引用 @专业ipdang 发表的:知道自己需求就行了,我们怼的不是普通的车主,而是那些只知道自欺欺人在那说“够用”的车主
引用 @虎扑JR1480232130 发表的:智商车
引用 @岁月带走一切 发表的: 批评车,和车主无关。
引用 @炫炫丶 发表的:我只知道我2000转都比他快
引用 @toiandb 发表的: 为了仅仅减少18%的百车故障数,多加那么多钱,牺牲那么多动力 我是接受不了。看数据雷车要是号称十年不修 路虎就能五年不修....传的太离谱
引用 @只爱Gara 发表的:经过美化后18%的数据差距还真不是一般大
引用 @没名可选 发表的:es200自适应巡航2000转稳定在120km/h,你说的2000转比他快是能开到多少?
引用 @吉村你春袋 发表的:龟速车确实会影响道路通行。。 其次也不是针对你,而是针对ES200这部车,车区不讨论车讨论啥。。而且你可以发表你的观点,大家也可以发表觉得大30多万加价买部14秒的车确实ZZ
引用 @jd1984 发表的:很简单,这个车不值这个钱
引用 @ralbtc 发表的: 不是杠,就是我自己看车的体验,是不是S90还能更好的满足楼主需求?
引用 @天天学外语 发表的: 不要把没钱讲的那么清新脱俗
引用 @郑天淼 发表的:其实就是大家说es200动力不行,甚至连十来万的合资车都比不过。然后就有部分人说是动力够用。。其实没啥,各花入各眼,鞋合不合适只有脚知道
引用 @Wwwiori 发表的: 2.0的车怎么就一定会龟速?2.0是怎么踩都上不了60码还是怎么了?要说路上五菱宏光或者老旧的车龟速影响通行也算了,2.0的车上路就一定龟速了?我路上遇到龟速的豪车也不少,多数都是看手机的司机。
引用 @硫磺岛战役 发表的:这是美国的报告,讲的是美国的数据,美国没有es200,只有3.5v6的ea350和300h
引用 @nbayouwo 发表的:刚还想说爱信的AT变速箱挺好的吧。 回去看了下,新款简配成CVT了。 真是三大件性能都不咋地,就舒适性可靠性内饰外观了。
引用 @杨氏大宗奇233 发表的:看到窝窝以后.....我就知道卖这个价没毛病
引用 @第一空 发表的: 说买这个车主是智障的真不少....
引用 @刘yunxuan 发表的: 也许别人是真觉得够。总不能全世界的人和你想法一样吧
引用 @老伯被赶走 发表的:确实够用,马路上的8成以上车子都是12秒以上破百。但是到了这个价位,就是体面的原因了。这也是大家喜欢键盘它的原因,太不体面。
引用 @Dream_master 发表的: 车区有驾照的人才多少?开过车的又多少?有些人连买车考虑的需求都不知道,你指望他们能说出什么来?
引用 @逆袭约修亚 发表的: 够用会误导别人,会让一部分不懂车的以为这车动力还凑合,其实是垫底,你不能f0的动力也说够用吧,那就没有不够用得了
引用 @风轻云重 发表的: 够用本来就很主观,还不能说了?
引用 @toiandb 发表的: 首先美化这个事儿没有证据。其次就算不是18%哪怕是数据差一倍(路虎),路虎一个月修一次车,雷车就两个月修一次,雷车号称十年不修 路虎就能五年不修,制造行业故障这东西就是看相对比例的。汽车制造业进化百年 居然还有人相信两个厂商能在故障率上搞出天上地下的差距....
引用 @只爱Gara 发表的:每年几千万销量 无数个车主的亲身经验都在验证质量的差距 你竟然视而不见 其次故障也分大小轻重 这种数据美化与否根本不值得讨论 因为显而易见 值得研究的是大问题和小问题的占比分别是多少 最后 你路上随便问个人雷克萨斯和路虎哪个质量好 再问问如果雷克萨斯因质量原因哦,质量问题进厂修一次 同样时间段路虎会因为质量问题进厂修几次 你看有几个回答你修2次 更别说这所谓的18%的差距。
引用 @孤行一片海 发表的:北美好像没有ES200卖,是因为动力不足?
引用 @进击的华仔 发表的:那么矛盾吗? 买这车的车主自己不知道自己的需求是否够用吗?
引用 @jd1984 发表的:也不要把被收割智商税讲的那么自豪
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引用 @karthangel 发表的:你这是不懂瞎扯了,三大件都是世界顶级水平,只是用在这个级别不好。
引用 @人送外号套子哥 发表的: 动力只是车子的一部分,有的人不追求加速200也还将就。不过始终觉得你上个凯美瑞2.5的发动机,不就没人说你什么了,成本也没高多少
引用 @诺岚依 发表的:看这车买这车的,基本都是看重这车的优点,比较无所谓这车的缺点的。 车子都有自己的定位和目标人群,诚然一些车企比较无良,但是你不得不承认的是,除了极少数型号的车是靠给人洗脑来成交,更多的车的确是因为适合。 哪怕被人喷的不得了的帕萨特,一方面是中保研不是那么知名,另一方面的确就是大家“口口相传的口碑”以及“亲眼目睹的靠谱”才吸引的人。 始终觉得车区动不动“智商税”,上升的高度太高了。 为什么高R什么的那些车,大家就说是个性,就说是信仰?明明在家用舒适为主的车主眼里,这些车也是智商税,毕竟你又不能飙车,所谓的驾驶乐趣,很可能附带的是对交规的对冲。 所以,何必呢??? 骂骂丰田行径恶心就算了,说说ES“动力缺陷比较大”也就算了,说什么智商税,甚至上升到人个侮辱方面的话,我还真想看看这些人都开的是什么车。
引用 @ZEIS5 发表的:没体会过动力足,怎么敢说够用的? 体验过100M 300M和500M的光纤,然后说100M够用了,这没问题。 用着10M小水管一看360说打败了50%用户的网速还觉得够用,这叫自欺欺人。
引用 @看球好多年 发表的: 说蔚来的时候可不是这么说的
引用 @合法佣兵 发表的:你这一说我的凯美瑞瞬间挺直腰板
引用 @福特翼虎车主 发表的: 我去,CVT用在B+级别上?能带得动吗
引用 @磁铁圣手 发表的:说真的,作为日子大本营的广东人,我也觉得es太没有性价比了,主要问题还是es之上的型号暂时空缺,为了利润雷车只好顺势把用户信仰收割一下。。。有这钱真的2.5或者混动凯 亚洲龙,省下的钱养两三年车不好么
引用 @学园都市201 发表的:es200除了动力,其他还有什么不行?配置ok,外观ok,质量可靠也ok
引用 @辉哥uh 发表的: 不用在意。这车区很多人开的车动力比你还弱的。我就是,我就奇怪了我xrv1.5L131的动力都觉得还行,怎么就那么多人说170+动力不够呢?难道各个都开200以上马力的车?
引用 @督瑞尔大神 发表的:非常有道理。。性能车在普通人眼中才是真正的智商税,es200反而不是车区正好相反
够用本来就很主观,还不能说了?
先自问自己智商怎么样
心疼帕萨特车主,被喷的体无完肤
够用是看个人的吧
es200自适应巡航2000转稳定在120km/h,你说的2000转比他快是能开到多少?
经过美化后18%的数据差距还真不是一般大
首先美化这个事儿没有证据。其次就算不是18%哪怕是数据差一倍(路虎),路虎一个月修一次车,雷车就两个月修一次,雷车号称十年不修 路虎就能五年不修,制造行业故障这东西就是看相对比例的。汽车制造业进化百年 居然还有人相信两个厂商能在故障率上搞出天上地下的差距....
我说加速,看完整
2.0的车怎么就一定会龟速?2.0是怎么踩都上不了60码还是怎么了?要说路上五菱宏光或者老旧的车龟速影响通行也算了,2.0的车上路就一定龟速了?我路上遇到龟速的豪车也不少,多数都是看手机的司机。
不要把没钱讲的那么清新脱俗
进口和国产车怎么比?要比也得身份一样吧
也不要把被收割智商税讲的那么自豪
不是够用有问题,说不定人车主真的觉得够用呢?
有问题的是那些非要说多出来的动力没用的。这是俩概念。
大胆点,把甚至去掉
你既然不懂那就跟你说说。。城市路都是走走停停,本来这种龟速车把速度提上去就慢,无法快速地把速度提到60 80这样的巡航速度,导致影响路面通行,你懂吗。。
红绿灯你堵在前面,相同的开法,别人零百8秒的车一脚油5秒到60,你一脚油8秒到60,这不影响后面的车提速吗?
再说了,心知肚明的买ES200就是那些开车肉的人。。开车比较虎的脚脚踩3000转以上的人会正眼瞧ES200这种老年车一眼?
这是美国的报告,讲的是美国的数据,美国没有es200,只有3.5v6的ea350和300h
看的是整个品牌 而且全世界的ES都是日本九州厂出的 肯塔基的厂还没开始大量产ES
一点都不好,顿挫感太厉害
看到窝窝以后.....我就知道卖这个价没毛病
看看它的前悬
福特的锅,新款无非就是中控偶发死机
车归车,车主归车主
但是有些车主就是死要面子嘴硬,比如隔壁那个证明ES200加速不慢的楼主,就好比一锅粥里的老鼠屎,粥没问题,老鼠屎本身也没问题,但是老鼠屎进了粥,你不能怪人嫌弃粥对不 [ 此帖被roweak在2020-01-19 15:41修改 ]
够用会误导别人,会让一部分不懂车的以为这车动力还凑合,其实是垫底,你不能f0的动力也说够用吧,那就没有不够用得了
夸张了,最多30%车子比不上她,因为他比经典轩逸,卡罗拉更慢,只要1.5l以上就比es200快
很多人没体会过动力足的好处,就根本就不会有动力的需求。
11s的豪华车都够用了还说啥呢。
我以前经常开,真的觉得还行。说到误导,难道还有人买之前不试驾的??
没体会过动力足,怎么敢说够用的?
体验过100M 300M和500M的光纤,然后说100M够用了,这没问题。
用着10M小水管一看360说打败了50%用户的网速还觉得够用,这叫自欺欺人。
每年几千万销量 无数个车主的亲身经验都在验证质量的差距 你竟然视而不见 其次故障也分大小轻重 这种数据美化与否根本不值得讨论 因为显而易见 值得研究的是大问题和小问题的占比分别是多少 最后 你路上随便问个人雷克萨斯和路虎哪个质量好 再问问如果雷克萨斯因质量原因哦,质量问题进厂修一次 同样时间段路虎会因为质量问题进厂修几次 你看有几个回答你修2次 更别说这所谓的18%的差距。
几千万....无数.....😂那你去街上问吧 懒人喜欢引用调研机构 虽然不知道统计方法 但是实在懒得上街问
面子+后续省心省钱,雷克萨斯独此一家
请问你买啥车?
那是不欺负老外哈哈哈哈
够用不就是承认动力弱吗
帕萨特的时候咋不是这样?骂自己长辈买帕萨特的那个贴子可不止他一个人在赞同...
穷什么什么出什么什么
什么嘴里吐不出象牙
你这一说我的凯美瑞瞬间挺直腰板
我去,CVT用在B+级别上?能带得动吗
主要是2.5排量税高一些。。。定价不好整
只有国产才能解决这问题。。
非常有道理。。性能车在普通人眼中才是真正的智商税,es200反而不是
车区正好相反
连主观和客观分不清。硬要把自己的想法灌输给别人,还说别人自欺欺人。这操作666
蔚来那帮子不知道是车主还是水军,真TM的看着烦
有人盗你帖子?
凯美瑞确实不错的
es200盖中盖你要咋滴
就那个车头加车标,贵一点我觉得还行,就是这配置割的太狠了
换成了CVT不是恶心人?
260不就是2.5的嘛~
XRV1.5L的动力算不错的,在这个整备质量上,零1大概10秒出头,10秒2左右的样子!超过大多数A级车,可能只比1.4T 1.5T那些A级车慢! [ 此帖被hmh015在2020-01-19 22:03修改 ]
奥迪A6曾经用过CVT
对大多数普通人来说,性能车真没什么意义,偶尔玩玩都想,但买的话,真不会;不管买得起买不起!
没必要这么说,每个人都有各抒己见的权利。
没满足第一个要求
你还是没有认清200到底有多慢,es200比你的xrv更慢,如果不信你可以实际去4s店体验一下
6at换10速cvt你跟我说是减配???
2.5凯当然挺直腰板
es260就是2.5啊,贵几万发动机和变速箱都不同了,不知道在喷什么…试过就知除了动力之外,亚洲龙和es比行驶质感就不是一个档次的