CT4要卖爆！！！

引用 @邱煜轩会爱科比一辈子 发表的:
人如其名

说不过了，就开始攻击ID了？就这素质？ 而且智商也堪忧，你觉得我的名字是说我自己？真把爷给逗笑了。

引用 @百利甜椒 发表的:
174坐进去往前探一点身子就顶头

现在价格的话 上ct5啦

如果我的话，还是考虑雅阁凯美瑞

引用 @百利甜椒 发表的:
短期内2-3万还是有的，昨天问过销售了

不知道现有的 3万优惠 会不会 也把ct4也划进去了

引用 @mp4goat 发表的:
优势和短板都很明显 受众面不广 不在乎短板的优惠到位可以冲

这车不才上市吗？感觉这车可以啊！样子够帅，其他好像也不太差

车区看好的车没有一个是卖爆的

引用 @养乐多她爸 发表的:
求教下短板是哪些方面 以前没了解过

我是这么理解的 短板要看车子本身的定位和与竞争对手相比 作为定位中级车的CT4来说 和竞争对手比
作为家庭用车 和其他中级车比在实用性（后排及储物空间）和保值率（当然这个很多人包括我不在乎）上算是短板
作为年轻人用车 对其想降维打击的竞品来说 考虑到这个级别主要购车群体是女性为主 品牌 内饰 甚至价格（和在售1系 A3起售价比）都算是短板

引用 @rainrainrain 发表的:
这我最有发言权了…我大概13还是14年时看到ats上市，我看电视看到广告就超喜欢了，那时印象中是超30万的。但那时我才刚毕业，根本没钱，连车都没，觉得这台车太遥远了。
15年我才拥有了一台小丰田，开了几年，到了19年换车，依然对ats念念不忘，这时低配21左右，次低配23左右，毫不犹豫入手了次低配，2013年的我怎么也想不到6年后我会拥有一台凯迪拉克。

梦想照进现实

引用 @腹泻宝宝 发表的:
给老爸和媳妇开我觉得这个不合适

跟我想的一样，名义是老妈或老婆的，自己抽空去爽爽。

这个车要是定位给a3 1系 奔a竞争应该会卖的不错

引用 @吉村你春袋 发表的:
这车是一众思域车主换车的选择吧

为什么一黑黑全车主 我也是思域车主去年买的现在生意不好车卖了 开家里c偶尔开s接人 本来打算过年买gtr 来疫情现在也不敢下手了

引用 @rainrainrain 发表的:
这我最有发言权了…我大概13还是14年时看到ats上市，我看电视看到广告就超喜欢了，那时印象中是超30万的。但那时我才刚毕业，根本没钱，连车都没，觉得这台车太遥远了。
15年我才拥有了一台小丰田，开了几年，到了19年换车，依然对ats念念不忘，这时低配21左右，次低配23左右，毫不犹豫入手了次低配，2013年的我怎么也想不到6年后我会拥有一台凯迪拉克。

通用的车就是这么丧心病狂，上周陪亲戚看车，别克英朗，指导价12.89万那款，优惠5万，9万左右落地，当年我怎么也想不到不到10万居然就落地别克了~

引用 @mp4goat 发表的:
我是这么理解的 短板要看车子本身的定位和与竞争对手相比 作为定位中级车的CT4来说 和竞争对手比
作为家庭用车 和其他中级车比在实用性（后排及储物空间）和保值率（当然这个很多人包括我不在乎）上算是短板
作为年轻人用车 对其想降维打击的竞品来说 考虑到这个级别主要购车群体是女性为主 品牌 内饰 甚至价格（和在售1系 A3起售价比）都算是短板

谢谢

引用 @走马万乡 发表的:
后排空间，变速器调教

谢谢

引用 @mp4goat 发表的:
优势和短板都很明显 受众面不广 不在乎短板的优惠到位可以冲

事实上价格到位了，香的人又何止少数呢

引用 @吉村你春袋 发表的:
这车是一众思域车主换车的选择吧

不，Honda是信仰

引用 @奥多姆LAMAR 发表的:
看你的故事感觉到了你的幸福感

还好吧，可能我本身听摇滚乐长大，一直对这个品牌有种特殊的好感和向往，总觉得一个老派摇滚明星应该是开一台凯迪拉克的。但事实上，现在的凯迪拉克早已不是当年的凯迪拉克，现在开这个品牌也不会有什么面子，一些“15万落地”“洗浴中心”的烂梗还常恶心人…所以更多是自己享受吧，不去管别人怎么看。

引用 @黑丝篮球鞋 发表的:
通用的车就是这么丧心病狂，上周陪亲戚看车，别克英朗，指导价12.89万那款，优惠5万，9万左右落地，当年我怎么也想不到不到10万居然就落地别克了~

通用的行为可以换取一定的收益，但长远来看，真的在透支品牌价值，非常堪忧。

引用 @曾经烟雨 发表的:
17年入的xts中配还快37万。。现在CT6都用不了37万了，但是当时17的时候3系和C都要30多的 现在都是20多，说起凯迪拉克就是打骨折。。其实其他车也降了不少，只不过确实幅度没凯迪拉克大而已

中帝良心

引用 @吉村你春袋 发表的:
这车是一众思域车主换车的选择吧

ct4价格要是17万思域马三岂不凉凉？🐶

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
这车车区风评怎样，若是风评好，现实注定销量惨淡

车区风评一直差的哈佛h6，现在照样销量杠杠的。

引用 @mp4goat 发表的:
优势和短板都很明显 受众面不广 不在乎短板的优惠到位可以冲

你们没明白车区的传统艺能，车区觉得会大卖的车不一定会销量好，但如果车区都觉得不会大卖的车那一定销量不会好

引用内容可能违规暂时被隐藏

问题不在于你前面，而是你乞丐版17w人尽皆知。你现在23w就是不会有什么人买。你优惠到20w可能搏杀一点销量

引用 @rainrainrain 发表的:
虽然降价了，但这个车的设计和用料还是30w级别的，整个开起来的质感和同价位的凯美瑞雅阁之类真的是不一样的。所以真的非常值，很多喷子我觉得要不就是妒忌，要不就真的是不懂纯粹跟风黑。

老哥，买凯迪拉克是不是不适合家用？

引用 @rainrainrain 发表的:
通用的行为可以换取一定的收益，但长远来看，真的在透支品牌价值，非常堪忧。

别克透支就算了，凯迪拉克也这样唉

就后排空间这一项就够要命的了。拿啥卖爆？

引用 @yoruh 发表的:
车区看好的车没有一个是卖爆的

车区年轻人说。所以都喜欢阿特兹 迈锐宝这些 而且一般看推荐 能b绝不推荐a 但是这车 后排空间真的太劝退了。适合小众群体

我只见过后撤步的，没见过冲到篮下又把球扔回半场的

ct5，我在济南还没看见过😂

引用 @HP里最帅的人 发表的:
老哥，买凯迪拉克是不是不适合家用？

看自己情况，我觉得没有任何问题，建议试驾。

引用 @这条街最帅的人 发表的:
凯迪拉克明显单个产品受众范围太窄了，CT4/5就是年轻男性，追求动力，基本没见过女性选择凯迪拉克。ES设计上男女老少通吃。

es就是卖的设计，动力不影响卖车😂

再便宜也不会爆，没几个人需求所谓的大马力后驱

引用 @虎扑JR2006619896 发表的:
es就是卖的设计，动力不影响卖车😂

凯迪拉克卖的不好和设计绝对有很大关系，一门心思做男性，现在女性市场这么大，没有丝毫倾斜。

atsl当年18万时候也没见的有多好

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
呵呵，国产车10万的是全液晶+电子档。。。外资就是贱

所以国产车很好的抓住了客户的心，知道客户要什么，其他的无所谓

垃圾车

引用 @rainrainrain 发表的:
这我最有发言权了…我大概13还是14年时看到ats上市，我看电视看到广告就超喜欢了，那时印象中是超30万的。但那时我才刚毕业，根本没钱，连车都没，觉得这台车太遥远了。
15年我才拥有了一台小丰田，开了几年，到了19年换车，依然对ats念念不忘，这时低配21左右，次低配23左右，毫不犹豫入手了次低配，2013年的我怎么也想不到6年后我会拥有一台凯迪拉克。

油耗高的吧

也就剩便宜了，昨天去4s看了眼ct5，后排顶头果然名不虚传，我一直以为网友夸张了，直到去坐了一下…

引用 @散浮华 发表的:
油耗高的吧

不高，11左右。我以前的丰田1.5都要8+。

引用 @吉村你春袋 发表的:
这车是一众思域车主换车的选择吧

思域中配落地17多，换个20出头的？

标题说要卖爆，然后又自己打脸自己

你要给个具体的标准 具体多少辆才算卖爆 我觉得对它来说每个月稳定卖出去5000辆就算爆了

优惠十万人手一辆

ct4是a 级还是b级车？

你让君威怎么卖