刚看了苏州车祸，丰田的质量也太强了吧

引用 @鬼鱼 发表的:
一般都是被撞的更安全吧

你这意思是把车停到马路中间，其他车过来撞了你以后他们损毁都比你严重是吧

引用 @李四端 发表的:
chr底盘不高

Chr底盘还不高？？

质量的确好，丰田的公关部门也是挺厉害的，惨案要变宣传了。另外机油增多事件也一直在压

引用 @梦中萦绕美如画 发表的:
玛莎拉蒂哪里溜了？好像也是2个icu来着，不然审判怎么拖了这么久

开始肇事溜了，撞宝马之后那几个人也够呛，车都烂了，估计他记串了

这也能吹能黑？这事故过程跟玛莎拉蒂撞等红灯的7系高度相似。玛莎拉蒂质量好？7系豆腐渣？

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
被撞的估计差不多，但撞人的就不好说了。要是换帕萨特撞奕泽呢？你觉得帕萨特司机也会毫发无损吗？

你应该用途观L举例，虽然途观L也不行。

引用 @夜月缭绕 发表的:
玛莎拉蒂的女车主都昏迷住进ICU，这还没事？
这奕泽车主可是一点事都没有。还悠闲的翘着二郎腿。

思域成吸能区了 7系硬的多 要没油箱起火也没咋这么惨

最主要的是前车没绑安全带，不然可以不死。

引用 @嘣XXX嘣XXX 发表的:
低配新天籁呢？

天籁还差奕泽快一百斤，而且SUV相对而言在碰撞中有利

引用 @加菲猫警长 发表的:
思域追伊泽结果也这样你信不？

这个真不信

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
你应该用途观L举例，虽然途观L也不行。

那个表单，从后往前，认识了大众的走量车

引用 @贝影VII 发表的:
你开飞度这么撞chr，前车不系安全带也是一样

飞度撞宝马，飞度驾驶员死了。奕泽这个只是皮外伤还能翘腿抽血

引用 @蹲德离奇 发表的:
车头撞车尾
上次玛莎拉蒂撞宝马
宝马直接爆燃，玛莎拉蒂那几个女的直接开车溜了
好多人还说应该增加后撞击保护

宝马车上人没死，车门打不开烧死的。玛莎拉蒂剐蹭肇事后跑了，才撞上宝马，也送去急救了

引用 @加菲猫警长 发表的:
思域追伊泽结果也这样你信不？

真的吗，我不信

引用 @大盘鸡加宽面 发表的:
海南思域高速撞货车，车顶都没了，司机下车和乘客打架。

一心寻死？

引用 @鬼鱼 发表的:
一般都是被撞的更安全吧

这. . . 我先不说车身强度前后不一样，就你站大街上被一个冲刺的人撞到我，你觉得谁比较惨？ 而且后车腾空缓解了一部分力，这思域全吸收，你觉得谁更安全？

引用 @满嘴骚话的王 发表的:
宝马车上人没死，车门打不开烧死的。玛莎拉蒂剐蹭肇事后跑了，才撞上宝马，也送去急救了

这个通报也是撞车逃逸加速遇前面红灯撞上思域

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
中保研全G，奕泽基本上可以说同价位最安全的车了。还有很多质疑中保研的可以消停消停了，这车速撞上去人一点事都没有，真是牛逼。

包括之前还有领克在泥石流之下车主安然无恙的帖子，中保研全G的车型真的在常态的安全性方面不需要质疑了。

一本正经的胡说八道

引用 @加菲猫警长 发表的:
思域追伊泽结果也这样你信不？

我估计思域的也好不到哪去

引用 @达兄 发表的:
小型SUV，特别是CHR这一系列其实就是个大的两厢车，在外国都叫跨界车
真要是硬说级别，小型SUV平台理论上应该是入门A级车甚至是A0级
而紧凑型SUV对标的才是紧凑型车，只是SUV溢价更高
思域吃亏在于是被高速追尾同时自己速度很低几乎没有速度
但是这确实不能否认chr的安全性

丰田的新架构安全性没的说

引用 @三分线风车扣篮 发表的:
车区就是丰田大法好，宝马牛逼呀。。。

所以现在开始无视数据和事实了么？下面有中保研碰撞成绩汇总，8款除维修外全优的车型，5款日系，四款丰田，一款宝马，丰田宝马好有什么问题吗？那个chr那个车速什么事没有，换成A柱折成锐角的帕萨特能没事？

引用 @二婚CHR 发表的:
CHR和奕泽外形争议很大，但安全性真没的说，20万以内最安全的车，没有之一

领克01

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
通过几幅网络图片就可以推导出事发过程从而得出结论，键盘车神们果然无处不在

视频都出来了，有空打字还不如去看下新闻

丰田要在中国热销了

丰田先不说，思域确实是纸壳车，亲身经历，我开个国产车变道（是我错在先，后视镜死角看不到）没注意，后面思域怼到我车门，我车门底漆都没掉，思域保险杠都快掉下来了，看得我傻眼了

引用 @射后的失落 发表的:
这个通报也是撞车逃逸加速遇前面红灯撞上思域

出人命的都是逃逸后的第二次撞击，然而奕泽是真的铁，那个湾湾啥事没有

被撞车死人了吗，太悲剧了吧

引用 @鬼鱼 发表的:
一般都是被撞的更安全吧

你在学校学的是什么。。。

引用 @加菲猫警长 发表的:
思域追伊泽结果也这样你信不？

这我真不信

引用 @二婚CHR 发表的:
CHR和奕泽外形争议很大，但安全性真没的说，20万以内最安全的车，没有之一

这么吹真的没事？

这种速度撞击 就算是宝马 也活不了

引用 @Happyfiver 发表的:
车祸后看到好多讨论丰田质量的，基本常识都不考虑吗，撞与被撞效果两样，跟安全性基本无关！

你看看高速上沃尔沃被撞什么情况，怎么可能无关

引用 @NBA新秀周琦 发表的:
？

这起事故中的奕泽是子弹车，思域在这个碰撞里面承受了大部分的能量。而且奕泽的质量更大，思域更加吃亏。
换句话来说，如果反过来，可能奕泽的结果也不会好看。
参考：玛莎撞宝马
奥迪撞断沃尔沃
南京的英菲尼迪撞菲亚特
南京的宝马撞断马自达
飞度撞宝马（重量完全不占优）

然后你就会发现，后车损伤基本上都很小，能量都被前车吸收了。

引用 @鬼鱼 发表的:
一般都是被撞的更安全吧

你脑子好木

台湾人，现场惨的很

现场真的惨，毁了三四个家庭。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
中保研全G，奕泽基本上可以说同价位最安全的车了。还有很多质疑中保研的可以消停消停了，这车速撞上去人一点事都没有，真是牛逼。

包括之前还有领克在泥石流之下车主安然无恙的帖子，中保研全G的车型真的在常态的安全性方面不需要质疑了。

车辆的c柱一般是高强度钢，而ab柱都是热成型刚，所以后部的车身强度没有前面强，包括前面还有发动机等可以吸能的结构，当然，就事论事，思域的整体安全性还是低于奕泽的

引用 @伪球帝 发表的:
这我真不信

山东飞度追尾宝马，看车辆损坏情况吧

引用 @mz123yuh 发表的:
老哥，位置互换的话，奕泽死我信，但是谨慎看好思域里的能安然无恙

不会差到哪去

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
最主要的是前车没绑安全带，不然可以不死。

确实，生存空间足够，但是人甩出去了

引用 @吗哩哔 发表的:
你的初中物理是体育老师教的吗😂

很多碰撞测试都有这个概念
比如北汽三车碰撞
广汽本田雅阁15%偏置碰撞
吉利帝豪gl两车碰撞
这些测试呈现的结果就是被撞的会严重点（比如飞度把宝马ko那起事故）

我物理学得好用去学文科？🐶

引用 @满嘴骚话的王 发表的:
飞度撞宝马，飞度驾驶员死了。奕泽这个只是皮外伤还能翘腿抽血

飞度的没系安全带，车辆乘员舱无肉眼可见溃缩，看清楚再说

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
被撞的估计差不多，但撞人的就不好说了。要是换帕萨特撞奕泽呢？你觉得帕萨特司机也会毫发无损吗？

偏置碰撞差，正面百分百不一定差，参考老款A4l

引用 @Happyfiver 发表的:
车祸后看到好多讨论丰田质量的，基本常识都不考虑吗，撞与被撞效果两样，跟安全性基本无关！

可关键那个人看着一点伤都没有，这只是15万的车而已耶

引用 @Happyfiver 发表的:
车祸后看到好多讨论丰田质量的，基本常识都不考虑吗，撞与被撞效果两样，跟安全性基本无关！

但是单拿后车出来说这安全度的确可以，那么快的速度翻了几圈人没吊事，真希望两个车互换一下，台湾那个人应该开思域撞丰田

思域虽然辣鸡，但是开丰田超速的人该死

引用 @加菲猫警长 发表的:
思域追伊泽结果也这样你信不？

这个真不信。。。。

引用 @虎扑步行街办主要负责同志 发表的:
首先，车型不一样。
其次，撞和被撞更不一样，如果换本田撞丰田，抽血那个人估计已经成了人干了。

换过来估计两人都会没

引用 @老大哥在看着你呢 发表的:
这个真不信。。。。

山东飞度追尾宝马5，ao级追C级车，宝马5后排没了，飞度a柱无变形

引用 @奥巴曼 发表的:
我记得有一个新疆旅游从山顶上滚下山的奕泽，一点事没有

黄色的

引用 @加菲猫警长 发表的:
山东飞度追尾宝马5，ao级追C级车，宝马5后排没了，飞度a柱无变形

思域这就变飞度了？

引用 @老大哥在看着你呢 发表的:
思域这就变飞度了？

我只是想告诉你轿车车尾的强度和车头没得比

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
你应该用途观L举例，虽然途观L也不行。

途观也就比帕萨特好点

引用 @二婚CHR 发表的:
CHR和奕泽外形争议很大，但安全性真没的说，20万以内最安全的车，没有之一

20w 我法系车508和 c5. 都能买了，你那啥泽安全性和这2车没得比

引用 @rki299真赤鸡 发表的:
黄色的

斯柯达速派也有类似的事故吧，人也没事

未考证奕泽，但感觉有个角度需要注意：追尾的时候，对前车来说关键要看有没有后防撞钢梁，以及钢梁的质量

几年前说车的安全性的时候，不少紧凑型车都被发现省了后防撞钢梁，被大力追尾的时候容易溃缩。当时的说法是国内的法规没有针对车的后防撞钢梁作相关规定。不知道现在有没有关注这点

中保研的测试目前也没看到被追尾的测试。所以奕泽在被追尾情况下的防护还不明朗

引用 @KeRalaLeBron 发表的:
上次玛莎拉蒂撞7系，都撞出火来了。
玛莎拉蒂车主乘客不也是没啥事吗？反观7系全没了，那是不是说7系安全性能也不行？
车头撞车尾，尤其这种速度，基本上什么车都得断柱吧，不只是思域的问题，这案件说明奕泽质量确实好，但也不能一口咬定思域就是不行。

7系安全性拿什么来和Tnga平台下的丰田车比？

引用 @克鲁普基 发表的:
荣威rx5max不虚

我的chr转弯时被一辆rx5撞了，低速，他车屁事没有，我的凹下去一个小坑

引用 @lzjlzj87 发表的:
Chr底盘还不高？？

真不高啊 满载最小离地145 思域是110 而且tnga的重心也低

引用 @加菲猫警长 发表的:
飞度的没系安全带，车辆乘员舱无肉眼可见溃缩，看清楚再说

没系安全带也不能成为悲剧的理由，特别是本田这种年轻人群居多的车更应该有安全带提醒。另外，鉴于多起思域被逼停车主遭殴打的事情，自动落锁功能也应该带上。U1S1有十个气囊，全铝合金防撞梁的奕泽确实头铁。

引用 @达兄 发表的:
小型SUV，特别是CHR这一系列其实就是个大的两厢车，在外国都叫跨界车
真要是硬说级别，小型SUV平台理论上应该是入门A级车甚至是A0级
而紧凑型SUV对标的才是紧凑型车，只是SUV溢价更高
思域吃亏在于是被高速追尾同时自己速度很低几乎没有速度
但是这确实不能否认chr的安全性

铁窗两兄弟和眯眯眼两兄弟都是tnga-c的架构 新雅力士也是c rav4和凯美瑞亚洲龙es都是ga k
的

引用 @天行健巛地势坤 发表的:
他应该有事儿的，早晚早早晚晚。

就希望下次出事的时候追尾大货车吧 别再嚯嚯其他人了

引用 @青天NGP揽月 发表的:
昨天还刚看了个帖子，也是一个追尾的，评论都说车尾比车头普遍结实
？？？

一般小追尾确实是这样，后车经常引擎盖折损，发动机下沉保护驾驶舱，前车仅仅是后保险杠有点凹陷。但是像今天这样的，真无语

引用 @二婚CHR 发表的:
CHR和奕泽外形争议很大，但安全性真没的说，20万以内最安全的车，没有之一

说得没错啊

引用 @smallmi52p 发表的:
帕萨特呢？

帕萨特的话现在已经埋了

这就逮着思域黑呗

引用 @特仑苏穷逼 发表的:
20w 我法系车508和 c5. 都能买了，你那啥泽安全性和这2车没得比

先问下有十个安全气囊么？

引用 @荀文若23 发表的:
可关键那个人看着一点伤都没有，这只是15万的车而已耶

除非低配，不然奕泽15万可拿不下来

思域安全性的确堪忧。丰田安全确实牛逼 tnga牛逼了！！

引用 @特仑苏穷逼 发表的:
20w 我法系车508和 c5. 都能买了，你那啥泽安全性和这2车没得比

你怎么这么能吹牛逼

引用 @加菲猫警长 发表的:
思域追伊泽结果也这样你信不？

你吹牛我信

引用 @初学者小P 发表的:
你吹牛我信

chr不是有主动安全系统吗？为什么没刹车呢？

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
中保研全G，奕泽基本上可以说同价位最安全的车了。还有很多质疑中保研的可以消停消停了，这车速撞上去人一点事都没有，真是牛逼。

包括之前还有领克在泥石流之下车主安然无恙的帖子，中保研全G的车型真的在常态的安全性方面不需要质疑了。

车子前部比后部强度高，这种撞法不好比较谁更安全，你换两辆都是亦泽这样撞也是前车惨

引用 @philanderer 发表的:
未考证奕泽，但感觉有个角度需要注意：追尾的时候，对前车来说关键要看有没有后防撞钢梁，以及钢梁的质量

几年前说车的安全性的时候，不少紧凑型车都被发现省了后防撞钢梁，被大力追尾的时候容易溃缩。当时的说法是国内的法规没有针对车的后防撞钢梁作相关规定。不知道现在有没有关注这点

中保研的测试目前也没看到被追尾的测试。所以奕泽在被追尾情况下的防护还不明朗

后防撞梁对高速碰撞作用不大几年前就有辟谣了

引用 @philanderer 发表的:
未考证奕泽，但感觉有个角度需要注意：追尾的时候，对前车来说关键要看有没有后防撞钢梁，以及钢梁的质量

几年前说车的安全性的时候，不少紧凑型车都被发现省了后防撞钢梁，被大力追尾的时候容易溃缩。当时的说法是国内的法规没有针对车的后防撞钢梁作相关规定。不知道现在有没有关注这点

中保研的测试目前也没看到被追尾的测试。所以奕泽在被追尾情况下的防护还不明朗

高速碰撞考验车辆后纵梁，铝合金的防撞梁也只能吸能了，就防撞梁而言，铝合金加工得比刚硬有点得不偿失切没必要

引用 @苏州监狱典狱长 发表的:
车子前部比后部强度高，这种撞法不好比较谁更安全，你换两辆都是亦泽这样撞也是前车惨

真相

买车还是要买安全的车...

引用 @rki299真赤鸡 发表的:
途观也就比帕萨特好点

不是，奕泽是suv 思域是轿车，应该用途观L对比。主要是思域没绑安全带。

引用 @加菲猫警长 发表的:
确实，生存空间足够，但是人甩出去了

没绑安全带啊，有个视频，是群众把车翻过来司机直接掉出来了。再说这速度快有100多码了。即使绑了安全带估计颈椎也受伤。

引用 @鬼鱼 发表的:
一般都是被撞的更安全吧

……

引用 @初学者小P 发表的:
你怎么这么能吹牛逼

不懂吧 一个1600一个1800的钢材用到abc 柱的车，哪怕是乞丐版也是非常安全的，不是阿特兹那种把1600的钢用到前防撞梁的车

引用 @二婚CHR 发表的:
先问下有十个安全气囊么？

不懂吧 一个1600一个1800的钢材用到abc 柱的车，哪怕是乞丐版也是非常安全的，不是阿特兹那种把1600的钢用到前防撞梁的车

这种碰撞车身硬度大于气囊，

过年的时候，我的起亚k4和一辆思域迎面侧边擦过，思域速度比我快，两车的左前方反光镜相撞，思域的反光镜粉碎，我的车子反光镜背面塑料就掉了一小块，我当时简直不敢相信！

引用 @Happyfiver 发表的:
车祸后看到好多讨论丰田质量的，基本常识都不考虑吗，撞与被撞效果两样，跟安全性基本无关！

都忘了飞度追尾宝马5系了吗，把五系搞成两箱了，飞度司机没事儿

引用 @鬼鱼 发表的:
一般都是被撞的更安全吧

你是这个👍

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
没绑安全带啊，有个视频，是群众把车翻过来司机直接掉出来了。再说这速度快有100多码了。即使绑了安全带估计颈椎也受伤。

对啊

本田车主据说没系安全带，如果系了可能会好一些

引用 @特仑苏穷逼 发表的:
不懂吧 一个1600一个1800的钢材用到abc 柱的车，哪怕是乞丐版也是非常安全的，不是阿特兹那种把1600的钢用到前防撞梁的车

老哥，前防撞梁用1600，这里的1600一定是拉伸强度而非屈服强度，安全的汽车不能一味得加强刚性，最硬的地方一定是在乘员舱，如果前防撞梁用上强度最高的钢材，那这个车的吸能就得出问题

引用 @夹臂等哨响 发表的:
都忘了飞度追尾宝马5系了吗，把五系搞成两箱了，飞度司机没事儿

飞度司机没系安全带，人没了 不过真的是没系安全带的原因

引用 @夹臂等哨响 发表的:
都忘了飞度追尾宝马5系了吗，把五系搞成两箱了，飞度司机没事儿

记错了，飞度司机没系安全带死了，但飞度看起来没那么惨

引用 @加菲猫警长 发表的:
飞度司机没系安全带，人没了 不过真的是没系安全带的原因

是的，我记错了，当时飞度看起来变形不严重，当时看到新闻有点不敢相信，所以印象很深，宝马跟这次的思域很像！

引用 @夹臂等哨响 发表的:
是的，我记错了，当时飞度看起来变形不严重，当时看到新闻有点不敢相信，所以印象很深，宝马跟这次的思域很像！

对

引用 @加菲猫警长 发表的:
老哥，前防撞梁用1600，这里的1600一定是拉伸强度而非屈服强度，安全的汽车不能一味得加强刚性，最硬的地方一定是在乘员舱，如果前防撞梁用上强度最高的钢材，那这个车的吸能就得出问题

没错 阿特兹就是宣传用1600的钢，结果用到了前防撞梁，但是508和c5的1600和1800用到了abcd柱上，同时c5四个车门都有斜的1800的钢柱，508只有前门有2根1600，但是其他类型车，除了同门c6 根本没有汽车车门上多设计斜的1600以上的钢

这种速度被撞，什么车也没用，如果两车互换，都一样

引用 @二婚CHR 发表的:
CHR和奕泽外形争议很大，但安全性真没的说，20万以内最安全的车，没有之一

大胆吧
30w以内

引用 @老大哥在看着你呢 发表的:
思域这就变飞度了？

什么理解能力？

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
不是，奕泽是suv 思域是轿车，应该用途观L对比。主要是思域没绑安全带。

奕泽是小型车，思域是紧凑级车