因为车短而稍微有余裕些。另外想把这部车做半工具车使，有时候跑些烂路总会心疼底盘，换朋友的suv时就基本打消这方面顾虑。 至于视野 长途坐姿舒适方面我觉得因人而异，操控过弯什么的轿车确实强点。因为自己平常懒 开的不多 所以希望老司机jr们讲讲实际用车时发生的一些小差异

那说点冷门的：有些地方，洗车、镀晶，SUV有可能会贵10块 某虎。 自己洗车的时候，SUV顶部难够到，费力，引擎盖也高，累一些。 SUV多个后雨刮，不过不常用

引用 @白云大胃王 发表的:
感觉到了，捷达过弯确实强🐶

不用狗头的……这个是实话

引用 @有个闷闷 发表的:
对的，这个分车，汉兰达过弯侧倾就有点大，锐界就跟个轿车似的

福特虽然现在卖的差，但大部分车是好开，可惜了

引用 @沐乖乖 发表的:
你还年轻吧，结婚有小孩后老婆不做后排？

不呀，孩子去后排啊。老婆专用座位啊。

楼主问的最大的区别，楼上一堆人还总结了巴巴的，空间也是因车而已，冠道空间哪个b级车能敌？个人而言，最大的区别就是SUV不怕普通的马路牙子和烂路。

我在温州大罗山这块经常跑！山路根本没法快速过弯，开SUV和轿车速度都差不多怎么有SUV差的结论？还有现在山路最多是双车道拐弯速度快简直找死！

引用 @小麦砸 发表的:
我现在就是轿车，想着下一个换suv呢。 但是大家都说suv后备箱放东西比轿车多，我咋感觉未必呢……

因车而异，但总体开口更大，放不下可以往上狂叠啊，轿车的后备箱高度不行，比如婴儿车，有点轿车你除非拆了婴儿车，不然别想关后备箱门了。

引用 @NBA开创者 发表的:
后视镜比轿车大，看着爽，马路牙子随便上，车库拐弯不怕蹭，车身高，中间的镜子不容易被遮挡，能看到心情盖，个人感觉比轿车好掌握距离 后备箱有东西的时候，晃荡的响，三厢轿车好得多，急刹车的乘坐感远不如轿车，不舍得给油的情况下也明显肉

肉不肉还是看车，跟SUV还是轿车关系不大。

跑高速有侧风的话SUV开着会比轿车累一些

引用 @交大彭于晏 发表的:
好奇，强调过弯感觉差距的，你们平时过弯都多快啊…

不快不好意思致敬秋名山啊

其实SUV过弯侧倾大主要是影响车上乘客的感受，安全性方面不会比轿车差特别多。再说了就算开轿车我过弯的时候都会放慢很多的。

引用 @小麦砸 发表的:
我现在就是轿车，想着下一个换suv呢。 但是大家都说suv后备箱放东西比轿车多，我咋感觉未必呢……

未必的，SUV胜在高度，轿车胜在深度（纵深长一些）。 suv如果是溜背的话，那高度优势就不大了，被溜背压缩

引用 @肉肉的土包子 发表的:
话说匝道限速40多吧？

我说句话不怕被拍，进出高速和环路，各种30限速，除了堵车我就没见人遵守过的，比如机场高速出二环三环

引用 @用户1675084133 发表的:
因车而异，但总体开口更大，放不下可以往上狂叠啊，轿车的后备箱高度不行，比如婴儿车，有点轿车你除非拆了婴儿车，不然别想关后备箱门了。

哎对哈，放不下可以往上面狂叠。我现在轿车放婴儿车确实费劲，安全座椅就从来么用过，感觉往轿车里面塞太麻烦了。

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
车短，灵活得多，我家车库经常被别的车堵住，我的SUV能比较轻松开出来，我爸的轿车就比较费劲了。换了SUV再也没考虑过托底的问题，遇到修路村里的烂路或者上下马路牙子只要稍微减速过就好，不用在那挑路打方向弄半天了。SUV的视野确实好一点，坐得高看得远，经常越过前面轿车的车头就提前看见了马路边一个人准备过马路。缺点就是SUV车周围的盲区实在大，我的车又没有360，一些时候心里确实没底。

SUV空间 实用性 安全性 通过性都比轿车强 能溢价不是没有原因的

引用 @RichardLMC 发表的:
输乳法暴露了

嘿兄弟，你的输入法也爆乳了

引用 @不许黑小虎 发表的:
不呀，孩子去后排啊。老婆专用座位啊。

那小孩一个人在后面也是够孤单的

主要是坐姿更高。

引用 @msjy502 发表的:
不说山路，任何路上，稍微重心不稳或者轻微碰撞，SUV翻滚的几率比轿车都大多了。要不顶级豪车干嘛都是轿车呢。。。没见过几个顶级车不是轿车的（几百万上千万的车很少是SUV的，悍马之类的越野除外。性质不同）

谬论。碰撞的翻滚跟速度有关系，二是跟车重有关系，SUV车重反而不容易翻车，翻滚的大多都是轿车。大多数同品牌同价格SUV安全性高于轿车，而且跟SUV碰撞的轿车吃亏。豪车suv多的是

我和叔叔家都是一年回两次老家，农村烂路多，叔叔家君越就一直担心被刮地盘，老爸的奇骏基本不用担心