1.5T和2.0T低功率都是184马力，有什么区别

引用 @鱼香3分球 发表的:
那么问题来了，9600k和8700怎么选？🐶

选AMD啊哈哈哈哈

引用 @btkobe 发表的:
两台增压发动机如果最大功率一样，但排量不一样，排量大的在动态性能上一般会有什么优势？
- 增压压力更小，对涡轮转速极限、温度极限、响应速度等指标都更友好。
- 瞬态扭矩更大、瞬态扭矩活动的范围也更大，意味着换档速度可进一步做得又快又顺，并且在使用更低的转速巡航行驶时动力性能的瓶颈更小，优化NVH的潜力更大。
- 上述两个优点的叠加，使激烈过弯ESP（ASR）介入时，引擎更有潜力做到“减扭不减气”，做到快速在驾驶员扭矩、ESP扭矩、变速箱扭矩等各种系统的请求下自如切换，即使ESP退出也能使输出扭矩瞬间回到驾驶员的请求，避免各种动力延迟的感觉。

这个看起来真是专业，受教了

把你福利给我交了

引用 @我是一条蛆 发表的:
打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

瞬态响应的区别

引用 @zj349599339 发表的:
不是说改装潜力大吗？大众奥迪不是众所周知，非得要来被喷怪谁啊？

TT RS这么超纲的记录。。我对机头波箱的耐久度捏把汗。。

引用 @背锅侠归来15 发表的:
TT RS这么超纲的记录。。我对机头波箱的耐久度捏把汗。。

改一下干超跑绝不是吹牛的

引用 @我是一条蛆 发表的:
打个比方 数字乱说的 一个65公斤级别的举重选手 能轻易举起120公斤的杠铃 但你要求一个40公斤级别的去🏋🏻️ 他可能举的起来 但是他会啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊的叫🐶 然后送医院 找黑哥愉悦送走

太搞笑了，玛德

引用 @西雅特车主 发表的:
一阶300匹，你找出来看看，别那么多废话

b54原厂就254了，刷到300很难吗？我群里就有。