引用 @哲彦Jun 发表的: 有一说一,讴歌这个四驱,就是工具四驱保二争一的存在。在夸戳电子化的今天,可以说,第一份了
引用 @吖吖De咻淽咐 发表的:问题是同级别的竞品也都是4驱。
引用 @波多黎各的风 发表的: 天籁那个变速箱千万不要碰,后患无穷
引用 @在远方的苟且 发表的: 打骨折的凯迪拉克……
引用 @陪伴火箭红 发表的: 本田把一些3.5的歌诗图,3.0的雅阁放入市场的时机不对;早期那些年,国人对车还是处于刚需; 如今随着汽车保有量大,汽车文化的普及,可能现在才是时机!
引用 @哥并不是针对谁 发表的:怕不是担心售价上去了影响销量吧?
引用 @XX03v8 发表的:讴歌rdx:但凡有几个吹本田2.0t 10at牛逼的肯买,我也不至于是三线尾的豪华品牌
引用 @红塔山帕莱塔 发表的: 北美雅阁2.0t+10at进国内卖30w谁买?
引用 @leeh01 发表的:和当年吹本田红头大法好的本田粉一样,人家本田信了他们的邪和东本合资搞了台思域SI,结果又没人买账了。很多键盘车粉不过是叶公好龙罢了。
引用 @lotesh 发表的:本田真的就是豪华品牌啊,天天说本田2.0t在中国30万起售,我寻思日产大众2.0t也没卖这个价吧?汉兰达2.0t也不是30万起售吧?宝马的2.0t也就这个价吧?莫非真的是高贵的本田中国人不配用?
引用 @leeh01 发表的:现款讴歌RDX啊,2.0T+10AT,而且普遍优惠后已经是二线豪华同级别里最便宜之一了,你们又不买。
引用 @用户2052593806 发表的: 用不了,参考同级别车型中美的售价,25万吧。这是本田的市场策略,混动雅阁利润更高。我看好的是2.0T的冠道,那个9AT据说挺垃圾的。
引用 @永恒伯纳乌 发表的: 和508一样都放在顶配卖
引用 @Hntmy 发表的: RDX卖的不好,主要是因为虽说是豪车却不像豪车吧,哈哈
引用 @流年丶花火 发表的: 还是本田粉不争气,口嫌体正直
引用 @蓝色北极 发表的: 宝马,运动。讴歌,极致运动。除了个别车型,国内玩运动,那注定就是卖不好了
引用 @用户2052593806 发表的: 思域SI是宣传的锅,很多人当时根本就不知道。25万的福克斯ST都能在中国卖几千辆,18万的思域SI怎么可能更差?很多人知道东本有标配LSD的思域SI,都是停产之后的事了,结果二手车价格至今居高不下。
引用 @永恒伯纳乌 发表的: rdx并不便宜参考508,就是只卖顶配
引用 @问小题 发表的: 思域si都成理财产品了😂本田引入过3.6的歌诗图,还有变缸技术,油耗比2.4还低,结果现在歌诗图都没了。上代雅阁还引进了3.0v6的雅阁,最具性价比6缸,也挂了。2.4的思域si,手动挡,vtec,限量几百台,卖了好久,最后都给二手车商赚了。真是信了这帮键盘车神的邪了,还是老老实实卖卖买菜车赚钱😂
引用 @kenyon 发表的:rdx只卖顶配?
引用 @永恒伯纳乌 发表的: 顶配和其他配置差别很大,不是只说只有顶配才能卖
引用 @kenyon 发表的:rdx四驱顶配和最低配就差了360影像和感应后备箱,真皮这些舒适配置
引用 @大湾区渣渣辉 发表的:就那品牌,就那内饰?买q5 x3不香?
引用 @劈扣的梦 发表的: rdx典型的叫好不叫卖,说白了还是品牌认可度不够,外观显小,同价位外观更大气,品牌更知名的太多了
引用 @I佤 发表的: Q5内饰还不如rdx呢
引用 @kenyon 发表的:本田的10AT在美国销量也不高,是配10AT的rdx销量高,rdx在中国全系2.0T高功和10AT,次低配落地35大部分配置都有了,你们买吗?
引用 @小蓝耗子 发表的: 说句实在话,RDX你要买四驱,可能是二线豪华品牌里最贵之一。
引用 @吖吖De咻淽咐 发表的:然而油耗又是同级别竞争品牌里面最高的那台
引用 @我爱蓝军485 发表的: 本田国内旗舰轿车不是有2.0混动吗?国内旗舰SUV不是有2.0T吗?
引用 @leeh01 发表的:这就是本田和其他大厂的区别了,你要让丰田或者大众的人来做RDX,低配整个1.5T+CVT拉低价格走量,高配依然是2.0T+10AT+SH-AWD撑场面。
引用 @阿夸 发表的: 我觉得2.0T要放雅阁上肯定不少人买
引用 @浪子愿回头 发表的:又要运动又要四驱的就别纠结油耗了好嘛
引用 @leeh01 发表的:本田在国内除了独门的MPV双雄,整体品牌溢价能力比不上丰田,撑不起价的,凯八、亚洲龙可以卖到近30万,而雅阁/inspire最多只能买23、4万。冠道/URV在比汉兰达便宜的情况下加起来也打不过汉兰达。从本田角度上看,整个30万的车放在顶配卖,基本上是浪费产能,只会重复当年雅阁3.0LV6和歌诗图3.5LV6的下场。
引用 @thisisforu6步郎 发表的: 没加长,rdx加长就可以咯
引用 @cl1208 发表的:要不是车船税太高,我就考虑弄3.6的歌诗图二手了
引用 @吾皇BurNIng 发表的: 不是,他们要的是si的动力,配个自动挡,然后价格跟普通思域一样
引用 @复古版韦德 发表的: 刚出的时候,冠道和URV加起来绝对可以打汉兰达,可惜不知道什么情况基本不更新,现在还在卖2017款,小改款和国6现在还没有上~
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论“阉割”SHAWD比夸戳还厉害呢
夸戳好歹RS系列上还有
带行星齿轮的SHAWD可是哪都没得卖了
有一说一,讴歌这个四驱,就是工具四驱保二争一的存在。在夸戳电子化的今天,可以说,第一份了
口哨cvt?
讴歌英菲尼迪打折也不低。。。谁也别说谁了,前两天车托之家qx50打折宣传成那样,不也卖不动么,好歹凯迪拉克沃尔沃一年能卖20万辆了不愁饿死
现在也乐观,大排量税太高,加上税能买bba了。
🛋️ 沙发板凳
2018年美国的奥德赛换10AT后并没有涨价。
和当年吹本田红头大法好的本田粉一样,人家本田信了他们的邪和东本合资搞了台思域SI,结果又没人买账了。很多键盘车粉不过是叶公好龙罢了。
用不了,参考同级别车型中美的售价,25万吧。这是本田的市场策略,混动雅阁利润更高。
我看好的是2.0T的冠道,那个9AT据说挺垃圾的。
思域SI是宣传的锅,很多人当时根本就不知道。
25万的福克斯ST都能在中国卖几千辆,18万的思域SI怎么可能更差?
很多人知道东本有标配LSD的思域SI,都是停产之后的事了,结果二手车价格至今居高不下。 [ 此帖被用户2052593806在2020-04-14 20:52修改 ]
好了,我这种真本田粉买了八九带雅阁还买了讴歌mdx,说本田自吸真的烂的时候,被喷一脸
有些人的逻辑很奇怪,作为消费者,不希望车卖的便宜,反而怕本田亏了?
还是那句话,市场调研部门不是白拿钱的傻子.
更不是键盘侠式思维.
10at是要匹配对应动力的车型.
本田从3.5,3.0,2.4到如今的1.5t,都是市场一步步拿钱说话的.
就算是冠道,1.5t依然是主力.
为了一款车一个不是主力的车型落地一条变速箱生产线???
那本田可以关门了.
你要说这话, 先问问为什么大众高尔夫gti国产为什么不是DQ250的6速湿式DSG,而到了国内换成了型号为DQ380的7速湿式DSG?就因为这个变速箱,gti直接阉割了差速器,被砍成了gti liine. [ 此帖被GNTe0000在2020-04-14 16:58修改 ]
和508一样都放在顶配卖
然后停产了又被炒
怎么可能,北美的奥德赛和飞行员把zf的9at换成了自家的10at一毛钱都没涨,说明他的10at成本不会比zf的9at高
那个9at确实不是特别好
这代rdx三大件外观内饰,甚至保养政策都强的一批,奈何…讴歌比本田标还不如…摊手
本田在国内除了独门的MPV双雄,整体品牌溢价能力比不上丰田,撑不起价的,凯八、亚洲龙可以卖到近30万,而雅阁/inspire最多只能买23、4万。冠道/URV在比汉兰达便宜的情况下加起来也打不过汉兰达。从本田角度上看,整个30万的车放在顶配卖,基本上是浪费产能,只会重复当年雅阁3.0LV6和歌诗图3.5LV6的下场。
RDX卖的不好,主要是因为虽说是豪车却不像豪车吧,哈哈
宝马,运动。讴歌,极致运动。除了个别车型,国内玩运动,那注定就是卖不好了
不是,他们要的是si的动力,配个自动挡,然后价格跟普通思域一样
还是本田粉不争气,口嫌体正直
就那品牌,就那内饰?买q5 x3不香?
讴歌其实很早就进入中国市场了,07年的国内车展我就看到讴歌车型展出,可惜早期价格高高在上吊着来卖,作为一个年轻的二线豪华品牌,除了机械素质也没什么特别豪华的卖点,一直定价吓死人的下场就是直接混不下去被市场抛弃。
说句实在话,RDX你要买四驱,可能是二线豪华品牌里最贵之一。
rdx并不便宜参考508,就是只卖顶配
我见新RDX都是年轻小伙子开的多啊,女人买车一般都选择GLC,Q5了,讴歌没被糟蹋,也挺好。买的起码都是真的奔着三大件去的
大众GTI,这么多年每个月只卖200多辆,为什么大众还一直在坚持?
大众没指望GTI能赚多少钱,这是大众的一种态度:他们重视中国市场,也可以理解为打广告。
思域si都成理财产品了😂本田引入过3.6的歌诗图,还有变缸技术,油耗比2.4还低,结果现在歌诗图都没了。上代雅阁还引进了3.0v6的雅阁,最具性价比6缸,也挂了。2.4的思域si,手动挡,vtec,限量几百台,卖了好久,最后都给二手车商赚了。真是信了这帮键盘车神的邪了,还是老老实实卖卖买菜车赚钱😂
九代思域SI对标GTI,定价19.98算可以了,停产前至少优惠两万,这才勉强清完。
rdx只卖顶配?
月销量怕是要直追朗逸了
小丑在殿堂,艺人在流浪,艺人终究变成小丑🤡
本田粉算是网上喊得凶现实买得少的一个群体。像奔驰奥迪雷车大众丰田这些意向消费群体,从来都是闷声买车的。
口嗨罢了,又不用掏钱
顶配和其他配置差别很大,不是只说只有顶配才能卖
主要是没逼格。。。长安王。。。
rdx四驱顶配和最低配就差了360影像和感应后备箱,真皮这些舒适配置
🤔🤔🤔
不可能,36000左右的售价怎么可能那么贵?
rdx典型的叫好不叫卖,说白了还是品牌认可度不够,外观显小,同价位外观更大气,品牌更知名的太多了
本田国内旗舰轿车不是有2.0混动吗?国内旗舰SUV不是有2.0T吗?
Q5内饰还不如rdx呢
但是四驱低配比两驱高配差了好多配置
这就是本田和其他大厂的区别了,你要让丰田或者大众的人来做RDX,低配整个1.5T+CVT拉低价格走量,高配依然是2.0T+10AT+SH-AWD撑场面。
下辆一定买🐶
主要是老被人认成破长安
就rdx那内饰?10年前的设计?我去试驾过了
最惨的是卖不出去,停产后又一大堆人说:好,想要,666。脑壳疼
我估计是能买得起这个价车的本田粉都去买bba了,叶公好龙
我觉得2.0T要放雅阁上肯定不少人买
然而油耗又是同级别竞争品牌里面最高的那台
说真的真到这价格,还是bba顶,什么vtec is best早忘了。。
本田粉和小米粉一样 都是性价比粉 让他们溢价买讴歌 骚瑞掉头买bba
又要运动又要四驱的就别纠结油耗了好嘛
冠道的2.0T变速箱太垃圾,试驾一次就解毒了
要比价格就都拿2.0T四驱的价格来比。高配和低配比价格有啥意思
要不是车船税太高,我就考虑弄3.6的歌诗图二手了
没加长,rdx加长就可以咯
听说RDX也要出1.5T的版本了,真假未正实
我觉得不会,看冠道就知道了
哪里便宜了?看看四驱价格?本来二线竞争就很激烈,在骨折的沃凯虎面前贵的根本就不会有人看。
所以注定小众中的小众啊。
连XC60和XT5都卖不过
只是因为穷
我第一次坐我伯伯的RDX就是这么想的😹
歌诗图真是可惜了
叶公好龙这个用的真精髓
成语用的好!!!
刚出的时候,冠道和URV加起来绝对可以打汉兰达,可惜不知道什么情况基本不更新,现在还在卖2017款,小改款和国6现在还没有上~
本田极端粉丝应该会买吧
加长加宽换了铝合金底盘件的crv,算可以了。
还有吹阿尔法罗密欧的,结果真引进了也是没人买账。思域SI当时宣传真的不算少,拿GTI对标
3.0也很好开
真实
为啥2.0t雅阁就得卖30万呢?
加价阿,我去买车时候管道加价1万好像
rdx可不是加长就能解决销量的