终结: 动力到底重不重要

如果你一直是慢性子，永远都是慢性子，经常在市区开车，或者老年人，或者第一辆车，没有满载的要求，夏天也没有强烈空调的需求，那动力真的不重要。 有人说载着家人安稳点，其实开车安稳跟你动力真的没关系，动力快的车难道不安稳吗？快速提到120，就匀速了，不随意变道啥的，哪怕你动力弱的车也可以随意变道，也会不安全，安不安全还是在于自己。心态。 动力不足的感觉，夏天开空调后，明显力不从心，上个坡，手动挡还好，自动挡将挡不积极更难受。 起步难受，别人都超你了，按着喇叭不停。我更喜欢起步第一个开出去，一个人开在前面比两边都有车更安全。 市区这种感受不多，但是跑国道省道起步慢的时候别提多难受。 踩油门的感觉，日系车油门调教，一踩就让你觉得很有劲，实际上起步40以内有劲，后面就没啥劲了。对比过克鲁兹跟卡罗拉，起步感觉克鲁兹没啥劲，但是百公里加速是一样的。 速度上去了，动力好的车，轻轻一点车就推着走，动力不好的车，油门猛踩很深，难受还上不去，力不从心的感觉。开起来也感觉费劲。 动力好的车脚下做工都少，轻点就可以，非常舒服。 还有噪音的感觉，动力不好的车，经常会拉高转速狂吼，声音很难听。 超大货车的时候，右侧一大溜大货车的时候，杭州绕城高速，早点超过去到右边没车的地方自己开安全很多。十几辆大货车占着右侧车道，你动力不足，别提多压抑。真的压力，有啥哪种水泥罐子车。 所以同价位能动力好点就好点。很多时候不是飙车，是开起来更有信心。 阳痿一样的感觉可不好受。 你要是佛系开车另说了，但是你能够起步看见电瓶车起步比你快不难受吗

再说女性开车慢的问题，我们公司两个女性比男的还猛，野马跟捷豹。

车技不足动力来凑咯

引用 @高搭冠 发表的:
再说女性开车慢的问题，我们公司两个女性比男的还猛，野马跟捷豹。

但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。 [ 此帖被夜月缭绕在2020-01-15 22:57修改 ]

只能说同一辆车，加钱买高动力的很少有觉得不值的吧。

只要舍得踩油门，对车技放心敢开快，1.6自吸的比大街上2.0t的跑的快，我朋友老款伊兰特，感觉开的不输跑车的存在，首先你有跑车你都不敢这么开，

必须5秒内。真心话。

动力非常重要
不过你开过车吗？
日系车40以后就没什么劲了？
你在路上没被日系车超过？

引用 @后仰直臂投 发表的:
必须5秒内。真心话。

雷车：在下告辞！

说白了还是钱不够，资金充足谁不买顶配

这街上很多人逻辑思维不严密，把动力强更速度快和乱开车搞混淆，然后言之凿凿动力强就等于不安全。

引用 @Katsuys 发表的:
动力非常重要
不过你开过车吗？
日系车40以后就没什么劲了？
你在路上没被日系车超过？

6年驾龄。科目二就买车了

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

这个不能否认动力的重要性

引用 @哈喽小姐16 发表的:
只要舍得踩油门，对车技放心敢开快，1.6自吸的比大街上2.0t的跑的快，我朋友老款伊兰特，感觉开的不输跑车的存在，首先你有跑车你都不敢这么开，

哈哈，你以为别人没开过车一样。

起步到巡航，给我一辆1.6大众，一样会一路领先，路上开车，大家基本都是循规蹈矩，我只要油门稍大就可以。

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

不用说女司机和中老年，就是这些吹动力的人都没几个真正地板油那种开法，偶然开一次也会吹半年。

要不都说开了五六年的司机事故率最高呢，一方面瞧不上开的慢的，一方面觉得自己的技术好了，不就想直道上超个车么？真让你往死了开转速保持5000你又不敢

引用 @辗转成歌 发表的:
这街上很多人逻辑思维不严密，把动力强更速度快和乱开车搞混淆，然后言之凿凿动力强就等于不安全。

你这逻辑也不严密，动力强不等于开快车。动力弱也不等于开慢车，最主要的因素是人。

带家人出行的场合较多所以风格偏佛系，然后导致单独开车也很佛系，没100%把握的动作绝对不去做

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

只要超过0次，就是有用的
还是那句话，动力就像存款，你可以不用，但最好要有。

动力高加速快，在国/省道超车更安全一些。归根结底还是钱闹的，预算越多动力越高

这么说吧，我家里有1.6 2.4 3.2 3.0T的车，但是市区来都差不多，因为有限速，当你开到一定速度后基本巡航了没差别。高速上才能比较出区别来。

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

又来销量论了，帕萨特警告

引用 @奥多姆的微笑 发表的:
带家人出行的场合较多所以风格偏佛系，然后导致单独开车也很佛系，没100%把握的动作绝对不去做

不说激烈驾驶，好的动力平时可以开出愉悦感。比如满载，空调，上坡，山路，跑高速，差别很明显的。好的动力跟跟脚，不好的动力踩死了也很不上步伐。

引用 @老大尽力了队友全靠他 发表的:
这么说吧，我家里有1.6 2.4 3.2 3.0T的车，但是市区来都差不多，因为有限速，当你开到一定速度后基本巡航了没差别。高速上才能比较出区别来。

跑山路，开空调，满载也有区别吧

引用 @imshuhao 发表的:
只要超过0次，就是有用的
还是那句话，动力就像存款，你可以不用，但最好要有。

问题银行存款总是不够的，所以大部分人选车的时候动力排的不是很靠前。

还是那句话 可以不用但是要有

引用 @哈喽小姐16 发表的:
只要舍得踩油门，对车技放心敢开快，1.6自吸的比大街上2.0t的跑的快，我朋友老款伊兰特，感觉开的不输跑车的存在，首先你有跑车你都不敢这么开，

扯犊子呢，你说舍得踩，1.6l和1.5t差不多，2.0t动力脚尖一动就玩死你。

引用 @高搭冠 发表的:
跑山路，开空调，满载也有区别吧

所以看个人需求，不差钱谁不愿意上高配

引用 @paulga 发表的:
车技不足动力来凑咯

意思赛车手的车都是肉车？

反正我只知道，动力好的车你可以选择不激烈驾驶但想激烈一把的时候也可以让人开的很爽，肉的车费劲

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

所以安全也不重要，不然去看看帕萨特销量?

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

不是看口袋里的钱吗，有钱谁不想买大排量啊，问题是预算有限

引用 @老大尽力了队友全靠他 发表的:
这么说吧，我家里有1.6 2.4 3.2 3.0T的车，但是市区来都差不多，因为有限速，当你开到一定速度后基本巡航了没差别。高速上才能比较出区别来。

1.6跟2.4差距肉眼可见，尤其开空调的状态下

引用 @诛王勇者 发表的:
不是看口袋里的钱吗，有钱谁不想买大排量啊，问题是预算有限

钱永远不够，预算有限的情况下车主会做出取舍，对大部分人来说动力的重要性排不到前几名。

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

超车的时候，动力的作用就体现出来了

引用 @sxfel 发表的:
你这逻辑也不严密，动力强不等于开快车。动力弱也不等于开慢车，最主要的因素是人。

我开面包车也能120开，但是非常费劲，开2.0就更稳点，乘坐感受好很多，后排能睡觉。市区非快速高架桥大家都比较温柔，我开面包没觉得动力不够用，正常行车超车没问题。

引用 @辗转成歌 发表的:
这街上很多人逻辑思维不严密，把动力强更速度快和乱开车搞混淆，然后言之凿凿动力强就等于不安全。

其实就是某个群体，中保研出来之前一直用车不是用来撞的来解释，现在用这句话来嘲讽，动力也是这么一回事

引用 @流年丶花火 发表的:
所以安全也不重要，不然去看看帕萨特销量?

就现在2019年有些人买大众的理由是德系车皮实肉厚，安全性还是会影响买车的（真实的安全性要真正的超过口碑上的安全性需要时间）

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

地板油不窜吗。。我踩地板油都有点害怕

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

别中老年了，我26开始开车，也就头两年地板油起步，28以后基本告别地板油了，有时候想想刚开车时候地板油起步高速跑180真的特别2。

引用 @夜月缭绕 发表的:
就现在2019年有些人买大众的理由是德系车皮实肉厚，安全性还是会影响买车的（真实的安全性要真正的超过口碑上的安全性需要时间）

所以动力也很重要啊，车的基本属性

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

你这逻辑是错的，动力是跟价格匹配的，我们通常批评的是明明卖的2.0T高功率的价格，却匹配的是1.5T的动力，这就不应该了，并不是要求每辆车都必须具备很高的动力，同样的价格之下，显然动力是越高越好。

国人选车，空间永远是第一位的，因为肉眼可见，动力嘛，说老实话，就试驾那一点点路，能试出个毛。

引用 @夜月缭绕 发表的:
钱永远不够，预算有限的情况下车主会做出取舍，对大部分人来说动力的重要性排不到前几名。

当然，我选车就是看外表，标，然后动力，不能有太明显的短板，像es200这种坑国人的货绝对不会选

如果说性子不急的人。
动力就和安全性一样，平时没啥用，但是在你需要的时候提供给你必要的东西。

引用 @哈喽小姐16 发表的:
只要舍得踩油门，对车技放心敢开快，1.6自吸的比大街上2.0t的跑的快，我朋友老款伊兰特，感觉开的不输跑车的存在，首先你有跑车你都不敢这么开，

建议放下键盘，亲自试驾。

引用 @后仰直臂投 发表的:
必须5秒内。真心话。

5秒大部分人都驾驭不了了...
0-100 9秒内对普通人来说，就算是日常比较够用的动力了。
稍微有点儿追求的，7秒内。
发烧友，4.x
土豪，3内。😂

引用 @决定叁 发表的:
扯犊子呢，你说舍得踩，1.6l和1.5t差不多，2.0t动力脚尖一动就玩死你。

1.6l比1.5t差远了

凡是在市区开车还说动力不足的
那基本就是从来没踩过3500转的

引用 @丁丫多多 发表的:
凡是在市区开车还说动力不足的
那基本就是从来没踩过3500转的

我的1.6L 经常踩 但是还是跑不过边上的车。

引用 @枫泠风 发表的:
别中老年了，我26开始开车，也就头两年地板油起步，28以后基本告别地板油了，有时候想想刚开车时候地板油起步高速跑180真的特别2。

开180确实2
我经常地板油，但是我极少超过道路限速。

引用 @高搭冠 发表的:
我的1.6L 经常踩 但是还是跑不过边上的车。

边上的车怕是已经踩到4000转了

引用 @肉肉的土包子 发表的:
1.6跟2.4差距肉眼可见，尤其开空调的状态下

差距肯定有啊，我是说市区都龟速没区别，当然看哪个城市走哪条路了，我上下班的路正好是纯市区限速50，所以还是看路况

引用 @后仰直臂投 发表的:
必须5秒内。真心话。

不知道阁下开的是什么款式的飞船，居然加速要5秒这么久？

引用 @大盘鸡加宽面 发表的:
我开面包车也能120开，但是非常费劲，开2.0就更稳点，乘坐感受好很多，后排能睡觉。市区非快速高架桥大家都比较温柔，我开面包没觉得动力不够用，正常行车超车没问题。

我开了一下同事的日产和丰田，感觉超车很费劲，不是不能超，就是转速要很高，油门要踩到底的感觉。

引用 @sxfel 发表的:
你这逻辑也不严密，动力强不等于开快车。动力弱也不等于开慢车，最主要的因素是人。

是，动力弱不等于开慢车，而等于当你需要迅速提速的时候你提不起来，理清了吗？

重不重要？
重要！
有多重要？
因人而异，因用车环境而异！

引用 @夜月缭绕 发表的:
钱永远不够，预算有限的情况下车主会做出取舍，对大部分人来说动力的重要性排不到前几名。

这才是正解
预算不足的情况下，空间舒适安全省心这些选项在家用车里远大于动力的重要性

引用 @sxfel 发表的:
你这逻辑也不严密，动力强不等于开快车。动力弱也不等于开慢车，最主要的因素是人。

再补充一点，动力强代表的是加速度大，快速提速，跟你开车开120还是开80没有任何关系。

这天天探讨这没意义的破事儿。有钱谁不买好车，好车哪个动力弱，扯别的有毛用

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

动力需求=地板油，牛皮牛皮

引用 @哈喽小姐16 发表的:
只要舍得踩油门，对车技放心敢开快，1.6自吸的比大街上2.0t的跑的快，我朋友老款伊兰特，感觉开的不输跑车的存在，首先你有跑车你都不敢这么开，

我2.0t，不舍的踩油门，最多踩一半，你朋友1.6l伊兰特能比我快我跟他换车

引用 @丁丫多多 发表的:
边上的车怕是已经踩到4000转了

错了，边上的2.0T 的车子 2000转就很快了

引用 @料此希菜思持24 发表的:
我2.0t，不舍的踩油门，最多踩一半，你朋友1.6l伊兰特能比我快我跟他换车

肯定比你快这个你放心，天天城市街道开，他开的快是身边人公认的，基本上只要从我家一开走，身边人都说开这么猛，，起步经常地面都留轮胎印子，

说不重要一般都是没开过什么动力好的车

引用 @决定叁 发表的:
扯犊子呢，你说舍得踩，1.6l和1.5t差不多，2.0t动力脚尖一动就玩死你。

你说的高速国道差不多。那种道路就是动力好跑得快，可是一个有限速，超速了速度太快危险，而且这种道路开快了没啥意思，

引用 @哈喽小姐16 发表的:
只要舍得踩油门，对车技放心敢开快，1.6自吸的比大街上2.0t的跑的快，我朋友老款伊兰特，感觉开的不输跑车的存在，首先你有跑车你都不敢这么开，

毫无驾驶经验的无稽之谈

引用 @哈喽小姐16 发表的:
你说的高速国道差不多。那种道路就是动力好跑得快，可是一个有限速，超速了速度太快危险，而且这种道路开快了没啥意思，

0-60起步你试试，举个例子，2.0t的gti能玩死1.6l的朗逸

引用 @高搭冠 发表的:
哈哈，你以为别人没开过车一样。

哈哈，我自己也深有体会，我开自己手动挡车，喜欢开快有操控，五年破车开着也不怕，随心所欲，新买的中大suv除非路况好没啥车开的快，基本上都老老实实，不塞车，不超车，路窄让对面车先过，

引用 @哈喽小姐16 发表的:
肯定比你快这个你放心，天天城市街道开，他开的快是身边人公认的，基本上只要从我家一开走，身边人都说开这么猛，，起步经常地面都留轮胎印子，

巧了我第一台车就是伊兰特，能开多快我不知道？这破车就别说轮胎印子了，脚踹油箱里都干不过2.0。

买车要么2.5l.要么.1.4t以上。别的接受不了！

引用 @决定叁 发表的:
0-60起步你试试，举个例子，2.0t的gti能玩死1.6l的朗逸

现实中gti我没见过，不用说些特殊例子，我难道不知道动力好的开的快，我意思看人，大多数开2.0t的没看多少开的猛的，有些人就是急性子开车快，开什么车都快，

引用 @whbmessi 发表的:
毫无驾驶经验的无稽之谈

井底之蛙

作为有过三台车（虽然车不值钱）的jr，说一句，动力真的很重要！！！

引用 @哈喽小姐16 发表的:
井底之蛙

你很傻，真的

钱够就买动力更好的，不够就下脚重一点踩，现在最恶心的不是动力太差，而是大部分司机踩油门柔得一逼，开个朗逸之类的肉车无论起步还是高速，都能超掉一堆200匹的龟速车，真特么无语。

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

只有动力差的车才会地板油，我开朋友的2.0t昂科威基本没踩过，开自己的1.6t高速经常踩

动力跟钱一样，在一个范围内肯定是越多越好，虽然可能花不了，但是兜里揣一万块钱出门的，大部分情况下肯定比就揣一百块钱的从容。但也不能太过，钱太多了人容易飘，动力太大了车不好驾驭

引用 @imshuhao 发表的:
只要超过0次，就是有用的
还是那句话，动力就像存款，你可以不用，但最好要有。

动力是要花钱的，为自己基本用不到的东西，多花2w块钱是不是值得，市场已经给出答案了。

引用 @决定叁 发表的:
扯犊子呢，你说舍得踩，1.6l和1.5t差不多，2.0t动力脚尖一动就玩死你。

想多了，1.6和1.5t简直一天一地鸡毛

引用 @夜月缭绕 发表的:
但是开的慢的女司机比开的快的女司机多。
你可以去问问，中老年的男司机和女司机，开车一年踩过多少次地板油，答案真的会打动力党的脸。 然后看销量，同车型低功率和高功率车型的销量，同车型同价位的低功率高配和高功率低配的销量。

这逻辑真是小学生 大家都不地板油 2.0t跟1.6L哪个提速快？丰田人带节奏这么低水平？

引用 @丁丫多多 发表的:
凡是在市区开车还说动力不足的
那基本就是从来没踩过3500转的

有的车别说3500了，就算是踩到红线断油了它就是没力啊……

引用 @决定叁 发表的:
0-60起步你试试，举个例子，2.0t的gti能玩死1.6l的朗逸

问题是现在我们市区里开慢车的司机比开快车的司机多的多，0到60的时候，你不踩马力再大也没用，红绿灯起步快的车总有烧气出租车。

预算少动机就不重要，预算多动力就重要

引用 @Silver39 发表的:
有的车别说3500了，就算是踩到红线断油了它就是没力啊……

他说的是市区，上限60到80，再菜的车也不存在动力不够。烧气的出租力也是够的。

引用 @imshuhao 发表的:
只要超过0次，就是有用的
还是那句话，动力就像存款，你可以不用，但最好要有。

大部分车主们喜欢把存款换成人民币存在银行，不喜欢把人民币换成动力存在车上。

引用 @夜月缭绕 发表的:
他说的是市区，上限60到80，再菜的车也不存在动力不够。烧气的出租力也是够的。

要不咱两 起步比个加速 看谁到终点吧

引用 @哈喽小姐16 发表的:
只要舍得踩油门，对车技放心敢开快，1.6自吸的比大街上2.0t的跑的快，我朋友老款伊兰特，感觉开的不输跑车的存在，首先你有跑车你都不敢这么开，

你不废话呢？我跑车多少钱，你那老车多少钱？有本事赛道上来啊！按照你的说法，所有车厂都在骗你，都用1.6自吸的好了呗

引用 @哈喽小姐16 发表的:
只要舍得踩油门，对车技放心敢开快，1.6自吸的比大街上2.0t的跑的快，我朋友老款伊兰特，感觉开的不输跑车的存在，首先你有跑车你都不敢这么开，

来来来 让你朋友来和我的2. 0t比比。要是我输了我把车送给他，不管他要比啥，起步 中后段加速都行。玩大点 我输了我再给你买一辆车 让你知道键盘车神不是那么好当的

杠最后一句，电瓶车摩托车起步真心不慢。。。反正也没打算比他们起步快 [ 此帖被米糕张在2020-01-16 12:01修改 ]

引用 @高搭冠 发表的:
要不咱两 起步比个加速 看谁到终点吧

比什么？红绿灯起步吗？1.6L的车只要你敢踩绝对能超过大部分车。就你正文的最后一句，电动车在起步的那一下真能超过很多汽车。
我们很多车主不愿意大力踩油门，这就是我们大街上的现实。 你找错人了，说1.6比2.0T更快的人不是我。
[ 此帖被夜月缭绕在2020-01-16 12:08修改 ]

引用 @决定叁 发表的:
0-60起步你试试，举个例子，2.0t的gti能玩死1.6l的朗逸

现实中你0～60起步比1.6一档踩死油门快再说

引用 @决定叁 发表的:
扯犊子呢，你说舍得踩，1.6l和1.5t差不多，2.0t动力脚尖一动就玩死你。

1.6跟1.5t差太多了 1.5t 扭矩都在250左右甚至朝上了 1.6才多少...

引用 @中键集团 发表的:
我开了一下同事的日产和丰田，感觉超车很费劲，不是不能超，就是转速要很高，油门要踩到底的感觉。

超车就是个10-20公里的提速而已，车况正常的小车根本没有费劲的道理

引用 @TVB林峯 发表的:
来来来 让你朋友来和我的2. 0t比比。要是我输了我把车送给他，不管他要比啥，起步 中后段加速都行。玩大点 我输了我再给你买一辆车 让你知道键盘车神不是那么好当的

比起步，我们日常开车不是从A地到B地么，要么跨区，远点跨市，再远点跨省。 他说他朋友开1.6比很多2.0T快，你理解的是起步快还是提速快？肯定都不是，0-100测试1.6自吸十秒开外。 说开车比较快，不就是一个地方到另一个地方比大多数车开得快么。 [ 此帖被大盘鸡加宽面在2020-01-16 12:23修改 ]

地板油满足不了才是真的动力不够，但很多人还停留在地板油会毁车的认知阶段。

引用 @决定叁 发表的:
扯犊子呢，你说舍得踩，1.6l和1.5t差不多，2.0t动力脚尖一动就玩死你。

1.6l就跟1.2t差不多吧，比1.5t还是差不少