奔驰取消迈巴赫品牌是不是最大败笔？

虽然买不起，但是在我印象里，迈巴赫就是RR一个档次的车。后面被奔驰收购，虽然出了个奔驰-迈巴赫，但是总感觉低了不止一个档次啊！ 而且很多大佬也喜欢迈巴赫啊，它不像RR那样高调张扬。 塑造一个高端品牌是很困难的，我觉得奔驰哪怕赔钱，也应该把迈巴赫作为一个独立品牌坚持下去！

其实不是，新老迈巴赫的销量已经说明问题

现在任何一个跨国公司都是以利润为导向向股东负责，迈巴赫作为独立品牌时年年亏损，现在作为奔驰的高端系列，几乎每一款都要加价提车，我觉得这一步走得很对。丰田没啥高端车型照样吃香喝辣，布加迪虽然B格顶天，再亏损下去怕也要再次被雪藏。一切都是生意。

即便赔钱也要坚持？感情不是你的钱不心疼呗

从公司讲很成功吧，情怀也没用啊。宾利都快让卖了

引用 @踩着阳光上楼梯 发表的:
从公司讲很成功吧，情怀也没用啊。宾利都快让卖了

宾利，多希望能买一台

奔驰为何比宝马奥迪高半档甚至一档的主要优势就是在于S级以上吊打其他两家，论销量奔驰就是世界第一豪华车

引用 @踩着阳光上楼梯 发表的:
从公司讲很成功吧，情怀也没用啊。宾利都快让卖了

不会吧，感觉宾利挺成功的啊！也亏损吗？

赚翻了好吗

引用 @一大块板砖 发表的:
不会吧，感觉宾利挺成功的啊！也亏损吗？

宾利亏的在股东大会被狂怼，警告宾利再亏损下去就要把这个品牌给卖了

引用 @一大块板砖 发表的:
不会吧，感觉宾利挺成功的啊！也亏损吗？

大众旗下几大豪华品牌只有保时捷和兰博基尼赚钱 宾利和布加迪都巨亏

企业家又不是傻子，逼格再高，年年亏钱有个啥用，现在迈巴赫挂奔驰标各种加价赚钱他不香吗？宾利逼格够高了吧，再不赚钱估计大众也不想做了

引用 @TheHarrods 发表的:
大众旗下几大豪华品牌只有保时捷和兰博基尼赚钱 宾利和布加迪都巨亏

保时捷还是靠着卡宴啪妹苟下来的，要是纯靠跑车也做不下去了

可能是我想多了，只是无端的觉得楼主好像在NYC，可能还是内疙瘩的。🤓

引用 @随缘即随愿 发表的:
可能是我想多了，只是无端的觉得楼主好像在NYC，可能还是内疙瘩的。🤓

nyc是啥意思

赔钱也要把牌子维持下去大概是高管们脑子有问题吧

引用 @一大块板砖 发表的:
nyc是啥意思

就是美国纽约啊

引用 @tiggar 发表的:
现在任何一个跨国公司都是以利润为导向向股东负责，迈巴赫作为独立品牌时年年亏损，现在作为奔驰的高端系列，几乎每一款都要加价提车，我觉得这一步走得很对。丰田没啥高端车型照样吃香喝辣，布加迪虽然B格顶天，再亏损下去怕也要再次被雪藏。一切都是生意。

说白了就是品牌支撑不起溢价

我觉得奔驰这是很聪明的一招。以前独立迈巴赫连年亏，打不过劳斯莱斯和宾利。现在贴标S迈巴赫都加价，一进一出赚了不少

现实证明复活一个品牌并维持它是比较困难的... 现在的状态挺好

期待宾利被宝马收购，出一款宝马760LI宾利版

引用 @上帝之下330 发表的:
保时捷还是靠着卡宴啪妹苟下来的，要是纯靠跑车也做不下去了

我觉得是靠选配🐶

引用 @tiggar 发表的:
现在任何一个跨国公司都是以利润为导向向股东负责，迈巴赫作为独立品牌时年年亏损，现在作为奔驰的高端系列，几乎每一款都要加价提车，我觉得这一步走得很对。丰田没啥高端车型照样吃香喝辣，布加迪虽然B格顶天，再亏损下去怕也要再次被雪藏。一切都是生意。

咋？布加迪要倒了？是不是因为我这几年都没买布加迪。

真那么多土豪，喜欢就不会凉凉了，说白了还是斗不过rr和宾利，现在降低半个身位算是找到了自己的位置。

奔驰没有把迈巴赫融入到S级里面去那S级就做不那么成功，S的成功又同时带动了E和C

取消迈巴赫独立品牌，把标帖到最顶配车型上很成功啊。AMG代表顶级性能，迈巴赫代表顶级豪华。

引用 @上帝之下330 发表的:
保时捷还是靠着卡宴啪妹苟下来的，要是纯靠跑车也做不下去了

现在保时捷已经不纯靠这些了 911销量连年走高 而且单车利润极高 仅次于法拉利

引用 @TheHarrods 发表的:
即便赔钱也要坚持？感情不是你的钱不心疼呗

因为lz买不起，所以根本不心疼

引用 @TheHarrods 发表的:
大众旗下几大豪华品牌只有保时捷和兰博基尼赚钱 宾利和布加迪都巨亏

蛮牛不亏钱的原因他的大部分研发费用都是奥迪分担的，不然照样亏到姥姥家，单纯靠跑车业务能活得滋润的只有法拉利

引用 @一大块板砖 发表的:
不会吧，感觉宾利挺成功的啊！也亏损吗？

慕尚都停产了，传言大众都要卖掉宾利品牌了，b格高没用，赚钱才是硬道理

迈巴赫只配作为一个子品牌甚至子车型。 作为独立品牌它根本没有存活的可能性

即使赔钱…你拿去出来赔啊…说出这种话得多幼稚

引用 @风之酷6 发表的:
蛮牛不亏钱的原因他的大部分研发费用都是奥迪分担的，不然照样亏到姥姥家，单纯靠跑车业务能活得滋润的只有法拉利

超跑法拉利独一档

引用 @tiggar 发表的:
现在任何一个跨国公司都是以利润为导向向股东负责，迈巴赫作为独立品牌时年年亏损，现在作为奔驰的高端系列，几乎每一款都要加价提车，我觉得这一步走得很对。丰田没啥高端车型照样吃香喝辣，布加迪虽然B格顶天，再亏损下去怕也要再次被雪藏。一切都是生意。

全世界能单纯靠豪车活下来的，只有法拉利，其他的迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷不是靠着奔驰、宝马、大众、奥迪早就倒闭了，至于布加迪、柯尼塞昂、阿斯顿，玛莎拉蒂更是如此

引用 @风之酷6 发表的:
蛮牛不亏钱的原因他的大部分研发费用都是奥迪分担的，不然照样亏到姥姥家，单纯靠跑车业务能活得滋润的只有法拉利

兰博只有urus跟奥迪共用配件吧

引用 @我躺赢贼6 发表的:
咋？布加迪要倒了？是不是因为我这几年都没买布加迪。

好怕，本来想买的，听说要倒，算了，等下买不到配件🐶

引用 @隆胸假体 发表的:
奔驰为何比宝马奥迪高半档甚至一档的主要优势就是在于S级以上吊打其他两家，论销量奔驰就是世界第一豪华车

马上就有年薪十万的蹦出来说奔驰不算豪车了🐶

引用 @我躺赢贼6 发表的:
咋？布加迪要倒了？是不是因为我这几年都没买布加迪。

早就倒闭了…

引用 @我躺赢贼6 发表的:
咋？布加迪要倒了？是不是因为我这几年都没买布加迪。

你是布加迪的罪人啊

引用 @风之酷6 发表的:
蛮牛不亏钱的原因他的大部分研发费用都是奥迪分担的，不然照样亏到姥姥家，单纯靠跑车业务能活得滋润的只有法拉利

意大利人最跑车有一手

算上研发成本，布加迪卖一部亏四百万人民币，买到就是赚到

引用 @24号技师 发表的:
其实不是，新老迈巴赫的销量已经说明问题

确实 不管老迈巴赫成功与否 之前在几年给国人已经营造千万级的档次感了 刚不过劳斯莱斯宾利 直接下放到S级 这一步有的非常绝 S本身在同级是领头羊 迈巴赫再加成的话 就彻底把7 8甩在了身后 V8 V12版本刚宾利也不虚 而且直接在S平台 成本也低了很多 何乐而不为呢

引用 @TheHarrods 发表的:
兰博只有urus跟奥迪共用配件吧

兰博品牌是在奥迪下的，研发都是奥迪出钱

阐述的过程没有原因 有原因的地方来自于感觉 由感觉产生的原因得出了结论 结论就是因为你喜欢和印象加上你觉得的很多大佬喜欢迈巴赫 所以你觉得奔驰赔钱应该坚持下去做迈巴赫 没毛病建议应聘奔驰公司总裁

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
全世界能单纯靠豪车活下来的，只有法拉利，其他的迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷不是靠着奔驰、宝马、大众、奥迪早就倒闭了，至于布加迪、柯尼塞昂、阿斯顿，玛莎拉蒂更是如此

保时捷要靠大众养？能不能了解下再来说。

引用 @虎阿拉奥 发表的:
保时捷要靠大众养？能不能了解下再来说。

保时捷控股和保时捷汽车是两码事

引用 @tiggar 发表的:
现在任何一个跨国公司都是以利润为导向向股东负责，迈巴赫作为独立品牌时年年亏损，现在作为奔驰的高端系列，几乎每一款都要加价提车，我觉得这一步走得很对。丰田没啥高端车型照样吃香喝辣，布加迪虽然B格顶天，再亏损下去怕也要再次被雪藏。一切都是生意。

是的没错，不是每个车企都像大众丰田那种巨无霸集团，通用和福特就是前车之鉴

引用 @妇科圣手江大夫 发表的:
早就倒闭了…

我的锅我的锅

引用 @哦领炒fen 发表的:
因为lz买不起，所以根本不心疼

lz敲键盘的，情怀嗷嗷的

引用 @Aqint 发表的:
马上就有年薪十万的蹦出来说奔驰不算豪车了🐶

可能只有年薪三万

你们这样的人只在乎逼格，以前迈巴赫还在的时候怎么没见你们这些人去买呢？现在奔驰还有巴博斯900呢，比老迈巴赫贵几百万，用料做工性能比老迈巴赫有逼格10倍，怎么不去买呢？别以后巴博斯倒了你们又在这说奔驰没逼格

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
全世界能单纯靠豪车活下来的，只有法拉利，其他的迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷不是靠着奔驰、宝马、大众、奥迪早就倒闭了，至于布加迪、柯尼塞昂、阿斯顿，玛莎拉蒂更是如此

保时捷主要是靠的去做了卡宴，死抱着跑车的话确实难活下去

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
全世界能单纯靠豪车活下来的，只有法拉利，其他的迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷不是靠着奔驰、宝马、大众、奥迪早就倒闭了，至于布加迪、柯尼塞昂、阿斯顿，玛莎拉蒂更是如此

我迈凯轮这么没排面？

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
保时捷控股和保时捷汽车是两码事

我是真的佩服保时捷 一个造汽车的 玩金融比资本家玩的都顺手

引用 @davidxudw 发表的:
我迈凯轮这么没排面？

不一一列举

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
保时捷控股和保时捷汽车是两码事

去年保时捷汽车不是盈利37亿欧？

引用 @虎阿拉奥 发表的:
去年保时捷汽车不是盈利37亿欧？

那是靠卡宴翻了身，你再找找前几年的财报，看看保时捷只有911，718，918这些走量的日子

引用 @TheHarrods 发表的:
现在保时捷已经不纯靠这些了 911销量连年走高 而且单车利润极高 仅次于法拉利

没有卡宴赚的钱，哪来的钱去研发新911

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
全世界能单纯靠豪车活下来的，只有法拉利，其他的迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷不是靠着奔驰、宝马、大众、奥迪早就倒闭了，至于布加迪、柯尼塞昂、阿斯顿，玛莎拉蒂更是如此

保时捷都成靠大众养了，那法拉利不是靠着菲亚特才能随便造钱吗？

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
保时捷控股和保时捷汽车是两码事

保时捷汽车有个下金蛋的卡宴，和下银蛋的macan，所以保时捷每年都有几十亿欧元的税前利润。另外大众集团的营收是不被计入保时捷控股财报的。

引用 @虎阿拉奥 发表的:
去年保时捷汽车不是盈利37亿欧？

尤其是18还是19款卡宴，忘了，破天荒的干到了六十万

引用 @风之酷6 发表的:
蛮牛不亏钱的原因他的大部分研发费用都是奥迪分担的，不然照样亏到姥姥家，单纯靠跑车业务能活得滋润的只有法拉利

不知道耐克能盈利不，出新款这么快。

引用 @Balisong 发表的:
保时捷都成靠大众养了，那法拉利不是靠着菲亚特才能随便造钱吗？

保时捷在卡宴之前确实是靠着大众在输血啊，法拉利就没有啊，法拉利是市值400E刀，和宝马、日产、本田差不多，靠的就是利润啊

引用 @上帝之下330 发表的:
保时捷还是靠着卡宴啪妹苟下来的，要是纯靠跑车也做不下去了

还有718也赚点钱

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
那是靠卡宴翻了身，你再找找前几年的财报，看看保时捷只有911，718，918这些走量的日子

前几年？卡宴都好卖多少年了看看。

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
尤其是18还是19款卡宴，忘了，破天荒的干到了六十万

六十万卡宴都出来了，打五折？真扯淡！

关键市场证明了 迈巴赫支撑不了那么高的售价了 现在奔驰玩贴标 让很多大佬花少钱装大逼 买家卖家双赢

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
全世界能单纯靠豪车活下来的，只有法拉利，其他的迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷不是靠着奔驰、宝马、大众、奥迪早就倒闭了，至于布加迪、柯尼塞昂、阿斯顿，玛莎拉蒂更是如此

保时捷如果不是当时要蛇吞象收购大众赶上了金融危机，导致被大众反收购，自己也可以活的很好。 不过现在背靠大众更好，毕竟两家互相持股。

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
全世界能单纯靠豪车活下来的，只有法拉利，其他的迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷不是靠着奔驰、宝马、大众、奥迪早就倒闭了，至于布加迪、柯尼塞昂、阿斯顿，玛莎拉蒂更是如此

保时捷靠个屁，靠也是靠卡宴

引用 @虎阿拉奥 发表的:
六十万卡宴都出来了，打五折？真扯淡！

18款裸车乞丐款不落地67万，就是从那年开始销量暴增

引用 @风之酷6 发表的:
蛮牛不亏钱的原因他的大部分研发费用都是奥迪分担的，不然照样亏到姥姥家，单纯靠跑车业务能活得滋润的只有法拉利

法拉利已经是一种文化了，根本不是其他超跑品牌能比的。
而且，法拉利是被全球接受和认可的文化，基本上只要人类文明还在持续，法拉利的历史就能继续书写。其他所有汽车品牌都不具有这种地位。

引用 @虎阿拉奥 发表的:
保时捷要靠大众养？能不能了解下再来说。

应该是911918这种车靠卡宴帕拉梅拉养🐶

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
那是靠卡宴翻了身，你再找找前几年的财报，看看保时捷只有911，718，918这些走量的日子

卡宴问世快20年了，都第三代了

引用 @风骚大鸡少 发表的:
不知道耐克能盈利不，出新款这么快。

不能，前几年一直寻求着金主卖身，一直想卖给宝马，但人家宝马不要

引用 @wangxinkobe 发表的:
保时捷如果不是当时要蛇吞象收购大众赶上了金融危机，导致被大众反收购，自己也可以活的很好。 不过现在背靠大众更好，毕竟两家互相持股。

讲白了都是一家人

引用 @fly1986 发表的:
可能只有年薪三万

大胆点 还没毕业

引用 @踩着阳光上楼梯 发表的:
从公司讲很成功吧，情怀也没用啊。宾利都快让卖了

宾利活该，几百万的车，感觉也就那样。尤其是那款SUV，浅浅感受过。感觉不值。

引用 @风景未曾谙 发表的:
宾利亏的在股东大会被狂怼，警告宾利再亏损下去就要把这个品牌给卖了

感谢添越和urus，救了宾利，让牛牛上天

引用 @风景未曾谙 发表的:
宾利亏的在股东大会被狂怼，警告宾利再亏损下去就要把这个品牌给卖了

宾利对标幻影的慕尚也停产了，现在的飞驰也就是古斯特的级别，千万级别的幻影霸服了。
经大家提醒，严谨一点，幻影独一档，慕尚比幻影差一点，飞驰比古斯特差一点，错位竞争。
可惜了62s。 [ 此帖被你是我的叶红鱼在2020-05-05 08:35修改 ]

在奔驰迈巴赫之后，出现奥迪-宾利，宝马-劳斯莱斯🐶🐶

迈巴赫销量和rr宾利没法比的

我觉得败笔是套了奔驰的壳子，其实把62s缩短就行了。

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
那是靠卡宴翻了身，你再找找前几年的财报，看看保时捷只有911，718，918这些走量的日子

保时捷早就盈利了，不然当初哪来的自信收购大众。要不是金融危机，就完成了

引用 @费迪南德波尔舍 发表的:
说白了就是品牌支撑不起溢价

跟品牌没关系，从古至今多少豪车品牌破产的破产被收购的收购，能流传下来的就几个。说到底就是不赚钱罢了，最成功的劳斯莱斯亏损到把自己百年的厂都卖掉了、然后被宝马收购，而兰博基尼、布加迪、宾利要是没有大众的支持、早就消失了。论品牌奔驰谁都不虚、只是为了养一个豪车品牌每年都亏损、意义何在？企业核心是盈利。

引用 @风骚大鸡少 发表的:
不知道耐克能盈利不，出新款这么快。

背后有中东石油爹，不怕

引用 @wangxinkobe 发表的:
保时捷如果不是当时要蛇吞象收购大众赶上了金融危机，导致被大众反收购，自己也可以活的很好。 不过现在背靠大众更好，毕竟两家互相持股。

收购还是成功的，被保时捷家族控股了啊

引用 @24号技师 发表的:
其实不是，新老迈巴赫的销量已经说明问题

说明就是个价格问题

引用 @剩下的拼图2 发表的:
感谢添越和urus，救了宾利，让牛牛上天

卡宴和macan给这些品牌带来了新的思路，总算带来了生机，有一说一，urus我觉得真滴帅

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
那是靠卡宴翻了身，你再找找前几年的财报，看看保时捷只有911，718，918这些走量的日子

你知道什么是918么，还靠918走量都出来了

引用 @费迪南德波尔舍 发表的:
说白了就是品牌支撑不起溢价

不如桑塔纳

我觉得奔驰哪怕赔钱，也应该把迈巴赫作为一个独立品牌坚持下去！ 哈哈哈哈

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
全世界能单纯靠豪车活下来的，只有法拉利，其他的迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷不是靠着奔驰、宝马、大众、奥迪早就倒闭了，至于布加迪、柯尼塞昂、阿斯顿，玛莎拉蒂更是如此

柯尼塞格背后还没爹，不过确实不赚钱，收支应该46开吧，离倒也不远了🐶

引用 @虎阿拉奥 发表的:
保时捷要靠大众养？能不能了解下再来说。

保时捷有卡宴和麦肯兜底差不了

引用 @克鲁普基 发表的:
收购还是成功的，被保时捷家族控股了啊

嗯，都是保时捷家族的

引用 @朴信惠是拉拉 发表的:
没有卡宴赚的钱，哪来的钱去研发新911

所以我说的是现在 靠卡宴养活那是十几年前的事了 现在911早就能自己养活自己了

引用 @利拉德时间 发表的:
说明就是个价格问题

大概相当于苹果SE2？迈巴赫青春版🐶

引用 @你会等待还是离开 发表的:
大概相当于苹果SE2？迈巴赫青春版🐶

保时捷不出个卡宴，学迈巴赫孤芳自赏的话，下场也差不多，豪车也是要接地气的

引用 @S吾生亦浮夸 发表的:
全世界能单纯靠豪车活下来的，只有法拉利，其他的迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷不是靠着奔驰、宝马、大众、奥迪早就倒闭了，至于布加迪、柯尼塞昂、阿斯顿，玛莎拉蒂更是如此

保时捷是世界上最赚钱的车企好么？