本田crv被大众追尾，车主下车一看：中保研诚不欺我

作为国内最为严苛的新车碰撞测试机构，中保研号称是汽车安全的“照妖镜”，一年多来，本田思域、大众帕萨特等国内热门的车型陆续在中保研碰撞测试中“折戟”，引得业内哗然。 下面这位车主在去年10月购买了一辆本田crv，原本对这款车是很喜欢的 近日，这位车主遇到了一起追尾事故，当时正行驶在一段缓行的高速公路上，前车突然刹车，crv车主随即也刹住了，但后面一辆没及时反应过来的大众却追尾了上来。 两辆车移到应急车道后，我们可以看到两辆车都有不同程度的受伤，其中crv的情况看起来稍微好一些，后杠被撞轻微变形 追尾的大众情况就没那么好了，引擎盖严重凹陷，前杠被撞烂，引擎盖也严重变形已经关不上了。送到4S店拆开来看，发现里面的防撞钢梁也完全变形了。 引擎仓被撞凹进去很深，当时的车速还不算快，虽然是高速路但车流量很大所以大家都是缓行状态。如果当时的车速再快一点的话，恐怕三厢车就要变成两厢车了。 crv车主说大众在中保研碰撞中安全得分是差，一直好奇真实性，经过这么一撞，还真是这样，看来中保研诚不欺我啊。

SUV和轿车的区别

中保研诚不欺我？

追尾确实后车损伤更大……

其实可以拿CRV车头撞大众车屁股，再看看结果。

引用 @披针桤叶树 发表的:
SUV和轿车的区别

不，这是车和大众车的区别

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

大众那边的图呢

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

引用 @cxc823 发表的:
追尾确实后车损伤更大……

苏州那个事故。。。。。。 丰田钢的一P

引用 @cxc823 发表的:
追尾确实后车损伤更大……

那么前些日子思域那个追尾怎么解释？玛莎追宝马又怎么解释？

第一是诚不我欺，不是欺我。
第二是一般情况下追尾事故都是后车更惨，尤其是轿车追尾suv，更别说有很多车为了安全设计了前舱在碰撞时溃缩和发动机下沉。

引用 @肖纪戟 发表的:

灵异事件吗？速腾自己解体的？
网上就这几个图就没别的了

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

这不是很好吗，驾驶舱都没有变型

引用 @北卡天空 发表的:
那么前些日子思域那个追尾怎么解释？玛莎追宝马又怎么解释？

低速碰撞的时候～少说了这个～

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
这不是很好吗，驾驶舱都没有变型

是啊，我就是按照楼主的方式找图的，那他贴的那个帕萨特驾驶舱形变了吗？

这个和中保研有啥关系啊？说到追尾，前段时间帕萨特还钻rx车底下了呢。。。。

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

这个没啥事吧？开车门下来了

追尾确实不好说，同样我的大众被本田追尾，我门上一个坑，对面前脸凹了。再就是我是SUV，对面是轿车

看事故只看abc柱，还观察事故后能否打开车门，其他一律不看。
特别是这种看起来严重的机盖折叠的图片，就属于设计范围，如果不折叠直接把人给铲成两节？？该坏的塑料覆盖件要坏就必须坏，反正有保险兜着。

引用 @十8卡 发表的:
大众那边的图呢

你找途观L，凯美瑞，轿车和suv碰撞，轿车吃亏不奇怪

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

这个角度的碰撞，红车A柱都没变形

引用 @SouLSJ 发表的:
这个角度的碰撞，红车A柱都没变形

我没说中保研骗人，我的意思是这种碰撞啥也看不出来

思域车主怎么不介绍一下思域的光辉事迹啊

引用 @er3sw6qb9 发表的:
其实可以拿CRV车头撞大众车屁股，再看看结果。

大众变两湘？

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

没问题啊，A柱纹丝不动啊，修车走保险，人没事儿，有啥损失呢？

引用 @肖纪戟 发表的:

开膛手啊。。

轿车追尾suv就别发了

引用 @Arenamaster 发表的:
没问题啊，A柱纹丝不动啊，修车走保险，人没事儿，有啥损失呢？

楼主发的那个也没问题啊，A柱纹丝不动啊，修车走保险，人没事儿，有啥损失呢？

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

A柱纹丝不动，靠谱啊

帕萨特虽然不堪，但这种追尾，永远都是后车损伤更大。辆车正面对撞才有说服力。

不应该是诚不我欺吗？这里的“我”要前置

引用 @北卡天空 发表的:
那么前些日子思域那个追尾怎么解释？玛莎追宝马又怎么解释？

只能说思域差了吧。。。

图1图2就不是一辆车，其心可诛

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

这A柱完好无缺

引用 @cxc823 发表的:
低速碰撞的时候～少说了这个～

对喽，这样就准确了哈哈

引用 @maoladay 发表的:
A柱纹丝不动，靠谱啊

你说的是啊，楼主贴的帕萨特A柱变形了吗？

引用 @老伯被赶走 发表的:
看事故只看abc柱，还观察事故后能否打开车门，其他一律不看。
特别是这种看起来严重的机盖折叠的图片，就属于设计范围，如果不折叠直接把人给铲成两节？？该坏的塑料覆盖件要坏就必须坏，反正有保险兜着。

看上去撞的很惨，实质屁事没有

引用 @肖纪戟 发表的:

只看结果，不看过程？？

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

图1是速腾，图2是帕萨特，这是一个车祸吗？他编故事也没编像

引用 @雕特大怎么办 发表的:
大众变两湘？

可以试试。也可以相同年份的车，头对头试试。

中保研看的是驾驶舱安全性吧 不是撞烂的就是烂车 要看动能吸收的吧

大众的前防撞梁在下，crv的后防撞梁在上，这个结果很正常，换成凯美瑞，雅阁也差不多结果。除非轿车的防撞梁设计到中网后面而不是保险杠后去。

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

红车一切OK啊，A柱保持很好，下面也没有跟帕萨特一样侵入，人不会有事呀，你是想表达什么？测试里面不都说了低速碰撞下日本车的确吃亏，这也就是帕萨特唯一能拿得出手的了。

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
这不是很好吗，驾驶舱都没有变型

我看楼主发的图片，这图二A柱不也啥事都没有呢，为啥你们不说楼主的图这不是很好吗，驾驶舱都没有变形。

引用 @披针桤叶树 发表的:
SUV和轿车的区别

两辆车位置调换又是不一样的结局，后车一般都比前车惨

我的速腾被飞度追尾，情况跟图一一毛一样。

引用 @tomilsj 发表的:
红车一切OK啊，A柱保持很好，下面也没有跟帕萨特一样侵入，人不会有事呀，你是想表达什么？测试里面不都说了低速碰撞下日本车的确吃亏，这也就是帕萨特唯一能拿得出手的了。

那楼主贴的图中帕萨特A柱形变了吗？侵入了吗？

两个图大众车不是一台吧→_→

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

A柱又没变形

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

挺好啊

这是一辆车嘛？，

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

这是凯美瑞运动吧，这角度差不多25℃碰撞了，a柱没事算很好的了。还有追尾要是车头没烂那你人就完蛋了，震都震的你散架，你自己想想你跑步然后撞到墙什么感觉。

轿车和suv追尾，轿车吃亏

来了来了，他开着思域气哄哄的来了

引用 @披针桤叶树 发表的:
SUV和轿车的区别

高就是好

引用 @杨小蛇2012 发表的:
是啊，我就是按照楼主的方式找图的，那他贴的那个帕萨特驾驶舱形变了吗？

这个和中保研有啥关系啊？说到追尾，前段时间帕萨特还钻rx车底下了呢。。。。

哥，楼主那个是追尾，本田屁股问题不大，但大众前面都要散架了，你这个是相撞……

图片里应该是XRV吧

引用 @老伯被赶走 发表的:
看事故只看abc柱，还观察事故后能否打开车门，其他一律不看。
特别是这种看起来严重的机盖折叠的图片，就属于设计范围，如果不折叠直接把人给铲成两节？？该坏的塑料覆盖件要坏就必须坏，反正有保险兜着。

这图里的都不是一辆车啊

引用 @HisDad 发表的:
两辆车位置调换又是不一样的结局，后车一般都比前车惨

去年我车塞车起步时被追尾、后车屁事没有，我的修了5000+

奇怪的是帕萨特的低速碰撞经济性不是a吗，怎么机关盖都卷起来，不过crv这个腚是有点硬

车头撞屁股，还是轿车怼suv，换沃尔沃来一样

引用 @老伯被赶走 发表的:
看事故只看abc柱，还观察事故后能否打开车门，其他一律不看。
特别是这种看起来严重的机盖折叠的图片，就属于设计范围，如果不折叠直接把人给铲成两节？？该坏的塑料覆盖件要坏就必须坏，反正有保险兜着。

有些人中保研喊了半天看了半天结果还是屁都不懂。。。图里这都属于维修经济性的范畴，这种碰撞程度根本没到了考验车体被动安全性的地步。。。

引用 @杨小蛇2012 发表的:
灵异事件吗？速腾自己解体的？
网上就这几个图就没别的了

虎扑jr发的也是网图，不可信

这根本就不是同一次的照片好吧，帕萨特车灯都不一样，真的睿智！

引用 @杨小蛇2012 发表的:
中保研诚不欺我？

丰田A柱完好，大众A柱已断裂

我身边朋友亲身经历，速腾，路况不熟酒驾，车撞报废了，b柱断了，车上三个人都没死，现场挺惨的，车滚个了，光看现场人怕是没了，实际上三个人一个重伤没有，骨折了俩

引用 @cxc823 发表的:
追尾确实后车损伤更大……

chr是特例？

引用 @cxc823 发表的:
追尾确实后车损伤更大……

苏州思域车祸那次可不是这么说的，都说车尾损伤最大，到底哪个是真的？

单一的角度看不太清，前防撞梁，远端是不是有点进去了？

思域警告

引用 @虎扑JR1232414699 发表的:
丰田A柱完好，大众A柱已断裂

你哪个眼镜看到大众A柱断的？

引用 @sunweather2009 发表的:
苏州思域车祸那次可不是这么说的，都说车尾损伤最大，到底哪个是真的？

苏州那个是没系安全带，不然最多颈椎骨折好吗？黑也要讲究。

引用 @KimiRain 发表的:
苏州那个事故。。。。。。 丰田钢的一P

思域车主没系安全带

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
苏州那个是没系安全带，不然最多颈椎骨折好吗？黑也要讲究。

这是安全带的问题？麻烦你看看思域的尾部，再看看奕泽的头部，再对比下

起码100㎞以下，中保研的碰撞是靠谱的，超100的时速钢结构可能有新的情况（车企按照100速度应试加强车体）

这。。换个品牌是不是就“吸能”了。

引用 @柠檬不太酸m 发表的:
哥，楼主那个是追尾，本田屁股问题不大，但大众前面都要散架了，你这个是相撞……

a柱都看不到，怎么得出散架的结论呢

引用 @毛肚儿们的火锅 发表的:
这图里的都不是一辆车啊

楼主有心了，找几张不一辆车的事故图，a柱情况都看不到，凭借车头说安全性不好

引用 @虎扑JR1232414699 发表的:
丰田A柱完好，大众A柱已断裂

外务省真有你的，a柱都看不到，你这就断裂了。自己心里断了，看啥都得断

引用 @老伯被赶走 发表的:
看事故只看abc柱，还观察事故后能否打开车门，其他一律不看。
特别是这种看起来严重的机盖折叠的图片，就属于设计范围，如果不折叠直接把人给铲成两节？？该坏的塑料覆盖件要坏就必须坏，反正有保险兜着。

十年前的日系车也是这么说的，风水轮流转呀

车黑！发的贴全是黑大众 奥迪的，好无死角全方位黑，属实牛逼啊

这种能看出啥，没感觉到

引用 @怪盗KIDDs 发表的:
十年前的日系车也是这么说的，风水轮流转呀

我是两田车主，还是crv车主。😂

引用 @老伯被赶走 发表的:
看事故只看abc柱，还观察事故后能否打开车门，其他一律不看。
特别是这种看起来严重的机盖折叠的图片，就属于设计范围，如果不折叠直接把人给铲成两节？？该坏的塑料覆盖件要坏就必须坏，反正有保险兜着。

而且是追尾，车尾比车头结实

引用 @柠檬不太酸m 发表的:
哥，楼主那个是追尾，本田屁股问题不大，但大众前面都要散架了，你这个是相撞……

发动机盖掀起来就是散架了？就贴里这张图A柱毫无问题，驾驶舱无变形啊

心知肚明

轿车追尾suv一点优势没有吧。。。

引用 @虎扑JR1232414699 发表的:
丰田A柱完好，大众A柱已断裂

太君在现场吗，我们只能看到红车的A柱，但是看不到白车的A柱，你怎么看到的？

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
苏州那个是没系安全带，不然最多颈椎骨折好吗？黑也要讲究。

低速碰撞，忘记加这句了🐶

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
这不是很好吗，驾驶舱都没有变型

车报废了吧

引用 @老伯被赶走 发表的:
看事故只看abc柱，还观察事故后能否打开车门，其他一律不看。
特别是这种看起来严重的机盖折叠的图片，就属于设计范围，如果不折叠直接把人给铲成两节？？该坏的塑料覆盖件要坏就必须坏，反正有保险兜着。

楼主贴的不是一辆车

引用 @麦答案 发表的:
太君在现场吗，我们只能看到红车的A柱，但是看不到白车的A柱，你怎么看到的？

断没断从图上看不出来，断章取义吹大众，直接盲猜一个A柱断裂，毕竟有中保研测试做支撑。

你连中保研到底告诉了你什么都没搞明白，就不要说欺不欺你了吧

引用 @GongLeung 发表的:
外务省真有你的，a柱都看不到，你这就断裂了。自己心里断了，看啥都得断

断章取义吹大众，直接盲猜一个A柱断裂吧，毕竟中保研的成绩在那里摆着

引用 @杨小蛇2012 发表的:
你哪个眼镜看到大众A柱断的？

断章取义吹大众，直接盲猜一个A柱断裂。

引用 @虎扑JR1232414699 发表的:
丰田A柱完好，大众A柱已断裂

是真的，我是A柱

引用 @虎扑JR1232414699 发表的:
断章取义吹大众，直接盲猜一个A柱断裂。

抖音上这个事故图很多，自己去查，不要自己打自己脸

引用 @老伯被赶走 发表的:
看事故只看abc柱，还观察事故后能否打开车门，其他一律不看。
特别是这种看起来严重的机盖折叠的图片，就属于设计范围，如果不折叠直接把人给铲成两节？？该坏的塑料覆盖件要坏就必须坏，反正有保险兜着。

可是以前日系车这样被说成纸糊的

引用 @joe1632 发表的:
是真的，我是A柱

就是你。从图里偏着头看，就能看到你