CT4开始预热，快来了

根据https://bbs.hupu.com/32753243.html?is_reflow=1 的帖子，美版CT4 0-100加速6.3秒，性能应该不错。

6.3真香

比CT5还快

引用 @okorown 发表的:
比CT5还快

同样动力，重量减少，肯定快啊

引用 @守抑内全反射 发表的:
同样动力，重量减少，肯定快啊

别人套娃套外观，通用套娃套发动机。

CT4和标轴330，谁快？

前些天发帖在它和gs之间犹豫，我估计同样的价格只能买它丐版和中配，没有bose和brembo。相比之下最后还是定了gs……动力不输，还有bose，cdc悬架，brembo卡钳，运动座椅等等，唯一的缺陷可能就是别克的品牌了

引用 @ECA00 发表的:
CT4和标轴330，谁快？

330略快，330应该能干到6s左右

是不是ct4就是顶替原来的atsL啊 那会不会也会探到20左右

引用 @想抽一根烟 发表的:
是不是ct4就是顶替原来的atsL啊 那会不会也会探到20左右

20左右是国六换代才这么便宜，真拿凯迪拉克不当豪车啊

引用 @守抑内全反射 发表的:
同样动力，重量减少，肯定快啊

还是经典2.0t

引用 @古力二段 发表的:
别人套娃套外观，通用套娃套发动机。

正常拉，大众的ea888，上到保时捷，下到斯柯达…都在用

引用 @想抽一根烟 发表的:
是不是ct4就是顶替原来的atsL啊 那会不会也会探到20左右

个人预计丐版最终优惠完差不多 裸车21左右

多少钱呀，我买得起不？

引用 @古力二段 发表的:
别人套娃套外观，通用套娃套发动机。

套也是套2.0的发动机啊，还是挺良心的

引用 @大漩涡观光者 发表的:
330略快，330应该能干到6s左右

5字头

第二张图是什么

这车不会最后和君威gs差不多价格吧

长得和ct5一个样

引用 @JohnsonNets 发表的:
前些天发帖在它和gs之间犹豫，我估计同样的价格只能买它丐版和中配，没有bose和brembo。相比之下最后还是定了gs……动力不输，还有bose，cdc悬架，brembo卡钳，运动座椅等等，唯一的缺陷可能就是别克的品牌了

君威比ct4大多了

引用 @守抑内全反射 发表的:
同样动力，重量减少，肯定快啊

马力阉格了15匹

最低配落地估计要23-24左右

后驱对下雪的地区太不友好了。。

引用 @宋喆 发表的:
20左右是国六换代才这么便宜，真拿凯迪拉克不当豪车啊

我17年买车的时候也考虑过atsl那时候最低配车价21这样 就是连中控屏都没有的那款 一直到19年都是20左右的价格 然后在实施国六前车商恐慌了 卖得真的没底线最便宜的时候卖出过一辆14.8的坐标浙江金华 但也就那一辆 后来手艺可以延迟三个月上牌 于是价格又开始慢慢回收 那时候国五君威 新cc 都非常便宜

引用 @一代猛男 发表的:
同样动力，重量减少，肯定快啊

330i比530i慢0.2秒怎么说

引用 @Miss你你 发表的:
马力阉格了15匹

发动机和ct5一样的功率

引用 @宋喆 发表的:
20左右是国六换代才这么便宜，真拿凯迪拉克不当豪车啊

ID本人吗

凯迪还是喜欢前脸没有断的大灯

引用 @波多野彷徨 发表的:
330i比530i慢0.2秒怎么说

快0.1吧🐶

这是软件模拟的01，实车肯定上7s了，

引用 @步行街三连冠 发表的:
君威比ct4大多了

君威尺寸不小，但是外观看着真不大，特别是宽度，跟他大哥君越不差，但看着窄不少

引用 @古力二段 发表的:
别人套娃套外观，通用套娃套发动机。

很良心了，没有分涡轮增压减压中压。

引用 @古力二段 发表的:
别人套娃套外观，通用套娃套发动机。

好处就是消费者能开心买低配。不好的就是动力都一样，大家都去买低配，通用利润空间就少了

引用 @古力二段 发表的:
别人套娃套外观，通用套娃套发动机。

很良心了全系统一功率，不像宝马玩的过分恨不得分个12345678910个功率

引用 @阿卡和恐龟 发表的:
发动机和ct5一样的功率

申报图早出了230匹 少了15匹搜蔡市场

引用 @想抽一根烟 发表的:
是不是ct4就是顶替原来的atsL啊 那会不会也会探到20左右

ct4是紧凑级吧 atsl是中级

ct5价格对大多数年轻人来说还是贵了，ct4价格刚好，但是ct4的后排就只能坐小孩和狗了

25能拿下一辆不

引用 @宋喆 发表的:
20左右是国六换代才这么便宜，真拿凯迪拉克不当豪车啊

凯迪拉克和沃尔沃没有优惠五、六万不敢入手，最近在看ct5和s60

引用 @宋喆 发表的:
20左右是国六换代才这么便宜，真拿凯迪拉克不当豪车啊

CT4对标A3，国产1系，奔驰A，不卖二十左右卖多少？？这三个除了A，那俩落地十七八起了，CT4还想卖25？

君威要降价了，不然ct4出来别人没理由买君威GS了，如果ct4不降价，别人也没理由买ct4，买ct5不香吗，同理ct5不降价，别人会去买三系A4这些

引用 @古力二段 发表的:
别人套娃套外观，通用套娃套发动机。

哪个品牌没有套娃发动机...

引用 @lovemelovei 发表的:
CT4对标A3，国产1系，奔驰A，不卖二十左右卖多少？？这三个除了A，那俩落地十七八起了，CT4还想卖25？

价格不谈，定位比13a肯定高的。4.7多车身，定位后驱中型车，虽然轴距有点可怜。。不过和现在的34c又对不上号了，感觉ct4直接对手应该是短轴xe和朱丽叶这类纯粹主打运动操控的后驱中型车。

引用 @古力二段 发表的:
别人套娃套外观，通用套娃套发动机。

想想EA888，保时捷，奥迪，大众，斯柯达，多少车在用。。。通用也有自己的2.7，3.6，4.2，6.2，7.0排量不合格没办法啊。

引用 @Miss你你 发表的:
申报图早出了230匹 少了15匹搜蔡市场

见图

引用 @宋喆 发表的:
20左右是国六换代才这么便宜，真拿凯迪拉克不当豪车啊

这车A级空间，不卖20你想卖多少？25？谁买？
对标13A的车，降到17-20才是正确的路

引用 @一血中推 发表的:
价格不谈，定位比13a肯定高的。4.7多车身，定位后驱中型车，虽然轴距有点可怜。。不过和现在的34c又对不上号了，感觉ct4直接对手应该是短轴xe和朱丽叶这类纯粹主打运动操控的后驱中型车。

4米7的车身 后排空间比不过4米4的三厢A3 有什么意义？
是嫌侧方停车女车主太好停？

CT4大胆点 减8万 月销妥妥过万

引用 @宋喆 发表的:
20左右是国六换代才这么便宜，真拿凯迪拉克不当豪车啊

你想太多，这车会15起，CT5才是20起，不加狗头

引用 @波多野彷徨 发表的:
330i比530i慢0.2秒怎么说

330实测能到5.5

引用 @dylike 发表的:
ct5价格对大多数年轻人来说还是贵了，ct4价格刚好，但是ct4的后排就只能坐小孩和狗了

夸张了，再怎么还能比出租车小，全国平均身高也就172

完犊子整后驱

引用 @奥尔特云 发表的:
正常拉，大众的ea888，上到保时捷，下到斯柯达…都在用

威龙w12也就是把两台vr6拼在一起，而vr6最初研发是为了高尔夫mk2
换句话说上至威龙，下至捷达，同款发动机
手动狗头保命

引用 @油条不老 发表的:
威龙w12也就是把两台vr6拼在一起，而vr6最初研发是为了高尔夫mk2
换句话说上至威龙，下至捷达，同款发动机
手动狗头保命

威龙w16不谢。

引用 @THEDDF 发表的:
330实测能到5.5

国内版本减配了铝材，没这么快。车身重量比国外版的重。

引用 @洛杉矶有个布莱恩特 发表的:
我17年买车的时候也考虑过atsl那时候最低配车价21这样 就是连中控屏都没有的那款 一直到19年都是20左右的价格 然后在实施国六前车商恐慌了 卖得真的没底线最便宜的时候卖出过一辆14.8的坐标浙江金华 但也就那一辆 后来手艺可以延迟三个月上牌 于是价格又开始慢慢回收 那时候国五君威 新cc 都非常便宜

就是难得一见的清仓啊，

引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:
你想太多，这车会15起，CT5才是20起，不加狗头

老哥 15万，您有路子么？下半年找您订车，给5000手续费

引用 @想抽一根烟 发表的:
是不是ct4就是顶替原来的atsL啊 那会不会也会探到20左右

优惠到位后，大概率裸车会到18左右，落地20出头点？

引用 @落木skr 发表的:
ct4是紧凑级吧 atsl是中级

两个尺寸基本一样的…CT4四门结构都是完全和ATSL一样的

引用 @丶多情剑客无情剑 发表的:
君威要降价了，不然ct4出来别人没理由买君威GS了，如果ct4不降价，别人也没理由买ct4，买ct5不香吗，同理ct5不降价，别人会去买三系A4这些

不会的，君威GS本来销量就不高…而且GS的赛车座椅 卡钳等配置高啊

引用 @一血中推 发表的:
价格不谈，定位比13a肯定高的。4.7多车身，定位后驱中型车，虽然轴距有点可怜。。不过和现在的34c又对不上号了，感觉ct4直接对手应该是短轴xe和朱丽叶这类纯粹主打运动操控的后驱中型车。

价格不谈比什么定位？现在凯迪就是价格去对标竞品啊，CT6，CT5这些哪个不是拿价格去比啊？CT5四米九，不跟34C跟谁比？拿什么跟跟56E比？CT6难道跟78S？CT5终端优惠完不也是跟34C比吗？车长CT4不也跟三箱A差不多长吗？你又不是一线豪华，拿什么打？凯迪常年优惠不小是为了走量可不想跟你说的那两车一样作茧自缚，你看下XE和朱丽叶一年能买多少，CT4卖成那样就完了

引用 @lovemelovei 发表的:
CT4对标A3，国产1系，奔驰A，不卖二十左右卖多少？？这三个除了A，那俩落地十七八起了，CT4还想卖25？

乞丐版肯定没25，肯定比君威gs贵

引用 @撸迅先森 发表的:
这车A级空间，不卖20你想卖多少？25？谁买？
对标13A的车，降到17-20才是正确的路

那君威2.0卖给谁？

引用 @阿卡和恐龟 发表的:
见图

确实调低了现在是169

引用 @阿卡和恐龟 发表的:
见图

引用 @恨不能释怀 发表的:
夸张了，再怎么还能比出租车小，全国平均身高也就172

我早就坐过了，我171，挤得要死

引用 @希必天 发表的:
威龙w16不谢。

不是没见过就没有啊😂😂😂

引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:
你想太多，这车会15起，CT5才是20起，不加狗头

老哥 15万，您有路子么？下半年找您订车，给5000手续费

引用 @THEDDF 发表的:
330实测能到5.5

新330i有实测？上个图看看

引用 @Yo山本耀司hji 发表的:
套也是套2.0的发动机啊，还是挺良心的

1.3t的通用也没少套🐶

引用 @一血中推 发表的:
价格不谈，定位比13a肯定高的。4.7多车身，定位后驱中型车，虽然轴距有点可怜。。不过和现在的34c又对不上号了，感觉ct4直接对手应该是短轴xe和朱丽叶这类纯粹主打运动操控的后驱中型车。

定位是定位，实际就是拿来打 bba的 紧凑级车的，品牌力就在这里，凯迪拉克不拿出来高一级的机械水平来，怎么和这价位的bba 竞争。

引用 @符文法师瑞兹 发表的:
那君威2.0卖给谁？

通用内战不就是先打自己，再打其它吗，往下挤压呗。 迈锐宝就是活生生的例子。

引用 @爆砍零分两板 发表的:
两个尺寸基本一样的…CT4四门结构都是完全和ATSL一样的

之前看了视频ct4后排超小 一样国产有l吧

这是不是ATSL换壳。。。。

引用 @Miss你你 发表的:

没错，你自己看图标的很清楚，额定功率174kw，最大净功率169kw，ct5一样的。

引用 @沐流尘丶 发表的:
很良心了全系统一功率，不像宝马玩的过分恨不得分个12345678910个功率

不是-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5吗？

引用 @阿卡和恐龟 发表的:
见图

我的关注点居然是CT6重量居然和CT5一样

引用 @大漩涡观光者 发表的:
330略快，330应该能干到6s左右

5.9左右应该是

引用 @阿卡和恐龟 发表的:
没错，你自己看图标的很清楚，额定功率174kw，最大净功率169kw，ct5一样的。

大兄弟你再看看不是哦，看图和CT5申报的低功率是一样的Ct5最大功率177。

从迈锐宝到ct4到ct6到xt6，都用同一款发动机

引用 @lovemelovei 发表的:
CT4对标A3，国产1系，奔驰A，不卖二十左右卖多少？？这三个除了A，那俩落地十七八起了，CT4还想卖25？

20w那君威gs不用卖了，而且就算对标a3，1系，奔驰a，也是对标2.0t高功率版本的，除非通用把1.3t放到ct4上面

引用 @宋喆 发表的:
20左右是国六换代才这么便宜，真拿凯迪拉克不当豪车啊

你错了，CT4这车还真就20出头，定位和竞争对手在那呢。ATSL后期非国六换代时也这个价。

引用 @爆砍零分两板 发表的:
老哥 15万，您有路子么？下半年找您订车，给5000手续费

裸车15 落地23 哈哈

引用 @THEDDF 发表的:
330实测能到5.5

那是0-96吧 而且是国外版本

引用 @JohnsonNets 发表的:
前些天发帖在它和gs之间犹豫，我估计同样的价格只能买它丐版和中配，没有bose和brembo。相比之下最后还是定了gs……动力不输，还有bose，cdc悬架，brembo卡钳，运动座椅等等，唯一的缺陷可能就是别克的品牌了

还有就是前驱和后驱的区别，这个很重要

引用 @鬼鱼 发表的:
20w那君威gs不用卖了，而且就算对标a3，1系，奔驰a，也是对标2.0t高功率版本的，除非通用把1.3t放到ct4上面

CT4基本上定在20万出头了，另外GS和CT4明明是跨级，一个4.9米，一个4.7米，直接用来对比价格不合适

CT4是ATS的换代，新alpha平台，工信部报了三个配置，凯迪拉克轿车一直用降维打击的策略，田忌赛马，高一级的车打低一级的车，老XTS是上代君越平台，CT5是CTS换代和标轴56E一个车身级别用来打中型车市场，CT6是标轴78S的车身级别用来打中大型市场。

引用 @希必天 发表的:
威龙w16不谢。

两台V6+一台4L😂

引用 @九九同心 发表的:
哪个品牌没有套娃发动机...

各大新能源车企

引用 @ycljojo 发表的:
CT4基本上定在20万出头了，另外GS和CT4明明是跨级，一个4.9米，一个4.7米，直接用来对比价格不合适

那这么说GS和3系标轴C级标轴IS之类等也是跨级了？

引用 @符文法师瑞兹 发表的:
那君威2.0卖给谁？

爱卖给谁卖给谁，现在CT6丐版30都能落地了，二线豪华能活着就不错了还想卖高价

引用 @lovemelovei 发表的:
CT4对标A3，国产1系，奔驰A，不卖二十左右卖多少？？这三个除了A，那俩落地十七八起了，CT4还想卖25？

ct4不是对标标轴的3c吗？

引用 @1379号观察員 发表的:
ID本人吗

头像本人吗？

引用 @奥尔特云 发表的:
正常拉，大众的ea888，上到保时捷，下到斯柯达…都在用

你错了 下到捷达VS5 谢谢

引用 @波多野彷徨 发表的:
330i比530i慢0.2秒怎么说

官方数据都是330快吧，老哥你是不是看错了

这车到底什么时候上市啊

引用 @九九同心 发表的:
哪个品牌没有套娃发动机...

BBA啊，同一发动机强行分几档，就是怕你们说套娃。。😀

引用 @JohnsonNets 发表的:
前些天发帖在它和gs之间犹豫，我估计同样的价格只能买它丐版和中配，没有bose和brembo。相比之下最后还是定了gs……动力不输，还有bose，cdc悬架，brembo卡钳，运动座椅等等，唯一的缺陷可能就是别克的品牌了

不止是一个牌子这么简单的差距吧，内饰用料做工设计都差了一大截呢，我本来也想整GS的，但是别克车已经开了五年了，设计风格没多大差别，实在没啥吸引力