特斯拉model3长续航版33.9w起价如何？

引用 @窝火CFK 发表的:
公然简配这样的事情居然就这么过去了……这我是真的没想到。
我相信绝大多数人不会对国产新能源企业如此宽容大度。
可叹啊

宝马奔驰铝换钢不还是大卖

引用 @RNG输总决赛 发表的:
高速跟冬夏7折

这个有点不确定。因为目前没有那种充满电后开到停的测试，都是开一段后算出来的。
昨天正好看了es6的430km版本的冬天河北高速测试。充满显示可开429，空调开26，风速'i自动，能量回收极低，去时顺风，回时顶风，开200km，还剩不多了。差不多就是6折。

引用 @曼彻斯特晚报 发表的:
混动的crv 凯美瑞那些不是吗

嗯我觉得日系混动更好用

引用 @andreus 发表的:
身边年轻人第一辆就买毛豆三的越来越多了

可能认识群体不一样。或者家里有一辆油，直接上第一辆电动车30万的我身边没有。但是有买其他牌子的。还有一个就是电车几乎不用考虑保值二手了。

引用 @要好好健身啊 发表的:
你以为为什么现在都是家族车型？
汽车业百来年下来了
可量产好看实用的车壳就这几个

车壳可以不变，但是奥迪这种外型设计风格固定，连灯一起抄就过分了

引用 @小小过客 发表的:
可能认识群体不一样。或者家里有一辆油，直接上第一辆电动车30万的我身边没有。但是有买其他牌子的。还有一个就是电车几乎不用考虑保值二手了。

主要是价格的原因，这两年才出平民价的model3，以前的s、x都不是一般家庭负担得起的。
如果购车预算是特斯拉车价所在区间，特斯拉是最佳选择，全世界都是这样。

引用 @你似不似洒 发表的:
实际里程应该就是450。销售在你提车的时候才会告诉你，不建议把电用到10%以下，也不建议把电充到90%以上。

锂电的特性是最好随时保持100的电量，这样损耗最小，用好就冲

引用 @闪耀的新秀 发表的:
我猜测，
城市道路为主的话，春秋9折，冬夏开空调8折。
高速道路为主的话，折上再打8折

我自己上下班的实际数据是冬夏150 wh/km，不开空调的时候120左右，如果按只用百分之80的电，那就是冬夏400，春秋500，当然实际还取决于路况了

引用 @闪耀的新秀 发表的:
这个有点不确定。因为目前没有那种充满电后开到停的测试，都是开一段后算出来的。
昨天正好看了es6的430km版本的冬天河北高速测试。充满显示可开429，空调开26，风速'i自动，能量回收极低，去时顺风，回时顶风，开200km，还剩不多了。差不多就是6折。

es6就算了 参考modelx 重量太大

引用 @liuzeyu511 发表的:
差了4万呢 要是有自己车位的还是标准版合适 反正都跑不了长途

长续航电机是永磁同步275匹404牛米，标准电机是交流异步238匹375牛米。内饰升级了一些真皮部件

引用 @贰拾叁23 发表的:
长续航电机是永磁同步275匹404牛米，标准电机是交流异步238匹375牛米。内饰升级了一些真皮部件

但是只快了0.3秒 内饰反正什么版都不怎么样 主要就是没天窗遮阳帘有点受不了

引用 @埋葬舔狗 发表的:
5年内不可能的，除了一线城市其他地方充电桩太少了，路上有点紧急情况应付不过来，小城市想买也没条件。

BBA当初也是这么想的, 在美国真的就只用了不到五年.. 现在销量加起来不够Model 3打, 这个世界变化太快了

引用 @窝火CFK 发表的:
公然简配这样的事情居然就这么过去了……这我是真的没想到。
我相信绝大多数人不会对国产新能源企业如此宽容大度。
可叹啊

这有什么，每个车企都有黑历史，解决了就好，别像大众那种打补丁就行

不得不感慨车区有钱人真多啊，几十万的车，就跟买个玩具一样抢着买！

引用 @真正的大师永远保持学徒的心 发表的:
国产新能源如果真有特斯拉这么争气，那我反正是一定要支持的。更别说上火星了。

我觉得比亚迪汉绝对比model 3强

引用 @kscui 发表的:
我不信，标称400的，实际只能跑200多，还是不开空调的情况下，还是在广州。

我姑姑买了标准续航 她说可以330-350 我是相信你还是我亲戚？

引用 @丨丨丨丨丨丨 发表的:
33w多的价格是不含完全自动驾驶能力的，只加装这一个功能还是要将近40w的，大多数人买特斯拉都会选上这个加装，33w多这个价格宣传的意义更大一些

看过美国一个自动驾驶钻进大卡车后面人没了的案例

引用 @锐利的眼 发表的:
那不能叫饰，外观我也觉得丑，像个馒头

如果说奔驰的内饰是一个真皮包包，model3的大概就是一个塑料水桶

引用 @窝火CFK 发表的:
公然简配这样的事情居然就这么过去了……这我是真的没想到。
我相信绝大多数人不会对国产新能源企业如此宽容大度。
可叹啊

中国人就这样，打一巴掌给俩枣就忘了

33万，个人觉得很魔幻，不会考虑

引用 @nmwv 发表的:
主要是价格的原因，这两年才出平民价的model3，以前的s、x都不是一般家庭负担得起的。
如果购车预算是特斯拉车价所在区间，特斯拉是最佳选择，全世界都是这样。

怎么就最佳选择了？ 还全世界？

引用 @michael歌 发表的:
这车区也就这样了，特斯拉价格一降就开始舔了，什么简配不简配，都不记得了。

奔驰那破事没过去多久，我感觉身边还有网上还是很多人买奔驰啊

引用 @Banggang与Kobe 发表的:
锤子哦，这么爽啊，动力还这么好，还不顿挫，话说电动车出了续航外还有啥缺点？

特斯拉的内饰着实是太简单，还有做工和部分异响问题。不过这个车优点也实在是突出的一匹

引用 @西雅特车主 发表的:
等等党肯定不会吃亏

等着等着你会发现你省了一辆车的钱🐶

我

我还是喜欢发动机的声音，好吧，我承认我没钱

引用 @dencuiyu 发表的:
model Y，绝对香

看了一下可以喔，等上市了看看第一批吃瓜的反馈先

引用 @富士山下雍你入怀 发表的:
汉啥时候出啊

六月份

这是根据wltp的标准吗，比欧美多100公里

特斯拉是好车

引用 @茄子圆滚滚 发表的:
上周末试了一下mdl3，自动驾驶真的牛批，害的我周一上班的时候想着要是现在开着小破车有这功能该多好。有车库的朋友确实可以考虑一下

美国特斯拉自动驾驶死了好多人了

引用 @狂野男孩段凯文 发表的:
毛豆3不配叫m3😒

毛豆3干翻m3

除了信仰标和自动驾驶软件，香在哪？

引用 @赤色天使 发表的:
几个月超这是不可能的……3月数据根本没参考价值，特斯拉有预约单撑销量，BBA主要线下，没人会顶着病毒出门买车，要买BBA的需要出门去4S比车，想买特斯拉车型固定也没什么配置选项直接网上下单就行了。19年12月数据奥迪A6单款销量1w8，你这特斯拉总共现在1款国产3款进口，拿什么几个月超BBA？

终结你的话题

引用 @虎扑JR0173788884 发表的:
毛豆3干翻m3

丑

我不知道

引用 @凯尔特人名宿科比 发表的:
特斯拉的内饰着实是太简单，还有做工和部分异响问题。不过这个车优点也实在是突出的一匹

不懂就问，电动车能开到20万公里吗？之前看到说电池老化问题影响寿命

引用 @科比接受采访时称 发表的:
不懂就问，电动车能开到20万公里吗？之前看到说电池老化问题影响寿命

十万公里或者几年内坏了免费更换，后面就不知道了

引用 @TOMJERRY1234 发表的:
机油门警告

immd是多点电喷，和A25混合喷射有区别，机油增多概率会小很多。。。

引用 @michael歌 发表的:
这车区也就这样了，特斯拉价格一降就开始舔了，什么简配不简配，都不记得了。

这不废话吗。
要是320降到15w，不舔是傻子。

引用 @埋葬舔狗 发表的:
长见识长见识，销量低的喷销量高的不行，贷款反超精神胜利那是真的牛批。

来啊！出来对线

引用 @而立韦德 发表的:
宝马奔驰铝换钢不还是大卖

宝马也铝换钢？它钢的那部分海外版本也是钢吧

引用 @你似不似洒 发表的:
实际里程应该就是450。销售在你提车的时候才会告诉你，不建议把电用到10%以下，也不建议把电充到90%以上。

我记得有个研报，发生自燃的事件中，soc90以上的占了45百分之

引用 @死胖子555 发表的:
宝马也铝换钢？它钢的那部分海外版本也是钢吧

你上网冲浪？

引用 @英超史上带帽次数最多的球员 发表的:
你买我推荐，我买我真买😃

你买你随便，我买我真买😜

不如比亚迪配置高

引用 @无畏啊 发表的:
内饰呢？因为他是特斯拉就可以抛弃内饰？

那个T标就值了20万 🐶

有东北的特斯拉车主吗，冬天这车大概什么续航情况？

不到40w
交个朋友

引用 @死胖子555 发表的:
宝马也铝换钢？它钢的那部分海外版本也是钢吧

刚查到了，引擎盖和翼子板换了，悬架摆臂等没变，我错了

引用 @CrossXover 发表的:
减配就这么过去了？

为什么不过去？

引用 @八一双鹿王治郅 发表的:
这个帖子里对特斯拉的态度让我怀疑自己走错了地方。。

什么态度？来来来告诉大家你说什么车好

引用 @虹口温格 发表的:
8说了下一辆必特斯拉 太香了 不给国产车活路

这车只适合南方一线城市 北方冬天分分钟教做人

小鹏怎么样？

引用 @小刘子嘿小刘子 发表的:
小鹏怎么样？

郑州海马代工的 从特斯拉挖的自动驾驶方面的人

我如果第一辆车是油车的话，第二辆必选电车，第一辆车不会选电车

我觉得国产品牌，先不要想怎么考虑造一部车出来，还未发售呢就吊打特斯拉什么的，忘记魔兽世界杀手都死了几亿个啦，应该是老老实实重新考虑战略发展方向，要借助特斯拉入华后，带来的供应链整体提升的，成本下降的红利，先弄一个15万左右的爆款，不要去钻研什么内饰，什么语音，UI，专心攻驾驶安全，车辆驾驶质感，续航，快充这几个方面，然后一步步发展，就跟在特斯拉后面做个小弟先，3-5年时间能造出现在model3这样水平的车，就很好了，造车不像造手机，阿猫阿狗都可以做，我觉得产品力强大，加上未来国人用车思路的进步，我们在新能源车这块还是有巨大的发展潜力的！

引用 @loveyytjq2 发表的:
我觉得国产品牌，先不要想怎么考虑造一部车出来，还未发售呢就吊打特斯拉什么的，忘记魔兽世界杀手都死了几亿个啦，应该是老老实实重新考虑战略发展方向，要借助特斯拉入华后，带来的供应链整体提升的，成本下降的红利，先弄一个15万左右的爆款，不要去钻研什么内饰，什么语音，UI，专心攻驾驶安全，车辆驾驶质感，续航，快充这几个方面，然后一步步发展，就跟在特斯拉后面做个小弟先，3-5年时间能造出现在model3这样水平的车，就很好了，造车不像造手机，阿猫阿狗都可以做，我觉得产品力强大，加上未来国人用车思路的进步，我们在新能源车这块还是有巨大的发展潜力的！

是啊 引起特斯拉就是为了提升我国的新能源产业链

一线城市摇不到号，又手持资金准备买入门BBA的小白领们的首选，而且目标人群完全和比亚迪以及荣威等完美错开，热卖有难度，但保持稳定的销量没问题，说实话等哪天一线城市新能源车也限牌了，特斯拉也就是为数不多能继续有市场的新能源车……

引用 @科比接受采访时称 发表的:
不懂就问，电动车能开到20万公里吗？之前看到说电池老化问题影响寿命

美国有开到100万公里的特斯拉

引用 @茄子圆滚滚 发表的:
上周末试了一下mdl3，自动驾驶真的牛批，害的我周一上班的时候想着要是现在开着小破车有这功能该多好。有车库的朋友确实可以考虑一下

市区路况还是不行，高速我不放心

产权车位的确实可以考虑

引用 @茄子圆滚滚 发表的:
pilot套件里好像有

好像

引用 @xlalmgir 发表的:
不装这个功能买特斯拉干啥，国产电车也很香的。

这个能后装，这个东西性价比很低，ap本来就是L2级别了，fsd只不过提到了2.5，五万块。宝马选装一套成熟的l2才两万多

引用 @莎士比亚5 发表的:
美国有开到100万公里的特斯拉

那辆特斯拉在德国。

引用 @CrossXover 发表的:
减配就这么过去了？

这么多车企都减配，都见怪不怪了