引用 @戏合乎 发表的: 目前,日本、韩国造船技术都在中国之上。 造船是劳动密集型产业,中国最大的的优势是人工成本。
引用 @斩黄袍 发表的: 韩国造船有什么高科技技术吗?日本英国美国希腊都不行了?
引用 @篮球队里的DE 发表的: 日韩造船产业占全世界80%份额,确实强大
引用 @寄居蟹蟹蟹蟹蟹 发表的: 哈哈哈哈太搞笑了
引用 @热血阿道 发表的:卡塔尔找对人了
引用 @TacoTuseday 发表的: 这个是200亿刀还是RMB
引用 @赤子心001 发表的: 这是买什么船
引用 @用户0343966807 发表的: LNG
引用 @成都吴彦祖的哥哥 发表的: 200亿感觉也不错啊!
引用 @吃竹子的猫酱 发表的:韩国80%?太夸张了吧
引用 @詹姆斯邦迪 发表的: 据说这个船还是韩国得比我们的好一丢丢,好像看过类似的报道,错了别打我
引用 @DFDFSDV 发表的: 给中东的土豪伺候好🐶
引用 @我打你个大冬瓜 发表的:才200亿,还不够中行赔。。。
引用 @橙汁呵呵 发表的:韩国的造船业好像是世界第一,中国紧随其后
引用 @成都吴彦祖的哥哥 发表的: 一个小小的突破吧!希望祖国越来越好!
引用 @tong2007tong 发表的: lng船还是很高含金量的,一个是殷瓦钢焊接,一个是蒸发lng转化驱动力。
引用 @赤子心001 发表的: 好的
引用 @aresuuuuu 发表的: 大宇不是破产了吗?我记错了?
引用 @忍别离 发表的: 是的,逼的中日联合造船开合资公司
引用 @吃竹子的猫酱 发表的:我知道韩国世界第一,但是80%貌似有点夸张
引用 @我上过天 发表的:为啥我看不懂?解释解释
引用 @名人堂麦 发表的: 我记得造这个船需要焊接特种钢材,需要专门的资质,是韩国的吗。。
引用 @菈瓦赫 发表的:虽然如此,但更多的造船厂得到的却是老外取消了订单,而且都是一下子十几条船,小到几万吨大到十几万吨的。疫情加原油经济部景气,让很多老外也没钱了。
引用 @探花董琪琪 发表的: 国内也有能产这种钢材的企业,好像叫雅化科技。江苏的一个企业。
引用 @若只如初见zzz 发表的: 卡塔尔液化天然气储量好像世界第三,国土面积才1.1w平方公里。
引用 @起可查可酷 发表的: 中日友好靠韩国?
引用 @qxinD 发表的: 中韩友好也靠日本啊hhhhhh
引用 @我叫卡恩 发表的:造船方面(民用),如果单从质量上说,咱们和日韩还是差距明显滴。 咱们的船,跑个几年,和日韩的一对比,太明显了。
引用 @篮球评论员郭德纲 发表的: 最早是日本,然后韩国基本击垮了日本,一直把持lng船订单。中国是最近这些年才涉及这个领域
引用 @paramero 发表的: 技术差距蛮大的,但是这个LNG是利润最大的船型,中国也就最近几年才能造
引用 @huanghong 发表的:质量最差的应该是日本,这几年被浪头直接打成两节的新集装箱船只有日本产的
引用 @金石为开乘以三 发表的: LNG专利技术法国的……中日韩疯狂给法国公司打工……
引用 @Guangving 发表的:富得流油
引用 @拿出我的精灵球 发表的: 毕竟狗大户
引用 @王中中 发表的: 你以为他是在找人做船,其实他是在找大哥
引用 @曦曦小奇兵 发表的: 别误导人好吗?
引用 @UncleReal 发表的: Lng液化天然气船,船上面有好几个大鼓包的船,把天然气冷冻到零下几百度变成液态方便运输,造船业皇冠上的明珠,超高附加值
🔥 最新回帖
真的搞笑。造船业是什么产业你都搞不清,你以为有人就行了?这是技术资金劳动密集型的结合产业,阿三这么多人怎么军舰都造不好,商船也是买别人的。韩国造船确实很强,日本?呵呵,不了解就别出来现眼,显得你很无知。
普通商船没有什么技术,但是造船属于劳动密集型行业,而且污染很严重。欧洲那边喜欢做豪华邮轮这种高附加值船,希腊鬼子是喜欢在做船队。这次200亿的订单听说是低价接的,比韩国报价低不少。不过增加点经验也不错,别亏就行
除了LNG船,中国天下第一,嘛叫产能过剩啊
目前,日本、韩国造船技术都在中国之上。 造船是劳动密集型产业,中国最大的的优势是人工成本。
🛋️ 沙发板凳
那这话说的太对了
人民币,今天新闻联播有说
LNG
好的
才200亿,还不够中行赔。。。
据说这个船还是韩国得比我们的好一丢丢,好像看过类似的报道,错了别打我
看中了咱这个潜力股
应该是lng这一类船,韩国还是稍稍领先,总的造船业市场占比差不多
算是交个投名状吧
是的,逼的中日联合造船开合资公司
毕竟狗大户
韩国的造船业好像是世界第一,中国紧随其后
几万员工辛辛苦苦干几年不够中行赔😂
lng即液化天然气船
我知道韩国世界第一,但是80%貌似有点夸张
错,是认对大哥了
造船方面(民用),如果单从质量上说,咱们和日韩还是差距明显滴。
咱们的船,跑个几年,和日韩的一对比,太明显了。
这是投名状,质量价格差的不太离谱,选中国
lng船还是很高含金量的,一个是殷瓦钢焊接,一个是蒸发lng转化驱动力。
超级工程有一期节目讲过
可能不止一丢丢…
中行赔,主要是客户赔的…
技术差距蛮大的,但是这个LNG是利润最大的船型,中国也就最近几年才能造
为啥我看不懂?解释解释
应该不是吧,大宇汽车产业可能是不做了。
这个LNG船前几年的纪录片里看过,之前整这个船累的够呛。特地搞了一批培训员去学焊接,为了造那个大吨位的LNG船什么焊接条件很苛刻什么的,然后整完之后还要类似于拍CT一样的再检查一遍。然后里面的材料好像什么很特殊,这个船感觉真的早起来当时看起来就很困难。现在不仅造出来了,然后还能接外国单子,可以可以。技术慢慢赶上吧,从小就听说韩国人造船牛皮,特别是在大连的时候我朋友说当年那个造船厂是韩国人投资的整个这个地方早上上班大巴车刷刷刷的一辆接一辆,牛的很。
日韩造船产业占全世界80%份额,确实强大
你以为他是在找人做船,其实他是在找大哥
大胆讲,难道说我们世界第一才行?
我记得造这个船需要焊接特种钢材,需要专门的资质,是韩国的吗。。
事实就是如此,中国基本也只有沪东能造,这次两百亿美金的订单也只分了两百亿人民币中国,其他应该都是给韩国了
中日友好靠韩国?
说的是lng,这种船型中国也只有沪东能造,而且是交了不少学费,韩国在这上面拥有绝对实力
运天然气的船,卡塔尔天然气很多
国内也有能产这种钢材的企业,好像叫雅化科技。江苏的一个企业。
Lng液化天然气船,船上面有好几个大鼓包的船,把天然气冷冻到零下几百度变成液态方便运输,造船业皇冠上的明珠,超高附加值
韩国市场占有率最高,但是法国佬技术最强,吃专利都胖了。所以科技强国,真理。
没办法,本来很多都是分期的,收入跟不上自然就买不了。
不是制造,是焊接
富得流油
中韩友好也靠日本啊hhhhhh
最早是日本,然后韩国基本击垮了日本,一直把持lng船订单。中国是最近这些年才涉及这个领域
目测是LNG船,算是造船业的巅峰技术了
这是长在泉眼上了吧!
韩日。。。好像友好不了了
不止是船,别的不知道,摩托车是这样的
质量最差的应该是日本,这几年被浪头直接打成两节的新集装箱船只有日本产的
造船业有三种船号称皇冠上的明珠,一个是这贴说的LNG,一个是豪华邮轮,一个是航母
沪东造船厂第一艘LNG是2004年造的 [ 此帖被huanghong在2020-04-22 21:05修改 ]
三国杀🐶
沪东造船厂2004年开始造LNG
神户钢铁的材料么
确实如此,法国靠专利赚的盆满钵满
石油储量没那么高,和中国差不多,不过卡塔尔只有两百多万人口。
别误导人好吗?
中国和韩国轮流当世界造船业老大,日本人早靠边站了。已经被逼的跟中国合资造船了。
殷瓦钢,殷瓦钢焊工比较熊猫,女的更适合,收入应该有街薪,有一期不记得大国工匠还是超级工程介绍过超级LNG船的建造,里面有一个女的焊工,人家上海买房了!
利润最高的船是豪华邮轮,其次是LNG。
狗大户不是沙特吗?这个算二狗子吧,哈哈
你这是哪年的数据,你说中韩谁是世界第一造船大国可能还有争论,但不管怎么说日本现在颓势都很明显。下图是去年前十个月的三大指标市场份额,中国都是第一,只是诸如豪华邮轮、lng船等高附加值的船舶韩国方面有优势,但这两年中国发力明显,这次卡塔尔的订单就是明证
也正常,这么有钱也没必要在一颗树上吊死
一晚上中行给你整没十条船
我误导人?
零下几百度吗?
现在所谓的日韩造船业占80%份额 和我和科比合砍85分没什么区别。日本造船业份额和韩国比起来少的可怜