1.5T和2.0T低功率都是184马力，有什么区别

好比奔驰e260和宝马525马力都是184，一个是1.5，一个是2.0，有什么区别？

I5带K和I7不带K的区别。

I5再怎么超，永远卖不过I7价格。同时代产品来说。

打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

动力曲线不同，184匹只是某转速区间的峰值功率 [ 此帖被格里芬变乔丹在2020-04-12 16:54修改 ]

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
动力曲线不同，184匹只是某转速区间的峰值功率

具体来说就是扭矩转速曲线

一个省油，一个费油！排量大不一定费油

现在确实2.0低功强，但是m254全电气化上isg就不好说了

宝马b48低功，刷一阶306匹480牛米

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
具体来说就是扭矩转速曲线

一看就是极速拍档迷

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
具体来说就是扭矩转速曲线

发动机外特性曲线

引用 @吖吖De咻淽咐 发表的:
I5带K和I7不带K的区别。

I5再怎么超，永远卖不过I7价格。同时代产品来说。

那么问题来了，9600k和8700怎么选？🐶

引用 @鱼香3分球 发表的:
那么问题来了，9600k和8700怎么选？🐶

AMD yes🐶

扭矩上限和响应2.0T锤爆同马力1.5T

引用 @我是一条蛆 发表的:
打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

我们是专业的

大概懂了

引用 @我是一条蛆 发表的:
打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

这么说就理解了

引用 @鱼香3分球 发表的:
那么问题来了，9600k和8700怎么选？🐶

十代i3笑笑不说话😂😂

引用 @小墨鱼学划水 发表的:
宝马b48低功，刷一阶306匹480牛米

一阶306匹？有点扯了吧，EA888都不敢这么说

引用 @鱼香3分球 发表的:
那么问题来了，9600k和8700怎么选？🐶

选个锤子，amd yes!

等到涡轮电磁阀坏了，一个2.0自吸，一个1.5自吸

引用 @西雅特车主 发表的:
一阶306匹？有点扯了吧，EA888都不敢这么说

看看宝马i8 1.5T多少马力～EA888牛啥

两台增压发动机如果最大功率一样，但排量不一样，排量大的在动态性能上一般会有什么优势？
- 增压压力更小，对涡轮转速极限、温度极限、响应速度等指标都更友好。
- 瞬态扭矩更大、瞬态扭矩活动的范围也更大，意味着换档速度可进一步做得又快又顺，并且在使用更低的转速巡航行驶时动力性能的瓶颈更小，优化NVH的潜力更大。
- 上述两个优点的叠加，使激烈过弯ESP（ASR）介入时，引擎更有潜力做到“减扭不减气”，做到快速在驾驶员扭矩、ESP扭矩、变速箱扭矩等各种系统的请求下自如切换，即使ESP退出也能使输出扭矩瞬间回到驾驶员的请求，避免各种动力延迟的感觉。

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
一个省油，一个费油！排量大不一定费油

这个确实 看评测克尔维特6.2L V8发动机 市区也才13.4个 平均时速17KM/H

引用内容可能违规暂时被隐藏

真够愁人的。。。合着我在这对牛弹琴？EA888改装潜力完爆B48这不是常识？铸铁发动机你都不知道？另外 i8那特么是混动。。。你去找个一阶b48 300匹我看看

我前女友和现女友都是88C，但不一样大

引用 @煤油 发表的:
发动机外特性曲线

老车辆工程了

引用 @我是一条蛆 发表的:
打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

1. 5T绝对不会省油，2. 0T绝对没那么费油，推背感开车的都知道谁强

引用 @西雅特车主 发表的:
真够愁人的。。。合着我在这对牛弹琴？EA888改装潜力完爆B48这不是常识？铸铁发动机你都不知道？另外 i8那特么是混动。。。你去找个一阶b48 300匹我看看

你没见过300多的不代表没有。我的n20b20就刷到296了。 群里车友高功b48刷了轻松过三百。改装是改装刷是刷。软件硬件分不清？i8是混动1.5T高功率版本230多。

引用 @鱼香3分球 发表的:
那么问题来了，9600k和8700怎么选？🐶

8700现在完全没有购买的价值，不如3600。。。什么？这里是车区？

引用 @我是一条蛆 发表的:
打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

整个虎扑，能发语音的jr是真幸福🐶

涡轮没有完全介入时，通常是起步阶段，20更干脆利落，15会比较挣扎。

可以去试驾一下，我妈完全开不出车好坏的人听见1.5声音后都试乘完直接走了

引用 @xiaozhan801 发表的:
你没见过300多的不代表没有。我的n20b20就刷到296了。 群里车友高功b48刷了轻松过三百。改装是改装刷是刷。软件硬件分不清？i8是混动1.5T高功率版本230多。

一阶300匹，你找出来看看，别那么多废话

2.0的比1.5的省油

引用 @虎扑JR1179737857 发表的:
一看就是极速拍档迷

你好坏喔，我好喜欢

引用 @我是一条蛆 发表的:
打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

引用 @我是一条蛆 发表的:
打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
动力曲线不同，184匹只是某转速区间的峰值功率

奔驰那个1.5t轻混的要3000多转才能输出184匹的马力

你跑1000米得用80%的力
别人跑1000米用60%的力就行了
负荷低，寿命理论上会有优势

引用 @鱼香3分球 发表的:
那么问题来了，9600k和8700怎么选？🐶

买农企吧还是

引用 @宝宝阳阳 发表的:

前面C位是谁？！威少？！

引用 @西雅特车主 发表的:
真够愁人的。。。合着我在这对牛弹琴？EA888改装潜力完爆B48这不是常识？铸铁发动机你都不知道？另外 i8那特么是混动。。。你去找个一阶b48 300匹我看看

B48低功的活塞连252ps的高功都撑不住，还300ps，真就人均云改车啊…

扭矩

转速和瞬间扭矩的区别

耗油 极速都是差不多的，有人说动力曲线不同，的确，但是是在低速超车时才明显，现在的涡轮增压，介入还是很灵敏的，正常开没什么区别。为什么会有涡轮增压？国外(国内大排量)：减小发动机体积和重量，虽然多了增压吸气部分，但整体设计灵活多了。国内(小排量)：排量和政策息息相关，大马力小排量涡轮增压十分合适。 当然有些研究和宣传是奔着省油去的，实际上绝大部分都没有明显区别。抛开政策(税收)和特定路况的动力输出曲线不同外。涡轮增压在高原高海拔地区有着明显的进气优势。但结构复杂，也有更高的故障几率和维修成本。

引用 @雨霖铃暮霭沉沉楚天阔 发表的:
1. 5T绝对不会省油，2. 0T绝对没那么费油，推背感开车的都知道谁强

就因为这个我没买雅阁买了ea888

引用 @西雅特车主 发表的:
一阶306匹？有点扯了吧，EA888都不敢这么说

S3一阶350很正常

扭矩有区别

引用 @武昌 发表的:
B48低功的活塞连252ps的高功都撑不住，还300ps，真就人均云改车啊…

虽然我没改 但是听人说一阶只能到250以内
二阶就要换硬件了

引用 @罚球线后仰扣篮 发表的:
奔驰那个1.5t轻混的要3000多转才能输出184匹的马力

你说的应该是达到扭矩巅峰吧？马力还要更晚

低排量就要拉高转速，轰隆隆的声音估计很难听

引用 @宝宝阳阳 发表的:

阴盒护卫队

引用 @辛辛那提牛肉师傅 发表的:
前面C位是谁？！威少？！

嗯，是的🐶

引用 @btkobe 发表的:
两台增压发动机如果最大功率一样，但排量不一样，排量大的在动态性能上一般会有什么优势？
- 增压压力更小，对涡轮转速极限、温度极限、响应速度等指标都更友好。
- 瞬态扭矩更大、瞬态扭矩活动的范围也更大，意味着换档速度可进一步做得又快又顺，并且在使用更低的转速巡航行驶时动力性能的瓶颈更小，优化NVH的潜力更大。
- 上述两个优点的叠加，使激烈过弯ESP（ASR）介入时，引擎更有潜力做到“减扭不减气”，做到快速在驾驶员扭矩、ESP扭矩、变速箱扭矩等各种系统的请求下自如切换，即使ESP退出也能使输出扭矩瞬间回到驾驶员的请求，避免各种动力延迟的感觉。

然后c300、e300的2.0t能压榨到190kw！上一代的m274低功率2.0t才135kw！

小排量大马力，积碳的温床

引用 @我是一条蛆 发表的:
打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

田所浩二：24岁，是举重运动员

溜溜哥说的好，从容

引用 @罚球线后仰扣篮 发表的:
奔驰那个1.5t轻混的要3000多转才能输出184匹的马力

3000转最大马力挺牛批的

引用 @远古神兽奈斯密斯 发表的:
耗油 极速都是差不多的，有人说动力曲线不同，的确，但是是在低速超车时才明显，现在的涡轮增压，介入还是很灵敏的，正常开没什么区别。为什么会有涡轮增压？国外(国内大排量)：减小发动机体积和重量，虽然多了增压吸气部分，但整体设计灵活多了。国内(小排量)：排量和政策息息相关，大马力小排量涡轮增压十分合适。 当然有些研究和宣传是奔着省油去的，实际上绝大部分都没有明显区别。抛开政策(税收)和特定路况的动力输出曲线不同外。涡轮增压在高原高海拔地区有着明显的进气优势。但结构复杂，也有更高的故障几率和维修成本。

的确有成本考虑，毕竟排放政策看排量，能省一点是一点，但我作为消费者并不care企业省了多少钱。买个豪车，还是不喜欢排量太小。 [ 此帖被格里芬变乔丹在2020-04-12 19:18修改 ]

引用 @西雅特车主 发表的:
真够愁人的。。。合着我在这对牛弹琴？EA888改装潜力完爆B48这不是常识？铸铁发动机你都不知道？另外 i8那特么是混动。。。你去找个一阶b48 300匹我看看

老哥请教下a6发动机铸铁好是不好啊？是不是铸铁发动机刷动力会有风险？

引用 @鱼香3分球 发表的:
那么问题来了，9600k和8700怎么选？🐶

我选3700X🐶

排量小的抖一点

引用 @包爷的亲生老父亲 发表的:
老哥请教下a6发动机铸铁好是不好啊？是不是铸铁发动机刷动力会有风险？

铸铁发动机对抖动抑制的不好，但改装潜力大

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
动力曲线不同，184匹只是某转速区间的峰值功率

1.5t动力到巅峰了 2.0t可能还只开发了百分之六十

引用 @包爷的亲生老父亲 发表的:
老哥请教下a6发动机铸铁好是不好啊？是不是铸铁发动机刷动力会有风险？

铸铁刷才没有风险

引用 @btkobe 发表的:
两台增压发动机如果最大功率一样，但排量不一样，排量大的在动态性能上一般会有什么优势？
- 增压压力更小，对涡轮转速极限、温度极限、响应速度等指标都更友好。
- 瞬态扭矩更大、瞬态扭矩活动的范围也更大，意味着换档速度可进一步做得又快又顺，并且在使用更低的转速巡航行驶时动力性能的瓶颈更小，优化NVH的潜力更大。
- 上述两个优点的叠加，使激烈过弯ESP（ASR）介入时，引擎更有潜力做到“减扭不减气”，做到快速在驾驶员扭矩、ESP扭矩、变速箱扭矩等各种系统的请求下自如切换，即使ESP退出也能使输出扭矩瞬间回到驾驶员的请求，避免各种动力延迟的感觉。

这就叫专业

引用 @狂铁 发表的:
铸铁发动机对抖动抑制的不好，但改装潜力大

谢谢老哥，那我准备去把我的40刷上200+了🤤

引用 @煤油 发表的:
发动机外特性曲线

并不是，比如2.0t高功和低功的发动机，进排气提前角，喷油正时，点火提前角都不同。理论上来说这两个机器拥有两个外特性曲线。同一转速功率也不同

引用 @我是一条蛆 发表的:
打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

不是很恰当吧，轻易举起说明极限不止125.但是两部车的最大马力都是184.只能说动力输出的曲线和效率不一样

引用 @我是一条蛆 发表的:
打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

老哥，啥都不说了，就两个字，真鸡儿专业。

引用 @专业ipdang 发表的:
S3一阶350很正常

s3和R20不是888吧，ea113？！我不太清楚，说错了勿喷

引用 @UNCLEO 发表的:
就因为这个我没买雅阁买了ea888

1.5t挺省油的

引用 @兔兔图图秃秃秃 发表的:
这个确实 看评测克尔维特6.2L V8发动机 市区也才13.4个 平均时速17KM/H

这。。。。。。我的马三星骋2.0，平均速度17，表显油耗11.8

引用 @包爷的亲生老父亲 发表的:
老哥请教下a6发动机铸铁好是不好啊？是不是铸铁发动机刷动力会有风险？

铸铁发动机容易热，也容易散热，说好听点。
A6也是888一样的，刷一阶又不需要动其他硬件，刷个玩玩没事的

引用 @xiaozhan801 发表的:
你没见过300多的不代表没有。我的n20b20就刷到296了。 群里车友高功b48刷了轻松过三百。改装是改装刷是刷。软件硬件分不清？i8是混动1.5T高功率版本230多。

跪下有你宝马什么事？

引用 @鱼香3分球 发表的:
那么问题来了，9600k和8700怎么选？🐶

我选8700

引用 @UNCLEO 发表的:
就因为这个我没买雅阁买了ea888

ea888确实是厉害的

引用 @安老八 发表的:
s3和R20不是888吧，ea113？！我不太清楚，说错了勿喷

S3用的就是ea888

引用 @包爷的亲生老父亲 发表的:
老哥请教下a6发动机铸铁好是不好啊？是不是铸铁发动机刷动力会有风险？

铸铁随便操，就换活塞连杆等部件。三菱红头机上千匹主要也是因为铸铁发动机能承受压力。涡轮压力往上怼，疯狂压榨。

引用 @西雅特车主 发表的:
铸铁随便操，就换活塞连杆等部件。三菱红头机上千匹主要也是因为铸铁发动机能承受压力。涡轮压力往上怼，疯狂压榨。

谢谢大佬，刷上去提升明显吗

看看发动机功率扭矩曲线

还看扭矩吧？

引用 @Alex_hxf 发表的:
你说的应该是达到扭矩巅峰吧？马力还要更晚

扭矩平台不至于3000转那么晚

引用 @暗夜雨人 发表的:
虽然我没改 但是听人说一阶只能到250以内
二阶就要换硬件了

我买车前也研究过，不过b48命门在于活塞，刚改款的时候，大面积刷一阶的车主碎活塞，所以有车评人得出结论是b48的活塞强度并不适合刷一阶，甚至原车状态下活塞都有可能成为“易耗品”，相反n20貌似性能冗余还强一丢丢

引用 @Alex_hxf 发表的:
你说的应该是达到扭矩巅峰吧？马力还要更晚

对头。是3000多转达到最大扭矩

引用 @春夏秋冬的结束 发表的:
3000转最大马力挺牛批的

说错了。是最大扭矩

别的先放放，福利这图有站起来的吗

引用 @hondagk5s 发表的:
你跑1000米得用80%的力
别人跑1000米用60%的力就行了
负荷低，寿命理论上会有优势

有没有实验数据支撑的

引用 @zj349599339 发表的:
跪下有你宝马什么事？

真偏执！这些跟刷b48装刷到300有啥关系？

引用 @xiaozhan801 发表的:
真偏执！这些跟刷b48装刷到300有啥关系？

不是说改装潜力大吗？大众奥迪不是众所周知，非得要来被喷怪谁啊？

引用 @xiaozhan801 发表的:
真偏执！这些跟刷b48装刷到300有啥关系？

你说的是百公里加速吗？其实我觉得这个没什么用。

打个比方，兰博基尼Huracan，最贵的那款百公里加速3.1秒，法拉利488，百公里加速2.85秒，比你上面的那些奥迪都慢。但是这两款车开出去的面子效果，能把你上面的12辆车都吊起来打

引用 @zj349599339 发表的:
不是说改装潜力大吗？大众奥迪不是众所周知，非得要来被喷怪谁啊？

你说的是百公里加速吗？其实我觉得这个没什么用。

打个比方，兰博基尼Huracan，最贵的那款百公里加速3.1秒，法拉利488，百公里加速2.85秒，比你上面的那些奥迪都慢。但是这两款车开出去的面子效果，能把你上面的12辆车都吊起来打

引用 @xiaozhan801 发表的:
真偏执！这些跟刷b48装刷到300有啥关系？

sorry，回复错了

当车辆高速行驶时，小排量发动机需要更高转速爆发出184马力，大一些排量却不需要那么高转速，所以不仅小排量不一定比大排量省油，产生的噪音却可能更大

引用 @虎扑JR2127796884 发表的:
你说的是百公里加速吗？其实我觉得这个没什么用。

打个比方，兰博基尼Huracan，最贵的那款百公里加速3.1秒，法拉利488，百公里加速2.85秒，比你上面的那些奥迪都慢。但是这两款车开出去的面子效果，能把你上面的12辆车都吊起来打

可不是这么比的。直线加速重要不是绝对。操控起来感受可不一样。很多车加速快但是过弯就得减速，底盘牛的弯道不减速直接过～

引用 @UNCLEO 发表的:
就因为这个我没买雅阁买了ea888

本田的1.5感觉问题是老有故障隐患，实际动力和省油感觉比ea888低功率的好一点。

引用 @btkobe 发表的:
两台增压发动机如果最大功率一样，但排量不一样，排量大的在动态性能上一般会有什么优势？
- 增压压力更小，对涡轮转速极限、温度极限、响应速度等指标都更友好。
- 瞬态扭矩更大、瞬态扭矩活动的范围也更大，意味着换档速度可进一步做得又快又顺，并且在使用更低的转速巡航行驶时动力性能的瓶颈更小，优化NVH的潜力更大。
- 上述两个优点的叠加，使激烈过弯ESP（ASR）介入时，引擎更有潜力做到“减扭不减气”，做到快速在驾驶员扭矩、ESP扭矩、变速箱扭矩等各种系统的请求下自如切换，即使ESP退出也能使输出扭矩瞬间回到驾驶员的请求，避免各种动力延迟的感觉。

虽然不太懂，但是感觉很专业。尤其减扭不减气，更强一层楼

引用 @西雅特车主 发表的:
真够愁人的。。。合着我在这对牛弹琴？EA888改装潜力完爆B48这不是常识？铸铁发动机你都不知道？另外 i8那特么是混动。。。你去找个一阶b48 300匹我看看

刷b48的是嫌漏的不够快吗