CT4开始预热，快来了

引用 @谁谁呢 发表的:
ct4不是对标标轴的3c吗？

CT4对标标轴3C，CT5对长轴，3C长轴标轴可就差2w噢，那谁买CT4？

出-V啊 我想要3.0的CT5啊

引用 @鬼鱼 发表的:
20w那君威gs不用卖了，而且就算对标a3，1系，奔驰a，也是对标2.0t高功率版本的，除非通用把1.3t放到ct4上面

不然呢？4米7的二三线豪华车，跟谁比啊？君威4.9。这车就是二十出头，CT5定价才多少啊？加上终端，CT4要定25w谁还不知道直接买CT5呢？

引用 @lovemelovei 发表的:
CT4对标标轴3C，CT5对长轴，3C长轴标轴可就差2w噢，那谁买CT4？

买3c标轴的很少吗？同理啊

我只关心Ct5什么时候骨折

引用 @沐流尘丶 发表的:
很良心了全系统一功率，不像宝马玩的过分恨不得分个12345678910个功率

感觉确实不厚道，比如上代320和330，虽然发动机里面零部件确实不一样，但是里面的成本价应该不高的（我不懂这块，说错了轻喷），更多的是考虑价格定位策略

明年这个时候，是不是打骨折了？

引用 @古力二段 发表的:
别人套娃套外观，通用套娃套发动机。

关键动力不缩水

引用 @宋喆 发表的:
20左右是国六换代才这么便宜，真拿凯迪拉克不当豪车啊

这车不20，卖25，那ct5咋卖，ct5卖30，ct6咋卖，ct6已经30了。这车空间不会比a3大，不用马力优势怎么打。

引用 @丫丫爱压压 发表的:
你错了 下到捷达VS5 谢谢

VS5不是EA211吗？

引用 @古力二段 发表的:
别人套娃套外观，通用套娃套发动机。

好用便宜就行 最烦的就是搞个涡轮减压或者高低功率版

引用 @教你扣篮 发表的:
我的关注点居然是CT6重量居然和CT5一样

ct6用了非常多的铝合金，和ct5差不多也正常

引用 @古力二段 发表的:
别人套娃套外观，通用套娃套发动机。

可惜变速箱不一样，用的ATSL的8AT 人家削动力但变速箱一样（虽然可能承受扭矩低功率版本会小一点）

引用 @丫丫爱压压 发表的:
你错了 下到捷达VS5 谢谢

vs5可没有ea888，不过vs7有可能上

引用 @月下听花 发表的:
很良心了，没有分涡轮增压减压中压。

二线豪华品牌实力确实不行，只掌握了1/3的涡轮技术，还是最基本的涡轮增压，技术含量稍高的涡轮平压和尖端科技涡轮减压都无法掌握

引用 @Miss你你 发表的:
马力阉格了15匹

15匹和100多公斤的重量比还是差很多的

引用 @符文法师瑞兹 发表的:
乞丐版肯定没25，肯定比君威gs贵

我估计能23裸车，以后优惠个两万21裸车就挺好

引用 @爆砍零分两板 发表的:
不会的，君威GS本来销量就不高…而且GS的赛车座椅 卡钳等配置高啊

配置高你可以对比一下CC和A4的销量，消费者都看品牌和

引用 @谁谁呢 发表的:
买3c标轴的很少吗？同理啊

不是买标轴的少不少，1系A3卖的更多，CT4不是CT5的短轴版，CT4定位不是这个级别的车啊，要这么简单直接做个标轴CT5就是啊，通用还需要格外设计格外造一个台车出来？

引用 @lovemelovei 发表的:
不是买标轴的少不少，1系A3卖的更多，CT4不是CT5的短轴版，CT4定位不是这个级别的车啊，要这么简单直接做个标轴CT5就是啊，通用还需要格外设计格外造一个台车出来？

对标哪个不是你来这说了，人通用就是那样
查查新闻不难吧，ct4就不是个13a一个级别的
看看车辆配置很难吗？

引用 @lovemelovei 发表的:
价格不谈比什么定位？现在凯迪就是价格去对标竞品啊，CT6，CT5这些哪个不是拿价格去比啊？CT5四米九，不跟34C跟谁比？拿什么跟跟56E比？CT6难道跟78S？CT5终端优惠完不也是跟34C比吗？车长CT4不也跟三箱A差不多长吗？你又不是一线豪华，拿什么打？凯迪常年优惠不小是为了走量可不想跟你说的那两车一样作茧自缚，你看下XE和朱丽叶一年能买多少，CT4卖成那样就完了

你说的再多 ，CT4也不是对标A3的

CT4实际就是运动取向的B级车，只会比CT5便宜一点，也没指望卖很多

引用 @XX03v8 发表的:
不是-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5吗？

320那个150匹马力可把我逗乐了

引用 @36号 发表的:
BBA啊，同一发动机强行分几档，就是怕你们说套娃。。😀

那也是同一款发动机啊，都是看发动机型号的

下中网有点像我的18款帝豪gl，帝豪CT4，手动狗头。

引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:
你想太多，这车会15起，CT5才是20起，不加狗头

白送，凭虎扑ID可以领一辆

能25万落地交个朋友吗🐶

引用 @魂魄镇歌 发表的:
你说的再多 ，CT4也不是对标A3的

CT4实际就是运动取向的B级车，只会比CT5便宜一点，也没指望卖很多

和a3的客群有重叠
抢的也是a3中高配的客户
20+要年轻豪华品牌的客群！
其实最后买车看的还是价格

引用 @Miss你你 发表的:
申报图早出了230匹 少了15匹搜蔡市场

你这都被点灭，这个区的通用粉丧心病狂，已经不能说真话了

引用 @JohnsonNets 发表的:
前些天发帖在它和gs之间犹豫，我估计同样的价格只能买它丐版和中配，没有bose和brembo。相比之下最后还是定了gs……动力不输，还有bose，cdc悬架，brembo卡钳，运动座椅等等，唯一的缺陷可能就是别克的品牌了

GS前驱，CT4后驱啊，而且CT4的发动机是LSY，是升级版的有很多技术，后期有官方程序可以刷到280P的

引用 @奥尔特云 发表的:
vs5可没有ea888，不过vs7有可能上

噢对，用了EA系列发动机，我搞错了。谢谢指正。

引用 @可能是最好的jr 发表的:
VS5不是EA211吗？

是的，1.4T的EA211 我搞错了。

引用 @dylike 发表的:
我早就坐过了，我171，挤得要死

你171坐CT4后排挤得要死，那同级别你坐什么车觉得不挤呢 [ 此帖被想不到叫什么啊在2020-03-17 13:28修改 ]

引用 @Miss你你 发表的:
大兄弟你再看看不是哦，看图和CT5申报的低功率是一样的Ct5最大功率177。

ct5就一个功率，不存在低功率，你的申报图写的很清楚，通用就这一套lsy发动机，申报额定功率174kw，最大净功率169kw，和ct4是一样的，你的ct4申报图也写的很清楚。

引用 @九九同心 发表的:
那也是同一款发动机啊，都是看发动机型号的

同一款发动机，功率不一样，配件品质也不一样，不然刷个机头就上去

引用 @阿卡和恐龟 发表的:
ct5就一个功率，不存在低功率，你的申报图写的很清楚，通用就这一套lsy发动机，申报额定功率174kw，最大净功率169kw，和ct4是一样的，你的ct4申报图也写的很清楚。

不信再看 这才是CT5的申报图，那个CT5的低功率还没上市，也不确定到底有没有，两个图都写得很清楚根本不一样。

引用 @阿卡和恐龟 发表的:
ct5就一个功率，不存在低功率，你的申报图写的很清楚，通用就这一套lsy发动机，申报额定功率174kw，最大净功率169kw，和ct4是一样的，你的ct4申报图也写的很清楚。

你随便翻个媒体写的都是230马力。

引用 @Miss你你 发表的:
你随便翻个媒体写的都是230马力。

现在各种自媒体都是一个抄，工信部的资料是最准确的，就是怕大家被误导，另外说个题外话，通用一直都是虚报的，工信部报174kw额定功率，官网177kw，自媒体报169kw净功率。实际宝马325就是额定功率150kw，最大净功率135kw，但是官方参数报的是最大净功率，除了动力总成匹配的好，这也是为什么大家觉得宝马加速效率高的原因。

引用 @阿卡和恐龟 发表的:
现在各种自媒体都是一个抄，工信部的资料是最准确的，就是怕大家被误导，另外说个题外话，通用一直都是虚报的，工信部报174kw额定功率，官网177kw，自媒体报169kw净功率。实际宝马325就是额定功率150kw，最大净功率135kw，但是官方参数报的是最大净功率，除了动力总成匹配的好，这也是为什么大家觉得宝马加速效率高的原因。

所以啊 我图都给你列上了，明显功率不一样啊。

引用 @阿卡和恐龟 发表的:
现在各种自媒体都是一个抄，工信部的资料是最准确的，就是怕大家被误导，另外说个题外话，通用一直都是虚报的，工信部报174kw额定功率，官网177kw，自媒体报169kw净功率。实际宝马325就是额定功率150kw，最大净功率135kw，但是官方参数报的是最大净功率，除了动力总成匹配的好，这也是为什么大家觉得宝马加速效率高的原因。

你要不信就算了，申报图都在上面。

引用 @油条不老 发表的:
威龙w12也就是把两台vr6拼在一起，而vr6最初研发是为了高尔夫mk2
换句话说上至威龙，下至捷达，同款发动机
手动狗头保命

威龙16缸

引用 @一代猛男 发表的:
官方数据都是330快吧，老哥你是不是看错了

530i是6.1 330i6.2

引用 @波多野彷徨 发表的:
530i是6.1 330i6.2

哦我懂了，你看差了，你看的这个3系是G代三系，你要和F世代的三系比阿，上一代应该是不到6s的，5系以后换代了肯定也不如以前

引用 @一代猛男 发表的:
哦我懂了，你看差了，你看的这个3系是G代三系，你要和F世代的三系比阿，上一代应该是不到6s的，5系以后换代了肯定也不如以前

上一代没有330跟530，只有528跟328

引用 @波多野彷徨 发表的:
上一代没有330跟530，只有528跟328

有，你又记错了，中期改改款后就换标号了

引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:
你想太多，这车会15起，CT5才是20起，不加狗头

给我也整一个.jpg

引用 @谁谁呢 发表的:
ct4不是对标标轴的3c吗？

CT4对标标轴的3C 意思是CT5对标长轴的34C？意思是长轴的34C比标轴3C高一个级别？

引用 @撸迅先森 发表的:
CT4对标标轴的3C 意思是CT5对标长轴的34C？意思是长轴的34C比标轴3C高一个级别？

哪里说了ct5比ct4高一个级别了？？？

引用 @骑士總冠军 发表的:
320那个150匹马力可把我逗乐了

和十几年前自家的2.0自吸一样，太强了

引用 @谁谁呢 发表的:
哪里说了ct5比ct4高一个级别了？？？

牛逼，车都没坐过天天只会看轴距。那你就用CT4去打别人家的B级车吧。就我184的身材在之前ATSL的后排坐过一次都不想再坐了。后排空间甚至是A级车里面最差的那一档了

引用 @爆砍零分两板 发表的:
优惠到位后，大概率裸车会到18左右，落地20出头点？

低配 裸车差不多 开始低配裸车19 20左右，，不会大幅度下跌 因为不停产没有相应的对手 不会下跌多少的

为啥不是电子把