好消息！中国获得迄今为止最大造船出口订单，获卡塔尔200亿订单！

引用 @我想吃人 发表的:
韩日。。。好像友好不了了

一起世界杯啊

引用 @手抓饭2 发表的:
利润最高的船是豪华邮轮，其次是LNG。

不是一个级别的，豪华油轮保有量市场需求和LNG根本没法比，单艘利润应该也没有LNG高，吨位都不一样

土毫有钱

引用 @huanghong 发表的:
质量最差的应该是日本，这几年被浪头直接打成两节的新集装箱船只有日本产的

我没有仔细看过你说的案例最后的事故调查报告。
但依经验来看，这种类型的事故，更多的应该是设计方面的缺陷。可能日本仔在某一具体船型的设计方面，出了大问题。
但也不能以偏概全，用极个别的例子，去判定一个行业。
日 本 仔和棒 子的船，在民用的船舶的质量方面，确实是领先我们的。

引用 @huanghong 发表的:
沪东造船厂2004年开始造LNG

我就在沪东中华实习的，04年能造不代表什么，这么多年国际订单有多少，还是技术比韩国及格差太多了，现在国内很多船厂都不造船，改做海洋平台了

这么一看，韩国真是屌

引用 @我叫卡恩 发表的:
我没有仔细看过你说的案例最后的事故调查报告。
但依经验来看，这种类型的事故，更多的应该是设计方面的缺陷。可能日本仔在某一具体船型的设计方面，出了大问题。
但也不能以偏概全，用极个别的例子，去判定一个行业。
日 本 仔和棒 子的船，在民用的船舶的质量方面，确实是领先我们的。

有没有具体的数据来说明民用的船舶的质量方面到底在哪些方面领先我们？

引用 @昨宵雨骤 发表的:
一起世界杯啊

表面兄弟实锤。

引用 @UncleReal 发表的:
Lng液化天然气船，船上面有好几个大鼓包的船，把天然气冷冻到零下几百度变成液态方便运输，造船业皇冠上的明珠，超高附加值

摄氏度么？是的话恭喜你，第一个打破绝对零度的人。🐶

引用 @huanghong 发表的:
沪东造船厂2004年开始造LNG

这200亿其实也就是上海沪东的单子

引用 @UncleReal 发表的:
Lng液化天然气船，船上面有好几个大鼓包的船，把天然气冷冻到零下几百度变成液态方便运输，造船业皇冠上的明珠，超高附加值

现在最大的LNG船一艘船载的天然气够上海两千万人用一个月

引用 @我叫卡恩 发表的:
造船方面（民用），如果单从质量上说，咱们和日韩还是差距明显滴。
咱们的船，跑个几年，和日韩的一对比，太明显了。

和瑞典荷兰的差距也不小 大功率耙吸船

引用 @paramero 发表的:
我就在沪东中华实习的，04年能造不代表什么，这么多年国际订单有多少，还是技术比韩国及格差太多了，现在国内很多船厂都不造船，改做海洋平台了

你真在437实习的？我哥也在437，他怎么说沪东中华的LNG线一直满负荷运行的？搞得2018,19年都没去接单子。今年完成了日本那边2017年接的17.4的单子才有空位接单了

引用 @paramero 发表的:
我就在沪东中华实习的，04年能造不代表什么，这么多年国际订单有多少，还是技术比韩国及格差太多了，现在国内很多船厂都不造船，改做海洋平台了

你扯淡吧？现在还有敢做海洋平台的？海工船坑了多少家厂啊，大船集团手里压了多少被用户取消的海洋平台了，现在还有哪家会去改做海洋平台？你去龙的船人上看看，现在哪家脑袋坏了还去改做海洋平台？ [ 此帖被huanghong在2020-04-22 21:37修改 ]

引用 @爱吃锅bao又小petite 发表的:
这个LNG船前几年的纪录片里看过，之前整这个船累的够呛。特地搞了一批培训员去学焊接，为了造那个大吨位的LNG船什么焊接条件很苛刻什么的，然后整完之后还要类似于拍CT一样的再检查一遍。然后里面的材料好像什么很特殊，这个船感觉真的早起来当时看起来就很困难。现在不仅造出来了，然后还能接外国单子，可以可以。技术慢慢赶上吧，从小就听说韩国人造船牛皮，特别是在大连的时候我朋友说当年那个造船厂是韩国人投资的整个这个地方早上上班大巴车刷刷刷的一辆接一辆，牛的很。

大国重器好像有拍

引用 @爱吃锅bao又小petite 发表的:
这个LNG船前几年的纪录片里看过，之前整这个船累的够呛。特地搞了一批培训员去学焊接，为了造那个大吨位的LNG船什么焊接条件很苛刻什么的，然后整完之后还要类似于拍CT一样的再检查一遍。然后里面的材料好像什么很特殊，这个船感觉真的早起来当时看起来就很困难。现在不仅造出来了，然后还能接外国单子，可以可以。技术慢慢赶上吧，从小就听说韩国人造船牛皮，特别是在大连的时候我朋友说当年那个造船厂是韩国人投资的整个这个地方早上上班大巴车刷刷刷的一辆接一辆，牛的很。

我当年在这个STX实习了半年多。晚上下班的时候大巴一条长龙。八九年过去了。对那几个月发生的事还记忆犹新。那时候几个东北的师傅对我一个南方人很照顾。

引用 @詹姆斯邦迪 发表的:
据说这个船还是韩国得比我们的好一丢丢，好像看过类似的报道，错了别打我

不用据说，也不是好一丢丢。
在LNG船领域，韩国是绝对的世界第一。
中国想要积累经验，只能靠自有订单慢慢追赶，国外订单，特别的难拿。

引用 @周愚blog_m4m 发表的:
三国杀🐶

三角恋

引用 @热血阿道 发表的:
卡塔尔找对人了

现在厂里还在赶2017年接的单子，它这个估计真要2025交货了。 这几年单子接得蛮多就是不赚钱。还是被前几年拖累的。

引用 @詹姆斯邦迪 发表的:
据说这个船还是韩国得比我们的好一丢丢，好像看过类似的报道，错了别打我

订做来把液化天然气运输到中国！双赢！

不要美元要人民币，没有人民币用油换

这个事情我听说过一点，拿下订单并不是因为我们的LNG船比韩国强。而是我们进口卡塔尔油气，不买我们的船就减少对它的进口，买了我们的船主要用作给我国运油气。这个领域棒子竞争力是最强的，技术水平比中国高，成本比日本低，还有棒子还搞低价倾销那一套，棒子政府财政支持，张搞内存那一套，挤垮竞争对手再提价。中国在这个领域持续发力，但是技术比棒子还差点，貌似蒸发率比棒子高，最近中日合资建厂，各取所长，美梦虽好就怕各怀心思，希望能把本子的技术搞过来，本子也明白中国掌握了技术就没他什么事儿了，肯定会留一手。希望中国LNG再接再厉吧

引用 @詹家的小年轻 发表的:
看中了咱这个潜力股

不是那么回事啊

引用 @成都吴彦祖的哥哥 发表的:
一个小小的突破吧！希望祖国越来越好！

今晚七点档报道了

引用 @成都吴彦祖的哥哥 发表的:
一个小小的突破吧！希望祖国越来越好！

我国lng04年就开造了。。。

引用 @起早看球不上班 发表的:
不用据说，也不是好一丢丢。
在LNG船领域，韩国是绝对的世界第一。
中国想要积累经验，只能靠自有订单慢慢追赶，国外订单，特别的难拿。

沪东中华10几年来拿的订单一半是国外的，澳大利亚日本俄罗斯加上这次卡塔尔的

引用 @我想吃人 发表的:
韩日。。。好像友好不了了

同属西方阵营就是最大的友好了，要是一直紧张韩国也起不来，正是韩国七八十年代承接了日本的产业转移才逐渐发展起来的

引用 @虎扑JR1638436941 发表的:
这是投名状，质量价格差的不太离谱，选中国

中国对天然气的需求远远大于韩国，买中国的船，运送天然气卖给中国！双赢！为啥不做？

引用 @lokibel 发表的:
造船业有三种船号称皇冠上的明珠，一个是这贴说的LNG，一个是豪华邮轮，一个是航母

军用的另算吧，不是一类

引用 @詹姆斯邦迪 发表的:
据说这个船还是韩国得比我们的好一丢丢，好像看过类似的报道，错了别打我

买船送二十只n95口罩，外加一瓶免洗消毒凝露。不能再多了。

引用 @paramero 发表的:
我就在沪东中华实习的，04年能造不代表什么，这么多年国际订单有多少，还是技术比韩国及格差太多了，现在国内很多船厂都不造船，改做海洋平台了

国内船厂改做海洋平台，赔的当裤子。。。

引用 @绿凯KG 发表的:
本来以为韩国能全吃呢。

如果单纯从技术成本角度韩国可以全吃，但是石油这种大宗交易还要考虑市场的，中国最大油气进口国，占卡塔尔出口比例不小，则么也得给中国单子，不用中国船送气中国不买

引用 @起可查可酷 发表的:
中日友好靠韩国？

中韩友好靠日本， 日韩友好靠中国

引用 @我打你个大冬瓜 发表的:
才200亿，还不够中行赔。。。

唉，都是泪，一个败家子，疫情这波和美国缩小的收益都被这个败家子倒回去了，可以查查中行高层是不是有内鬼了

LNG船技术含量挺高的，施工难度也大，相应的利润也比较多。
不知道会不会单艘超20万吨。

引用 @吃竹子的猫酱 发表的:
我知道韩国世界第一，但是80%貌似有点夸张

总量还是中国第一，民船技术水平技术水平比中国高点

引用 @詹姆斯邦迪 发表的:
据说这个船还是韩国得比我们的好一丢丢，好像看过类似的报道，错了别打我

竞争激烈，韩国也赚不了什么钱，厉害的还是设计这个的

引用 @一脚出球 发表的:
军用的另算吧，不是一类

确实是这三个被称为造船业皇冠上的明珠

引用 @我想吃人 发表的:
韩日。。。好像友好不了了

为啥呀老哥

引用 @魔心无界 发表的:
卡塔尔和伊朗一样。天然气比石油多。

世界最大天然气田——北方—南帕斯卡气田，为卡塔尔和伊朗共有，卡塔尔占其中80％

引用 @电子科大西安校区 发表的:
为啥呀老哥

除了战争，领土争端外，产业重合

三星咋啥都干啊

抢油的时候看到我们的实力了吧

引用 @huanghong 发表的:
有没有具体的数据来说明民用的船舶的质量方面到底在哪些方面领先我们？

这个包括的太多了。
比如船用的发动机和一些船用电气设备，老美和日本比我们强。国产机，船员做自修的时候，许多船员自己随便拆修，但是进口货，许多船员不敢动，必须要公司来人维修。
再比如造船的材料和工艺。跑了几年的船来做对比，特别明显。人家的干净整洁，咱们的锈迹斑斑（这个也和船员的素质有一定的关系，但是工艺和材料是主要原因）。
再比如，船用油漆，在环保、防锈、毒性方面，人家确实比我们强。

引用 @起早看球不上班 发表的:
国内船厂改做海洋平台，赔的当裤子。。。

那还是因为金融危机，造船接不了单子，没办法啊，船厂倒闭那么多

引用 @UncleReal 发表的:
Lng液化天然气船，船上面有好几个大鼓包的船，把天然气冷冻到零下几百度变成液态方便运输，造船业皇冠上的明珠，超高附加值

大哥，绝对零度才几度啊

引用 @我想吃人 发表的:
韩日。。。好像友好不了了

没有永远的敌人

引用 @huanghong 发表的:
你扯淡吧？现在还有敢做海洋平台的？海工船坑了多少家厂啊，大船集团手里压了多少被用户取消的海洋平台了，现在还有哪家会去改做海洋平台？你去龙的船人上看看，现在哪家脑袋坏了还去改做海洋平台？

他是说前几年船厂的转型吧，没啥问题，只不过现在海工也不行了而已…外高桥也挺惨…

引用 @电子科大西安校区 发表的:
为啥呀老哥

一个日本人被认错为中国人他只会笑笑解释，被错人韩国人直接气炸。

韩国是国家补贴低价抢LNG订单，我们和他们比没优势。

引用 @万般皆命半点不由人 发表的:
没有永远的敌人

我又没说国家层面，我前面的层主也都说的不是国家层面
民间你再看看？

引用 @qa673484 发表的:
我当年在这个STX实习了半年多。晚上下班的时候大巴一条长龙。八九年过去了。对那几个月发生的事还记忆犹新。那时候几个东北的师傅对我一个南方人很照顾。

当时讲了一下风风光光的那几年，然后说什么开始是自己人偷油漆贩卖给别人，韩国人用的那种什么油漆都贼贵，到后来韩国人也开始内外勾结一起偷油漆倒卖。什么一些七七八八的事情挺多的当时跟我讲的

引用 @魔心无界 发表的:
卡塔尔和伊朗一样。天然气比石油多。

服了，中东那儿都是些什么地方啊。。。。

引用 @哥打基纳巴卢卢 发表的:
世界最大天然气田——北方—南帕斯卡气田，为卡塔尔和伊朗共有，卡塔尔占其中80％

天涯上有人分析了。这次石油战，是美沙想搞俄伊

引用 @我想吃人 发表的:
韩日。。。好像友好不了了

这俩国家最讨厌的还是中国，团结不了，你想多了

引用 @程橙陈 发表的:
中韩友好靠日本， 日韩友好靠中国

中日韩友好靠美国

引用 @老宁123 发表的:
他是说前几年船厂的转型吧，没啥问题，只不过现在海工也不行了而已…外高桥也挺惨…

海工船不行已经差不多10年啦，前几年转型做海工船的是哪家啊？

引用 @lokibel 发表的:
造船业有三种船号称皇冠上的明珠，一个是这贴说的LNG，一个是豪华邮轮，一个是航母

超大型半潜船才是第三个，航母棒子造一个估计直接亡国。

应该是海上存储 用的

引用 @忍别离 发表的:
我误导人？

这合资厂抗衡韩国?

真正抗衡韩国的是南北船合拼，

新闻标题还惊呼。

引用 @爱吃锅bao又小petite 发表的:
当时讲了一下风风光光的那几年，然后说什么开始是自己人偷油漆贩卖给别人，韩国人用的那种什么油漆都贼贵，到后来韩国人也开始内外勾结一起偷油漆倒卖。什么一些七七八八的事情挺多的当时跟我讲的

偷油漆我倒是不知道。可能我只是一线工人，接触不到。油漆是佐敦的。

引用 @一黑到天明 发表的:
你这是哪年的数据，你说中韩谁是世界第一造船大国可能还有争论，但不管怎么说日本现在颓势都很明显。下图是去年前十个月的三大指标市场份额，中国都是第一，只是诸如豪华邮轮、lng船等高附加值的船舶韩国方面有优势，但这两年中国发力明显，这次卡塔尔的订单就是明证

数量不重要 主要看附加值

引用 @起可查可酷 发表的:
中日友好靠韩国？

当代版三国？

麻痹还不够中行一天亏的。。

引用 @魔心无界 发表的:
天涯上有人分析了。这次石油战，是美沙想搞俄伊

现在还有天涯？

引用 @赤子心001 发表的:
这是买什么船

这个叫FLNG

引用 @我叫卡恩 发表的:
我没有仔细看过你说的案例最后的事故调查报告。
但依经验来看，这种类型的事故，更多的应该是设计方面的缺陷。可能日本仔在某一具体船型的设计方面，出了大问题。
但也不能以偏概全，用极个别的例子，去判定一个行业。
日 本 仔和棒 子的船，在民用的船舶的质量方面，确实是领先我们的。

断了再讲质量比我们好，不够说服力啊

引用 @热血阿道 发表的:
卡塔尔找对人了

韩国造船那么强啊

引用 @热血阿道 发表的:
卡塔尔找对人了

韩国造船那么强啊

然后中行一波骚操作赔出去好几艘油轮，手动狗头

引用 @程橙陈 发表的:
中韩友好靠日本， 日韩友好靠中国

日韩好像一直并不怎么友好

引用 @成都吴彦祖的哥哥 发表的:
一个小小的突破吧！希望祖国越来越好！

只希望制造业从业人员待遇能高点😭

引用 @热血阿道 发表的:
卡塔尔找对人了

想想200亿也不是很多，10亿个KN95口罩的订单也有接近100亿😂

引用 @程橙陈 发表的:
中韩友好靠日本， 日韩友好靠中国

日韩不存在友好，要这两家选一个去死肯定都是选对方

引用 @曦曦小奇兵 发表的:
这合资厂抗衡韩国?

真正抗衡韩国的是南北船合拼，

新闻标题还惊呼。

他没说错啊，中日是合资了

引用 @huanghong 发表的:
有没有具体的数据来说明民用的船舶的质量方面到底在哪些方面领先我们？

我算是个船舶🐶了，我回答你些看得见摸的着的吧

材料管理 日本船厂没见过 我们一些船厂仍然是钢板上写字大致的放 韩国人电脑分类详细分区整个流程计算机分析 带来的后果是比我们效率高得多（可能很多人想这能差多少 就这次中标的沪东中华船厂比人家差的不少 有幸在这里船机部门待过一段时间）

再就是船用发动机 甚至比汽车的发动机差距都大 有老哥也说了跑个几年差距就出来了 确实这样 国产的油渍渍 其实最好的是日本人的发动机（真的羡慕）但是卖的最多的是德国人的发动机 主要是因为德国的全世界服务商多 且日本机器确实精密不容易修理。碰见过92年的日本造船用两冲程发动机，现在仍然老当益壮，不得不感叹技术的差距。 还有国产的机器普遍单机功率不行 国外同样机型能压榨出我们几倍的功率。

以上是痛点 但也不用灰心 这么短的时间我们能做这么多我感觉已经不错了（例如造船精度我们已经和韩国基本在同一水平线了 稍微差一点点） 还需要时间积累 吾辈努力吧（还是老生常谈的话题，学这个的转行的太多了，钱太少专业性又太强，留不住人才）
兔子加油吧！！！

引用 @paramero 发表的:
技术差距蛮大的，但是这个LNG是利润最大的船型，中国也就最近几年才能造

放P，棒子航母都造不出来，技术能比中国强？我真不信。

引用 @高美斯 发表的:
大哥，绝对零度才几度啊

—273.15℃？

引用 @吃龙虾 发表的:
现在还有天涯？

有的，我前几天偶然上去了几次，非常不适应那风格，不过人家还是比咱们排名4/500的虎扑“高端”多了

引用 @huanghong 发表的:
海工船不行已经差不多10年啦，前几年转型做海工船的是哪家啊？

全国都转型做海工啊，你随便一查国家的各种公文就知道了，推动海工产业发展。

以为韩国只有三星呢

引用 @EdmundYI 发表的:
他没说错啊，中日是合资了

没说合资这个事，，说的是抗衡这个事。
搞得好像日本造船多么厉害，要跟他合资才能干得过韩国。

但其实日本造船很一般，真正抗衡韩国的是南北船合并。。别搞反了才行。

中行亏一晚上，中船白干几年活

引用 @赌酒泼茶香 发表的:
服了，中东那儿都是些什么地方啊。。。。

人傻钱多的地方呗

引用 @王中中 发表的:
当代版三国？

当代没有三国这种说法，也就是两国，中美。
其他势力只有战队，没有可能成为第三股。

卡塔尔买我朝的武器也不少，而且军队走正步有点像的

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
一晚上中行给你整没十条船

船有我贡献的一颗螺丝

引用 @老宁123 发表的:
全国都转型做海工啊，你随便一查国家的各种公文就知道了，推动海工产业发展。

转型做海工不是前几年的事了吧？前几年海工已经那么惨了，谁头那么铁还去转型做海工？国家的公文也不是前几年出的吧？ [ 此帖被huanghong在2020-04-22 23:25修改 ]

既高兴又酸

因为我在三星造船

引用 @Goat意 发表的:
韩国造船那么强啊

是三星强

引用 @成都吴彦祖的哥哥 发表的:
一个小小的突破吧！希望祖国越来越好！

这不小了，LNG是民用最高水平的船了。

引用 @高美斯 发表的:
大哥，绝对零度才几度啊

两百也算几百吧

这算什么，还不够我中行一天亏的

这么少，不够中银一天亏的

引用 @胖小萌 发表的:
事实就是如此，中国基本也只有沪东能造，这次两百亿美金的订单也只分了两百亿人民币中国，其他应该都是给韩国了

江南造船也能造，前几天刚交付了一艘

引用 @忍别离 发表的:
我误导人？

主贴是LNG，你这个是FPSO，完全是两个东西

韩国领土面积小掌握的科技和精工确实值得我们学习 半导体 造船 生物科技

引用 @万般皆命半点不由人 发表的:
没有永远的敌人

朋友都是建立在利益的基础上的