重磅！！一辆特斯拉不到20万元，马斯克举起了价格屠刀zt

1月3日，特斯拉官方宣布将国产版的Model 3汽车售价进行下调，原价35.58万元的国产Model 3标准续航升级版车型在降价3.2万元之后，叠加上2.475万元的国家补贴，实际销售价格仅剩29.9万元。 紧接着，兴业证券又爆出一则恐怖的消息，他们在研究了特斯拉的国产供应链之后，发现国产特斯拉Model 3的生产成本要比美版低了20%-28%，如果特斯拉公司将国版Model 3的利润率降到跟美版一样的话，预计售价有望下调至19.7万元。 记得几年前特斯拉刚刚出现在中国的时候，还是一些有钱的公子哥拿来炫耀的豪车，没想到短短几年间，这款昔日的“豪车”就要进入寻常百姓家，成为一款普通人也买得起的家用车，这一变化有点像福特100年前在美国搞的汽车革命。 从2018年底开始预售至今，特斯拉Model 3的价格已经从58.8万元一路下调到29.9万元，累计降价幅度高达49.15%。如果特斯拉Model 3进一步降价到19.7万元的话，那么就等同于只有最初售价的33.5%，差不多降价了三分之二。 短短一年多的时间里，一款车型竟然能够降价这么多，埃隆·马斯克不愧是价格屠夫。从广大消费者的角度来说，他无疑是一个给我们提供物美价廉好产品的伟大企业家，但是从本土车企的角度来说，这就是一个来搅局的价格屠夫。 jrs怎么看

如果20以内我立马买一辆

20万以内，估计要被准车主和友商打死了

20W以内。。。。
算是搅局者了。

20 万就真买了

正打算攒钱给我爸换一辆

20万内是真的无敌了，10万左右称霸市场～

20以内的话，那我考虑来一辆

引用 @最进抽嘅人 发表的:
20万内是真的无敌了，10万左右称霸市场～

无敌个啥？？？纯电最大的市场是网约车和出租车，都是10万左右，续航400公里的国产霸着，特斯拉20万还是无法进入运营

20以内，我买我真买

20万我都考虑买一个了。京牌电动车还是很不错的选择。

20万的话国内新能源汽车能死一片，不太可能的，最低25万了

价格屠夫？就是因为有这样那样的搅局者，才能促进整个行业的发展吧？非得一家独大，整得跟最早的移动联通一样才行？作为消费者，我觉得挺好！

引用 @后仰直臂投 发表的:
无敌个啥？？？纯电最大的市场是网约车和出租车，都是10万左右，续航400公里的国产霸着，特斯拉20万还是无法进入运营

价格做到足够便宜后就不是网约车这么简单了

引用 @铁林御林军 发表的:
价格屠夫？就是因为有这样那样的搅局者，才能促进整个行业的发展吧？非得一家独大，整得跟最早的移动联通一样才行？作为消费者，我觉得挺好！

恰恰价格战最后必然催生垄断型寡头，因为中小企根本没法接这招，李嘉诚当年起家之初也是擅长用价格战清退缺乏竞争力的对手，然后当他一统江湖后结果你也看到了，当然从短期来看，这波降价确实可以让顾客得到实惠，但是长远来看，价格战是最阴损的商场战略，也就是俗称的以本伤人

20内感觉不可能，国内也要保护一下国产其它品牌电动车吧，一棒子打死不好收拾，还有20内特斯拉B格也跟下降了

引用 @后仰直臂投 发表的:
无敌个啥？？？纯电最大的市场是网约车和出租车，都是10万左右，续航400公里的国产霸着，特斯拉20万还是无法进入运营

20W……不说别的，蔚来立马就死了……

30w以下就已经很让人心动了，可惜家里没桩，一键pass

无敌了！二手车4W再换个电池4W！便宜！辣么无敌的充电桩谁来安？

纯电车本来就不值这么贵。

特斯拉难道会不知道自己的成本么，兴业证券爆出的消息有什么用，马斯克哪有什么价格屠刀，不要想得太美了，降到29万算什么价格屠刀

引用 @福建秃头披风侠 发表的:
特斯拉难道会不知道自己的成本么，兴业证券爆出的消息有什么用，马斯克哪有什么价格屠刀，不要想得太美了，降到29万算什么价格屠刀

做阅读理解应该先认真读文章

引用 @后仰直臂投 发表的:
无敌个啥？？？纯电最大的市场是网约车和出租车，都是10万左右，续航400公里的国产霸着，特斯拉20万还是无法进入运营

对边13a吧，我感觉对普通品牌造不成影响，毕竟是紧凑级车，这个价位可以买普通品牌b级车了。

真20万我也买

引用 @什刹海溜冰场钟跃民 发表的:
做阅读理解应该先认真读文章

“如果”的意思很明显吧，所以价格屠刀在哪里？

引用 @后仰直臂投 发表的:
无敌个啥？？？纯电最大的市场是网约车和出租车，都是10万左右，续航400公里的国产霸着，特斯拉20万还是无法进入运营

20万买个进口特斯拉 冲这个就很多人买

引用 @MINICOOPERS 发表的:
如果20以内我立马买一辆

然后没地方充电

引用 @后仰直臂投 发表的:
无敌个啥？？？纯电最大的市场是网约车和出租车，都是10万左右，续航400公里的国产霸着，特斯拉20万还是无法进入运营

特斯拉国产变到29万，我就准备买一台放家里买菜用了，我身边不少朋友也都定了，如果降到20万，不少家庭有其他车的情况下，也会选择买一台特斯拉

如果真19.5w的话我就自费给公司和家里装充电桩

20万我绝对买！

引用 @最进抽嘅人 发表的:
20万内是真的无敌了，10万左右称霸市场～

你们买，我继续等电池进步或自己有电桩，反正俺这不限牌

引用 @最进抽嘅人 发表的:
20万内是真的无敌了，10万左右称霸市场～

5万左右人手一辆？

引用 @OM10MO 发表的:
20万买个进口特斯拉 冲这个就很多人买

感情上海新建的工厂摆设了，20w指定国产代工呀

跃民你这就过分了啊，国内传统车企多少从业人员和家属都要吃饭啊，转型也需要时间啊。你说你一个部队转业干部，没说一定应该忧国忧民，至少没必要去为美企鼓呼吧

20w 国内车企还用活么.....死的透透的

引用 @cxc823 发表的:
20W……不说别的，蔚来立马就死了……

已经死了

引用 @AutoExe 发表的:
20万以内，估计要被准车主和友商打死了

还是牌子好啊，同级别、续航的国产车现在卖12、3万起，特斯拉卖20万起就是信价比？

20万我等穷人攒钱也要买

引用 @铁林御林军 发表的:
价格屠夫？就是因为有这样那样的搅局者，才能促进整个行业的发展吧？非得一家独大，整得跟最早的移动联通一样才行？作为消费者，我觉得挺好！

价格屠夫？同级别同续航的国产纯电车12万左右起，主要是牌子好～

引用 @AutoExe 发表的:
20万以内，估计要被准车主和友商打死了

大城市的话算上牌照限行怕是要干死一大片

引用 @holyshe 发表的:
然后没地方充电

没那么吓人、我觉得成都现在充电桩挺多的

引用 @cxc823 发表的:
20W……不说别的，蔚来立马就死了……

两者定位不同吧，蔚来比特斯拉大多了

引用 @攀岩运动员 发表的:
5万左右人手一辆？

那就实现空前统一座驾～

引用 @凯里骚气欧文 发表的:
没那么吓人、我觉得成都现在充电桩挺多的

等降到20w 你就会发现根本不够用了

引用 @cxc823 发表的:
20W……不说别的，蔚来立马就死了……

定位都不一样，应该是蔚来这个级别的车马上死了

讲道理，特斯拉这个内饰和他哈衣板的续航我就觉得是20万左右的水平，如果价格真降到这个水平，那确实是买车除了油车之外，多了一个很值很香的选择

引用 @相逢即是缘 发表的:
两者定位不同吧，蔚来比特斯拉大多了

出了model y以后就不一样了

20W以内的话我家里估计加绿牌了

引用 @最进抽嘅人 发表的:
20万内是真的无敌了，10万左右称霸市场～

3000左右一统天下？

其实也无所谓有没有补贴，只要一线城市新能源车“送牌”的政策还在，销量就不愁，虽然达不到比亚迪和荣威这么夸张的销量，但一线城市持币观望入门级BBA的小白领是目标客户，这部分人有经济实力，也不会去买比亚迪之类，以魔都为例一张沪牌接近9万，这还是在拍牌成功的情况下，Model3能上绿牌，所以大卖不敢说，Model3每月固定销量是有保障的～

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
还是牌子好啊，同级别、续航的国产车现在卖12、3万起，特斯拉卖20万起就是信价比？

那个同级别续航的国产12，3万起了？？

卧槽，作为一个电车黑，我都想整一个了

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
还是牌子好啊，同级别、续航的国产车现在卖12、3万起，特斯拉卖20万起就是信价比？

有一说一，续航、人机交互还是有差距的，更别提无人驾驶了

引用 @福建秃头披风侠 发表的:
“如果”的意思很明显吧，所以价格屠刀在哪里？

你真的不会阅读

引用 @Ao_ToO_MAn 发表的:
有一说一，续航、人机交互还是有差距的，更别提无人驾驶了

续航国产model3就是400过点，差距在哪里？人机交互有多大差别？无人驾驶29.9万的这款现在就是L2级别的驾驶辅助，好在哪里？

引用 @差不多是只废麦了 发表的:
3000左右一统天下？

100征服宇宙？

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
还是牌子好啊，同级别、续航的国产车现在卖12、3万起，特斯拉卖20万起就是信价比？

更有牛逼的3缸suv卖30多万

20万就冲这动力就买一辆

引用 @MINICOOPERS 发表的:
如果20以内我立马买一辆

我也买

20内，立马下单。。。

最近关注微蓝，也要大十几万。

引用 @真人太贰 发表的:
那个同级别续航的国产12，3万起了？？

比亚迪秦还不是秦PRO和model3差不多尺寸，12.99万起，53度电量，北汽EU5，尺寸也差不多，13.29万起，51度电量～国产的model3现在看也就50度电池左右，这些车能耗都是差不多的。

引用 @ScroogeK 发表的:
定位都不一样，应该是蔚来这个级别的车马上死了

燃油车可能还能凭借定位差异找不同的客户，蔚来是真的连股东的信心都不见得能保得住……

20万，跑滴滴的就会全是特斯拉

引用 @Drew_大叔 发表的:
20W以内。。。。
算是搅局者了。

现在的价格就是了…

引用 @Aaron白 发表的:
更有牛逼的3缸suv卖30多万

可没有多少人觉得3缸卖30万的SUV有信价比～

引用 @别以为很稳了 发表的:
20万，跑滴滴的就会全是特斯拉

真能扯，12、3万买国产的差不多续航，为什么多花7、8万买来跑滴滴？

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
可没有多少人觉得3缸卖30万的SUV有信价比～

现在不好说，过个半年看看销量吧……

引用 @Aaron白 发表的:
现在不好说，过个半年看看销量吧……

所以我说牌子好啊，很多人不了解纯电车，国产model3续航没有优势，很多人还认为它续航长～

引用 @凯里骚气欧文 发表的:
没那么吓人、我觉得成都现在充电桩挺多的

别人也是这么想的🐶

感觉国产之后a7变思域啊。

引用 @cxc823 发表的:
20W……不说别的，蔚来立马就死了……

蔚来本来就没存在的必要

引用 @cxc823 发表的:
20W……不说别的，蔚来立马就死了……

不会，未来本身就立马就要死了

引用 @cxc823 发表的:
燃油车可能还能凭借定位差异找不同的客户，蔚来是真的连股东的信心都不见得能保得住……

蔚来和特斯拉车风格都不一样的，一个科技简约风，一个豪华风，本来按道理是有差异化的。只不过说电动车（高端）市场本来就小众，目前喜欢电车却又想要油车擅长的豪华风装修，这样的人可能就是小众中的小众了。至于股东信心，就看他们想不想熬到电车技术可以让电车成为主流的时候了😜

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
对边13a吧，我感觉对普通品牌造不成影响，毕竟是紧凑级车，这个价位可以买普通品牌b级车了。

34c都要被搞死了，别说12a

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
恰恰价格战最后必然催生垄断型寡头，因为中小企根本没法接这招，李嘉诚当年起家之初也是擅长用价格战清退缺乏竞争力的对手，然后当他一统江湖后结果你也看到了，当然从短期来看，这波降价确实可以让顾客得到实惠，但是长远来看，价格战是最阴损的商场战略，也就是俗称的以本伤人

房子跟车子根本是两种概念好吗。房子是唯一性，车子不是

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
可没有多少人觉得3缸卖30万的SUV有信价比～

啥30万的suv用3缸啊 我去

引用 @Ao_ToO_MAn 发表的:
有一说一，续航、人机交互还是有差距的，更别提无人驾驶了

突然让我想起来了Q5和H5的对比

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
恰恰价格战最后必然催生垄断型寡头，因为中小企根本没法接这招，李嘉诚当年起家之初也是擅长用价格战清退缺乏竞争力的对手，然后当他一统江湖后结果你也看到了，当然从短期来看，这波降价确实可以让顾客得到实惠，但是长远来看，价格战是最阴损的商场战略，也就是俗称的以本伤人

新能源车压根不可能特斯拉垄断，如果真的这样，那么其他传统车企也活该被淘汰
而且车企不同车系做不同价格定位很正常，如果按你这个逻辑的话，目前传统车企都有几万十几万的车这算什么呢？
新能源车都还没到你说的价格战的地步，因为本身还有大量需要跟进补足的内容，相反还是在整个行业的起步阶段在搞降低成本的阶段

20万，我给我家里添一辆

引用 @爱星星真是太好了丶 发表的:
啥30万的suv用3缸啊 我去

我不知道，你去问问那个层主吧

引用 @吴斗斗 发表的:
房子跟车子根本是两种概念好吗。房子是唯一性，车子不是

不好意思，李嘉诚发家是做塑料花的。。。还有生意之道是相通的，你知道一件商品的刚需在一定时间内是有限的，也就是市场份额就那么多，一旦大品牌开始玩价格战短时间内消费者确实得到了实惠，但是实际上眼光再放长几年，当小品牌顶不住成本（因为小品牌对供应商没有任何议价权，他们的实际成本是做不到大品牌的成本控制的）必然面临倒闭或者被吞并，任何一个资本金都不是慈善家，既然市场份额已经是囊中之物，你到时候只会是砧板上的鱼肉，反正你也没别的选择了，人家只是把钱先存你口袋，过几年你还得连本带利的吐出来。最健康的市场永远是产品多样化，品牌差异化，各取所需而不是一家玩降维打击把全部人清退出市场。

引用 @爱星星真是太好了丶 发表的:
啥30万的suv用3缸啊 我去

宝马x1？

其实可以换个思路，把特斯拉超级充电桩卖的贵一些，同时下调车的价格。相当于现在苹果，大头利润都在airpods上，吉列的利润都在刀头上，这样走量站住市场估计也挺好的

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
比亚迪秦还不是秦PRO和model3差不多尺寸，12.99万起，53度电量，北汽EU5，尺寸也差不多，13.29万起，51度电量～国产的model3现在看也就50度电池左右，这些车能耗都是差不多的。

你讲的这些车，看一眼外观就不想买了

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
价格屠夫？同级别同续航的国产纯电车12万左右起，主要是牌子好～

没错，今天看了半天比亚迪唐，心动💗

敢卖20万，我敢真买！

引用 @Drew_大叔 发表的:
20W以内。。。。
算是搅局者了。

应该是屠杀了

引用 @铁林御林军 发表的:
没错，今天看了半天比亚迪唐，心动💗

如果想买可以等半年，有可能下半年换超级铁电池，安全性更高～

引用 @MINICOOPERS 发表的:
如果20以内我立马买一辆

还要啥自行车啊，都快和上海牌照差不多了。😍😍😍

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
续航国产model3就是400过点，差距在哪里？人机交互有多大差别？无人驾驶29.9万的这款现在就是L2级别的驾驶辅助，好在哪里？

你说的对，五菱宏光空间比特么兰博基尼大多了，可以跑七八百公里，只卖特么几万块，兰博基尼真特么垃圾

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
恰恰价格战最后必然催生垄断型寡头，因为中小企根本没法接这招，李嘉诚当年起家之初也是擅长用价格战清退缺乏竞争力的对手，然后当他一统江湖后结果你也看到了，当然从短期来看，这波降价确实可以让顾客得到实惠，但是长远来看，价格战是最阴损的商场战略，也就是俗称的以本伤人

你懂个毛线，市场竞争产生的垄断，跟权力导致的垄断有本质不同，不懂别瞎讲。

引用 @Ao_ToO_MAn 发表的:
有一说一，续航、人机交互还是有差距的，更别提无人驾驶了

无人驾驶选配，9000美元

引用 @AutoExe 发表的:
20万以内，估计要被准车主和友商打死了

贱人贱己贱行业警告

引用 @就是个球迷而已 发表的:
100征服宇宙？

那还是50包邮解君愁吧🐶

引用 @MINICOOPERS 发表的:
如果20以内我立马买一辆

哦，你买吧

引用 @MINICOOPERS 发表的:
如果20以内我立马买一辆

我倒是希望S和X便宜一点 3实在是有点小 作为家庭主力用车不够

引用 @RNG丶xiaohun 发表的:
感情上海新建的工厂摆设了，20w指定国产代工呀

打错了 心中想着国产打成进口了