科普下汽车被动安全里气囊两三事

车区撕逼贴，装逼贴，猜车贴太多，整体素质，帖子质量大家都懂 本贴仅仅是最最基础的科普，手打不易，理性讨论，转载请注明出处 1.气囊结构 气囊分很多种类型，按位置划分常见的有主驾驶方向盘气囊，副驾驶气囊，车身侧气囊，车身顶部侧气帘，甚至还有摩托车气囊以及最近某韩系零件厂推出的车顶气囊 照片出处：摩比斯官网 以最常见，普及率最高的主驾驶气囊举例，消费者看得到的为罩盖以及其中的标牌，再往下装配盒，里面气袋，发生器。现在99%汽车喇叭功能输入端放在气囊上，所以对应的弹簧，以及弹簧支架，线束啥的也对应存在，司机按压气囊后，内部形成通路，电流信号传到喇叭模块引起鸣叫。 2.不谈车身结构，仅仅是被动安全器件的重要性而言，安全带>>>>>>>>>>>>气囊。 记住全车配置气囊再多，司机乘客不系安全带，照样很容易出事故 实例一 上图轰达红标飞脸事故 有人说是造谣，有人说ps，有人说本田销售被愤怒的车主脸上烙铁(这也有人信着实没想到) 最大可能：车主没系安全带，汽车碰撞时气囊收到信号发生点爆，方向盘中间标牌还没完全爆开，司机脸接标牌，刻出烙印。有同学质疑怎么会是烙印？很正常，气囊发生器内部就是火药，引爆时数百度高温，近距离帖脸就是这个结果。 ps 网上方向盘中间logo装饰物千万别买，会害死人的 实例二 前阵子网上很火的奕泽撞思域，法拉域三厢变双门，事故后其车主被抛在车外马路上，告诫我们不系安全带很可怕。照片就不放了，前车之鉴。 实例三 在之前实例二帖子中引用很多的gk5撞宝马，gk5司机未系安全带去世。照片也不放了，安全带一定要系! 3.气囊国内外差异 目前机动车气囊国家并没有强制执行装配。很多价位较低机动车甚至主驾驶气囊都没有。 而轮到国内外差异化，还是以有名的别克昂科威为例子。同一家工厂生产的昂科威，碰撞结果不一致很多人都知道，但出口车上面气囊外观与国内一致，最大不同就在于内部发生器为双极。国内不出口，销售给国内的汽车99.9999%是单极发生器，而双极发生器主要运用于北美市场。原因只有一个，美国汽车市场成熟，要求高，必须装配双极发生器。 简单来说，双极意思主要就是内部装有一大一小两个发生器，汽车发生碰撞后信号由ecu传来，其中一个发生器先爆，另一个延迟数毫秒后点爆。美国法规主要考虑为司机体型身高都不一致，坐姿千奇百怪，那气囊爆开，气袋接人时机显然最好也要因人而异，而座椅上配置相应的重力，位置传感器，可以对应把信号给到ecu让气囊分情况爆开。具体的本帖不引申开讨论，至少老美的安全标准是值得借鉴的。 4.车内装饰 上面提到的方向盘中间标牌装饰物千万别装!并且强烈建议zf封杀所有此类装饰! 中控台上不要放置硬物，副驾手套箱上不要放置硬物! 车区其他帖子发的图，借用下!这个就不多说了了 5.冷门小知识 气囊发生器也是有寿命限制的，一般为十年。不是说一超过十年气囊就失效，而是内部火药有可能受潮，变质，而家用车开满十年，很少有人会主动想到换气囊吧？为了家人考虑，各人可以按自身实际情况考虑换气囊或者换车🐶 btw 著名的高田气囊，全球上到法拉利，下到各种主流车企超大范围召回，直接原因就是为了节省成本，高田发生器火药成分采用硝酸铵，而硝酸铵遇潮容易凝结成金属碎块，当时高田补偿措施是里面放入防潮剂。时间一长，防潮剂失效，气囊反而变成危险的隐藏凶器，爆开是金属片高速飞开割破乘客动脉，非常危险!然后高田就破产了，召回方案最常见的就是换其他厂商生产的发生器。 手机打字不易，先说这么多，好累

高田有毒

好帖子

科普贴为什么不火？

气囊还是很重要的，没有侧气帘的车不会考虑买

引用 @紫金love24 发表的:
科普贴为什么不火？

因为没有引战撕比

想问下手机支架放哪安全

引用 @沙苑蒺藜 发表的:
想问下手机支架放哪安全

不要放方向盘。其他地方看车型，中控出气口大部分都可以，我自己就是放中控上出气口

不错啊！两级气囊应该是沃尔沃也采用的

好帖，谢谢科普

看了中保研，没侧气帘的车尽量别买。

引用 @SpasmPaIN 发表的:
不要放方向盘。其他地方看车型，中控出气口大部分都可以，我自己就是放中控上出气口

懂了

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
不错啊！两级气囊应该是沃尔沃也采用的

不是 国产沃尔沃非出口件清一色单极 这个单双极跟厂商关系不大，跟不同国家地区政策关系很大

好帖

好贴

其实还有一种主动闪避式AI气囊

气囊质保是20年

顶一下科普贴

引用 @求你讲清楚 发表的:
高田有毒

我记得去年还有个女司机开本田雅阁被皮囊割喉的。

顶楼主一下

好贴，顶

好帖顶顶

mark一下

引用 @hondagk5s 发表的:
气囊质保是20年

分类型，10年是保守计算。高田很多10年不到就失效了

气囊永远只是锦上添花的东西，救命的还是安全带。
插安全带卡扣的有一个算一个，都是sb

那按你这个理论，北美是不是超过十年的车强制或者建议更换气囊了吗？国内有建议吗？我去找说明书看看了！

等下……硝酸铵NH4NO3哪来的金属元素？

感谢老哥的科普～

引用 @SpasmPaIN 发表的:
分类型，10年是保守计算。高田很多10年不到就失效了

以前逛之家论坛看到一位玩千禧Ls的车友的文章说LS的气囊20年为期限。高田是因为失效了才爆裂吗？

恕我直言，这里面没什么专业性，就是一般性扫盲。
个人认为三处描述存在问题：
1. IIHS 对OOP要求高，所以一般采取主副驾驶采用自适应气囊应对，一般是两个发生器或者双极发生器。双极发生器不是两个发生器，是一个气发的两极有不同药量。两个发生器可以是不同的药量，也可以是一个充气，另一个控制泄气。
2.火药受潮是可能出现的，但是不会变质，不需要主动更换气囊，而且尽可能不要更换气囊。
3.高田气囊问题描述。硝酸铵成本确实低，但是反应迅速，效果也确实好，不是单纯为了节约成本。硝酸铵是遇潮湿空气，潮解成小块，导致反应程度成倍增长，炸裂气体发生器金属外壳，个别情况碎片飞出，伤人。而不是什么凝结成金属块。

高田是真的狠。。

引用 @紫金love24 发表的:
科普贴为什么不火？

因为云车用户过多，扯皮得行谈专业就沉默

我戴眼镜的，特别怕气囊😂，开车还是小心点好

引用 @求你讲清楚 发表的:
高田有毒

所以TAKATA已经不存在了。

年前爆过一次气囊，除了有点呛人的硝烟味，并没有任何部件产生哪怕是感觉热手的“高温”，所以那个本田标你的说法是高温灼伤，有待进一步求证。

赞

引用 @hondagk5s 发表的:
以前逛之家论坛看到一位玩千禧Ls的车友的文章说LS的气囊20年为期限。高田是因为失效了才爆裂吗？

不同厂商，不同型号气囊寿命都不一致，现有技术条件，绝大部分气囊可以保证十年寿命。
高田是原材料选择问题，没达到预计寿命

顶

引用 @怪谁也不能怪自己 发表的:
那按你这个理论，北美是不是超过十年的车强制或者建议更换气囊了吗？国内有建议吗？我去找说明书看看了！

十年是最保守的说法，不是一过十年就立刻失效，只能说现有车型上发生器能保证十年不失效，过了十年，可能失效概率变成百万分之一，但谁保证自己的车不是这百万分之一呢；
而且随着技术发展，气囊寿命也在动态增加，具体情况具体分析

马克一下

感谢科普

引用 @紫金love24 发表的:
科普贴为什么不火？

因为“懂车帝”和键盘车神没有用武之地，发挥之处。

引用 @从黄湾乡出来的男子 发表的:
年前爆过一次气囊，除了有点呛人的硝烟味，并没有任何部件产生哪怕是感觉热手的“高温”，所以那个本田标你的说法是高温灼伤，有待进一步求证。

原因很简单，高温金属冷却很快，这也是设计师选取材料时考虑的因素。冷却不快的话，气囊爆开后高温有灼伤乘客的风险。我做的就是气囊新品研发，实际遇到过活生生的马自达车标刻脸，只是伤者已经很惨，没必要拍照

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

6

引用 @且听风吟Milan 发表的:
等下……硝酸铵NH4NO3哪来的金属元素？

硝酸铵是起因，不代表发生器内只有这种物质，引申开来太长，网上搬一段来借鉴下。
硝酸铵在不同的温度下会产生5种结晶状态的相转移，其中一种刚好发生在车内常见的32℃。汽车的温度经常会高于或低于这个温度，所以片剂也会随之膨胀收缩，频繁的体积变化有可能导致片剂破损。
硝酸铵还有一个缺点就是对于水的溶解度高，容易吸收水分。20℃时100g水中可以溶解190g的硝酸铵。所以空气中稍有水分就会被吸收，导致片剂膨胀破损。之后就会和相转移一样，最坏的情况也会导致安全气囊受损。
具体的可以百度，网上高田，硝酸铵的新闻很多

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

假人有心理阴影了

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

新款帕萨特

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

气囊:哎嘿，你碰不着。🐶

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

你开帕萨特早就死了🐶

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

能够有效避免在车主脸上印上大众标，从而保证车主无论在什么状况下，颜值不受影响。

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

这可太费假人了…

还有傻逼不系安全带吗

标致雪铁龙使用的奥托立夫双级点燃式气囊怎么没人说了？

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

日常轮帕(1/1)

引用 @AiZhouYu 发表的:
能够有效避免在车主脸上印上大众标，从而保证车主无论在什么状况下，颜值不受影响。

你这个无论在什么情况下就很耐人寻味了哈哈哈

引用 @俯首甘为孺子牛 发表的:
你开帕萨特早就死了🐶

所以要买GTR

顶

楼主好贴，学习了，对了顺便问一下座椅上装坐垫和腰靠会不会影响安全？方向盘套也是可以用的吧

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

世界名画

有个疑问，以我的捷达为例。方向盘中间本身带大众的标志，如果气囊爆了会出现这个标志砸脸吗？另外传说大力拍喇叭会爆气囊，真的假的？

脸上这是本田吗？

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

这是对副驾驶进行双重气囊保护🐶

好贴顶一个

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

我们不测大众啦

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

气囊：诶，这波走位怎么说嘛

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

不得不说这车门质量可以啊！几乎没怎么变形。果然大众车车门厚实！🐶

引用 @灭世傲骨 发表的:
有个疑问，以我的捷达为例。方向盘中间本身带大众的标志，如果气囊爆了会出现这个标志砸脸吗？另外传说大力拍喇叭会爆气囊，真的假的？

1.气囊罩盖中间是标牌，周围有一条专门弱化的撕裂线。气囊收到碰撞信号后很快发生器收到信号爆开，罩盖会沿着撕裂线一分为二，气袋从里面充气出来， 所以系好安全带，logo不会砸脸，会连在一侧的罩盖上 2.大力拍喇叭，气囊不会爆，放心好了。车企，供应商做了很多很多实验来确保安全性的

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

这个车比较高级.jpg

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

气囊来了个crossover，骗过假人！

引用 @SpasmPaIN 发表的:
不同厂商，不同型号气囊寿命都不一致，现有技术条件，绝大部分气囊可以保证十年寿命。
高田是原材料选择问题，没达到预计寿命

so达斯捏🐶

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

我闪

引用 @大力一定会出奇迹 发表的:
我记得去年还有个女司机开本田雅阁被皮囊割喉的。

卧槽！卧槽！卧槽！

引用 @Caleb丷 发表的:
我们不测大众啦

哈哈哈哈哈哈哈哈

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

气囊用不到，下次减掉

引用 @wasy 发表的:
楼主好贴，学习了，对了顺便问一下座椅上装坐垫和腰靠会不会影响安全？方向盘套也是可以用的吧

好问题👍方向盘套不会有影响的。坐垫和腰靠看型号，看车型，别买全包围的那种，座椅气囊一般从侧边爆出，别拦住那边就行

引用 @Caleb丷 发表的:
我们不测大众啦

传神！

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

你这样让别人怎么活？

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

莫挨老子

引用 @AiZhouYu 发表的:
能够有效避免在车主脸上印上大众标，从而保证车主无论在什么状况下，颜值不受影响。

车主也是个体面人，到最后都栩栩如生？

引用 @风中掠影 发表的:
恕我直言，这里面没什么专业性，就是一般性扫盲。
个人认为三处描述存在问题：
1. IIHS 对OOP要求高，所以一般采取主副驾驶采用自适应气囊应对，一般是两个发生器或者双极发生器。双极发生器不是两个发生器，是一个气发的两极有不同药量。两个发生器可以是不同的药量，也可以是一个充气，另一个控制泄气。
2.火药受潮是可能出现的，但是不会变质，不需要主动更换气囊，而且尽可能不要更换气囊。
3.高田气囊问题描述。硝酸铵成本确实低，但是反应迅速，效果也确实好，不是单纯为了节约成本。硝酸铵是遇潮湿空气，潮解成小块，导致反应程度成倍增长，炸裂气体发生器金属外壳，个别情况碎片飞出，伤人。而不是什么凝结成金属块。

这就叫专业！

引用 @AiZhouYu 发表的:
能够有效避免在车主脸上印上大众标，从而保证车主无论在什么状况下，颜值不受影响。

死的有尊严一些

这是个维权事件，上了新闻的……不信新闻信你？
你家的气囊蹦飞了还能印这么清晰的印记？还分析得一套一套的，真是逗了
（火药……哈哈哈哈，你家烫猪呢）

引用 @哲彦Jun 发表的:
这是个维权事件，上了新闻的……不信新闻信你？
你家的气囊蹦飞了还能印这么清晰的印记？还分析得一套一套的，真是逗了
（火药……哈哈哈哈，你家烫猪呢）

出处呢？真心想看看

引用 @风中掠影 发表的:
恕我直言，这里面没什么专业性，就是一般性扫盲。
个人认为三处描述存在问题：
1. IIHS 对OOP要求高，所以一般采取主副驾驶采用自适应气囊应对，一般是两个发生器或者双极发生器。双极发生器不是两个发生器，是一个气发的两极有不同药量。两个发生器可以是不同的药量，也可以是一个充气，另一个控制泄气。
2.火药受潮是可能出现的，但是不会变质，不需要主动更换气囊，而且尽可能不要更换气囊。
3.高田气囊问题描述。硝酸铵成本确实低，但是反应迅速，效果也确实好，不是单纯为了节约成本。硝酸铵是遇潮湿空气，潮解成小块，导致反应程度成倍增长，炸裂气体发生器金属外壳，个别情况碎片飞出，伤人。而不是什么凝结成金属块。

一个简单的常识贴吧，本身也不错
可科普不科普的咱先不说，上来先一顿嘲讽……
简直了

引用 @风中掠影 发表的:
恕我直言，这里面没什么专业性，就是一般性扫盲。
个人认为三处描述存在问题：
1. IIHS 对OOP要求高，所以一般采取主副驾驶采用自适应气囊应对，一般是两个发生器或者双极发生器。双极发生器不是两个发生器，是一个气发的两极有不同药量。两个发生器可以是不同的药量，也可以是一个充气，另一个控制泄气。
2.火药受潮是可能出现的，但是不会变质，不需要主动更换气囊，而且尽可能不要更换气囊。
3.高田气囊问题描述。硝酸铵成本确实低，但是反应迅速，效果也确实好，不是单纯为了节约成本。硝酸铵是遇潮湿空气，潮解成小块，导致反应程度成倍增长，炸裂气体发生器金属外壳，个别情况碎片飞出，伤人。而不是什么凝结成金属块。

专业👍首先开篇我就说了，这是科普贴，不是专业来深挖技术原理的，我想没人在车区发帖来谈论专业性问题。
第一个确实是我描述错误，本意是区分单双极，把双极指成发生器内部有两个小发生器
第二个寿命问题，发生器不是我本业，入职培训时老专家说的发生器寿命就是十年。至于换气囊风险，售后备件每年那么多，去④s店换保证螺母扭矩，没有其他风险吧。
第三点同第二点，是我的错误，感谢指正

气囊里面的炸药不是TATP吗 那玩意制作配方我都有🐶

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

借用jr的图，假人：mmp

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

安全气囊：我要出来了主人
司机：滚一边去
安全气囊：好勒

引用 @昆夯 发表的:
其实还有一种主动闪避式AI气囊

当初说好不鞭尸的🐶

帮顶

引用 @楼主小号 发表的:
气囊还是很重要的，没有侧气帘的车不会考虑买

没有侧气帘的车不多，一般车缺的都是头部气帘

引用 @SpasmPaIN 发表的:
1.气囊罩盖中间是标牌，周围有一条专门弱化的撕裂线。气囊收到碰撞信号后很快发生器收到信号爆开，罩盖会沿着撕裂线一分为二，气袋从里面充气出来， 所以系好安全带，logo不会砸脸，会连在一侧的罩盖上 2.大力拍喇叭，气囊不会爆，放心好了。车企，供应商做了很多很多实验来确保安全性的

有部韩国电影就是两车相撞的前，男主猛拍安全气囊，然后爆开没被撞死。这就是电影特效吧

引用 @AiZhouYu 发表的:
能够有效避免在车主脸上印上大众标，从而保证车主无论在什么状况下，颜值不受影响。

走得很安详？

引用 @SpasmPaIN 发表的:
好问题👍方向盘套不会有影响的。坐垫和腰靠看型号，看车型，别买全包围的那种，座椅气囊一般从侧边爆出，别拦住那边就行

谢谢大佬

引用 @AiZhouYu 发表的:
能够有效避免在车主脸上印上大众标，从而保证车主无论在什么状况下，颜值不受影响。

就是走得好看些？

引用 @SpasmPaIN 发表的:
好问题👍方向盘套不会有影响的。坐垫和腰靠看型号，看车型，别买全包围的那种，座椅气囊一般从侧边爆出，别拦住那边就行

还想多问一下，车有坐垫式气囊的，能不能用坐垫？

对的，气囊爆裂时就是炸药，手上给烫脱皮了