120+ 价位上，新款s7外观上能挑战街车帕梅吗

奥迪车主，表示预算上八十万就不考虑四个圈了

一百万以上肯定还是保时捷啊

这不就换标帕拉梅拉！

把四个圈换成Porsche就好看了

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
a7这车试驾过就觉得很怪异，也体现了大众体系的不少问题，作为一台入门级gt轿跑，它的后桥比cls还长，过弯最直观感受就是过不干净，车头很利索但是后尾跟进慢了，而内饰在展厅坐进去展厅车时觉得科技感十足，但试驾车估计没怎么清洁就出问题了，整个中控都是指纹显得很脏，而且作为一台主打运动的车型，风琴式油门，这就不能忍了（奥迪全系如此）。总之奥迪a7和奥迪这个品牌一样，很中性中庸之道，它的所有车型都很多优点，但矛盾就矛盾在它的优点不出挑或者没捉住这种车型的潜在客户的痛点，同时每一款车型都有一两个不致命却又如鲠在喉的缺点，总之就是那种让你一开始很想买，但是真要刷卡签合同的时候又忍不住想跑隔壁看看其他两巨头……

的确，奥迪的车好看不好开，试驾过a6 q7，都差点意思，不过奥迪的性能车还是不错的。

侧面看这屁股好像雅阁………

引用 @TheHarrods 发表的:
也不用120啊 新a7街上都没见过几次 出来前吹的天花乱坠的 现在优惠这么大 2.0的都60以内了还是没人买

说的是新s7

破鞋好

说实话，我觉得就是四个圈差点逼格而已

引用 @愤怒的磊哥 发表的:
说的是新s7

那个层主是在说a7

引用 @tree树树 发表的:
个人审美看来，这代帕美勉强合格，老帕美简直辣眼睛..我是真搞不懂为什么以前有人吹帕美颜值，就因为它是保时捷吗..

尤其是那个车头，真的像青蛙

引用 @TheHarrods 发表的:
也不用120啊 新a7街上都没见过几次 出来前吹的天花乱坠的 现在优惠这么大 2.0的都60以内了还是没人买

A7我见的很多啊，你哪儿的？光街上提3.0A7的帖子都多少了，cls从来没见过。

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

A7是那种满大街跟风吹 帅 但是街上看不到一辆 搞笑的一逼

不能，over.

就算可以吧，但是120的轿跑，我不选保时捷选奥迪是闲的蛋疼了吗

引用 @布鲁克某先生 发表的:
A7是那种满大街跟风吹 帅 但是街上看不到一辆 搞笑的一逼

🙈买得起的不想买，买不起的论坛上吹

引用 @世界小姐加肥加大 发表的:
这是rs7性能还是很强的

更多人这个价位买超跑了，能买得起超跑的D级行政车肯定也是有的

引用 @Cheao_cui 发表的:
个人觉得不是新款A7不好看，就是定价太贵了，而且还是2.0T的前驱，我花那么多钱买个2T前驱车我觉得我是个sb。。。今年想换车，之前一直关注A7，但是现在还不如省点钱买个30T的A6

3t的a6真的是好车

引用 @w361656w 发表的:
虽然奥迪牌子不行，但u1s1，现在2.0去年年底上市到现在4s点基本商都没有车，订都不给订，上个月问了一票北京的店

现在南方这边优惠力度挺大的人。

昆明这儿还是见到不少的新款

引用 @纯纯的野 发表的:
🙈买得起的不想买，买不起的论坛上吹

关键也不帅啊 就一个溜背 现在很多车都有 关键是内饰 拿的出这个预算的人 这个层次的人 绝对内外兼修啊 那内饰和同级比 真的太low了 个人认为cls的内饰真帅 有战斗欲望

引用 @AMGGT73 发表的:
A7我见的很多啊，你哪儿的？光街上提3.0A7的帖子都多少了，cls从来没见过。

新a7销量比cls惨淡多了 别嘴硬了 数据不说谎

坐标北京 路上见过几次 新a7屁股真没老款好看 甚至可以说难看

引用 @TheHarrods 发表的:
也不用120啊 新a7街上都没见过几次 出来前吹的天花乱坠的 现在优惠这么大 2.0的都60以内了还是没人买

3.0的a7都是国五，2.0的a7还要几个月才能大规模铺货

引用 @tree树树 发表的:
个人审美看来，这代帕美勉强合格，老帕美简直辣眼睛..我是真搞不懂为什么以前有人吹帕美颜值，就因为它是保时捷吗..

你也说了是个人审美咯，我个人就比较喜欢帕的外形，而且比起这一代更喜欢上代…

坐标深圳，新A7上市以来我见过不超过5次

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

我见过a7，坐标乌鲁木齐，白色实车是真的帅。

a7路上非常少，cls偶尔能见到.说a7比怕啦好看的无非是因为怕啦现在烂大街而a7小众.

引用 @辣椒一四三 发表的:
S7什么时候假排气过了，从前到现在都有没有过，真就瞎编呗

说话前可以车区搜贴，再不挤可以百度。。

引用 @Rivary 发表的:
S7定价120万等于自杀，90万还差不多。

新款S7定价102裸车定价。原定2020第二季度上市。

一直心馋A7 买它的条件基本都满足了，就差钱了

55实车都比怕没好看

引用 @钢铁的决意 发表的:
说话前可以车区搜贴，再不挤可以百度。。

你就说哪一代哪一款S7是假排气吧。说啊？

就输在标上

S7 CLA这代都是失败的 路上就没见到过几辆
宝马6GT路上开的不少 产品好不好 还是最后销量说的算

引用 @刚大木_Exia 发表的:
A7的壳太贵了，导致没人买，抛去A5A7进口优惠小点原因，a4和a5拿顶配对比，落地相差个10来万，而A6和A7相差太大了，a6 3.0顶配落地50出头。a7同3.0多点点配置吧落地80，价格相差一台A4在里面。。更何况s7这种前脸后尾和A7一个样的。有那钱的老板还不如上保时捷，牌子响，低调点直接上RS7，壳至少有点不同。大大个RS 标也硬点。

这代A7定价高，优惠少，卖的多才有鬼了

引用 @明媚星空 发表的:
奥迪吹习惯了，a6a7什么的吹翻天，然后打折打翻天，a6都什么价了，a7开也没几个人开，还不如被喷的cls路上见的多

CLS在哪

引用 @窝火CFK 发表的:
我觉得比帕拉梅拉好看，反正就我个人审美来说帕拉梅拉看久了真的很一般

我相反，反倒觉得帕更耐看一些

反正都买不起，我更喜欢RS6

我选s7，最烦保时捷的前脸设计，丑的死

引用 @猪儿虫二丶 发表的:
照片林志玲，实车泯然众人矣

我也有这种感觉，照片很帅，实车真的不那么惊艳

外观差不多 就是内饰A7豪华程度不够 而且不能选装什么东西

引用 @窝火CFK 发表的:
我觉得比帕拉梅拉好看，反正就我个人审美来说帕拉梅拉看久了真的很一般

我反而觉得帕梅更耐看

借用一个车主的图，真tm帅啊

侧面看像雅阁🐶

引用 @辣椒一四三 发表的:
你就说哪一代哪一款S7是假排气吧。说啊？

百度很难吗。。真不想帮别人父母教孩子动手能力。，没这义务
算了做最后一次好心人。
2020 Sportback TDI，现在肯百度了吗

引用 @tree树树 发表的:
个人审美看来，这代帕美勉强合格，老帕美简直辣眼睛..我是真搞不懂为什么以前有人吹帕美颜值，就因为它是保时捷吗..

帕拉梅拉确实挺一般的，但无奈法拉利的标实在太亮眼了🐶

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

120不在帕纳梅拉买rs7，真是信仰无敌。

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
主要是奥迪当年是靠官车打下中国的市场基础，然后吃了足足十年的红利，自从上代5e翻盘后奥迪就耍小心机，a6l降价到比c200l贵几万的价格去拼5e，a4l同样降一级身价去拼3c，这在走量车型确实可以维持销量不被打压，但是降价太狠就导致利润率下沉，更坏的影响是导致整个品牌的价值下降，高端车型就成了头号受灾区，因为能负担70万以上落地的人，才是最在意品牌附加值的群体，这也成了恶性循环，越没人买越打折，越打折越没人买。高端车型虽然走不了量，但是有一个很重要的意义就是，走量车型是维持企业基本面的，但是企业活下来之后就要求利润最大化，高端车型往往就是肩负这个作用的，奥迪也很想像宝马奔驰一样靠x5和s/迈巴赫s把这种高净利车型做成业界标杆，毕竟那溢出报表的利润谁不想要呢，问题既然他自降身价（还有当年那恶臭的服务态度），这一块已经是两代之内都挽回不了的了。

老哥分析的很好，这个有点恶性循环了。2杯毒药非要喝1杯

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
奥迪自从和bb玩隔级竞争就把品牌玩崩了，70万以上级别直接让人却步，在一线这种豪车如云的地方a8现在比宾利还稀罕，至于a7，出来快一年了，就看过两台，其中一台还是港牌，车区的意见反着听就对了，真想了解一辆车值不值得买，自己揣着钞票去4s货比三家才是最实在的。

车区现在就是无脑推A6，建议买的时候都去4s比下5系，E级

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

别说到七位数这档，就是大几十万现在奥迪也不如以前了。A8新款都很少看见

引用 @德州陳冠希 发表的:
别说到七位数这档，就是大几十万现在奥迪也不如以前了。A8新款都很少看见

新8外形上跟6区别不太大，不懂是8不够级别还是6外形越级了

引用 @何同学 发表的:
奥迪19年品牌成交均价才30.5万就知道高端车叫好不叫座了…也就比凯迪拉克多2万…

抛开销量比均价就是伪命题，bba比均价的前提是他们销量差距不大，凯迪拉克跟bba销量根本就不在一个级别上只比均价没什么意义，奥迪如果只想卖凯迪拉克那个销量均价提高几万一点问题也没有，反过来讲凯迪拉克要想卖奥迪的销量均价至少得降个好几万，这也是为什么凯迪拉克沃尔沃这些只能算是二线豪华，就是因为不光卖的比别人便宜，还没多少人买

差太远了

引用 @TheHarrods 发表的:
也不用120啊 新a7街上都没见过几次 出来前吹的天花乱坠的 现在优惠这么大 2.0的都60以内了还是没人买

等国产后50w内
下一辆一定支持🐶

趴梅amggt四门一档，接下来才是其他，无论是品牌力还是外观

引用 @扣子扣子 发表的:
这代A6L整体机械素质还是挺好的，只是在品牌力上跟不上BB两家了

本来有差距，没事还打骨折，品牌力不行也正常

老a7挺好看，帕梅我欣赏不来

引用 @詹眉合体吧 发表的:
第一，我不叫喂，我叫楚雨荨！
第二，街车是卡宴，没让你怕哪儿摸哪儿！

街车早就是911了

引用 @虎扑JR1014794612 发表的:
抛开销量比均价就是伪命题，bba比均价的前提是他们销量差距不大，凯迪拉克跟bba销量根本就不在一个级别上只比均价没什么意义，奥迪如果只想卖凯迪拉克那个销量均价提高几万一点问题也没有，反过来讲凯迪拉克要想卖奥迪的销量均价至少得降个好几万，这也是为什么凯迪拉克沃尔沃这些只能算是二线豪华，就是因为不光卖的比别人便宜，还没多少人买

我拿这个是说明奥迪高端车不好卖 牌子不好撑了
奔驰宝马销量不差奥迪吧 奔驰46.2万 宝马39万多 这俩个牌子的高端车能撑

引用 @钢铁的决意 发表的:
S7的包围差了些，前脸不够犀利，屁股没有帕妹优雅，这代帕妹屁股越看越喜欢。
而且4个假排气桶这个黑点实在很尴尬。
但你买我推荐帕妹，我买我选s7🐶

不是说柴油版是假的？

引用 @大豆虫子 发表的:
不是说柴油版是假的？

就是这回事，网上流传甚广。搞不好给路过的黑了。

引用 @纯纯的野 发表的:
没看见加一，奥迪这个牌子撑120好像还是不够硬

新A7屁股和比亚迪秦一样的感觉

引用 @窝火CFK 发表的:
我觉得比帕拉梅拉好看，反正就我个人审美来说帕拉梅拉看久了真的很一般

进去看看保时捷的内饰就天差地别了

引用 @明媚星空 发表的:
奥迪吹习惯了，a6a7什么的吹翻天，然后打折打翻天，a6都什么价了，a7开也没几个人开，还不如被喷的cls路上见的多

奥迪基本就是七折买进然后出去按原价和别人说

引用 @喂卫喂 发表的:
苍蝇头一样

苍蝇头是老款 新款帕拉梅拉更贴近911的设计

引用 @不刷数据大威少 发表的:
除了变速箱 底盘和引擎都一样吧？

这是A7用户自我安慰的话术

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
a7这车试驾过就觉得很怪异，也体现了大众体系的不少问题，作为一台入门级gt轿跑，它的后桥比cls还长，过弯最直观感受就是过不干净，车头很利索但是后尾跟进慢了，而内饰在展厅坐进去展厅车时觉得科技感十足，但试驾车估计没怎么清洁就出问题了，整个中控都是指纹显得很脏，而且作为一台主打运动的车型，风琴式油门，这就不能忍了（奥迪全系如此）。总之奥迪a7和奥迪这个品牌一样，很中性中庸之道，它的所有车型都很多优点，但矛盾就矛盾在它的优点不出挑或者没捉住这种车型的潜在客户的痛点，同时每一款车型都有一两个不致命却又如鲠在喉的缺点，总之就是那种让你一开始很想买，但是真要刷卡签合同的时候又忍不住想跑隔壁看看其他两巨头……

奥迪除了RS5 其他就没一个过弯干净的 我爸很多年前配的第一代大嘴A6L开起来和开船一样 指向性极差

引用 @云淡风轻cc 发表的:
借用一个车主的图，真tm帅啊

A5这个角度拍出来也差不多

引用 @TheHarrods 发表的:
新a7销量比cls惨淡多了 别嘴硬了 数据不说谎

A7没出2.0的时候这两价格都不是一个级别，CLS用的2.0加内饰能打确实销量更好

引用 @随波逐流146 发表的:
车区现在就是无脑推A6，建议买的时候都去4s比下5系，E级

我前年7月份去买GLC43的时候 坐进新E级差点就不想出来了 要不是家里当时还有台5旅 我估计就直接买了 哈哈 A6的内饰感觉差了奔驰一截

不能 帕梅颜值还是高

引用 @閃閃閃閃 发表的:
A5这个角度拍出来也差不多

A5的尺寸小了点，所以车身线条没这么舒展的

引用 @閃閃閃閃 发表的:
苍蝇头是老款 新款帕拉梅拉更贴近911的设计

层主说的就是老款啊，新款还不错

引用 @閃閃閃閃 发表的:
苍蝇头是老款 新款帕拉梅拉更贴近911的设计

层主说的就是老款啊，新款还不错

A7颜值完胜，保时捷蛤蟆脸。

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
主要是奥迪当年是靠官车打下中国的市场基础，然后吃了足足十年的红利，自从上代5e翻盘后奥迪就耍小心机，a6l降价到比c200l贵几万的价格去拼5e，a4l同样降一级身价去拼3c，这在走量车型确实可以维持销量不被打压，但是降价太狠就导致利润率下沉，更坏的影响是导致整个品牌的价值下降，高端车型就成了头号受灾区，因为能负担70万以上落地的人，才是最在意品牌附加值的群体，这也成了恶性循环，越没人买越打折，越打折越没人买。高端车型虽然走不了量，但是有一个很重要的意义就是，走量车型是维持企业基本面的，但是企业活下来之后就要求利润最大化，高端车型往往就是肩负这个作用的，奥迪也很想像宝马奔驰一样靠x5和s/迈巴赫s把这种高净利车型做成业界标杆，毕竟那溢出报表的利润谁不想要呢，问题既然他自降身价（还有当年那恶臭的服务态度），这一块已经是两代之内都挽回不了的了。

老哥说到点子了 我之前奥迪销售四年 奥迪在最辉煌那十年里 没有注重品牌的打造 所以在大部分人心里奥迪比BB低一档 当然这样说 车区很多人喷我，但事实就是这样，那时候A6 优惠好比C200L都便宜很多，经常听到客户说 还不如买C200 还不如买320之类的话，根本无力反驳。目前看似奥迪销量很强，但都是通过比同级多一倍甚至更多的优惠换来的。。 都快赶上二线豪华了。。。 所以在高端领域 奥迪的品牌根本无法支撑 别说百万了 五十以上都很难。。。 A6 55公认好车 优惠好比530 E300都低 但去看看销量呢？惨的一比 A7街上各种吹 但我现实中 新A7看到两次 帕纳梅拉新款老款曝光率都非常高，我这边浙江某发达乡镇

引用 @辣年夏天 发表的:
老哥说到点子了 我之前奥迪销售四年 奥迪在最辉煌那十年里 没有注重品牌的打造 所以在大部分人心里奥迪比BB低一档 当然这样说 车区很多人喷我，但事实就是这样，那时候A6 优惠好比C200L都便宜很多，经常听到客户说 还不如买C200 还不如买320之类的话，根本无力反驳。目前看似奥迪销量很强，但都是通过比同级多一倍甚至更多的优惠换来的。。 都快赶上二线豪华了。。。 所以在高端领域 奥迪的品牌根本无法支撑 别说百万了 五十以上都很难。。。 A6 55公认好车 优惠好比530 E300都低 但去看看销量呢？惨的一比 A7街上各种吹 但我现实中 新A7看到两次 帕纳梅拉新款老款曝光率都非常高，我这边浙江某发达乡镇

很中肯 早几年奥迪好卖的时候 啥车型都要加价 销售眼睛长在头顶 那时候Q5简直卖疯 这几年奔驰开始发力的 奥迪只能靠打折在支撑 但是车子打折了想再坚挺起来就难了 有句开玩笑的话 很多买奥迪的人都是七折买的车然后出去按原价和别人说 马路上的A6L都是低配 高配的根本买不动 一样价钱大多人就选E300L了 论坛里吹A7的大多是不会买的 有这个预算的基本就不会考虑A7了 其实Q8样子还不错 最近倒是逐渐多了起来

引用 @閃閃閃閃 发表的:
奥迪基本就是七折买进然后出去按原价和别人说

很真实，a6顶配也就E、5重中配价格，拼命黑cls丑，2.0T，结果a7的2.0T只有190匹马力，cls2.0T是258匹。基本上现在奥迪都开始错位了，同级别动力差奔驰宝马一大截，然后价格低一大截

引用 @辣年夏天 发表的:
老哥说到点子了 我之前奥迪销售四年 奥迪在最辉煌那十年里 没有注重品牌的打造 所以在大部分人心里奥迪比BB低一档 当然这样说 车区很多人喷我，但事实就是这样，那时候A6 优惠好比C200L都便宜很多，经常听到客户说 还不如买C200 还不如买320之类的话，根本无力反驳。目前看似奥迪销量很强，但都是通过比同级多一倍甚至更多的优惠换来的。。 都快赶上二线豪华了。。。 所以在高端领域 奥迪的品牌根本无法支撑 别说百万了 五十以上都很难。。。 A6 55公认好车 优惠好比530 E300都低 但去看看销量呢？惨的一比 A7街上各种吹 但我现实中 新A7看到两次 帕纳梅拉新款老款曝光率都非常高，我这边浙江某发达乡镇

我17年换车时就只把目标锁定了当时刚上市的a4l和c级，当时a4l 传说会有中国特供探索蓝，一直等了两个月结果奥迪宣布探索蓝只有s4才有，？？？？，然后当时的豪华运动版裸车34万，次一级的时尚还是风尚竟然标配氙气大灯？果断订了宝石蓝的c（都说奔驰黑，人家好歹连乞丐版c180l都标配LED大灯），然后过不了三个月，上市半年的a4l推出小改款？仔细一看就是把风尚原本应该有但是被奥迪故意阉割了拿来选配的配置重新还回去，顺道全系降价4万……一波操作把我看傻了，也是心疼提了a4的同事，首保还没到就贬值4万，结果到去年他实在接受不了自己下属用他a4的价格提了国5 a6l，把a4扔老婆自己订了英菲qx60。

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
我17年换车时就只把目标锁定了当时刚上市的a4l和c级，当时a4l 传说会有中国特供探索蓝，一直等了两个月结果奥迪宣布探索蓝只有s4才有，？？？？，然后当时的豪华运动版裸车34万，次一级的时尚还是风尚竟然标配氙气大灯？果断订了宝石蓝的c（都说奔驰黑，人家好歹连乞丐版c180l都标配LED大灯），然后过不了三个月，上市半年的a4l推出小改款？仔细一看就是把风尚原本应该有但是被奥迪故意阉割了拿来选配的配置重新还回去，顺道全系降价4万……一波操作把我看傻了，也是心疼提了a4的同事，首保还没到就贬值4万，结果到去年他实在接受不了自己下属用他a4的价格提了国5 a6l，把a4扔老婆自己订了英菲qx60。

哈哈对的 A4上市我快离职的时候了 刚上市低配 氙气大灯 16寸轮毂 手动空调 织物座椅 机械仪表 我们市3家店 刚开始0优惠 一个月 卖出一台 最后有一家 实在扛不住库存压力，放了10个点，三个月后彻底崩了

引用 @辣年夏天 发表的:
哈哈对的 A4上市我快离职的时候了 刚上市低配 氙气大灯 16寸轮毂 手动空调 织物座椅 机械仪表 我们市3家店 刚开始0优惠 一个月 卖出一台 最后有一家 实在扛不住库存压力，放了10个点，三个月后彻底崩了

基本可以认定奥迪的崩盘就是从他模仿同门兄弟保时捷车身回本选配盈利的模式开始的，估计奥迪自己都没想到他的品牌根本不支持这么玩。

引用 @不如怜取眼前人 发表的:
a7挺多的，坐标广州，s7真没见过，老款。帕拉梅拉广州绝对比a7多。

坐标浙江，一样的情况，怕梅大于a7＞cls

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
a7这车试驾过就觉得很怪异，也体现了大众体系的不少问题，作为一台入门级gt轿跑，它的后桥比cls还长，过弯最直观感受就是过不干净，车头很利索但是后尾跟进慢了，而内饰在展厅坐进去展厅车时觉得科技感十足，但试驾车估计没怎么清洁就出问题了，整个中控都是指纹显得很脏，而且作为一台主打运动的车型，风琴式油门，这就不能忍了（奥迪全系如此）。总之奥迪a7和奥迪这个品牌一样，很中性中庸之道，它的所有车型都很多优点，但矛盾就矛盾在它的优点不出挑或者没捉住这种车型的潜在客户的痛点，同时每一款车型都有一两个不致命却又如鲠在喉的缺点，总之就是那种让你一开始很想买，但是真要刷卡签合同的时候又忍不住想跑隔壁看看其他两巨头……

最后一句太真实了兄弟

引用 @明媚星空 发表的:
很真实，a6顶配也就E、5重中配价格，拼命黑cls丑，2.0T，结果a7的2.0T只有190匹马力，cls2.0T是258匹。基本上现在奥迪都开始错位了，同级别动力差奔驰宝马一大截，然后价格低一大截

有一说一，不是动力差一截，是配置低，节省成本，车价自然就下来了

引用 @DK半小周 发表的:
有一说一，不是动力差一截，是配置低，节省成本，车价自然就下来了

最低配a7动力190匹，cls 258匹，6gt 258匹

引用 @DK半小周 发表的:
有一说一，不是动力差一截，是配置低，节省成本，车价自然就下来了

你算上折扣对比下，奥迪这代就是价格看起来很奔驰宝马一样，但是简配厉害，如果你要买到和奔驰宝马一样的配置，要花的钱差不了多少

抖音上吹成神的RS7 销量多少?我倒是想知道

去年路边见过停着一辆蓝色的

引用 @雨神一登 发表的:

奥迪稍稍没排面

引用 @花生and大豆 发表的:
帕拉梅拉确实挺一般的，但无奈法拉利的标实在太亮眼了🐶

兰博基尼挂法拉利的标志了？🐶