考虑进男女司机数量后，男司机事故率仍然是女司机的4.6倍。

危险驾驶罪男98.8%，女只占1.2。 

根据“车险费改精神”，早已有保险公司为女性车主在价格上打九五折，其主要考虑就是女性驾驶员的出险率要低于男性，保险公司付给男性驾驶员的赔款比给女性驾驶员的更多。
　　一位保险业内人士表示，“女司机”在近年来增长速度较快，发生了比较恶性交通事故后，容易被标签化，但是无论保险公司如何为男女司机差别定价，其实质还是为了给开车出事故少的车主更低的价格和更高的折扣。 女司机等于“马路杀手”？数据告诉你真相是什么https://news.qq.com/a/20180811/042925.htm
到底是不是因为女性司机发生事故的次数和严重性比男性司机更多，因而群众才会产生“女司机是马路杀手”的影响呢？ 　　为了解答这个问题，我们首先找到了2017年3月8日，杭州、南京、济南三地的交警部门发布的交通事故中，男女司机的相关数据。考虑了男性和女性司机的基数的不同，小镝采用了男、女司机的事故率作为衡量标准（同时，假设每一个驾驶人只发生一次事故）。那么在2016年全年，杭州市男司机发生交通事故的比例是女司机的6倍，南京市2.4倍，而济南则是3.71倍。


虽然这三地的数据并不能代表全国，但是从以上数据也可以看出，称女性司机为“马路杀手”，或许对女性司机来说并不公平。 　　那为什么人们会产生“女性司机开车比较危险”的印象呢？ 　　二、媒体太“爱”报道女司机了 　　在2016年全年的交通事故报道中，新闻报道提到“男司机”的有134篇，而提到“女司机”的则有510篇，数量与提及“男司机”的相比，几乎是男司机的4倍。
媒体给我们呈现出来的景象是，在交通事故中，发生事故的女司机更多。但事实上，参考杭州、南京、济南市发布的现实统计数据，三城的平均数据显示，反倒是在交通事故中，发生事故的男司机是女司机的4.6倍，这个比例与媒体呈现出来的完全相反。

新闻事故被报道数:女司机是男司机3.8倍。
现实事故数:男司机是女司机4.6倍。
这种现象其实早就被人注意到，相关学者研究得出，媒体通过对报道内容的方向及数量，对一个话题进行强调。而媒体强调的话题，与大家心中所认为的重要议题，有很强的关联性。 　　而且由于新闻媒体多女性司机的交通事故报道远远多于实际发生的数量，而且报道的主题均为“交通事故”，对于女性司机的描述均为负面的描述。看看内容提及“男司机”及“女司机”的新闻标题数据，当司机为女性时，标题多提及肇事原因或者造成伤亡的词语，例如“逃逸”、“油门”、“撞倒”、“碾压”。
而司机为男性的时候，新闻标题也会想办法带上女司机，标题中的词语多为中性词。
三、标题党特别喜欢在性别上下功夫 　　除此之外，标题党还特别喜欢在新闻标题上强调“女司机”。在2016年媒体报道有关女司机的510篇新闻报道中，在标题里就已经强调“女司机”的比例为44.3%。

而提及男司机的媒体报道中，标题上强调“男司机”的比例仅为14.9%。同样提及司机性别的新闻标题中，提及女司机的标题数量约为提及男司机的11倍。 　　新闻标题是我们对报道的第一印象，当肇事司机为女性时，新闻会倾向把性别当成报道的关注点放在性别上，并利用标题进行强调，博人眼球，这就更加重了“女司机常常发生交通事故”的印象了。 　　
慧科新闻数据库显示，2016年以来，新闻标题中同时含有“女司机”和“马路杀手”的文章，一共为1395篇。 而同时提及“男司机”和“马路杀手”的文章，只有38篇。 后者仅为前者的1/36。

保险公司数据：根据平安保险细分数据显示，平均每次事故赔款，女司机比男司机低9%；发生两车以上事故的概率，女司机比男司机低6%；事故造成人员伤亡的概率，女司机比男司机低29%。平安产险相关人士表示，女司机驾车出险多是小刮小蹭，10次事故杀伤力相当于男司机的9次。 老交警回应女司机是马路杀手:女性肇事比例很低
老交警：女性肇事比例很低

对于上海交通事故肇事者的男女司机比例，交管部门没有给出具体统计数据，但记者从一位老交警那里得到了一些答案。

“女司机出事故，通常出在停车、入库时，发生剐蹭、碰擦等，在马路上的交通肇事中，女性驾驶员负同等以上责任的比男性少很多，20起中最多占1起。”他表示，在造成死亡的重大和特大交通事故中，女性驾驶员比例还要更低。

也许有人会质疑，这样的比例可能与女性驾驶员少，及开车总时长远远小于男性相关。公安部交管部门的统计显示，截至2014年底，我国机动车驾驶人数突破3亿人，其中小汽车驾驶人超过2.4亿人，占驾驶人总量的81.62%。其中，男性驾驶人2.3亿人，占76.52%；女性驾驶人7092万人，占23.48%。

“上海男女司机比例大致相当。”交警表示，女性驾驶员少、开车总时长少，是事实，但这些因素不致于造成交通肇事方面几十倍的差距。他认为，女司机的驾驶安全系数更高。

行业评价：女司机工作表现更优

在上海，出租车和公交车司机有不少女性，记者从相关企业了解到，女性在开车技术方面并不逊于男性，在某些方面表现甚至优于男性。

上海巴士一汽公司目前在岗驾驶员总人数1682名，其中女性驾驶员人数188名，占驾驶员总数11.17%。今年一季度，该公司共发生行车(客伤)事故104起，同比下降1.88%，这些事故均为男驾驶员造成。

“总的来说，女司机在安全驾驶方面远优于男司机，去年的安全运营数据中，女司机发生事故也很少。由于天生细腻和耐心，女司机的服务质量更受到乘客好评。”公司负责人表示，这些女性驾驶员的优异表现得到了上下一致认可，根据实际需求，今年公司还返聘了30多位即将退休的女司机。

此外，来自沪上四大出租车公司的消息，虽然相对公交企业而言，女司机比例没那么高，但出租车女司机的交通违章率等，也明显要比男司机低不少。 

江苏省交管局数据表示，全省的男女驾驶员比例约为3：1，2014年全省一般事故中，男性占全部事故的94.4%，女性占5.6%。

东莞统计为女司机正名:9成交通事故由男司机造成
2015-05-07

　　据《广州日报》报道 一直以来，江湖上流传着女司机的各种传说。每次有关女司机开车的新闻都能引起网友热议，各种调侃的“段子”在网上流传，这一幕幕真实的新闻事件更是让女司机被冠上了“马路杀手”的“恶名”。
　　女司机真的天生是马路杀手吗？让数据说话吧。5日，记者从广东东莞市交警支队了解到，目前东莞驾驶员数量男女比例约为7：3，但是去年发生的4214宗交通事故中，女司机仅发生事故447宗，仅占事故总量的10.6%，即九成事故是男司机造成的；发生死亡的462宗交通事故中，女司机全年仅20宗，不到男司机的1/22。
　　上月，东莞市第三人民法院发布的今年第一季度交通肇事案分析报告显示，19宗已判决的交通肇事案司机全都是男性。5日，该院又再次发布危险驾驶案分析报告，报告仍“剑指”男性，在已审结的34宗危险驾驶罪案件中，34名涉案人员全是男性。
　　分析
　　女性为什么出事故少？
　　新手女司机往往被人们认为极易造成恶性交通事故。但从交警部门的统计数据来看，一些数据可能会颠覆传统印象。
　　比如，根据交警部门的统计，2014年东莞全年发生交通事故4214宗，其中涉及女司机的有447宗，而再细分下来，被网友称为“神一般的存在”的新手女司机（驾龄2年以内），发生事故率其实并不是很高，仅仅为90宗交通事故，只占到女司机事故量的20.36%而已。
　　据交管科民警介绍，从统计数据来看，女司机出大事故的不多，大多数都是比较小的事故。他说，女司机驾车出事少，和其自身特点密不可分。女性多数礼貌谦让，一般较男性具备更好的耐力和毅力，不易产生厌倦，注意力集中，主观上提高了安全性。同时，女性驾驶车辆时谨慎、细致。

引用 @路过从来无路人 发表的:
江苏省交管局数据表示，全省的男女驾驶员比例约为3：1，2014年全省一般事故中，男性占全部事故的94.4%，女性占5.6%。

不计算里程数，开车频率，开车时长？好多女的考了驾照都不太动车。

里程数里程数里程数，这都说了多少年了，开两万公里出一次事故跟两千公里出一次能一样吗？

我觉得统计男女司机的每公里事故数比较靠谱。

根据南京交管部门公布的数据了解到，截至今年2月底，南京共有312万名机动车驾驶员，其中男司机202万人，女司机110万人。去年，南京发生轻微交通事故57481起，其中由男司机引发的事故占到81.5%，而女司机肇事只占总数的18.5%。

引用 @哈喽虎斑猫 发表的:
里程数里程数里程数，这都说了多少年了，开两万公里出一次事故跟两千公里出一次能一样吗？

每100万英里里程司机死亡概率

引用 @一定要拿诺奖 发表的:
我觉得统计男女司机的每公里事故数比较靠谱。

把驾车行驶里程考虑进去之后（按每100万英里作为衡量标准），女性司机驾驶车辆发生致死事故的概率还是大大低于男性司机。

每100万英里里程司机死亡概率 



[ 此帖被路过从来无路人在2020-04-05 14:16修改 ]

禁驾百人中男女比例多少？

只有一名女性，剩余99人均为男性

此次公布的100人，均因其交通肇事行为而被追究相关刑事责任，分别被法院判处7个月到10年不等刑罚。

记者发现，“百人名单”中除一名女性外，剩余99人均为男性，其中5年（含）以上驾龄者54名。而之前几次公布终生禁驾名单中，也鲜有女性驾驶员身影。

郑州一名一线交警刘警官称，城区道路交通事故中，女驾驶员多因技术原因造成一些小的擦碰事故；而造成严重后果的，多是男性驾驶员超速等激烈驾驶行为导致的。被终生禁驾的女性少，主要还是与女性的驾驶习惯有关。此外，女性更为谨慎守法，很少出现事故后逃逸情形。

的确这样，主要与女性的驾驶习惯有关

开车行驶在路上，女性驾驶员常受歧视，被认为“开车磨蹭”，甚至一些女性新手驾驶员被称作“马路杀手”。

“我们虽然慢，但开得谨慎，守规矩，不像男司机那样抢道加塞。”对于这种“性别歧视”，郑州市民王女士并不认同。

事实上，披露出来的数据显示，女司机的事故发生率的确远低于男性。

“女性事故率较低，主要因为她们更遵守交通规则，驾驶习惯也更好。”郑州市交巡警一大队一名民警认为，虽然女性在技术、判断、反应等方面的确不如男性，给一些人留下“马路杀手”的看法。事实上，这些并不是导致交通事故的主要原因。

不过，有分析指出，女性驾驶员造成交通事故多是由分神或驾驶操作失误有关。其中近三成因开车打电话、穿高跟鞋等“女性特色”造成。

有执勤交警这样说：

多数女性性格温柔，遇堵车时不急不躁，行驶谨慎，很少强行超车或超速行驶，这都减少了事故的发生。

有医学人士这样说：

女性生活一般较有规律，睡眠充足，饮酒吸烟者较少，这些都有利于行驶安全。

【相关背景前三批禁驾名单中只有两名女性

】

省交警总队分别于2010年、2011年、2012年先后公布了三批终生禁驾人员名单，第一批79人，第二批100人，第三批100人。前三批279人中，仅2名女性。

第一批：79人。驾龄最长的15年，最短的不到1年；年龄最大的53岁，最小的仅20岁。其中2名女性。

第二批：100人。驾龄最长的29年，最短的仅有7个月；年龄最大的59岁，最小的22岁。无女性。

第三批：100人。驾龄最长的18年，最短的6个月；年龄最大的56岁，最小的21岁。无女性。

根据去年高德地图发布的《中国主要城市交通分析报告》分析发现，女司机的驾驶评分为 91.2 分，高于男司机的 89.5 分。其中，女司机在急加速、急刹车、超速方面的平均次数均低于男司机，文明驾驶程度明显好于男司机。

男司机事故率高这很好理解，路上开斗气车的基本是男司机。

来自美国疾病控制与预防中心的数据却表明，亚洲女司机肇重大事故的几率远低于男司机，而且是各族裔中肇事概率最低的。

根据北京交管部门的统计显示，2007年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%。然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故的总共只有176起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的1/50。

我有好几个女性朋友拿证好几年了，都没碰过车。一般走高速家庭为单位，也都是男的开吧。这统计有啥参考性吗

女司机是不是十次事故有五次以上是油门当刹车的？好多女司机的严重事故都是这么说的。

盲猜楼主女司机

引用 @路过从来无路人 发表的:
把驾车行驶里程考虑进去之后（按每100万英里作为衡量标准），女性司机驾驶车辆发生致死事故的概率还是大大低于男性司机。

每100万英里里程司机死亡概率 

@代表月亮消灭你们

截至目前，济南市共有驾驶人2892485人，且正以年均20万的数量稳步增长，这其中女性驾驶人占总数的36%，有1042132人。

“通过我们路面的执勤民警反映，女司机发生酒后驾驶，超速行驶或者闯红灯强行变道这种严重交通违法行为的比例是远远少于男性司机，所以她们的交通事故率是远远低于男性司机的。”祝芳说。

　　同时，记者在济南市车管所也了解到，在济南公交车驾驶员方面，女性驾驶员数量有1504人，占了总数23%。祝芳跟记者介绍说：“女性公交车驾驶员，因为感情细腻，工作细心，所以在工作当中，不仅交通违法少，而且投诉率也远远低于男性驾驶员。”

引用 @今天是哪天 发表的:
女司机是不是十次事故有五次以上是油门当刹车的？好多女司机的严重事故都是这么说的。

媒体爱报道女司机负面新闻而已。

https://news.qq.com/a/20180811/042925.htm


慧科新闻数据库显示，2016年以来，新闻标题中同时含有“女司机”和“马路杀手”的文章，一共为1395篇。 而同时提及“男司机”和“马路杀手”的文章，只有38篇。 后者仅为前者的1/36。
[ 此帖被路过从来无路人在2020-04-05 17:48修改 ]

引用 @路过从来无路人 发表的:
把驾车行驶里程考虑进去之后（按每100万英里作为衡量标准），女性司机驾驶车辆发生致死事故的概率还是大大低于男性司机。

每100万英里里程司机死亡概率 

那非致死数据呢？
英里为单位，可否告知数据来源？

引用 @一定要拿诺奖 发表的:
那非致死数据呢？
英里为单位，可否告知数据来源？

澳大利亚数据
https://www.sohu.com/a/128331786_115798

还有美国的我没贴上来https://www.iihs.org/topics/fatality-statistics/detail/gender

你说那么多废话干什么？就跟男女打lol或者王者一样，女的是装备都乱买，不会点技能，就在塔下逛。男的是连招按太快没接上，秀操作没秀到被反杀。都是坑，看不懂本质上的区别？

引用 @你电瓶没了 发表的:
你说那么多废话干什么？就跟男女打lol或者王者一样，女的是装备都乱买，不会点技能，就在塔下逛。男的是连招按太快没接上，秀操作没秀到被反杀。都是坑，看不懂本质上的区别？

真正算的清这些而且在乎的要命的是保险公司，根据汽车保险公司对于女性司机的保金低于男性司机，基本可以肯定的说女性司机事故率低。

引用 @一定要拿诺奖 发表的:
那非致死数据呢？
英里为单位，可否告知数据来源？

引用 @路过从来无路人 发表的:
把驾车行驶里程考虑进去之后（按每100万英里作为衡量标准），女性司机驾驶车辆发生致死事故的概率还是大大低于男性司机。

每100万英里里程司机死亡概率 

这个数据是美国的吧。。。国内的数据统计没道理用英里

十次事故九次快，技术再好也不如慢点开

引用 @路过从来无路人 发表的:
把驾车行驶里程考虑进去之后（按每100万英里作为衡量标准），女性司机驾驶车辆发生致死事故的概率还是大大低于男性司机。

每100万英里里程司机死亡概率 

发个数据来源啊，发个表能说明什么

引用 @Suomi 发表的:
这个数据是美国的吧。。。国内的数据统计没道理用英里

女生出事故是因为一部分确实蠢 但会开的都比较小心 男司机出事故更多因为酒驾 斗气 头脑发热 危害更大

引用 @Suomi 发表的:
这个数据是美国的吧。。。国内的数据统计没道理用英里

澳大利亚的，下图是美国的

引用 @路过从来无路人 发表的:
真正算的清这些而且在乎的要命的是保险公司，根据汽车保险公司对于女性司机的保金低于男性司机，基本可以肯定的说女性司机事故率低。

手机没百度吗，搜个原因也有别人给你搜？

引用 @你电瓶没了 发表的:
手机没百度吗，搜个原因也有别人给你搜？

保险公司数据：根据平安保险细分数据显示，平均每次事故赔款，女司机比男司机低9%；发生两车以上事故的概率，女司机比男司机低6%；事故造成人员伤亡的概率，女司机比男司机低29%。平安产险相关人士表示，女司机驾车出险多是小刮小蹭，10次事故杀伤力相当于男司机的9次。
巴士司机每天开车的时间路线都一样吧，女性驾驶员人数188名，占驾驶员总数11.17%，女司机事故率为0，104起事故均为男驾驶员造成 

上海巴士一汽公司目前在岗驾驶员总人数1682名，其中女性驾驶员人数188名，占驾驶员总数11.17%。今年一季度，该公司共发生行车(客伤)事故104起，这些事故均为男驾驶员造成。
[ 此帖被路过从来无路人在2020-04-05 17:47修改 ]

引用 @路过从来无路人 发表的:

说的是每单位里程的事故率。
不是每起事故都死人吧？有统计就拿出来。

引用 @路过从来无路人 发表的:
澳大利亚数据
https://www.sohu.com/a/128331786_115798

还有美国的我没贴上来https://www.iihs.org/topics/fatality-statistics/detail/gender

你这还是死亡情况啊，追个尾又不会死人。

引用 @Suomi 发表的:
这个数据是美国的吧。。。国内的数据统计没道理用英里

楼主现在上交通死亡人数。可是交通事故死人的占比能有多少。。。

引用 @路过从来无路人 发表的:
每100万英里里程司机死亡概率

国外跟国内不一样。

女司机很多都是小碰擦，不出险的，根本统计不到。男司机大事故概率比女司机高是很正常的。

引用 @一定要拿诺奖 发表的:
说的是每单位里程的事故率。
不是每起事故都死人吧？有统计就拿出来。

中国保险公司数据：根据平安保险细分数据显示，平均每次事故赔款，女司机比男司机低9%；发生两车以上事故的概率，女司机比男司机低6%；事故造成人员伤亡的概率，女司机比男司机低29%。平安产险相关人士表示，女司机驾车出险多是小刮小蹭，10次事故杀伤力相当于男司机的9次。

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
国外跟国内不一样。

没啥不一样，资本家最精明了，他们才是最在乎这些数据的人，而且在乎的要命，才不会做亏本生意。
美国三大广播电视网之一的哥伦比亚广播公司（CBS），在另一个角度研究过这个问题。

他们发现，保险公司会给不同性别的司机，制定不同金额的保险费用。

女司机的车险保额，平均比男司机低9%-20%。

中国保险公司数据：根据平安保险细分数据显示，平均每次事故赔款，女司机比男司机低9%；发生两车以上事故的概率，女司机比男司机低6%；事故造成人员伤亡的概率，女司机比男司机低29%。平安产险相关人士表示，女司机驾车出险多是小刮小蹭，10次事故杀伤力相当于男司机的9次。

根据“车险费改精神”，早已有保险公司为女性车主在价格上打九五折，其主要考虑就是女性驾驶员的出险率要低于男性，保险公司付给男性驾驶员的赔款比给女性驾驶员的更多。

　　一位保险业内人士表示，“女司机”在近年来增长速度较快，发生了比较恶性交通事故后，容易被标签化，但是无论保险公司如何为男女司机差别定价，其实质还是为了给开车出事故少的车主更低的价格和更高的折扣。

引用 @路过从来无路人 发表的:
每100万英里里程司机死亡概率

有国内的吗，不是杠就是想看看

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
国外跟国内不一样。

也不是，女司机开车普遍比较小心，出的事也大部分都是剐蹭之类的，而男司机各种自以为是，死亡率肯定高。

引用 @路过从来无路人 发表的:
每100万英里里程司机死亡概率

第一是国外数据，第二没数据来源

引用 @路过从来无路人 发表的:
江苏省交管局数据表示，全省的男女驾驶员比例约为3：1，2014年全省一般事故中，男性占全部事故的94.4%，女性占5.6%。

开大车的有女的么，开出租开巴士有几个女的。一个货车司机开的里程数，驾驶难度，身心的疲劳程度得有女司机平均水平的几百倍吧

我和我媳妇几乎同时拿证，我三年五万公里，她开过两次一共五公里不到。我刮擦一次，被追尾一次，她没有出过任何问题。

引用 @社会主义勇哥 发表的:
第一是国外数据，第二没数据来源

https://www.sohu.com/a/128331786_115798

https://www.iihs.org/topics/fatality-statistics/detail/gender

引用 @路过从来无路人 发表的:
每100万英里里程司机死亡概率

女司机出事率低也很正常，男的本来就比女的更粗大条。认为是女的就开不好车本来就是很愚蠢的性别歧视刻版印象行为，只是女司机比较少容易被媒体拿来搞噱头做文章而已

引用 @路过从来无路人 发表的:
中国保险公司数据：根据平安保险细分数据显示，平均每次事故赔款，女司机比男司机低9%；发生两车以上事故的概率，女司机比男司机低6%；事故造成人员伤亡的概率，女司机比男司机低29%。平安产险相关人士表示，女司机驾车出险多是小刮小蹭，10次事故杀伤力相当于男司机的9次。

我说的是“事故率”。
你说的是“平均每次事故赔款”、“发生两车以上事故的概率”、“事故造成人员伤亡的概率”，有哪一个是完整的事故率么？
女司机自己一辆车上了红绿灯杆，赔款顶多配个红绿灯维修，单车事故，没有伤亡，这个是不是典型的女司机事故？

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
国外跟国内不一样。

你这头像也太鬼畜了
是慎勇那个女神？

引用 @路过从来无路人 发表的:
每100万英里里程司机死亡概率

死亡率死亡率死亡率，只能说明相同里程内男司机出严重事故的比例高，再者长途客车大型货车这种严重事故占比高的恰恰是以男性司机为主。

引用 @K一ON平泽唯 发表的:
你这头像也太鬼畜了
是慎勇那个女神？

你居然能看出来。红红火火恍恍惚惚

引用 @路过从来无路人 发表的:
媒体爱报道女司机负面新闻而已。

https://news.qq.com/a/20180811/042925.htm


慧科新闻数据库显示，2016年以来，新闻标题中同时含有“女司机”和“马路杀手”的文章，一共为1395篇。 而同时提及“男司机”和“马路杀手”的文章，只有38篇。 后者仅为前者的1/36。

https://bbs.hupu.com/33450631.html

老哥，这种不知道踩刹车的合集有男生版的么？这都是网络视频合集， 不是媒体恶意报道。

引用 @K一ON平泽唯 发表的:
你这头像也太鬼畜了
是慎勇那个女神？

截了好多。。。。

引用 @竹怜新雨后 发表的:
女司机出事率低也很正常，男的本来就比女的更粗大条。认为是女的就开不好车本来就是很愚蠢的性别歧视刻版印象行为，只是女司机比较少容易被媒体拿来搞噱头做文章而已

论司机的平均驾驶技术，肯定是男司机好，不过女司机心里一般有逼数开的慢也不怎么超车，但男司机就没那么规矩，对自己的技术过度自信，喜欢开快车，酒驾概率也更高。我父母就是最典型的，我妈技术和里程都没我爸零头多，但就是很稳很少违规，事故更是几乎为零，我爸技术不错就是喜欢装，经常违章扣分，事故剐蹭也不少。

引用 @路过从来无路人 发表的:
真正算的清这些而且在乎的要命的是保险公司，根据汽车保险公司对于女性司机的保金低于男性司机，基本可以肯定的说女性司机事故率低。

这条街你讲不通的，就是光明正大的歧视女性。
之前重庆公交车坠江事件，都在无脑骂女司机，事实出来后脸都被扇肿了。

从来没开过～所以从来没出事😂

引用 @你电瓶没了 发表的:
手机没百度吗，搜个原因也有别人给你搜？

保险公司是要赚钱的，资本的动向是有说服力的

引用 @路过从来无路人 发表的:
每100万英里里程司机死亡概率

既然如此，以后大家都让女生开车吧

引用 @哈喽虎斑猫 发表的:
里程数里程数里程数，这都说了多少年了，开两万公里出一次事故跟两千公里出一次能一样吗？

这都说了多少年了，每次数据怼到你脸上还是不信，别人也没办法啊

引用 @伯纳乌的球童 发表的:
我和我媳妇几乎同时拿证，我三年五万公里，她开过两次一共五公里不到。我刮擦一次，被追尾一次，她没有出过任何问题。

你即全世界

记得之前看到过一篇文章，中国对女司机的歧视在全世界都是有名的，同样的情况男司机大家都不关注，女司机的话大家就会说看吧！女司机神奇的操作

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
国外跟国内不一样。

你是觉得中国男性开车水平特别高吗？

引用 @AdrianoGalliani 发表的:
不计算里程数，开车频率，开车时长？好多女的考了驾照都不太动车。

好多男的也考了驾照不太动车啊

要看奇葩度吧

引用 @路过从来无路人 发表的:
禁驾百人中男女比例多少？

只有一名女性，剩余99人均为男性

此次公布的100人，均因其交通肇事行为而被追究相关刑事责任，分别被法院判处7个月到10年不等刑罚。

记者发现，“百人名单”中除一名女性外，剩余99人均为男性，其中5年（含）以上驾龄者54名。而之前几次公布终生禁驾名单中，也鲜有女性驾驶员身影。

郑州一名一线交警刘警官称，城区道路交通事故中，女驾驶员多因技术原因造成一些小的擦碰事故；而造成严重后果的，多是男性驾驶员超速等激烈驾驶行为导致的。被终生禁驾的女性少，主要还是与女性的驾驶习惯有关。此外，女性更为谨慎守法，很少出现事故后逃逸情形。

的确这样，主要与女性的驾驶习惯有关

开车行驶在路上，女性驾驶员常受歧视，被认为“开车磨蹭”，甚至一些女性新手驾驶员被称作“马路杀手”。

“我们虽然慢，但开得谨慎，守规矩，不像男司机那样抢道加塞。”对于这种“性别歧视”，郑州市民王女士并不认同。

事实上，披露出来的数据显示，女司机的事故发生率的确远低于男性。

“女性事故率较低，主要因为她们更遵守交通规则，驾驶习惯也更好。”郑州市交巡警一大队一名民警认为，虽然女性在技术、判断、反应等方面的确不如男性，给一些人留下“马路杀手”的看法。事实上，这些并不是导致交通事故的主要原因。

不过，有分析指出，女性驾驶员造成交通事故多是由分神或驾驶操作失误有关。其中近三成因开车打电话、穿高跟鞋等“女性特色”造成。

有执勤交警这样说：

多数女性性格温柔，遇堵车时不急不躁，行驶谨慎，很少强行超车或超速行驶，这都减少了事故的发生。

有医学人士这样说：

女性生活一般较有规律，睡眠充足，饮酒吸烟者较少，这些都有利于行驶安全。

【相关背景前三批禁驾名单中只有两名女性

】

省交警总队分别于2010年、2011年、2012年先后公布了三批终生禁驾人员名单，第一批79人，第二批100人，第三批100人。前三批279人中，仅2名女性。

第一批：79人。驾龄最长的15年，最短的不到1年；年龄最大的53岁，最小的仅20岁。其中2名女性。

第二批：100人。驾龄最长的29年，最短的仅有7个月；年龄最大的59岁，最小的22岁。无女性。

第三批：100人。驾龄最长的18年，最短的6个月；年龄最大的56岁，最小的21岁。无女性。

我现在比较相信你的观点了，男司机普遍技术肯定比女司机好 但是男司机容易膨胀（包括我）半吊子水平就以为自己天下无敌了

引用 @一定要拿诺奖 发表的:
我说的是“事故率”。
你说的是“平均每次事故赔款”、“发生两车以上事故的概率”、“事故造成人员伤亡的概率”，有哪一个是完整的事故率么？
女司机自己一辆车上了红绿灯杆，赔款顶多配个红绿灯维修，单车事故，没有伤亡，这个是不是典型的女司机事故？

你的意思是男司机从来不会发生小事故是么

引用 @路过从来无路人 发表的:
每100万英里里程司机死亡概率

那前朝的剑斩本朝的官？

说了多少次，新闻里的女司机每次被黑都是因为四个字，"匪夷所思"

引用 @路过从来无路人 发表的:
没啥不一样，资本家最精明了，他们才是最在乎这些数据的人，而且在乎的要命，才不会做亏本生意。
美国三大广播电视网之一的哥伦比亚广播公司（CBS），在另一个角度研究过这个问题。

他们发现，保险公司会给不同性别的司机，制定不同金额的保险费用。

女司机的车险保额，平均比男司机低9%-20%。

中国保险公司数据：根据平安保险细分数据显示，平均每次事故赔款，女司机比男司机低9%；发生两车以上事故的概率，女司机比男司机低6%；事故造成人员伤亡的概率，女司机比男司机低29%。平安产险相关人士表示，女司机驾车出险多是小刮小蹭，10次事故杀伤力相当于男司机的9次。

根据“车险费改精神”，早已有保险公司为女性车主在价格上打九五折，其主要考虑就是女性驾驶员的出险率要低于男性，保险公司付给男性驾驶员的赔款比给女性驾驶员的更多。

　　一位保险业内人士表示，“女司机”在近年来增长速度较快，发生了比较恶性交通事故后，容易被标签化，但是无论保险公司如何为男女司机差别定价，其实质还是为了给开车出事故少的车主更低的价格和更高的折扣。

就是女司机比男司机开车慢而已

通篇扯淡不是？开的里程数不考虑进去，不是笨的就是坏啊！

引用 @木人羽 发表的:
盲猜楼主女司机

这波我站楼主，看回复就知道大多数男司机都有一股谜之自信 马上各种飙车 开斗气车的几乎全是男司机，算下来男司机事故率更高我一点都不奇怪

引用 @竹怜新雨后 发表的:
女司机出事率低也很正常，男的本来就比女的更粗大条。认为是女的就开不好车本来就是很愚蠢的性别歧视刻版印象行为，只是女司机比较少容易被媒体拿来搞噱头做文章而已

f1就是驾驶的顶尖比拼，你看有几个女的？

引用 @路过从来无路人 发表的:
每100万英里里程司机死亡概率

第一是国外数据，第二出事故不一定死人，最简单的，高速大货车出事全是男的，因为没有女驾驶员

女司机重大事故少于男司机是事实，为什么老是上新闻，因为低级失误太多了。就像同样是进球，你踢进乌龙球比正常进球上新闻的可能性高得多。

引用 @竹怜新雨后 发表的:
女司机出事率低也很正常，男的本来就比女的更粗大条。认为是女的就开不好车本来就是很愚蠢的性别歧视刻版印象行为，只是女司机比较少容易被媒体拿来搞噱头做文章而已

不是偏见，你见过多少飙车，加塞，酒驾，超速的是女司机？男司机出车祸不是因为驾驶技术，而是因为嫌命长。

上路率呢

引用 @路过从来无路人 发表的:
每100万英里里程司机死亡概率

不能看死亡率，死亡率肯定男的高，因为男的有很多酒驾和开快车的。
女司机不容易死亡，但是刮刮蹭蹭应该更多。

女司机从来都≠事故率高，而是事故出的离奇，什么没拉手刹开车门拿脚刹车，路口等红灯挂了倒挡灯变绿一脚油门怼后车，好好开着车停在车道中间开车门不关直接横穿马路等等等等，油门当刹车就不说了，高跟鞋松糕鞋也不说了毕竟男的也有穿拖鞋的。媒体呈现出来的是女司机发生的离奇事故多，这种报道也跟能吸引人眼球，大雾天下雪天大雨天气发生事故这种新闻跟本就吸引不了别人的眼球。

引用 @哈喽虎斑猫 发表的:
里程数里程数里程数，这都说了多少年了，开两万公里出一次事故跟两千公里出一次能一样吗？

美国也有统计数据，每百公里也是男性比女性事故率高

我们说的女司机，也是特指某一类操作嘛

引用 @Time_lapse 发表的:
你的意思是男司机从来不会发生小事故是么

我的意思是看“事故率”。
我帮你百度一下：
率 lǜ
比值，两数之比：效率。税率。概率。圆周率。出勤率。增长率。

拿人数算就是耍流氓。
要拿就拿驾驶时间算

引用 @哈喽虎斑猫 发表的:
里程数里程数里程数，这都说了多少年了，开两万公里出一次事故跟两千公里出一次能一样吗？

而且压根也没人说过女司机事故率高，从来都是说女司机奇葩率高

引用 @哈喽虎斑猫 发表的:
里程数里程数里程数，这都说了多少年了，开两万公里出一次事故跟两千公里出一次能一样吗？

数据拍你脸上了还犟

引用 @竹怜新雨后 发表的:
女司机出事率低也很正常，男的本来就比女的更粗大条。认为是女的就开不好车本来就是很愚蠢的性别歧视刻版印象行为，只是女司机比较少容易被媒体拿来搞噱头做文章而已

男的开车出事故往往是因为超速，不规矩，酒驾等等，很少犯一些莫名其妙的错误，女司机出事少很多时候是开的真慢，而她们犯错会有很多莫名其妙的错误，比如油门当刹车，雨刮器当转向等等

女性报道多，是因为女性的事故大多都是奇葩事故……男性开车抢道超速啥的危险驾驶，报道出来也吸引不到眼球啊

引用 @一定要拿诺奖 发表的:
我的意思是看“事故率”。
我帮你百度一下：
率 lǜ
比值，两数之比：效率。税率。概率。圆周率。出勤率。增长率。

男司机造成致死事故的比率高，即使没看到数据，大概率总的事故率也高。一个事情有一百项指标，已经有九十九项说明男司机比女司机不靠谱了，如果你持不同意见，应该自己找数据论证你的观点，而不是像个泼妇一样在这抬杠。

引用 @AdrianoGalliani 发表的:
不计算里程数，开车频率，开车时长？好多女的考了驾照都不太动车。

就是，我跟媳妇两口子都有本，但是我媳妇一年动车次数不超过十次。

引用 @路过从来无路人 发表的:
媒体爱报道女司机负面新闻而已。

https://news.qq.com/a/20180811/042925.htm


慧科新闻数据库显示，2016年以来，新闻标题中同时含有“女司机”和“马路杀手”的文章，一共为1395篇。 而同时提及“男司机”和“马路杀手”的文章，只有38篇。 后者仅为前者的1/36。

是媒体知道男司机想看女司机出事的新闻抬高自身优越感的车技，所以媒体热衷发女司机出事新闻

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
截了好多。。。。

你这也太猛了。。。

引用 @哈喽虎斑猫 发表的:
里程数里程数里程数，这都说了多少年了，开两万公里出一次事故跟两千公里出一次能一样吗？

路上开快车的、横冲直撞的、随便变道和开斗气车的才是事故的绝大多数，你觉的有几个是女司机？驾驶上，女司机远比男司机稳定、保守，别让性别歧视懵逼了双眼

引用 @路过从来无路人 发表的:
每100万英里里程司机死亡概率

国外喝酒死的男的比国内死的男的多的多吧

引用 @hsiuqnav 发表的:
f1就是驾驶的顶尖比拼，你看有几个女的？

驾驶技术更高能咋？在城市里开学能需要多大的驾驶技术？更重要的是专注度，安全意识等。我自己就是男司机，大街上遇到的乱变道插车，开车玩手机的几乎都是男性，以为自己技术好，乱jb秀技术秀出问题的多了去了。做过几次女性同事的车基本开车都很专注，不乱变道。

引用 @路过从来无路人 发表的:
真正算的清这些而且在乎的要命的是保险公司，根据汽车保险公司对于女性司机的保金低于男性司机，基本可以肯定的说女性司机事故率低。

这里风气就这样，数据甩他脸上都不认的，双标尤其严重，跟微博不遑多让

因为女司机，出的事故过于奇葩

不考虑男女司机驾车时间说个p

引用 @Time_lapse 发表的:
男司机造成致死事故的比率高，即使没看到数据，大概率总的事故率也高。一个事情有一百项指标，已经有九十九项说明男司机比女司机不靠谱了，如果你持不同意见，应该自己找数据论证你的观点，而不是像个泼妇一样在这抬杠。

那大货、大巴、救护车、出租车这些驾驶要求高的，全世界为何都男性为主呢？这就是典型的数据局限性，因为你只统计了出事故，相当于扣分，但优秀、高难度的驾驶行为没有被统计赋予加分 [ 此帖被hsiuqnav在2020-04-05 15:34修改 ]

我媳妇，我妈都有驾照，平时都不敢开车，都是我爸和我开，出了事故都是我俩的，她俩都是安全行驶无事故，甚至都换了驾照了，还是没有事故。。能证明她们开车开的好吗。。她俩自己都不敢这么说吧