大众ceo:传统汽车时代结束了

汽车一直联网在线，想想就刺激

我前同事就是诺基亚的，说诺基亚当时不仅抵触研发大面积触屏手机，同时花费大量人力物力研究logo到底用哪种蓝色最好看........好像大众也开始换logo了吧

引用 @julian919 发表的:
我前同事就是诺基亚的，说诺基亚当时不仅抵触研发大面积触屏手机，同时花费大量人力物力研究logo到底用哪种蓝色最好看........好像大众也开始换logo了吧

对，丰田去年也换了

几个车区特斯拉黑正在路上

a柱不折的时代已经过去了

所以，到底入不入股国轩？

希望我有生之年能看到大众这种拿国人血讨好美国人的车企倒闭

引用 @julian919 发表的:
我前同事就是诺基亚的，说诺基亚当时不仅抵触研发大面积触屏手机，同时花费大量人力物力研究logo到底用哪种蓝色最好看........好像大众也开始换logo了吧

我觉得你好像在侮辱诺基亚，诺基亚的碰撞测试可是最顶级的。

死不死不是看他们怎么说的，是看市场能不能接受，就现在电车这个水平，配套设施不完善，就不适合家庭第一辆车，IPHONE 能火不是因为它的屏幕有多大，触屏反应有多快，屏幕颜色多绚丽，是他的APP STORE真的香，也就是配套设施好！

引用 @julian919 发表的:
我前同事就是诺基亚的，说诺基亚当时不仅抵触研发大面积触屏手机，同时花费大量人力物力研究logo到底用哪种蓝色最好看........好像大众也开始换logo了吧

搞错了吧，最早的触摸屏手机就是诺基亚的，后来销量冠军5800,5320都是触摸屏。诺基亚死在操作系统和质量口碑崩塌上。

算了，讲实话也被喷，还质疑我看路边摊看多了。 那希望JR们都早日买到自己心中完美的内燃机DREAM CAR. 
[ 此帖被Borderland’在2020-01-21 11:15修改 ]

未来肯定是电车的天下

汽车将不再是个简单的灰色盒子-----------------为啥我想到了骨灰盒？？？

引用 @唯有23号 发表的:
希望我有生之年能看到大众这种拿国人血讨好美国人的车企倒闭

大众2020在华投资计划是40亿欧元，与其2019年在华投资持平。
http://auto.sina.com.cn/news/hy/2019-11-25/detail-iihnzhfz1591285.shtml?hpid=00041

对比而言，2017年日本全部企业对华投资约32.7亿美元。日本对华投资占外资整体的比重也降低至2.3%。
http://www.sohu.com/a/294893506_162758

你口中吸血的大众一年扔了40亿欧的真金白银你来。而你喜欢的日本人全部企业加起来才只有大众投资额的7成？？

解释解释吧？

技术发展到成熟应用，从来不是一个线性的过程。

别看现在电动车槽点多 技术一旦成熟起来，颠覆性就是摧枯拉朽，想想诺基亚和三星吧，哪个之前不是看似江山稳固，要溃败就是一两年的事。

奉劝那些电动车黑们，不要暴露自己的无知和狭隘了，对于进步的东西少一些傲慢，多一些耐心。

引用 @sxfel 发表的:
搞错了吧，最早的触摸屏手机就是诺基亚的，后来销量冠军5800,5320都是触摸屏。诺基亚死在操作系统和质量口碑崩塌上。

死在固执上。诺基亚用android最差也是三星手机。然而用winphone

引用 @Borderland’ 发表的:
算了，讲实话也被喷，还质疑我看路边摊看多了。 那希望JR们都早日买到自己心中完美的内燃机DREAM CAR. 

是的，其实特斯拉吹不在中国，是在德国啊 区里一天到晚都在黑特斯拉优势在哪，大众和bba都承认现阶段无法比及特斯拉。

引用 @一砖放倒 发表的:
技术发展到成熟应用，从来不是一个线性的过程。

别看现在电动车槽点多 技术一旦成熟起来，颠覆性就是摧枯拉朽，想想诺基亚和三星吧，哪个之前不是看似江山稳固，要溃败就是一两年的事。

奉劝那些电动车黑们，不要暴露自己的无知和狭隘了，对于进步的东西少一些傲慢，多一些耐心。

燃油车的便利性还是远超新能源车。手机大屏幕是便利性的革命。诺基亚这样也不是非死不可。还出内鬼压错操作系统。就测底了

特斯拉那做工质感就别碰瓷苹果了，跟诺基亚比他都差的远。
再说了智能手机比传统手机在体验上有质的飞跃，特斯拉有什么飞跃？是充不上电还是内饰毛胚房？

引用 @一砖放倒 发表的:
技术发展到成熟应用，从来不是一个线性的过程。

别看现在电动车槽点多 技术一旦成熟起来，颠覆性就是摧枯拉朽，想想诺基亚和三星吧，哪个之前不是看似江山稳固，要溃败就是一两年的事。

奉劝那些电动车黑们，不要暴露自己的无知和狭隘了，对于进步的东西少一些傲慢，多一些耐心。

可拉倒吧，电车的最重要的槽点充电时间要能突破那可以颠覆基本物理规律了

引用 @电动姐姐 发表的:
死不死不是看他们怎么说的，是看市场能不能接受，就现在电车这个水平，配套设施不完善，就不适合家庭第一辆车，IPHONE 能火不是因为它的屏幕有多大，触屏反应有多快，屏幕颜色多绚丽，是他的APP STORE真的香，也就是配套设施好！

苹果牛逼是因为苹果真的好，在当年那就是划时代的产品，那种使用体验，那种丝滑的感觉，在地铁里看别人用就心里痒痒。
特斯拉那车坐进去一次就不想坐第二次，毛胚房

引用 @涛涛88 发表的:
是的，其实特斯拉吹不在中国，是在德国啊 区里一天到晚都在黑特斯拉优势在哪，大众和bba都承认现阶段无法比及特斯拉。

和单一品牌没关系，就算特斯拉是电动车的佼佼者 也不代表特斯拉的方向对。

电动化是电动化，特斯拉是电动车先行者，但也不代表路线一定正确。

总体各个车企肯定还有自己的侧重

大众要重复诺基亚反潮流路。要做几点估计挂了
1.继续加大力气研发大排量自吸
2.压宝氢能源新动力，加大力气研发
3.质量和克莱斯勒，菲亚特集团看齐

高级

然后你车上连个导航都没有？

引用 @一砖放倒 发表的:
技术发展到成熟应用，从来不是一个线性的过程。

别看现在电动车槽点多 技术一旦成熟起来，颠覆性就是摧枯拉朽，想想诺基亚和三星吧，哪个之前不是看似江山稳固，要溃败就是一两年的事。

奉劝那些电动车黑们，不要暴露自己的无知和狭隘了，对于进步的东西少一些傲慢，多一些耐心。

技术成熟起来再吹～到时候不用你在这叨逼，大家也会买的～

引用 @左铁子 发表的:
苹果牛逼是因为苹果真的好，在当年那就是划时代的产品，那种使用体验，那种丝滑的感觉，在地铁里看别人用就心里痒痒。
特斯拉那车坐进去一次就不想坐第二次，毛胚房

内饰和做工是最不重要的事，换个设计师和总监就能解决的问题不是问题
你还在纠结这个说明你根本不懂汽车工业

引用 @sxfel 发表的:
搞错了吧，最早的触摸屏手机就是诺基亚的，后来销量冠军5800,5320都是触摸屏。诺基亚死在操作系统和质量口碑崩塌上。

直到N8 N9 诺基亚才开始用电容屏，在此之前都是电阻屏难用得一批。安卓那个时候就开始用电容屏了，然后就是苹果，用户体验上升不止一个档次，虽然我还特别喜欢诺基亚，现在还有一个备用机5300在用

引用 @科密领袖 发表的:
大众2020在华投资计划是40亿欧元，与其2019年在华投资持平。
http://auto.sina.com.cn/news/hy/2019-11-25/detail-iihnzhfz1591285.shtml?hpid=00041

对比而言，2017年日本全部企业对华投资约32.7亿美元。日本对华投资占外资整体的比重也降低至2.3%。
http://www.sohu.com/a/294893506_162758

你口中吸血的大众一年扔了40亿欧的真金白银你来。而你喜欢的日本人全部企业加起来才只有大众投资额的7成？？

解释解释吧？

赔给美国消费者240亿美元 < 40亿欧对中国投资，经历了那么多，你现在还来大众对中国人最好那一套说辞你自己能信吗？

引用 @魂魄镇歌 发表的:
内饰和做工是最不重要的事，换个设计师和总监就能解决的问题不是问题
你还在纠结这个说明你根本不懂汽车工业

我不懂汽车工业，我就是普通消费者。我觉得内饰外观非常重要。

引用 @Borderland’ 发表的:
算了，讲实话也被喷，还质疑我看路边摊看多了。 那希望JR们都早日买到自己心中完美的内燃机DREAM CAR. 

电动化确实是为智能化服务的，这是由整车电子电气架构决定的

引用 @虎扑JR0412731835 发表的:
可拉倒吧，电车的最重要的槽点充电时间要能突破那可以颠覆基本物理规律了

多读点书吧，如果2c快充循环寿命能达到3000次，就意味着你半个小时能把电充满还可以保证电池无损用6年以上，请问违背什么物理规律了

引用 @魂魄镇歌 发表的:
内饰和做工是最不重要的事，换个设计师和总监就能解决的问题不是问题
你还在纠结这个说明你根本不懂汽车工业

白车身以及内外饰做工狠抓质量确实是可以提高上来的，但要花费很多钱和精力，哪家不想自己的车质量好，理论和实践还是差别挺大的

引用 @08914 发表的:
赔给美国消费者240亿美元 < 40亿欧对中国投资，经历了那么多，你现在还来大众对中国人最好那一套说辞你自己能信吗？

投资和赔偿有什么必然联系？

就汽车互联网车机这一块，传统汽车都是渣渣。

引用 @电动姐姐 发表的:
死不死不是看他们怎么说的，是看市场能不能接受，就现在电车这个水平，配套设施不完善，就不适合家庭第一辆车，IPHONE 能火不是因为它的屏幕有多大，触屏反应有多快，屏幕颜色多绚丽，是他的APP STORE真的香，也就是配套设施好！

有道理，随时能充电，10分钟搞定，别说下一个时代，怕不是一年以后就没人买油车了

引用 @qkdhhf 发表的:
我觉得你好像在侮辱诺基亚，诺基亚的碰撞测试可是最顶级的。

看错了，这个我服，起码四个角不会对折90度
[ 此帖被julian919在2020-01-21 10:55修改 ]

引用 @Borderland’ 发表的:
算了，讲实话也被喷，还质疑我看路边摊看多了。 那希望JR们都早日买到自己心中完美的内燃机DREAM CAR. 

油车确实费点劲也可以智能化，就像N95键盘及真想装苹果系统费费劲也能装上一样，车区油车主最喜欢杠的点就在这里，思维僵化，冥顽不灵还喜欢嘴硬是大多数人的真实写照
有点猪油蒙心得感觉
之前国家战略性发展电动车，车区开油车的认为是国家忽悠他们，让他们上套
现在国外大企业CEO发言了，却没人敢反驳了，宁信外国不信国家，低贱不

引用 @AutoExe 发表的:
直到N8 N9 诺基亚才开始用电容屏，在此之前都是电阻屏难用得一批。安卓那个时候就开始用电容屏了，然后就是苹果，用户体验上升不止一个档次，虽然我还特别喜欢诺基亚，现在还有一个备用机5300在用

我的5300坏掉了 怀念我的彩虹城堡😭

诺基亚的手机业务确实挂了，但是与其说是被苹果打败，倒不如说是被移动互联网打败。

消费者从pc端转移到移动端，这是新一代通信技术和互联网技术发展的结果，而苹果、安卓手机则是顺应了这一趋势的发展。

汽车业者未雨绸缪，这毫无问题，但是未来能源结构怎么发展有其内在逻辑和规律。以锂电池为能源的汽车是否是终极解决方案，和未来10年消费者是否要选用纯电汽车，不存在必然联系。

退一步讲，锂电池汽车就是终极解决方案。目前新能源车企跑马圈地，唯恐错过发展机遇，并通过画饼吸引准车主，在这个群魔乱舞的时代，大多数消费者可以选择观望，等“汽车界苹果安卓”明朗后再出手。

引用 @一砖放倒 发表的:
技术发展到成熟应用，从来不是一个线性的过程。

别看现在电动车槽点多 技术一旦成熟起来，颠覆性就是摧枯拉朽，想想诺基亚和三星吧，哪个之前不是看似江山稳固，要溃败就是一两年的事。

奉劝那些电动车黑们，不要暴露自己的无知和狭隘了，对于进步的东西少一些傲慢，多一些耐心。

总是提什么未来、以后成熟了、以后突破了云云，那现在和眼前呢？这不就说明你认为现在电动车不行嘛。等电动车全方位表现超过燃油车不用你吹，我自己都会买的

引用 @RNG丶xiaohun 发表的:
白车身以及内外饰做工狠抓质量确实是可以提高上来的，但要花费很多钱和精力，哪家不想自己的车质量好，理论和实践还是差别挺大的

做工这东西，等上海工厂的出来了再看看呗？连江淮代工的蔚来做工都可以无槽点，所以现代汽车做工这东西好不好只看你想花多少成本在这上面而已

至于内饰，这是特斯拉的风格和取舍，要做出合某些人眼缘的内饰，都不用干别的，把魏的内饰设计师请过去不就行了么？但是特斯拉不会干，因为这和企业的调性不符，那种豪华感的内饰，很多人反而不能接受，而这些不接受的人才是特斯拉真正的用户。上面那个吐槽的人，就算特斯拉造出他想要的内饰，他也不会买，那特斯拉费劲讨好他干什么？特斯拉要满足的是那些因特斯拉的特色而选择的用户群体，自然要选择自己车的风格 [ 此帖被魂魄镇歌在2020-01-21 10:47修改 ]

引用 @Borderland’ 发表的:
算了，讲实话也被喷，还质疑我看路边摊看多了。 那希望JR们都早日买到自己心中完美的内燃机DREAM CAR. 

德国汽车工业2030停止内燃机生产？路边摊的假新闻不知道还要传多久。

引用 @qkdhhf 发表的:
我觉得你好像在侮辱诺基亚，诺基亚的碰撞测试可是最顶级的。

看错了，这个我服，起码四个角不会对折90度

引用 @魂魄镇歌 发表的:
做工这东西，等上海工厂的出来了再看看呗？连江淮代工的蔚来做工都可以无槽点，所以现代汽车做工这东西好不好只看你想花多少成本在这上面而已

至于内饰，这是特斯拉的风格和取舍，要做出合某些人眼缘的内饰，都不用干别的，把魏的内饰设计师请过去不就行了么？但是特斯拉不会干，因为这和企业的调性不符，那种豪华感的内饰，很多人反而不能接受，而这些不接受的人才是特斯拉真正的用户。上面那个吐槽的人，就算特斯拉造出他想要的内饰，他也不会买，那特斯拉费劲讨好他干什么？特斯拉要满足的是那些因特斯拉的特色而选择的用户群体，自然要选择自己车的风格

我就是这个意思，白车身的做工就要看你愿意投入多少钱去做了，没有什么技术壁垒，更多是公司质量管理人员管理这部分

转型就好了，我觉得vw不会走nokia的老路。nokia完蛋是做了很多次错的决定导致的。vw这些聪明着呢，几条路都在走。况且，我觉得电气化现阶段的污染是大于高热效能的内燃机呢。

引用 @魂魄镇歌 发表的:
做工这东西，等上海工厂的出来了再看看呗？连江淮代工的蔚来做工都可以无槽点，所以现代汽车做工这东西好不好只看你想花多少成本在这上面而已

至于内饰，这是特斯拉的风格和取舍，要做出合某些人眼缘的内饰，都不用干别的，把魏的内饰设计师请过去不就行了么？但是特斯拉不会干，因为这和企业的调性不符，那种豪华感的内饰，很多人反而不能接受，而这些不接受的人才是特斯拉真正的用户。上面那个吐槽的人，就算特斯拉造出他想要的内饰，他也不会买，那特斯拉费劲讨好他干什么？特斯拉要满足的是那些因特斯拉的特色而选择的用户群体，自然要选择自己车的风格

不是，其实马斯克把内饰搞成那样没那么负责，也没你想的那么高端，就是为了省成本

他是一个很极端的人，就是你只能跟着我走，很少考虑消费者的舒适性，毛豆3毛利这么高，一个仪表盘才多少钱，他也要省。。我是觉得有点恶心

你看看model S，怎么就有仪表盘呢，他怎么不追求极致的简洁呢

EV可能是未来
但BEV绝对不是

引用 @亚平宁黑洞 发表的:
多读点书吧，如果2c快充循环寿命能达到3000次，就意味着你半个小时能把电充满还可以保证电池无损用6年以上，请问违背什么物理规律了

再说那好像是化学问题吧，好像和物理没什么关系呀哈哈

引用 @Borderland’ 发表的:
算了，讲实话也被喷，还质疑我看路边摊看多了。 那希望JR们都早日买到自己心中完美的内燃机DREAM CAR. 

2030停止内燃机？路边摊新闻吧

引用 @Borderland’ 发表的:
算了，讲实话也被喷，还质疑我看路边摊看多了。 那希望JR们都早日买到自己心中完美的内燃机DREAM CAR. 

中石化中石油中海油纷纷点灭

引用 @纠结的腰围 发表的:
再说那好像是化学问题吧，好像和物理没什么关系呀哈哈

关系还是有的，电池内部电化学反应涉及的热力学和动力学其实是物理和化学的交织

引用 @LoftusRoad 发表的:
总是提什么未来、以后成熟了、以后突破了云云，那现在和眼前呢？这不就说明你认为现在电动车不行嘛。等电动车全方位表现超过燃油车不用你吹，我自己都会买的

多了解一些再发表言论吧
电动车全面超越油车也就这五年的事
只是劝你们这些二愣子别对技术大趋势持这么鄙视的心态
当然有些人就是眼睁睁看着电车占有率超过油车了，也会有一万理由叨逼叨，到时候肯定是油车机械情怀比较高级。

引用 @林丹2020奥运夺冠 发表的:
2030停止内燃机？路边摊新闻吧

多看点新闻吧

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
不是，其实马斯克把内饰搞成那样没那么负责，也没你想的那么高端，就是为了省成本

他是一个很极端的人，就是你只能跟着我走，很少考虑消费者的舒适性，毛豆3毛利这么高，一个仪表盘才多少钱，他也要省。。我是觉得有点恶心

你看看model S，怎么就有仪表盘呢，他怎么不追求极致的简洁呢

毛豆3是不是好车你说了不算，销量会说明一切

引用 @Borderland’ 发表的:
算了，讲实话也被喷，还质疑我看路边摊看多了。 那希望JR们都早日买到自己心中完美的内燃机DREAM CAR. 

那我也要到那天来临的时候才会买一台纯电车，我买东西就是要以我自己的需求放在第一位，整个人类怎么回事，高层人物怎么想，科学家怎么想，管我什么事。我不会为未来的某样东西买单的，只是活在当下。

引用 @LoftusRoad 发表的:
总是提什么未来、以后成熟了、以后突破了云云，那现在和眼前呢？这不就说明你认为现在电动车不行嘛。等电动车全方位表现超过燃油车不用你吹，我自己都会买的

不就这么回事，谁吃饱了黑他们口中的贷款电车，消费者只会选择掏钱那一刻最合适的产品，不就是眼前实在弄不出来了贷款吹未来嘛

引用 @LoftusRoad 发表的:
总是提什么未来、以后成熟了、以后突破了云云，那现在和眼前呢？这不就说明你认为现在电动车不行嘛。等电动车全方位表现超过燃油车不用你吹，我自己都会买的

补充一下，所谓等电车全方位超越油车不存在的。
现在智能手机的续航当年的诺基亚差远了。

懂了吗，电车是新一个时代的产物，不代表他一定什么方面都要比油车强，但是它能带来的意义是油车不能不能比拟的。
所以多了解一点了再喷别人

引用 @Borderland’ 发表的:
算了，讲实话也被喷，还质疑我看路边摊看多了。 那希望JR们都早日买到自己心中完美的内燃机DREAM CAR. 

丰田拉下脸皮找合作？丰田电动车领域的合作从来没停过啊，只不过只在做技术储备出几个吉祥物产品，没来真的。
不会说的是和比亚迪那个吧？那个不就是生产特供车混积分的么

引用 @魂魄镇歌 发表的:
内饰和做工是最不重要的事，换个设计师和总监就能解决的问题不是问题
你还在纠结这个说明你根本不懂汽车工业

我也承认内饰做工要解决很容易，只是想不想的问题

但是电池技术的突破这个怕是更要命也是所有电动车拥趸玩命回避的问题。扯到最后的唯一出路就是限制燃油车

引用内容由于违规已被删除

你连贷款啥意思都不懂，估摸着不是因为篮球的原因进入这个篮球为基本盘的论坛。而是某些原因的概率更大

引用 @一砖放倒 发表的:
补充一下，所谓等电车全方位超越油车不存在的。
现在智能手机的续航当年的诺基亚差远了。

懂了吗，电车是新一个时代的产物，不代表他一定什么方面都要比油车强，但是它能带来的意义是油车不能不能比拟的。
所以多了解一点了再喷别人

手机充电多容易，当前的电动汽车呢?另外谁喷了，发表观点就是喷?你咋这么脆弱呢?另外新旧事物和诞生的先后无关，新旧事物的区分标准马原里都有，应该都学过吧。所以你说的电车的所谓意义是啥意义?

引用 @一砖放倒 发表的:
补充一下，所谓等电车全方位超越油车不存在的。
现在智能手机的续航当年的诺基亚差远了。

懂了吗，电车是新一个时代的产物，不代表他一定什么方面都要比油车强，但是它能带来的意义是油车不能不能比拟的。
所以多了解一点了再喷别人

现在的智能机续航确实差诺基亚挺远的，但是能满足下限

现在的电动车，相当于续航一个小时，屏幕更差的iPhone。

引用 @左铁子 发表的:
苹果牛逼是因为苹果真的好，在当年那就是划时代的产品，那种使用体验，那种丝滑的感觉，在地铁里看别人用就心里痒痒。
特斯拉那车坐进去一次就不想坐第二次，毛胚房

苹果要到3s才好用，4以后才彻底爆发。而毛豆3现在就已经是iPhone4了，你可能还觉得特斯拉是垃圾。而对于现在的传统车企就像当年的手机市场一样。跟着特斯拉就有可能是三星，不跟就一定会成为诺基亚。大众现在就是传统车企投资电车最大的那个。

引用 @一砖放倒 发表的:
毛豆3是不是好车你说了不算，销量会说明一切

我说毛3不好了吗
我说毛3不安仪表盘没有那么多狗屁的高深道理，就是为了省成本，看不懂方块字？
追求极致简洁的科技感，为什么model X model S都有仪表板，你能替马斯克自圆其说吗

引用 @刚看篮球3 发表的:
我也承认内饰做工要解决很容易，只是想不想的问题

但是电池技术的突破这个怕是更要命也是所有电动车拥趸玩命回避的问题。扯到最后的唯一出路就是限制燃油车

所谓电池技术突破在五年内根本看不到希望
但是电车替代油车根本不需要电池技术突破
换代的关键是基础设施建设和市场规模

引用 @左铁子 发表的:
苹果牛逼是因为苹果真的好，在当年那就是划时代的产品，那种使用体验，那种丝滑的感觉，在地铁里看别人用就心里痒痒。
特斯拉那车坐进去一次就不想坐第二次，毛胚房

那蔚来呢？

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
然后你车上连个导航都没有？

蔚来有

引用 @一砖放倒 发表的:
所谓电池技术突破在五年内根本看不到希望
但是电车替代油车根本不需要电池技术突破
换代的关键是基础设施建设和市场规模

行了，电池技术五年内看不到突破希望，OK了

就这一句就够了，这个基础上电车取代油车就尼玛扯淡的。不信的自己去买就好了，别来鼓吹

引用 @刚看篮球3 发表的:
你连贷款啥意思都不懂，估摸着不是因为篮球的原因进入这个篮球为基本盘的论坛。而是某些原因的概率更大

哈哈，看看我的注册时间

引用 @Borderland’ 发表的:
和单一品牌没关系，就算特斯拉是电动车的佼佼者 也不代表特斯拉的方向对。

电动化是电动化，特斯拉是电动车先行者，但也不代表路线一定正确。

总体各个车企肯定还有自己的侧重

特斯拉跟苹果一样就是个象征。

引用 @左铁子 发表的:
我不懂汽车工业，我就是普通消费者。我觉得内饰外观非常重要。

蔚来呀

引用 @亚平宁黑洞 发表的:
多读点书吧，如果2c快充循环寿命能达到3000次，就意味着你半个小时能把电充满还可以保证电池无损用6年以上，请问违背什么物理规律了

2c快充是初始阶段，充满大部分后就会变慢的

引用 @一砖放倒 发表的:
多了解一些再发表言论吧
电动车全面超越油车也就这五年的事
只是劝你们这些二愣子别对技术大趋势持这么鄙视的心态
当然有些人就是眼睁睁看着电车占有率超过油车了，也会有一万理由叨逼叨，到时候肯定是油车机械情怀比较高级。

鄙视个毛啊，我都说了，真要是全面超越那我肯定买，五年到了真超越了再说，我了解了电动车就超越了？你个二百五

引用 @julian919 发表的:
我前同事就是诺基亚的，说诺基亚当时不仅抵触研发大面积触屏手机，同时花费大量人力物力研究logo到底用哪种蓝色最好看........好像大众也开始换logo了吧

大众的年投的研发资金不止在车企，就算在整个世界所有的行业都是最顶级的

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
我说毛3不好了吗
我说毛3不安仪表盘没有那么多狗屁的高深道理，就是为了省成本，看不懂方块字？
追求极致简洁的科技感，为什么model X model S都有仪表板，你能替马斯克自圆其说吗

不用圆，我说了，我们这里争这个没有意义
特斯拉是不是成功的车，是不是满足人们的需求
市场会说了算。
我特么也是服了，特斯拉这个国产毛豆3搞得整个汽车行业如临大敌，从bba到大众到国产车场。

被你们几个二货轻描淡写的嘲笑

我认输，作为汽车行业从业者，跟您们吵这个是我闲得蛋疼。

引用 @国王权杖 发表的:
大众的年投的研发资金不止在车企，就算在整个世界所有的行业都是最顶级的

但是我一直好奇的就是他到底研究出来了个啥？排放还要去作弊。也没听说有啥黑科技问世

引用 @LoftusRoad 发表的:
鄙视个毛啊，我都说了，真要是全面超越那我肯定买，五年到了真超越了再说，我了解了电动车就超越了？你个二百五

不就这么回事嘛。我自己都在关注电车当二车

我作为消费者需要了解你行业前景，国家战略意义，技术难度？扯犊子了

我掏钱那一刻，哪个是最适合我的就买哪个，别逼逼其它的。

不就是现在只能出工业垃圾，贷款吹未来么

引用 @LoftusRoad 发表的:
鄙视个毛啊，我都说了，真要是全面超越那我肯定买，五年到了真超越了再说，我了解了电动车就超越了？你个二百五

你的逻辑本质上没有错，
就是表现的有一些目光短浅
智商不是很高的样子

引用 @刚看篮球3 发表的:
行了，电池技术五年内看不到突破希望，OK了

就这一句就够了，这个基础上电车取代油车就尼玛扯淡的。不信的自己去买就好了，别来鼓吹

这个认识水平，和你说话的意义都不大了

引用 @一砖放倒 发表的:
你的逻辑本质上没有错，
就是表现的有一些目光短浅
智商不是很高的样子

哈哈哈，合着掏钱的时候买一个垃圾，因为这个垃圾有人说，等你用报废了，它可能就成熟了牛逼了，你现在掏钱买垃圾是为未来做贡献了。

这个我觉得叫智商税

引用 @亚平宁黑洞 发表的:
多读点书吧，如果2c快充循环寿命能达到3000次，就意味着你半个小时能把电充满还可以保证电池无损用6年以上，请问违背什么物理规律了

你考虑过这么快得充电需要多大的功率么，这么大功率的电源线需要多粗么，人能拿的动吗，背后的输电系统压力多大吗

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
几个车区特斯拉黑正在路上

特斯拉不用黑，哪天充电跟加油一样便利，不用吹就有人买。

引用 @一砖放倒 发表的:
补充一下，所谓等电车全方位超越油车不存在的。
现在智能手机的续航当年的诺基亚差远了。

懂了吗，电车是新一个时代的产物，不代表他一定什么方面都要比油车强，但是它能带来的意义是油车不能不能比拟的。
所以多了解一点了再喷别人

带来什么意义？智能手机比诺基亚待机差，但手机基本的功能一点不差，体验还更好。你不管什么车，最基本的续航能量补充都做不好，其他有什么用？

引用 @爱星星真是太好了丶 发表的:
我的5300坏掉了 怀念我的彩虹城堡😭

淘宝还可以买到 哈哈

引用 @一砖放倒 发表的:
你的逻辑本质上没有错，
就是表现的有一些目光短浅
智商不是很高的样子

可能吧，但你表达能力很差，也根本不会尊重人，你智商比我高就比我高吧。不知道你智商高又视野开拓，准备如何引领汽车行业？

引用 @国王权杖 发表的:
大众的年投的研发资金不止在车企，就算在整个世界所有的行业都是最顶级的

投入顶级，但产出呢？混动车不行，燃料电池不行，电车不行，燃油车造假。都干什么了？

引用 @国王权杖 发表的:
苹果要到3s才好用，4以后才彻底爆发。而毛豆3现在就已经是iPhone4了，你可能还觉得特斯拉是垃圾。而对于现在的传统车企就像当年的手机市场一样。跟着特斯拉就有可能是三星，不跟就一定会成为诺基亚。大众现在就是传统车企投资电车最大的那个。

毛豆给自己定位就是个玩具，而不是取代燃油车，毛豆的车主基本都有至少一辆燃油车。

引用 @刚看篮球3 发表的:
但是我一直好奇的就是他到底研究出来了个啥？排放还要去作弊。也没听说有啥黑科技问世

就是没研究出啥才恐慌，因为大众实力非常强，奥迪电动技术也很厉害，但是
它摸不到电动车发展的脉搏。
因为他是上个时代的产物
就像群里某些人，思维是理解不了新的技术趋势，永远只相信眼见为实。

引用 @一砖放倒 发表的:
就是没研究出啥才恐慌，因为大众实力非常强，奥迪电动技术也很厉害，但是
它摸不到电动车发展的脉搏。
因为他是上个时代的产物
就像群里某些人，思维是理解不了新的技术趋势，永远只相信眼见为实。

电动车发展的脉搏是啥？

引用 @刚看篮球3 发表的:
我也承认内饰做工要解决很容易，只是想不想的问题

但是电池技术的突破这个怕是更要命也是所有电动车拥趸玩命回避的问题。扯到最后的唯一出路就是限制燃油车

没什么玩命回避的，很多种解决方案

比如现在最流行的，用更大的的电池，用能量密度更高的电池。电池进步速度远比某些人想象的快，蔚来刚出的时候只能装70KW的电池，现在同样的空间已经可以预定100KW的电池了，这才几年啊

第二个方案就是换电，特斯拉搞过，但是当时技术所限放弃了，现在蔚来仍然在搞。有人说一家一个电池形状搞不了，但这是可以行业统一标准的，现在不做，只是因为现在还有别的方法，所以不急而已。如果别的方法都走投无路了，那换电标准化是必然可以做到的

第三是可充电的高速公路路段，技术上是可以实现的，只是成本很高，但是高铁成本更高，一样做成了，不做跟上一个理由一样，因为现在还有别的方法，所以不急而已

其他的就不说了，总之，办法总比困难多，现在只是先从最简单的办法开始做而已

引用 @科密领袖 发表的:
大众2020在华投资计划是40亿欧元，与其2019年在华投资持平。
http://auto.sina.com.cn/news/hy/2019-11-25/detail-iihnzhfz1591285.shtml?hpid=00041

对比而言，2017年日本全部企业对华投资约32.7亿美元。日本对华投资占外资整体的比重也降低至2.3%。
http://www.sohu.com/a/294893506_162758

你口中吸血的大众一年扔了40亿欧的真金白银你来。而你喜欢的日本人全部企业加起来才只有大众投资额的7成？？

解释解释吧？

如果大众的总销量跟某个日系品牌差不多，大众拿40亿投资而某日系只拿十几亿投资那当然是大众重视国内市场的表现
但大众一年在国内卖的车比其他任何车企都要多一倍以上，40亿的投资就说不上是什么大数了，只能说跟其他车企的投资比例差不多

引用 @vontomas 发表的:
带来什么意义？智能手机比诺基亚待机差，但手机基本的功能一点不差，体验还更好。你不管什么车，最基本的续航能量补充都做不好，其他有什么用？

您这种这些心态可以再等等
现在买油车买电车都没问题
我只是见得有人非揪着续航问题，把电动车发展趋势看的那么简单

引用 @vontomas 发表的:
电动车发展的脉搏是啥？

没看到吗，大众CEO都看不懂
我就是知道，说了你也不懂？

引用 @虎扑JR0412731835 发表的:
你考虑过这么快得充电需要多大的功率么，这么大功率的电源线需要多粗么，人能拿的动吗，背后的输电系统压力多大吗

换电可以解决，还是免费的

引用 @一砖放倒 发表的:
您这种这些心态可以再等等
现在买油车买电车都没问题
我只是见得有人非揪着续航问题，把电动车发展趋势看的那么简单

老兄，现在的问题是，电动车还没趋势呢？真正有趋势除非电池技术有了根本性突破。

引用 @一砖放倒 发表的:
没看到吗，大众CEO都看不懂
我就是知道，说了你也不懂？

大众自己干啥啥不行，他说的话你没必要当圣旨。