同级别油车新A4顶配动态最强，我为这个结论负责。

试驾新A4归来，两位数公里数的崭新试驾车，顶配45Quattro，相比改款前加了没啥用的轻混和运动悬架。 底盘偏硬，支撑性很强。配合四驱，试驾线路有一段超长的没车、红绿灯的高速弯。我一路运动模式地板油+带方向，信心极强，真的有种像Jacky东京地下狂飙的那种感觉。当时没看速度，预估跑到了120+，城市双车道道路！（没车+视野好+无路口路段，4S是真的会挑路） 红色卡钳，P0轮胎，刹车较硬，但是比较线性，脚感跟开关似的，跟CT5是很相似的。刹车信心也很强，但是脚感对于我这种习惯了软踏板+长行程的要适应。 起步丝般顺滑，而且非常轻盈，轻混对顿挫有一定缓解，但是起不到决定作用。 这么说，325Li，CT5，Model 3进口，A4只差于电车Model3。暴打其他俩。 缺点： 方向盘在舒适模式下比较假，而且太轻，但是切到运动模式（动态模式）会有好转。 因为转向问题，人车沟通感比较弱，跟很多人评价一样，就是快，底盘支撑强，车身反应积极，就是有信心，爆炸有信心。 顺便，驾驶模式切换按键很不好用。 从舒适角度而言，这底盘硬了，不过不喜欢硬的可以买另一个。 没有全景影像、电尾门这些实用配置，这已经是顶配了。 车机系统稍显廉价，显示效果不错，但里面浓浓的安卓风。事实上也确实就是魔改安卓的车机。 大家吐槽的，内饰设计我都觉得还可以。隔音还行，符合级别。后排靠背角度有改善。 车身材质，我用airpods盒子上的磁铁试了下，中期改款没有改变，依然是全钢车身。 宝马3系变心了之后要操控就去买A4吧。作为🐎粉，说真的，如果我是华晨宝马工程师我开完这辆A4之后我会觉得惭愧。 价格方面，现在中期改款集体收折扣，长沙地区这家店93折，一夜回到解放前。建议等8折。我保证8折入手，这车一分钱溢价没有，每一处的素质都匹配它的价格。

看标题就知道是老38了

引用 @60481300 发表的:
看标题就知道是老38了

回复完觉得有点奇怪，我不是在骂人啊。。

蛮好的，车区应该多些这样的帖子。

45 A4本来就很强

你咋负责？人觉得不对你赔钱还是退车赔偿损失费还是和38一样打嘴炮？用嘴负责？

价格不是一个级别的啊 CT5也有更强的版本就是没进国内

引用 @60481300 发表的:
回复完觉得有点奇怪，我不是在骂人啊。。

8了中间加个粉

这车底盘运动性、动力都是真的强，但方向盘的人车沟通又有明显隔阂，不觉得有点违和吗？

A4顶配一直都很强的

万家丽？

讲真的，这中控是真的丑爆了

引用 @60481300 发表的:
回复完觉得有点奇怪，我不是在骂人啊。。

你加个狗头就好啦🐶

在哪儿能试330？四叶草你也试了吗？

首先这车对标的是330吧，其次这大屏不觉得山寨吗

引用 @60481300 发表的:
回复完觉得有点奇怪，我不是在骂人啊。。

38什么意思 打拳么？

45一向强。但是新款只有顶配才45。。。。老款至少还有个个运

宝马降价吧

加速比s60 t8还要强？

中控可惜了，中期改款不改中控，可能是因为之前的模具还要清仓…

8折落地考虑下

A4L用户 方向盘的隔绝感真的不行

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
价格不是一个级别的啊 CT5也有更强的版本就是没进国内

atsv吗？哈哈哈

引用内容被灭过多已被折叠

你对十字路口关灯杀负责

引用 @愿闻其翔04 发表的:
加速比s60 t8还要强？

t8对标s4吧

综上所述应该选配转向系统

毕竟品牌力不如BB，要想在同一梯队只能从配置下手了

引用 @60481300 发表的:
看标题就知道是老38了

哈哈哈懂。楼主测评也确实很注意驾驶感受，这方面跟38差不多。起码不是充值和跪舔，从自己的角度上给了一个比较客观的评价，我觉得还行

引用内容被灭过多已被折叠

对人别这么苛刻。这老哥写的真挺好

引用内容被灭过多已被折叠

关灯负责

应该跟330i比吧老哥，而且还得是短轴hhh

引用 @皇家马德鲤 发表的:
atsv吗？哈哈哈

ct5-v

引用内容被灭过多已被折叠

小螺螺的回复被隐藏的也太快了吧

同级别油车Giulia顶配才是最强啦。

引用内容被灭过多已被折叠

田螺哥周日还上班？不休息会？

我想知道在驾驶方面相对19款是否有很大的区别么

引用 @霜之星魂 发表的:
45一向强。但是新款只有顶配才45。。。。老款至少还有个个运

感觉40有了四驱也会很强

引用 @乃木坂46的秘密 发表的:
同级别油车Giulia顶配才是最强啦。

后悔6折时候没入手

引用 @霜之星魂 发表的:
45一向强。但是新款只有顶配才45。。。。老款至少还有个个运

这是实话 间接把45门槛提高了

引用 @tank原则 发表的:
感觉40有了四驱也会很强

没用。62匹马力差远了

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
价格不是一个级别的啊 CT5也有更强的版本就是没进国内

a4就没有更强版本了么。。。还引进了哦

a6 45车主实名羡慕a4 45的动力

引用 @arss2013 发表的:
38什么意思 打拳么？

38号测评，一个车评人，名声大噪的作品，就是说蔚来ES8是工业垃圾，而且每一点都有依据

全新一代A4还是改款？

引用 @风中掠影 发表的:
38号测评，一个车评人，名声大噪的作品，就是说蔚来ES8是工业垃圾，而且每一点都有依据

。。。打拳么。。。

45Quattro销量占比有1%么

Nvh怎么样啊

这内饰也是最差了

引用 @arss2013 发表的:
。。。打拳么。。。

不是打拳，就一车评人叫38号，和38一点没关系兄弟

引用 @arss2013 发表的:
38什么意思 打拳么？

打拳是指太极宗师？好像不算。。。

引用 @小皇子111 发表的:
这是实话 间接把45门槛提高了

所以觉得去年买个运的真的赚到了

悬挂油门踏板，也算是一个缺点，不过每个人喜欢的不一样

引用 @帕加迪鲁 发表的:
a4就没有更强版本了么。。。还引进了哦

而且同价别价位最低。。。。

引用 @三分雨Ray 发表的:
蛮好的，车区应该多些这样的帖子。

奔驰粉：买奥迪还不是因为比同级便宜，不贪便宜肯定买奔驰宝马

新款a4啥都好，就是前脸太像鲁班七号

这前面造型设计，感觉和君威GS的大体框架结构差不多。更多是线条上的差别。

引用 @国服第一深海泰坦 发表的:
a6 45车主实名羡慕a4 45的动力

论坛普遍的言论不都是有买a4 45的钱买a6不好么。。。手动狗头

这中控真是不行，我朋友的45，跨chua四驱，开着是真他妈香。

雾灯那块感觉很丑

启停有动态大灯吗？

引用 @黄海海海海海 发表的:
讲真的，这中控是真的丑爆了

我觉得吧中型车标杆还是宝马330

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
奔驰粉：买奥迪还不是因为比同级便宜，不贪便宜肯定买奔驰宝马

有一说一，感觉奥迪性价比比奔驰高点

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
价格不是一个级别的啊 CT5也有更强的版本就是没进国内

好啊，a4也跟上🐶还能跟两次

引用 @三分雨Ray 发表的:
蛮好的，车区应该多些这样的帖子。

“这么说，325Li，CT5，Model 3进口，A4只差于电车Model3。暴打其他俩。”
325Li：我是谁，我在哪，我大哥呢

引用 @黄海海海海海 发表的:
讲真的，这中控是真的丑爆了

太大了有点突兀，而且取消了mmi

引用 @tank原则 发表的:
感觉40有了四驱也会很强

给阿拉斯加配四个狼爪，那也是不是狼。。

我好奇有没有无线Carplay啊？

挺中肯的

引用 @黑灯瞎火二十年 发表的:
首先这车对标的是330吧，其次这大屏不觉得山寨吗

不看内容？楼主不是吐槽了？

暴打3系？马区敢这样讲话？就算是事实也不能说出来啊

就说多少下地吧，🤤

引用 @天蓝色10 发表的:
这车底盘运动性、动力都是真的强，但方向盘的人车沟通又有明显隔阂，不觉得有点违和吗？

这就是为什么“奥迪傻快”说法的由来，有些奥迪车就这样的。

我一直在说 a4在运动模式下就是宝马甚至超越 3系

引用 @60481300 发表的:
看标题就知道是老38了

有怎么还骂人了

这个色真的帅

地台上mmi旋钮变大坑太丑了 海外官图这个位置不是有个盖板的么 国产怎么没给配上

负责🤣

新a4这么牛逼吗

引用 @MACAN辰 发表的:
“这么说，325Li，CT5，Model 3进口，A4只差于电车Model3。暴打其他俩。”
325Li：我是谁，我在哪，我大哥呢

330i从评测看也锤不过45Quattro。除非宝马愿意引进欧洲原版悬挂和mLSD，这样可以反杀。

引用 @lvdeepor 发表的:
地台上mmi旋钮变大坑太丑了 海外官图这个位置不是有个盖板的么 国产怎么没给配上

我吧说新款这挖了洞真的好，不然平时手机都没地方放。老人家就是这么朴实无华🤣🤣

引用 @湖蜜之父 发表的:
暴打3系？马区敢这样讲话？就算是事实也不能说出来啊

我就是🐎粉，这一代3系其实动力、响应、转向什么的都在线，就是这个底盘哟，太nm软了。急转时无边无际的塌陷。今天一台6.5s破百的车一路地板油过这段类似匝道的路，换新3系来我是绝对不敢的。

引用 @吴下阿萌啊 发表的:
毕竟品牌力不如BB，要想在同一梯队只能从配置下手了

配置不如bb，奔驰的配置是真的高。

引用 @WilliamEC 发表的:
有一说一，感觉奥迪性价比比奔驰高点

高多了

引用 @我没有名字的 发表的:
悬挂油门踏板，也算是一个缺点，不过每个人喜欢的不一样

是的，我一直在向销售吐槽但现在忘了说了，奥迪全系悬吊踏板，这个太没感觉了。大众都是风琴踏板。

引用 @我tonyhorse 发表的:
45Quattro销量占比有1%么

比330的占比大多了 45很常见

引用 @chan07 发表的:
启停有动态大灯吗？

有的，不过我忘了拍了。

引用 @乃木坂46的秘密 发表的:
同级别油车Giulia顶配才是最强啦。

veloce不知道怎么样，后驱的给不了你这个信心。今天的路已经算是狂飙了，销售幽幽说一句下雨你这样开也没问题。

引用 @真正的大师永远保持学徒的心 发表的:
应该跟330i比吧老哥，而且还得是短轴hhh

短轴330i从评测看没有好到哪里去。标轴3系动力、响应、转向都很强，刹车脚感个人比较满意，跟随性标轴有所解决，但是底盘调校拉了大胯。

引用 @King_On_Seat 发表的:
A4L用户 方向盘的隔绝感真的不行

特别是挪车的时候这个方向盘简直跟玩具车一样，没有任何阻尼😂。

唯一的遗憾怕是quattro改多片离合了

120以后再加速就普普通通

引用 @lIlIlIlll 发表的:
330i从评测看也锤不过45Quattro。除非宝马愿意引进欧洲原版悬挂和mLSD，这样可以反杀。

要是标轴托森的45应该同级最猛无悬念把

引用 @打你不死 发表的:
要是标轴托森的45应该同级最猛无悬念把

托森只是驱动力响应速度快，可靠性强，实际体验来讲没有太大差距。这套Quattro Ultra实力也是很强的。 [ 此帖被lIlIlIlll在2020-04-12 19:17修改 ]

奥迪A5敞篷车，转向回馈体验太不好了。不知道A4是不是也一样，老A6都比a5好。

引用 @lIlIlIlll 发表的:
是的，我一直在向销售吐槽但现在忘了说了，奥迪全系悬吊踏板，这个太没感觉了。大众都是风琴踏板。

迈腾b8油门也是风琴改悬吊了

引用 @lIlIlIlll 发表的:
短轴330i从评测看没有好到哪里去。标轴3系动力、响应、转向都很强，刹车脚感个人比较满意，跟随性标轴有所解决，但是底盘调校拉了大胯。

底盘调教确实是向舒适妥协，话说回来，3系定位还是偏家用的，追求极致运动的，也不会考虑三系。同样A4 45很可能也是叫好不叫座，这个价位图舒适的可以A6，图运动的加点上S4，标在bba中也是弱势，内饰再劝退一拨，怎么看目标人群也是小众。

引用 @美国大妹子 发表的:
我吧说新款这挖了洞真的好，不然平时手机都没地方放。老人家就是这么朴实无华🤣🤣

不不不，我是从来不敢把手机放中控中间，有什么奇怪的信息弹出来被副驾老婆一眼看见还得了？
没地方放最好，心安理得塞口袋里

前驱的184马力我已经觉得很快了。