其实我们国家的汽车工业也没有那么差了

引用 @小蓝耗子 发表的:
说句实在话，造的出来吗？变速箱绝对不是自主的。要是真有这么牛B的实力了，路上十几万的车早就全部是国产了。本末倒置了，首先你要做的好优秀的低端车，才有能力做出V12的超跑。否则就算超跑做出来了，成本也绝不止90万。

在全面电动化的趋势下，死磕变速箱已经没意义了

引用 @小蓝耗子 发表的:
说句实在话，造的出来吗？变速箱绝对不是自主的。要是真有这么牛B的实力了，路上十几万的车早就全部是国产了。本末倒置了，首先你要做的好优秀的低端车，才有能力做出V12的超跑。否则就算超跑做出来了，成本也绝不止90万。

为啥上面三位都被点灭两次？我都给赞了一下

引用 @湖工商 发表的:
百年长安 毁于福特

精辟

引用 @忍将夙愿付与东流 发表的:
这个就不太清楚了，以前一朋友买过长安，首保刚做完在路边开的时候轮子掉了，对就是开着开着轮子掉了，庆幸不是高速，不然会出人命的，但是要说一点，长城的车还是很不错的，

长安以前的破事也不少，这几年才洗白，还是民营三巨头质量稳定些

引用 @请你做人 发表的:
主要是品牌效应，品牌价值还是太差了

好比你穿匹克，安踏，特步、鸿星尔克、361会比中低端的耐克、阿迪、PUMA之类的差？

档次就差多了

所以安踏才弄个FILA来

问题是本来应该肩负着中国汽车崛起重任的一汽、二汽、上汽并没有达到预期。

引用 @黑夜孤城 发表的:
汽车不了解，手机最典型的就是魅族，按网友做了每人买😂

支持魅族

引用 @标准版炒粉 发表的:
很多人觉得车企就应该什么都用自己的，其实车企只要能把供应商的东西用好，完全没必要独立开发。

三样你起码得有一样啊。

国产车还需要时间去积累，相比合资车还有很大差距，品牌打造只能说正在进行时，虽然规模已经很大但和做手机的其实差不多，大家都是组装商。
不客气的讲，核心技术现在国产车几乎没有什么亮点，当然这个跟国产汽车品牌关系不大，主要是一些核心技术国内生产商目前比较菜。
比如哈弗发动机就是用的老三菱发动机的技术转让，变速箱主要也是购买的派沃泰 格特拉克，esp用的博世等等，不是说买别人的不行，而是说一旦进入到高层次的对话中没有自己的核心技术竞争力就会直线下降。
像现在长城打造魏品牌，吉利打造领克，都是在向上谋求发展，但是火过一阵子就有点歇菜了，没有自身过硬的技术支持很容易就遇到瓶颈半死不活了。
所以说国产车想发展起来不只是塑造品牌，只有强化自身才是硬道理。但是现阶段世界汽车发展水平缓慢，各个汽车品牌握着自己一亩三分地可以说是一潭死水，国产车机会很小，如果未来因为某些事搅混了这潭死水国产品牌崛起就真的指日可待了。

引用 @请你做人 发表的:
主要是品牌效应，品牌价值还是太差了

好比你穿匹克，安踏，特步、鸿星尔克、361会比中低端的耐克、阿迪、PUMA之类的差？

档次就差多了

在识货上面买七百以上的安踏李宁和耐克阿迪差距还是有的，国产球鞋很多细节做得没有老牌球鞋好

引用 @请你做人 发表的:
主要是品牌效应，品牌价值还是太差了

好比你穿匹克，安踏，特步、鸿星尔克、361会比中低端的耐克、阿迪、PUMA之类的差？

档次就差多了

我阿迪王呢？？

引用 @请你做人 发表的:
主要是品牌效应，品牌价值还是太差了

好比你穿匹克，安踏，特步、鸿星尔克、361会比中低端的耐克、阿迪、PUMA之类的差？

档次就差多了

参考华为，现在在国人眼中的品牌形象已经上来了

引用 @樱木花道啊丶 发表的:
在识货上面买七百以上的安踏李宁和耐克阿迪差距还是有的，国产球鞋很多细节做得没有老牌球鞋好

首先卖这个价的国产品牌都没几个，可能就李宁的一些，安踏的少数。

现在的趋势是耐克阿迪AJ的做工反倒垃圾了，因为工厂都搬到东南亚那边去了，你买双鞋子，一看产地，越南，印尼，基本就不稳了，要不然溢胶严重，要不然这个那个。
尤其AJ现在复刻的那些

国产的品牌现在普遍还是国内的工厂做的， 质量比那些还好。同价位的话，论做工论细节，国产完爆耐克阿迪

引用 @IreX 发表的:
北汽代表着中国汽车工业的下限

我给东南，海马，众泰提提名。

引用 @mingy0831 发表的:
技术是一方面，更重要的是对待产品细节的处理，细节，细节，还是tm的细节

产品细节就是技术啊，工艺技术么。

引用 @2020的春天 发表的:
品牌怎么做大这个中国经验确实不够，并且有一堆外国月亮比中国圆的人，国产品牌不够装b

不用说外国月亮比中国圆，大几十万画出去，让你选择你是考虑合资或进口还是考虑红旗？十几万的话，图经济实惠，是考虑久经市场考验的德日老几样还是考虑国产品牌？都是真金白银的钱，谁兜里也不多，很少有人敢尝试吧。国产扎堆儿的价格区间合资车优势大啊，几万块这个区间，你看咱们小面卖得多好。我倒是有个朋友，她父亲是个不大不小的企业家，吃过见过了，前些年买手机只买小米，现在所有的都换成华为，连电脑都是华为的，买回来还得刷系统，家里车也不开了，买了红旗H7顶配，她父亲自己也承认还是进口车好，但是他原话“我不愿意做国产崛起的见证者，我要做参与者”。

引用 @刚出炉的肉火烧 发表的:
汽车的差距比李宁耐克的差距大多了

汽车专利壁垒太高了

引用 @请你做人 发表的:
主要是品牌效应，品牌价值还是太差了

好比你穿匹克，安踏，特步、鸿星尔克、361会比中低端的耐克、阿迪、PUMA之类的差？

档次就差多了

所以为什么街上对唯一的40万国产车蔚来这么苛刻

引用 @我拱好白菜 发表的:
吉利 长安 奇瑞 长城的发动机和变速箱都是自产，长安偶尔采购爱信的变速箱。福特都想用长安的发动机了。

其实好多自产的双离合都是和国外厂家（博格华纳、格特拉格等）合作研发的，说好听点是合作研发，说不好听就是代工🐶

引用 @guanzeyuoff 发表的:
北京汽车一趟300 km得➕两次油， 百公里20往上了

别黑 我的2.0也才16

引用 @春晚小配角 发表的:
就跟微博上一个大V说的一样，国产车真给你造个V12，四涡轮，百公里加速2.8S的超跑，卖90万，你买啊？既然没人买为什么要造？ 当年丰田投资几十亿搞超跑生产线，不到五年时间就拉了胯，就是因为没人买啊！ 有人说造出来我肯定买，这不是嘴皮子一翻的事，真能拿出来接近一百多万买车的，也不会在这翻嘴皮子！ 大马路上给你搁辆F1，你会开啊！ 汽车最重要的就是实用！成天嚷嚷中国这不行那不行的，建议立即移民美国啊，香甜的空气等着你呢！

关键国产20万的也不行啊，被坑惨了还不让说？？

长城皮卡刚一血

引用 @cecil_fan 发表的:
别黑 我的2.0也才16

这个“才”字有点骚啊，哈哈哈

引用 @我拱好白菜 发表的:
没办法，北京就这棵独苗，太滋润了，缺点是技术确实差

当年新能源车补贴，卖一辆车补贴八十万，骗补气的我头疼

引用 @湖工商 发表的:
百年长安 毁于福特

啥意思，能给小白解释一下吗？

里面不清楚，但外观差距还是有点大啊

引用 @春晚小配角 发表的:
就跟微博上一个大V说的一样，国产车真给你造个V12，四涡轮，百公里加速2.8S的超跑，卖90万，你买啊？既然没人买为什么要造？ 当年丰田投资几十亿搞超跑生产线，不到五年时间就拉了胯，就是因为没人买啊！ 有人说造出来我肯定买，这不是嘴皮子一翻的事，真能拿出来接近一百多万买车的，也不会在这翻嘴皮子！ 大马路上给你搁辆F1，你会开啊！ 汽车最重要的就是实用！成天嚷嚷中国这不行那不行的，建议立即移民美国啊，香甜的空气等着你呢！

就这言论一百多赞，虎扑九折水平？

引用 @春晚小配角 发表的:
就跟微博上一个大V说的一样，国产车真给你造个V12，四涡轮，百公里加速2.8S的超跑，卖90万，你买啊？既然没人买为什么要造？ 当年丰田投资几十亿搞超跑生产线，不到五年时间就拉了胯，就是因为没人买啊！ 有人说造出来我肯定买，这不是嘴皮子一翻的事，真能拿出来接近一百多万买车的，也不会在这翻嘴皮子！ 大马路上给你搁辆F1，你会开啊！ 汽车最重要的就是实用！成天嚷嚷中国这不行那不行的，建议立即移民美国啊，香甜的空气等着你呢！

这东西需要积累，慢慢一步步往上爬

同样巨大市场 比起高铁动车 爬

引用 @godme013 发表的:
人家几十上百年累计的品牌效应很难在传统油车上被冲击

我觉得领克以后有机会从品质上慢慢打出品牌效应来。领克现在给我感觉就是比吉利比亚迪高一档的感觉，和日系跟大众起码评级。当然和bbal还是比不了的。

引用 @春晚小配角 发表的:
就跟微博上一个大V说的一样，国产车真给你造个V12，四涡轮，百公里加速2.8S的超跑，卖90万，你买啊？既然没人买为什么要造？ 当年丰田投资几十亿搞超跑生产线，不到五年时间就拉了胯，就是因为没人买啊！ 有人说造出来我肯定买，这不是嘴皮子一翻的事，真能拿出来接近一百多万买车的，也不会在这翻嘴皮子！ 大马路上给你搁辆F1，你会开啊！ 汽车最重要的就是实用！成天嚷嚷中国这不行那不行的，建议立即移民美国啊，香甜的空气等着你呢！

又是一个没思考能力的，人家说什么就以为是真理，无脑喷跟批评是一回事？十几万的卡罗拉思域这种买菜车你倒是搞出来啊？这个市场够大了？能不能搞一款耐用性比较好，油耗比较低的家用车出来？

引用 @KKkBryant 发表的:
啥意思，能给小白解释一下吗？

几年前长安福特的车出过几次断轴等一问题
原以为是长安的锅，百年福特毁于长安
后来发现长安的其他车就没事，就福特一直出问题，就改成了这个
福特百年都知道，长安也是百年了，洋务运动企业

也要看在欧美市场的表现。这点抖音就很强，横扫欧美和全球市场

引用 @用户0674218084 发表的:
其实好多自产的双离合都是和国外厂家（博格华纳、格特拉格等）合作研发的，说好听点是合作研发，说不好听就是代工🐶

长安的是青山不懂就不要乱说，哈弗，奇瑞虽然和合作但是核心技术在自己手里。

引用 @我是三块钱 发表的:
这你就是在胡扯了，纯内燃机超跑的技术含量很高的，你的v12能和法拉利的v12比？你的四涡轮能和布加迪比？这个级别的车，你做好了900万有人抢，做的不行，90万没人要。

是这个理，奢侈品追求的是极致性，不需要性价比，就看你上限多高

引用 @怨灵般若9527 发表的:
扯淡，你这不是搞极端？国产车能在15-40w的价格区间占领优势嘛？你就直接跑到90w去了？

人家打个比喻就杠上了？

你这算狭义乘用车工业

嗯，12年底我十万买比亚迪速锐，感觉周围包括亲戚都觉得不说品牌，起码质量不行，以后容易坏。现在看起来，快8年了，这车不管是双离合还是涡轮增压都没有出过问题。这可都是纯国产的。

引用 @黑夜孤城 发表的:
汽车不了解，手机最典型的就是魅族，按网友做了每人买😂

我记得丰田还是谁做产品就完全不在乎民众舆论，声音大不代表需求的人就多。

引用 @春晚小配角 发表的:
就跟微博上一个大V说的一样，国产车真给你造个V12，四涡轮，百公里加速2.8S的超跑，卖90万，你买啊？既然没人买为什么要造？ 当年丰田投资几十亿搞超跑生产线，不到五年时间就拉了胯，就是因为没人买啊！ 有人说造出来我肯定买，这不是嘴皮子一翻的事，真能拿出来接近一百多万买车的，也不会在这翻嘴皮子！ 大马路上给你搁辆F1，你会开啊！ 汽车最重要的就是实用！成天嚷嚷中国这不行那不行的，建议立即移民美国啊，香甜的空气等着你呢！

这条街神了，昨天我才在抖音上，刚刚看了这个大v说的

还差很远，比以前要好

引用 @我拱好白菜 发表的:
吉利 长安 奇瑞 长城的发动机和变速箱都是自产，长安偶尔采购爱信的变速箱。福特都想用长安的发动机了。

长安的蓝鲸确实不错

用销量衡量汽车工业水平这就离谱，中国国产车靠着国家保护政策才做得出来这种销量水平，跟汽车工业水平扯不上关系

引用 @请你做人 发表的:
首先卖这个价的国产品牌都没几个，可能就李宁的一些，安踏的少数。

现在的趋势是耐克阿迪AJ的做工反倒垃圾了，因为工厂都搬到东南亚那边去了，你买双鞋子，一看产地，越南，印尼，基本就不稳了，要不然溢胶严重，要不然这个那个。
尤其AJ现在复刻的那些

国产的品牌现在普遍还是国内的工厂做的， 质量比那些还好。同价位的话，论做工论细节，国产完爆耐克阿迪

国产的KT 御帅这样的系列在球鞋的设计上不如欧文这些球鞋，不过这几年耐克的做工是真的渣渣

乘用车还行，商用车差的还远，沃尔沃 曼恩 雷诺 奔驰这些企业，中国商用车企都捆到一起也比不过其中一家

家用AB级车做好了可以新建子品牌冲击中高端，就像凌志之于丰田，讴歌之于本田，中高端的子品牌又可以推出高端产品提升品牌形象，凌志和讴歌都有跑车。其实国产品牌只要能把国内AB级家用车份额吃个七七八八就能过的很滋润了，国内有希望上探高端的现在看似乎只有吉利和红旗，吉利有沃尔沃和领克算是很有希望的了

核心技术，特别是变速箱差距太大了，发动机，底盘花钱可以第三方设计，变速箱只能整体采购。

引用 @我是三块钱 发表的:
这你就是在胡扯了，纯内燃机超跑的技术含量很高的，你的v12能和法拉利的v12比？你的四涡轮能和布加迪比？这个级别的车，你做好了900万有人抢，做的不行，90万没人要。

先不要说技术可不可行，毕竟零部件都是可以买的，就从车企的角度来看，即便卖900万有人抢也不如把十万左右的车做好更能赚钱，更何况超跑市场就这么小，消费者买车的时候甚至会把品牌放在性能之上，说白了你挂的那个标不够档次就白玩，到头来就只剩亏钱一条路

引用 @小蓝耗子 发表的:
说句实在话，造的出来吗？变速箱绝对不是自主的。要是真有这么牛B的实力了，路上十几万的车早就全部是国产了。本末倒置了，首先你要做的好优秀的低端车，才有能力做出V12的超跑。否则就算超跑做出来了，成本也绝不止90万。

株洲就有一家变速箱厂，以前给吉利供货的，不知道现在还供货没有。
汽车全产业链，国内都能解决，就是有些性能赶不上国外。

引用 @小蓝耗子 发表的:
说句实在话，造的出来吗？变速箱绝对不是自主的。要是真有这么牛B的实力了，路上十几万的车早就全部是国产了。本末倒置了，首先你要做的好优秀的低端车，才有能力做出V12的超跑。否则就算超跑做出来了，成本也绝不止90万。

这种都是没有思考能力的傻子，人家说什么他就以为就是真理，你国产造个十来万的家用车，发动机耐用，省点油，我不信国人不买单，说v12的，这不是大傻子吗，十来万的车你都给不了国人信心，你造12个缸有个毛人买嘛，还举丰田为例，真的是笑尿了，人家造的超跑再垃圾，可人家有最基本的基本盘在那里！为什么的轩逸卡罗拉在街上人人都看不起，加速慢皮薄隔音差，可销量还那么高呢，无非人家三大件没有什么硬伤，比如在我用过卡罗拉以后，以后我换车换高一个级别肯定会拿我自己车对比的，买高一级的车，比如同品牌凯美瑞，我之前的这个品牌用车感受肯定会影响我接下来的买车选择的

十来万可能会买国产，二十万以上不会考虑。可能是我对国产车的固有观念还没转变过来，总给我感觉品控一块把握的不是很好。买来前两三年好好的，之后开始小毛病出来

引用 @王水月 发表的:
最合适中国的方法还是收购并购，参考吉利沃尔沃，大众保时捷奥迪

我们现在更需要的是自己能创造高端品牌，购买只是获得更多的利润空间，并非土生土长的。沃尔沃是吉利的，但沃尔沃成为高端品牌并不是吉利所铸造的。只有土生土长的中国品牌能被世界认可高端，才真正实现中国创造高端品牌。首先要有硬实力，另一方面走出去起码也要本土认可才可能世界认可。

引用 @湖工商 发表的:
几年前长安福特的车出过几次断轴等一问题
原以为是长安的锅，百年福特毁于长安
后来发现长安的其他车就没事，就福特一直出问题，就改成了这个
福特百年都知道，长安也是百年了，洋务运动企业

我家里的车好像就是15年的长安福特翼虎，开到现在了，会有断轴这种风险吗😨😨

引用 @cecil_fan 发表的:
别黑 我的2.0也才16

这个才字用得好

引用 @黑夜孤城 发表的:
汽车不了解，手机最典型的就是魅族，按网友做了每人买😂

魅族是变小众了，应该是内部问题，产品没什么大问题，性价比也高，颜值在线

以中国的体量，做到很多人看不起的韩系那个水平就是胜利，那个时候就真的做起来了

引用 @我是三块钱 发表的:
这你就是在胡扯了，纯内燃机超跑的技术含量很高的，你的v12能和法拉利的v12比？你的四涡轮能和布加迪比？这个级别的车，你做好了900万有人抢，做的不行，90万没人要。

他自己都说了，实用就行了！哈哈！除了五菱，国产有几款车是实用的，实用顾名思义就是可靠性，油耗，保养便宜！

引用 @难得糊涂AD 发表的:
人家打个比喻就杠上了？

这都叫杠也别回贴了

引用 @请你做人 发表的:
主要是品牌效应，品牌价值还是太差了

好比你穿匹克，安踏，特步、鸿星尔克、361会比中低端的耐克、阿迪、PUMA之类的差？

档次就差多了

为啥不说李宁。

希望早日好起来

上汽是全球前十的汽车厂商

引用 @敖卵犟 发表的:
上汽是全球前十的汽车厂商

上汽规模很大，其实自主品牌也做的不错，不过总体而言，大多数精力还是在上海大众和上汽通用上

引用 @标准版炒粉 发表的:
很多人觉得车企就应该什么都用自己的，其实车企只要能把供应商的东西用好，完全没必要独立开发。

就是你小子把鬼子引到这来的？

引用 @标准版炒粉 发表的:
很多人觉得车企就应该什么都用自己的，其实车企只要能把供应商的东西用好，完全没必要独立开发。

可以不产，但是必须要有技术，比如做发动机，齿轮箱，底盘，哪个性价比好就自己做，其他可以供应，但是不供应了我也能做

太高端不说了，普通家用车，以吉利长城等为代表，已经做的挺好了，起码家用够用了
如果一定要拿这些和国外上百年的车企比，活该也比不过

引用 @马刺乐队首席吉他手 发表的:
品牌这个东西太神奇了，大学应该开一个品牌营销学

忽悠，噱头是一方面 但是像奔驰这种汽车品牌 无论怎么漏油断轴 他也是有百年文化的沉淀的 包括十几年过去了 现在依旧有好多人记得它当年的虎头奔 确实领先国产品牌很多

引用 @Aaron白 发表的:
我给东南，海马，众泰提提名。

我觉得众泰比北汽强

引用 @我拱好白菜 发表的:
吉利 长安 奇瑞 长城的发动机和变速箱都是自产，长安偶尔采购爱信的变速箱。福特都想用长安的发动机了。

你说想用长安发动机的是美国福特还是长安福特？

引用 @春晚小配角 发表的:
就跟微博上一个大V说的一样，国产车真给你造个V12，四涡轮，百公里加速2.8S的超跑，卖90万，你买啊？既然没人买为什么要造？ 当年丰田投资几十亿搞超跑生产线，不到五年时间就拉了胯，就是因为没人买啊！ 有人说造出来我肯定买，这不是嘴皮子一翻的事，真能拿出来接近一百多万买车的，也不会在这翻嘴皮子！ 大马路上给你搁辆F1，你会开啊！ 汽车最重要的就是实用！成天嚷嚷中国这不行那不行的，建议立即移民美国啊，香甜的空气等着你呢！

🌽警告

引用 @王水月 发表的:
最合适中国的方法还是收购并购，参考吉利沃尔沃，大众保时捷奥迪

其实保时捷当时想收购大众的，结果金融危机，反被大众收购了

引用 @骑鼠找猫 发表的:
所以为什么街上对唯一的40万国产车蔚来这么苛刻

因为戳到痛处了，平时看不上国产车，现在出来一辆国产车居然是自己买不起的，那不就死劲酸了，

引用 @黑夜孤城 发表的:
汽车不了解，手机最典型的就是魅族，按网友做了每人买😂

是啊，我个人还是很喜欢魅族的，审美，性价比什么的都没问题！

前几年是真真的被联发科那cpu给玩死了！
我也反省过为什么不买小米华为，但仔细一琢磨，好像小米华为并没有什么特殊的优点能拉开魅族！但我又已经习惯了魅族的系统和颜值！

现在就坐等17发布，如果实在等不及就只能买个16t了

这需要时间，中国人口众多，有车家庭还没完全普及。想想九十年代末到零几年中国家电品牌迅速崛起并冲垮外企品牌到现在依然是国产占大头。十年前手机行业是外企天下，现在是国产天下。汽车也一样，只要政府敢扶持国变，七八年后也是国产占大头。品牌的东西就是你市场占有率足够大并持续保持好几年，你就是品牌。中国缺人才吗？钱给足了不是人材也变人材！

引用 @马刺乐队首席吉他手 发表的:
品牌这个东西太神奇了，大学应该开一个品牌营销学

你又想害多少学生找不到工作啊

引用 @怨灵般若9527 发表的:
扯淡，你这不是搞极端？国产车能在15-40w的价格区间占领优势嘛？你就直接跑到90w去了？

一样的情况，国产整个25-40万区间的车，除了红旗，还有那个自主品牌能撑得起？你会去买吗？

引用 @jxyz 发表的:
一样的情况，国产整个25-40万区间的车，除了红旗，还有那个自主品牌能撑得起？你会去买吗？

呵呵，是品牌的问题？而且你为什么又提升价格了，难道10-25w国产车口碑销量很好了？

引用 @忍将夙愿付与东流 发表的:
这个就不太清楚了，以前一朋友买过长安，首保刚做完在路边开的时候轮子掉了，对就是开着开着轮子掉了，庆幸不是高速，不然会出人命的，但是要说一点，长城的车还是很不错的，

我表弟以前在凯迪拉克干修理工，他们店试驾车发生过同样的事情。这个其实主要不是车本身的原因，怪长安4S店的管理不好，修理工疏忽乱来。

引用 @河北代工大学颜值担当 发表的:
比亚迪啥都自己干，就是营销不行啊还有车丑，那么多技术都干下来了，车外形就也弄好看点呗

比亚迪，BYD。build your dreams，英文释义还行的。中文名听着就有些抽象。

引用 @二百瓶洛阳宫 发表的:
三样你起码得有一样啊。

光讨论三大家没用，决定三大件质量的是铸造设备，机加设备，EMS系统，敢接设备，冲压设备等等之类。这些都掌握在供应商手里。
车企就做车企应该做的事情。哪怕多有件都是买的，光组装能装出好车那都没问题。

引用 @黑夜孤城 发表的:
汽车不了解，手机最典型的就是魅族，按网友做了每人买😂

还有锤子 下次一定下次一定

引用 @用户0688906349 发表的:
东西可以不做，但核心技术得有

车企就不要讨论核心技术，核心技术都在供应商那里。车企只要按流程做完开发就完事了。

中国人口那么多，只要稍微不错的品牌，销量都很好看。
如果想评估产品力，建议看海外销量。

主要是品牌效应，品牌价值还是太差了

好比你穿匹克，安踏，特步、鸿星尔克、361会比中低端的耐克、阿迪、PUMA之类的差？

档次就差多了

引用 @标准版炒粉 发表的:
光讨论三大家没用，决定三大件质量的是铸造设备，机加设备，EMS系统，敢接设备，冲压设备等等之类。这些都掌握在供应商手里。
车企就做车企应该做的事情。哪怕多有件都是买的，光组装能装出好车那都没问题。

我觉得咱俩说的东西不冲突，没有人可以完全靠自已生产出发动机变速箱，你说这些东西是零件商的事。一个只会组装的厂子是发展不起来的，参考北汽。有自己的技术就像长安。有技术才会有人买账，要不然不就成了靠爱国买国产车了。

引用 @标准版炒粉 发表的:
很多人觉得车企就应该什么都用自己的，其实车企只要能把供应商的东西用好，完全没必要独立开发。

你这话去数码区说说，分分钟被花粉喷出翔，再扣个米粉的帽子，科普10个小时自研的优势

引用 @忍将夙愿付与东流 发表的:
这个就不太清楚了，以前一朋友买过长安，首保刚做完在路边开的时候轮子掉了，对就是开着开着轮子掉了，庆幸不是高速，不然会出人命的，但是要说一点，长城的车还是很不错的，

北汽幻速，营运车 ，明显看到是新车，但跑起来像开了10年的破车，到处响，到处松动

引用 @标准版炒粉 发表的:
光讨论三大家没用，决定三大件质量的是铸造设备，机加设备，EMS系统，敢接设备，冲压设备等等之类。这些都掌握在供应商手里。
车企就做车企应该做的事情。哪怕多有件都是买的，光组装能装出好车那都没问题。

按你的意思，没有了博世，世界上基本没有造的出车的企业了

引用 @loaded_gun 发表的:
在全面电动化的趋势下，死磕变速箱已经没意义了

主要高端变速箱代表了一个国家制造业产业链的水准，设计领先，技术先进，质量稳定，成本可控。意义太重大了。

引用 @我拱好白菜 发表的:
你看下长城 吉利的变速箱是不是自主的

是的，吉利油耗高估计就是变速箱的锅。长城双离合这几年是不是比前几年又要好一些了啊。

引用 @请你做人 发表的:
主要是品牌效应，品牌价值还是太差了

好比你穿匹克，安踏，特步、鸿星尔克、361会比中低端的耐克、阿迪、PUMA之类的差？

档次就差多了

李宁其实已经有点做起来了 虽然不如安踏赚钱 但是品牌已经慢慢做起来了

引用 @一条大水管 发表的:
我寻思丰田的中低端车不差吧，超跑一样没人买啊

丰田LFA虽然没人买，不过还是弄成神话了。

引用 @怨灵般若9527 发表的:
呵呵，是品牌的问题？而且你为什么又提升价格了，难道10-25w国产车口碑销量很好了？

现在15万左右的领克和魏已经被国人开始接受了！下一步就是冲击20万区间了，这难道不就是这样一个过程吗？
比亚迪不就是最好的例子吗？它的稍微高端一点的电动车不重新弄牌子就是销不掉！

长城和吉利如果不是弄这俩新品牌，一样踏不进15万以上

引用 @我拱好白菜 发表的:
吉利 长安 奇瑞 长城的发动机和变速箱都是自产，长安偶尔采购爱信的变速箱。福特都想用长安的发动机了。

长城有自产发动机了？以前开过长城祖传三菱1.5t+手动变速箱的车，堪比小面，导致我对长城从此敬而远之。

引用 @小蓝耗子 发表的:
是的，吉利油耗高估计就是变速箱的锅。长城双离合这几年是不是比前几年又要好一些了啊。

前几年用的是格特拉克的，从17年开始换成自主研发的了，油耗比之前低一点

引用 @lbj2006 发表的:
魅族是变小众了，应该是内部问题，产品没什么大问题，性价比也高，颜值在线

大学自己买了魅4pro，半年不到，玩梦幻西游手游，发热极其严重，烫手，一年后王者荣耀带不动。。。。。。卡顿严重。。。。。。。。。

看了这么多车子，国产里广汽和吉利最扎实，基本可以媲美一些高端品牌。其他的长城、比亚迪、北汽能达到日系街车水平，但整车优化还要加强

引用 @C3P3 发表的:
长城有自产发动机了？以前开过长城祖传三菱1.5t+手动变速箱的车，堪比小面，导致我对长城从此敬而远之。

现在的1.5T和2.0T都是自产的，新一代了

引用 @godme013 发表的:
人家几十上百年累计的品牌效应很难在传统油车上被冲击

别扯这些有的没的 韩国起步也晚 现在照样混的不错 我们做的差就是差 就是要认清现实 还是说好话逃避 只有死路一条