工信部约谈特斯拉

引用 @我来找对象 发表的:
不，雷克萨斯是实打实明摆高价低配，还加价，爱买不买的态度。

销量为什么这么高，难道国人都是傻子？买车不只看动力，需求不同而已

引用 @御殿将军息衍 发表的:
技术却是留下来了 这个很重要

如果能留下技术那是值了

引用 @苏B 发表的:
卖给谁 国外没人用 国产新能源又不行了

国产三十万新能源电池和续航比特斯拉差在哪里？

引用 @沫茶星冰乐 发表的:
低端应该是定位在专车 出租车这一块，要不然你想想大街上开着车都是在跑滴滴的，肯定不舒服。（并没有歧视跑滴滴，只是很多人的看法都差不多吧），蔚来感觉就是太吃补贴

十万八万的车靠补贴生存，蔚来四五十万的车对补贴反而没那么敏感。

引用 @kilyacibo 发表的:
没规范 耶稣也管不住自己

这话不对，真正的耶稣是让别人当椰树🐶

引用 @科比科米 发表的:
国产三十万新能源电池和续航比特斯拉差在哪里？

国产三十万的新能源比摸豆3好太多

引用 @苏B 发表的:
卖给谁 国外没人用 国产新能源又不行了

外国车企都来找中国电池厂合资，人家用钱投票，不是你这种张口就来

引用 @德维恩_T_韦德 发表的:
这踏马一来中国就开始学坏啊

知道丰田当年为啥只在中国不召回嘛🐎

引用 @易大帅气 发表的:
外国车企都来找中国电池厂合资，人家用钱投票，不是你这种张口就来

能不能自己先调查调查 我说的确实难听了点 以前一直是国产电池的车才能享受补贴 合资混动都要国产电池 你是外国企业怎么选择 当然国产电池现在宁德时代算是扶持起来了 别的还剩下啥 也就一个byd了吧。

专注于新能源汽车领域研究的高工产业研究院（GGII）发布的《动力电池月度数据库》显示，2020年1月我国新能源汽车生产约4.85万辆，同比下降52%；动力电池装机量约2.32GWh，同比下降53%。

有些人自己别张口就来 我说的就是事实 目前看来也就宁德时代能在国外扩张

引用 @背锅侠特里 发表的:
这事儿比奔驰换材料严重多了，根本不是一个性质的东西

奔驰是要命

引用 @理性讨论小黑屋 发表的:
HW2.5是啥？

华为

引用 @绿军火箭 发表的:
国内有造优秀零件的技术，没有整合优秀零件的技术。特斯拉就是过来给你列出零件制造的标准。国标生产，降低造车成本，降低整车售价，提振电动车市场。

先把高精度要求标准件国产出来再说吧

引用 @我来找对象 发表的:
不，雷克萨斯是实打实明摆高价低配，还加价，爱买不买的态度。

雷车除了动力其他的还是不错的

引用 @圣一箭穿心 发表的:
我猜你知道原因，但是你不敢说

😁👍

引用 @东北太君 发表的:
销量为什么这么高，难道国人都是傻子？买车不只看动力，需求不同而已

太君哥哥，我有说雷克萨斯半个不是吗？同价位对比下，高价低配是不是事实？加价是不是事实？我只是在描述事实而已。

引用 @德维恩_T_韦德 发表的:
也是，对车企的管理规范确实稀烂，不然双标合资车也不会存在这么多年

主要还是为了保护自主国产和稳定合资就业。

为啥洋企业一来华就变味，因为从来不缺卖国贼！！！

引用 @我来找对象 发表的:
太君哥哥，我有说雷克萨斯半个不是吗？同价位对比下，高价低配是不是事实？加价是不是事实？我只是在描述事实而已。

安全配置，空间，轴距，后期维护还有保值率不比同系列3系和c级好吗？同样动力比3系c级差是事实，而且价格还是es200便宜

引用 @虫子飘逸 发表的:
不是说这个。星链计划的大股东是某个基金，看中的就是他的破墙功能。这个里面肯定有一些不为人知的考量的。

哪个基金？

引用 @苏B 发表的:
能不能自己先调查调查 我说的确实难听了点 以前一直是国产电池的车才能享受补贴 合资混动都要国产电池 你是外国企业怎么选择 当然国产电池现在宁德时代算是扶持起来了 别的还剩下啥 也就一个byd了吧。

专注于新能源汽车领域研究的高工产业研究院（GGII）发布的《动力电池月度数据库》显示，2020年1月我国新能源汽车生产约4.85万辆，同比下降52%；动力电池装机量约2.32GWh，同比下降53%。

有些人自己别张口就来 我说的就是事实 目前看来也就宁德时代能在国外扩张

国产电池在外国也卖，宁德时代在欧洲建厂，亿纬锂能，国轩高科也和老外签了合同，被你单方面解约了？你是不是只知道宁德时代和比亚迪
lg也采购国产正极材料，电池零部件，老外从材料，电芯，pack都有买，这些可不可以叫所谓的扩张。
最后，老外到底要不要中国的新能源产品？我接触到的老外客户基本蛮有意向的，国内很多工厂今年也正在扩产，不知道他们是不是听你的只找宁德时代，钓鱼其他电池厂。

引用 @德维恩_T_韦德 发表的:
这踏马一来中国就开始学坏啊

橘生淮南。。。🐶

引用 @采臣敢睡鬼 发表的:
马斯克:不是听说中国人就配买高价低配车吗？怎么到我这里不行了？🐶

因为他没有锝国品质。

引用 @纽北詹姆斯 发表的:
好奇的究竟什么原因促使这些个车企来了中国就各种肆无忌惮，比如大众帕萨特，北京奔驰，还有这个特斯拉

法律和监管

这是个好头啊，希望能一视同仁。


没错，说的就是减配carplay，浓眉大眼的原罪牌。

引用 @采臣敢睡鬼 发表的:
马斯克:不是听说中国人就配买高价低配车吗？怎么到我这里不行了？🐶

你新人刚来，这样不合适，晚两年晚两年

引用 @纽北詹姆斯 发表的:
好奇的究竟什么原因促使这些个车企来了中国就各种肆无忌惮，比如大众帕萨特，北京奔驰，还有这个特斯拉

白纸黑字的一些原因 X律X规的一些原因

引用 @aimarmilan 发表的:
不就是有了抄袭对象吗？

有个能抄袭的对象也是好的 就跟手机市场一样 刚开始有个在这个行业的先行者走的很远 已经把该走的坑走过了 跟着学 能节省很多时间 之后再赶超就好了

引用 @用户0242799940 发表的:
因为减配后性价比依然比国产的好。

信价比，信仰的信

引用 @我来找对象 发表的:
不，雷克萨斯是实打实明摆高价低配，还加价，爱买不买的态度。

高价是因为加了价值10w的匠人精神，你扣掉这10w再看看还高价吗？

引用 @只用洛必达求极限 发表的:
抖音上软文一大堆，马斯克疫情捐了多少，该不会和苹果一样贷款捐吧

我昨晚看抖音喷特斯拉的视频不少啊

引用 @SpasmPaIN 发表的:
先把高精度要求标准件国产出来再说吧

你可知道宝马最大的生产基地其实在沈阳，而且零配件国产化率接近100%，零部件24小时就能送到。车企，手机都希望产业链围绕工厂配置，不然怎么做精细制造和零库存。特斯拉的零配件不会比宝马要求还高

引用 @挖路虎 发表的:
你可知道宝马最大的生产基地其实在沈阳，而且零配件国产化率接近100%，零部件24小时就能送到。车企，手机都希望产业链围绕工厂配置，不然怎么做精细制造和零库存。特斯拉的零配件不会比宝马要求还高

你这是典型的外行看内行，我毕了业就做车身配件到现在，全国整车厂去过不少。你所谓的零配件上国产化率接近100%，一供是国产，次级再次级分供方，特别是尺寸，材料性能要求高的很多进口件，由国产厂商装配罢了，不要想当然了

引用 @SpasmPaIN 发表的:
你这是典型的外行看内行，我毕了业就做车身配件到现在，全国整车厂去过不少。你所谓的零配件上国产化率接近100%，一供是国产，次级再次级分供方，特别是尺寸，材料性能要求高的很多进口件，由国产厂商装配罢了，不要想当然了

而且产业链一般都讨论一级供应商，你要往上找，总能找出自己不生产的，全世界哪个都做不到啊。

引用 @挖路虎 发表的:
而且产业链一般都讨论一级供应商，你要往上找，总能找出自己不生产的，全世界哪个都做不到啊。

我服了，评判一个国家工业水平，不是看一供国产率，根本没有意义。就算你100%一供国产，里面多少加工设备是引进外国的？随便举个例子，发动机零配件部分腔体精度要求非常高，国产加工中心根本达不到只能采购德国或日韩五轴，这样的国产化率有什么用？还有我在的这种外企，在中国生产部件，也算国产化，先进的技术，专利全自己保留着，到时产业转移转东南亚也是分分钟的事，表面上看也是零部件国产啊，意义大吗

在中国贷了190个亿