特斯拉再次降价，国产电动车的寒冬真的来了

引用 @枪手魂2019 发表的:
这个逻辑不通，首先，1、决定品牌形象的从来都是下限车型，而不是上限车型。大众卖12缸辉腾的时候，大众的品牌比凯迪拉克、林肯高吗？ 比亚迪的主流上限是唐ev，比本田全系主流还略高，有人认为他和本田一个档次吗？ 玛莎上限和bba也就差不多 有人认为他品牌和bba一个档次吗？沃尔沃上限xc90，也就和途锐一个水平，沃尔沃也和大众一样吗？918、拉法并称三大神车之一，有人会认为开911 gt2的和开488 的是一个品牌水平吗？（虽然p家技术地位不比f家低）为什么没人认为a3和本田别克一个档次的？ 那恰恰是因为本田别克还有便宜的多的车，而不是因为奥迪有更贵的车。 其次2、参考美国的话市场，国内是不是应该皮卡市场很发达呢？美国市场和大陆有太多区别，充电网络就完全不一样，何况bba在美国原本就不行，又不是特斯拉起来以后才不行的。 再次，3、即使说上限，凯迪拉克的上限好歹是准d级车 ，d级suv、总统一号，特斯拉差的远呢。 即使这样还不是说降就降，降了以后才抢到销量，现在也不会有人认为凯能和bba比品牌形象了吧？ 总的来说，指望一个特斯拉就能让bba降价，真的是想多了。影响 bba降价的因素太多了，预期指望特斯拉，还不如指望bba之间的自我竞争、降税之类的东西

最便宜的特斯拉也比最便宜bba贵多了。

引用 @s0what 发表的:
说实话，开完特斯拉都不想开我自己的x3了。。

试驾过两回特斯拉，真香.一个人经常开的话真的是喜欢特斯拉，空间对我来说没需求，就是一个人开不了两个车.对比之下我的s90真的不太行.就希望有媳妇以后把s90给媳妇，然后自己买个特斯拉开.市里通勤多爽啊

引用 @皇马泰达 发表的:
深圳只补贴注册地在深圳的电动车

比亚迪：直呼本名不好么🐶

引用 @wojiesehp 发表的:
一帮纯属精神股东，整天在那蔚来比亚迪，原来小鹏那个600+版本的P7预售价35w多，现在一下改到27W了，蔚来和比亚迪也是迟早得降，当年为啥蔚来敢定价40多w，因为特斯拉100w，现在倒逼这些企业降价，不香吗，你们是买了蔚来比亚迪股票了还是怎么着

表示特斯拉再便宜 也比我(打算)买的元贵一倍😂 估计我的元还是要十几万大钞

引用 @海王星上沙尘暴 发表的:
来回。家里可以装充电桩，产权车位。但是都是高速，担心电池衰减。一般一年4w公里。

你这种是最适合开电动车的。

引用 @820078017 发表的:
它能在非限牌城市吧34c打趴下我就认

你不认也不要紧，也不缺你一个人买…

引用 @nmwv 发表的:
去看看美国市场上特斯拉把宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯都干成什么样了吧。中国相对美国，给电动车的优待还更多。
中国道路资源不足、城市空气污染问题很突出，对机动车限制是不得不做的，而限制必然是优先限燃油车，现在还买燃油车就是给买电动车垫脚的，非常不明智。

美国遍地充电桩，中国呢？国情不一样不能混为一谈，国内多少小区都没有充电车位，充电麻烦的一批。

引用 @海王星上沙尘暴 发表的:
老哥，我每天通勤150公里。90%限速120的高速。买md3代步合适吗？

家里有林志玲啊，每天150公里都要回家

引用 @冠五朗布勒 发表的:
上海特斯拉的持有量是真高…

这个真是互相成就，开电车还要考虑充电，现在上海自己都不用装充电桩了

引用 @dxlbj 发表的:
真解。。。

特斯拉有超级充电站，在上海都快不用装充电桩了，买其他车我还得考虑家里有没有地方

再降价就得被赶出中国市场

引用 @s0what 发表的:
说实话，开完特斯拉都不想开我自己的x3了。。

哪一辆特斯拉？

引用 @wojiesehp 发表的:
工信部谜之操作，30w的门槛基本就是逼着特斯拉屠杀

工信部肯定是和特斯拉商量好的，证据就是特斯拉官网性能版直接标的无补贴价格。说明特斯拉早就知道性能版拿不到补贴，也证明了长续航肯定要压进补贴范围，估计到时候就是买了以后软件解锁续航。

引用 @nmwv 发表的:
事实上特斯拉model s、model x的二手车残值在同价位的进口豪华车中属于好的，比同价位的宝马X5和7系、奥迪Q7、奔驰S级这些燃油车都高。

这还是在一直有新款一直官降的情况下，实际情况是电动车车况随里程年限衰减很小，保值率就应该比汽油车高

引用 @盲狙选手xy 发表的:
层主说的没毛病啊。反正我身边买特斯拉的，家里都是有两辆，三辆车的。买特斯拉就图一体验感。真有家里第一辆车就是特斯拉的？

举手，就一辆3，3口人

引用 @jensgfks 发表的:
争取降到25以下就无敌了

明年应该没问题

引用 @老王不同意 发表的:
蔚来这名字真的很大气，你觉得没面子是因为他是国产

谐音一股浓浓山寨感

引用 @红髮香克斯 发表的:
太多了吧

很少吧……周围没人把车开到过10年……

引用 @红髮香克斯 发表的:
太多了吧

是真没有……

引用 @兔儿爷049 发表的:
但是国人买车大多还是图个外观、牌子，看看环保政策严苛的上海，model3在电车里还真不少

上海买点车多，80%以上是为那块牌子。

引用 @麦灬大麦 发表的:
美国遍地充电桩，中国呢？国情不一样不能混为一谈，国内多少小区都没有充电车位，充电麻烦的一批。

谁说美国遍地都是充电桩了……

引用 @bluezephyr 发表的:
家里有林志玲啊，每天150公里都要回家

家住的远诶，没办法

引用 @wojiesehp 发表的:
一帮纯属精神股东，整天在那蔚来比亚迪，原来小鹏那个600+版本的P7预售价35w多，现在一下改到27W了，蔚来和比亚迪也是迟早得降，当年为啥蔚来敢定价40多w，因为特斯拉100w，现在倒逼这些企业降价，不香吗，你们是买了蔚来比亚迪股票了还是怎么着

特斯拉100万的你得看是啥车，等3便宜到开始跑滴滴了你还会觉得高端吗

引用 @xubin3575 发表的:
雷车还有2.0自吸，比1.5t 2t过分多了。。。

那车你还不能说不好，不然一群雷粉就来怼你了。

引用 @jensgfks 发表的:
争取降到25以下就无敌了

以前进口都要60万了，现在这价格可以了

手机行业百花齐放是不靠政策不领补贴的。汽车一帮温室花朵好意思。

model3现在这个价格真是太有诱惑力了。我都不打算等他降价到25了。现在就想下手。。