特斯拉股价爆炸

早知道就把买毛豆3的钱去买特斯拉股票了

国外分析师已经把特斯拉估计预估到了7000美金一股了，分析到2025年特斯拉产量将达到700万辆以上。现在产量不到100万。

中国🈶疫情，特斯拉肯定也受影响，昨天开市，3000股跌停。特斯拉受波及早晚的事。

厉害厉害

空头反手做多

前两天看才刚到一千亿。。。。

我丢………

丰田不到2000亿美刀，tesla1400亿，再来俩这样的tesla就是世界一大车企。。。

引用 @warfactory 发表的:
国外分析师已经把特斯拉估计预估到了7000美金一股了，分析到2025年特斯拉产量将达到700万辆以上。现在产量不到100万。

7000刀也太夸张了吧？

早知道…
早知道我就去买彩票了

特斯拉不要管基本面

空头做空十年了，多头坚持下来还不能赚点钱了？

250，420，640分别卖掉清仓的留

马斯克可是要上火星的。。。迟早会更高

引用 @糖果贵族 发表的:
空头反手做多

那是止损…被轧空很可怕的

美国机构看到7000美元，你没看错，7000！国内产业链今年重头戏，疫情黄金坑，配置正当时，定投扫货刚锋锂业，宁德时代，恩捷股份，华友钴业

引用 @GLACIER丶 发表的:
马斯克可是要上火星的。。。迟早会更高

上火星那业务又不在特斯拉

引用 @老崔老麦 发表的:
7000刀也太夸张了吧？

不夸张，5年产量提高十倍，股价张十倍。连茅台这种无法扩充产能的估计都预估到1700了。。

四季度报超预期没涨多少，一个宁德时代合作消息涨20%。。。看不懂

引用 @演员吴彦祖 发表的:
前两天看才刚到一千亿。。。。

蔚来老板18年初就说特斯拉两年内上2000亿美金。

引用 @SINANO2019 发表的:
丰田不到2000亿美刀，tesla1400亿，再来俩这样的tesla就是世界一大车企。。。

特斯拉2000的时候丰田可能就没有2000了。。

你怎么买？大陆能买？

240入的还在等满一年才能long term capital gain

太牛了，短短几年创造一个这么庞然大物，还在不停增长。

引用 @老崔老麦 发表的:
7000刀也太夸张了吧？

每股单价没啥夸张的 还是要去看市值
你看看巴菲特的伯克希尔哈撒韦多少钱一股

引用 @dragonflight 发表的:
每股单价没啥夸张的 还是要去看市值
你看看巴菲特的伯克希尔哈撒韦多少钱一股

好像是20多万刀

前几天才650 现在780！！！？？？？

什么渠道购入哇

昨天的龙虎榜已经表明了

260拿的560卖的，这他妈到底是为什么。。

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
前几天才650 现在780！！！？？？？

美股没有涨停板，随随便便20%，速度太快

目前为止看不到特斯拉的竞争对手，值得购买的领头羊。

引用 @warfactory 发表的:
国外分析师已经把特斯拉估计预估到了7000美金一股了，分析到2025年特斯拉产量将达到700万辆以上。现在产量不到100万。

25年700万辆也是扯淡。。。
他得每年开四个新工厂才有戏

引用 @Arenafan 发表的:
240入的还在等满一年才能long term capital gain

有限售期？

引用 @NE-爱国者 发表的:
25年700万辆也是扯淡。。。
他得每年开四个新工厂才有戏

上海50万产能工厂1年完工，投入生产，明年就扩产到70万辆了，真的发力了，在金桥，嘉定原来的两个巨型汽车基地再建工厂，2年内特斯拉国内产能就可以爬坡到500万，工业化社会，最不缺的就是产能，不能把丰田那套产能不足忽悠人。。。 [ 此帖被warfactory在2020-02-04 09:42修改 ]

引用 @NE-爱国者 发表的:
25年700万辆也是扯淡。。。
他得每年开四个新工厂才有戏

问题不是产，是怎么卖

去年12月底才200多美元，疯了

引用 @warfactory 发表的:
上海50万产能工厂1年完工，投入生产，明年就扩产到70万辆了，真的发力了，在金桥，嘉定原来的两个巨型汽车基地再建工厂，2年内特斯拉国内产能就可以爬坡到500万，工业化社会，最不缺的就是产能，不能把丰田那套产能不足忽悠人。。。

为什么上海还会让特斯拉再建两个厂啊……

引用 @只有光没有热 发表的:
问题不是产，是怎么卖

中国新能源计划--2025年新能源汽车销量达到全部乘用车销量的 25%，一年2500万辆 25% 就是625万辆，特斯拉估计能够有一半以上的市场份额， 350万辆-400万辆。（MODEL 3 21年的价格降到 24万， MODEL Y 在 28万）

引用 @BigJoeJoe 发表的:
四季度报超预期没涨多少，一个宁德时代合作消息涨20%。。。看不懂

和宁德关系不大，主要是商业模式升级了，从车企进化成了买软件和服务

引用 @warfactory 发表的:
中国新能源计划--2025年新能源汽车销量达到全部乘用车销量的 25%，一年2500万辆 25% 就是625万辆，特斯拉估计能够有一半以上的市场份额， 350万辆-400万辆。（MODEL 3 21年的价格降到 24万， MODEL Y 在 28万）

别说计划，看时间，120万辆已经。这个德行了，700万辆充电桩就挤爆了，国家现在又转到燃料电池了，回国二十年前，电池能量没突破，新能源就是补充，说再多也没用，市场就那么大。

引用 @HsiaZCH 发表的:
为什么上海还会让特斯拉再建两个厂啊……

中国汽车需求量就那么大， 特斯拉势必挤占传统汽车的市场份额，特斯拉的定价基本就是合资品牌，上海有嘉定上汽，浦东金桥通用，这两个大型生产基地的生产一定会产能过剩，不如让出来给特斯拉。（2018年全国乘用车产能已经达到2800万辆了，但是销量只有2200万辆，产能已经严重过剩了）

引用 @warfactory 发表的:
国外分析师已经把特斯拉估计预估到了7000美金一股了，分析到2025年特斯拉产量将达到700万辆以上。现在产量不到100万。

扯淡，

引用 @虎扑JR0960497451 发表的:
扯淡，

技术的革命，你会看到。

引用 @warfactory 发表的:
上海50万产能工厂1年完工，投入生产，明年就扩产到70万辆了，真的发力了，在金桥，嘉定原来的两个巨型汽车基地再建工厂，2年内特斯拉国内产能就可以爬坡到500万，工业化社会，最不缺的就是产能，不能把丰田那套产能不足忽悠人。。。

呵呵，把全世界锂电池都给特斯拉也够不着

方舟基金：特斯拉股价2024年或涨至7000美元 汽车销量达710万辆
http://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-02-02/doc-iimxxste8251494.shtml

图1：方舟公司对特斯拉2024年股价的预测，最高可达15000美元

腾讯科技讯 2月2日消息，据外媒报道，2018年8月，主题投资基金方舟投资管理公司首次发表公开信，公布了对电动汽车制造商特斯拉公司的估值模型。从那时起，该公司会定期更新其对特斯拉的估值。基于最新的研究，该公司分享了他们最新模型的预测，以阐明他们对特斯拉潜力的评估。

这家电动汽车制造商不久前公布了2019年第四季度业绩，无论是营收、利润还是交付车辆数量，都超过市场预期。根据对电动汽车成本下降和需求的最新预期，以及对自动驾驶出租车潜在盈利能力的估计，方舟公司对特斯拉2024年设定的目标股价为7000美元。为了得出这个结论，方舟公司开发了包含熊市和牛市估计的概率分析，具体如下：

方舟预测特斯拉2024年的预期股价(50%概率)可达7000美元，在熊市(25%概率)情况下为1500美元，牛市(25%概率)情况下甚至可达15000美元。

方舟是如何得出这些结果的？这家投资公司将特斯拉股价大幅上涨归因于三个独立变量，分别是：1）毛利率将接近40%，符合莱特定律（Wright's Law，产量越高成本越低）；2）资本效率随着生产规模的扩大而提高；3）自动驾驶能力的演变和自动驾驶出租车服务的普及。

毛利率与莱特定律

方舟认为，毛利率是特斯拉生存能力和价值的关键。方舟的估值是基于概率加权情景和假设特斯拉发行债务和股权资本以扩大生产规模，并利用其先行者的竞争优势。

莱特定律已经成功地预测了60多种技术的成本下降，从太阳能(3.200, 0.00, 0.00%)到电视，从半导体到烤箱。特斯拉的Model 3已经根据莱特定律证明了成本下降趋势。100多年以来，汽车业的规模始终与莱特定律预测的成本下降保持一致。自1903年以来，福特的成本一直在遵循莱特定律预测的下降模式。


图2：方舟预计，在牛市情况下，特斯拉2024年汽车销量有望达到710万辆

虽然福特的成本似乎已经稳定下来，但特斯拉的成本在未来五年应该会继续下降，因为内燃机是比锂离子电池要成熟得多的技术。一项成熟的技术似乎停止了成本下降，因为通过大型基地将产量翻一番需要很长时间。在全球范围内，到目前为止，汽车制造商已经生产了大约540万辆电动汽车，不到26亿辆内燃机汽车产量的1%。即使内燃机汽车的年产量稳定在9000万辆左右，累计翻一番也需要29年，远远长于电动汽车产量可能累计翻一番的时间，后者大约只需一到两年。

除了对车辆生产成本的莱特定律分析外，方舟的模型还降低了销量较大的电动汽车的平均售价(ASP)。在牛市的情况下，方舟估计特斯拉每款车型只能获得15%-20%的潜在市场份额。在巅峰时期，Model S和Model X的总销量约占高档车市场的20%。

方舟表示：“基于这个概率矩阵，我们的熊市预测暗示，特斯拉将在2024年将售出320万辆汽车，与目前的水平相比，其在电动汽车总销量中的份额将减少大约一半。我们的牛市假设表明，特斯拉将保持大约18%的市场份额，其车队大部分由能产生高利润率的自动驾驶出租车平台组成。”


图3：从汽车行业历史来看，其成本下降趋势符合莱特定律

该公司的分析师承认，这些预测可能不够准确，但他们认为，对毛利率和莱特定律的研究具有很强说服力。他们称：“在2019年第四季度，特斯拉报告扣除监管信贷的汽车毛利率为20.9%。根据莱特定律和方舟的模型显示，特斯拉的汽车毛利率在2024年可能接近40%，尽管随着新车型的推出和生产规模的扩大，毛利率不太可能直线增长。”

尽管假设电动汽车平均售价将大幅下降，但如果成本按照莱特定律下降，方舟的模型显示，特斯拉的汽车毛利率可能在未来五年内接近40%。但如果特斯拉的成本不符合莱特定律，到2024年，其毛利率应该会增长到25%，与豪华汽车制造商经分销和服务中心所有权调整后的平均利润率一致。戴姆勒和宝马的毛利率约为19%，而全美汽车经销商的毛利率约为15%，其中三分之一通常来自服务业。

资本效率

资本效率通常会擦出火花，加速特斯拉的飞轮。如果扩大产能的成本高得令人望而却步，那么产量累计翻一番就变得不那么具有经济效益了，因为在这个过程中需要降低成本、产生现金和再投资于扩大生产。如果特斯拉要提高资本效率，那么它就可以迅速和负担得起的方式扩大生产，降低单位成本，增加投资资本的回报，为未来的工厂创造现金，并吸引更多的资本。

方舟假设特斯拉将比传统汽车制造商更具资本效率。在美国，生产一辆内燃机驱动的汽车所需的资金始终在稳步上升。在过去五年左右的时间里，汽车业每年生产的每辆汽车在固定资产上的投资超过14000美元。


图4：主流汽车制造商与经销商的毛利率

由于只需很少的移动部件，电动汽车的制造效率应该会比汽油动力汽车高得多。事实上，福特和其他汽车制造商已经暗示，电动汽车的生产成本可以是汽油动力汽车所需资本投资的50%。简单的计算下，14000美元的50%表明，可以以每单位成本7000美元的价格建造一家电动汽车工厂。

在资本效率高的情况下，方舟假设特斯拉将以每单位产能11000美元的成本建造工厂，在此背景下，特斯拉证实其上海工厂需要15亿美元的融资，该工厂的初始产能将为15万辆。如果16亿美元可以净增15万辆汽车，那么在提高生产率之前，每单位初始产能的成本约为10700美元。如果没有这样高的资本效率，特斯拉的单位产能成本将为16000美元，比目前天然气动力汽车行业的平均成本高出2000美元。

自动驾驶出租车

完全自动驾驶和运营的出租车网络可以完全打破传统汽车制造商的商业模式。特斯拉可能会从硬件类利润率的一次性交易模式转变为软件类利润率的经常性交易模式，向乘客每英里收取费用，并收取平台费用。

方舟公司的分析师表示，特斯拉可以设定与Uber和Lyft目前每英里2.50美元相当的费率，并在2023年降至每英里1美元。我们的模型显示，基于额外的便利性、更好的安全性和成本节约，以及方舟对其他市场平台费用的分析，特斯拉将从自动驾驶出租车网络的毛收入中抽取50%的佣金，远远高于Uber和Lyft目前享有的20%-30%的佣金。


图5：泛舟预测的特斯拉“飞轮”模式


方舟还假设特斯拉自动驾驶出租车服务将于2021年开始推出，一年前，埃隆·马斯克(Elon Musk)曾预测，在监管部门批准的情况下，这项服务将可用，第一年只有2%合格的特斯拉汽车进入网络。 在之前的估值模型中，方舟假设自动驾驶出租车产生的现金将建立在特斯拉的资产负债表上。在这个版本的模型中，方舟假设特斯拉将投资任何增加的现金到更多的工厂，以扩大电动汽车的产能，并“加速世界向可持续能源的过渡”，这与其使命声明保持一致。

但是如果自动驾驶出租车网络永远不会推出，显然它将不会产生任何收入。特斯拉飞轮的全景应该会变得清晰：自动驾驶出租车网络应该为特斯拉提供资金，投资工厂生产更多汽车，这应该会降低生产成本，扩大特斯拉的自动驾驶车队。

“指数性增长”

方舟投资公司首席执行官凯瑟琳·伍德(Catherine Wood)表示，特斯拉最近的表现表明了其具有高速增长的潜力。她说：“这是一家呈指数级增长的公司，我们生活在一个线性增长的世界里已经很久了。随着大数定律拉动增长率，这是指数增长的最佳例证。“

特斯拉股价周五收盘时报收于每股650.57美元。（腾讯科技审校/金鹿

引用 @roadrush 发表的:
呵呵，把全世界锂电池都给特斯拉也够不着

所以目前现阶段供应商加入了宁德时代，就是因为电池供应量不足；
但是现在的技术锂电池的密度以每年15-20%的速度提升，2023年左右就可以达到续航1000了，那个时候对锂电池的需求就会比较稳定，不会再大幅度提升。

不是，特斯拉是肉眼可见神仙股啊，去年肯定要买的，为啥不去买？？
我不止一次在车区群和车区回帖说相比于车更推荐特斯拉股票上车了？？？

看不懂了，静待回调

跟着宁德时代也炸了 玛德 我卖了 哭瞎

引用 @Borderland’ 发表的:
不是，特斯拉是肉眼可见神仙股啊，去年肯定要买的，为啥不去买？？
我不止一次在车区群和车区回帖说相比于车更推荐特斯拉股票上车了？？？

现在这个价格还能继续买吗？

引用 @warfactory 发表的:
国外分析师已经把特斯拉估计预估到了7000美金一股了，分析到2025年特斯拉产量将达到700万辆以上。现在产量不到100万。

明明是808💲

迟早的事，现实中的斯塔克集团

引用 @老崔老麦 发表的:
现在这个价格还能继续买吗？

国内利好刚吃完，先观望一下，不是好时机。去年十月份我疯狂叫大家上车，因为国内还没交付。

引用 @老崔老麦 发表的:
7000刀也太夸张了吧？

特斯拉股价7000刀的话马斯克身价3000多亿美金了。。。

引用 @老崔老麦 发表的:
现在这个价格还能继续买吗？

特斯拉国内产业链上市公司也可以买，上波苹果产业链国内上市公司都是10-20倍涨幅。

引用 @HsiaZCH 发表的:
为什么上海还会让特斯拉再建两个厂啊……

我估计是不光满足国内销售，还会生产了出口到其他国家

好，干的漂亮，先把那几家不降价还拼命加价的干掉

引用 @HsiaZCH 发表的:
为什么上海还会让特斯拉再建两个厂啊……

因为特斯拉可以拉动经济。

引用 @巴西2016 发表的:
有限售期？

持有满一年才可以少交很多税

引用 @warfactory 发表的:
中国汽车需求量就那么大， 特斯拉势必挤占传统汽车的市场份额，特斯拉的定价基本就是合资品牌，上海有嘉定上汽，浦东金桥通用，这两个大型生产基地的生产一定会产能过剩，不如让出来给特斯拉。（2018年全国乘用车产能已经达到2800万辆了，但是销量只有2200万辆，产能已经严重过剩了）

上海工厂特斯拉是独资，要是合资 特斯拉早进入中国了...

引用 @国王权杖 发表的:
因为特斯拉可以拉动经济。

不单单拉动经济，可以带动整个产业链发展，你看一下苹果来中国之后，产业链的整合，国内手机品牌的发展

引用 @你的刘子豪啊 发表的:
上海工厂特斯拉是独资，要是合资 特斯拉早进入中国了...

独资不成问题，毕竟产业链都在国内，大部分税收和就业都在国内。

引用 @warfactory 发表的:
中国汽车需求量就那么大， 特斯拉势必挤占传统汽车的市场份额，特斯拉的定价基本就是合资品牌，上海有嘉定上汽，浦东金桥通用，这两个大型生产基地的生产一定会产能过剩，不如让出来给特斯拉。（2018年全国乘用车产能已经达到2800万辆了，但是销量只有2200万辆，产能已经严重过剩了）

产能过剩的又不是上汽系... 还让出来给特斯拉？

引用 @Borderland’ 发表的:
不是，特斯拉是肉眼可见神仙股啊，去年肯定要买的，为啥不去买？？
我不止一次在车区群和车区回帖说相比于车更推荐特斯拉股票上车了？？？

老哥，群拉我一下呗

引用 @BigJoeJoe 发表的:
美股没有涨停板，随随便便20%，速度太快

20%真的是很少很少的情况了，对于这种大型公司来说，几年才能出一次吧

引用 @HsiaZCH 发表的:
为什么上海还会让特斯拉再建两个厂啊……

往美帝疯狂送温暖

引用 @逻辑干集合 发表的:
上火星那业务又不在特斯拉

刚发的卡车马斯克说火星上也要用

等被做空的时候别哭就行。

引用 @Borderland’ 发表的:
不是，特斯拉是肉眼可见神仙股啊，去年肯定要买的，为啥不去买？？
我不止一次在车区群和车区回帖说相比于车更推荐特斯拉股票上车了？？？

小白 想知道 怎么买特斯拉的股票

引用 @柳岩球迷 发表的:
好像是20多万刀

三十多万刀

引用 @Borderland’ 发表的:
不是，特斯拉是肉眼可见神仙股啊，去年肯定要买的，为啥不去买？？
我不止一次在车区群和车区回帖说相比于车更推荐特斯拉股票上车了？？？

美股有什么比较稳妥的购买方法吗？

引用 @BigJoeJoe 发表的:
四季度报超预期没涨多少，一个宁德时代合作消息涨20%。。。看不懂

特斯拉逻辑已经不适用了，完全看不懂，只能说车企和互联网融合开创先河，不然没办法解释目前的市值了🐶，我是看空的，一直没找到机会下手

特斯拉这一波主要就是靠中国，你没看到马斯克来中国各种感谢啊。中国工厂是以后亚太的核心工厂，中国的供应链和工人这一波打爆空头了

引用 @你的刘子豪啊 发表的:
上海工厂特斯拉是独资，要是合资 特斯拉早进入中国了...

为了让特斯拉进入中国专门改了规则

引用 @warfactory 发表的:
特斯拉国内产业链上市公司也可以买，上波苹果产业链国内上市公司都是10-20倍涨幅。

比如说？

引用 @yyht800 发表的:
特斯拉逻辑已经不适用了，完全看不懂，只能说车企和互联网融合开创先河，不然没办法解释目前的市值了🐶，我是看空的，一直没找到机会下手

老哥求问哪里能玩美股啊

引用 @Thoors 发表的:
产能过剩的又不是上汽系... 还让出来给特斯拉？

特斯拉今年国产以后MOEDL 3 MODEL Y 的价格区间就是20-30万，打的就是帕萨特，君威君越，Y 打的就是途观L, 昂科威；上汽大众，通用想要产能不过剩，只有大降价一条路走。

在哪里可以安全买美股啊？

引用 @逻辑干集合 发表的:
上火星那业务又不在特斯拉

特斯拉送到火星开

引用 @Borderland’ 发表的:
不是，特斯拉是肉眼可见神仙股啊，去年肯定要买的，为啥不去买？？
我不止一次在车区群和车区回帖说相比于车更推荐特斯拉股票上车了？？？

B总。在哪可以买美股啊

引用 @warfactory 发表的:
不夸张，5年产量提高十倍，股价张十倍。连茅台这种无法扩充产能的估计都预估到1700了。。

问题是现在市值都1400亿美元，已经很高了，10倍14000亿太可怕了。（当然作为小股东希望是真的）

引用 @warfactory 发表的:
特斯拉今年国产以后MOEDL 3 MODEL Y 的价格区间就是20-30万，打的就是帕萨特，君威君越，Y 打的就是途观L, 昂科威；上汽大众，通用想要产能不过剩，只有大降价一条路走。

你认真的吗？20万出头的买帕萨特和近30万买Model3的会是一类人？Model Y的价格20-30万？醒醒

引用 @warfactory 发表的:
蔚来老板18年初就说特斯拉两年内上2000亿美金。

拉倒吧，李斌没说过，李想几年前说过

为什么特斯拉最近疯涨

引用 @yyht800 发表的:
特斯拉逻辑已经不适用了，完全看不懂，只能说车企和互联网融合开创先河，不然没办法解释目前的市值了🐶，我是看空的，一直没找到机会下手

这几年看空的坟头草已经两米了

引用 @我要鞋啊 发表的:
在哪里可以安全买美股啊？

有兴趣的话，可以点我的推荐链接，我也能赚一点。
https://www.snowballsecurities.com/activity/invite-friends-share?r=HT8LF&activity_code=DB190302&utm_medium=code&utm_source=DB190302&from=singlemessage&isappinstalled=0
这家港股美股都支持，交易品种也多，融资融券起点低，手续费利率也便宜，还提供渠道帮你办香港的银行账户，各方面都不错，一些向美国国税申报的表格也做成电子化的方式，填表比较方便。
不过美股没有涨跌停制度，融资的话风险更高，出入金严格来说也是违反外汇管理制度的，总的来说就是市场有风险，投资需谨慎！市场有风险，投资需谨慎！市场有风险，投资需谨慎！

引用 @小小虎突击队 发表的:
这几年看空的坟头草已经两米了

那不至于，19年空头赚过钱。而且空头不一定一直做空，特斯拉低谷后肯定有人做多。然后做空的又被坑了反手做多来止损。特斯拉的股票就是大起大落，刺激。

引用 @虫子飘逸 发表的:
那不至于，19年空头赚过钱。而且空头不一定一直做空，特斯拉低谷后肯定有人做多。然后做空的又被坑了反手做多来止损。特斯拉的股票就是大起大落，刺激。

能赚到钱的空头是极少数，19年这种短线能挣到的只有少数幸运儿，而且特斯拉最多的时候也就跌个1/3，涨起来直接翻两三倍

引用 @Thoors 发表的:
你认真的吗？20万出头的买帕萨特和近30万买Model3的会是一类人？Model Y的价格20-30万？醒醒

不是开玩笑的，零件百分百国产化后，3和y就是这个定位，入门款3和y降到25左右是大概率的事

引用 @warfactory 发表的:
国外分析师已经把特斯拉估计预估到了7000美金一股了，分析到2025年特斯拉产量将达到700万辆以上。现在产量不到100万。

消息可靠吗？我梭哈了

引用 @逻辑干集合 发表的:
上火星那业务又不在特斯拉

股票这玩意有他ma玄学，只要有关联，他就敢往上凑

引用 @zmtmtmtmtmt 发表的:
美股有什么比较稳妥的购买方法吗？

知乎有比较完整地回答，选择自己适合的吧 [ 此帖被Borderland’在2020-02-04 14:00修改 ]

引用 @我要鞋啊 发表的:
B总。在哪可以买美股啊

https://www.zhihu.com/question/19575320/answer/114800491参考知乎这个回答兄弟，比较全，小心避雷

引用 @我要鞋啊 发表的:
B总。在哪可以买美股啊

总体要么网上，要么走香港券商。不过注资比较麻烦，纯国内的话比较难搞。

引用 @卡卡西1989 发表的:
比如说？

宁德时代，早就涨了...市场看预期，不是看结果

引用 @小小虎突击队 发表的:
不是开玩笑的，零件百分百国产化后，3和y就是这个定位，入门款3和y降到25左右是大概率的事

我感觉也是😵

引用 @Thoors 发表的:
你认真的吗？20万出头的买帕萨特和近30万买Model3的会是一类人？Model Y的价格20-30万？醒醒

前几天就有这个消息，供应链国产化进一步压低特斯拉成本，肯定还有降价空间啊

480就卖掉的我，后悔的眼泪掉下来

其实我觉得疫情会让许多人决定买车，毕竟出个门方便，生命也要及时行乐