在平常实际使用性和感受方面 轿车和suv最大的区别是什么

引用 @制霸车区 发表的:
那说点冷门的：有些地方，洗车、镀晶，SUV有可能会贵10块 某虎。 自己洗车的时候，SUV顶部难够到，费力，引擎盖也高，累一些。 SUV多个后雨刮，不过不常用

哈哈 确实

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
车短，灵活得多，我家车库经常被别的车堵住，我的SUV能比较轻松开出来，我爸的轿车就比较费劲了。换了SUV再也没考虑过托底的问题，遇到修路村里的烂路或者上下马路牙子只要稍微减速过就好，不用在那挑路打方向弄半天了。SUV的视野确实好一点，坐得高看得远，经常越过前面轿车的车头就提前看见了马路边一个人准备过马路。缺点就是SUV车周围的盲区实在大，我的车又没有360，一些时候心里确实没底。

老哥说的非常到位 去一些混凝土施工单位 我轿车真的没底气 又长又低。

引用 @双悬日月照乾坤 发表的:
我觉得最大区别可能是一个往下坐一个往上坐，还有就是后排空间，剩下其实各方面应该都是轿车占优。

其实我觉得同级别的后备箱装载能力SUV也比轿车强 尤其是装高的和长的货物 对了还有安全性 我一个好朋友 前几个礼拜 就是被SUV给撞死的 因为SUV车身高 直接撞到他车侧面 他车轩逸低配还没侧气囊 结结实实的撞到了他的头 当场就走了

引用 @只是不是你 发表的:
车的后排放倒了可以当床用吧🐶🐶🐶

余欢水！！！

SUV底盘高，视野好，短途开是不错的，缺点就是减震差点，不适合长途开，曾经SUV 开了900公里，下来腰快断了，之前一直轿车长途，明显舒服很多

坐姿区别很大, 别单看腿部空间, 椅子总归是更舒服些的, 你要非说轿车座椅舒服 那也没法反驳毕竟个人体验, SUV被动安全系数更高些这个倒是有测试和数据

引用 @阿里集团董事长 发表的:
suv肯定比不了同档轿车的车身动态表现，但剩下的没有什么缺点了，我之前开上班公用的哈弗h6，跑高速很圆的那种匝道，经验不足过弯速度过快，一瞬间明显推头拐不过来了，但马上ESP就介入，能感觉到点刹内测车轮和切断动力，你说SUV体态不如轿车稳是肯定的，但安全性没有问题，各种当今主流的SUV做麋鹿测试都没有拉胯，车身高视野高，带来的安全感也更足。最重要的是坐你车的人舒适感会大增，我上班地方有h6和混动雅阁，有时要跑个长途的话多数人喜欢坐h6，单论什么膝部到前座距离，混雅更多一些，但SUV内舱更高，坐姿可活动范围更大，也有人喜欢轿车那样躺在地上陷进去的座椅，但大部分坐车的人还是梗喜欢SUV，SUV的销量，实际就是被坐车的人捧起来的

讲道理suv的销量好主要还是因为大，国人就是喜欢大有面子，感觉大就是贵特别是农村县城那么多不懂车的

引用 @不许黑小虎 发表的:
不呀，孩子去后排啊。老婆专用座位啊。

你认真的么？孩子小的时候自己坐后排？

引用 @homura 发表的:
你认真的么？孩子小的时候自己坐后排？

安全座椅啊

城里驾驶多数时候堵车，驾驶区别没那么大，我最大感受就是视野高低，开轿车时前边车身高一点的玻璃黑一点的，伸着脖子也看不见前边的情况，suv就好多了

引用 @大户混蛋 发表的:
谬论。碰撞的翻滚跟速度有关系，二是跟车重有关系，SUV车重反而不容易翻车，翻滚的大多都是轿车。大多数同品牌同价格SUV安全性高于轿车，而且跟SUV碰撞的轿车吃亏。豪车suv多的是

知道为啥别人点灭你吗？漏洞百出：1. 跟速度有关系没错，难道你对比两种不是在同样速度下？物理老师没跟你讲过重心高低是稳定性的最重要的因素？2.豪车SUV多的是？请直接举例子吧，我先列举几个轿车，劳斯莱斯，宾利和宝马奔驰五百万以上的豪车系列很多，清单我就不拉了（各种顶级跑车我就不提了）。你列举几个SUV豪车给我看看（千万别拿宝马X5-6和那个百八十万的保时捷过来凑数）。千万别把悍马拉过来了，担心你分不清楚提醒下。

引用 @RichardLMC 发表的:
输乳法暴露了

你这是以彼之道还施彼身？

引用 @特雷沃杜雷尔 发表的:
嘿兄弟，你的输入法也爆乳了

你不是应该输错成“爆撸”么🐶

引用 @只是不是你 发表的:
车的后排放倒了可以当床用吧🐶🐶🐶

你洗了吗

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
好像还没带后轮转向的SUV哦，SUV带上了更无敌了。。。

说啥呢 不说rr添越了我家卡宴都有

我个人觉得轿车 经济 省油 省心 开起来操控真的好太多了 现在的山路烂路也很少了 几乎遇不到了

我拿我的英菲尼迪q50s和沃尔沃xc60比，q50是3.5混动，xc60是2.0t。xc60开起来肉，而且后劲不足，上高速噪声很大，驾驶感受和q50完全不在一个级别上，内饰也一言难尽，那个数字键盘真的无力吐槽。优点是保有量大，修车，保养，保险价格只有q50的一半不到，能装东西，后排空间也更大。

引用 @海上飞贼 发表的:
……车区咋这么多要过山路的，轿车是跑车吗还随心所欲，你在山路试试随心所欲？

经常跑山路的路过，国道省道山路不少，甚至就是傍山而建的，哪怕开的是长轴c级车跑山路也比SUV心里有底…

坐姿高，我就喜欢坐姿高

引用 @LJ121121 发表的:
讲道理suv的销量好主要还是因为大，国人就是喜欢大有面子，感觉大就是贵特别是农村县城那么多不懂车的

又在瞎扯……是个人都知道便宜的没面子，不懂车的全都看销量和保值率朗逸卡罗拉了

引用 @水滴爱上二向箔 发表的:
我开suv最大的体会是，过弯心里没底，不像轿车随心所欲，开着不爽，尤其是山路。

你是要120时速过弯呢？平常60过弯，哪个SUV不得啊？

我自己家里的车有过老捷达、老帕萨特领驭、A6、Q5，自己是福克斯和新3，经常开的还有es、h6、普拉多等，常年来往川藏线。以下所有观点全部基于同一品牌同一价位的SUV和轿车相比，如Q5和A6，X3和5系等。第一是空间，乘坐空间尤其是后排肯定是不如轿车的，别说后备箱，车要是为人服务的，真要拉货买微面。第二是视野，SUV视野广度大于轿车。第三是驾驶乐趣，SUV过弯重心高车速慢，轿车重心低车速快，个人更倾向于轿车。第四通过性，毫无疑问SUV完胜。第五便利性，5米多长的a6真就不好路边停车，4米6的Q5就很方便，4米3两厢福克斯是个例外。第六舒适性，因人而异，有的人坐大车视野好会更舒服，有的人喜欢窝下去的感觉。第七性价比，个人浅见同价位轿车比SUV高一个级别，相对而言性价比更高。

引用 @洛德先生 发表的:
我自己家里的车有过老捷达、老帕萨特领驭、A6、Q5，自己是福克斯和新3，经常开的还有es、h6、普拉多等，常年来往川藏线。以下所有观点全部基于同一品牌同一价位的SUV和轿车相比，如Q5和A6，X3和5系等。第一是空间，乘坐空间尤其是后排肯定是不如轿车的，别说后备箱，车要是为人服务的，真要拉货买微面。第二是视野，SUV视野广度大于轿车。第三是驾驶乐趣，SUV过弯重心高车速慢，轿车重心低车速快，个人更倾向于轿车。第四通过性，毫无疑问SUV完胜。第五便利性，5米多长的a6真就不好路边停车，4米6的Q5就很方便，4米3两厢福克斯是个例外。第六舒适性，因人而异，有的人坐大车视野好会更舒服，有的人喜欢窝下去的感觉。第七性价比，个人浅见同价位轿车比SUV高一个级别，相对而言性价比更高。

川藏线 佩服老哥

引用 @RichardLMC 发表的:
输乳法暴露了

共同进步？

引用 @RichardLMC 发表的:
输乳法暴露了

共同进步？

SUV开着坐着都很舒服，轿车性价比高

SUV在市里好停车，马路牙子上着没压力🐶

引用 @msjy502 发表的:
知道为啥别人点灭你吗？漏洞百出：1. 跟速度有关系没错，难道你对比两种不是在同样速度下？物理老师没跟你讲过重心高低是稳定性的最重要的因素？2.豪车SUV多的是？请直接举例子吧，我先列举几个轿车，劳斯莱斯，宾利和宝马奔驰五百万以上的豪车系列很多，清单我就不拉了（各种顶级跑车我就不提了）。你列举几个SUV豪车给我看看（千万别拿宝马X5-6和那个百八十万的保时捷过来凑数）。千万别把悍马拉过来了，担心你分不清楚提醒下。

劳斯莱斯库里南610起，定位仅次于幻影，兰博基尼有urus，法拉利也在出SUV了。
宾利500以上的只有慕尚一款，哪来的很多，宝马有500+的？奔驰也没有500+的啊。
你的豪车定义是不是有点小。

引用 @阿里集团董事长 发表的:
suv肯定比不了同档轿车的车身动态表现，但剩下的没有什么缺点了，我之前开上班公用的哈弗h6，跑高速很圆的那种匝道，经验不足过弯速度过快，一瞬间明显推头拐不过来了，但马上ESP就介入，能感觉到点刹内测车轮和切断动力，你说SUV体态不如轿车稳是肯定的，但安全性没有问题，各种当今主流的SUV做麋鹿测试都没有拉胯，车身高视野高，带来的安全感也更足。最重要的是坐你车的人舒适感会大增，我上班地方有h6和混动雅阁，有时要跑个长途的话多数人喜欢坐h6，单论什么膝部到前座距离，混雅更多一些，但SUV内舱更高，坐姿可活动范围更大，也有人喜欢轿车那样躺在地上陷进去的座椅，但大部分坐车的人还是梗喜欢SUV，SUV的销量，实际就是被坐车的人捧起来的

说白了就是人均车辆保有量不够，一个家庭只有一辆车的情况还是占多数。所以这个车就必须大而全。空间品牌为先，价格配置次之，动力和安全性往往最后才考虑的。