ES200车主，说说我买ES200的原因

引用 @专业ipdang 发表的:
知道自己需求就行了，我们怼的不是普通的车主，而是那些只知道自欺欺人在那说“够用”的车主

够用本来就很主观，还不能说了？

引用 @虎扑JR1480232130 发表的:
智商车

先自问自己智商怎么样

引用 @岁月带走一切 发表的:
批评车，和车主无关。

心疼帕萨特车主，被喷的体无完肤

买es200的本身就对动力要求不高，需求不同 不接受嘲讽

引用 @专业ipdang 发表的:
知道自己需求就行了，我们怼的不是普通的车主，而是那些只知道自欺欺人在那说“够用”的车主

够用是看个人的吧

引用 @炫炫丶 发表的:
我只知道我2000转都比他快

es200自适应巡航2000转稳定在120km/h，你说的2000转比他快是能开到多少？

这车国外什么级别，什么价格，和国内一样吗

引用 @toiandb 发表的:
为了仅仅减少18%的百车故障数，多加那么多钱，牺牲那么多动力 我是接受不了。看数据雷车要是号称十年不修 路虎就能五年不修....传的太离谱

经过美化后18%的数据差距还真不是一般大

引用 @只爱Gara 发表的:
经过美化后18%的数据差距还真不是一般大

首先美化这个事儿没有证据。其次就算不是18%哪怕是数据差一倍（路虎），路虎一个月修一次车，雷车就两个月修一次，雷车号称十年不修 路虎就能五年不修，制造行业故障这东西就是看相对比例的。汽车制造业进化百年 居然还有人相信两个厂商能在故障率上搞出天上地下的差距....

引用 @没名可选 发表的:
es200自适应巡航2000转稳定在120km/h，你说的2000转比他快是能开到多少？

我说加速，看完整

引用 @吉村你春袋 发表的:
龟速车确实会影响道路通行。。
其次也不是针对你，而是针对ES200这部车，车区不讨论车讨论啥。。而且你可以发表你的观点，大家也可以发表觉得大30多万加价买部14秒的车确实ZZ

2.0的车怎么就一定会龟速？2.0是怎么踩都上不了60码还是怎么了？要说路上五菱宏光或者老旧的车龟速影响通行也算了，2.0的车上路就一定龟速了？我路上遇到龟速的豪车也不少，多数都是看手机的司机。

引用 @jd1984 发表的:
很简单，这个车不值这个钱

不要把没钱讲的那么清新脱俗

引用 @ralbtc 发表的:
不是杠，就是我自己看车的体验，是不是S90还能更好的满足楼主需求？

进口和国产车怎么比？要比也得身份一样吧

引用 @天天学外语 发表的:
不要把没钱讲的那么清新脱俗

也不要把被收割智商税讲的那么自豪

引用 @专业ipdang 发表的:
知道自己需求就行了，我们怼的不是普通的车主，而是那些只知道自欺欺人在那说“够用”的车主

不是够用有问题，说不定人车主真的觉得够用呢？
有问题的是那些非要说多出来的动力没用的。这是俩概念。

引用 @郑天淼 发表的:
其实就是大家说es200动力不行，甚至连十来万的合资车都比不过。然后就有部分人说是动力够用。。其实没啥，各花入各眼，鞋合不合适只有脚知道

大胆点，把甚至去掉

引用 @Wwwiori 发表的:
2.0的车怎么就一定会龟速？2.0是怎么踩都上不了60码还是怎么了？要说路上五菱宏光或者老旧的车龟速影响通行也算了，2.0的车上路就一定龟速了？我路上遇到龟速的豪车也不少，多数都是看手机的司机。

你既然不懂那就跟你说说。。城市路都是走走停停，本来这种龟速车把速度提上去就慢，无法快速地把速度提到60 80这样的巡航速度，导致影响路面通行，你懂吗。。
红绿灯你堵在前面，相同的开法，别人零百8秒的车一脚油5秒到60，你一脚油8秒到60，这不影响后面的车提速吗？
再说了，心知肚明的买ES200就是那些开车肉的人。。开车比较虎的脚脚踩3000转以上的人会正眼瞧ES200这种老年车一眼？

反正我开摩托的时候就受够了加油光转速飙升，车速岿然不动。

引用 @toiandb 发表的:
为了仅仅减少18%的百车故障数，多加那么多钱，牺牲那么多动力 我是接受不了。看数据雷车要是号称十年不修 路虎就能五年不修....传的太离谱

这是美国的报告，讲的是美国的数据，美国没有es200，只有3.5v6的ea350和300h

我买完车后想想，天天在市区开车的话动力真的是次要的，老婆孩子坐着舒服不香吗？

引用 @硫磺岛战役 发表的:
这是美国的报告，讲的是美国的数据，美国没有es200，只有3.5v6的ea350和300h

看的是整个品牌 而且全世界的ES都是日本九州厂出的 肯塔基的厂还没开始大量产ES

引用 @nbayouwo 发表的:
刚还想说爱信的AT变速箱挺好的吧。
回去看了下，新款简配成CVT了。
真是三大件性能都不咋地，就舒适性可靠性内饰外观了。

一点都不好，顿挫感太厉害

楼主，要是ES200你在车里听到发动机撕哄了，那可能真要到极限了...雷车就是舒适好，它压不住噪音的时候，说明是真的要顶不住了

引用 @toiandb 发表的:
为了仅仅减少18%的百车故障数，多加那么多钱，牺牲那么多动力 我是接受不了。看数据雷车要是号称十年不修 路虎就能五年不修....传的太离谱

看到窝窝以后.....我就知道卖这个价没毛病

引用 @nbayouwo 发表的:
刚还想说爱信的AT变速箱挺好的吧。
回去看了下，新款简配成CVT了。
真是三大件性能都不咋地，就舒适性可靠性内饰外观了。

看看它的前悬

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
看到窝窝以后.....我就知道卖这个价没毛病

福特的锅，新款无非就是中控偶发死机

引用 @第一空 发表的:
说买这个车主是智障的真不少....

车归车，车主归车主

但是有些车主就是死要面子嘴硬，比如隔壁那个证明ES200加速不慢的楼主，就好比一锅粥里的老鼠屎，粥没问题，老鼠屎本身也没问题，但是老鼠屎进了粥，你不能怪人嫌弃粥对不 [ 此帖被roweak在2020-01-19 15:41修改 ]

引用 @刘yunxuan 发表的:
也许别人是真觉得够。总不能全世界的人和你想法一样吧

够用会误导别人，会让一部分不懂车的以为这车动力还凑合，其实是垫底，你不能f0的动力也说够用吧，那就没有不够用得了

引用 @老伯被赶走 发表的:
确实够用，马路上的8成以上车子都是12秒以上破百。
但是到了这个价位，就是体面的原因了。这也是大家喜欢键盘它的原因，太不体面。

夸张了，最多30%车子比不上她，因为他比经典轩逸，卡罗拉更慢，只要1.5l以上就比es200快

引用 @Dream_master 发表的:
车区有驾照的人才多少？
开过车的又多少？
有些人连买车考虑的需求都不知道，你指望他们能说出什么来？

很多人没体会过动力足的好处，就根本就不会有动力的需求。
11s的豪华车都够用了还说啥呢。

引用 @逆袭约修亚 发表的:
够用会误导别人，会让一部分不懂车的以为这车动力还凑合，其实是垫底，你不能f0的动力也说够用吧，那就没有不够用得了

我以前经常开，真的觉得还行。说到误导，难道还有人买之前不试驾的？？

引用 @风轻云重 发表的:
够用本来就很主观，还不能说了？

没体会过动力足，怎么敢说够用的？
体验过100M 300M和500M的光纤，然后说100M够用了，这没问题。
用着10M小水管一看360说打败了50%用户的网速还觉得够用，这叫自欺欺人。

引用 @toiandb 发表的:
首先美化这个事儿没有证据。其次就算不是18%哪怕是数据差一倍（路虎），路虎一个月修一次车，雷车就两个月修一次，雷车号称十年不修 路虎就能五年不修，制造行业故障这东西就是看相对比例的。汽车制造业进化百年 居然还有人相信两个厂商能在故障率上搞出天上地下的差距....

每年几千万销量 无数个车主的亲身经验都在验证质量的差距 你竟然视而不见 其次故障也分大小轻重 这种数据美化与否根本不值得讨论 因为显而易见 值得研究的是大问题和小问题的占比分别是多少 最后 你路上随便问个人雷克萨斯和路虎哪个质量好 再问问如果雷克萨斯因质量原因哦，质量问题进厂修一次 同样时间段路虎会因为质量问题进厂修几次 你看有几个回答你修2次 更别说这所谓的18%的差距。

引用 @只爱Gara 发表的:
每年几千万销量 无数个车主的亲身经验都在验证质量的差距 你竟然视而不见 其次故障也分大小轻重 这种数据美化与否根本不值得讨论 因为显而易见 值得研究的是大问题和小问题的占比分别是多少 最后 你路上随便问个人雷克萨斯和路虎哪个质量好 再问问如果雷克萨斯因质量原因哦，质量问题进厂修一次 同样时间段路虎会因为质量问题进厂修几次 你看有几个回答你修2次 更别说这所谓的18%的差距。

几千万....无数.....😂那你去街上问吧 懒人喜欢引用调研机构 虽然不知道统计方法 但是实在懒得上街问

引用 @Dream_master 发表的:
车区有驾照的人才多少？
开过车的又多少？
有些人连买车考虑的需求都不知道，你指望他们能说出什么来？

面子＋后续省心省钱，雷克萨斯独此一家

引用 @虎扑JR1480232130 发表的:
智商车

请问你买啥车？

不用在意。这车区很多人开的车动力比你还弱的。我就是，我就奇怪了我xrv1.5L131的动力都觉得还行，怎么就那么多人说170+动力不够呢？难道各个都开200以上马力的车？

这车终身保养吗？如果是的话，还是值的，豪车保养太贵

我就问你，那几段10公里的干吼，你不难受？

引用 @孤行一片海 发表的:
北美好像没有ES200卖，是因为动力不足？

那是不欺负老外哈哈哈哈

引用 @进击的华仔 发表的:
那么矛盾吗？
买这车的车主自己不知道自己的需求是否够用吗？

够用不就是承认动力弱吗

虽然很不可思议，但事实就是这样。国内家庭用车，需求一多，动力往往是最容易被牺牲的。

引用 @岁月带走一切 发表的:
批评车，和车主无关。

帕萨特的时候咋不是这样？骂自己长辈买帕萨特的那个贴子可不止他一个人在赞同...

臭弟弟，你在不加一个破百11秒以上呢？对空间有要求，汉兰达大不大？后排没突起，空间也大。用后排突起pass掉a4三系q50l，我真tm想笑

引用 @jd1984 发表的:
也不要把被收割智商税讲的那么自豪

穷什么什么出什么什么

引用内容由于违规已被删除

什么嘴里吐不出象牙

引用 @karthangel 发表的:
你这是不懂瞎扯了，三大件都是世界顶级水平，只是用在这个级别不好。

你这一说我的凯美瑞瞬间挺直腰板

引用 @nbayouwo 发表的:
刚还想说爱信的AT变速箱挺好的吧。
回去看了下，新款简配成CVT了。
真是三大件性能都不咋地，就舒适性可靠性内饰外观了。

我去，CVT用在B+级别上？能带得动吗

引用 @人送外号套子哥 发表的:
动力只是车子的一部分，有的人不追求加速200也还将就。不过始终觉得你上个凯美瑞2.5的发动机，不就没人说你什么了，成本也没高多少

主要是2.5排量税高一些。。。定价不好整
只有国产才能解决这问题。。

引用 @诺岚依 发表的:
看这车买这车的，基本都是看重这车的优点，比较无所谓这车的缺点的。
车子都有自己的定位和目标人群，诚然一些车企比较无良，但是你不得不承认的是，除了极少数型号的车是靠给人洗脑来成交，更多的车的确是因为适合。
哪怕被人喷的不得了的帕萨特，一方面是中保研不是那么知名，另一方面的确就是大家“口口相传的口碑”以及“亲眼目睹的靠谱”才吸引的人。
始终觉得车区动不动“智商税”，上升的高度太高了。
为什么高R什么的那些车，大家就说是个性，就说是信仰？明明在家用舒适为主的车主眼里，这些车也是智商税，毕竟你又不能飙车，所谓的驾驶乐趣，很可能附带的是对交规的对冲。
所以，何必呢？？？
骂骂丰田行径恶心就算了，说说ES“动力缺陷比较大”也就算了，说什么智商税，甚至上升到人个侮辱方面的话，我还真想看看这些人都开的是什么车。

非常有道理。。性能车在普通人眼中才是真正的智商税，es200反而不是
车区正好相反

引用 @ZEIS5 发表的:
没体会过动力足，怎么敢说够用的？
体验过100M 300M和500M的光纤，然后说100M够用了，这没问题。
用着10M小水管一看360说打败了50%用户的网速还觉得够用，这叫自欺欺人。

连主观和客观分不清。硬要把自己的想法灌输给别人，还说别人自欺欺人。这操作666

引用 @看球好多年 发表的:
说蔚来的时候可不是这么说的

蔚来那帮子不知道是车主还是水军，真TM的看着烦

买这车的人都是不方便上bba的人，买了bba太过招摇，只能退一步买这玩意

https://appshare.hualongxiang.com/wap/thread/view-thread/tid/15139667

有人盗你帖子？

我也是车主啊，我觉得没毛病啊，我开的挺好的，安静舒适，家里还有部A4l，我觉得各有各好，为啥我要去买个动力牛逼的，可以上天啊？搞不懂有些人的思想，自己认为好或者差的就一定要别人附和，这种人思想好幼稚

引用 @合法佣兵 发表的:
你这一说我的凯美瑞瞬间挺直腰板

凯美瑞确实不错的

引用 @福特翼虎车主 发表的:
我去，CVT用在B+级别上？能带得动吗

es200盖中盖你要咋滴

架不住车好看坐着舒服，又不是人人买来飙车的，家用很好的好吧

引用 @磁铁圣手 发表的:
说真的，作为日子大本营的广东人，我也觉得es太没有性价比了，主要问题还是es之上的型号暂时空缺，为了利润雷车只好顺势把用户信仰收割一下。。。有这钱真的2.5或者混动凯 亚洲龙，省下的钱养两三年车不好么

就那个车头加车标，贵一点我觉得还行，就是这配置割的太狠了

引用 @学园都市201 发表的:
es200除了动力，其他还有什么不行？配置ok，外观ok，质量可靠也ok

换成了CVT不是恶心人？

引用 @人送外号套子哥 发表的:
动力只是车子的一部分，有的人不追求加速200也还将就。不过始终觉得你上个凯美瑞2.5的发动机，不就没人说你什么了，成本也没高多少

260不就是2.5的嘛～

引用 @辉哥uh 发表的:
不用在意。这车区很多人开的车动力比你还弱的。我就是，我就奇怪了我xrv1.5L131的动力都觉得还行，怎么就那么多人说170+动力不够呢？难道各个都开200以上马力的车？

XRV1.5L的动力算不错的，在这个整备质量上，零1大概10秒出头，10秒2左右的样子！超过大多数A级车，可能只比1.4T 1.5T那些A级车慢！ [ 此帖被hmh015在2020-01-19 22:03修改 ]

引用 @福特翼虎车主 发表的:
我去，CVT用在B+级别上？能带得动吗

奥迪A6曾经用过CVT

引用 @督瑞尔大神 发表的:
非常有道理。。性能车在普通人眼中才是真正的智商税，es200反而不是
车区正好相反

对大多数普通人来说，性能车真没什么意义，偶尔玩玩都想，但买的话，真不会；不管买得起买不起！

引用 @Dream_master 发表的:
车区有驾照的人才多少？
开过车的又多少？
有些人连买车考虑的需求都不知道，你指望他们能说出什么来？

没必要这么说，每个人都有各抒己见的权利。

没啥，能接受就行，我同事做技术的，觉得BBA高调了些，S90邮箱太小，CT6内饰太差，就买的es200，我咔咔说选的好，那个钛灰色很酷，内饰也不错，把人给高兴的！

你说这个车动力不好但是也没有影响其他人正常行驶，我们在车区说这车辣鸡也没影响到你们这群es200的车主开车啊！别那么矫情好不好！三十万买一辆零百加速近13秒的车，说实话我还是很佩服你们的

引用 @人送外号套子哥 发表的:
动力只是车子的一部分，有的人不追求加速200也还将就。不过始终觉得你上个凯美瑞2.5的发动机，不就没人说你什么了，成本也没高多少

没满足第一个要求

引用 @辉哥uh 发表的:
不用在意。这车区很多人开的车动力比你还弱的。我就是，我就奇怪了我xrv1.5L131的动力都觉得还行，怎么就那么多人说170+动力不够呢？难道各个都开200以上马力的车？

你还是没有认清200到底有多慢，es200比你的xrv更慢，如果不信你可以实际去4s店体验一下

引用 @nbayouwo 发表的:
刚还想说爱信的AT变速箱挺好的吧。
回去看了下，新款简配成CVT了。
真是三大件性能都不咋地，就舒适性可靠性内饰外观了。

6at换10速cvt你跟我说是减配？？？

引用 @合法佣兵 发表的:
你这一说我的凯美瑞瞬间挺直腰板

2.5凯当然挺直腰板

引用 @磁铁圣手 发表的:
说真的，作为日子大本营的广东人，我也觉得es太没有性价比了，主要问题还是es之上的型号暂时空缺，为了利润雷车只好顺势把用户信仰收割一下。。。有这钱真的2.5或者混动凯 亚洲龙，省下的钱养两三年车不好么

es260就是2.5啊，贵几万发动机和变速箱都不同了，不知道在喷什么…试过就知除了动力之外，亚洲龙和es比行驶质感就不是一个档次的