120+ 价位上，新款s7外观上能挑战街车帕梅吗

差了些

S7的包围差了些，前脸不够犀利，屁股没有帕妹优雅，这代帕妹屁股越看越喜欢。
而且4个假排气桶这个黑点实在很尴尬。
但你买我推荐帕妹，我买我选s7🐶

都好看

这代a7看街上有吗？我省会城市反正没见过 全是老款 可见不好看还是。帕拉不用说了 颜值在线

引用 @寻阮十五年 发表的:
这代a7看街上有吗？我省会城市反正没见过 全是老款 可见不好看还是。帕拉不用说了 颜值在线

没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

帕拉梅拉除了前悬有点长外观更胜一筹

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

好看的话也不是不可以 品牌都过硬的话就是比颜值了 屁股前脸都丑也是绝了

外形可以 其他的 难说

不能

我觉得比帕拉梅拉好看，反正就我个人审美来说帕拉梅拉看久了真的很一般

引用 @寻阮十五年 发表的:
这代a7看街上有吗？我省会城市反正没见过 全是老款 可见不好看还是。帕拉不用说了 颜值在线

那是因为a7的价格可以来两台a6了 能买得起的宁可上个macan 吉博力之类的了

引用 @钢铁的决意 发表的:
S7的包围差了些，前脸不够犀利，屁股没有帕妹优雅，这代帕妹屁股越看越喜欢。
而且4个假排气桶这个黑点实在很尴尬。
但你买我推荐帕妹，我买我选s7🐶

其实国内和美版汽油版是真的四出

车标无法挑战🐶

帕拉梅拉吧是大车做短 a7是小车做长

差的不是一星半点。
a7无论如何也无法比肩帕梅的，连一战的资格都没有。
就像。。再快的86也追不上奔驰。。

颜值我觉得奥迪完胜

除了变速箱 底盘和引擎都一样吧？

引用 @火柴盒跳投 发表的:
其实国内和美版汽油版是真的四出

我这边没有新款s7实车，不太清楚这个了。
[ 此帖被钢铁的决意在2020-03-18 00:26修改 ]

引用 @寻阮十五年 发表的:
这代a7看街上有吗？我省会城市反正没见过 全是老款 可见不好看还是。帕拉不用说了 颜值在线

昆明这儿还是见到不少的新款

侧面差太多了

a7/s7尾灯太掉价

挺帅，但我选保时捷

引用 @雨神一登 发表的:
那是因为a7的价格可以来两台a6了 能买得起的宁可上个macan 吉博力之类的了

奥迪自从和bb玩隔级竞争就把品牌玩崩了，70万以上级别直接让人却步，在一线这种豪车如云的地方a8现在比宾利还稀罕，至于a7，出来快一年了，就看过两台，其中一台还是港牌，车区的意见反着听就对了，真想了解一辆车值不值得买，自己揣着钞票去4s货比三家才是最实在的。

要不是因为他是保时捷，我真的不觉得好看，尤其是侧面。我可能爱的是保时捷的标🐶

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
奥迪自从和bb玩隔级竞争就把品牌玩崩了，70万以上级别直接让人却步，在一线这种豪车如云的地方a8现在比宾利还稀罕，至于a7，出来快一年了，就看过两台，其中一台还是港牌，车区的意见反着听就对了，真想了解一辆车值不值得买，自己揣着钞票去4s货比三家才是最实在的。

奥迪19年品牌成交均价才30.5万就知道高端车叫好不叫座了…也就比凯迪拉克多2万…

引用 @寻阮十五年 发表的:
这代a7看街上有吗？我省会城市反正没见过 全是老款 可见不好看还是。帕拉不用说了 颜值在线

我见过几辆，新a7的外观真的非常有科技感，比图片帅不少，但是帕美是完美的帅。。。

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
奥迪自从和bb玩隔级竞争就把品牌玩崩了，70万以上级别直接让人却步，在一线这种豪车如云的地方a8现在比宾利还稀罕，至于a7，出来快一年了，就看过两台，其中一台还是港牌，车区的意见反着听就对了，真想了解一辆车值不值得买，自己揣着钞票去4s货比三家才是最实在的。

A7车好看，折扣低。自家a6 a8 q7都骨折的情况下谁买a7..

引用 @钢铁的决意 发表的:
我这边没有新款s7实车，不太清楚这个了。

新款还没上市啊……

引用 @双子魅影 发表的:
差的不是一星半点。
a7无论如何也无法比肩帕梅的，连一战的资格都没有。
就像。。再快的86也追不上奔驰。。

这是s7

引用 @假笑口口口 发表的:
车标无法挑战🐶

那大g还不如卡宴了？

讲真的有那个钱我就上帕拉梅拉和奔驰四门gt

引用 @钢铁的决意 发表的:
S7的包围差了些，前脸不够犀利，屁股没有帕妹优雅，这代帕妹屁股越看越喜欢。
而且4个假排气桶这个黑点实在很尴尬。
但你买我推荐帕妹，我买我选s7🐶

说着是三月下旬国内上市，跟美版都是汽油版2.9T 双涡轮， 卡宴s 帕拉梅拉s 以及rs 4 5同款发动机，真四处排气老哥。

引用 @何同学 发表的:
奥迪19年品牌成交均价才30.5万就知道高端车叫好不叫座了…也就比凯迪拉克多2万…

主要是奥迪当年是靠官车打下中国的市场基础，然后吃了足足十年的红利，自从上代5e翻盘后奥迪就耍小心机，a6l降价到比c200l贵几万的价格去拼5e，a4l同样降一级身价去拼3c，这在走量车型确实可以维持销量不被打压，但是降价太狠就导致利润率下沉，更坏的影响是导致整个品牌的价值下降，高端车型就成了头号受灾区，因为能负担70万以上落地的人，才是最在意品牌附加值的群体，这也成了恶性循环，越没人买越打折，越打折越没人买。高端车型虽然走不了量，但是有一个很重要的意义就是，走量车型是维持企业基本面的，但是企业活下来之后就要求利润最大化，高端车型往往就是肩负这个作用的，奥迪也很想像宝马奔驰一样靠x5和s/迈巴赫s把这种高净利车型做成业界标杆，毕竟那溢出报表的利润谁不想要呢，问题既然他自降身价（还有当年那恶臭的服务态度），这一块已经是两代之内都挽回不了的了。

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

也不用120啊 新a7街上都没见过几次 出来前吹的天花乱坠的 现在优惠这么大 2.0的都60以内了还是没人买

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
主要是奥迪当年是靠官车打下中国的市场基础，然后吃了足足十年的红利，自从上代5e翻盘后奥迪就耍小心机，a6l降价到比c200l贵几万的价格去拼5e，a4l同样降一级身价去拼3c，这在走量车型确实可以维持销量不被打压，但是降价太狠就导致利润率下沉，更坏的影响是导致整个品牌的价值下降，高端车型就成了头号受灾区，因为能负担70万以上落地的人，才是最在意品牌附加值的群体，这也成了恶性循环，越没人买越打折，越打折越没人买。高端车型虽然走不了量，但是有一个很重要的意义就是，走量车型是维持企业基本面的，但是企业活下来之后就要求利润最大化，高端车型往往就是肩负这个作用的，奥迪也很想像宝马奔驰一样靠x5和s/迈巴赫s把这种高净利车型做成业界标杆，毕竟那溢出报表的利润谁不想要呢，问题既然他自降身价（还有当年那恶臭的服务态度），这一块已经是两代之内都挽回不了的了。

服务是真的赞同。4s这块，和双B差着水准，黑。但光论车本身，我觉得还是比双B尤其是北京奔驰良心的。

A7的壳太贵了，导致没人买，抛去A5A7进口优惠小点原因，a4和a5拿顶配对比，落地相差个10来万，而A6和A7相差太大了，a6 3.0顶配落地50出头。a7同3.0多点点配置吧落地80，价格相差一台A4在里面。。更何况s7这种前脸后尾和A7一个样的。有那钱的老板还不如上保时捷，牌子响，低调点直接上RS7，壳至少有点不同。大大个RS 标也硬点。

引用 @寻阮十五年 发表的:
这代a7看街上有吗？我省会城市反正没见过 全是老款 可见不好看还是。帕拉不用说了 颜值在线

武汉jr，一共见过一两次

引用 @大只广广广 发表的:
A7车好看，折扣低。自家a6 a8 q7都骨折的情况下谁买a7..

a7这车试驾过就觉得很怪异，也体现了大众体系的不少问题，作为一台入门级gt轿跑，它的后桥比cls还长，过弯最直观感受就是过不干净，车头很利索但是后尾跟进慢了，而内饰在展厅坐进去展厅车时觉得科技感十足，但试驾车估计没怎么清洁就出问题了，整个中控都是指纹显得很脏，而且作为一台主打运动的车型，风琴式油门，这就不能忍了（奥迪全系如此）。总之奥迪a7和奥迪这个品牌一样，很中性中庸之道，它的所有车型都很多优点，但矛盾就矛盾在它的优点不出挑或者没捉住这种车型的潜在客户的痛点，同时每一款车型都有一两个不致命却又如鲠在喉的缺点，总之就是那种让你一开始很想买，但是真要刷卡签合同的时候又忍不住想跑隔壁看看其他两巨头……

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

a7挺多的，坐标广州，s7真没见过，老款。帕拉梅拉广州绝对比a7多。

引用 @TheHarrods 发表的:
也不用120啊 新a7街上都没见过几次 出来前吹的天花乱坠的 现在优惠这么大 2.0的都60以内了还是没人买

奥迪吹习惯了，a6a7什么的吹翻天，然后打折打翻天，a6都什么价了，a7开也没几个人开，还不如被喷的cls路上见的多

引用 @Q7 发表的:
服务是真的赞同。4s这块，和双B差着水准，黑。但光论车本身，我觉得还是比双B尤其是北京奔驰良心的。

奥迪车这两代算吸取教训了，把之前的硬伤改正了不少，不过老实说老一代反而外观更能打，而且你还真挑不出什么刺，这一代a7怎么说呢，就是大体很好，然后又在小地方让你你不爽觉得不走心（gt轿跑用假排气，要么自己改要么s7），全系风琴式踏板，这个无解，rs7都一样。

引用 @大只广广广 发表的:
A7车好看，折扣低。自家a6 a8 q7都骨折的情况下谁买a7..

新款a8 q7路上也没几辆

引用 @雨神一登 发表的:

第一，我不叫喂，我叫楚雨荨！
第二，街车是卡宴，没让你怕哪儿摸哪儿！

引用 @明媚星空 发表的:
新款a8 q7路上也没几辆

新小改款Q7才刚上一个星期，第二代q7街上挺多的啊，毕竟折扣在那。

奥迪标值个12～13万的样子，保时捷标可以值40万

就算你几乎全方面压制帕了，人家一个标压的死死的，横竖没法打

引用 @窝火CFK 发表的:
我觉得比帕拉梅拉好看，反正就我个人审美来说帕拉梅拉看久了真的很一般

个人审美看来，这代帕美勉强合格，老帕美简直辣眼睛..我是真搞不懂为什么以前有人吹帕美颜值，就因为它是保时捷吗..

不是一个级别比个鬼，bba里跟帕美同级的只有amggt

引用 @不刷数据大威少 发表的:
除了变速箱 底盘和引擎都一样吧？

三大件都不一样，帕拉梅拉是2.9t msb平台

引用 @钢铁直男接锅绿帽侠 发表的:
奥迪标值个12～13万的样子，保时捷标可以值40万

在70万往上这个级别感觉奥迪标是拖后腿的

感觉屁股a7漂亮

S7定价120万等于自杀，90万还差不多。

保时捷的一条线贼好看 但是奥迪的眉毛我没看懂 😂

s7好看不过国内就认牌子

侧身照比帕美好看多了

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
a7这车试驾过就觉得很怪异，也体现了大众体系的不少问题，作为一台入门级gt轿跑，它的后桥比cls还长，过弯最直观感受就是过不干净，车头很利索但是后尾跟进慢了，而内饰在展厅坐进去展厅车时觉得科技感十足，但试驾车估计没怎么清洁就出问题了，整个中控都是指纹显得很脏，而且作为一台主打运动的车型，风琴式油门，这就不能忍了（奥迪全系如此）。总之奥迪a7和奥迪这个品牌一样，很中性中庸之道，它的所有车型都很多优点，但矛盾就矛盾在它的优点不出挑或者没捉住这种车型的潜在客户的痛点，同时每一款车型都有一两个不致命却又如鲠在喉的缺点，总之就是那种让你一开始很想买，但是真要刷卡签合同的时候又忍不住想跑隔壁看看其他两巨头……

A7就是一个外表运动的A6

白搭

个人觉得保时捷还是高一档。

前脸完虐帕梅

引用 @窝火CFK 发表的:
我觉得比帕拉梅拉好看，反正就我个人审美来说帕拉梅拉看久了真的很一般

同意，那个圆圆的大屁股，看多了就腻

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
主要是奥迪当年是靠官车打下中国的市场基础，然后吃了足足十年的红利，自从上代5e翻盘后奥迪就耍小心机，a6l降价到比c200l贵几万的价格去拼5e，a4l同样降一级身价去拼3c，这在走量车型确实可以维持销量不被打压，但是降价太狠就导致利润率下沉，更坏的影响是导致整个品牌的价值下降，高端车型就成了头号受灾区，因为能负担70万以上落地的人，才是最在意品牌附加值的群体，这也成了恶性循环，越没人买越打折，越打折越没人买。高端车型虽然走不了量，但是有一个很重要的意义就是，走量车型是维持企业基本面的，但是企业活下来之后就要求利润最大化，高端车型往往就是肩负这个作用的，奥迪也很想像宝马奔驰一样靠x5和s/迈巴赫s把这种高净利车型做成业界标杆，毕竟那溢出报表的利润谁不想要呢，问题既然他自降身价（还有当年那恶臭的服务态度），这一块已经是两代之内都挽回不了的了。

仿佛看到了下一个通用。。。

引用 @刚大木_Exia 发表的:
A7的壳太贵了，导致没人买，抛去A5A7进口优惠小点原因，a4和a5拿顶配对比，落地相差个10来万，而A6和A7相差太大了，a6 3.0顶配落地50出头。a7同3.0多点点配置吧落地80，价格相差一台A4在里面。。更何况s7这种前脸后尾和A7一个样的。有那钱的老板还不如上保时捷，牌子响，低调点直接上RS7，壳至少有点不同。大大个RS 标也硬点。

A6旗舰版落地怎么也要60了，不过差距还是大，70万都无法落地7的3.0低配，高配要到A8的次低配的价格了

先不说品牌加成和价格，我觉得A7好看多了，路上见过一次，有点惊艳，不过问题在于套娃严重，大众奥迪车型有点千篇一律了，怕哪摸哪我觉得一般，可能是线条太柔和了不喜欢

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

北京见过一次 公司里的
感觉实车一般啊 太细长了看着很单薄

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

照片林志玲，实车泯然众人矣

引用 @钢铁的决意 发表的:
S7的包围差了些，前脸不够犀利，屁股没有帕妹优雅，这代帕妹屁股越看越喜欢。
而且4个假排气桶这个黑点实在很尴尬。
但你买我推荐帕妹，我买我选s7🐶

S7什么时候假排气过了，从前到现在都有没有过，真就瞎编呗

引用 @窝火CFK 发表的:
我觉得比帕拉梅拉好看，反正就我个人审美来说帕拉梅拉看久了真的很一般

那也仅仅是因为看久了🐶

引用 @窝火CFK 发表的:
我觉得比帕拉梅拉好看，反正就我个人审美来说帕拉梅拉看久了真的很一般

主要还是品牌差距，如果品牌互换，帕拉梅拉外形是真的一般

Panamera就没对手，无论是a7还是奔驰的gt还是宝马换名字的840，实际奔驰gt也是换了个名字，地盘还是e级的。
以终端价格为准，跟p对比至少要差几十万。

引用 @明媚星空 发表的:
奥迪吹习惯了，a6a7什么的吹翻天，然后打折打翻天，a6都什么价了，a7开也没几个人开，还不如被喷的cls路上见的多

这代A6L整体机械素质还是挺好的，只是在品牌力上跟不上BB两家了

引用 @库拉是条狗 发表的:
Panamera就没对手，无论是a7还是奔驰的gt还是宝马换名字的840，实际奔驰gt也是换了个名字，地盘还是e级的。
以终端价格为准，跟p对比至少要差几十万。

s7价格跟p差不多

引用 @choouu 发表的:
差了些

尾灯都看不到，细节差远了。

引用 @丁尔哈 发表的:
不是一个级别比个鬼，bba里跟帕美同级的只有amggt

说奔驰gt同级都是自己营销，现在实际价格跟p相差20万了

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

大家都在等降价…

当你能卖到120的时候很难不好看

我觉得还有很多人在等降价吧，没优惠个12万，感觉卖不动，选2.0a7我宁愿2.0cls，大家都知道奥迪什么尿性，打折就完事了

引用 @雨神一登 发表的:
s7价格跟p差不多

连入门都没机会了，s7更没机会，别忘了，上代rs6上代卖到140多官方价，s7最后市场价也就是90多，也不是对手

引用 @库拉是条狗 发表的:
说奔驰gt同级都是自己营销，现在实际价格跟p相差20万了

amg gt200多万都有

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
北京见过一次 公司里的
感觉实车一般啊 太细长了看着很单薄

而且………这个东西国产还会被拉长……………

引用 @雨神一登 发表的:

正脸还是能打赢帕拉的

不是a7不好，而是帕拉实在太能打。。。。。。

说实话虽然是奥迪粉，但让随便一个人觉得是百万级的奥迪感觉只有r8

和雅阁太像了

引用 @雨神一登 发表的:
那大g还不如卡宴了？

那级别不同啊～跟卡宴同级应该是gle吧

引用 @雨神一登 发表的:
amg gt200多万都有

这明显还是偷换概念了，那保时捷满配不是300开外？现在奔驰gt53的价格等于p选配后的价格

差了一点

120告辞了 你说完全没人买那也不至于 但是大部分人还是选帕美或者GT53了 估计选总裁的也比选S7的多

揸波子最有face，奥迪没可比性

还是帕拉梅拉好看

新s7全下来也不到120吧 不加什么的话

不行啊！

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

个人觉得不是新款A7不好看，就是定价太贵了，而且还是2.0T的前驱，我花那么多钱买个2T前驱车我觉得我是个sb。。。今年想换车，之前一直关注A7，但是现在还不如省点钱买个30T的A6

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

这是rs7性能还是很强的

引用 @国士无双lyx 发表的:
同意，那个圆圆的大屁股，看多了就腻

苍蝇头一样

引用 @TheHarrods 发表的:
也不用120啊 新a7街上都没见过几次 出来前吹的天花乱坠的 现在优惠这么大 2.0的都60以内了还是没人买

虽然奥迪牌子不行，但u1s1，现在2.0去年年底上市到现在4s点基本商都没有车，订都不给订，上个月问了一票北京的店

引用 @TheHarrods 发表的:
也不用120啊 新a7街上都没见过几次 出来前吹的天花乱坠的 现在优惠这么大 2.0的都60以内了还是没人买

确实，新A7和老款比颜值差太多了，新帕但是见很多了