好消息！中国获得迄今为止最大造船出口订单，获卡塔尔200亿订单！

引用 @伟大复兴之路 发表的:
狗大户不是沙特吗？这个算二狗子吧，哈哈

都是有钱的主

引用 @huanghong 发表的:
有没有具体的数据来说明民用的船舶的质量方面到底在哪些方面领先我们？

跑过船的船员几年后对于船的评价就能看出来

出口口罩优先供应卡塔尔🐶

造不了Q-MAX估计都是一些16-18万方的小船，中海油跟中石化早就用国内造的船了。

引用 @UncleReal 发表的:
Lng液化天然气船，船上面有好几个大鼓包的船，把天然气冷冻到零下几百度变成液态方便运输，造船业皇冠上的明珠，超高附加值

你说的大鼓包那是球形罐，现在都是薄膜罐了，4-5个货仓

引用 @詹姆斯邦迪 发表的:
据说这个船还是韩国得比我们的好一丢丢，好像看过类似的报道，错了别打我

最好的是韩国，俄罗斯北极亚马尔项目的破冰LNG船就是韩国造的。

东亚三国都挺牛的

引用 @一个goodren 发表的:
现在最大的LNG船一艘船载的天然气够上海两千万人用一个月

最大的船应该是从江苏卸货，再从管道供给上海的，人用不了多少，主要是工业

引用 @weed0629 发表的:
摄氏度么？是的话恭喜你，第一个打破绝对零度的人。🐶

-161摄氏度，几百那是瞎说

一个好消息一个坏消息，哎

引用 @lokibel 发表的:
造船业有三种船号称皇冠上的明珠，一个是这贴说的LNG，一个是豪华邮轮，一个是航母

分别代表工业焊接技术能力、商业造船能力、工业规模集成能力的顶级象征。

引用 @桃子爱吉吉国王 发表的:
我算是个船舶🐶了，我回答你些看得见摸的着的吧

材料管理 日本船厂没见过 我们一些船厂仍然是钢板上写字大致的放 韩国人电脑分类详细分区整个流程计算机分析 带来的后果是比我们效率高得多（可能很多人想这能差多少 就这次中标的沪东中华船厂比人家差的不少 有幸在这里船机部门待过一段时间）

再就是船用发动机 甚至比汽车的发动机差距都大 有老哥也说了跑个几年差距就出来了 确实这样 国产的油渍渍 其实最好的是日本人的发动机（真的羡慕）但是卖的最多的是德国人的发动机 主要是因为德国的全世界服务商多 且日本机器确实精密不容易修理。碰见过92年的日本造船用两冲程发动机，现在仍然老当益壮，不得不感叹技术的差距。 还有国产的机器普遍单机功率不行 国外同样机型能压榨出我们几倍的功率。

以上是痛点 但也不用灰心 这么短的时间我们能做这么多我感觉已经不错了（例如造船精度我们已经和韩国基本在同一水平线了 稍微差一点点） 还需要时间积累 吾辈努力吧（还是老生常谈的话题，学这个的转行的太多了，钱太少专业性又太强，留不住人才）
兔子加油吧！！！

主流船用柴油机确实是欧洲的man，苏尔寿占比更高；但是日本造船一个可怕之处就是整个船所有的机械电子设备全是日本本国的，而欧洲的造船机械设备是欧盟的、电子设备可能就是美日的了。我一直觉得日本现在就是第一制造大国，不光大，还强，还全，想要什么层次的都能给你。

引用 @嬴政始皇 发表的:
数量不重要 主要看附加值

利润很重要，份额也很重要，甚至更重要。因为中国不是小国，需要解决巨量的工作岗位

引用 @叫我BC宝宝 发表的:
一个好消息一个坏消息，哎

中国压根没有自己的金融巨鳄，自己的钱都给黑石等对冲组织打理 单纯吃利息的。中国散户比例也过多了，基本都是被割韭菜的。中国搞金融的人基本上是最纯洋媚外的，最没骨气的人。任重道远。

引用 @xys2014xys 发表的:
放P，棒子航母都造不出来，技术能比中国强？我真不信。

错

这涉及到，高科技军用机床机密 之类的

就好比 荷兰最先进的7NM光刻机 可以卖韩国，就不卖给中国一样

欧美最顶级的 军用机床，韩国人可以买到，中国是买不到欧美最顶级的精密度的机床

差距就在于 工欲善其事必先利其器的 其顶级器具！

引用 @4字弟弟 发表的:
这么少，不够中银一天亏的

中国压根没有自己的金融巨鳄，自己的钱都给黑石等对冲组织打理 单纯吃利息的。中国散户比例也过多了，基本都是被割韭菜的。中国搞金融的人基本上是最纯洋媚外的，最没骨气的人。任重道远。真心希望洗牌一下国内搞金融的，国家扶持一些操纵国际金融的大鳄，死掉一些，留下一些真正有用的。

引用 @火箭飞快点 发表的:
中国对天然气的需求远远大于韩国，买中国的船，运送天然气卖给中国！双赢！为啥不做？

为啥不做但偏偏就没做的事多了去了，这是国与国在下棋，不是用经济学就能简单概括的

引用 @忍别离 发表的:
是的，逼的中日联合造船开合资公司

三星还涉足船舶业啊😅

引用 @篮球队里的DE 发表的:
日韩造船产业占全世界80%份额，确实强大

如果说全部造船行业，中国份额世界第一，远超日韩。只是在这个技术门槛最高的LNG船的领域，韩国占80%。中国造船业的份额靠的是技术门槛低的散货船和渔船

继阿联酋和沙特之后，卡塔尔也意识到要开始抱中国的大腿了

开心，多赚点高附加值的产品的钱。就是别让中行那些孙子给败光了

引用 @洛城之火 发表的:
人傻钱多的地方呗

酋长们人傻吗

韩国造船业这么牛啊

巧了，中行也有个300亿大单，里外里还亏了点

引用 @王中中 发表的:
你以为他是在找人做船，其实他是在找大哥

别胡说，俺们村八辈祖宗都是老实人家，兔子一般的温和，不玩江湖结拜，大家互相帮忙照顾而已

引用 @王中中 发表的:
你以为他是在找人做船，其实他是在找大哥

早就认了，因为外交危机，周边游客都不来了，给中国等一大票国家中转免签入境72小时还是真的任何情况都免签忘了

引用 @stiffedkobe 发表的:
最大的船应该是从江苏卸货，再从管道供给上海的，人用不了多少，主要是工业

并不是 这种船对吃水什么的要求很严格 一般都不靠城市的港口 舟山群岛有很多岛就被改成了深水码头 原油 铁矿石用大船从国外运回来 用小船往国内转运

引用 @xys2014xys 发表的:
放P，棒子航母都造不出来，技术能比中国强？我真不信。

你是真的还是装的？

引用 @一个goodren 发表的:
并不是 这种船对吃水什么的要求很严格 一般都不靠城市的港口 舟山群岛有很多岛就被改成了深水码头 原油 铁矿石用大船从国外运回来 用小船往国内转运

哈哈，给你科普下吧。最大的LNG船舶Q-MAX大多数是运输中石油长贸来自卡气四厂的货源，靠泊于南通如东卸货，然后进入西气东输主管网。

引用 @成都吴彦祖的哥哥 发表的:
一个小小的突破吧！希望祖国越来越好！

是啊，真的不容易，以前引以为傲的高铁，人家英国印度都用日本的，尽管漏水拖工期，都不用咱们的。

引用 @詹姆斯邦迪 发表的:
据说这个船还是韩国得比我们的好一丢丢，好像看过类似的报道，错了别打我

这个可不是一丢丢差距。
不说别的，就说造船用的中厚板，国内钢厂出品质量就很感人。原因是多方面的，只能慢慢来。

引用 @我还怎么上课 发表的:
三星还涉足船舶业啊😅

三星电子、三星SDI、三星SDS、三星电机、三星康宁、三星网络、三星火灾、三星证券、三星物产、三星重工、三星工程、三星航空和三星生命等，这个等就有点牛逼了，迪拜塔就是三星建的

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
一晚上中行给你整没十条船

一帮投机者，不值得同情

引用 @忍别离 发表的:
是的，逼的中日联合造船开合资公司

有日本什么事，拉上日本就能抗衡韩国？战后日本造船一直很一般，民船国际市场份额基本没有，吹得凶的军舰基本只能造壳子，核心技术大都需要进口

引用 @桃子爱吉吉国王 发表的:
我算是个船舶🐶了，我回答你些看得见摸的着的吧

材料管理 日本船厂没见过 我们一些船厂仍然是钢板上写字大致的放 韩国人电脑分类详细分区整个流程计算机分析 带来的后果是比我们效率高得多（可能很多人想这能差多少 就这次中标的沪东中华船厂比人家差的不少 有幸在这里船机部门待过一段时间）

再就是船用发动机 甚至比汽车的发动机差距都大 有老哥也说了跑个几年差距就出来了 确实这样 国产的油渍渍 其实最好的是日本人的发动机（真的羡慕）但是卖的最多的是德国人的发动机 主要是因为德国的全世界服务商多 且日本机器确实精密不容易修理。碰见过92年的日本造船用两冲程发动机，现在仍然老当益壮，不得不感叹技术的差距。 还有国产的机器普遍单机功率不行 国外同样机型能压榨出我们几倍的功率。

以上是痛点 但也不用灰心 这么短的时间我们能做这么多我感觉已经不错了（例如造船精度我们已经和韩国基本在同一水平线了 稍微差一点点） 还需要时间积累 吾辈努力吧（还是老生常谈的话题，学这个的转行的太多了，钱太少专业性又太强，留不住人才）
兔子加油吧！！！

大哥能具体讲讲我国的游轮和其他国家的差距嘛。我据我了解是比这些lng船还大很多，具体是哪里呢？是单纯的设计装修还是其他？

还不是中行一波骚操作就亏没了

引用 @冰箱的锅 发表的:
三星电子、三星SDI、三星SDS、三星电机、三星康宁、三星网络、三星火灾、三星证券、三星物产、三星重工、三星工程、三星航空和三星生命等，这个等就有点牛逼了，迪拜塔就是三星建的

1. 你说的这一大堆都是重复的，SDI SDS 电机，都是三星电子旗下的分公司，而三星重工 三星工程建设，则属于三星物产。
2. 三星航空不是单独一级法人的子公司，它是隶属于三星三星军工旗下的航空航天事业部。
3. 除了哈利法塔，马来西亚的双子塔和台北101都是三星物产的作品。在东南亚工程建设市场，三星物产一直都是中建的直接竞争对手。

引用 @詹姆斯邦迪 发表的:
据说这个船还是韩国得比我们的好一丢丢，好像看过类似的报道，错了别打我

没错的 就是韩国强，中国很多还在买图纸

引用 @忍别离 发表的:
是的，逼的中日联合造船开合资公司

还逼中日联合？你搞笑吗？小鬼子的造点小船就算了，大船基本造不了。代表日本最高造船技术的三菱重工打造的mol cmfort号直接在海上断裂，几十万吨的集装箱船，花了十几亿，刚交付三井没多久。中船下面一个船厂就够鬼子学好几年的。吹别的就算了，日本的船舶是真的不行。

引用 @77大帝 发表的:
有日本什么事，拉上日本就能抗衡韩国？战后日本造船一直很一般，民船国际市场份额基本没有，吹得凶的军舰基本只能造壳子，核心技术大都需要进口

日本的日向级出云级除了国旗是自己的，其他基本是美国进口……吹日本造船的多少沾点nt

引用 @peekaboo丶 发表的:
大哥能具体讲讲我国的游轮和其他国家的差距嘛。我据我了解是比这些lng船还大很多，具体是哪里呢？是单纯的设计装修还是其他？

老哥这方面我也没涉及过也不好给你讲，我知道的一点就是lng我们已经造出来了，邮轮国内船厂没一家能做的，仍然被欧洲老牌船厂垄断。

性价比高吧，我只能这么说

牛皮！

引用 @chenhongqi 发表的:
错

这涉及到，高科技军用机床机密 之类的

就好比 荷兰最先进的7NM光刻机 可以卖韩国，就不卖给中国一样

欧美最顶级的 军用机床，韩国人可以买到，中国是买不到欧美最顶级的精密度的机床

差距就在于 工欲善其事必先利其器的 其顶级器具！

就是因为这样，所以逼着中国成为世界上最全工业体系的国家，例如这些顶尖光刻机，机床等等等等都会憋出来的🐶

引用 @我还怎么上课 发表的:
三星还涉足船舶业啊😅

韩国人从出生到死 离不开三星

引用 @寄居蟹蟹蟹蟹蟹 发表的:
还逼中日联合？你搞笑吗？小鬼子的造点小船就算了，大船基本造不了。代表日本最高造船技术的三菱重工打造的mol cmfort号直接在海上断裂，几十万吨的集装箱船，花了十几亿，刚交付三井没多久。中船下面一个船厂就够鬼子学好几年的。吹别的就算了，日本的船舶是真的不行。

中船川崎听说过吗

引用 @寄居蟹蟹蟹蟹蟹 发表的:
日本的日向级出云级除了国旗是自己的，其他基本是美国进口……吹日本造船的多少沾点nt

出云日向这类直升机航母的技术门槛低，倒反而是日本自己的东西多。主战装备的核心技术主要是美国的，例如金刚爱宕摩耶级宙斯盾舰的宙斯盾作战系统，而被猛吹得苍龙潜艇的AIP系统也是进口瑞士的。

引用 @寄居蟹蟹蟹蟹蟹 发表的:
日本的日向级出云级除了国旗是自己的，其他基本是美国进口……吹日本造船的多少沾点nt

口误，瑞典

中东几个土豪国一直是我国重要的贸易伙伴，多少年的故事了。

引用 @热血阿道 发表的:
卡塔尔找对人了

LNG船吗？终于不用被韩国垄断了

引用 @拉风不拉风我说了算 发表的:
中船川崎听说过吗

哈哈哈哈太搞笑了

引用 @曦曦小奇兵 发表的:
别误导人好吗？

韩国造船世界第一

引用 @程橙陈 发表的:
中韩友好靠日本， 日韩友好靠中国

日韩不可能友好

引用 @詹姆斯邦迪 发表的:
据说这个船还是韩国得比我们的好一丢丢，好像看过类似的报道，错了别打我

韩国成本比我们低，技术可能强也不止一丢丢，所以正常的单子流到韩国去了，但天然气的买方市场完全不能比，这是不是商业贿赂的商业贿赂

引用 @UncleReal 发表的:
Lng液化天然气船，船上面有好几个大鼓包的船，把天然气冷冻到零下几百度变成液态方便运输，造船业皇冠上的明珠，超高附加值

零下162度，一立方的lng汽化后大约是625方天然气。

引用 @我还怎么上课 发表的:
三星还涉足船舶业啊😅

三星在威海荣成就有一个造船厂

引用 @lokibel 发表的:
造船业有三种船号称皇冠上的明珠，一个是这贴说的LNG，一个是豪华邮轮，一个是航母

韩国造船业这么发达的吗 这三个明珠就航母韩国没造吧

引用 @寄居蟹蟹蟹蟹蟹 发表的:
哈哈哈哈太搞笑了

目前，日本、韩国造船技术都在中国之上。 造船是劳动密集型产业，中国最大的的优势是人工成本。

引用 @篮球队里的DE 发表的:
日韩造船产业占全世界80%份额，确实强大

除了LNG船，中国天下第一，嘛叫产能过剩啊

引用 @斩黄袍 发表的:
韩国造船有什么高科技技术吗？日本英国美国希腊都不行了？

普通商船没有什么技术，但是造船属于劳动密集型行业，而且污染很严重。欧洲那边喜欢做豪华邮轮这种高附加值船，希腊鬼子是喜欢在做船队。这次200亿的订单听说是低价接的，比韩国报价低不少。不过增加点经验也不错，别亏就行

引用 @戏合乎 发表的:
目前，日本、韩国造船技术都在中国之上。 造船是劳动密集型产业，中国最大的的优势是人工成本。

真的搞笑。造船业是什么产业你都搞不清，你以为有人就行了？这是技术资金劳动密集型的结合产业，阿三这么多人怎么军舰都造不好，商船也是买别人的。韩国造船确实很强，日本？呵呵，不了解就别出来现眼，显得你很无知。

LNG!II