引用 @鱼香3分球 发表的:那么问题来了,9600k和8700怎么选?🐶
引用 @btkobe 发表的: 两台增压发动机如果最大功率一样,但排量不一样,排量大的在动态性能上一般会有什么优势?- 增压压力更小,对涡轮转速极限、温度极限、响应速度等指标都更友好。- 瞬态扭矩更大、瞬态扭矩活动的范围也更大,意味着换档速度可进一步做得又快又顺,并且在使用更低的转速巡航行驶时动力性能的瓶颈更小,优化NVH的潜力更大。- 上述两个优点的叠加,使激烈过弯ESP(ASR)介入时,引擎更有潜力做到“减扭不减气”,做到快速在驾驶员扭矩、ESP扭矩、变速箱扭矩等各种系统的请求下自如切换,即使ESP退出也能使输出扭矩瞬间回到驾驶员的请求,避免各种动力延迟的感觉。
引用 @我是一条蛆 发表的: 打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走
引用 @zj349599339 发表的: 不是说改装潜力大吗?大众奥迪不是众所周知,非得要来被喷怪谁啊?
引用 @背锅侠归来15 发表的: TT RS这么超纲的记录。。我对机头波箱的耐久度捏把汗。。
引用 @西雅特车主 发表的:一阶300匹,你找出来看看,别那么多废话
选AMD啊哈哈哈哈
这个看起来真是专业,受教了
瞬态响应的区别
TT RS这么超纲的记录。。我对机头波箱的耐久度捏把汗。。
改一下干超跑绝不是吹牛的
太搞笑了,玛德
b54原厂就254了,刷到300很难吗?我群里就有。