特斯拉再次降价，国产电动车的寒冬真的来了

引用 @贝子要努力 发表的:
这个价格，确实不错。特斯拉毕竟在大多数人眼里是高端车。比什么蔚来小鹏有面多了

蔚来也是40 50万的车也不便宜啊😛

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有人买就证明有产品力，这是唯心主义？

一帮憨憨就嗯吹byd，嗯吹byd还是改变不了这车就是low的事实，哈哈

引用 @wojiesehp 发表的:
一帮纯属精神股东，整天在那蔚来比亚迪，原来小鹏那个600+版本的P7预售价35w多，现在一下改到27W了，蔚来和比亚迪也是迟早得降，当年为啥蔚来敢定价40多w，因为特斯拉100w，现在倒逼这些企业降价，不香吗，你们是买了蔚来比亚迪股票了还是怎么着

对，就是咋滴吧🐶🐶🐶

引用 @重回虎扑 发表的:
我也放弃了劳斯莱斯啊，多好的车也都会有各种原因放弃的，唯一能证明这车产品力的只有销量

帕萨特？

大家都不是这类车的车主，不如去b站搜一下好看不火的梦想家ALI，里面有一期蔚来es8车主的使用感受，这是最客观的。好的我们点赞，不好的我们也要批评！

引用 @兔儿爷049 发表的:
但是国人买车大多还是图个外观、牌子，看看环保政策严苛的上海，model3在电车里还真不少

感觉国产车的唯一能打的就是汉了...什么腾势都卖到30w无语

引用 @枪手魂2019 发表的:
你想多了，二线豪华品牌那么多大降价的，同是美系的凯迪拉克都成啥样了，你看bba鸟他吗？ 现阶段特斯拉的确会抢bba的份额，但特斯拉的品控本就撑不起这个价格，这玩意现在吃着品牌形象的红利，一旦降到bba之下，就再也回去不了。

你意思bba品控很牛逼是吗?

引用 @贝子要努力 发表的:
这个价格，确实不错。特斯拉毕竟在大多数人眼里是高端车。比什么蔚来小鹏有面多了

小鹏这个名字真的臭，还不如雅迪

引用 @liuxiaot 发表的:
这个价格真的无脑特斯拉了，就一点，电动车残值都垃圾的情况下，特斯拉一定比其他的要强。毕竟除了比亚迪，小鹏未来理想这些等等以后还在不在，真不好说。。

我一辆燃油车，开个10年15年玩一样，电车？不敢想…对老百姓来说这二三十万一个的大件儿，用还没十年呢就得换，呵呵，反正我是没那个财力哟

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
有人买就证明有产品力，这是唯心主义？

那没人买证明产品力?

引用 @美国大表哥 发表的:
蔚来小鹏起的这个名就没面子！

未来还行，小鹏就有点……

引用 @低位杀神 发表的:
蔚来名字还行吧…你这就属于先入为主了

他就是单纯的看不起国产车而已，人云亦云

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bba是真tm过分，都是惯出来的，1.5t 2.0t还低工

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有点像当初小米手机清场国产山寨机了

引用 @美国大表哥 发表的:
蔚来小鹏起的这个名就没面子！

小鹏我一开始以为他做的玩具电池车...

引用 @BookerWong 发表的:
其实国产电动车还是希望特斯拉可以卖出去的，这样电动车的市场占有率会提高，这样会有人更多的关注电动车，然后考虑国产

真解。。。

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买特斯拉和34c不是一批人啊，你第一辆车就买电动车吗？

特斯拉看起来确实高档很多，外观上，不知道是不是没开多久的。有没有大佬讲解一下。车漆工艺是不是很好？

引用 @jensgfks 发表的:
争取降到25以下就无敌了

快的

引用 @兔儿爷049 发表的:
但是国人买车大多还是图个外观、牌子，看看环保政策严苛的上海，model3在电车里还真不少

特斯拉外观好丑啊……

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你想太多了，买特斯拉的和34c的基本不是同类人群，如果价格再降，绝对是吃国产新能源车份额，不信走着瞧

在上海的话这个价格也太香了吧，绿牌又省了9w左右的牌照费

这买还得被割韭菜，特斯拉消耗完这批标续存货后就得降长续航的了

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1.5t+电机才是真的牛批 这简直是个天才想法

买电动车是因为限牌的地方可以不至于浪费指标。🐶

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
要是半年前拿买m3的钱买特斯拉股票现在是不是能买两台了🐶

对！！！！！！！！！

引用 @一捧江山在掌握 发表的:
那没人买证明产品力?

跟有没有人有半毛钱关系吗？念了这么多书不知道啥叫干货？帕萨特年年销量第一，真的产品力第一？你觉得他产品力强，直接上数据，无非就几项，动力加速，内饰做工，内部空间，驾驶员乘客舒适性，外观，比较一下不就完了？直接一句买的人多就是产品力强，这话负责任？问你要干活，就开始抬杠了，没人买证明产品力？你确定你高中毕业了？

引用 @jeggar 发表的:
你看了内饰就知道为什么有人放弃毛豆了

问题是国产电车的内饰也不咋地啊，而且比起内饰，品牌肯定更重要啊。不然前几年宝马那个内饰怎么卖那么好的……

引用 @枪手魂2019 发表的:
你想多了，二线豪华品牌那么多大降价的，同是美系的凯迪拉克都成啥样了，你看bba鸟他吗？ 现阶段特斯拉的确会抢bba的份额，但特斯拉的品控本就撑不起这个价格，这玩意现在吃着品牌形象的红利，一旦降到bba之下，就再也回去不了。

人家特斯拉在美国吊打bba了，凯迪拉克来个吊打看看

引用 @jensgfks 发表的:
争取降到25以下就无敌了

10左右最好

引用 @美国大表哥 发表的:
蔚来小鹏起的这个名就没面子！

蔚来名字还行，小鹏有点.....

引用 @海王星上沙尘暴 发表的:
老哥，我每天通勤150公里。90%限速120的高速。买md3代步合适吗？

来回150公里还是单程？
来回150公里的话你能在家充电就上model3，单程150公里最好能在单位充电。

引用 @美国大表哥 发表的:
蔚来小鹏起的这个名就没面子！

特斯拉是人名，小鹏也是人名。国外名就有面子，中文名就没面子……

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把bba的价格打下去

引用 @wujian 发表的:
来回150公里还是单程？
来回150公里的话你能在家充电就上model3，单程150公里最好能在单位充电。

来回。家里可以装充电桩，产权车位。但是都是高速，担心电池衰减。一般一年4w公里。

引用 @半岛铁盒放辣酱 发表的:
再降点，把三系价格给我打下来，我好买三系🐶

再降点，我估计中石油，中石化要破产了！！

引用 @figoli 发表的:
玩玩开两次当然觉得挺惊艳的，真长期当主力车，总会碰到烦心的…这车最适合的就是女人当个上下班的通勤车，路程单趟不超过30公里那种。

作为唯一用车还是不合适的，第二辆车的话就这些事情其实没啥好担心的。

反正我是挺想买的 这个价格 工作了就买这个

这种降法，以后在国人心里就是这个档次的车，S90降到30出头也没抢过BBA，以后更回不去了。

引用 @solokid 发表的:
其实直男买车就tm不考虑内饰的好吧，动力、外形、空间是决定性因素，油耗、安全性、保值率这些其次，只要老婆或者女朋友不参与选车谁去考虑内饰这些无关痛痒的问题🐶

蔚来，国产有什么好看的。特斯拉，可以可以，太真实了

引用 @海王星上沙尘暴 发表的:
老哥，我每天通勤150公里。90%限速120的高速。买md3代步合适吗？

自己有充电桩我觉得可行，每天这么长的通勤距离，使用成本也能省一大笔。不过唯一用车的话最好考虑一下长途多不多。

引用 @海王星上沙尘暴 发表的:
来回。家里可以装充电桩，产权车位。但是都是高速，担心电池衰减。一般一年4w公里。

以前model s/x的数据是平均每16万公里衰减10%。model 3的电池据称还要更好点。
?quality=82&strip=all

最高里程的model s已经100万公里了，那车换过两次电池，现有的电池跑了50万千米了。

你要还不放心上长程版。

引用 @麦克格雷迪Tracy 发表的:
谐音名字太多了，审美疲劳

那比亚迪呢？大气不

引用 @低位杀神 发表的:
蔚来名字还行吧…你这就属于先入为主了

确实，蔚来挺可以的！小鹏不太行

引用 @半岛铁盒放辣酱 发表的:
再降点，把三系价格给我打下来，我好买三系🐶

。。。我老婆也是这么说的，，，

引用 @红髮香克斯 发表的:
我一辆燃油车，开个10年15年玩一样，电车？不敢想…对老百姓来说这二三十万一个的大件儿，用还没十年呢就得换，呵呵，反正我是没那个财力哟

很多人是做第二辆买的，或者玩具买的，然后实际的换车周期没有你想象的那么久，大多都会置换，所以即便电车也要看保值率，之后蔚来这些万一公司都垮了，二手卖给谁呢

不懂车，想问问特斯拉后期的保养成本高吗？

我看我老婆如果半年拍不到牌，第二辆就买这个

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想多了，并不是一个客户群体，特斯拉客户都在北上广深，其他地方充电跟不上，但这些地方ABB还在涨，我们算份额已经不算特斯拉了。

你不买，我不买，每天降价五六百；你不看，我不看，还能再降两三万🐶🐶🐶

年底100%国产后，应该会降到25w以内

引用 @枪手魂2019 发表的:
你想多了，二线豪华品牌那么多大降价的，同是美系的凯迪拉克都成啥样了，你看bba鸟他吗？ 现阶段特斯拉的确会抢bba的份额，但特斯拉的品控本就撑不起这个价格，这玩意现在吃着品牌形象的红利，一旦降到bba之下，就再也回去不了。

特斯拉国产之前，我一直想的换下一辆车肯定bba里面选，现在至少特斯拉在我的选择范围内

引用 @KobeChosen1 发表的:
毛豆3那内饰寒酸的跟十万国产一样…我要二十多万买电动首选小鹏p7

键盘侠和真实买车群体差别很大的

娘啊。都意淫到哪里了。落地30的价格。真以为每家每户随便买啊。

引用 @重庆勒布朗詹姆斯 发表的:
特斯拉国产之前，我一直想的换下一辆车肯定bba里面选，现在至少特斯拉在我的选择范围内

然而，你最后还是bba

喜闻乐见

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汽车届小米，我虽然不买，但希望他便宜

引用 @兔儿爷049 发表的:
但是国人买车大多还是图个外观、牌子，看看环保政策严苛的上海，model3在电车里还真不少

上海特斯拉的持有量是真高…

引用 @兔儿爷049 发表的:
但是国人买车大多还是图个外观、牌子，看看环保政策严苛的上海，model3在电车里还真不少

特斯拉只有外观和牌子么，我倒是觉得特斯拉除了内饰，该有的都有了，质量另说

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鲶鱼效应

试驾又不花钱，多比较比较

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你这么说的话，说明你的营销思路还很低端，你见过香奈儿打折么？

引用 @嗜血我狼 发表的:
特斯拉是人名，小鹏也是人名。国外名就有面子，中文名就没面子……

我觉得你说的没什么问题 但是很多人灭你

引用 @枪手魂2019 发表的:
你想多了，二线豪华品牌那么多大降价的，同是美系的凯迪拉克都成啥样了，你看bba鸟他吗？ 现阶段特斯拉的确会抢bba的份额，但特斯拉的品控本就撑不起这个价格，这玩意现在吃着品牌形象的红利，一旦降到bba之下，就再也回去不了。

特斯拉的品牌形象你参考美国就知道了…不是说降就降的，你看1系 a3 17万能落地了，也没人觉得它和别克本田是一个档次的。决定品牌形象的是主流上限车型，不是下限

引用 @弱为次鸡2007 发表的:
外观也丑，好短不协调，做工又差

确实，做工跟内饰真不咋地

引用 @美国大表哥 发表的:
蔚来小鹏起的这个名就没面子！

果然是美国大表哥，人如其名

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耍我们的大部分都是自己人啊。

引用 @s0what 发表的:
自己有充电桩我觉得可行，每天这么长的通勤距离，使用成本也能省一大笔。不过唯一用车的话最好考虑一下长途多不多。

额，三辆轮流开一般

引用 @给各位jr拜个早年 发表的:
不懂车，想问问特斯拉后期的保养成本高吗？

电动车不换电池保养比汽油车简单多了，成本也低。电池model 3 好像是8年16万千米如果衰减到80%以下免费换。

引用 @wujian 发表的:
以前model s/x的数据是平均每16万公里衰减10%。model 3的电池据称还要更好点。
?quality=82&strip=all

最高里程的model s已经100万公里了，那车换过两次电池，现有的电池跑了50万千米了。

你要还不放心上长程版。

长续航不划算，多出来的续航，也不一定够开，还多花好多钱

引用 @MU饼干 发表的:
键盘侠和真实买车群体差别很大的

我没买电动是因为我这不限牌…再香也没汽油车香

引用 @嗜血我狼 发表的:
特斯拉是人名，小鹏也是人名。国外名就有面子，中文名就没面子……

特斯拉这个名字，反正我这种学工科的下意识会觉得这牌子很高端，主要物理史上特斯拉名气太大了。

引用 @辽北地区著名狠人说 发表的:
特斯拉降价对消费者确实是好事，但个人觉得34C的市场消费者定位和特斯拉不一样，影响应该不大

有部分重合，特斯拉一开始出的两款X和S就定了豪华品牌的基调，再推出的model3，价位和34c重合，可能因为13a的价格实在太低，电动车做到那个价位对自己太伤，索性直接从豪华b级开始打bba。特斯拉虽然是电动车，但他的市场身份或者说标签始终是豪华品牌，冲着电动车去买的估计也是图个新鲜不太是为了省电环保。

引用 @海王星上沙尘暴 发表的:
额，三辆轮流开一般

那怕啥。。。有车换着开还有啥好担心的

引用 @KobeChosen1 发表的:
我没买电动是因为我这不限牌…再香也没汽油车香

很多买特斯拉的未必因为没牌，我一买Y的朋友就是328换的，在汽车之家工作。另外很多家里不止一辆车的也会买特斯拉作为日常代步，安静又快操控好

model3 这个价位 这个0-100性能 27w谁能比他香

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说实话，我觉得不太可能，除了一线，能上34c为什么要上特斯拉？

引用 @晃倒烦恼 发表的:
小鹏这个名字真的臭，还不如雅迪

土到极致便是潮🐶

引用 @美国大表哥 发表的:
蔚来小鹏起的这个名就没面子！

小鹏感觉跟奥迪双钻一个水平

引用 @枪手魂2019 发表的:
你想多了，二线豪华品牌那么多大降价的，同是美系的凯迪拉克都成啥样了，你看bba鸟他吗？ 现阶段特斯拉的确会抢bba的份额，但特斯拉的品控本就撑不起这个价格，这玩意现在吃着品牌形象的红利，一旦降到bba之下，就再也回去不了。

真心求问，特斯拉成本多少万？我之前看了个b站视频，视频里面说特斯拉model3成本，才十几万貌似15万不到。

引用 @贝子要努力 发表的:
这个价格，确实不错。特斯拉毕竟在大多数人眼里是高端车。比什么蔚来小鹏有面多了

蔚来其实还好吧，小鹏是真的起得有点随意了

30+买的人会恼火吗？

引用 @枪手魂2019 发表的:
你想多了，二线豪华品牌那么多大降价的，同是美系的凯迪拉克都成啥样了，你看bba鸟他吗？ 现阶段特斯拉的确会抢bba的份额，但特斯拉的品控本就撑不起这个价格，这玩意现在吃着品牌形象的红利，一旦降到bba之下，就再也回去不了。

特斯拉品控不咋样，就北奔那个品控，还有比他烂的？

引用 @MU饼干 发表的:
特斯拉只有外观和牌子么，我倒是觉得特斯拉除了内饰，该有的都有了，质量另说

自动驾驶和技术还是可以的

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对，小鹏，蔚来的对手可能是特斯拉，但特斯拉的目标对手从来就不是国产电动车，而是34c这些豪华车。用科技感对抗bba的豪华感和品牌价值，还便宜，免购置税，不用保养，价格优势明显。很多人算电动车的价格只算电费和油费差别，可BBA一次保养至少上千块的费用呢？

引用 @figoli 发表的:
玩玩开两次当然觉得挺惊艳的，真长期当主力车，总会碰到烦心的…这车最适合的就是女人当个上下班的通勤车，路程单趟不超过30公里那种。

又来了，中国人就喜欢把车分个性别，真的无语。

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其他认可，但是我不认同消费者用钱投票这个逻辑，帕萨特途观给你双双点赞

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
跟有没有人有半毛钱关系吗？念了这么多书不知道啥叫干货？帕萨特年年销量第一，真的产品力第一？你觉得他产品力强，直接上数据，无非就几项，动力加速，内饰做工，内部空间，驾驶员乘客舒适性，外观，比较一下不就完了？直接一句买的人多就是产品力强，这话负责任？问你要干活，就开始抬杠了，没人买证明产品力？你确定你高中毕业了？

唯心主义不背这锅

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好理解，这就叫专业

引用 @XX03v8 发表的:
太同意了，1.5t…2.0t减压发动机…2.0优雅自吸，看醉了

不是2.0大排量自吸吗？

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是的，完全同意！3系也就27W的档次！

引用 @wojiesehp 发表的:
一帮纯属精神股东，整天在那蔚来比亚迪，原来小鹏那个600+版本的P7预售价35w多，现在一下改到27W了，蔚来和比亚迪也是迟早得降，当年为啥蔚来敢定价40多w，因为特斯拉100w，现在倒逼这些企业降价，不香吗，你们是买了蔚来比亚迪股票了还是怎么着

我就是比亚迪股东咋了？

引用 @枪手魂2019 发表的:
你想多了，二线豪华品牌那么多大降价的，同是美系的凯迪拉克都成啥样了，你看bba鸟他吗？ 现阶段特斯拉的确会抢bba的份额，但特斯拉的品控本就撑不起这个价格，这玩意现在吃着品牌形象的红利，一旦降到bba之下，就再也回去不了。

34c的品控能好到哪去……

引用 @Mercury92 发表的:
蔚来还行吧，小鹏是真不行

一旦没排面？

引用 @重回虎扑 发表的:
我也放弃了劳斯莱斯啊，多好的车也都会有各种原因放弃的，唯一能证明这车产品力的只有销量

帕萨特的时候你们不是这样说的

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既然让进来上面不可能没考虑这些，我们想到的，人家上面都分析的透透的了

引用 @820078017 发表的:
说实话，我觉得不太可能，除了一线，能上34c为什么要上特斯拉？

对于三线和以下来说，34c的面子加成很多，自然不会考虑特斯拉。
可是在一二线，34c也谈不上多大面子了。豪华车的豪华感的重要来源：静谧性，电动车直接自带。特斯拉还有起步动力优势，免保养省事的优势，和科技形象。最后还便宜。
接下来的问题就是，一二线买34c的多，还是三四五线买34c的多？