美国公布2020年最安全车辆！保证各位都会惊讶！

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
西玛国内评级一般般。。。不算最差那档但也不咋地。

嗯，，这个车感觉在我这边贼少见😂

引用 @克劳迪奥皮萨罗14 发表的:
嗯，，这个车感觉在我这边贼少见😂

快停产了。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
快停产了。

哈哈，这也没辙，国内不认啊，，我还是骑我的小三轮儿去吧😏

引用 @我干科黑 发表的:
咋感觉你说话语气怪怪的，平时也这样吗？不管是网上还是现实中，沃尔沃安全拉过稀吗？你可以吐槽它保值率，修车费，噪音都可以…当然你瞧不起它的安全也可以，为啥总是一种嘲讽垫害的语气呢？

从哪儿看出人家嘲讽的 ？？阅读理解真的🐂🍺

帕萨特呢。。。。

引用 @SnakeEyez 发表的:
哪有这么算比例的，除了性能车跑车，马自达北美8款车型 斯巴鲁6款车型 要是有个品牌19款车型9个入选，这两个品牌就算所有车型全入选是不是比例都不如它

嗯, 你说的有道理, 应该要把每一个厂商的每一个车型的分数算出一个加权平均, 横向对比所有品牌, 但是这帖子没这么多资料, 我也懒得找
所以最简单的就是图上23款安全的车子各品牌各占了几款, 简单比较, 纯供参考就好, 要较真就要花时间去找资料统计计算了

引用 @SnakeEyez 发表的:
你得回复我根本没有消息通知，鬼知道你又说了啥，我就说一句，第一18年底沃尔沃车型是全没有副驾驶碰撞成绩的，后面是18款在19年年初补测再添上去的，当时国内应该有新闻，估计标题会是沃尔沃xxx获得tsp+，19年1、2月份，但在18年底的确是没有成绩，油土鳖也有报道，可惜当时没有截图，但是有一点可以证明，xc60 xc90当年明确写着基于18款车辆测试，而19年初更新上了也就代表是19款没上之前完成补测的，而绝不是你说的16款就有的

车顶静压的确没说得那么夸张，但要知道大部分车都是5倍多自重，应对翻滚会一点问题没有，重载大货车压下来一样顶不住，这个数据如今意义不大；你说nx，nx或者说丰田的确又爆出打补丁应对测试的，但它从没说过自己最安全，现在nx也是tsp+，不管以前做题目会不会做，现在做好了就可以，而且我可不会说丰田/雷克萨斯最安全，只会说安全这方面做得好。我的观点一直是沃尔沃没资格说自己“最”安全或者称自己是安全的标杆，而不是沃尔沃不安全，你不要搞错了，沃尔沃依旧是第一梯队，只不过已经落后于竞争对手，正视这个现实未来才会做得更好，而不是吃老本老观念止步不前

还是这么大戾气，鬼知道鬼知道的，巧了，你这个回复我也没收到消息提示～～～

按这个论据来说，IIHS确实可能是到2018年底2019年才测了沃尔沃副驾驶测25%，这点是我说错了我道歉。
至于IIHS为什么没有第一时间测沃尔沃的副驾25%，以及后面测了2018年款xc90成绩并认可适用于2016以来的车型，可能是IIHS测试工作进度所致，或者是开始测副驾小截面碰撞后车辆选型的问题，但怎么着也不该是你说的沃尔沃“不敢让测“的缘故对不对，毕竟测哪些车，什么时候测都是IIHS决定的，沃尔沃应该还不能够干涉IIHS的测试工作吧。而且现在可以查到IIHS 16年到现在沃尔沃几个主要车型一直是TSP或者TSP+，说明IIHS至少是认可的，而不该是你之前说的那样不敢或怎么的，就跟你不该简单地认为跟你意见不符的就是销售一样，所以这样的扣帽子行为你会道歉吗？


此外我也从来没说沃尔沃安全无人能敌，只是说综合全系车型的成绩以及以前的测试历史结果来看，安全性一直做的不错，也说过沃尔沃除了一直以来的“安全”标签外，并不像很多人说的一样一无是处，至少这是基于我之前在国外自己开过以及身边有车主而了解到的情况说的。至别的品牌的车型，我开过的和了解的也都是有啥说啥，比如Acura第一代的TL，安全性同样不错，V6前驱但性能和操控都挺好，曾经很想找一辆二手的可惜没能如愿，还有Lexus的IS，也很喜欢，NX也不错，但是更期待换了新的TNGA架构的新NX。
车区确实有销售，各品牌的我都见过，那是他们。我和别的一些Jr一样就是普通消费者，无意做精神股东，也没闲得蛋疼天天去黑某品牌某车型。但在我的印象中，你的一些留言对沃尔沃和通用系的凯迪拉克就不太客观了吧。或许你的理由可能和前面某人说的一样，是看有人吹得太狠，看不下去云云。但对这种事我还是那句话，何必呢？

斯巴鲁引进国内的4款车全上名了，牛逼

没沃尔沃

怎么没沃尔沃

看到有我的车，放心了。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
排除大灯后入围了两个，但是，入围的还是日系跟韩系的多很多！只能说，美国汽车安全方面真的是吊锤中国！连思域和雅阁都是顶级碰撞评级！

中国的标准是比美国低的多得多吗，为什么两个国家同牌子的车差这么多

美帝国主义还是有其优越性的

引用 @你滴好果子 发表的:
从哪儿看出人家嘲讽的 ？？阅读理解真的🐂🍺

你没看他回帖，我是回复他那个完了才回复过来的，别人说他乱喷他自己承认了，你以为我闲着没事对他打这么多字？

引用 @PhysRevLett 发表的:
这就扯了，C级和改款前的3系的25%测试成绩这么快就忘了啊？

终于找到你了！改名时就是你占了我的理想id🐶现在也是aps的好兄弟

引用 @PhysRevFluids 发表的:
终于找到你了！改名时就是你占了我的理想id🐶现在也是aps的好兄弟

可以可以，等等看会不会有P.R.ABCDE出现，到时候申请开个HUPU APS专区🐶
唉想来今天下午跟人在帖子里吵架有点愧对我的id 😂😂😂

引用 @动感光波biubb 发表的:
沃尔沃执行的是更严苛的瑞典标准。

接着吹

引用 @鸡窝凤凰卫视 发表的:
接着吹

你不能把知识的短缺当做你抬杠的底气。

引用 @我干科黑 发表的:
你没看他回帖，我是回复他那个完了才回复过来的，别人说他乱喷他自己承认了，你以为我闲着没事对他打这么多字？

抱歉老哥误伤 下次注意

引用 @vontomas 发表的:
碰撞试验又不是背会了去笔试，都是直接撞的。你怎么应试？

只加强碰撞的一侧，不碰的那侧偷工减料。沃尔沃没可没干过这事儿。

现在看来斯巴鲁和雷克萨斯都是进口的，肯定没问题

引用 @你滴好果子 发表的:
抱歉老哥误伤 下次注意

哈哈，客气客气，没事没事~

引用 @詹姆斯好厉害哦 发表的:
马粉前来吹一波，在不偏心这方面做的不错了

马自达是真的顶，日系国产一直是最良心的那个，开起来也非常爽，可惜理念不被国人接受所以渐渐沦为小众

引用 @眉龟组合 发表的:
看中保研的测试xt6拉了裤，美国消费者报告的质量安全排名凯迪拉克也是最后一名。不过只有xt5质量还是不错的，测试都是优秀。

这是可靠性，不是安全性排名

所以斯巴鲁还是国内可以买到的安全性不错的

进口马自达相当好，不知道我们老款昂怎么样

引用 @PhysRevLett 发表的:
这就扯了，C级和改款前的3系的25%测试成绩这么快就忘了啊？

啥啊成绩？求问

马自达，看来还是靠得住

马自达全家上榜？

引用 @轮椅玩弄者 发表的:
啥啊成绩？求问

可参见jr @ zhoumushui总结的C-IAIS测试结果https://www.zhoumushui.com/，改款前的3系25%小重叠率碰撞成绩是M，其他为G。C级小重叠率碰撞成绩A，侧碰成绩A，其他为G。这些算黑历史。
不过改款的新3系已经迅速做了提升，成绩是满分了，目前在测的GLCL应该问题也不大。

马自达全系上榜，真牛

西玛上榜，说明东风不能买

引用 @云游四方Lee 发表的:
材质不一样？？？

你见过国人有说日系车安全的吗？那为什么美国多日系安全？显而易见

马自达真香，哈哈哈

我想告诉广大中国人，耐撞跟安全系数是两回事。

引用 @卓尔不群 发表的:
没想到有我的小rdx却没有x3、glc，有点惊讶🤷‍♂️

不用惊讶，讴歌一直以来安全性第一档，何况RDX本身就比那俩好

引用 @木槿昔年iii 发表的:
我想告诉广大中国人，耐撞跟安全系数是两回事。

理由呢？

引用 @膜拜Jordan 发表的:
你见过国人有说日系车安全的吗？那为什么美国多日系安全？显而易见

你可拉倒吧

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
理由呢？

那能打架跟会功夫是一回事么

竟然没人提斯巴鲁，基本都入选了

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
可不，国内扑街车型。。。美国最高安全评级。

美国人不懂车🐶

引用 @V4N1 发表的:
一个车型两种材质，没有可对比性

国人只会坑国人，没办法

引用 @大脚小鞋 发表的:
斯巴鲁国内外貌似一样的吧

斯巴鲁进口的，没有国产合资

引用 @FlagF 发表的:
斯巴鲁进口的，没有国产合资

就是因为进口所以国内外品质一致